下载文档原格式
汽车润滑油各项标准指标数据详解⽬录SEA (2)API(美国⽯油协会) (2)ACEA (2)机油分类有矿物油、半合成、全合成、伪半合成油 (3)闪点 (4)倾点和凝点 (4)运动黏度（数值在⼀定范围内即可，不存在越⼤或越⼩越好） (4)⾼温⾼剪切粘度（数值越⼤越好） (5)总碱值 (5)轿车保养更换润滑油油量 (5)润滑油奔驰认证标准 (6)⼤众汽车标准 (7)变速箱油的适⽤范围............................................................................................................................ 错误!未定义书签。
SEA润滑油的黏度多使⽤SAE等级别标识，SAE是英⽂“美国汽车⼯程师协会”的缩写。
W之前数字代表润滑油可以适⽤的最低温度0W对应的是-35℃，5W对应-30℃依次类推。
后⾯的30代表机油在100℃的粘度（俗称运动粘度），数值越⾼，粘度越⾼。
⼩排量的车⽤运动粘度⼩的机油省油，⽽粘度⼩的机油在发动机运⾏中形成的油膜薄在⼤排量发动机中起不到有效的润滑特别是涡轮增压发动机，不只会加⼤机油的消耗（俗称烧机油）更有可能损坏发动机。
API(美国⽯油协会)1. “S”开头系列代表汽油发动机⽤油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”开头系列代表柴油发动机⽤油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表⽰此机油为汽柴通⽤型。
（注：S代表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。
）在S或C后⾯的字母表⽰的含义是：从“SA”⼀直到“SN”，每递增⼀个字母，机油的环保级别都会优于前⼀种，字母越靠后环保等级越⾼，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，⽬前环保级别最⾼的机油是“SN”级。
四大汽车集团下属中重型柴油机企业国Ⅳ排放达标控制策略对比分析为应对排放升级，国内商用车及发动机企业均未雨绸缪，加快推出满足国Ⅳ标准的产品。
与2008年的两条一、中国重汽集团有限公司中国重汽的发动机事业由济南动力有限公司（济南动力）和杭州发动机有限公司（杭发）组成。
2009年7月15日，中国重汽(香港)有限公司与全球卡车技术领先的工业集团德国曼（MAN）公司在技术和资中国重汽发动机的后续规划如下：以MAN项目为主线，加快产品结构的调整升级，加速开发生产具有国际先中国重汽部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线二、第一汽车集团公司一汽集团的中重型柴油发动机事业由一汽解放无锡柴油机厂（锡柴）和道依茨一汽大连柴油机公司（大柴）锡柴国Ⅳ中重型发动机的技术路线主要采用SCR和EGR+DOC+POC；大柴国Ⅳ中重型发动机的技术路线主要采用一汽锡柴部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线一汽大柴部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线三、上海汽车工业(集团)总公司上汽集团的中重型柴油发动机事业由上海日野发动机公司、上海柴油机股份公司和上汽菲亚特红岩动力总1、上海日野发动机公司上海日野国Ⅳ发动机采用EGR+与SCR并举的技术路线。
日本日野公司在EGR技术的应用方面已经非常成熟上海日野部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线2、上海柴油机股份公司上柴股份早年是我国柴油机生产的摇篮，如今已发展成为国家特大型专业柴油机设计制造商，其拥有的D1上柴股份2010年1月4日公告，公司满足国IV排放要求的12L发动机项目获上海市财政补助3619万元，并上柴国Ⅳ发动机的技术路线以采用SCR为主，SC8DT系列将采用EGR+DOC。
上柴股份部分6缸国Ⅳ发动机供油系统型式和排放控制技术路线3、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司上汽菲亚特红岩动力总成有限公司柴油发动机Cursor9与NEF6两款国IV重型发动机均采用SCR技术路线，与CURSOR9可应用于重型卡车、客车、工程机械、农用机械以及发电机组。
CA6DE2发动机简介:
CA6DE2系列柴油机概述：
CA6DEZ系列柴油机排量为6.6升，一般国内6升级的柴油机缸径通常为110mm，108mm，一汽技术中心语一汽大柴共同开发的CA6DE2系列柴油机，缸径只有106mm，充分保证了可靠性，运用CFD、FEA等技术手段对缸体、缸盖、曲轴等部件进行了优化。
与德国FEV、奥地利AVL，日本MAE等公司合作，利用世界领先技术，对可靠性进行全面设计与开发，大幅度提高升功率并降低摩擦功与机油耗，使燃油经济性有了历史性的提高。
CA6DE2产品技术特点：
1:.缸体提高了缸体主轴孔的刚度和强度，提高机械效率，减小摩擦功；优化加强筋的布置，大幅度降低了缸孔的变形和振动，经一汽技术中心测试，缸孔变形与国外先进机型相当，完全可以满足6DE柴油机达到欧二和欧三的要求。
2:缸盖采用全新精确冷却结构缸盖，高强度高韧性蠕铁材质，寿命提高三倍以上。
缸盖内部增加强度筋板，避免了三角区结构薄弱，容易出现裂纹的现象。
