揭开超低排放改造下蓝烟烟囱雨的神秘面纱!

有色烟羽（白色、蓝色、黄色、灰色）和石膏雨如何产生？如何消除？继上海之后，浙江省也将燃煤锅炉消除“有色烟羽”写入地方环保标准。

8月28日，浙江省环保厅发布了浙江省强制性地方环境保护标准《燃煤电厂大气污染物排放标准》。

标准要求：位于城市主城区及环境空气敏感区的燃煤发电锅炉应采取烟温控制及其他有效措施消除石膏雨、有色烟羽等现象。

燃煤电厂烟气经烟囱排入大气，因天空背景色和天空光照、观察角度等原因，视觉上通常为白色、灰色、蓝色等。

这些有色烟羽及石膏雨的形成原因是什么，是否需要消除，如何消除？下面一起了解一下。

（一）“ 白色烟羽”1. “白色烟羽”的成因我国大部分烟气脱硫采用湿法脱硫工艺，尤其是石灰石-石膏法工艺。

这种工艺可以使烟温降低到 45-55℃，这些低温饱和湿烟气，直接经烟囱进入大气环境，遇冷凝结成微小液滴，产生“白色烟羽”，俗称“大白烟”、“白龙”。

虽然单纯的白色烟羽对环境质量没有直接的影响，但会对周围居民生活造成困扰。

环保局也经常会受到类似的投诉。

因此许多配备湿法烟气脱硫装置的企业、把消除“白色烟羽”作为超低排放改造的重要内容之一。

国电环境保护研究院调研了全国火电厂95座，涉及235台机组，在所有调研的122根烟囱中，有107根出现湿烟羽，占88%，未出现湿烟羽的电厂多采用半干法脱硫、烟气加热技术或“烟塔合一”技术。

