下载文档原格式
烘缸轴头严重磨损，现场轻松修复关键词：烘缸轴修复,烘缸轴,轴头磨损,福世蓝高分子材料,在线修复技术引言：现在造纸行业困难重重，造纸行业已经进入了一个低速发展的状态。
尤其是资源上的劣势和环境上的压力，还要经受同行业之间的残酷竞争。
为了让企业得到生存，很多企业已经被迫转型。
造纸生产线成本很高，特别是在设备后期保养与维修方面企业投入大量财力、物力、人力。
保养费用高、设备生产效率低，检修时间长。
这些设备问题显得尤为突出。
一、纸机烘缸轴头轴承位磨损的原因分析烘缸轴在工作过程中承受较大的扭矩力和挤压应力，在使用过程中轴与轴承之间一旦出现配合间隙，将会使轴颈与轴承内圈之间磨损加剧，使设备产生较大的振动及噪音，降低设备的工作性能造成辊体转动不平稳。
由于工作过程中烘缸内通有热蒸汽，温度到达120℃以上，进一步加剧了轴承位的磨损程度。
一旦出现间隙，严重时会损坏轴承，轴承报废，造成恶性事件。
后期保养不及时也是造成轴头磨损的另一个重要原因。
二、福世蓝技术在烘缸轴磨损修复方面的应用某纸业的一台3200mm纸机烘缸轴头出现严重磨损。
单边磨损量高达2.5cm，并且后轴肩已经严重磨损，纸机已经无法继续运转，企业被迫停机检修。
福世蓝维修团队结合实际问题，结合经验仔细分析，果断采用加强筋结合模具综合修复法。
我们公司正是为困难企业第一时间将全球最好的技术、产品和服务及时嫁接给他们。
我们在造纸行业有着众多的维修成功案例、众多的设备问题维护技术。
我们的高分子材料修复技术正是我们的强项。
企业是早上7点30分停的机，企业公司领导要求下午5点30分必须开机，任务非常严峻。
经过大家的一起努力，设备终于按时开机。
我们因此受到了纸业公司领导的高度称赞。
给他们解决了燃眉之急，把检修时间压缩到最短。
三、现场图片焊加强筋模具修复修复表面安装到位其实我们的技术不仅仅是烘缸上的成功嫁接，在水管道的治理、辊面的修复保护、油站的渗油治理、齿轮箱的渗漏治理、轴承室的修复等等。
关键词：造纸机；烘缸；结构；材质；泄漏；措施Key words: paper machine; dryer; structure; material; leakaging stoppage; solution铸铁烘缸结构、材质要求及泄漏解决方案⊙ 徐庆洋（山东世纪阳光纸业集团有限公司，山东潍坊 262400）The structure, principle and material requirement for cast iron dryer and its measures to leakage⊙ XU Qing-yang (Shandong Century Sunshine Paper Group Co., Ltd., Weifang 262400, Shandong, China)中图分类号：TS734+.4; TS755文献标志码：B 文章编号：1007-9211(2019)22-0049-03徐庆洋 先生助理工程师；负责纸机日常运行管理工作。
目前主流大型纸机烘缸直径规格通常为φ1500～φ1800m m。
为降低成品纸水分含量，工厂通常用增加烘缸数量[1]、提升蒸汽压力等措施来实现。
烘缸作为Ⅰ类压力容器，正常使用维保尤为重要。
1 基本结构造纸机用铸铁烘缸主要包括：缸体（根据使用工况选择是否镀铬/喷涂）、缸盖（分含轴头一体式及不含轴头的分体式）、旋转接头（虹吸管、视镜）、扰流棒（车速较高时选择）、轴承室组件等。
电厂锅炉蒸汽经分汽包至闪蒸罐再由旋转接头通入在烘缸内部进行冷凝，缸体被加热，从而烘干纸页。
高速纸机常用其他辅助干燥设备如红外线干燥设备等。
烘缸内部蒸汽冷凝后形成冷凝水集聚，烘缸运行过程中形成水环，水环的产生极大地影响导热效率。
