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汽车轮胎行业的国际贸易与出口市场随着全球汽车产业的快速发展，汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，在国际贸易中扮演着重要角色。
本文将就汽车轮胎行业的国际贸易与出口市场展开探讨，分析其发展现状、趋势以及面临的挑战。
一、国际贸易的背景与现状汽车轮胎行业作为全球性的产业，其国际贸易规模庞大。
据统计，全球汽车轮胎出口总额在过去十年中呈现稳定增长的趋势。
中国、美国、日本、德国等国家是全球汽车轮胎出口的主要国家和地区。
中国作为全球最大的汽车轮胎生产和出口国，其出口量占据全球市场份额的相当大部分。
中国的优势主要在于成本低、劳动力充足、技术水平逐渐提升等方面。
然而，随着其他国家的竞争加剧，中国的汽车轮胎出口面临着一些挑战，如质量问题、知识产权保护等。
二、出口市场的机遇与挑战1. 机遇随着全球汽车市场的不断扩大，汽车轮胎的需求也在增加。
新兴市场的崛起，如印度、巴西、俄罗斯等国家，为汽车轮胎出口提供了新的机遇。
这些国家的汽车产量逐渐增加，对汽车轮胎的需求量也在增长。
另外，随着环保意识的提高，绿色环保型轮胎的需求也在增加。
这种轮胎具有低滚动阻力、节能环保等特点，符合当今社会的可持续发展要求。
因此，开发和出口绿色环保型轮胎将成为未来的发展方向。
2. 挑战在国际贸易中，汽车轮胎行业面临着一些挑战。
首先是质量问题。
汽车轮胎作为汽车的重要安全组成部分，其质量问题直接关系到驾驶安全。
因此，提高产品质量，加强质量监管是汽车轮胎行业必须面对的挑战。
其次是知识产权保护。
随着技术的不断创新，轮胎行业的竞争也越来越激烈。
保护自主知识产权，防止技术被盗用和仿制，是汽车轮胎企业的重要任务。
此外，国际贸易政策的变化也会对汽车轮胎行业产生影响。
例如，一些国家对进口轮胎征收高额关税，限制了汽车轮胎的出口。
因此，了解并适应各国贸易政策是企业在国际贸易中的重要任务。
三、应对策略为了应对国际贸易中的机遇与挑战，汽车轮胎行业可以采取以下策略：1. 提升产品质量。
汽车零部件出口贸易流程汽车零部件出口贸易流程随着汽车产业全球化的加速，汽车零部件出口贸易已成为汽车产业发展中不可或缺的一部分。
汽车零部件出口贸易需要经历一系列的环节才能完成，本文将对其整体流程和每个环节进行详细描述。
一、整体流程1.签订合同：出口汽车零部件的贸易通常通过签订合同开始。
合同确定交易的价格、数量、付款条件、质量保证和出口方式等方面的内容。
2.生产准备：出口汽车零部件需要提前进行生产准备，包括原材料采购、生产计划制定、生产设备及检测设备准备等。
3.质量控制：出口汽车零部件质量是保证贸易顺利进行的重要前提，需要进行严格的质量控制，如ISO9001质量管理体系认证等。
4.报关：出口汽车零部件需要进行海关申报，包括出口货物申报和结汇申报。
出口贸易还需要办理国家货物检验、商检等手续，申请出口退税、保险等。
5.物流运输：货物通关后，需要选择合适的运输方式，包括陆路运输、海运和空运等。
需要选择根据贸易双方约定进行相应的物流运输保险及货物保险。
6.境外清关：货物到达目的地后，需要进行清关手续。
不同国家有不同的进口要求和标准，需要根据目的地国家相关要求进行抵达前的申报备案和证书准备。
7.付款：完成所有出口贸易手续和手段后，买方可以进行付款。
二、详细环节描述：1.签订合同签订合同是出口贸易顺利进行的重要前提。
合同中应明确交易的价格、数量、质量标准、付款方式和贸易条款等。
根据国际惯例，汽车零部件的交易通常采用FOB（船上交货）或CIF（到岸价）贸易条款。
还需要确定发货和交货日期、运输方式、双方的权利和义务等。
2.生产准备生产准备是出口汽车零部件的重要环节。
