利用迪尼玛绳架设绝缘网跨越电力线路施工

浅谈高压输电线路迁改封网跨越施工技术摘要：随着国家基础建设的蓬勃发展，在带动着经济的飞速发展和生活便利的同时，高铁、高速、电网等基建项目线路通道的选择正日益受到规划限制，输电线路的跨越线错综复杂性大大增加，原来的施工方法很多时候已无法满足要求，采用新的施工方法代替原有施工方法，降低工程施工成本，提高经济、社会效益，是现代输电线路施工发展的趋势。

本论文通过介绍贵南高铁220kV涟牵线迁改建设中使用绝缘迪尼玛绳索及环氧树脂玻璃钢绝缘管作为主要材料进行带电封网，以解决被跨越输电线路不能停电的跨越迁改施工问题，同时减少施工期间电网安全运行的风险压力。

关键词：架空输电线路迁改跨越一、工程概况及跨越原理概述（一）基本情况220kV涟牵线输电线路影响新建贵南高铁引入贵阳枢纽线路（里程K6+250）马寨特大桥工程施工，需要对220kV涟牵线进行迁改以满足新建高铁建设需要，改线线路连续跨越既有220kV/110kV同塔架设的高压输电线路和贵阳枢纽南环线，既有运行中的带电高压线路高度高，搭设跨越架危险性高，且不具备停电跨越条件，因此本工程经过反复对比，决定采用一种可靠的、简易的、低成本的不停电、不封路跨越施工技术，来保证新线跨越建设的顺利实施。

（二）基本原理概述不停电封网跨越超高压输电线路施工是指在跨越档两端铁塔上设置临时横梁或软索作为支承装置，在支承装置间安装承载索及封网装置对被跨的、运行中的输电线路加以保护，在封网装置的上方通过张力展放多级导引绳、牵引绳及导地线，待跨越档附件安装完成后将跨越系统构件依次全部拆除的施工方法。

在带电线路上方用无人机牵通Φ2迪尼玛绳，通过“一牵一”方式逐步更换大一个规格的迪尼玛绳，最后换成Φ16的迪尼玛绳，将Φ16的迪尼玛绳在跨越档两端锚固（满足跨越点处迪尼玛绳与被跨越电力线路的安全距离）作为跨越承载索，在跨越点的承载索上悬挂绝缘环氧树脂绝缘管。

牵引绳索及导、地线和OPGW光缆都从绝缘环氧树脂绝缘管跟绝缘网上方通过，万一落下，仅落在绝缘杆绝缘网上，不会落在带电线路或跨越物上，保证架线施工在可靠的安全保护下进行。

迪尼玛绳在架空线路跨越铁路中的应用2009年工程处线路二班QC小组活动2009.12.28一、小组概况介绍：小组成员二、选题理由：随着输电线路交叉跨越铁路的复杂性、局限性，线路施工中常遇到跨越铁路的施工问题，由于受到地形的限制，无法采用搭设跨越架的施工工艺进行跨越，原因是：铁路两边没有符合搭设跨越架的场地和条件。

为此，QC小组利用迪尼玛绳在铁路接触网上空铺设绝缘网跨越铁路的施工工艺。

从而大大提高了架空线路跨越铁路的安全系数，减少了人力、物力的输出，保证了施工进度。

三、现状调查：通常情况下在跨越铁路时，采用在铁路两侧搭设跨越架，然后中间铺网的方法进行跨越。

在被跨越铁路附近的地形允许的情况下搭设跨越架需要30人以上搭设2—3天，且在有火车经过跨越架时会引起震动、风摆等不安全因素，跨越架的位置如果偏出线路方向很难调整。

