国内外物流成本研究现 wc

我国物流成本现状及国际比较物流是实体经济运行的动脉系统，直接影响着经济运行的质量和效益。

近年来，我国物流业取得了长足发展，基础设施日趋完善，经济运行中的物流成本穩步下降，运作效率不断提高，但与发达国家相比仍存在一些差距。

一、国际通行的评价指标国际上衡量物流成本和效率的通用指标是社会物流总费用与GDP的比率、物流费用率和物流绩效指数。

社会物流总费用与GDP的比率是从宏观经济运行的角度评价一个经济体物流成本水平。

物流费用率主要是从微观上评价行业和企业的物流成本水平。

物流绩效指数是从国际贸易便利化的角度评价一个国家的物流效率。

（一）社会物流总费用是指经济运行中用于物流活动的各项费用的总和，由运输费用、保管费用和管理费用三部分构成，分别评价社会物流的移动和静止环节以及管理方面的成本水平。

2004年，经国家统计局批准，国家发展改革委会同中国物流与采购联合会建立了我国的物流统计制度，把社会物流总费用作为核心指标之一，采用国际通行的统计方法，统计数据具有可比性。

（二）物流费用率是指行业和企业在一定时期物流费用占销售收入的比率，主要通过重点企业调查得到数据。

日本每年发布主要行业的物流费用率，我国采用了与日本基本一致的调查和计算方法，每年发布调查结果。

（三）物流绩效指数物流绩效指数（Logistics Performance Index，简称LPI）由世界银行每年发布，包括海关效率、基础设施质量、国际运输便利性、物流服务能力和质量、货物可追溯性、物流运输时效性等六个方面的指标，主要是从推进全球贸易便利化的角度，评价不同国家和地区的物流绩效水平。

二、我国物流成本及国际比较（一）社会物流总费用与GDP的比率2016年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，比2010年下降2.9个百分点，稳中有降。

从国际比较看，美国、德国、加拿大、英国、日本、韩国等发达国家普遍在8%-9%之间，印度为13%，巴西为11.6%，普遍低于我国。

中美物流成本现状及其比较分析newmaker摘要：近些年来，我国物流成本管理实践与科学研究进入快速发展时期，并取得了一定的业绩。

但是与发达国家物流业相比较，还存在很大的差距。

研究中美两国物流成本现状，通过对物流成本及各成本项目的比较分析，寻求两国物流成本的变化趋势和差异所在，以期降低物流成本，提高我国物流管理水平。

关键词：物流成本；比较分析；变化趋势随着物流科学在我国的兴起和迅猛发展，人们对物流成本的关心程度不断提高，如何降低物流成本已经成为物流管理的一项重要工作。

从宏观上看，物流成本占国内的生产总值的比重成为衡量一个国家物流现代化水平的标志；从微观上看，物流成本占企业总成本的比重直接关系到企业利润水平以及竞争力的强弱。

1 物流成本的含义及其构成根据我国2000年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）中对物流成本定义为：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。

它由三部分构成：即商品物理性活动发生的费用以及从事这些活动所需要的设施、设备的折旧费；物流信息系统的采集、传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施等硬件和软件的折旧费用；物流行政管理费用。

基于这个含义，目前，各国物流学术界和实务界已经将物流总成本简要概括由三部分组成：即运输成本（Transportation Cost）、存货持有成本（Inventory Carrying Cast）和物流行政管理成本（Logistics Administration Cast）。

由于欧美、日等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，在连续进行调查研究与分析的基础上，建立了一套完整的物流成本资料收集系统，并将各年的资料信息加以对此分析，以便随时掌握国内物流成本变化情况以供政府和企业决策参考。

2 美国物流成本现状及其变化趋势2.1 美国物流成本组成内容根据《美国物流年度报告》（Annual“State Of Logistics Report”）显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。