95个电厂有17个电厂被周边居民投诉，仅有2个电厂当地政府提出要求。

2. “白色烟羽”的影响因素湿法脱硫过程中，脱硫浆液与高温烟气接触，一方面水分蒸发、增加烟气含湿量，另一方面，烟气温度降低，烟气携带水蒸气的能力降低。

烟气达到饱和状态后，会携带部分小液滴。

携带小液滴的饱和湿烟气经过除雾器除去部分液滴后排入大气，由于环境温度比烟气温度低，饱和湿烟气中的水分凝结小液滴、形成白色烟羽。

环境温度越低、环境湿度越大、白色烟羽越长。

3. “白色烟羽”治理措施将脱硫后的 45-55℃烟气加温到 70-80℃，可以消除白色烟羽。

大烟囱排放的白雾是水蒸汽其实里面含PM25得治在大烟囱排放出的白雾中，人们常常误以为这是水蒸汽，然而实际上其中也存在着PM2.5的污染物。

治理这一问题势在必行。

本文将从大烟囱排放的白雾的成分、对环境及健康的影响以及治理方法等方面进行探讨。

一、大烟囱排放的白雾的成分大烟囱排放的白雾并非全然由水蒸汽构成，它还含有一定的污染物，特别是PM2.5。

PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，其主要来源于工业排放、交通尾气等。

当烟囱排放物与周围环境中的水蒸汽结合时，白雾便形成了。

这使得人们误以为大烟囱排放的白雾只是水蒸汽，而忽视了其中PM2.5造成的环境与健康隐患。

二、大烟囱排放的白雾对环境及健康的影响1. 对环境的影响大烟囱排放的白雾中的PM2.5首先会对环境造成污染。

这些微小颗粒物可以悬浮在空气中较长时间，被风吹散到周围地区，对水质、土壤以及植被造成不利影响。

同时，它们也会影响大气的透明度，导致雾霾天气的发生，给人们的出行和生活带来诸多不便。

2. 对健康的影响除了对环境的影响外，大烟囱排放的白雾中的PM2.5还对人们的健康构成了威胁。

由于颗粒物微小，易于进入人体呼吸系统，其对呼吸道和肺部的损害是十分严重的。

长期吸入PM2.5会引发各种呼吸系统疾病，如哮喘、支气管炎等，甚至增加心血管疾病的风险。

特别是老年人、儿童和患有慢性疾病的人群更容易受到影响。

三、治理方法针对大烟囱排放的白雾中的PM2.5污染问题，需要采取一系列的治理措施，以减少其对环境和人体健康的危害。

1. 加强排放源控制对大烟囱排放的企业进行严格的监管，加强排放源控制是治理的重要途径。

企业需要安装和使用高效的污染减排设备，如烟气脱硫、脱硝和除尘设备，以减少污染物的直接排放。

2. 推广清洁能源清洁能源的推广和利用是治理大烟囱排放的白雾的有效途径之一。

通过发展可再生能源和提高能源利用效率，减少对传统高污染能源的依赖，可以有效地降低大烟囱排放的PM2.5含量。

焦化厂烟囱冒黑烟、白烟、蓝烟原因解析控制方法一、总则焦炉正常生产操作时，从烟囱排出的废气是无色的，所以我们一般看不到烟囱冒烟。

但在有些时候，烟囱也会冒烟，而且烟囱冒出的烟还不是一种颜色，有时为黑烟和黄烟，有时为白烟，还有些时候会冒蓝烟。

二、首先说黑烟这是我们最不愿看到的一种烟，也是对焦炉危害最大的一种烟。

造成烟囱冒黑烟的根本原因是煤气的不完全燃烧，使煤气中的甲烷和不饱和烃分解形成石墨，并悬浮在废气中，经蓄热室烟道最后从烟囱排出。

在废气经过蓄热室的格子砖时，会有部分石墨沉积下来而造成格子砖孔隙变小，蓄热室阻力变大，影响焦炉的正常加热。

引起烟囱冒黑烟现象具体有以下几种原因：一）、焦炉开工初期，砖缝或烘炉干燥孔不严密，炭化室内的荒煤气串漏到燃烧室。

引起煤气的不完全燃烧，而黑烟甚至冒黄烟。

二）、因生产需要，变更结焦时间，而铁件管理不善，引起炉体不合理的膨胀式收缩，而引起串漏而冒黑烟。

三）、因事故长时间烧空炉式或炉门打开时间较长，使砖缝中的石墨，被烧掉而引起串漏。

四）、热制度不稳定，如集气管压力不稳定、不合理、空气过剩系数小等引起不完全燃烧。

五）、加热系统故障，如交换机故障、空废气交换行程不够煤气和吸力调节机构失灵，等引起不完全燃烧。

对于由于荒煤气串漏引起的冒黑烟，一般采取提高集气管压力的办法；使荒煤气在向燃烧室串漏的过程中在砖缝中分解积炭，起到密封作用，同时做好护炉铁件的测量调节工作、保证炉体均匀合理地膨胀（或收缩）。

在冒烟消除后，通过测量炭化室底部压力（在结焦末期保持5Pa）,确定出一个合理的压力制度并经常保持不变。

对于由加热制度不良或加热系统故障引起的冒烟，一般要求要有一个稳定的加热制度，并做好加热设备的维护，检修工作，保证其正常运行，此外还要根据季节变化做好加热设备的调整。

三、再说白烟白烟也是烟囱常冒的一种烟，烟囱冒出的白烟实际上就是一种“汽”。

当废气从烟囱排后，其扩散速度小于废气中水蒸汽的冷凝速度时，就会形成白烟。

西北某电厂湿法脱硫烟囱雨成因分析及治理措施摘要：近几年，全国开始全面推动燃煤电厂超低排放改造，随着节能减排力度的加大，全国各地又陆续发布了治理石膏雨、有色烟羽、烟囱雨等的政策法规，与之相关的环保改造项目大量开展。

介绍了石膏雨、有色烟羽、烟囱雨的基本概念及成因，及西北某电厂治理烟囱雨的成功经验。

关键词：石膏雨；有色烟羽；烟囱雨；治理1 烟囱雨成因及消除措施1.1 烟囱雨的概念电厂锅炉产生的烟气通过湿法脱硫后形成湿烟气，其中含有大量水蒸气，处于饱和状态，饱和湿烟气顺着烟囱上升时压力下降，绝热膨胀时烟温降低，尤其是在西北地区冬季环境温度低的情况下，水蒸气大量凝结成水，烟气从烟囱排出后与温度较低的大气进一步混合降温，其中水蒸汽过饱和凝结，对光线产生折射、散射，使烟羽呈现出有色或无色的“湿烟羽”。

