日本汽车发展现状

２０１４年３月　第１７卷第５期　中国管理信息化　Ｃｈｉｎａ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｚａｔｉｏｎ　Ｍａｒ．，２０１４　Ｖｏ１．１７．Ｎｏ．５　日本汽车企业对华投资现状及影响研究　邓立治，郭　颖，刘建锋　（北京科技大学东凌经济管理学院，北京１０００８３）　［摘　要】随着中国汽车产业的发展，国外汽车企业纷纷来华投资。日本汽车企业虽然较晚进入中国市场。但是却在短时间　内占领了较大的市场。本文在对日本汽车在华投资结构、投资规模等方面现状分析的基础上．总结了其对华投资的一般规　律和经验，最后，从积极和消极两方面研究了其对中国市场的影响，期望本文研究能为我国汽车企业未来发展提供科学借　鉴。　［关键词］日本：汽车企业；投资；现状；影响　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｉ．ｉｓｓｎ．１６７３—０ｌ９４．２０１４．Ｏ５．０４９　［中图分类号］Ｆ７４０　［文献标识码］Ａ　［文章编号］１６７３—０１９４（２０１４）０５－００８６－－０２　１　引　言　随着中国汽车产业的发展，国外汽车企业纷纷来华投资。虽　然日本汽车企业相对来说进入中国市场较晚．但是却在短时间　内占领了较大的市场。日本汽车企业从２０世纪８０年代开始在　华投资，成立了如广汽丰田等多家合资公司、投资结构也从主打　中档车逐步发展到中档车和豪华车兼顾．并且其汽车投资规模　也日益扩大，在２０１２年达到了最高峰。虽然近３年来．日本汽车　企业由于经济和自身技术等多种问题在中国的市场占有率开始　下滑，产量销量也部分缩水．但是，日本汽车企业还是一直给中　国汽车市场和中国汽车企业带来了深远的影响。通过本文的研　究可以了解日本汽车企业在中国的投资现状和对中国市场的正　反两方面影响，从而为我国汽车企业未来发展提供科学借鉴。　２　日本汽车企业对华投资现状分析　２．１　日本汽车企业对华投资结构分析　在２Ｏ世纪８０年代初．中国汽车企业和日本汽车企业就已　经开始了技术交流，但是并没有建立合资企业　在中国乘用车领　域，日本汽车企业相对欧美汽车企业建立合资企业时间较晚　美　国克莱斯勒和德国大众分别在１９８４年和１９８５年进入中国市　场。而日本汽车企业进入中国市场晚了ｌＯ年以上。目前，中日汽　车合资企业的产品主要集中在乘用车领域．日本汽车企业进入　中国市场的方式主要是以丰田、日产、本田三大汽车公司为主体　进行投资　２．１．１　丰田汽车在华投资　日本丰田公司在华投资区域为长春、天津、广州、成都。丰田　的合作伙伴分别为中国第一汽车集团公司和广州汽车集团股份　有限公司，在中国的长春、天津、成都、广州建立了四大整车生产　基地，在长春、天津、广州建立了三大发动机生产基地。２０１２年，　丰田汽车在中国地区汽车生产量达到９５万辆　［收稿日期］２ｏ１３—０７—２１　【基金项目］国家社会科学基金重大项目（１０ＺＤ＆０２９）；国家自然科　学基金项目（７１２７２１６０）；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目　（ＦＲＦ－ＢＲ－１３—０１２）。　［作者简介】邓立治（１９７７一），男，江西奉新人，北京科技大学东凌经　济管理学院副教授，博士，主要研究方向：产业竞争力、创新管理与科技　政策．、　２．１．２　日产汽车在华投资　日本日产公司在华投资区域为郑州、武汉。其最重要的合作　伙伴是东风汽车公司　日产公司在郑州成立了合资企业郑州日　产．与东风汽车公司合资成立了中国最大的汽车合资企业东风　日产乘用车公司。２０１２年。日产汽车在中国地区汽车生产量达到　７０万辆　２．１．３　本田汽车在华投资　本田公司在华投资区域为广州、武汉。本田的合作伙伴为广　州汽车集团和东风汽车有限公司乘用车公司。在中国的广州、武　汉建立了整车生产基地，在广州、武汉、福州建立了三大发动机生　产基地。２０１２年，本田汽车在中国地区汽车生产量达到６５万辆。　２．２　日本汽车企业对华投资规模分析　自２００１年中国加入ＷＴＯ后，日本对华运输机械行业（主要　是汽车工业）投资规模快速增长．从２００２年的２００多亿日元增　加到２００５年的ｌ　８００多亿日元。此外，日本汽车产业投资规模的　扩大带动了汽车零部件及相关行业投资规模的扩大。例如，玻璃、　涂料、钢铁等材料产业和汽车维修等服务业的投资规模也扩大得　很快。据日本汽车零部件工业协会调查，截至２００６年，日本汽车　零部件对中国的直接投资项目数连续五年居国别第一　２００６年　以后．运输机械行业的投资明显下降。从２００５年的１　８００多亿Ｅｔ　元减到２０１０年的１　０００多亿日元　主要原因是运输机械行业经　过大规模投资后．需要有消化和调整的过程。２０１０年日本运输机　械行业的对华投资占整个Ｅｔ本对华直接投资的１５％以上．仅次　于电机行业。日本对华直接投资中。电机和运输机械行业所占的　份额最高．这两个行业占日本对华直接投资总额的３０％以上。　２０１１年日本企业的对华直接投资额达４３．７２亿美元．同比增加　６１．９％。　２．３　日本汽车企业在华市场占有率分析　自２００９年起．中日汽车合资企业在华市场占有率逐步缩　水　根据日本滕树研究所发表的“按系列别中国乘用车销售份额　表（２０１０年）”，从数量上来说，中国汽车自主品牌遥遥领先。中系　乘用车共销售６２８．４万辆．占乘用车销售总量的４５．７％。合资企　业当中，日欧系汽车占主导地位。日系乘用车共销售２６７．７万辆，　占乘用车销售总量的１９．５％．欧系乘用车共销售２３６．５万辆，占　乘用车销售总量的１７．２％。但是．日系汽车的市场占有率是减少　