通常金属热导率＞固体热导率＞液体热导率＞气体热导率，如：30℃水的热导率为0.62W/(m .K），53℃铸铁的热导率为48W/(m .K)。
法国科学家傅立叶于1822年提出的热力学定律：在导热现象中，单位时间内通过给定截面的热量，正比PRoDucTion49Nov., 2019 Vol.40, No.22China Pulp & Paper Industry例于垂直于该截面方向上的温度变化率和截面面积，而热量传递的方向则与温度升高的方向相反[2]。
用热喷涂修复烘缸
梁洪岗;刘宗梅
【期刊名称】《设备管理与维修》
【年(卷),期】1995(000)012
【摘要】造纸用烘缸为压力容器,其正常工作时的蒸汽压力为0.2～0.4MPa,温度120～150℃。
材质为HT200(旧标准HT20-40)。
由于烘缸现场环境中既有酸性介质腐蚀,又有机械磨损,因此经过反复分析和研究,我们决定用热喷涂修理,并采用自放射性能强,能与基体形成微扩散,以获得牢固结合层。
【总页数】1页(P11)
【作者】梁洪岗;刘宗梅
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】TS73
【相关文献】
1.用Ni-Cr金属粉末热喷涂法修复烘缸轴头
2.热喷涂技术在扬克烘缸修复中的应用
3.氧乙炔火焰热喷涂在修复造纸烘缸上的应用
4.用Fe—Ni金属粉末热喷涂法修复烘缸
5.热喷涂技术用于修复烘缸
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
这样的烘缸轴头维修新技术工业生产中，造纸机是十分常见的设备之一。
造纸机的烘干缸俗称烘缸，烘缸一般有滚筒和支撑轴组成，烘缸轴通常是铸铁材质，为了检修方便轴承与轴的配合分为胀套配合和锥度配合两大类。
烘缸轴头既轴承位磨损是造纸行业中常见的设备问题，通常由润滑不足轴承损坏或轴承与轴紧固出现松动而造成的相对运动摩擦形成磨损。
造纸机是连续化生产的机械设备，部件与部件的连带生产不可分割，遇到烘缸轴磨损问题后，如不及时处理其对纸品和设备都会造成严重影响。
目前国内修复轴承磨损常见的方法为镶轴套、打麻点、堆焊、电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足的。
镶轴套、打麻点的方式是非常陈旧的轴类修复方法，修复效果差，目前已经很少采用。
现就其它几种修复方法进行简要分析：1.堆焊（补焊）工艺堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层的焊接工艺。
不同的工件和堆焊焊条要采用不同的堆焊工艺，才能获得满意的堆焊效果。
堆焊中最常碰到的问题是开裂。
一般堆焊（补焊）后需要热处理，并机加工。
补焊最大的缺点是热应力集中，热影响区大，容易造成轴的变形。
2.热喷涂工艺热喷涂是将熔融状态的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。
热喷涂需要专业的喷涂工具，热喷涂的主要缺点在于喷涂层与基材金属之间结合强度不够，喷涂层有气孔等缺陷，不易机加工等。
3.电刷镀工艺电刷镀是用电解方法在工件表面获取镀层的过程。
其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。
电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。
当磨损量大于0.2mm 时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。
