(整理)临时支墩施工技术交底
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连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程
便梁临时支点施工方案及技术交底
一、现场状况:
海棠路与陇海铁路、港口专用线等铁路为平交,原道口宽度约29m,为有人看守道口。
交叉处陇海线里程K8+205.2,原道路与铁路中心线交角为87°12′45″,交叉处铁路现状为三股道,由北向南依次为:港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线,线间距5.3m、8.0m,轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m。
原道口既有水沟三道,流向为从西向东,分别位于车底取送线南侧、车底取送线与陇海正线之间、专用线北侧,过道口处为混凝土盖板,临时支点施工时凿除水沟盖板。
二、编制依据
连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程变更设计施工图(QWS2007-103-Q变-1)。
连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计(变更修改)
《铁路线路维修规则》(铁运[2006]146号)
《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)
三、主要施工方法及措施
1.施工准备
(1)临时支点施工前,应认真熟悉图纸,复核位置尺寸,熟悉
相关构造及材料要求。
(2)材料质量等级应符合标准要求,砼采用商品砼,必须有合格证。
枕木采用旧枕木,不能有劈裂、腐朽或有其它伤损。
(3)主要材料、机具、设备
2.工艺流程
清除道碴→支点处路基处理→铺设枕木支点→补充道碴。
2.1支点处路基处理
临时支点处路基不放坡挖0.5米深基坑(尺寸与临时支点相同),抛填片石回填,用C20砼筑实至要求标高。
基坑开挖时采用枕木进行围挡。
砼采用商品混凝土,运至工地后送泵入模,混凝土浇筑完成后用草袋加塑料布进行覆盖,回填道碴。
混凝土达到强度后,方可进行便梁正式支点施工。
2.2铺设枕木支点
临时支点采用木枕堆砌1排,采用1.25米木枕满铺,堆砌图如下。
单位:mm
临时支点堆砌平面图
铁
路
方
向
1250木枕
临时支点堆砌立面图
临时支点本着方便挖孔桩和条形基础施工的原则布置,布置图见附图。
四、质量保证措施
组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范,使全员明确标准,全方位有章可循,全过程措施到位,确保工程质量。
施工中,把好材料验收关,严格控制原材料质量。
把好操作程序和工序交接关,严格按操作规程施工,工序交接检查要按标准进行,上道工序不合格,下道工序不准施工;把好质量评定关,质量检查评定达不到标准的,坚决返工,直到达标为止。
尊重监理工程师,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查,严格执行监理程序,未达标项目不得进入下道工序。
五、安全保证措施
施工作业前,调查清楚地下管线和行车设备的分布情况,严禁盲目施工,损坏电缆等设施。
临时支点施工时,所有施工人员必须穿戴黄马甲,设专人进行防护,线路防护人员由经过培训合格、经验丰富的职工担任,配齐防护用品。
列车临近时在足够的时间内将人员和料具撤出限界以外,禁止抢点。
在线路作业时,在行车室设联络员,及时通报列车运行情况。
对施工作业人员做好施工前的安全教育,做好岗位联防联控。
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