中国物流成本现实状况、问题与对策研究摘要: 物流成本管理与控制作为提升物流行业与企业经济效益关键方法与手段, 是物流管理关键组成部分。

文章从中国物流成本现实状况及其对经济发展影响入手, 介绍了中国物流成本过高原因, 并提出了对应对策。

关键词: 物流成本; 问题; 对策物流产业是国民经济一个极为关键服务型产业, 它吸纳就业人员多, 包含领域广, 作为经济增加桥梁和加速器, 连接着生产和消费两端, 对经济发展有着关键推进作用。

普遍认为, 在一国或地域宏观经济连续健康发展情况下, 物流业效率越高, 发展越成熟, 则物流总成本占中国生产总值比重越低。

一、中国物流成本现实状况与问题分析中国物流业现在正处于初级发展阶段, 协调运行能力偏弱, 经营粗放, 专业化水平较低, 相关数据显示, 多年来, 中国社会物流成本与gdp比率一直保持在18%左右, 而美国和欧美发达国家这一数据仅为8%—10%。

在中国, 物流成本占gdp比重每降低一个百分点, 可带来3000亿元经济效益。

这说明, 中国物流运行效率不高, 物流行业还含有较大发展空间。

物流成本过高现象也给中国经济发展带来了部分负面影响。

企业将付出更多成原来补充原材料, 消费者将花费更多收入来购置生活必需品。

首先: 物流成本过高降低了大家消费和购置能力。

物流成本高低直接决定了下游市场需求量大小, 若物流成本过高, 市场需求量肯定将被上游步骤高成本压缩, 不利于产品交换与流通, 拖慢了大家消费脚步。

其次, 高流通成本增加了中国企业经营压力, 不利于其发展壮大与综合竞争力提升。

再次, 社会财富过多花费在流通步骤, 会给社会经济造成沉重负担。

二、中国物流成本过高原因分析造成中国物流成本过高原因关键有以下多个方面:（一）发展理念原因现在, 中国物流行业集约化和组织化程度较低, 第三方物流发展仍处于初级阶段, 企业选择第三方物流替换企业内部物流百分比较小, “大而全”思想和企业运作模式还比较普遍, 造成物流市场“需求不足”和”供给不足”问题同时存在。

国内外物流成本控制研究现状我国对于物流成本控制的研究仍然处于起步阶段，并没有建立完整的物流成本控制体系，下面是搜集整理的一篇探究国内外物流成本控制的，欢迎阅读查看。