4.激光熔覆工艺激光熔覆亦称激光包覆或激光熔敷，是一种新的表面改性技术。
造纸机械烘缸用球墨铸铁材料的性能及要求张卫民;陈巧花;李峰;严国乔;张国华;兰春林【摘要】造纸机械用铸铁烘缸是一种特殊的承压设备,其主要选材是灰铸铁和球墨铸铁.由于我国特种设备法规文件和行业标准之间存在一些不兼容的条文,在应用中产生了一些问题.通过对比分析,研究了美国ASME锅炉及压力容器规范以及欧盟标准中有关条款的内容,讨论了铸铁特别是球墨铸铁的机械性能参数和要求,提出了对我国行业标准条款修定的建议.%The cast iron dryer used in paper machines is a special kind of pressure vessel and the main materials of the dryer are gray cast iron and spheroidal graphite cast iron.Due to some incompatibilities between the government' s regulation and the industry standards,there exist some practical problems in application.This paper compares the relevant rules of the ASME codes and EU standards,the mechanical properties parameters of cast iron,especially spheroidal graphite cast iron were discussed and some suggestions for the revision of the national standards were put forward.【期刊名称】《中国造纸》【年(卷),期】2013(032)005【总页数】4页(P36-39)【关键词】球墨铸铁;压力容器;烘缸;规范;标准【作者】张卫民;陈巧花;李峰;严国乔;张国华;兰春林【作者单位】全国轻工业机械标准化技术委员会,浙江杭州,310004;轻工业杭州机电设计研究院,浙江杭州,310004;轻工业杭州机电设计研究院,浙江杭州,310004;轻工业杭州机电设计研究院,浙江杭州,310004;全国轻工业机械标准化技术委员会,浙江杭州,310004;全国轻工业机械标准化技术委员会,浙江杭州,310004;轻工业杭州机电设计研究院,浙江杭州,310004【正文语种】中文【中图分类】TS734烘缸是干燥部的核心部分，烘缸作为主要的传热部件，在造纸机械中占有很大的比重。
现场5小时快速修复1760纸机烘缸轴承位磨损【摘要】采用新型高分子复合材料对烘缸轴承位磨损进行现场修复；对磨损源和现场修复的优势进行了分析，并提出了预防设备故障的改进措施。
【关键词】造纸纸机烘缸轴承位磨损现场修复高分子复合材料一、设备情况型号：1760mm8缸纸机车速：200米/分钟轴承位直径：φ328.8（测量值）轴承位宽度：165mm （测量值）轴承型号：23068磨损量：1.8mm二、修复方式的优劣势分析（1）传统修复模式a、刷镀。
可处理轴类零件少量磨损，局限性大，刷镀层越厚越容易剥落。
b、堆焊。
对于轴类零部件磨损最为传统的方法就是补焊，但是由于烘缸材质原因，堆焊在焊接时往往会出现在焊接接头处产生白口裂纹，且对轴大面积补焊还容易造成热应力变形，导致轴弯曲翘头，或从轴肩位置断裂，导致整轴报废。
c、喷涂。
热喷涂涂层与基底技术的结合力以机械嵌合为主，因此涂层的耐冲击性差，不能有效的抵抗烘缸在运行过程的所受的冲击力。