简述日本汽车工业和日本汽车的发展特点

日本汽车工业是日本最知名的产业，也是日本经济最大的驱动力。日本在各种领域屡创佳绩，汽车工业也不例外，多年来发展形成了独特的经济特点。

日本汽车工业在技术方面的潜力和竞争力十分明显，其发展的核心是汽车的研发。日本汽车企业依靠这种形式的投入和研发经费，更新和升级产品功能，在性价比、质量、售后支持等方面有所突破，抢占了市场；同时日本企业在新能源和智能网联等技术研发方面取得了显著进展。

日本汽车企业凭借其完善的研发体系、独特的产品匹配策略和丰富的全球市场经验，持续发展了日本汽车品牌，持续拓展日本汽车在全球市场的份额。以日产车型的覆盖面、丰田的节油技术和本田的操控性为代表的等，多家日本汽车品牌在全球成长声势浩大。

在产能配置方面，日本汽车企业充分利用其智能制造实施的“即时”、“低库存”的战术，实现用户灵活的订货响应和快速响应，从而大大提升了服务能力，更进一步加强了在国外市场的品牌地位。

日本汽车制造商也重视新思维、新方法和创新，强调“智能制造”，采用及时精准的“互联”、“实现每个垃圾桶都能投放垃圾”等新型智能网络系统，提高制造和管理效率，并进一步提升产品质量。

总之，日本汽车行业的发展特点为：一是研发技术的追求；二是灵活的产能配置和大众旅游的崛起；三是实施“智能制造”，保持制造和管理效率。未来，日本汽车行业将持续进步，给消费者提供更多更好的产品和服务，实现了汽车发展的质变。

