起重作业常见易发违章行为

起重吊装作业违章十大“杀手”1超载超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。

在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

前方超载2支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。

常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

预防支腿下陷的主要实施如下：支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。

3回转过快吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。

这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。

因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。

图为：某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车4变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。

因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。

5超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。

6转盘链接螺栓断裂例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。

因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。

7吊车折臂事故“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。

起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。

吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。

防止折臂应注意的安全事项如下；1）小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。

桥式吊车司机违章行为清单
1、施工人员不戴安全帽的。

2、起吊重量超过50Kg的使用起吊绳的（不含钢丝绳）。

3、行车按钮没按规定进行机修的或机修未到位的。

4、起吊绳与吊件连接不牢靠的。

5、司机注意力不集中的。

6、行车轨道不符合要求的。

7、不按规定使用吊绳或起吊绳不合格的。

8、没有按规定与行车司机用经过批准的信号联系的。

9、吊钩不符合规定要求的。

10、司机不按操作规程操作的。

11、无闭锁开关的。

12、使用串绳起吊的。

13、不安排专人操作行车的。

14、不经批准外人装卸货物的。

15、吊车横梁上有杂物不清理的。

16、安全护栏、扶手不牢固的。

17、电气保护不可靠、电线破损、漏电的。

18、行车停用时未按规定固定的。

19、不打铃起钩的。

20、行车吨位标志不清的。

起重作业（行车、汽车吊）违章点总结1、起重前未制定方案；方案未经审批；未进行安全交底；未到现场确认安全措施。

2、司机、司索工、指挥人员未取得特种作业证，或特种作业证过期。

3、作业前未对起重设备、安全装置、吊索具等进行详细检查；起重装置存在故障仍进行起吊作业。

4、未关好上车门和驾驶室门；未开动起重设备进行空车试车。

5、起重人员着装不规范：未戴安全帽、安全鞋，女工头发未盘在帽子里，司索工未戴手套绑扎吊物，指挥人员未穿背心，戴肩章等明显标志。

6、指挥人员违章指挥或指挥信号不明（未使用小旗或指挥棒指挥可视为指挥信号不明）；指挥人员站在司机看不见处；指挥人员兼做司索工；指挥人员及操作人员离开现场；。

7、未设监护人；监护人未全程有效监护。

8、司机在起重过程中离开驾驶室。

9、起重区域未设置警示隔离带；起吊半径内有杂物、易燃易爆物品；无关人员进入起吊区域；起吊区域内存在交叉作业。

10、吊车位置不平；吊车临近管沟、基坑。

11、吊车距离带电设备过近。

12、吊钩、配重、吊臂等部位无鲜明的色彩标志。

13、灭火器未固定，未定期检查。

14、起重装置无铭牌；吊索具无吨位标识牌；超负荷起吊；起吊质量不明的重物；起吊埋地物。

15、汽车吊未按顺序伸出吊臂；未垫枕木；在电缆沟盖板上撑支腿；排线器等故障；16、吊索具损坏；绳索断丝抽丝、生锈磨损、打结扭曲等；防脱装置故障；吊钩滑轮组排绳销脱落、滑轮槽磨损等。