而且涂层具有一定的孔隙率，另外在喷涂工艺过程中还会产生粉尘、有毒金属蒸汽、热辐射、噪声等污染；干扰施工人员及施工环境。
传统修复设备问题不能在现场快速有效的解决，在拆、安环节浪费了较多的时间。
传统检修所需的维修劳务费用、设备运输和机加工费用等综合费用较现场修复高，同时受现场空间的局限较大，但修复精度较高。
（2）高分子复合材料修复福世蓝高分子复合材料2211F是一种用于抗高温、抗强腐蚀并可以机加工的金属修复材料，它具有良好的粘结力和机械性能，能够很好的缓冲和抵抗机械运转过程中受到的综合机械力。
并且采用模具修复工艺进行修复（参照图3），可以更好的保证机件之间的100%面配合，而且材料具有金属材料不具备的退让性可以很好地吸收烘缸的冲击力。
以前后轴肩作为定位进行修复确保了修复部位的精度，从而保证修复后的应用效果。
模具修复优势是在不拆卸设备的前提下，可针对设备转速在1000转以内的设备实施有效修复，修复精度高，而且不受磨损尺寸、形状、磨损量等因素限制。
纸机烘缸轴头磨损影响生产该如何紧急修复烘缸轴在工作过程中承受较大的扭矩力和挤压应力，在使用过程中轴与轴承之间一旦出现配合间隙，将会使轴颈与轴承内圈之间磨损加剧，使设备产生较大的振动及噪音，降低设备的工作性能造成辊体转动不平稳。
由于工作过程中烘缸内通有热蒸汽，温度到达120℃以上，进一步加剧了轴承位的磨损程度。
一旦出现间隙，严重时会损坏轴承，轴承报废等。
对于烘缸轴头磨损问题传统修复方法主要有：喷涂、刷镀、堆焊三种修复方式。
这几种修复方法通常需要将设备停机后更换备用烘缸，然后再将磨损的烘缸进行补焊、机加工修复。
无论哪种修复方法都无法在短时间内完成修复，另外由于纸机结构原因，更换烘缸的停机时间较长。
本文介绍一种采用索雷碳纳米聚合物材料的新方法进行现场修复，配合专用工装工艺搭配修复材料可在8小时内修复完成，保证修复精度与运行条件，以下是应用该类方法完成修复的最新案例。
一、3200纸机烘缸轴头磨损在线修复企业3200纸机主缸烘缸轴传动侧和操作侧轴承位同时出现磨损，导致严重影响纸机运行及纸品的质量，缸径3.66米、幅宽3.9米、轴颈380mm、1:12准、轴承型号23076CAKC4W33、传动侧轴承位单边磨损2-3mm、操作侧轴承位单边磨损1-2mm。
针对设备损坏情况，采用相应工装修复工艺实施修复。
由于工装修复能够很好的保证工件的同心度以及快速现场修复的优点，并且便于施工，工艺易于操作，修复效果能够确保开机运转质量。
烘缸轴头磨损修复工艺：1、使用乙炔进行对烘缸轴磨损处进行碳化处理，直至无火花四溅为止;2、空试工装，确定工装尺寸加工合格，达到使用标准;3、使用磨光机对磨损处表面进行打磨处理，直至漏出金属原色;4、按比例调和碳纳米聚合物材料，调和均匀无色差;5、迅速将调和好的材料涂抹至烘缸轴磨损处;6、迅速将工装安装到位，等待材料固化;7、工装安装到位，进行加热固化处理，回装设备。
灰铸铁发动机气缸体的修复摘要：铸铁在现代工业应用比较广泛，在市场上75%以上的铸铁铸件是灰口铸体，本文根据灰口铸铁的焊接性，对发动机气缸体进行电弧伴热焊修复，对焊接施工工艺进行详细的解说。
关键词：灰口铸铁；电弧焊；补焊工艺；焊接方法一、前言灰铸铁具有良好的铸造性和机械性能，优越的耐磨性，减震性和导热性。
生产方便，价格便宜。
被广泛的适用于工业领域选定的构件加工，如铸造工艺的特点往往存在一定的缺陷，如果这些缺陷能够得以修复，将给企业节约很大的资金，考虑到灰铸铁焊接性能差及化学性能强度低等，阐述各区域的不同组织形成将给焊接出现的缺陷及如何控制好新旧缺陷的产生。
