调研报告铁路财务

关于LKJ数据换装、模拟试验、IC卡编辑及

维修、使用管理现状的调研报告

随着国民经济快速发展，铁路运输任务不断加重，为适应新形势，20？？年开始，北京、呼和浩特、兰州铁路局，通过更换大功率机车、优化线路、电气化改造、延长运行交路、跨局运行等手段提高运量，确保了运输生产任务完成。跨局LKJ的使用管理成为保障行车安全的重要环节，对此我们对辖区北京、太原、呼和三个铁路局 LKJ数据换装、模拟试验、IC卡编辑及使用管理现状进行了调研。

一、各局LKJ“管、用、修”的现状。

此次调研的三个铁路局（北京局、呼和浩特局、太原局）均实现跨局轮乘长交路运行。各局LKJ管理以电务部门为技术管理主管部门，机务部门为使用部门，局总工室提供和发布LKJ基础数据资料，运输处根据LKJ数据换装就绪电报，负责发布LKJ换装电报。局间LKJ数据换装、设备维修等的协调工作由两局电务部门负责协调。

各局跨局轮乘长交路运行情况为：北京局担当？？条干线（交路总长？？公里）的运输任务，共配属机车？？台，机车乘务员？？名，其中跨局轮乘交路？？公里（占总里程？？%），运行机车？？台（占总数？？%），机车乘务员？？名（占？？%）；呼和浩特局担当？？条干线（交路总长？？公里）的运输任务，共配属机车？？台，机车乘务员？？名，其中跨局轮乘交路？？公里（占总里程？？%），运行机车？？台（占总数？？%），机车乘务员？？名（占总数？？%）；太原局担当？？条干线（交路总长？？公里）的运输任务，共配属机车？？台，机车乘务员？？名，其中跨局轮乘交路？？公里（占总里程？？%），运行机车？？台（占总数？？%），机车乘务员？？名（占总数？？%）。

二、存在问题及原因分析

在新装备和新机车运用方式革新的同时，随着铁路运输的发展，机车交路延伸，乘务交路扩大，长交路、跨局轮乘引起的LKJ结合部问题日益突出，主要问题如下。

（一）LKJ使用方面

1.同一运行区段或同一车站，不同铁路局机车LKJ操作及参数输入不一致。铁道部LKJ数据文件编制规范中为保证跨局长交路LKJ数据的唯一性，对六大干线的车站进行了统一编号，但对于其他线路的车站编号未进行规定，随着运输形势的发展，交路逐步延伸，各局在编制本局跨外局区段LKJ数据源文件时，根据各自需要自行确定，因外局设臵的交路号、车站代码在本局已经占用，因此只能使用其他的交路号、车站代码。以天津机务段天津客运车间机车乘务员运行为例，石家庄站接车去往石德—京九线上行运行，使用本局机车LKJ输入车站代码226，交路92；使用沈阳局机车LKJ输入车站代码726，交路250；使用武汉局机车LKJ输入车站代码226，交路62。在天津站接车后，经津霸联去往京九—石德线下行使用本局机车LKJ输入车站代码221，交路92；使用沈阳局机车LKJ输入车站代码621，交路248；使用西安局机车LKJ输入车站代码921，交路224。一次任务可能执乘4个铁路局机车，4种LKJ参数输入。在其他跨局长交路运行区段均不同程度存在这种情况。造成对机车乘务员LKJ操作培训难度加大，机车乘务员易发生错误输入LKJ参数，造成耽误列车或LKJ数据显示与地面实际情况不符的严重安全风险隐患。 2.同一机务段机车LKJ数据版本不统一。出于换装成本、人员安排、换装地点等因素考虑，各铁路局电务部门对LKJ管理的基本模式是区域式管理，即电务段只负责对口机务段配属机车的LKJ换装、设备检测维修、LKJ运行记录数据转储等工作，因此当设备发生变化需实施LKJ数据换装，只对经过该变化区段的机车进行换装，数次换装后，造成同一个机务段的机车，因担当区段不同，LKJ数据版本不同，甚至同时存在多个版本。这产生几个隐患问题，一是机车运用受限。机务段不同区段的机车不能跨区段运用调拔，紧急情况发生时不能跨区段进行救援。二是外局机车乘务员值乘不清楚LKJ数据版本情况，未确保司机室内张贴LKJ数据运用限定范围标识内容，特殊情况下需跨区段作业时，易误操作进入，LKJ数据与地面实际情况不符，威胁行车安全；或遇支线号等特殊LKJ参数无法输入耽误列车。三是调度员机车调度工作难度加大，机车调度范围受限。

