萍乡319国道改建工程施工组织设计及文字说明

萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市城区交通畅通工程实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市城区交通畅通工程实施方案的通知安源区人民政府，市政府有关部门：《萍乡市城区交通畅通工程实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2018年5月10日萍乡市城区交通畅通工程实施方案为进一步提高我市城区道路交通建设和管理水平，有效改善市民出行环境，缓解交通压力，更好地适应经济、社会发展的要求，全面落实2018年市《政府工作报告》确定的20件民生实事，根据市委办、市政府办《印发〈关于推动2017-2018年度“年年有变化三年大变样”工作的实施方案〉的通知》（萍办发〔2018〕1号）文件精神，决定实施城区交通畅通工程。

结合实际，制定本实施方案。

一、指导思想按照市政府的统一安排部署，结合“年年有变化、三年大变样”的要求，坚持以人为本、以服务经济社会发展为出发点，以提高城市道路交通管理水平为中心，逐步解决影响城区交通畅通的热点、难点和节点问题，有效缓解城区交通压力，提升道路服务水平，改善市民出行环境。

二、工作目标随着城镇化进程的不断加快及机动化水平的迅速提高，城区的交通需求规模不断扩张，现有路网功能体系不够完善，交通拥堵、维护秩序、保障安全等压力不断增加。

实施以“打通断头路、拓宽瓶颈路、建设人行过街设施、拓展建设停车位、优化交通信号灯、公交线路等”为主要内容的城区交通畅通工程，有效提升城区交通畅通能力，缓解城区停车难、行车堵的问题，促进我市经济社会的全面发展。

三、城区交通畅通工程实施内容和安排重点从断头路打通、瓶颈路拓宽、停车位建设拓展、交通信号灯优化、公交优先和线路延伸等方面入手，统筹安排，综合施策，全面提升城区交通畅通能力，着力解决停车难、行车堵等问题。

施工组织设计第一章编制总说明1.1编制说明根据国道xxxxxxxxxxxx工程施工招标文件和施工合同、并结合我公司的施工实力、技术、资源和机具的配置能力以及从事公路工程的丰富经验等因素，编制本工程施工组织设计。

在编制本施工组织设计中，结合本工程的特点、难点及重点，全面、科学地予以安排。

在人员方面，调集具有施工经验丰富的人员参建；在机械设备方面，根据本工程实际，配备充足的施工机械、测量、检验、试验设备；对关键工序予以充分合理的组织，解决好各工序间的施工干扰以及施工期间的交通疏导，使整个工程施工得以协调一致、优质高效地进行，确保优质、安全、文明、按期完成本项目工程的施工任务。

1.2编制依据1.2.1根据《国道xxxxxxxxxxxxx工程施工招标文件》及设计文件等；1.2.2中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。

国家、当地政府关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件；1.2.3我单位人员进行现场踏勘、实地考察，所取得的各种资料；1.2.4我单位施工、管理人员的技术素质，机械设备状况及以往类似工程施工经验；1.2.5依据我单位《质量手册》、《程序文件》等进行编制。

1.3编制原则在认真学习了招标文件及有关技术规范、施工图纸，踏勘了施工现场，充分了解了周边环境及施工条件基础上，针对本合同段的工程特点及业主要求，经过反复研究确定以下施工组织设计建议书编制原则。

1.3.1认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；1.3.2严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；1.3.3认真研究施工环境，妥善协调解决施工生产与各方面的关系，推广应用“四新”技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工方案及施工方法；1.3.4施工组织设计编制尽量做到总体部署科学合理，内容全面、重点突出。

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）表1 施工组织设计文字说明第一章总说明第一节编制依据一、XX国道XX至XX公路改建工程A合同段招标文件，答疑书及其他补充资料。