二、灰口铸铁的焊接性由于HT250适合用于发动机缸体材料，从铸铁的焊接性分析，由灰铸铁的化学成分上的特点是以C与SP杂质高，在焊接接头中冷却速度的变化与冷热裂纹的敏感性加强。
另外灰铸铁力学性能的特点造成焊接容易产生裂纹。
主要问题是其一焊接头容易形成白口铸铁与高碳马氏体组织；其二是焊接接头容易形成裂纹，如果不采取加热升温和保温处理，电弧冷却后将出现整个焊接接头可分为以下几个区域1.焊缝区当焊缝化学成分与灰铸铁母材相同时，不仅影响焊接接头加工性，并且由于易脆容易产生裂纹，如果采取异质材料进行铸铁焊接，使焊缝组织不自然可防止焊缝白口的产生，或减慢焊缝的冷却速度，并调整焊缝化学成分增加焊缝的石墨化能力，也可防止产生白口。
2.半熔化区此区较窄，处于液相浅及共晶转变下限温度之间，其温度约为1150-1250°，焊接时，此区处于半融化状态，即液固状态，其中一部分铸铁已转变成液体，另一部分铸铁通过石墨片中的碳的扩散作用，也已转变为碳所饱和的奥氏体，由于电弧冷焊过程中，该区加热非常快，所以可能有些石墨片中的碳未能向四周扩散完毕而成细小片残留。
此区冷却速度最快，故液态铸铁在共晶转变温度区间转变成莱氏体，继续冷却则从奥氏体分析出二次渗碳体，在共析转变温度区间，奥氏体转为珠光体，这就是该区行程的白口铸铁的过程，采用缓冷则可减少甚至消除白口及马氏体的形成。
山东长青金属表面工程有限公司
烘缸表面喷涂修复
烘缸是造纸设备中的重要零部件，烘缸内部的温度都比较高，纸张生产过程中，烘缸表面与纸浆中的腐蚀介质接触，加上缸内高温的影响，会严重腐蚀烘缸表面，而且与刮刀接触会存在磨损问题，这样就容易导致纸张生产质量下降，纸面出现片状湿洞、纸变潮湿或者是纸张断裂等问题，如果按照正常的习惯做法更换新的烘缸，会大大增加生产成本。
目前，烘缸修复工艺有很多，最常见的是采用热喷涂技术，在烘缸表面喷涂防腐耐磨涂层，热喷涂技术是利用金属丝作为自耗电机，利用压缩勇气将熔化了的丝材雾化，然后高速喷向工件表面形成涂层的一种热喷涂方法。
这种热喷涂技术涂层结合强度高，可以有效提高基体的防腐耐磨以及耐高温性能，提高其使用寿命，同时设备移动方便，便于现场施工。
本信息由长青金属王帅搜集整理。
ｒ——…。
————’——————●ｌ技术报告・烘缸材料・作者简介：杨莉女士，教授；主要从事金属材料加工及表面强化方面的研究。
造纸烘缸灰铸铁件及其修复材料杨莉１刘超锋２孙国元３（１．徐州工程学院机电工程学院，江苏徐州，２２１００８；２．郑州轻丁业学院河南省表界面科学重点实验室，河南郑州。
４５０００２；３．华北水利水电学院机械学院，河南郑州，４５００１１）摘要：造纸机械十燥部的灰铸铁烘缸内部蒸汽压力和烘缸车速的提高，对于烘缸铸铁材料提ｍ了新的要求。
在降低铸造缺陷的前提下提高合金低牌号灰铸铁的使用性能，是开发大直径、耐较高蒸汽伟力的造纸机朋铸铁烘缸的关键闲索。
铸铁烘缸由于腐蚀性介质１ｆＩｉ磨蚀后，选取合适的修复材料可以延长铸铁烘缸的使用寿命，铸铁烘缸表面修复材料的｛薹ｉ盖方法ｕｆ以足焊接，镀层和涂层。
涂层可以是喷涂合金、刷涂高分子修补剂。
关键词：造纸机械；烘缸；灰铸铁；修复材料中图分类号：ＴＧ２４３文献标识码：Ａ文章编号：０２５４．５０８Ｘ（２００８）１０—００４２．０５ＧｒａｙＣａｓｔＩｒｏｎａｎｄＩｔｓＲｅｐａｉｒＭａｔｅｒｉａｌｓｆｏｒｔｈｅＤｒｙｅｒｓｏｆＰａｐｅｒＭａｃｈｉｎｅＹＡＮＧＬｉｌＬＩＵＣｈａｏ．ｆｅｎ９２’ＳＵＮＧｕｏ．ｙｕａｎｌ（１．ＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｐａｒｔｍｅｎｔ，ＸｕｚｈｏｕＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｘｕｚｈｏｕ，ＪｉａｎｇｓｕＰｒｏｖｉｎｃｅ，２２１００８；２．