对水流进行重新优化，对高温集中的三角区采取钻孔冷却，使该处温度降低30度以上，有效的避免了裂纹的产生；对喷油器套圆角进行优化，减少喷油器套与汽缸盖贴合密封环带。
3:曲轴采用特殊工艺的高精度钢曲轴，不断轴，不烧瓦。
4:活塞，活塞顶部镶耐高温，耐磨铸铁圈。
活塞裙部型线优化，配缸间隙更小；210马力以上柴油机，采用德国马勒技术的振荡冷却活塞。
210马力以下柴油机采用内腔钻孔，强制冷却结构活塞。
宇通车上最常见的诊断座1、OBD-II协议的1962接口：¾玉柴DELPHI共轨柴油系列发动机，如：YC4F115 30端口功能： 4 电源负；7ISO-K线；16电源+（DC24V）¾维柴BOSCH共轨系列发动机，如WP10 290 端口功能：端口功能： 4 电源负；7ISO-K线；16电源+（DC24V）¾朝柴NGD Simens（西门子）柴油系列发动机，如：NGD-C3HA端口功能： 4 电源负（电脑地）；5电源负（系统地）；7ISO-K线；16电源+（DC24V）¾日野DENSO P11/J08柴油发动机，如：P11C UJ端口功能：5电源负；7ISO-K线；16电源+（DC24V）¾红岩非亚特BOSCH系列柴油发动机，如：CURSOR 9端口功能： 4 电源负；7ISO-K线；16电源+（DC24V）¾五十铃6HK1E3系列柴油发动机，如：6HK1E3端口功能： 4 电源负；7ISO-K线；12 ABS诊断线；16电源+（DC24V）¾大柴CA4DC2(EDC16)系列柴油发动机，如CA4DC2端口功能： 4 电源负；7ISO-K线；16电源+（DC24V）宇通车上最常见的诊断座2、常见圆形16针接头。
¾锡柴BOSCH共轨 CA6DF3/4DF3/6DL2柴油发动机，如：CA6DF3-24E3端口功能：1 电源＋；2电源－；8 诊断K线¾锡柴DENSO CA6DL1/CA4DL1系列柴油发动机，如：CA6DL1-29E3端口功能：1 电源＋；2电源－；8 诊断K线¾朝柴BOSCH CY4102-C3系列柴油发动机，如：CY4102-C3C端口功能：1 电源＋；2电源－；8 诊断K线； 15 CAN-H ； 16 CAN-L¾大柴BOSCH（EDC16）BF6M1013/BF4M1013系列柴油发动机，如：BF6M1013 端口功能：1 电源＋；2电源－；8 诊断K线¾大柴CA6DE3系列柴油发动机，如：CA6DE3端口功能：1 电源＋；2电源－；11 J1939 DATALIND(＋) ；12 1939 DATALIND(－)宇通车上最常见的诊断座3、康明斯所有柴油机、天燃气系列发动机，如：ISBE4 225B 端口功能：A 电源－；B 电源＋；C J1939 Data Link（＋）；D J1939 Data Link（－）；E J1939 Data Link SHIELD；F J1587 Data Link（＋）；G J1587 Data Link（－）；宇通车上最常见的诊断座4、玉柴公司诊断接头¾玉柴BOSCH共轨柴油系列发动机，如：YC6J245 30端口功能：1 诊断K线；3 电源－；4 电源＋（DC24V）¾玉柴DELPHI单体泵系列发动机，如：YC6G270 30端口功能：1 CAN-H；2 CAN-L；3电源－；4 电源＋（DC24V）¾玉柴衡阳南岳单体泵系列发动机，如：YC4D130 30端口功能：1 CAN-H；2 CAN-L；3电源－；4 电源＋（DC24V）宇通车上最常见的诊断座5、依维科SOFIM8140BOSCH柴油系列发动机接头，如SOFIM8140 43531K线，该诊断座只有条线，需用外接电源供电，仪器方可使用。
一汽锡柴发动机培训——EControls天然气电控系统销售公司2014年7月2天然气产品介绍1Econtrols 天然气系统2天然气发动机维护保养常识33天然气产品介绍16SF 6SL 6SM 6SNCA6SF天然气发动机平台介绍：CA6SF系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大中型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。
产品特点：燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌；产品采用国际主流电控天然气系统，技术成熟。
适用车型：9-10.5米公交客车;8.9-10米公路客车以及9-10.5米团体车。
国五产品型号CA6SF2-17E5N CA6SF2-19E5N CA6SF2-21E5N 总排量（L）7.13额定功率/转速（kW/r/min）128/ 2300143 / 2300158 / 2300最大扭矩/转速（Nm/r/min）630/1300~1500690/1300~1500750/1300~1500全负荷最低燃气耗率（g/kW·h）195噪声dB(A)≤95技术路线氧化反应器长×宽×高（mm）1235×760×9804CA6SL天然气发动机平台介绍：CA6SL系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大中型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。
