道路工程设计说明书
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道路工程设计说明书
第一篇工程概述
一、工程范围及设计内容
1 .工程范围
扶沟县城南片区花园路新建工程位于抹沟县城南，为城市主干
路。本次设计花园路北起南环路，南止白亭路，设计全长2174. 698m 道路规划红线宽为40m设计行车速度为40Km/h。 '\
2 .设计内容
按设计合同中要求，本次设计应达到建设部下发的 《市政公用工
程设计文件编制深度规定》及施工图设计深度要求。
本次道路工程设计主要包括：道路平面线形、纵断面、横断面、
路面结构层、无障碍设计等。
3 .设计总原则
(1) 设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
(2) 为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，
同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
(3) 工程具备良好的经济效益、社会效益。
(4) 便于实施，缩短工期。
\ /
(5) 高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境” 四者完美结合，体现“以人为本”的设计理念。
二、道路性质与技术标准
1设计依据 ：
(1) 扶沟县住房与城乡建设局提供的I : 1000现状带状地形图；
(2) 《扶沟县城南片区控制性详细规划》一山东省城乡规划设计 研究院；
(3) 《城市道路设计规范》(CJJ 37--90):
(4) 《公路路线设计规范》(JTG D20— 2006):
(5) 《公路路基设计规范》(JTG D30— 2004):
(6) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--2006):
(7) 《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JTG 50 — 2001):
(8) 《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289—98)；
(9) 《扶沟县城南片区花园路、洧水路新建道路工程施工图设计 》 河南省豫建设计院
(10) 其它有关国家、地方法律、法规。
2. 设计标准
(1) 道路工程平面设计标准
本次设计花园路纵贯南北，为扶沟县城市道路主干道道路，设计 行车速度为40km^h,规划标准横断面宽为40米。花园路与南环路、 立雪路、大程路、洧水路、大扶路、雕亭路、龙门路、白亭路等道路 相交，各交叉口均采用平交口。其中，东环路为现状道路，洧水路计 划近期施工，白亭路东侧正在施工中，花园路施工时应与之平顺衔接， 并协调处理施工中与现状道路的衔接施工；其余道路均为规划道路，
本次设计花园路施工时，与规划道路交叉口预留、平面直线通过的形 式，今后规划道路建设时一并实施。
(2) 纵断面设计标准
花园路所在区域地处黄、淮冲积平原区，沿线地势较平坦，地面
标高为53—58m道路纵断面设计原则上根据现状标高、沿线相交路 口标高及起终点路面标高等，综合考虑填挖方工程量、排水工程及己 修建的机动车道路面高程等因素后，设计道路纵坡。
第二篇道路工程设计
一、 线形设计一般原则
1 、在尽量满足规划要求的前提下，力求线形直捷、连续、顺适，
并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
2 、根据现状、规划和设计规范要求，确定标准横断面。
3、 保证路面横向排水需要，并且不影响行车安全。
4、 保证路面在衔接处高程顺畅，不影响竖向设计整体性。与平
面、纵断面协调保证景观的连续效果，并与总体规划相协调。
5、 便于施工放样，便于市政管线布设。
二、 道路设计技术标准 1 、道路等级：皿级城市主干道；
2、 设计车速 VrAOknZh;
3、 道路设计宽度：40m
4 、路面结构设计使用年限：15年；
5、路面结构：沥青混凝土路面；
6、路基设计标准荷载：BZZ — 100。
三、路基路面设计
1、设计参数 ’
路面结构设计按路面设计弯沉值为强度指标计算。
机动车道路面设计回弹弯沉值： 32（mn^ 100），非机动车道路面设
计回弹弯沉值：53（mrrZ 100）。土基设计弯沉值：310（mrrZ 100）
2、路面基层参数选取
本次设计机动车道基层材料：15cm厚12%石灰稳定土 +32Cm厚水泥 粉煤灰稳定碎石基层；非机动车道基层材料： 20cm厚12%石灰稳定土 +20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。
3、横断面设计
花园路红线宽度为40m三幅路断面型式，标准横断面为40m=3 5m 人行道（新建）+3m非机动车道（新建）+5m绿化带（新建）+仃m动车道（新
建）+5m绿化带（新建）+3m非机动车道（新建）+3 . 5m人行道（新建）。
机动车道及非机动车道以2. 0%的单向横坡，路拱采用直线接抛物线 形式。人行道以％的单向横坡坡向机动车道 （详见标准横断面图）。
4、道路结构设计
