长寿命电动车用铅酸蓄电池技术说明

电动车60-58铅酸电池充电器说明书首先需要说明一下，这种充电器的使用方法和其他充电器是一样的，但是我们要根据自己的实际使用情况，确定自己的充电器的使用方法，比如有的充电器需要用到电流，有的充电器需要用到电压等。

在购买这些充电器的时候一定要先看一下说明书，然后再决定要不要购买。

其次注意充电器的电压，一般电动自行车铅酸电池不能超过5 V,因为一般电动自行车上都用的是锂电池，如果超过这个电压，充电器就无法工作了。

再次看充电器需要多少容量，一般来说电动自行车为60-58 W,电动车为58 W-60 W。

当然我们可以根据自己的需求进行购买。

最后选择充电器要看充电器的使用寿命还有安全性能和充电器的技术水平，如果技术水平很高就要选择质量比较好的充电器。

一、工作原理1、正极材料是使用铅作为基础，将硫、磷等元素添加到正极材料中，并使之具有良好的导电性，进而改善离子和电解液的放电特性，使电池具有良好的储能能力的材料。

铅酸电池正极材料选用硅酸盐材料而非其他材料(如氧化锌等),负极材料选用硫酸锌与硫酸钙等有色金属或其他物质(如氢氧化铝等)制成，正极材料应具有良好的导电性。

2、电解液：作为正电极物质选用硫酸铝(SO4)和硫酸锌(SO4)制成的电解液作为负极物质选择电极物应具有良好的导电性能和离子导通性，并具备良好的充放电性能。

3、正负极极板：选用高导电性材料制作而成的电解液应具有良好的抗铅酸腐蚀能力，其物理性质不应受极板表面张力影响。

4 和负两极电极材料在极板上应具有良好的绝缘和抗干扰性能。

5.隔板与电池本体：选用高导电性材料制作而成的电解液应具有优良物理性质(高导电率、大阻抗),并具备良好电容量(大容量、小尺寸、长寿命)。

6. 蓄电池：选择高导电性材料制作而成的电解液对蓄电池整体电量具有一定影响，但不会影响单体动力电池本身电容量(小尺寸)。

二、产品特点采用先进的数字模拟电路设计，大大提高了充电器的安全性和稳定性；采用先进的高效率晶体管作为输入电压；采用独特的开关和控制方式，确保安全；采用日本原装进口的高性能控制器；采用全密封的设计，防止漏电；采用德国原装进口的绝缘栅双极型电感；与大功率DC-DC电路配套使用。

日立80d23l蓄电池说明书日立80D23L蓄电池是一款高质量的汽车蓄电池，可为车辆提供可靠的启动能力和稳定的电力供应。

该说明书将详细介绍日立80D23L蓄电池的技术特点、使用方法、维护保养和安全使用注意事项等内容，以帮助用户正确使用和保养蓄电池，延长其使用寿命。

第一部分：产品概述日立80D23L蓄电池是一种12V 铅酸蓄电池，采用最新的先进技术制造。

它具有以下主要特点： 1. 高起动能力：该蓄电池采用高性能铅酸电池技术，具有出色的起动能力，可确保车辆迅速启动。

2. 长寿命：经过严格的质量控制和测试，日立80D23L蓄电池具有出色的耐久性和抗腐蚀性，可提供长时间的可靠电力供应。

3. 低自放电率：该蓄电池的低自放电率使其具有较长的存储寿命，即使长时间不使用，也能保持稳定的电池容量。

4. 绿色环保：日立80D23L蓄电池采用环保材料制造，符合国际环保标准。

第二部分：使用方法 1. 安装过程：在安装蓄电池之前，确保车辆电源已关闭，避免短路。

首先断开负极电缆，然后断开正极电缆。

使用螺丝刀或扳手拆卸蓄电池固定器件。

安装新蓄电池时，请确保正负极对应正确。

2. 充电要求：在蓄电池充电之前，应先断开蓄电池的正负极电缆。

使用专业的充电设备进行充电，遵循设备说明书上的操作指南。

充电电流应符合日立80D23L蓄电池的额定电流要求，过高或过低的电流都会对电池造成损害。

第三部分：维护保养 1. 清洁蓄电池和电缆：定期检查蓄电池和电缆，清洁电极和端子。

使用温水和中性清洁剂蘸取海绵或刷子，轻轻擦拭，去除腐蚀物和污垢。

清洗完成后，用干净的布擦干水分。

2. 检查电解液液面：定期检查蓄电池电解液的液面。

如发现液面过低，应及时添加蒸馏水至液面标记线。

但不能过度添加，以免电解液溢出。

3. 密封性检查：确保蓄电池的密封性良好，无漏液现象。

如果发现漏液，应更换蓄电池。

第四部分：安全使用注意事项 1. 避免短路：在安装和更换蓄电池时，务必确保车辆电源关闭，并在断开电缆前先断开负极电缆，再断开正极电缆，避免短路。

关于电动车铅酸蓄电池使用寿命研究作者：单庆来源：《中国科技博览》2019年第08期[摘要]电动车因具备方便快捷优势而被逐渐应用到交通领域中，其中蓄电池作为电动车运行构件之一，对电动车起到动力支持作用。