烟羽根据所含成分的不同，在视觉上会表现出不同的颜色。

无色：气体成分主要为N2、CO2、H2O、O2、CO、SO2、SO3、NO、N2O；蓝色：含有硫酸雾；黄色：含有硝酸雾；白色：含有水雾；无色、黑色或灰色：含有各类颗粒物。

烟囱排放的湿烟气中含有大量的大颗粒液滴，当来不及扩散和蒸发，经重力沉降落到地面会形成降雨现象。

1.2 烟囱雨的成因烟囱雨的成因主要有三种。

一、由于脱硫系统核心设备吸收塔内部的除雾器的除雾效果较差，或者由于安装误差、运行故障等原因造成的气流短路，致使一部分湿烟气未得到除雾器的有效处理，使得排放的湿烟气中液滴含量高。

该原因引起的烟囱雨常常伴随着石膏雨。

二、湿烟气经过烟道及烟囱时，由于温度下降而冷凝形成大量的液滴。

三、湿烟气中的气态水在与环境温度低、湿度大的空气混合时，由于温差较大，部分气态水冷凝直接形成了较大的液滴，来不及再次蒸发而降落地面。

1.3 烟囱雨的消除措施针对上述不同原因产生的烟囱雨，其消除措施为：除雾器本身质量或安装运行造成的石膏雨，需修复安装缺陷或更换高效除雾器；烟囱内冷凝液需通过冷凝液收集装置收集后导入其他水系统；环境温度差引发的烟囱周围降雨则需要增加换热系统对低温烟气进行加热处理。

燃煤火电厂超低排放解析【摘要】燃煤火电厂在生产过程中，燃料燃烧排放大量烟尘、SO2、NOx，对环境造成了严重破坏。

随着社会环保意识的加强，对热电厂污染排放的要求也越来越高。

本文就热电厂超低排放展开分析。

【关键词】超低排放；脱硝；脱硫；除尘根据数据显示，2014年以来，全国平均雾霾天数为52年来之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地均创下“历史纪录”。

大气污染在京津冀地区、长三角尤为严重。

为遏制日渐严峻的大气污染物排放形势，2014年9月12日，国家发展改革委、环境保护部、国家能源局联合下发了“关于印发《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）》的通知”，提出了新建燃煤发电机组大气污染物排放浓度基本达到燃气轮机组排放限值的行动目标。

即在基准氧含量6%条件下，烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于10、35、50毫克/立方米，业界称其为超低排放，以下就燃煤火电厂中的超低排放进行分析。

1 燃煤火电厂大气污染物排放现状燃煤火电厂的大气污染主要是二氧化硫、二氧化碳和一些硫化物、NOx及烟尘等。

二氧化硫、硫化物、NOx排入空气中之后，会形成酸雨，进而破坏土壤和建筑；二氧化碳是引起温室效应的主要气体，排入空气中后，会进一步加强温室效应现象；而烟尘进入空气中后，主要是以悬浮物、尘埃形式存在的，会造成空气中细颗粒物浓度较高，影响大气环境质量，甚至形成雾霾等现象。

目前，燃煤火电厂大气污染物排放执行的最新标准是《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011），该标准2012年1月1日起执行。

并于2013年2月27日发布了《关于执行大气污染物特别排放限值的公告》（公告2013年第14号），明确了重点地区范围，要求重点地区范围内的火电燃煤机组自2014年7月1日起执行烟尘特别限值标准。

结合前述的超低排放指标，各排放标准对比见表1：表1 各排放标准对比序号污染物项目环保部现行标准（mg/Nm3）重点地区排放标准（mg/Nm3）超低排放标准（mg/Nm3）1 烟尘30 20 52 二氧化硫100 50 353 氮氧化物（以NO2 计）100 100 504 汞及其化合物0.03 0.03 0.03说明：1、重点地区外，2012年1月1日前已建成投产或环境影响评价文件已通过审批的燃煤锅炉火力发电机组的二氧化硫排放浓度限值执行200mg/Nm3的标准。