在生产准备中，需要进行生产计划制定，确定原材料采购方案，购置生产设备和检测设备，安排生产人员和生产线等。
需要进行质量控制，制定质量管理计划和检测标准，严格控制生产过程中的质量问题，保证产品达到贸易标准和质量要求。
3.质量控制质量控制是保证贸易顺利进行的重要前提，必须在生产的整个过程中进行严格控制。
创新观察— 430 —分析中美贸易摩擦对我国出口美国汽车零部件的影响朱成杰（海盐光泰照明有限公司 浙江 海盐 314300）摘 要：文章针对中美贸易摩擦内容，对贸易摩擦的影响进行分析，旨在结合我国出口美国汽车零部件产业的运行状况，确定完善性的应对方案，以降低我国出口产业在经济贸易问题中的损失，为汽车零部件产业的稳步、持续运行提供支持。
关键词：中美贸易摩擦；出口；汽车零部件在我国现代经济产业运行的背景下，中美贸易摩擦问题尤为突出，而且，在美国次贷危机的影响下，增加全球金融危机的风险，这种现象引发中美贸易问题，使中美贸易呈现出多样化、综合化的发展状态。
因此，在这种因素的影响下，本文通过海盐光泰照明有限公司的发展状况，对产业的汽车封闭式灯泡、汽车半封闭前照灯、汽车中灯系列等零部件的生产情况进行分析，结合中美贸易摩擦的问题，创新多样化的对外营销方案，以提高汽车零部件产业的竞争力，为汽车零部件行业的可持续运行提供参考。
1 中美贸易摩擦现状在中美贸易中，双边经贸关系受到强国政治关系的影响，存在着较多问题。
在贸易持续发展的背景下，美国为了保护自身的贸易需求，会通过限制外国产品进口的方法，维持自身的经济效益，如果我国外贸产业不能及时认识到这种问题并进行产业的调整，将会引发较为严重的贸易问题。
2018年，由于我国汽车行业持续开放，中国对美国汽车行业的贸易政治发生一定的转变：第一，2018年7月，汽车零部件的税率降到6%，由于这一现象对汽车关税进行调整；第二，2018年12月，中美贸易摩擦出现了全新的转机，为了缓解中美贸易摩擦，中国政府在2019年1月1日暂停对美国汽车以及汽车零件征收三个月的额外关税[1]。
因此，行业管理者需要结合以往的发展经验，认识到中美贸易的影响问题和税收增加对企业的影响，通过零件出口影响以及产业链影响等问题的研究，确定针对性的解决方案，以推动汽车产业的稳步运行，为我国经济的持续、稳步运行提供参考。
汽配外贸开发方案一、背景汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
随着中国汽车工业的不断发展和出口需求的增加，汽车配件的外贸市场也越来越重要。
二、目标市场在汽车配件市场中，目前出口主要集中在美国、欧洲、日本、韩国等发达国家和地区。
这些地区的消费者比较注重质量和技术含量，对环保和安全也有较高的要求。
我们可以把这些地区作为目标市场，专注于开发满足他们要求的高品质、环保、安全的汽车配件。
同时，一些新兴市场也有增长的潜力，比如南美洲、东南亚、中东等地区的汽车市场不断扩大，我们也可以考虑在这些地区拓展业务。
三、产品策略我们需要在产品质量、环保、安全、技术含量等方面做出突出贡献，以满足目标市场的需求。
为此，我们可以采取以下措施：1.精细化管理：通过技术、质量、生产环节的精细化管理，提高产品质量。
同时，通过优化生产工艺和生产线等方式，提高生产效率，保证及时交付。
2.环保技术：在生产过程中，采用环保型材料，降低CO2排放量，加强环保意识，提高产品的生态友好性。
3.安全技术：对汽车配件进行严格的安全检测，以确保产品的安全性。
4.技术创新：加强研发，不断推出新型材料、新工艺、新技术，为产品增加附加值。
四、市场推广面向目标市场，我们可以采取以下市场推广策略：1.参加汽配展会：参加国际、国内汽配展会，展示我们的高品质、高技术含量的汽车配件产品。
2.网络推广：通过网络平台发布信息，扩大市场影响力和知名度。