机动车道总厚度为 55cm,路面结构：3. 5cm厚沥青混凝土 （AC 一
13C）+4.5cm厚沥青混凝土（AC-16C）+32cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥： 粉煤灰：碎石=4: 12: 84，分两层施工）+15cm厚12%石灰土。
非机动车道总厚度为45cm,路面结构采用：5cm厚沥青混凝土 （AC 一
13C）+20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：碎石=4: 12: 84, 分两层施工)+20cm厚12%石灰土。
人行道总厚度39cm路面结构采用：6cm厚人行道步砖+3cm厚1:
6干拌灰砂+15cm厚 CI5无砂大孔混凝土 +15cm厚12%石灰稳定土。
5、结构材料说明
(1) 水泥粉煤灰稳定碎石结构层分两层碾压， 压实厚度每层均为16cm 按路面平行线摊铺碾压，保证摊铺厚度不小于设计厚度。
/ 水泥粉煤灰稳定碎石 7天无侧限抗压强度不小于，压实度应达到
98%以上。基层材料中水泥采用优质硅酸盐水泥；粉煤灰中SiO2、A12O3
和Fe203的总质量应大于70 %，烧失量不应大于20 %，比表面积宜大
于 2500c 川/go
水泥粉煤灰稳定碎石基层中碎石采用级配碎石， 沥青混凝土集料级 配范围符合《公路沥青路面设计规范》 (JTG D50—2006)中表骨架密实 型级配的要求，配合比设计最终依据工地试验室试验数据为主。
(2) 石灰稳定土(石灰：土 =12: 88)7天无侧限抗压强度不小于
0. 8Mpa压实度应达到95%以上；l2 %石灰土底基层中石灰质量应符 合GBl594规定的IIl级以上消石灰或生石灰的技术指标；石灰土集料， 最大粒径不得大于 53mm混合料需拌和均匀，有机质含量大于和等于 10%或硫酸盐含量大于或等于 0. 8%的土不宜用石灰稳定。
(3) 沥青混凝土面层：沥青要求采用 A H. — 70，热拌沥青混合料 马歇尔实验技术指标应满足有关技术规范规定。
侧石的线性直顺度要求达到w 20mm(20n长度)。
路面抗滑标准为：竣工验收时的摆式仪测定值 F0A45,构造深度TD>
0. 50mm石料磨光值 PSV大于36。
6、桥涵工程
(1) 根据建设方提供的地形图及道路两侧水文情况，本次道路设计 在K0+处设置一座简支梁桥，圆管涵如有需要时可依据现场实际情况设 置。
// 第三篇施工说明 '
// 第一章施工技术重点说明 '\
一、道路路基和路面基层施工要点
花园路施工前应复核本道路高程及控制点坐标， 各施工段要进行联
测。施工前必须复核花园路咼程系统， 确认咼程差在允许范围后方可施
工。
1、路基 .
(1) 路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与
压实机具功能相适应，一般每层压实厚度不应超过 20厘米，经验收合
格后才能进行上一层施工。地面横坡如大于 丨：5时，应挖成宽度不小
于2. om的台阶，台阶表面做向内倾的 3%的横坡。路基填方边坡坡率 1:1. 5,挖方边坡率l : 1,沿线所经杂填土、耕地土、淤泥及淤泥质土 等全部清除。
(2) 路基施工过程中严禁路基浸水，应做好路基排水措施。
(3) 路基施工技术要求：
路基
压实度(采用重型击实) 深度范曲 C0-80cm)
(%) 95
深度范围
(%) 93
(4) 填方高度超过Im时，为保证路基安全，要求两侧各加宽50cm 宽土路肩，压实度要求同路基。
2、基层
基层应均匀摊铺压实，摊铺前应根据试验或有关经验确定松铺厚 度，当基层标高不符合设计要求时，要根据有关规范进行处理，严禁 随意修补。
水泥粉煤灰稳定碎石基层施工技术要求:
7天抗压强度(MPa)
压实度(%) > 98
'\集料压碎值(%) < 30
水泥粉煤灰稳定碎石材料及集料的级配范围应满足《公路沥青路 面设计规范》(JTG D50—2006)的规定。水泥粉煤灰稳定碎石要求使 用厂拌设计进行拌和，要求配料配合比准确，拌和均匀，水泥含量宜 高于设计用量的0. 5%以上。
水泥粉煤灰稳定碎石养生时间不小于 7天，洒布透层沥青前应控 制车辆出入造成表面破坏。 道路基层施工应严格执行《公路路面基层施工技术规范》
（JTJ034 —2000）。
3、 路面 '
沥青路面施工时，沥青及碎石等材料须进行质量检验， 合格后方 可使用。
沥青路面铺筑前，应仔细检查道路基层准备情况，出现松散时应 清理，并防止污染。
沥青路面施工严格按《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG FI0
一 2004）。
4、 人行道
路缘石应安放平整、顺直，所有人行道过街处设置无障碍设施， 人行道砖可根据建设方意见确定基颜色和形状。
树池采用I200mmK I200mm的预制混凝土构件，树池间距 7m,遇 路口
（包括规划路口）间距可适当调整。
二、施工注意事项
1 、施工前做好管线迁移和其他拆迁工作，提前预埋相关管线（如： 电力、热力、天燃气、雨水、污水等）的过路管，避免路面路基修筑 好后重新开挖，造成资源浪费。
2 、施工前应查明地下原有隐蔽工程，施工单位应及时与建设单 位联系，协调产权单位共同商定解决办法，确保现有管线的安全。施 工中如遇管线冲突，请按规划管位进行调整。