在110KV硖符线被跨越的铁路时，铁路一侧是大于75度陡坡，另一侧是水渠和公路，没有地形搭设跨越架。

四、技改方案：针对跨越铁路暴露出来的问题，QC小组经过研究决定采用迪尼玛绳铺网的方式来跨越铁路，并在110KV峡符线跨越铁路成功应用，收到了很好的效果。

（一）迪尼玛绳的介绍1、迪尼玛绳特点：迪尼玛绳的抗拉强度和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索驰度；绝缘防潮性能好，能保证在带电施工跨越过程中人身和设备的安全；单位重量轻（迪尼玛绳的直径和强度可以做到和钢丝绳相同，但其重量只有钢丝绳的15%）能降低劳动强度，减少人力输出，提高工效；2、迪尼玛绳耐压和熔点：迪尼玛绳能承受工频耐压值为300KV/M。

熔点为145℃。

3、迪尼玛绳SK75高强绝缘绳主要技术参数：（二）以110KV峡符线为例，利用迪尼玛绳跨越铁路的施工方案1、相关参数：110KV硖高线10#—11#跨越陇海铁路K1254+635M处、跨越角度84℃、下相导线弧垂对铁路接触网设计垂直距离为29M、10#塔距铁路路基水平距离：68M。

2、跨越环境：铁路一侧为75°的土破，另外一侧是宽度为12M的水渠，且过水渠是公路，地形复杂.不适宜搭设跨越架。

跨越带电高压输电线路施工工法中国能源建设集团云南省火电建设公司朱雄1 前言以往，高压输电线路规划路径都以人迹稀少，跨越简单为原则，但随着经济的飞速发展，产业结构步伐加快，输电线路通道的选择正日益受到规划限制,跨越电力线错综复杂性增加了.原来的施工方法已无法满足客户的需求，采用新的施工方法代替原有施工方法,降低工程施工成本，提高经济、社会效益,是现代电力线路施工发展的趋势.本工法通过使用绝缘迪尼玛绳索及环氧树脂玻璃钢绝缘管作为主要材料进行带电封网,以解决被跨越线路不能停电情况下的跨越施工问题，同时减少施工期间电网安全运行的风险压力.2 工法特点2。

1 带电封网减少了停电给客户带来的损失，同时，不会增加电网稳定运行的压力.2.2 线路在张力放线施工过程中,带电封网不受跨越点的地形和跨越点的高度限制。

2.3 在停电跨越不现实时，使用绝缘网的施工方法最具适用性，经济性.2.4 使用绝缘迪尼玛绳索及环氧树脂玻璃钢绝缘管搭设的绝缘网，可有效保护带电线路，受风的影响较小，滑动灵活，气候条件变化时可进行调整。

2。

5 本工法中，绝缘网主要采用绝缘迪尼玛绳、环氧树脂玻璃钢绝缘管，绝缘迪尼玛绳、环氧树脂玻璃钢绝缘管具有以下优点：（1）具有良好的绝缘性能；（2）迪尼玛绳抗拉强度大(是同直径钢丝绳的1。

2倍)，环氧树脂玻璃钢绝缘管高强、轻质（玻璃钢格栅的密度不大于2，仅为钢材的1/4,铝材的2/3。

其强度为硬质聚氯乙烯的10倍，绝对强度超过铝材和普通钢的水平)，抗冲击,绝缘性，透磁极佳。

（3）迪尼玛绳密度轻，而且延缩率比一般纤维小，在荷载增加、受潮或雨水天气情况下，下坠的空间小,能保证绝缘网与带电线路之间的安全距离。

（4）安全性可靠且施工方便；3 适用范围本工法适用于带电封（拆）网、带电跨越运行电力线路施工.4 工艺原理在带电线路上方用航模飞行器牵通Φ2迪尼玛绳，通过“一牵一"方式进行更换,最后换成Φ16的迪尼玛绳,将Φ16的迪尼玛绳在跨越档两端锚固（满足跨越点迪尼玛绳距被跨越电力线路的安全距离)作为跨越承载索，在跨越点的承载索上悬挂绝缘环氧树脂玻璃钢绝缘管。