随着市场竞争的日趋激烈,物流成本控制已成为企业获得竞争优势的一个关键因素.为此,国内外专家学者以及相关的一线工作人员进行了大量的研究,并取得了一定的成绩.本文将在这一部分具体阐述国内外物流成本控制的研究现状.一、国外物流成本控制研究现状从国外知名的期刊上看,其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究,从企业的实际需要出发,例如:约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等.同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型.本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状.1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究.Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则,他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法.在这一思路的影响下,Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择.Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划,但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中.Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业,以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程.Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型,该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求,及区域布局的约束条件下,实现总折扣价格的最小化.Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题.他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素,所有的准则均作为目标.Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下,应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择.该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化.Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS),用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理.除此之外,还有许多学者提出了自己的观点,以S.H.Gh-odsypour和C.O.Brien为例,他们在2001年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下,供应商选择决策中的物流总成本问题,他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型,并进行了相应的数学实例分析.2.库存及仓储策略中物流成本控制的研究.库存与仓储问题,很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴,因而国外学者在这一方面的研究十分深入,也取得丰硕的成果.1913年,FordHarrisr在其论文中首次发表了着名的经济订货批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;随后,Clark和Searf开始研究多级库存,并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(SerialSystem).他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说,其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略.在这些前人研究的基础上,后边的学者相继从不同的问题和角度出发,提出了一系列经典模型.例如:经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等.而关于库存成本方面的研究,近些年也取得了很显着的成就.例如:K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上,提出以下5种成本应该被视为关键性成本:(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本.RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型,他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长.3.运输及配送策略中物流成本控制的研究.运输是物流系统的一大支柱体系,它被认为是经济增长和发展的重要条件.国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题,具体研究成果如下所述.Krugman进行了开创性的研究,他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoff-mann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预,以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析,揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制.除此之外,国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试,开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的工具,但是对于这种观点,也有许多学者提出了质疑,反对者认为,用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息.综合上述,可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性,研究内容和问题十分广泛,研究成果也很多.他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异.他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多,而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少.二、国内物流成本控制研究现状我国对物流成本控制的研究起步相对较晚,引入我国也仅有20多年的历史,但是也取得了一定的成果.开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型,例如:物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等.黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统.在这个系统中,假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的物流成本分别是物流过程的函数,然后建立各部分的成本函数和总成本函数,最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制.柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发,引入有效库存水平概念,创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型,并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法.李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究,引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念,并提出了多种作业的正态线性回归模型.张令荣,杨梅提出了基于价值链的作业成本法,分析一体化物流成本的数学模型.通过这个模型可以预测或模拟成本数据,并通过有关矩阵对应的变量,求取较优解或最优解,以便于物流成本控制.但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设,并没有进一步的分析和实证.田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略.他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润,改善企业的现金流,提高客户服务质量,并为企业赢得信用和品牌形象.石明虹,滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系,探讨了物流评价体系的量化方法,他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标.张余华,翁君认为供应链物流中,物流作为整个供应链子环节,其决策最终必须服从供应链,单纯对系统自身优化具有很大局限性.他们认为在供应链的背景下,物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响,这些都会加剧优化的难度.近3年,许多学者对物流成本控制的研究突破了模型和理论本身,开始结合具体的企业,进行实证性分析,并提出了成本控制的建议.胡开桥在研究苏宁电器的物流成本控制时,阐述了苏宁在采购成本、入库商品编码、库存商品、配送成本这几方面进行管理与控制.同样的,翟娜在研究连锁零售商沃尔玛如何做到"天天平价"时,提出了与苏宁电器在物流成本控制方面相仿的对策建议.而有关炼油厂的成本控制的研究在最近几年略有涉及,例如:如何压缩生产成本,调整成本结构,拓展盈利空间等.我国的油田企业在成本控制领域虽然已取得了一定成绩,但仍存在一些问题,并且目前还没与形成行之有效的成本控制理论,对炼油厂成本控制的研究与实践仍任重道远.三、结束语总体上说,我国对于物流成本控制的研究仍然处于起步阶段,并没有建立完整的物流成本控制体系,但不可否认我们已经取得了显着地成果.但今后仍需要进一步加强理论研究,提出完整的物流成本控制系统,来为社会服务.[1]黄岩,高建兵,蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学,2000(7):82-85.[2]柳键,马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报,2004(1):85-87.[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报,2004(6):115-117.[4]张令荣,杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报,2005(4):33-36.[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代,2006(8):17.[6]石明虹,滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化,2006(26):146-147.[7]张余华,翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索,2006(1):76-79.[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊,2009(1):33-35.[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到"天天平价"[J].科技信息,2009(5):477-478.。

国内外物流成本研究现wc国内外物流成本研究现状一、国外物流成本研究现状国外物流行业的发展要领先我国20 年有余，美国物流行业兴起于20 世纪60 年代，当时正值资本主义发展的黄金时期，而我国的物流业在改革开放后才兴起。

美国的一些专家发现，随着 GDP 的增长物流成本逐渐上升，对物流成本的高度重视，源于物流成本在 GDP 中占有越来越高的比重。

人们逐渐认识到，物流逐步发展和延伸的过程，意味着其成本范畴也相应随之进步发展。

人们只有不断地对其深入研究，才可以通过对物流成本的改进和提高来促进物流行业的进步和发展。

在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上。

国外物流成本研究实用性、针对性比较强。

从研究内容上看，可以分为两大部分，一部分是从战略角度研究物流成本，一部分是从提高成本效用角度研究物流成本。

（例如，基于某种条件下的供应商选择方法研究、企业去留配送系统优化、运输策略路径选择等，主要是通过对某一问题建立相关数学模型，从实证研究角度对其论证说明。

）1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究。

价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。

在这一思路的影响下，从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。

将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业，以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程；提出了一个单目标线性规划模型，该模型在考虑供应商能力、该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求，及区域布局的约束条件下，实现总折扣价格的最小化；提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。