3.推广活动：针对目标市场，举办相关的推广活动，以增加产品的知名度和吸引力。
4.合作伙伴：建立海外代理商和分销商，拓宽销售渠道，加强市场占有率。
五、总结汽车配件外贸市场的发展前景非常广阔，我们通过制定高品质、环保、安全、技术含量等方面的产品策略，以及通过参加汽配展会、网络推广、推广活动和建立合作伙伴等市场推广策略，将能够占领该市场的一席之地。
因此，我们应该继续加强产品研发，保持产品质量先进性；同时，积极拓展海外市场，加大市场营销力度。
配件海外市场开拓方案一、市场背景分析目前，国内配件市场竞争激烈，市场空间相对有限。
为了寻求更大的发展空间和利润增长点，我们决定开拓海外市场。
海外市场有着广阔的商机和巨大的潜能，可以帮助我们扩大销售规模，提高品牌影响力，并带来丰厚的利润。
在选择海外市场前，我们需要对潜在市场进行综合分析，并评估其商机和潜在风险。
以下是我们对海外市场进行的背景分析：1.1 目标市场经过市场调研和数据分析，我们初步确定了目标市场为北美地区、欧洲地区和亚太地区。
这些地区是世界上最大的汽车市场，消费者对高品质配件的需求旺盛，且具备较高的购买能力。
1.2 竞争分析我们的主要竞争对手是一些国内外知名配件品牌。
这些品牌在海外市场占据较大份额，具备强大的品牌影响力和销售网络。
我们需要以产品质量、创新性和价格竞争力来与他们竞争。
1.3 可行性分析从整体市场趋势来看，海外市场对汽车配件的需求在增加，市场空间较大。
同时，我们在产品质量、技术创新和市场营销方面具备竞争优势。
因此，我们认为开拓海外市场是可行的，需要制定相应的方案。
二、市场开拓方案2.1 产品选择与优化根据各目标市场的需求情况，我们将优化现有产品结构，并推出符合当地市场需求的新产品。
优化方面，我们将借鉴国际先进技术和标准，提高产品质量和性能。
新产品方面，我们将开发满足当地市场需求的特色产品系列，以吸引更多消费者。
2.2 建立海外销售团队我们将组建专门的海外销售团队，负责市场调研、销售拓展和售后服务。
销售团队需要具备跨国文化交流和谈判能力，同时熟悉目标市场特点和消费者需求。
团队成员应具有英语等外语能力，以便与当地客户进行有效沟通。
2.3 寻找合作伙伴针对目标市场，我们将积极寻找可靠的合作伙伴，包括代理商、经销商和合作厂商等。
合作伙伴应具备一定的市场渠道和销售能力，以帮助我们快速进入目标市场并扩大销售规模。
2.4 市场推广与品牌建设市场推广是海外市场开拓中不可或缺的一环。
我们将通过多种渠道进行市场推广，如参展国际汽车展览会、利用社交媒体和互联网广告等。
汽车零部件出口下滑的原因1.引言1.1 概述汽车零部件出口下滑的原因是一个备受关注和讨论的话题。
随着全球汽车市场的竞争日趋激烈，汽车零部件的出口量逐渐减少，给许多汽车厂商和零部件供应商带来了挑战。
这个问题不仅仅关系到出口企业的盈利能力，也涉及到整个汽车产业链的可持续发展。
在这一部分，我们将简单地概述汽车零部件出口下滑的原因，并对接下来的文章结构进行介绍。
首先，汽车零部件出口下滑的主要原因之一是全球汽车市场的变化。
近年来，全球许多国家和地区的汽车市场饱和，汽车销量增长放缓甚至出现负增长。
这导致了汽车生产量的减少，从而减少了对汽车零部件的需求。
同时，新兴市场的汽车制造业也逐渐壮大，开始自行生产汽车零部件，降低了对进口零部件的需求。
其次，汽车零部件出口下滑还受到贸易保护主义政策的影响。
许多国家纷纷实施了贸易保护主义措施，采取限制进口、加征关税和配额等方式限制汽车零部件的进口。
这使得汽车零部件出口面临更多的市场壁垒和竞争压力，从而导致出口量下降。
此外，全球供应链的重构也是汽车零部件出口下滑的原因之一。
随着全球化进程的推进，汽车制造业逐渐形成了全球范围内的供应链网络。
然而，近年来一些国家推行本土化政策，要求汽车厂商在当地生产汽车零部件。
这种本土化趋势使得原本属于出口的零部件生产转移到了当地，从而减少了汽车零部件的出口量。