迪尼玛绳绝缘索桥无跨越架带电跨越沪昆高速铁路施工方案发表时间：2018-08-06T16:50:32.030Z 来源：《电力设备》2018年第12期作者：张哲[导读] 【摘要】某输电线路工程跨越沪昆高速铁路，采用迪尼玛绳搭设绝缘索桥，无跨越架施工的方法，在施工安全、进度和成本控制上取得了较好的效果。

(吉林省送变电工程有限公司吉林 130031)【摘要】某输电线路工程跨越沪昆高速铁路，采用迪尼玛绳搭设绝缘索桥，无跨越架施工的方法，在施工安全、进度和成本控制上取得了较好的效果。

A transmission line project across the Shanghai Kunming high-speed railway, the erection of bridge with insulation Dyneema rope, no crossing construction methods, and achieved good results in the construction safety, schedule and cost control。

【关键词】电力power 铁塔iron tower 跨越 Stride across 铁路Railway 【引言】某输电线路工程跨越具有重要经济、政治价值的沪昆高速铁路，需要采用安全系数高的施工方法，并且要求保证工程安全和施工进度，现创新性的使用了无跨越架迪尼玛绳编织绝缘索桥的施工方法，圆满的解决了以上问题，取得了较好的施工效果。

1.总体情况介绍1.1跨越概况某输电线路工程跨越沪昆高速铁路一次，跨越处里程桩号为K625+720m处。

线路与铁路交叉角为78°，铁塔塔位中心至铁路边缘水平距离：N1205塔为146m，N1206塔为126，铁路电力线与铁塔塔位中心水平距离：N1205塔与接触网水平距离为150m，N1206塔与接触网水平距离为130m。

带电跨越110kV线跨越可行性分析1.国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司海东分公司青海西宁810000摘要：随着我国电力建设项目的不断推进，也实现了110kV输电线路带电跨越的线路架设，解决了传统长时间停电的问题，为人们的生活带来诸多便利。

但是在实际施工中，110kV输电线路带电跨越也存在许多风险因素，为了提高110kV输电线路带电跨越的可行性施工，必须全面分析影响带电跨越施工的具体因素，并提出可行性施工方案，促进电力工程建设的稳步推进。

关键词：110kV；输电线路；带电跨越；可行性引言：近年来，我国110kV输电线路带电跨越施工项目越来越多，为电力施工企业也提出了全新的要求，为了能够全面提高110kV输电线路带电跨越施工的安全性，必须引入先进的施工设备和施工技术，同时也要全面加强施工各项管理内容，提高带电跨越施工的安全性与可靠性，满足电力施工的现代化发展需求。

1输电线路带电跨越施工概述输电线路带电跨越施工一般是指的是在高压输电线路的架设新线时原本的输电线路仅需在缝网过程中进行短暂性停电，从而有效保障施工安全。

当进行导地线展放环节是，可以利用张力放线技术有效地控制带电线路距离，从而降低输电线路停电时间。

而在带电跨越施工中，一般需要用到以下几种材料：（1）高强度缆线：高强度缆线通过几种材料编制成，具有良好的强度性能，并且能够抵抗巨大的抗拉力，也具备一定的绝缘效果，在实际施工中，最常用到的高强度缆线就是迪尼玛纤维编织绳。

（2）高强度绝缘线：高强度绝缘线则运用的是丙纶绝缘线，这种材质要比以往的绝缘线材质性能更加优良，具备良好的强度特性与绝缘性，可以有效保护施工人员安全。

（3）高强度支撑杆：高强度支撑杆主要用于在输电线路架设过程中起到支撑效果，通过支撑杆可以确保缆线的外向张力，避免缆线箱内收缩，同时也避免施工中的安全事故发生，因此，也对高强度支撑杆的质量提出了较高的要求，一般高强度支撑杆的长度应设置在12m左右。