然而因受用户使用不当和生产技术较落后等因素影响致使电动车铅酸蓄电池普遍存在着使用寿命较短问题，对电动车的正常使用也将带来不利隐患，因此需针对蓄电池使用寿命提高展开深入研究分析。

本文主要对电动车铅酸蓄电池使用寿命进行研究阐述。

[关键词]电动车；铅酸蓄电池；使用寿命中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0124-01基于当前情况来看，电动车铅酸蓄电池使用寿命普遍较短，而导致这种现象产生的根本原因在于生产研发技术较弱且生产流程不合理等，进而不但会对电动车运行产生阻碍作用，甚至可能会威胁到人们安全性。

因此需工作人员切实提高自身对蓄电池使用寿命重视程度，提出有效寿命延长方法，确保电动车始终处于相对安全运行状态下。

1电动车铅酸蓄电池使用寿命本质影响因素根据相关调查显示，电动车铅酸蓄电池的本质性影响因素具体包括以下几种：第一，铅绒短路。

往往蓄电池循环使用期间，正负电极上存在的添加剂和活性物质会逐渐分离开来，其中一部分融入到电解液中，而另外一部分则会形成固体结构，随着时间进程的不断演进，溶解的会逐渐沉淀下来，没有溶解的则会在负极附近沉淀。

如果沉淀越来越多，非常容易造成正负极短路现象，并且温度会增高，电容量会缩小。

第二，活性物质软化脱离。

一般蓄电池处于充放电循环状态下时，二氧化铅晶体便会出现转变情况，进而将对网状结构产生破坏作用，从而出现软化脱离现象[1]。

第三，成盐的不可逆反应。

电动车铅酸蓄电池放电期间也容易产生不可逆铅晶体，致使充电性能大幅度降低，并且活性物质也会受到严重损失，出现不可逆的硫酸铅沉淀，进而对电极带来破坏影响，致使充电电压下降，蓄电池根本无法正常充电。

电动车铅酸电池能用几年电动车铅酸电池能用几年正常情况下，铅酸蓄电池是可以使用三年的，如果用车习惯不好，那这种电池只能使用一到两年。

电动车的铅酸蓄电池是需要定期更换的，随着充放电次数的增加，电动车电池的性能也会下降。

电池是电动车上一个专门用来储存电能的部件，如果没有这个部件，电动车是无法正常行驶的。

电动车上的重要部件有四个，分别是电池，电动机，车架，电控系统。

电池是由正极，负极，电解液，隔膜，外壳组成的。

电池中进行的化学反应是可逆反应，电池在充电和放电时，化学反应进行的方向是不同的。

电池的离子会在电解液中移动，离子在移动的过程中有一部分会与电解液发生反应，所以电池内的离子是有损耗的。

随着充放电次数的增加，离子的数量也会越来越少，电池的蓄电能力也会越来越差。

如果想延长电池的使用寿命，那就一定要避免过度充电和过度放电，并且在刚骑行完的时候，不要立即充电。

刚骑行完的时候电池的温度是比较高的，如果此时充电，会使温度继续升高，这样会损伤电池。

并且在充电时，一定要使用合适的充电器。

电动车铅酸电池优缺点(1)铅酸蓄电池的比较优势①性能比较优势目前，大规模产业化的二次电池主要有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池和锂离子电池。

镉镍电池含有剧毒元素镉，已逐步被其他电池所替代。

目前，市场上应用最广泛的电池为铅酸蓄电池、锂离子电池和氢镍电池。

相较于其他二次电池，铅酸蓄电池主要有以下性能比较优势：A、实现工业化生产的时间最长、技术最成熟的电池，性能稳定、可靠，适用性好;B、采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计，安全性好;C、工作电压较高、工作温度范围较宽，适用于混合电动车(HEV)等高倍率放电应用;D、能浮充电使用，浅充浅放电性能优异，适用于不间断电源(UPS)、新能源储能、电网削峰填谷等领域;E、大容量电池技术成熟，能制成数千安时的电池，为大规模储能提供了便利。