二、现行的交通部颁布的《公路工程设计规范》、《公路工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。

三、踏勘工地时从现场调查，咨询所获得的有关资料和标前会议精神要求。

四、本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。

第二节编制原则一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。

二、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

三、坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。

四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。

五、对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。

第三节工程概况一、工程项目特点㈠、工程简介本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。

路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。

主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。

本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。

建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。

㈡技术标准路基宽度为25.5米，道路等级为一级公路，荷载等级为汽-20级、挂-100，计算行车速度100公里/小时。

路幅布置为：中央绿化分隔带宽2.0米+左侧路缘带2×0.5米+行车道宽2×7.5米+应路肩宽2×3.0米+土路肩宽2×0.75米，桥梁、通道与路基同宽。

319国道兴国县城绕城公路改造工程A2合同段基本情况中国第四冶金建设公司一览表（1）一、施工合同段工程概况（2）本项目的建成，对缓解兴国县城过境交通压力，减少交通安全事故的发生，加快兴国县城城市建设有着重要意义（3）1、工程位置（4）本项目路线起于庵里念，桩号K575+400,穿过埠头乡的粉肠下、桐溪村及潋江镇的和睦村、睦敬村，终于K581+360。

路线全长 4.49937公里。

（其中K578+056.23—K579+525.31路段是已修好的文明大道）（5）本工程地貌为低山丘陵区，兼有盆地，路线所经区域地形起伏变化较大，海拔高度140-160米左右，相对高差小于200米。

（6）沿线地层自第四系全新统至元古界震旦系一系列地层，地层多呈近南北向条带状产出，中间缺失第三系及奥陶系部分地层，其余各系均有露布。

（7）路线所经地区属典型亚热带丘陵山区湿润季节气候区，四季分明，雨量充沛，气温变法显著，降水不均。

（8）2、主要技术标准（9）1、本合同段K575+400—K576+107.3段采用一级公路标准。

设计速度为60km/h，路基宽度20.5米；K575+107.3---K581+368.45段采用城市主干道标准。

2、路基宽度：20.5m，桥涵（18+2×1.5）及路基同宽；（10）3、路面设计标准轴载：BZZ-100KN；（11）4、桥梁设计荷载：公路—I级；（12）5、设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞和路基1/100。

（13）3、主要工程量（14）（1）路基土石方工程：路基土石方483690m3；（15）（2）路面工程：18cm碎石底基层118662m2（16）（3）桥梁工程：小桥23米/1座；（17）（4）涵洞工程：涵洞518.5米/12道；（18）（5）排水工程：排水工程约610米；（19）（6）市政雨、污管道：雨、污管道13000m；雨、污检查井418座、雨水口364座。

二、项目经理部机构设置、部门及岗位职责施工组织机构框图项目经理岗位职责经公司全权委托代理，代表公司处理执行合同中的一切重大事宜，包括合同的实施、变更调整、违约处罚等，对执行合同负主要责任。