综上所述，汽车零部件出口下滑的原因可以归结为全球汽车市场变化、贸易保护主义政策和全球供应链重构等因素。
在接下来的文章中，我们将进一步探讨这些原因，并提出一些可能的解决方案和展望。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构:本文将分为三个主要部分来探讨汽车零部件出口下滑的原因。
首先，我们将在引言部分概述该问题的背景和重要性。
然后，在正文部分，我们将分别介绍两个主要的原因，即原因一和原因二。
最后，在结论部分，我们将总结文章的主要观点并展望未来的发展趋势。
引言部分:在当今全球化的经济环境下，汽车行业作为重要的经济支柱产业之一，对于许多国家来说具有重要意义。
我国汽车及零部件出口面临的问题及建议我国汽车及零部件出口是我国汽车产业的重要组成部分，也是推动我国汽车产业发展的重要力量之一。
然而，出口面临的问题也不容忽视。
问题一：质量标准不同不同国家对汽车及零部件的质量标准存在差异。
我国汽车及零部件需要依据出口国的质量标准生产和出口，这给企业和工人增加了很多负担。
如何使我国车企的产品质量达到出口国的标准也是一个亟待解决的问题。
建议一：合理引导企业加强质量控制有关部门可以通过加强对企业的指导和监督，制定更加详细、严格的质量控制标准，提高我国汽车及零部件出口的质量，为我国汽车产业的发展打下更加坚实的基础。
问题二：贸易保护壁垒在国际贸易中，各国的贸易保护壁垒也是我国汽车及零部件出口的难题之一。
一些国家采取贸易壁垒手段，限制我国汽车及零部件的出口，对我国汽车产业的发展带来了很大的困扰。
建议二：多方面打破贸易保护壁垒打破贸易保护壁垒需要多方面合作。
一方面，我国可以采取措施建立常态化的贸易谈判机制，寻求合理化的解决方案。
另一方面，我国汽车及零部件生产企业应该着力提高自身实力，增强产品的竞争力，赢得更多的市场份额。
问题三：品牌意识不强我国企业在国际市场上缺乏自主品牌。
很多我国企业仅仅是获取技术或者用廉价的劳动力生产产品，缺乏自主设计、研发和制造。
这一点在汽车及零部件生产企业中表现得尤为突出。
由此，我国汽车及零部件出口的定位比较低，形象比较单一，难以获得更多的市场份额。
建议三：引导企业树立自主品牌意识政府部门可以从政策层面入手，对企业进行适当的奖励和资金扶持，推动企业增强自主品牌意识，帮助企业打造自身品牌形象。
同时，行业协会也应该积极开展品牌建设等方面的工作，引领行业健康发展。
总之，我国汽车及零部件出口面临的问题存在，但是我们也有解决问题的方法。
通过适当的政策、监管和行业自律等多种手段，可以推动我国汽车及零部件出口的发展，助力我国汽车产业的健康发展。
我国汽车配件出口市场分析随着我国综合国力不断增加，特殊是胜利加入世界贸易组织（WTO）之后，为我国企业供应了很好的出口市场环境。
我国企业可以享受WTO五十多年来的关税减让成果，在肯定程度上遏制了西方发达国家对我国的不公正待遇，有利于开拓新的国际市场，可以获得对进展中国家的优待待遇，有利于获得国际贸易信息，参加多边贸易规章的制定。
由于中国享受WTO成员国待遇，现有的汽车零部件产品出口的一些壁垒会大大弱化，中国汽车零部件的国际市场会进一步扩大，这是中国成为制造基地的一个重要的外部条件。
但随之消失的贸易壁垒将对我国汽车零部件出口存在肯定制约作用，从目前我国总的状况和趋势来看，这种影响越来越严峻。
我国受限制的产品品种越来越多，设置壁垒的国家和地区也越来越广，贸易壁垒已成为我国对外贸易的主要障碍。
另一方面，由于标准和法规体系始终被发达国家所掌握，在产品出口中还受到很多技术环节的制约，这也已成为限制我国汽车产品出口的主要技术壁垒。
目前中国汽车在技术上与国际标准还存在很大差距，因此我们的汽车产品要想顺当实现出口，必需加大研发投入，尽快攻破诸多技术上的瓶颈。