产品特点：燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌产品采用国际主流电控天然气系统，技术成熟采用梯形框架，增加整机结构刚度，减小振动适用车型：11-13.7米公交客车;10.5-12米高等级公路客车以及团体车型号CA6SL2-22E5N CA6SL2-24E5N CA6SL2-26E5N CA6SL2-29E5N 总排量（L）8.57额定功率/转速（kW/r/min）160/1900179 / 1900195/2100216/2100最大扭矩/转速（Nm/r/min）790/1300～1500935/1300～15001035/1300～15001050/1300～1500全负荷最低燃气耗率（g/kW·h）192噪声dB(A)≤95技术路线氧化反应器长×宽×高（mm）1285×820×1160国五产品5CA6SM天然气发动机平台介绍：CA6SM系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。
如：YC6J245 304针接诊断口：E189:诊断K线5：电源“-”04：电源“+”（DC24V) 2玉柴DELPHI单体泵柴油系列发动机如：YC6G270 304针接诊断口：J3-45:诊断CAN-H J3-53:诊断CAN-L 5:电源“-”405：电源“+”（DC24V)3玉柴DELPHI共轨柴油系列发动机如：YC4F115 3016针接诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）A3:电源“+”（DC24V) E231:诊断K线6：电源“-”4玉柴美国易康天然气系列发动机如：YC6J210N 30接诊断口（DELPHI插件）12110250TX:诊断RT线RX:诊断RX线19：电源“+”（5VEXT）20:电源“-”（5V RTN5玉柴衡阳南岳电控柴油系列发动机如：YC4D130 304针接诊断口：AMP 282088-16南京依维柯SOFIM8140 BOSCH柴油系列发动机如：SOFIM8140 43S3AMP 282087-13针接诊断口：7潍柴BOSCH共轨系列发动机如：WP 10 29016针接诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）：AMP 179631-1220：电源“+”（DC24V) B89:诊断K线B5:电源“-”8锡柴BOSCH共轨CA6DF3/4DF3/6DL2柴油发动机如：CA6DF3-24E3AMP 182916-116针接诊断口（圆形）：16针接诊断口（圆形）：AMP 182916-1JB:电源“+”（DC24V) JA:电源“-”B19:诊断K线10锡柴WOODWARD天然气系列发动机如：CA6SL1-26E3/CA6SF2-21NE9针接诊断口：COMMR232(发动机自带线束上已预留好，在ECU附近）2：诊断TXD线（发送）-K2 2:诊断REV线（接收）-L2 5:地线-M111朝柴NGD sinens柴油系列发动机如：NGD3.0-C3HA16针接诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）：AMP 179631-101：电源“+”（DC24V) AB4:诊断K线5A/5B:电源“-”12康明斯所有柴油、天然气系列发动机如：ISBE4 225B9针接诊断口：HD10-9-1939P/HDC16-9D：J1939 DATA LINK<+> E:J1939 DATALINK<->F:J1939 DATA LINK SHIELD B10:J1587DATA LINK<+> B20:J1587 DATALINK<->JB:电源“+”（DC24V) JA:电源“-”13日野DENSO P11/J08柴油发动机如：P11C UJ16针接诊断口：82560-4320（日野编号，此插接件随发动机自带）5：电源“-” B52:诊断K线 104：电源“+”（DC24V)14 MAN BOSCH系列柴油发动机如：D2866LOH2837针接诊断口：接头3730-00085/护套3730-00086（插接件均从MAN采购）850：电源“+”（DC24V) 31：电源“-” 781：诊断K线783：诊断L线15红岩菲亚特BOSCH系列发动机如：CURSOR 916针诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标准）:AMP 179631-1220：电源“+”（DC24V) B89:诊断K线 B5：电源“-”16五十铃6HK1E3系列柴油发送机如：6HK1E316针诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标:AMP 179631-1准）断线 V1：电源“-”17朝柴BOSCH CY4102-C3系列发动机如：CY4102-C3C16针接诊断口（圆形）：AMP 182916-1线K61:CAN-H K62:CAN-L18东风南充NQ 120N 十堰科纳天然气系列发动机如：NQ 120N4针接诊断口（发动机自带线束上已预留，在ECU附近）1C:电源“+”（DC24V) 3:诊断TXD线11：RXD线17B:GND19大柴BOSCH(EDC16) BF6M1013/BF4M1013系列柴油发动机如：BF6M1013-26E3AMP 182916-116针接诊断口（圆形）：诊断K线20大柴CA6DE3系列柴油发动机如：CA6DE3AMP 182916-116针接诊断口（圆形）：K27:J1939 DATA LINK<+> K26:J1939DATA LINK<->21大柴CA4DC2(EDC16)系列柴油发动机如：CA4DC216针诊断口（OBD-II ISO DIS 15031-3标:AMP 179631-1准）K线。