他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素，所有的准则均作为目标；在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择。

该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化；开发了一个决策支持系统，用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理。

国内外物流成本控制研究现状随着经济全球化的不断深入，物流成为统筹经济运作的重要环节，物流成本也成为企业经营的一个重要区域。

物流成本包括直接成本和间接成本，直接成本包括物流运输成本、保管成本、包装成本和装卸成本等，间接成本包括管理成本、不良品成本和库存成本等。

然而，不同企业的物流成本构成有所不同，因此控制物流成本的措施和方法也存在差异。

在国内，物流成本控制的研究最早出现在1980年代，当时物流的目的主要是为了保障国防和支援军队。

20世纪90年代以后，随着市场经济的完善和企业管理的现代化，则成为企业发展的一个重要方面。

近年来，随着物流行业的逐渐成熟，物流成本控制的研究也越来越深入。

一、研究内容国内物流成本控制的研究内容主要包括以下几个方面：1、物流成本构成的研究。

不同企业物流成本的构成存在差异，因此针对不同企业的物流成本构成进行研究，是控制物流成本的前提和基础。

2、物流成本控制的方法和途径。

针对不同的物流成本构成，研究控制物流成本的具体方法和途径。

例如，对于物流运输成本高的企业，可以通过合理选路、选择不同的运输模式等方式来控制物流成本。

3、物流成本控制的影响因素。

影响物流成本的因素很多，包括市场环境、技术水平、政策法规等。

研究这些因素对物流成本的影响，有助于制定出更加有效的物流成本控制策略。

二、研究方法在国内物流成本控制的研究方法上，主要采用调查研究、比较研究、案例分析、数学模型等方法。

其中，数学模型是研究的重要手段之一。

1、数学模型数学模型是通过数学手段对物流成本控制的各种因素进行量化，然后进行数学运算得出最佳控制方案的研究方法。

具体来说，数学模型可以分为两类：优化模型和仿真模型。

优化模型是建立物流成本控制的优化问题，并对问题进行分析，最终得出一个最优解。

例如，在运输成本控制方面，通过建立成本函数和约束条件，采用线性规划或非线性规划等方法，得出同条件下的最佳运输方案。

仿真模型是把物流成本控制过程中所涉及到的物流环节进行模拟，以便预测物流成本控制后的效果。

国内外物流成本研究现状精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】国内外物流成本研究现状一、?国外物流成本研究现状随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。

物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。

在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上。

国外物流成本研究实用性、针对性比较强。

发达国家工商企业制定物流战略有两个显着的特点。

其一是供应链管理，它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费。

供应链管理是物流管理的最高境界。

其二是在物流一体化基础上的外包，在美国、日本等国家，尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理，但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化，一体化程度在不断加深。

以美国为例，进入90年代以来，近70%的企业将物流业务交由3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作，只有30%的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式。

1.企业物流内部一体化发达国家的许多企业都设立了物流部，全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流和销售物流的统一运作和管理，被称为企业物流的内部一体化。

通过采用一体化物流管理，把相关的物流要素、成本和效用放在一起考虑，消除了分项物流管理在不同部门间存在的利益冲突，克服了物流要素之间的效用背反原则，实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流。

2.建立物流子公司许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物流活动的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的独立企业统一管理，实行社会化、专业化经营。

物流成本管理研究一、本文概述1、物流成本的定义和重要性物流成本是指企业在物流活动中所消耗的各种物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节中支出的人力、物力和财力的总和。