７．ｈｅｎｇｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＬｉｇｈｔＩｎｄｕｓｔｒｙ，Ｈｅ＇ｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＫｅｙＬａｂｏｆＳｕｒｆａｃｅ＆ＩｎｔｅｒｆａｃｅＳｃｉｅｎｃｅ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ，Ｈｅ＇ｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｅ，４５０００２；３２ｈｏｎｇｙｕａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＳｃｈｏｏｌｏｆＭａｔｅｒｉａｌｓａｎｄＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ，Ｈｅ＇ｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｅ。
４５００１１）（・Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈｒｙｎｇ＠ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ．ｃｎ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｎｅｗｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｍａｔｅｒｉａｌｓｆｏｒｔｈｅｄｒｙｅｒｓｏｆｐａｐｅｒｍａｃｈｉｎｅａｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｏｗｉｎｇｔｏｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆｉｎｔｅｒｎａｌｓｔｅａｍｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｒｕｎｎｉｎｇｓｐｅｅｄｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒｓ．Ｔｈｅｋｅｙｆａｃｔｏｒｓｔｏｄｅｖｅｌｏｐｔｈｅｄｒｙｅｒｓｗｉｔｈｌａｒｇｅｄｉａｍｅｔｅｒａｎｄｈｉｇｈｐｒｅｓｓｕｒｅａｒｅｔｏｉｍｐｒｏｖｅｆｏｕｎｄｒｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｈｉｇｈｔｒａｄｅｍａｒｋｇｒａｙｉｒｏｎ，ａｎｄｕｐｇｒａｄｅｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｌｏｗｔｒａｄｅｍａｒｋａｌｌｏｙｉｎｇｇｒａｙｉｒｏｎｏｎｔｈｅｐｒｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｄｅｃｒｅａｓｉｎｇｃａｓｔｉｎｇｄｅｆｅｃｔｓ．Ｔｈｅｌｉｆｅｏｆｅｒｏｄｅｄｄｒｙｅｒｃａｎｂｅｅｘｔｅｎｄｅｄｂｙｕｓｉｎｇｓｕｉｔａｂｌｅｒｅｐａｉｒｍａｔｅｒｉａｌｓ．ＳｕｒｆａｃｅｒｅｐａｉｒｍａｔｅｒｉａｌｓＣａｌｌｂｅｃｏｖｅｒｅｄｏｎｔｈｅｄｒｉｅｒｂｙｗｅｌｄｉｎｇ，ｐｌａｔｉｎｇａｎｄｃｏａｔｉｎｇ．ＴｈｅｃｏａｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓＣａｎｂｅｓｐｒａｙｅｄａｌｌｏｙ，ｐｏｌｙｍｅｒｒｅｐａｉｒａｇｅｎｔｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐａｐｅｒｍａｋｉｎｇｍａｃｈｉｎｅ；ｄｒｙｅｒ；ｇｒｅｙｃａｓｔｉｒｏｎ；ｒｅｐａｉｒｍａｔｅｒｉａｌｓ造纸机用铸铁烘缸是用作纸张干燥的关键部件——Ｉ类压力容器。