国道施工方案国道施工方案是为国道修建、改建或维护提供的详细计划。

下面是一个700字的国道施工方案范例：一、项目背景本项目是国道G101（示例）的改建项目，全长100公里，包括路面、桥梁、隧道等工程。

为了适应日益增长的交通需求，提高道路安全和通行效率，本方案将对国道进行改建和提升。

二、施工目标1. 提高道路通行能力，减少交通堵塞，提高通行效率。

2. 提高道路安全性，减少事故发生率。

3. 调整道路线路，增加交通流畅度。

4. 增加道路标识和交通设施，提高驾驶员可见性。

5. 保护环境，减少对周边生态的影响。

三、施工内容1. 路基工程：对现有路基进行加固，扩宽道路宽度。

2. 路面工程：以防水、耐久为主要目标，对路面进行修补，重新铺设路面材料。

3. 桥梁工程：对现有桥梁进行检修、维护，并增加新桥梁以增加通行能力。

4. 隧道工程：对现有隧道进行疏通、维护，并增加新隧道以增加通行能力。

5. 交通设施：增加标线、标牌、交通信号灯、路灯等交通设施。

6. 绿化工程：进行路侧绿化，种植草坪、花草树木等，美化道路环境。

四、施工计划1. 施工前准备：对项目进行详细调研，确定施工方案和工期，对施工人员进行培训和安全教育。

2. 施工阶段1：先进行路基工程和路面工程，并同时进行桥梁和隧道的维修和扩建。

3. 施工阶段2：进行交通设施和绿化工程，增加标线、标牌、交通信号灯和路灯，并进行路侧绿化。

4. 施工阶段3：进行最后的检修和维护工作，确保道路完好无损。

5. 施工验收：对道路进行全面验收，确保质量符合要求。

五、施工安全措施1.施工期间设置施工标志、警示牌和路障，提醒驾驶员注意安全行驶。

2.严格执行施工规范，确保施工质量和安全。

3.合理规划施工车辆和人员，避免拥堵和事故发生。

4.设立安全管理人员，负责监督施工现场安全。

总之，本方案通过对国道进行改建和提升，旨在提高道路通行能力和安全性，提高交通效率。

施工计划合理、安全措施完善，将确保项目的顺利进行，并使道路更好地服务于公众。

国道线三级公路改建工程施工组织设计第一篇、总体施工组织布置及规划第一章编制依据一、通过现场考察、了解工程施工环境，当地公路工程施工材料供应情况。

二、本公司具备的公路工程施工的施工技术、工程技术人员、工程施工机械。

三、本公司通过长期施工公路工程总结的施工技术及施工经验。

四、国家现行公路工程施工技术规范、公路工程验收标准。

（1）公路工程地质勘察规范JTJ064-98（2）公路路基施工技术规范JTGF10-2006（3）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（4）公路工程施工安全技术规范JTJ076-95（5）公路工程施工监理规范JTJG10-2006第二章编制原则本施工组织设计以确保施工安全，确保施工工期，确保工程质量，创一流管理的指导思想进行编制。

一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的管理核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。

二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。

三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。

四、在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。

五、精心进行现场布置，组织文明施工，搞好环境保护。

六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。

七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，用户满意的工程。

第三章工程简介一、项目地理位置本项目起于某县新都桥镇东俄洛国道318线（K2896+500），接在建的康东路与东八路的交叉口，由东俄洛经高尔寺山（隧道通过）后跨雅砻江至雅江县城，再由雅江县城经剪子湾山（隧道通过）、卡子拉山、托洛拉卡山（隧道通过）至理塘县城，再由理塘县城向北穿毛垭坝草原接已建成的海竹段起点。

第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程施工合同文件。

2、工程量清单，施工图纸、参考资料及气候特征等。

3、由合同文件明确的交通部颁发的现行施工规程和相关的质量检验评定标准及验收办法。

4、安全操作规程。

二、编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主的指令和要求。

2、严格遵守合同文件明确的设计、施工规程和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

6、一切忠于业主、一切听从业主；强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。

向业主交一项质优价廉的养护大中修工程，并以此作为以对业主给予投标人信任的答谢。

第一节：工程概况一、工程简介G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段路面改造工程，起点位于萍乡市上栗县彭高镇彭高桥头，桩号为K875+000，终点位于上栗县杨岐山风景名胜区杨岐乡清溪村，桩号为K884+000，路段长9.000公里。

二、主要工程数量：1、彭高至清溪段（K875+000-K884+000）主要工程数量表三、主要技术标准1、公路等级：二级公路。

2、技术标准：全段路基宽12来，路面宽12米，桥梁保持现有行车道宽度不变。

3、路面结构：除板梁桥以外的一般路段，路面结构自下而上各辅助层和结构层组成设计为：K875+000-K884+000段采用铣刨原宽9米厚10cm沥青混凝土面层再挖除原有宽9米厚25cm水泥稳定碎石基层再重铺宽9米18厘米厚3.5%水泥稳定碎石底基层、17厘米厚5%水泥稳定碎石基层、透层油、下封层、粘层油、宽11.7米厚6厘米AC-20沥青混凝土下面层、粘层油、厚4厘米AC-13改性沥青混凝土上面层；其中：K879+100-K881+200段路面结构铣刨原10cm沥青混凝土面层，破碎原水泥混凝土路面用作垫层，再铺筑上述路面结构层。

第一章概述一、项目背景1、项目名称：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程2、建设单位：萍乡市上栗县交通局3、建设规模：总里程30.456公里4、项目性质：沥青路面改造5、建设方式：沥青罩面处理6、建设内容：原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等7、可行性研究报告编制依据：遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》、交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目经济评价方法》，并结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，同时遵循建设部颁发的现行道路标准和规范。

二、研究过程、范围及内容（一）研究过程根据319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程编制可行性研究报告合同的内容，结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进行了详细的现场勘察。