日本二手车交易市场历史与现状

学生姓名： 王灼艺、马磊、陈涨涛、刘剑峰、钱福民

学 号：09B********、06、08、09、11

系、专业： 汽车系、09汽车运用（机）专业

日 期：2011年9月至2011年11月止

目 录

摘要

1 前言

2日本二手车交易市场历史发展

2.1战后到60年代

2.2 60年代到90年

2.3 90年代至今

3日本二手车市场现状的概况:

3.1二手车交易量大

3.2 二手车交易市场覆盖面

3.3二手车交易形式多样

3.4二手车营销网络强大

4 日本二手车市场显著的特点

5 结束语

参考文献

日本二手车交易市场历史与现状

摘 要

日本不但是世界上的汽车强国，而且也是世界上二手车交易的大国。

在日本，二手车被称为“中古车”。三十多年前，日本的“中古车”市场也和我国现在的二手车市场一样，市场规模小，交易不规范，经营不诚信。三十多年来，日本的“中古车”市场不断发展、不断规范、不断壮大，经历了一个由小到大、由不规范到规范、由弱到强的发展过程。

特别是近十几年来，日本的“中古车”市场以体制完善、覆盖面广、规模较大、诚信经营而闻名于世。

关键词 日本 二手车 市场 现状

1 前言

日本的二手车市场起始于20世纪的50至60年代。伴随着日本汽车工业的崛起和快速发展，日本的二手车市场应运而生，不断发展壮大，二手车交易量逐年增长。自1992年二手车交易量超过新车销售量后，继续增长，使二手车市场成为整个汽车销售市场的重要组成部分，二手车行业成为日本汽车行业的重要力量.

2日本二手车交易市场历史发展

日本的二手车市场产生和发展大致可以分为三个阶段：

2.1 战后到60年代

战后～50年代, 自由交易和中古车公司出现。

国外新能源汽车发展现状

近年来，新能源汽车的发展在全球范围内均有不断的推进，给日益增长的空气污染和能源紧张带来了可观的改善和希望。下面将从五个方面介绍国外新能源汽车发展现状：

一、发展技术丰富

国外新能源汽车发展技术丰富，从全球范围内出现的插电式开放式混合动力（PHEV）到燃料电池汽车（FCV），再到传统的混合式电动汽车（HEV），国外新能源汽车发展种类有着极其丰富的技术，具有更先进、更高效、更绿色的智能技术。

二、监管力度加大

随着政府以及企业从全球范围绿色能源战略出发，越来越多的国家通过减排法规、税收优惠政策等各种渠道开始对新能源汽车技术的发展加强监管，加强对国际间新能源汽车行业的管控，推动新能源汽车的发展。

三、制造商大幅增多

呈现在世界级新能源汽车制造商也不断壮大，从像德国宝马，特斯拉迪卡普里奥，日本丰田汉兰达，美国福特，奔驰复兴，和比亚迪等世界级车企，到国内正推动着新能源汽车制造业走向国际化的众多企业，成为了国外新能源汽车发展的重要动力突破和推动了新能源汽车的发展。

四、政府支持不断增强

国外新能源汽车发展的政府支持也不断加强，以美国为例，恰到好处的政府政策鼓励下，全球电动车行业不断发展壮大，如美国地方政府为支持消费者购买新能源汽车，实施大规模的插电式混合动力车（PHEV）购买补贴，以及美国能源部（DOE）给予新能源汽车研发者研发技术和厂商财政支持。

五、研发专利不断增加

多年来，国外新能源汽车技术不断推进，研发专利越来越多，许多核心技术从专家报告中慢慢的变得越来越成熟，不仅实现了新能源汽车的技术革新，而且有助于市场的拓展、发展消费者素质的提高，给新能源汽车的发展带来了新的机遇。

总之，国外新能源汽车发展的技术多样化、制造商规模扩大、研发专利不断增加、监管力度加大和政府支持不断增强等因素都为新能源汽车行业的发展带来了巨大的推动力，给我们带来了可观的福音。