超低排放改造对火电厂烟囱“飘滴”的影响研究摘要：在日益严格的环境排放要求下，越来越多的火电厂越来越重视新的环保技术。

经过一系列各种环保设施后过滤的白色“飘滴”也被认为是火电厂环保的明显标志。

本文就火电厂烟囱“飘滴”的产生的机制和原因做了深入分析，并结合经过超低排放改造后对火电厂烟囱“飘滴”的影响作出了相关的研究与讨论。

关键词：火电厂；超低排放；改造；飘滴火电厂超低排放的主要目的是使燃煤发电机组的主要污染排放指标达到天然气汽轮发电机组的标准。

随着改造技术的成熟，环境保护部，国家发展和改革委员会，国家能源局联合发布了关于全面实施燃煤电厂超低排放的通知。

在上述背景下，大多数火力发电厂于2016年开始进行超低排放改造。

一、火电厂烟囱“飘滴”现象产生机制白色烟雾般的“飘滴”是强酸性的，含有可溶性硫酸盐和一些可能引起雾霾的有毒物质。

烟雾的增白是为了进一步消除白烟中的污染物。

这些白色烟雾会给周围环境带来“石膏雨”和“有色烟羽”，这将对环境产生很大影响。

“石膏雨”是指湿法烟气脱硫系统吸收塔出口处的净烟气。

烟气中的部分气态水和污染物冷凝，液态液体量增加，液滴落入一定区域，干燥后在地面形成白色石膏斑点。

“有色烟羽”是指在将烟囱中烟气排入大气的过程中烟道气的温度下降，导致烟道气中的一些气态水和污染物被冷凝，在烟囱中形成雾状水蒸气，由于天空背景颜色，天空照明，视角以及SO3和NH3气溶胶成分的细微变化而产生的雾状水蒸气，它形成白色，灰白色和蓝色的烟羽。

（一）污染物条件通常，湿法脱硫后烟气中还会存在SO3，形成的硫酸气溶胶的质量浓度一旦超过某一数值则可见蓝色羽状物出现，硫酸气溶胶质量浓度越高，羽流越厚，长度越长；硫酸气溶胶在大气中形成的细颗粒就是组成PM2.5的一部分，这也是雾霾出现的一个重要原因。

烟气大量排放的NO2在阳光充足的情况下还会发生光化学反应，这将会产生大量呈现蓝色的O3，O3具有较强的氧化性能，能将烟气中的SO2氧化为SO3，形成硫酸气溶胶；同时，NO2与烟气中的H2O反应形成硝酸气溶胶[1]。

柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法(1)故障特征冒蓝烟(俗称烧机油)，柴油机在使用中排蓝烟，是机油进入燃烧室受热蒸发而燃烧的结果。

(2)故障原因常见故障的影响因素如下:机油消耗过多，超过正常值;冷车时排气带油滴，热车时排气冒蓝烟，有时带机油滴。

寒冷季节负荷较轻时，顺排气管口向外淌机油;燃烧室积炭严重，夜间运行时因积炭脱落排气带火星;燃烧室积炭过热，影响进气、混合和燃烧，工作粗暴，功率降低。

油底壳油面过高;曲轴箱通风装置不良;活塞环磨损严重、折断和装反;活塞与缸套配合间隙过大;气门油封损坏;气门杆与气门导管的配合间隙过大;增压器排油严重。

常见柴油机油底壳或油浴式空气滤清器油面过高，润滑油窜入汽缸内燃烧随废气一起排出而形成蓝烟，待油面降低后蓝烟即可消失。

由于汽缸间隙过大，活塞环磨损过甚、咬死、折断、对口、装反或失去弹性等，造成汽缸内进机油严重，是排蓝烟的主要原因，此法可用来评价汽缸活塞副的密封性。

进气门及其导管松旷，或其密封圈损坏，造成气门室内的机油流入汽缸，此种原因排蓝烟较稍微。

油底壳机油超过高刻度，或机油过稀、机油温度过高等，使机油窜入燃烧室。

空气滤清器的油盘中机油过多，被吸入汽缸内燃烧;缸套与活塞配合间隙过大，使机油串入燃烧室;活塞环开口间隙或边间隙过大，活塞环弹力减弱或安装不正确等，使机油窜入燃烧室;改换活塞环或新车没能充分磨合便投入负荷运行，汽缸壁拉伤而窜油:气门杆与导管间隙过大，进气门的机油会直接吸入燃烧室，排气门导管端的机油将被排气流带入排气管排出。