2024年送电线路跨越监理检查要点一、线路跨越架搭设的检查1、审查施工单位编制的架线（包括放线、紧线及附件安装等）施工技术文件。

2、放线前应督促施工单位调查了解被跨越设施（包括公路、铁路、河流、索道、管道、通讯线等）电力线路的电压等级名称、跨越档塔号、档距、被跨越线路杆塔号、运行（产权）单位，并与之取得联系，协调停电跨越事宜，初步确定跨越方式。

3、跨越设施（包括跨越架搭设、跨越索道封网、安全警示标识设置等）应在架线施工前处理完毕。

跨越设施实施前施工单位应测量被跨越线路的相关技术参数及收集现场施工条件，为跨越施工方案的制定提供依据。

对于15m以上高度的跨越架要求施工单位编制搭设措施。

4、跨越施工方案必须安全可靠，满足放线施工要求。

特殊跨越施工方案须经施工单位安全技术部门和总工程师审核批准后报监理审批，同时报运行单位审核备案。

并向所有参与跨越施工人员进行安全技术交底会，监理核查交底记录。

5、跨越确因停电困难，采取日停夜送或不停电跨越时，跨越架封顶、拆顶必须在停电后进行。

停复电接地线搭设和拆除。

应执行公司停电线路安全措施设置检查申请表和停电线路安全措施拆除检查申请表。

施工单位搭设拆除接地线必须为同一人不得更换。

6、不停电跨越架搭设和拆除，必须编制安全技术施工措施，应明确跨越架的高度、宽度、长度、安全距离、封顶拆顶措施，指定的安全技术监护人及架体本身的要求。

7、停电跨越或不停电跨越施工，须指定专人负责。

严格遵守工作票制度，严禁口头约定时间停电。

《停电申请》及线路第一种工作票必须置于现场备查，同时施工单位应报一份复印件至项目监理部备案。

8、带电跨越线路施工前，施工单位应向运行单位书面申请退出重合闸。

并应邀请运行单位人员现场参与督促检查。

9、跨越架应按相关规定，悬挂醒目的安全警告标志，跨越架的搭设还应满足《电力建设安全工作规程》第二部分：架空电力线路DL5009.2-xx(12.1.112.1.212.1.313.113.2)的要求。