铸铁烘缸的数量约占造纸行业压力容器总数的２／３。
制造烘缸的材料一般为ＨＴ２００、ＨＴ２５０。
烘缸由缸体及其两端的缸盖组成，外径为１０００—３０００ｔｕｒｎ，在运转过程中，内通蒸汽将输送的纸张烘干烫光。
铸铁烘缸含有众多的微裂纹。
气孔较多的烘缸可以铆补，但补孑Ｌ数增加，烘缸强度会大幅度减弱。
烘缸属薄蹙压力容器，使用过程中，按照造纸工艺要求，缸面须保持一定的光洁度，由于汽、水、酸、碱对缸面侵蚀（一般在烘缸表面的两端开始），故需经常对缸面磨削。
当壁厚达到极限壁厚时，会引起烘缸失效。
缸体和螺栓锈蚀，强度降低，在压力超过它的拉伸极限时，会发生端盘飞出的恶性事敝。
造纸工业的发展提出了研制承受高压、高车速、高传热效率的烘缸的要求。
造纸厂仍在用的烘缸的修复需研制新材料。
造纸厂烘缸维护人员可以从已有的报道中得到启发。
１较高压力、大直径烘缸在造纸过程中，大型高压烘缸可改善纸板松厚度，提高纸板平滑度和光泽度。
大型造纸机高压烘缸现已被广泛用于生产牛皮箱纸板、涂布白纸板、卡纸、薄页纸、卫生纸等的纸机上。
较厚纸张的干燥和涂布机使用的烘缸工作压力均要求在０．８一１．ＯＭＰａ；烘缸的收稿日期：２００８—０７—２３（修改稿）ＣｈｉｎａＰｕｌｐ＆ＰａｐｅｒＶｏＬ２７，Ｎｏ．１０，２００８万方数据车速提高，也要求提高工作压力等。
１９９９年，由杭州轻工机械研究所设计、天津第一轻工机械厂制造的国内此前最大直径（巾３６８０ｍｍ，设计压力Ｏ．５ＭＰａ。
材料ＨＴ３００）的铸铁烘缸…进入批量生产。
国外在设计内压０．８－１．０ＭＰａ，直径达４５００ｍｍ的大缸时，选用ＳＡ２７８标准（ＡＳＭＥ）中的６０＃铸铁（约相当于ＨＴ４００），心轴为４５８铸铁（约相当于ＨＴ３００）。
为避免高牌号铸铁烘缸在铸造生产时出现的铸造流动性较差，易出现废品，又要避免采用低牌号灰铸铁造成缸体强度不够的问题，一些国家转向低牌号灰铸铁ｌ２｜，如日本厂家在设计造纸机崩铸铁高压烘缸时常采用ＦＣ２５灰铸铁（相当于围内牌号ＨＴ２５０），添加Ｎｉ、ｃｒ、Ｃｕ等，Ｎｉ的质量分数在０．５％～２．０％，与Ｃｒ、Ｍｏ一起加入，韧性显著提高，主要机械性能达到了ＳＡ２７８中的５５号灰铸铁指标，可替代高牌号孕育铸铁。
大直径的烘缸可以提高纸张表面平滑度。
大烘缸ｆ３】分为扬克烘缸和光泽烘缸。
扬克烘缸主要用于生产卫生纸、毛巾纸、医药卫生包装纸和其他特种纸的造纸机；蒸汽压力达到１．１２ＭＰａ；直径最大可达７６２０ｍｍ；缸体内壁多数设计成内沟纹状（呈筋状），但也有设计成平状的。
光泽烘缸用于烘干光泽纸或纸板，直径可达７０１０ｍｍ，蒸汽压力较低，缸体内壁通常设计成平的内圆。
缸体的材料性能应具有均匀的缸壁特性、较高的导热系数、耐较高的蒸汽压力、缸面有良好的耐磨性能及良好的耐腐蚀性能。
大缸体通常采用ＨＴ３００及以上的高强度合金灰铸铁铸造，含碳量、含硅量要低，并含Ｎｉ、Ｃｒ、Ｃｕ、Ｍｏ等金属元素。
大烘缸缸面材料强度达（；０级铸铁，抗张强度≥３３１ＭＰａ，缸面硬度为ＨＢ（２２０～２６０）±２０，弹性模量为１４５ＭＰａ，导热系数达４５Ｗ“ｍ・Ｋ）。
缸体外圆应达到镜面磨削，粗糙度在０．２斗ｍ及小于０．２斗ＩＩｌ。
缸盖为带大法兰和轴颈、厚度由外圈向内圈逐渐增大的内球体或其他曲面形状结构，由ＨＴ３００以上的高强度灰铸铁铸造（有时也加入Ｎｉ、Ｃｒ等）。