对项目影响区域内的社会经济发展状况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划。

对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。

根据建设部颁布的《城市道路建设项目可行性研究报告编制办法》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》，并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目经济评价方法》及有关文件、规范的要求进行工作，结合本项目的特点，于2009年9月初完成了工可报告初稿，取得了业主单位—上栗县交通局的初步认可意见。

而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2009年9月中旬完成本报告。

（二）研究范围本项目可行性研究报告的研究范围包括原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等。

（三）研究内容本项目研究的主要内容包括：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的主要技术标准、建设条件、建设方案、环境影响评价、投资估算、经济评价及结论和建议等。

表1 施工组织设计文字说明1工程概况1.1工程地理位置319国道萍乡三板桥至观丰段改建工程的起点为莲花县与永新县交界处三板桥（K949+000），经莲花县的桥头、珊田、井头、坪里、花塘、莲花县城、垒里村、南岭、坊楼、罗市、大坳里、海潭、六市、及湘东区的青湖、观丰，终点（K1051+891.78）与320国道相交，全长99.26078km （其中井头至坊楼段34.4km已竣工）。

其中第九合同段起讫桩号为K1035+684.03~K1041+404.11，全长 5.72km，主要包括该区段的路基、桥涵、防护及路面工程。

1.2工程自然环境及地质概况路线地处武功山脉，东南部高，西北部低。

本标段大吉坳地段以中低山为主，往北地势降低，平坦地段均为耕地，山地植被茂密，以松杉为主。

路线所经区域河流不多，本标段主要有南坑河，其余为山区溪流或平原小河，河流平均纵坡较大，河水涨落变化大，长期流水，河水清澈可饮用，亦可作工程用水。

路线处于中亚热带地区，属亚热带季风性湿润气候，四季较为分明，冷热差异较大。

全年平均气温为17.2℃，盛夏平均气温达28.7℃，一月份平均气温4.8℃，年极端最高气温为40℃，年极端最低气温为-8℃，路线所在区域雨量充沛，雨季明显，年平均降水量为1630mm，主要集中在雨季（3~6月），雨季降水量占全年降水量的55.2%；年平均蒸发量为1300mm，小于降水量，月蒸发量最大发生在7~9月，全年日照时数约为1600小时，每年7~8月日照充足，每月日照时数在220小时以上。

全年无霜期平均为270天，山区约为240~255天，严冬山区有较严重的霜冻。

降雪季节一般为12月份至次年2月，初、终日间隔平均为64天。

根据1990年的《中国地震烈度区划图》（江西部分），路线所在区域的地震烈度为Ⅵ度以下，因此，桥涵等构造物的设计均不考虑抗震要求。

路线所在区域基地褶皱构造属大型同斜褶皱，晚古生代至中生代早期之盖层褶皱，属过度性梳状褶皱。

320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程项目施工组织设计某标段（KXXX~KXXX）二○○七年九月目录表1 施工组织设计文字说明第一章总说明第二章施工组织机构及总体布署第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第五章各分项工程的施工顺序第六章确保工程质量和工期的措施第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第八章冬季和雨季的施工安排第九章质量、安全保证体系第十章环境保护及水土保持措施第十一章其它应说明的事项第十二章原有公路施工期间保通方案附图表：质量保证体系框图、安全保证体系框图表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置图表5 施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表人员进场清单机械进场清单试验检测设备进场清单料场布置图施工进度横道图第一章总说明本施工组织设计是在综合分析320国道萍乡宣风至老关段公路建设项目工程施工招标文件、施工图纸及补遗书的基础上，通过详细调查标段实际内容，根据工程项目建设特点编写的实施性施工组织设计。

从人员组织、设备到位、分部分项施工方法等各方面的进行详细组织与编写。

一、编制依据1、320国道萍乡宣风至老关段公路建设项目工程施工招标文件、施工图纸及补遗书；2、现场踏勘及调查情况；3、我公司现有技术水平，施工队伍及机械设备情况；4、我公司公路工程施工的综合实力与经验；5、江西XX路桥工程有限责任公司ISO9001-2000质量认证体系《质量手册》、《程序文件》。

6、交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程。

二、编制原则1、统筹组织、超前安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，做到紧张有序，确保工程质量，按期竣工。

2、采用先进的施工技术和设备，采用菲迪克网络化工程管理系统进行管理，提高机械化、标准化施工作业水平。

3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。