曲轴箱通风口堵塞，曲轴箱内气体压力升高，使机油油雾窜入燃烧室，造成烧机油。

(3)故障诊断与排除首先检查发动机润滑油量，假设油面过高应放掉部分润滑油。

在发动机运转时，打开机油加注口，假设发动机排蓝烟显然地逐渐减少且慢慢消失，而当恢复盖上机油加注口一段时间后，发动机加速运转，排蓝烟又逐渐显然增加，则故障通常是由曲轴箱通风装置不良造成的。

烟气处理超低排放技术在碳素行业的应用分析发布时间：2021-11-02T06:27:10.964Z 来源：《科学与技术》2021年7月21期作者：薛凤荣[导读] 本论文根据项目现场的实际运行情况薛凤荣盐城诚达环保工程有限公司 224300摘要：本论文根据项目现场的实际运行情况，论述了脱硝脱硫除尘超低排放技术在碳素行业的运用情况，并结合现有工程的运行情况，总结出了现有常见问题的处理方法以及设计时的注意要点。

关键词：脱硝脱硫除尘超低排放技术碳素自国家发改委提出超低排放概念以来，国家电力集团首先对燃煤电厂做了超低技术改造，使燃煤机组烟气出口的烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于10、35、50毫克/立方米，取得了显著的成绩，也出现了许多先进的技术，诸如：烟气脱硫脱硝一体化技术，但大部分都处于中试阶段[1]。

近年来，在中东部地区的中小型企业也推行超低减排技术，尤其在碳素行业，在工艺第一阶段的煅烧炉中，产生了大量的粉尘含量不高，高硫高氮氧化物的烟气，烟气中还含有部分焦油，对这部分烟气的脱除，不能直接照搬原电厂技术，我公司在实践和运行中，总结出了一套针对碳素行业的烟气处理技术。

1 现有碳素行业烟气处理技术传统的碳素行业的煅烧工艺中，有的并没有上环保设施，没有引风机，煅烧炉出来的烟气直接靠烟囱的自拔力排出，有的烟气采用简易的脱硫装置，直接用循环水喷淋，定期加碱液，也有的上一套双碱法脱硫，配置简单，烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度均远远超过10、35、50毫克/立方米，如果不进行超低改造，将面临关停的环保处罚。

2 脱硝超低排放技术行业常用的脱硝技术有SNCR\SCR技术：SCR技术是脱硝的主流技术，脱硝效率高，可达到90%以上，出口NOx能控制在50mg/Nm3以下[2]，反应温度窗口一般在300-420℃。

煅烧炉出来的烟气一般在1100℃左右，温度较高，不能直接进行脱硝处理，一般出来的烟气先进入余热锅炉或者导热油炉，在350℃左右的烟温处设置SCR脱硝装置，根据碳素行业烟气的性质，不能单纯的根据粉尘含量而选择催化剂的孔数；在河南焦作一个碳素厂当时根据粉尘含量选择了25孔的催化剂，未考虑到粉尘的性质，导致运行三个月后，脱硝效率直线下降，并且催化剂层阻力偏高不下，后来停炉检修，发现催化剂孔堵死，均是黑色的有粘性的尘；在之后的项目中，设计孔数均选择20孔以下，运行效果非常好。