烘缸端盖应力峰值约在端盖的１／２半径处。
为降低该峰值，在缸体内加空心杆，国外称为ＣｅｎｔｅｒＳｈａｆｔ。
为提高传热效率并利于冷凝水排除，在缸体内需开加肋圆柱壳沟槽。
较高压力、大直径烘缸在工作时承受更苛刻的内压、温差载荷、离心力、压辊线压等动静载荷，有平均和周期应力的作用。
据报道【４】，某铸铁烘缸运行ｌＯ年后，在缸体中部附近的外表面出现长５０８ｍｍ的轴向裂纹，造成蒸汽泄漏事故，分析结果为疲劳破坏。
烘缸缸体铸造中产生的夹沙和气孔，在初加工后会显露出来，必须铆补。
缸体铆补后，在铆补孔边会存在《中国造纸》２００８年第２７卷第ｌＯ期极高的残余应力，使烘缸的疲劳强度有所降低。
可见烘缸的抗疲劳性能取决于其铸造质量。
２普通烘缸在生产不同品种的纸张所采用的普通烘缸的铸造生产中，造纸机械厂结合降低铸造原材料成本、优化铸造工艺、采用孕育处理等技术提高普通烘缸质量上做了不少工作。
例如，经纬纺织机械厂的废锭子钢１５１作为合金添加料生产烘缸（材料牌号ＨＴ２００，缸面硬度ＨＢｌ７０～２００，粗糙度大于８级）等厚壁高强度铸件，铸件力学性能达到要求，并可节约成本。
其成分质量分数为，Ｃ：３．２２％～３．４５％，ｓｉ：１．３４％一１．５９％，Ｍｎ：０．５９％一Ｏ．９４％，Ｓ：０．０３４％－０．０６８％。
Ｐ：０．０１２６％一０．１２２％；出炉温度不低于１３９０℃，否则缸面加工中出现针状气孑Ｌ、点团状夹渣以致报废。
湖南岳阳纸业集团有限公司生产的直径１５００ｒａｍ烘缸１６１表面光洁度、水压试验、静平衡等质量指标均较好。
其成分质量分数为，Ｃ：３．１％。
３．３％，Ｓｉ：１．３％一Ｉ．７％，Ｍｎ：Ｉ．０％一１．２％，Ｓ≤０．１２％，Ｐ＜０．１５％，Ｃｒ：０．３５％一Ｏ．５％；炉料中加入５０％左右回炉铁，出铁温度提高到１４７０℃，浇注温度１３６０℃。
此法浇注的烘缸缸面实测硬度平均为ＨＢ２３０，试棒抗拉强度２６７ＭＰａ，抗弯强度４７０ＭＰａ，较设计要求的ＨＴ２００提高到ＨＴ２５０。
山西轻工机械厂生产的由１５００×１９５０烘缸［９－１０１材质ＨＴ２５０，毛坯质量４ｔ，平均壁厚４３ｍｍ，铁液｛ｎ炉温度１４６０℃以上，浇注温度１３６０℃一１３９０ｏＣ。
其成分质量分数为，Ｃ：３．２％，Ｓｉ：１．５２％，Ｍｎ：１．９８％，Ｓ：０．１０５％，Ｐ：０．１０５％，Ｃｒ：Ｏ．４％．０．６％，用ＦｅＳｉ７５孕育，防止硅铁氧化和铁液吸气导致产生气渣孔；在生产中对铸件时效处理９个月，以消除铸造应力。
此外，提高灰铸铁烘缸缸体表面的光洁度和耐腐蚀耐磨性采用低合金孕育铸铁，如ｃ卜Ｎｉ、Ｃｒ－Ｃｕ、Ｃｕ—Ｍｏ—Ｃｒ，或在缸体表面镀铬，此类方法价格昂贵。
一种含Ｂ０．０２％～Ｏ．０３％、Ｓｂ、ｓｉ的价廉孕育剂，可以使灰铸铁由牌号ＨＴ２００提高到ＨＴ２５０。
ＨＴ３０ｄ¨１。
高锰铸铁是Ｍｎ、Ｓｉ差为正值（约０．２一１．３）的灰铸铁。
Ｍｎ对灰铸铁珠光体的强化和细化，使在较长时间热应力作用下珠光体不易分解，其硬度较高，耐磨性比一般灰铁提高１倍以上。
高锰铸铁具有较高的拉伸强度，又具备良好的铸造性能，其密度较大，提高了铸铁材料耐压的致密性。
沁阳市第一造纸机械厂将此材料用于造纸机烘缸的生产［１２－１３１，在试生产烘缸时，Ｍｎ、Ｓｉ差控制在０．２，０．３范围，Ｍｎ・４３・万方数据ｒ———————’—————’——’ｌ技术报告质量分数的绝对值控制在１．７％左右（铸造性能的制约，铸铁的碳质量分数ＣＥ３．５５％一３．６５％）；２５Ｉ／ｈ冲天炉，冲天炉出铁温度１３９０。
１４２００Ｃ，缸体浇注温度１３２０一１３４０ｏＣ；炉前孕育处理（加入０．３％硅铁、硅钙复合孕育剂）。