加入WTO之后带来的挑战慧聪讨论数据表明，加入WTO之后，我国汽车零部件工业进展面临不小挑战。
首先，零部件平均关税将降到10%。
关税的进一步降低给我国零部件企业与跨国公司竞争带来更大的压力；其次，人民币汇率越来越受到全球政治、经济环境的影响，不确定因素增加，特殊是最近两年，人民币的不断升值，给我国很多出口型企业带来了较大的压力。
而汇率的波动对企业的生产成本、出口价格、盈利状况甚至产品的国际竞争力都会产生影响，因此，随着我国出口数量的增大，外汇风险回避将变得更为重要；另外，随着全球制造业向我国转移，估计原材料及劳动力价格将在长时期内面临上涨的压力，将对零部件出口企业的生产成本、盈利状况产生较大影响。
全球选购使我国企业机遇与挑战并存汽车企业全球性选购，为我国汽车配件企业的出口供应了参加国际竞争的机会，通用汽车、福特汽车、大众汽车、标致汽车等国际汽车集团都曾经表示，为了除低其零部件选购成本，提高其汽车产品价格竞争力，要提高其汽车配件全球选购步伐，美国通用汽车公司还曾经提出在我国选购10亿美元零部件的方案。
汽车零部件对外贸易分析
中国汽车零部件出口现状分析
1．国家政策扶持战略机遇，国家已将汽车工业包括零部件产业列为国民经济发展的支柱产业之一，“十二五”期间，国务院颁布多项政策支持，“关键部件的制造和研发”为零部件行业进出口的产品结构的转型提供了政策支持，对实现国内汽车零部件企业进出口产品结构的合理具有重要意义。
尤其是中央和地方政府都先后出台了一系列优惠政策来针对自主品牌的零部件企业的发展，包括设立国家级汽车零部件生产出口基地和工业园区，在土地、基础设施建设、金融、出口信贷、税收、产品配套、新产品研发、人才培养和引进、企业合作等方面给予了大力的支持，政策支持对我国成为世界主要汽车零部件出口的供应基地具有重要意义。
2．自由贸易区为进出口带来更大发展空间
2010年，中国—东盟自由贸易区正式全面启动，之前同智利、秘鲁等国也签订了自由贸易协定，在降低关税和投资门槛的利好下，将为国内汽车零部件企业产品进军海外市场带来更大的发展空间。
3．国际汽配大市场值得期待
全球经济发展的一体化趋势也促成了汽车零部件采购的国际化。
近年来，随着国际汽车价格竞争的加剧，国外汽车整车制造企业为了提高竞争力，纷纷采用全球汽配零部件采购方式以降低整车生产成本和优化供应结构，这又为我国汽车零部件进出口打开了一个新的大市场。
据商务部统计，从2002至2007年，我国汽车零部件出口额保持了35%的年增长率。
4．跨国汽车零部件公司投资逐年增加
国外汽车跨国公司的进入，使海外原零部件供应商也大批随之进入，在中国建立了合资或独资企业。
这些跨国公司都具有很大的经营规模、很强的技术实力和丰富的跨国经营经验，使国内零部件产品的生产能力及技术水平大大提高。
对国内的汽车零部件进出口摆脱长时间的产品附加值低、缺乏核心技术的局面，实现产品结构的合理性具有重要意义。
5．跨国汽车集团实施全球采购战略
跨国汽车集团及世界级零部件公司纷纷建立全球采购系统，从世界各地采购其所需的零部件，以实现降低成本的目标，这为我国汽车零部件企业进出口提供了无限的商机和广阔的平台。
据估计，跨国公司在中国未来每年的计划采购量都有十
几亿到上百亿美元。
二，中国汽车零部件出口问题分析
国内低成本劳动力向技术领先的转移，出口贸易壁垒增多，国内企业相互压价竞争，有可能引起国外反倾销投诉，海外市场需求持续低迷。
外部经济环境不佳，发达国家经济体经济活动虽有启稳迹象，但仍在低位徘徊。
发展中国家经济体受全球经济拖累，经济活动难以摆脱较弱局面，消费者购买力下降，特别是２０１３年下半年以来，需求出现进一步下滑。
贸易壁垒增多。
出口正遭遇越来越多的贸易壁垒和摩擦。
例如，巴西政府明显针对中国汽车的工业产品税政策，厄瓜多尔采取的乘用车进口配额政策等。
海外售后服务仍较薄弱。