物流成本由显性成本和隐性成本两部分构成。

显性成本是指企业支付给外部单位的各种费用，如支付给运输企业的运输费用、支付给仓库企业的仓储费用等；隐性成本则是指企业内部发生的各种与物流活动相关的费用，如企业内部仓库保管人员的工资、仓库的折旧费、仓库的租金等。

物流成本的重要性不容忽视。

物流成本是企业运营成本的重要组成部分，其控制水平直接影响到企业的经济效益。

有效的物流成本管理可以帮助企业降低运营成本，提高盈利能力。

物流成本反映了企业的物流效率。

通过对物流成本的分析，企业可以发现物流运作中存在的问题，进而优化物流流程，提高物流效率。

物流成本是衡量企业物流管理水平的重要指标。

企业可以通过对物流成本的控制和管理，提升自身的物流管理水平，增强企业的竞争力。

因此，对物流成本进行深入研究，探索有效的成本控制方法，对于提高企业的经济效益、优化物流运作、提升物流管理水平具有重要意义。

本文将对物流成本管理进行深入研究，以期为企业的物流管理实践提供有益的参考。

2、物流成本管理的目的和意义物流成本管理的目的在于通过科学、系统的方法，对物流过程中产生的各项费用进行有效的控制和降低。

这不仅包括运输、仓储、包装、装卸等直接成本，还涉及到管理、信息等间接成本。

通过成本管理，企业能够更加精准地掌握物流活动的经济效果，为企业的战略决策提供有力支持。

物流成本管理的意义重大。

它有助于企业提高经济效益。

通过降低物流成本，企业可以减少不必要的支出，增加利润空间，从而提高整体经济效益。

物流成本管理有助于提升企业的竞争力。

在激烈的市场竞争中，物流成本的高低往往成为决定企业胜负的关键因素之一。

通过有效的成本管理，企业可以在保证服务质量的前提下，降低成本，从而获得更多的市场份额。

2006/23　总第355期商业研究　COMM ERC I AL R ES EARCH文章编号:1001-148X (2006)23-0203-07国外物流成本研究前沿及进展———一个文献综述黄湘民,刘大成,周阳方(清华大学工业工程系,北京　100084)摘要:国外物流成本研究主要关注微观企业物流层面的实证研究。

相关研究主要集中于供应商选择策略、企业物流/配送系统设计、库存/仓储订货及优化策略、运输策略/路径选择、物流设施规划/选址、逆向/回收物流规划等专门领域,充分反映出国外物流成本研究的实用性倾向。

研究表明,国外现有研究成果散落于各个学科和问题领域,建立一个系统性的理论研究框架具有重要意义。

关键词:国外;物流成本;综述中图分类号:F25911 文献标识码:AA L itera ture Rev i ew on the Fron ti er and Progress ofL isti c Cost ResearchesHUANG Xiang -m in,L I U Da -cheng,ZHOU Yang -fang(D epa rt m ent of Industrial Engineering,Tsinghua U nivesity,B eijing 100084,China )Abstract:Thr ough a literature revie w,it is found out that the researches on l ogistic cost in other countries mainly focus on the e mp irical study at the level of m icr o enter p rise l ogistics 1Related researches concentrate on the supp lier selecting strategy,the design of enter p rise l ogistic and distributi on syste m,the invent ory and warehouse ordering strategy and their op ti m izati on,the choice of trans portati on strategy and trans portati on r outing,the layout and l ocati on of l ogistic fa 2cility,reverse and returned l ogistics p lanning,and other s pecific areas 1This fully indicates that the l ogistic cost resear 2ches in other countries are p rag matic -oriented 1However,it is als o f ound that current research results in foreign coun 2tries fall int o different disci p lines or areas 1Theref ore it is of great significance t o establish a syste matic frame work of theoretic research 1Key words:f oreign countries;l ogistic cost;literature revie w　收稿日期:2006-04-18作者简介:黄湘民(1975-),男,湖南麻阳人,清华大学工业工程系博士后。