17、吊物绑扎不牢；长重物一点起吊；存在“歪拉斜掉”现象；吊装坚韧物未防护；物料装放过满（散粒状的物料应低于料斗上口边线100mm）。

18、起吊前未鸣笛示警。

19、吊物上站人；吊物上焊接；吊物上有浮置物；吊物下有人；两重物之间有人仍起吊；利用管道、设备起吊。

20、吊装运行路线上有障碍物且与吊装高度间距不足0.5m。

21、起吊20-30cm后未停留检查；重物起吊后用手调整吊绳等操作。

22、大雨、大雪、大雾、照明不足、6级以上大风仍起吊。

安全生产十大违章行为近期中国安全生产网统计了近年来事故与违章行为的关系，公布了新版十大违章行为。

（一）高处作业不系安全带违章行为：高处作业不系安全带，错误佩戴安全带。

重要提醒：高处坠落为第一大杀手！高处作业指凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。

请正确系好安全带，切莫心存侥幸。

二、吊装作业过程中不安全站位违章行为：吊装作业时站在吊物下方；或靠近起吊设备3米范围内及其运动趋势方向，或将身体任何部位探入其中。

处于机械设备运转区域。

装卸车及抬运作业人员时站在工作区域，或视野盲区。

重要提醒：不安全站位涉及违章范围较广，很多员工没有意识到自己在违章，因此需要加强教育培训，强调不安全站位的危险性，划定作业区域。

三、未断电、未挂牌随意进入机械工作区域违章行为：未关电、未按急停、未挂牌随意进入机械运转区域，可能引起的绞、辗、碰、切等事故伤害。

重要提醒：机械伤害无处不在，小则造成人身伤害，大则造成伤亡，发生频率高，是最容易发生的违章事故。

要加强安全教育，严格按照操作规程进行作业。

四、进入有限空间不进行有毒气体检测、盲目施救违章行为：进入有限空间不进行有毒有害气体检测，不佩戴防护用品，发生事故盲目施救。

重要提醒：有限空间事故频发，盲目施救造成事故扩大。

1.必须严格实行作业审批制度，严禁擅自进入有限空间作业。

2.必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不合格作业。

3.必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁无防护监护措施作业。

4.必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。

5.必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施救。

五、作业现场不戴安全帽违章行为：天热不戴安全帽；戴安全帽不系帽带；侥幸心里把安全帽脱下；打击伤害无处不在，不要心存侥幸。

重要提醒：只要在作业现场，必须佩戴安全帽。

六、违章动火违章行为：未审批，未进行危险性分析，在存在可燃物的区域进行违章动火。

机电运输专业习惯性“三违”现象一、井下部分设备起吊、安装、拆除或检修1、对起吊设备、工器具使用操作规定，未经学习掌握，违章指挥及违章操作使用的。

2、起吊设备、工器具未经检查完好性，盲目投入使用。

3、起吊钢丝绳磨损严重或断丝超限继续使用的。

4、起吊设备超过额定限载而强制进行起吊的。

5、起吊设备前未对起吊点及周边环境进行安全检查的。

6、未制定安全措施，作业人员身体探入重物下方的。

7、拖移、起吊设备、装卸车时，使用马蹄环连接不穿丝戴帽拧紧封闭小链的。

8、起吊过程中吊链损坏，未对物件设备支垫固定就处理吊链的。

9、设备安全保护设施未按规定安装使用的。

10、特种设备监测、检验不合格，强令安装使用的。

井下电气作业1、不按规定办理停送电手续，约时停送电及搭车干活的。

2、违规甩出开关保护，不按规定正确使用的。

3、违规带电作业的。

4、停送电不按规定执行停电、验电、放电、接地、闭锁、挂牌的。

5、电工不按规定佩带便携式瓦斯检测仪、电笔、上岗操作证和从事电气作业前不检查作业现场瓦斯的。

6、作业现场周围内风流中的瓦斯浓度超过1%时，擅自开盖从事电气作业安装、撤除、检修的。

7、带电搬迁、移动固定电气设备的。

8、电气设备设施安装、摆放不遵照设计规定进行的。

9、非本工种违章操作的。

10、进行接线或电气设备检修不挂接地线的。

11、开关打木楔或用铜丝、铁丝代替保险丝的。

12、电气设备出现失爆未处理的。

绞车提升运输1、违章安排非本工种人员上岗或非本工种人员随意操作的。

2、操作控制按钮不灵敏或失效继续操作绞车的。

3、不按规定信号开停车或未听清、看清，开停绞车的。

4、信号打点不复点确认开绞车的或误发信号的。

5、绞车运行期间不按规定现场交接班或轮流交叉作业的。

6、违反“行人不行车，行车不行人”管理规定的。

7、绞车运行期间，不按规定做好站岗截人工作。

8、处理车辆跳道时，不按规定使用起道器或葫芦，使用绞车硬拉上道，强拉硬拽。

9、绞车不完好，安全设施不完善，强制性开车操作的。

运输和起重作业中的不安全行为1、临时慢速卷扬机和钢丝绳未经专人检查或无检查记录。

2、斜巷违章“行车不行人、行人不行车”制度。

3、运输超高宽度和超重设备或易燃物品、易爆物品违反有关规定。

4、斜巷绞车的吊钩操作员未检查释放车装置和连接装置。

5、材料未装订或装订不合格，不按车型装车。

6、把钩工、绞车操作员未按要求检查室内外过卷装置和安全制动系统。

7、下大件无措施、没有船票或未按规定装车。

8、绞车司机在拉动或摇晃汽车时因操作不当而翻车。

9、钢丝绳检查记录和钢丝绳翘曲之间的实际误差±0.2mm或有别人代填写记录。

10、绞车违反规定吊起吊钩。

11、在绞车信号系统乱打点，导致信号连续或损坏信号。