Q/XMJL 300—2013目 次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 产品分类 (1)4 技术要求 (2)5 试验方法 (2)6 检验规则 (3)7 标志、运输、贮存、使用说明书 (3)附 录 A (4)附 录 B (6)附 录 C (13)附 录 D (15)附 录 E (27)附 录 F (29)IQ/XMJL 300—2013II前 言本标准代替Q/XMJL 300-2012《XML6127J系列客车及客车底盘》本标准与Q/XMJL 300-2012标准相比，主要变化如下：——对附录进行了部分描述性修改本标准按照GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。
本标准由厦门金龙旅行车有限公司标准化委员会提出。
本标准由厦门金龙旅行车有限公司技术中心负责起草。
本标准主要起草人: 郑加庆、纪碧端、王鹭莹。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：Q/XMJL 300-2012Q/XMJL 300—2013XML6127J系列客车及客车底盘1 范围本标准规定了XML6127J系列客车及客车底盘的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、运输、贮存、使用说明书。
本标准适用于XML6127J系列客车及客车底盘(以下简称为“客车”)。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB 7258 机动车安全运行条件GB 11340 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12539 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12540 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12544 汽车最高车速试验方法GB/T 12545.2 商用车辆燃料消耗量试验方法GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法GB/T 13053 客车车内尺寸GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB/T 18697 声学 汽车车内噪声测量方法Q/XMJL 76 金旅牌客车通用技术条件国经贸产业[2002]768号 关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知3 产品分类3.1 整车型号XML 6 12 7 J □企业自定代号（为该系列车型的顺序号）企业自定代号（“J”为自制底盘）产品序号主参数代号（车长）车辆类别代号(客车类)企业名称代号(“厦”“门”“旅”三个汉语拼音第一个字母)3.2 底盘型号整车型号及匹配底盘型号、发动机型号应符合附录A的规定1Q/XMJL 300—20134 技术要求4.1 一般要求4.1.1 客车的主要总成应匹配合理，整车、零部件应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准的要求，外购件应符合相关企业标准的规定及放行程序，并附有产品合格证。
解放天然气460马力说明书一、产品概述解放天然气460马力是一款高性能的天然气发动机，适用于各类商用车辆。
该发动机采用先进的燃烧技术和高效的能量转换系统，具有强大的动力输出和出色的能效表现。
二、技术参数1. 马力：460马力2. 排量：8.9升3. 燃料类型：天然气4. 进气方式：涡轮增压5. 缸数：6缸6. 最大扭矩：2000牛·米7. 最高转速：2500转/分钟8. 燃料供给系统：电控多点喷射9. 排放标准：符合国家IV排放标准三、主要特点1. 高性能：解放天然气460马力发动机采用先进的燃烧室设计和高压共轨燃油喷射技术，提供强劲的驱动力和卓越的加速性能。
2. 低排放：该发动机采用先进的排放控制系统，有效降低废气排放，符合国家IV排放标准，减少对环境的影响。
3. 高可靠性：解放天然气460马力发动机经过严格的质量控制和可靠性测试，具有卓越的耐久性和可靠性，适应各种复杂工况的使用要求。
4. 高燃油经济性：该发动机采用高效的燃油供给系统和先进的燃烧技术，可有效提高燃油利用率，降低运营成本。
5. 低噪音低振动：解放天然气460马力发动机采用优化的结构设计和精密的平衡系统，有效降低噪音和振动，提供更加舒适的驾乘体验。
四、使用注意事项1. 定期检查天然气系统的密封性和防漏功能，确保安全使用。
2. 定期更换发动机机油和滤清器，保持发动机的正常工作状态。
3. 避免长时间怠速运行，以减少燃油浪费和发动机磨损。
4. 注意保持发动机冷却系统的正常运行，避免过热造成故障。
5. 遵守交通规则和安全驾驶，合理使用发动机的动力输出，以延长发动机寿命。
五、应用领域解放天然气460马力发动机广泛应用于长途货运车辆、客运车辆、工程机械等各类商用车辆领域。
其高性能、低排放和燃油经济性使其成为节能环保的理想选择。
六、结语作为一款高性能的天然气发动机，解放天然气460马力不仅具备强大的动力输出和出色的能效表现，还具有高可靠性和低噪音低振动等优点。