海外市场的售后服务网络不健全，备品备件供应不全、不及时，售后服务不到位，是制约汽车企业“走出去”的瓶颈。
特别是对于一些刚刚进入的新兴市场，是企业面临的现实问题。
可以认为，未来的市场竞争是售后服务网络和服务水平的竞争。
出口产品水平和档次不高，发达国家市场仍难以突破。
西欧、北美等发达地区汽车市场，排放、安全、技术等标准要求较高，企业进入的认证过程耗时长，程序繁杂，费用高；同时，这些地区的市场饱和度较高，品牌结构比较稳定，中国企业在市场开拓过程中面临众多困难，从目前看，中国自主品牌汽车尚不具备大规模进入的条件。
汇率波动提升成本压力。
人民币对美元汇率持续上升，今年以来，已升值１．７３％，人民币对日元升值约２０％，人民币对韩元升值约１０％。
企业出口利润大幅收窄且有很大不确定性，企业出口信心受挫，开拓国际市场积极性降低。
出口秩序需要规范。
出口企业实力参差不齐，数量众多，必然会带来竞争加剧甚至恶性竞争的问题，造成企业整体利润降低，品牌形象受损，不利于国际化的可持续战略。
因此，出口秩序的规范需要更加严厉的措施，对故意扰乱出口市场，
恶性价格竞争，以及极端不负责任的企业要有惩罚措施，维护中国产品的整体形象。
海外运输困难。
随着汽车零部件出口量的不断增加，海外运输已经成为制约我国汽车大批量出口的因素之一，并且短期难以改变。
目前，国内能够批量运输的滚装船运力较少，大部分滚装运输船队控制在国际运输巨头手中，而这些企业大多与跨国汽车企业巨头具有股权关系，因此运力优先满足关联企业，导致我国的多数汽车企业出口海运只能被动接受拼装，且价格较高，大幅增加了企业的运输成本，而且影响交货期。
当前，世界经济前景虽有启稳迹象，但仍有波动，缺乏拉动引擎，全球经济活动摆脱较弱局面尚需时间，市场信心不振，市场需求持续低迷，客观上严重影响了我国汽车零部件出口行业。
另外，国际贸易保护主义抬头，针对中国汽车出口的种种壁垒不断出现，国际汽车零部件市场总体仍存诸多不确定因素，我国汽车出口行业总体形势严峻，不容乐观。
三，中国汽车零部件出口解决方案
根据汽车零部件出口行业发展现状，深入分析出口特点，结合存在的问题，我们认为中国汽车零部件出口行业形势越是困难，越有利于我们发现和分析问题。
1，积极寻求转变出口增长方式，增加汽车零部件的附加值，技术含量，品牌影响力等。
2，创新出口模式为产品、服务、品牌相结合综合的高附加值出口模式，而且能够在扩大市场份额的同时有效规避各类贸易壁垒。
3，克服运输问题，组建大的物流企业，国内物流企业普遍规模小，服务不规范，档次低，与国际物流企业集团差距大。
4，降低汇率影响。
及时把握经济变化，争取主动规避政策风险，研究国际动态。
5利用电商平台，开发优质客户，力争找到切实可行、解决实际问题的有效路径，服务好。
6，再次，争取信贷支持，形成产业联盟，抓住国际买家，提高国内厂商接受各种信用证上的承受能力，接受多种成交模式。
7，政府应该落实出口信贷、保险等专项安排和特殊政策，着力解决中小汽车零部件出口企业融资难等问题，引领汽车零部件出口企业灵活利用出口信贷政策，扩大出口，同时推动汽车行业结合国家政策实现大批量、大规模出口，推动上下游企业联合，在适当时间组织上下游企业对接会、交流会，形成产业联盟“走出去”，把量做上去，国家政策性银行、保险机构和各商业银行研究、探讨促进汽车出口的新机制、新思路，并将组织汽车零部件出口企业与银行、中信保的对接会，沟通思路，交流经验，共同研究解决金融支持汽车零部件出口的具体举措和行之有效的办法。
总之，我国汽车零部件出口贸易仍会受到诸多不确定性因素的影响，面临种种困难和新老问题，总体形势不容乐观，对外贸易继续发展的大趋势更不会改变。
我们应该看到，应该进一步坚定信心，积极主动，勇于创新，全面做好市场开拓、订单落实、合同执行、订单储备等各项工作，积极主动地采取措施，抓住机遇、克服困难、创新发展。