财务管理工作调研报告

财务管理工作调研报告精选篇1

__年4月我加入集团公司，被委派到本公司财务部，切身感受到异样的工作氛围：工作忙、节奏快、时间紧、压力大。

回顾这一年多的时间，经历的大事历历在目，虽然有点疲惫，但同事们对工作的热情和激情让我兴奋不已，我只有加倍努力地工作来融入到这个另人心潮澎湃的团队。

1、加入之前就知道本公司有上市的宏伟蓝图，让我迫切想参与这一过程，参与ipo的运作，但我也知道这过程的艰辛和曲折，以及对财务人员的历练和磨练，亲身经历了才知道过程的痛苦和得失的取舍。在集团领导的配合和支持下，组织参与了外部审计、以及券商律师的会审和咨询顾问，受益匪浅，明白了与规范的差距，明白了未来的道路和方向。事实上，虽然公司成长很快，但出现的问题很多，需要面对和解决的问题也很多，是一如既往还是革故创新，英明的公司领导给我们做出果断明智的选择。江苏高投的介入，几次尽职调查的配合，我们将更坚守信念，沿着设定的目标和方向继续前行。

2、核算基础薄弱，核算力量单薄，是母线公司前行的阻力，为了克服这些困难，我们招聘了一些人员充实了财务力量，聘请了外部审计人员现场诊断，针对病因找出解决的根本。在新生力量的支持下，在我以及其他领导的指导下，改变了母线公司账务不清的现象，对历年来的帐套进行了梳理，对客户往来彻底的清理，对仓库材料全面的盘点，对供应商往来全面的核对，对所有帐套进行了全面核查和调整，了解和熟悉了公司所有情况，得出了母线公司的真实净资产。全新建立2__年新帐套，更改过去核算不健全不完善、要数据没有数据、要核查没办法核查的现象。 3、严格的制度是企业管理先进和规范的前提，公司在不断改革，组织机构在不断调整，业务流程要不断更新，已有的制度规定已经不能适应新的形势。为建立规范的业务制度，确立合理的业务流程，提高各部门工作效率，减少各部门工作扯皮的现象，为改变过去财务基础管理薄弱、管理意识不强，参与制定了一系列财经制度，包括财务核算基础管理规定、财务档案管理规定、固定资产核算管理规定、个人往来核算管理规定

大连交通大学2017届本科生毕业设计（论文）调研报告

1 调研报告

1 课题的来源及意义

随着互联网技术的高速发展，企业的信息化管理一直影响我们企业进一步的发展。企业信息化是企业应用信息化的过程，是指企业生产，经营，管理等各个层次和各个环节。在计算机和互联网高速发展的背景下，越来越多的中小企业选择用计算机信息系统来管理财务。它除了使中小企业的财务人员从日常繁琐的手工记账做账的工作中解放出来，还能让中小企业的决策者便于得到客观的数据分析用于科学的决策。财务管理软件需要根据企业实际情况定制，在过去只做财务软件的软件公司多为大型企业或事业单位及政府部门“量身定制”，高昂的系统开发费用，让中小企业望而却步。而众多的中小企业对财务信息系统有需求，使得财务管理软件在中小企业中有广阔的发展空间[1]。