迪尼玛索桥带电跨越架跨越施工组织方案一、项目概述迪尼玛索桥是一座位于城市交通要道上的主干道桥梁，桥梁下方有高压输电线路。

为了确保施工过程中的安全，需要进行带电跨越架跨越施工。

本项目的目标是在确保施工质量的前提下，保证施工人员的安全，并尽量减少对交通和周边环境的影响。

二、施工准备工作1.召开施工前期会议，明确工程施工任务和施工要求，制定详细的施工计划。

2.进行现场勘查和分析，确保施工方案的可行性。

三、施工安全措施1.制定详细的施工安全管理制度，明确责任和权限。

2.设立专门的安全监督员，负责监督施工过程中的安全工作。

3.施工现场设置明显的安全标识和警示标志，提醒施工人员注意安全。

4.安排专人负责管理交通，确保交通秩序的正常运行。

5.施工人员必须接受相关培训，掌握必要的安全知识和操作技能。

四、施工方案1.选择合适的带电跨越架材料和施工工艺，确保带电跨越架的牢固性和稳定性。

2.按照先小后大、先低后高的原则，逐段跨越带电线路。

3.设立施工专区，划定安全范围，确保周边居民不受干扰。

4.对施工区域进行网格化划分，制定详细的施工步骤和控制措施。

5.施工人员必须穿戴符合防护要求的安全装备，如绝缘手套、绝缘鞋等。

6.在带电跨越架的施工过程中，使用专业的工具和设备，确保施工的准确性和安全性。

7.施工人员必须按照操作规程进行操作，不得随意更改操作顺序或增加额外工作。

8.施工完成后，进行必要的检查和测试，确保带电跨越架的质量和安全性。

五、施工进度安排1.根据工程量和施工条件，制定详细的施工进度计划。

2.合理安排施工人员和施工设备的使用，确保施工进度的顺利进行。

3.根据实际施工情况，对施工进度进行及时调整和优化。

六、环境保护措施1.施工现场必须设置防尘措施，防止施工产生的尘土污染周围环境。

2.合理安排施工作业，减少噪声和震动对周边居民的影响。

3.严格遵守环境保护法规，确保施工过程中不发生环境污染事件。

七、质量控制1.设立专门的质量监督员，负责监督施工过程中的质量控制工作。

无人机配合迪尼玛绳在跨越带电线路施工中的应用摘要：当今，电力工程是我国在稳定社会发展以及经济进步的重要资源基础。

因此，电线路施工至关重要。

而随着我国经济发展的需求，使得电线路施工需求不断提升，尤其是在跨越带电线路施工更是如此。

在实际输电线路跨越施工工作中，如若出现异常信号那么直接就会造成被跨越线路停电失压问题的出现，不但会造成跳闸的电网事故，甚至在一定程度上还会严重引发触电事故。

当下，不停电科学技术作为当今整个输电线路跨越施工工作中的新型技术，其在一定程度上已经得到了广泛的应用，并且也已经发挥出了一定的作用。

因此在这里背景下，笔者对无人机配合迪尼玛绳在跨越带电线路施工中的应用进行详细探究，以此确保被跨越线路施工中的人身、设备安全。

关键词：无人机；迪尼玛绳；跨越带电线路施工前言：安州铝业110kV双回供电线路（西延线路）全线设计10.4公里，线路铁塔54基，由于山中无法停电，从而使得在进行实际施工过程中需要带电跨越110千伏输电线路。

在整个施工现场以下四个条件：1.跨越的带电线路其架空的地线与地面的距离较高。

2.地形复杂从而导致施工环境无法符合跨越电线架空的场地以及其他基础性条件。

3.需要跨越的东西两条线路总长为13km，这在一定程度上无法满足带电作业的实际安全距离。

4.所搭设的跨越电架施工周期相对较长，这导致其无法满足整个工程施工的工期需求。

由此可见，在实实际进行带电线路两侧搭设跨越电架的施工方法无法从根本上保证满足实际施工的需求。

因而，施工中相关工作人员务必要使用新型的跨越技术来充分满足实际施工需求，从而有效的提升带电跨越施工中的安全，与此同时保证施工工作进度。

1.方案确定实施施工中针对当前已经暴露的带电跨越问题，检修区的相关工作人员在认真勘查过施工现场后，同时仔细的分析过施工当中存在的技术难点以后积极学习了其他施工单位的先进技术，最后决定采用无人机配合绝缘迪尼玛绳搭设封顶网的方案进行架线施工，以确保110kV冯中线和各被跨越线路施工中的人身、设备安全。

跨越带电线路跨越网搭设方案摘要：500KV扬东变－斗山变输电线路工程，在桩号＃81～＃82档内跨越500KV江斗线运行线路。

因被跨越的电力线路杆塔较高，搭设普通的跨越架比较困难，故决定利用铁塔搭设跨越网。

关键词：施工工艺；引绳方案；绝缘封顶网前言跨越路径：500KV江斗线被跨越点处地线高度为35.7m（此高度以＃81塔基础施工基面为基准），距＃81塔约为50m。

1施工工艺1.1工作原理1.1.1绝缘网（1）在跨越档两端塔身上悬挂抱杆，在两抱杆间张拉起绝缘网。

架线过程中，钢丝绳、导地线和光缆等从绝缘网上方通过，直至跨越档处的附件安装结束后拆除绝缘网及承力索。

（2）采用φ13迪尼玛绝缘绳（以下简称“迪尼玛绳”）作为带电跨越网的承力索，绝缘网悬挂在承力索上。

1.1.2利用氦气遥控飞艇，带张力从被跨越的带电线路上方牵放φ4.4迪尼玛绳作为导引绳，φ4.4迪尼玛绳放通后，再利用φ4.4迪尼玛绳张力牵放φ13迪尼玛绳，最终完成跨越档内绝缘网的铺设。