大气污染事件回顾丨雾霾之都伦敦烟雾事件伦敦烟雾事件发生于1952年12月5日至12月9日，在英国伦敦市区造成了严重的大气污染。

这次事件是由于当时不恰当的工业活动和大气污染控制不力所引发的。

直接答案：伦敦烟雾事件是由于燃煤排放和不利气象条件所导致的大规模空气污染事件。

伦敦烟雾事件之所以在历史上如此重要，是因为它引起了全球对大气污染的关注，并促使了环境保护意识的提高。

此次事件导致了伦敦的死亡人数急剧增加，据估计，当时超过4000人因此丧生。

这次事件也对人们的健康产生了长期不良影响，许多人因此患上呼吸系统疾病。

伦敦烟雾事件的主要原因是当时伦敦大量使用煤炭作为主要的供暖和工业能源来源。

燃烧煤炭产生了大量的雾霾和有毒气体，例如二氧化硫和颗粒物。

当时的工业也没有足够的大气污染控制措施，导致废气排放没有得到有效处理。

此外，1952年12月的气象条件也对这次事件的严重性起到了促进作用。

高气压系统造成了逆温层的形成，这导致了底层大气层的空气无法通过对流混合和扩散，形成了稳定的大气层，使污染物无法散发出去。

这使得伦敦市区内的雾霾不断积累，形成了可见度极低的浓雾。

伦敦烟雾事件引起了广泛的关注和对环境保护的呼吁。

这次事件迫使政府采取了一系列措施来改善大气污染问题，例如禁止在城市使用煤炭作为主要能源，推动工业进行大气污染治理，改善排放标准和控制措施。

此外，伦敦烟雾事件的影响也超出了英国国境。

其他国家也开始关注和加强大气污染控制，并推动国际合作来解决这个全球性的问题。

伦敦烟雾事件可以说是环境保护运动的里程碑之一，对今天的环境政策和控制措施仍然有着重要的影响。

在技术方面，伦敦烟雾事件也促进了大气污染监测和预警系统的发展。

通过对事件的研究和分析，人们开始认识到大气污染的严重性，并意识到及早预警和采取控制措施的重要性。

因此，伦敦烟雾事件也推动了大气环境监测和管理技术的进步。

总结起来，伦敦烟雾事件是一次严重的大气污染事件，由于燃煤排放和不利的气象条件造成。

燃煤电厂烟气污染物超低排放技术路线分析建设环境友好型的清洁燃煤电厂是大气污染防治的一条重要出路，对推进电力行业减排，实现可持续发展具有重要意义。

针对燃煤烟气中烟尘、S02和NoX超低排放技术要求，在收集大量资料和文献的根底上，介绍了超低排放典型技术路线原理、特点和工程应用情况，并对超低排放技术改造过程中存在的问题开展了总结，提出了超低排放的实施及技术路线应根据燃煤电厂的资源环境情况和自身实际情况做出合理选择。

建设环境友好型的清洁燃煤电厂是大气污染防治的一条重要出路，对推进电力行业减排，实现可持续发展具有重要意义。

20**年9月12日，国家发展和改革委员会、环境保护部、国家能源局联合印发的《煤电节能减排升级与改造行动计划(20**—20**年)》提出，东部地区新建燃煤发电机组大气污染物排放浓度基本到达燃气轮机组的排放限值，中部地区新建机组原则上接近或到达燃气轮机组排放限值，鼓励西部地区新建机组接近或到达燃气轮机组排放限值。

**、**等地首先出台扶持政策，随之在全国范围内推广。

目前国内外并没有公认的燃煤电厂大气污染物超低排放的定义，实际应用中多种表述共存,如“超低排放”、“近零排放"、“超净排放”等等。

相关表述和案例的共同点是将燃煤锅炉排放的烟尘、S02和NOX这3项污染物浓度与《火电厂大气污染物排放标准》(GBI3223—20**)中规定的天然气燃气轮机组大气污染物排放浓度限值相比较，将数值上达到或低于天然气燃气轮机组限值的情况称为燃煤机组的“超低排放”，即烟囱出口处烟尘V5mg∕m3、S02V35mg∕m3.N0X<50mg∕m3（该浓度为基准氧含量折算排放浓度，其中燃煤锅炉基准氧含量取6%,燃气轮机组取15%）。

1烟气污染物超低排放技术路线介绍超低排放就是通过多污染物高效协同控制技术，打破燃煤机组单独使用脱硫、脱硝、除尘装置的传统烟气处理格局,实现选择性催化复原（SCR）反应器、低低温除尘设备、脱硫吸收塔及湿法静电除尘等环保装置通过功能优化和系统优化有机整合。