12、处理掉轨大件时相关人员不到位。

13、把钩工处理掉道车前，不要通过信号或电话联系绞车驾驶员。

14、斜巷矿车掉道，不要在本地重置吊钩操作器，拉车距超过10m。

15、矿车不连链，斜巷挂套链，放飞车，停车无遮盖或遮盖不合格。

16、不按规定数量拉车。

17、地面推车不缭望、不发出信号，两辆车之间的前后距离不符合要求。

18、绞车过卷和反拉。

19、把钩工、推车员坐在物料车上。

20、随意打开回风道内的电气设备，检修机车和电气设备。

21、无照驾驶、把钩。

22、在倾斜车道上挖掘、蹬、跳矿车。

23、在有架线的道路上行走时，钎杆、铁锹等长工具扛在肩上。

24、运输大件时加速，运大件坐在大件上。

25、无轨强制牵引。

26、绳索检查员未检查安全绳或未进行检查。

27、未按规定处理矿车，而是生拉硬拽。

28、斜坡向下运输材料、设备时不用矿车，并用卷扬机钢丝绳绑紧用力拉。

起重吊装作业常见违章及起重机械安全使用要点起重吊装作业常见违章及起重机械安全使用要点一、起重吊装作业常见违章1 超载超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。

在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

2 支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。

常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

预防支腿下陷的主要实施如下：支腿必须支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。

3回转过快吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。

这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。

因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。

4变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。

因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。

5超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。

6转盘链接螺栓断裂例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。

因此连续螺栓必须安全可靠，保证满足强度要求。

7吊车折臂事故“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。

起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。

吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。

防止折臂应注意的安全事项如下；1）小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。

一、设备设施1使用未经检验或检验不合格的起重机械。

2.起重机械安全装置失效或不灵敏。

3.吊车起重能力选择偏小。

4.同一现场两台以上塔吊交叉作业无防碰撞措施。

5,选择的倒链吨位偏小或有缺陷。

6,室外龙门吊未安装风速仪。

二、吊索具1使用额定负荷小于吊物重量的吊索具。

2,使用断股、断丝超标的钢丝绳。

3,使用磨损超标的吊带。

4.钢丝绳绳卡损坏。

5,直接将多根钢丝绳起重机械吊钩上。

6.吊具未按规定落地。

7.使用不合法、不合规的起重吊具。

三、司机和指挥人员1司机和指挥人员未取得特种作业人员证，或证件失效。

2.指挥信号不正确或指挥人员戴手套指挥。

3.多人指挥。

4.指挥作业不用哨音或对讲机。

5.开车前不鸣铃。

6.司机操作时注意力不集中。

7.重物处于悬挂状态时，司机与指挥人员离开。

四、人员行为控制1用吊车挂钩吊人。

2.被吊物体上有人或浮置物。

3.吊装作业时，转台上站人。

4.地面（指挥）人员未与吊物保持安全距离。

5.吊物、吊臂下有人或人从下方通过、停留。

6.吊物高于肩时地面人员就去推扶。

7.现场推扶吊物未使用专用工具。

8,行车装路车违反“人进车不动、车动人不进”。

9,流动式起重机行驶时，车上操纵室坐人。

10.吊车倒车时无人指挥。

五、吊物管理1吊物捆绑不牢。

2.临时吊鼻（环、钩）焊接不牢。

3.吊点选择不当。

4,物件超重。

5,吊物重心不稳。

6,吊物尖锐棱角未保护。

7,吊物未按规定采取“锁”的措施而是“兜六、吊运（装）作业1吊车作业不垫支腿或铺垫不牢、支腿未全伸出。

2,超载作业。

3,双车或多车抬吊满负荷操作。

4.歪拉斜吊。

5.重量不明、盲目吊装。

6,倒链操作时斜拉硬拽。

7.吊物从人头或重要设备上方通过。

8,吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。

9.吊车或塔吊回转过快，或行车行驶速度过快。

10.吊装前不检查、不试吊。

11.吊装作业未设警示区。

12.同时使用主钩、副钩分别吊运两个吊物。

13.未按规定办理吊装作业许可证或未按流程审批。