2飞艇展放引绳方案2.1展放前的准备2.1.1遥控氦气飞艇主要技术参数2.1.2 塔顶封闭式滑车安装塔顶封闭式滑车安装在顶架顺线路方向中心上方约高出顶架800mm左右，另在顶架顺线路方向前后角钢处各固定一根1m以上的橡胶滚筒（或其它木质的材料替代，主要防止迪尼玛绳与顶架角钢相摩擦使迪尼玛绳受损），滚筒横线路方向放置。

2.1.3飞艇起降场地的选择和飞艇防护棚的搭设（1）本工程在拟在＃81塔处选择一场地，作为飞艇起飞和降落场地。

（2）飞艇防护棚：为了保护飞艇和便于飞艇的安装、调试，需在飞艇起降场地附近搭设一长13m，宽5m，高5m的防护棚。

防护棚的顶面和侧面用防水塑料纤维布覆盖，其中一个侧面做成门的形式，便于飞艇的进出。

防护棚的地面用防水油布铺垫。

（3）飞行方案a.迪尼玛绳盘布置在＃82塔大号侧的旱地上，迪尼玛绳事先穿过＃82塔封闭式滑车。

b.飞艇在起飞后先飞至＃82塔小号侧处，在该处接上事先穿过＃82塔的迪尼玛绳后，带张力飞向＃81塔，越过500kV江斗线，飞至＃81塔小号侧后将飞艇所带绳子抛空并降落。

关于迪尼玛承力绳不停电跨越施工技术探析摘要：文章主要针对根据输电工程中采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的施工方法进行了相关分析探讨，就220kV花堤甲乙线工程中跨越220kV阳燕甲乙线、220kV燕瑶甲乙线施工进行举例说明。

关键词：输电线路；跨越；不停电；施工计算前言随着国内电网建设的迅速发展，在新建输电线路和旧线路改造的导地线架设中，交叉跨越运行电力线路的机会越来越多，常常遇到跨越各种障碍物，需要搭设跨越架线施工的情况。

为保证用户的正常供电，避免停电造成的经济损失，保障电网运行的可靠性，减少高额的搭跨越架施工费用及占地的补偿费用，需要对满足条件的线路采用不停电搭设跨越架方法施工。

文章对使用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的施工方法进行了举例分析探讨，保证带电跨越放线施工安全和质量，不影响对被跨越线路的安全正常运行，赢得很好的社会效益和经济效益。

1、跨越点概况220kV花堤甲乙线25#－32#耐张段的30#－31#档跨越220kV阳燕甲乙线（双回共塔）333号－334号档、跨越220kV燕瑶甲乙线（双回共塔）18号－19号档。

220kV花堤甲乙线25#－32#耐张段共长3244m，30#－31#档档距为269m，30#、31#塔型均为272EK-51/0011，220kV燕瑶甲乙线地线对地距离36m；220kV 阳燕甲乙线地线对地距离27m。

现场经实地测量和计算，满足采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的技术要求。

2、设备简介2．1迪尼玛高强度承力绳封顶网承载绳一般选用高强度迪尼玛（Dyneema）绝缘绳，它属于高性能、具有高结晶度的化学纤维，耐水、耐湿、耐大多数化学品、抗微生物腐蚀，在淡水和海水中都不会溶胀或水解；但其耐磨性较差，摩擦发热易导致迪尼玛绳断裂。

迪尼玛的抗拉强度高和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索的驰度；良好的电气绝缘性和防潮能力能保证在带电跨越施工中人身和设备的安全，单位重量轻可降低劳动强度，提高工效。