我国的中小企业因为自身经营规模大小的局限和简单的企业组织结构，大多数的中小企业都是垂直管理模式，因此也导致了这些中小企业忽视了会计、财务管理制度，或者有些中小企业制定了相应的财务管理制度，但是却没有认真去贯彻实施；还有些中小企业因为缺乏对计算机技术、会计电算化技术、软件系统信息挖掘、分析、资金账目的管理、财务管理决策的实施、预测等领域的作用还没能完全得以发挥，因此这些中小企业即使订购了相应的财务管理系统软件，可能也得不到满意的结果，这些财务管理软件未必实用；然而当前国内很多中小企业却频繁采购财务管理软件，不仅花费了不少经济资源，同时也耗费了不少人力成本，只有当这些中小企业切实分析和了解自身对财务管理软件的需求以后，才能设计、订购合适的财务管理软件，才能发挥好这些财务管理软件本身的功能和效应[2]。

本设计旨就是要使用JSP和MySql数据库技术开发实现房地产财务管理系统的设计。通过系统研究财务管理系统的功能，针对当前企业需求及未来趋势，分析、设计、测试以及部署实施一个管理系统的整个过程。本课题所研究和实施的系统设计，将具有对财务进行管理统计的基本功能，即具对财务的进出的管理、税务管理、客户与企业的交互的功能，并针对企业内部通信，将财务管理系统成为管理企业收出的更为便捷的方式 。

主和　＊　ｉ　囊　薷喜　喜嚣　套副　国有企业　发展的必熙鲁求。　ｌ　中国恩会计师杂志杠社长兼总骗】　￥　－中国喜合计师调查组　我们走进７中铁十二Ｉ副组长：王锦友（中镘十二局集团有限套司总会计师）　局挛固有限公司　主要成　：；莨；兰　景　耄　

在中国铁道建筑系统有一支ｉ　Ｔ硬　枝善打硬仗的特殊军队’这兢是中　铁十二局集匠有限公司．　在中国大型国有企业界寿—位戢默　无瞒沉稳低调但极具独特＾格魅力和　战略思维的领导＾他就是中铁十二局　集目矧辗公司党委书记董旱长１长宗言　在中国财务管理领域有一名经验丰　喜成熟稳重而且富箱强烈超前眼光的　企业财务　睹管理专家——中铁十二局集　团有限公司总会计师王锦嚣　一　从历史走来．向辉煌迈进：　非凡智慧的结晶　在谈到中铣十二局集团有限公司｛以　下简称‘中铁十二局皇团。１的过去现在　旺　日　十Ｈ　月　和来桌时原中铣十＝局集团董事长兼总　经理现中国铁道建筑总公司叠普庆息经　理有句名言　一个复杂的综台环境和一　个激烈的竞争时代需要非凡的智慧．太　凡竞争不仅是对手外在实力的比鞋而　且也是对手内在智慧的轻量越是矛盾错　综复杂和剧烈对抗的时候在双方实力相　当的情班下智慧的力量越是起着＇徙性　的作用．’在调研中我们深切地体会到　盎普庆这位业内颇具影响力的资浑专业　人士用最朴素的语言诠释了中铁十二局集　团半个多世纪以来玫无不克战无不胜的　。秘诀’．　中铁十二局集团前身为铁道兵第二　师１９８４年元月集体转业并Ａ铁道部改　称铁道部第十二工程局１９９８年７月组建　为企业靠团开始向集团化规模化集　约化的发展方向迈进１９９７年以来靠团　先后通过了ＩＳ０９Ｃ￣１标准质量体系认证　￣，０１４００１环境管理体系认证段（￣／Ｔ２８０３１　职业安全健靡管理体累认证．目前集匝　下辖１Ｏ个具有独立法人地位的子０司和５　个服务性社会职能性单位百正式职工　ｌ　５０ＯＯ余＾年综台施工能　选到１５。亿　元以上．　肇圄在铁路公路桥梁睦造领域　施Ｉ能力突出先后参加了京九铁路京　广铁路电气化改造青藏铁路等铁路主干　线和　五纵七横。鄙蒸主干线等多项公路　踣同项目的建设在目前铁路客运专线建　设大潮中承担了武广酃西五太等６　条高建铁路的施工任务改工　来