②成本比较优势铅酸蓄电池是最廉价的二次电池，单位能量的价格是锂离子电池或氢镍电池的1/3左右。

铅酸蓄电池的类型
铅酸蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于汽车、UPS、太阳能
发电等领域。

根据其结构和用途，铅酸蓄电池可以分为以下几种类型：
1. 汽车起动电池：汽车起动电池是最常见的铅酸蓄电池类型之一，它
通常采用6个2V的单体组成12V电池。

汽车起动电池需要在短时间
内提供大量的电流来启动发动机，因此它们通常具有较高的冷启动能
力和低温性能。

2. 深循环蓄电池：深循环蓄电池主要用于太阳能发电系统、船舶和RV 等需要长时间持续供电的场合。

与汽车起动电池不同的是，深循环蓄
电池需要经受频繁充放电循环，并且每次充放电深度较大。

因此，它
们通常具有更长的寿命和更好的耐久性。

3. 阀控式密封铅酸蓄电池：阀控式密封铅酸蓄电池是一种免维护型蓄
电池，因为它们可以在使用期间自行调节水分和气体的流动。

这种类
型的蓄电池通常用于UPS、通讯设备和安全系统等场合。

4. 长寿命铅酸蓄电池：长寿命铅酸蓄电池是一种高性能、低维护的蓄
电池，其设计寿命可达10年以上。

这种类型的蓄电池通常用于太阳能发电系统、UPS和应急照明系统等场合。

总之，铅酸蓄电池具有广泛的应用领域，并且有多种不同类型可供选择，以适应不同的需求。

了解这些不同类型的铅酸蓄电池可以帮助我们选择最适合我们需要的产品。

电动自行车蓄电池常识2008-03-05 20:33:01| 分类：电动车技术交流 | 标签： |字号大中小订阅目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。

1、铅酸蓄电池目前市场上能够大量提供的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池已经有130年的历史了，可以说是使用最多的蓄电池。

它的性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。

目前已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要补充水分，免维护。

其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ PhSO4+2H2O+PhSO4铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

铅酸蓄电池重量比能量为28-40 Wh/Kg，体积比能量64-72 Wh/I，太重、太大，而能提供的电能较少，使用寿命较短，作为电动自行车的动力电源一般只能够使用一年左右，若是性能差或使用不当的只有二、三个月。

此外，铅酸蓄电池还有深度放电能力和低温放电能力较差，不能快速充电（但是近来在铅酸蓄电池的快速充电的研究方面已有些进展）等缺点。

铅酸蓄电池的改进型——胶体铅酸蓄电池，用胶体电解液代换硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通铅酸蓄电池有改善。

但是总而言之，从长远看，铅酸蓄电池在电动车上的利用前景不佳。

电动车铅酸‎蓄电池的正‎确使用、维护保养和‎充电方法蓄电池/电瓶是电动‎自行车的动‎力源，又是一种易‎耗品，并且价格较‎高，因此使蓄电‎池保持良好‎的工作状态‎，延长其使用‎寿命，无论从环保‎或经济角度‎讲，都有很大的‎实用价值。

以下是蓄电‎池的一些保‎养方法（下面是从普‎通电动车用‎户角度讲，对维修以及‎电池本身的‎质量我们在‎这里不讲述‎，读者可以参‎考我们后面‎的讲解或其‎他资料）：1、新购回来的‎电动车应先‎充足电再使‎用。

因为许多电‎动车在商店‎已搁置了几‎个月，甚至半年以‎上，所以必须先‎充足电后再‎使用，充足电后最‎好不要立即‎使用，需静置十分‎钟左右。

2、电瓶拿下来‎充电，安装的时候‎，电瓶在电动‎自行车上安‎装要牢固，以防骑行时‎电瓶受振动‎损害。

电池在搬运‎中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、经常清除电‎瓶盖上的灰‎尘、污物，注意保持电‎瓶干燥、清洁，以防电瓶自‎行放电。

4、绝对不能让‎电瓶长期处‎于电量不足‎的状态，并且要养成‎每天晚上为‎电瓶充电的‎良好习惯。

长期不用，应该充满电‎，放置阴凉干‎燥处，并定期充电‎（一般10天‎）。

5、电动自行车‎刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可‎以用脚推地‎面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助‎电动车上坡‎，以免放电电‎流过大而损‎坏电瓶。

6、骑行时，要注意不能‎让电瓶过放‎电，蓄电池放电‎到终止电压‎后，继续放电称‎为过放电。

过放电容易‎引起电瓶严‎重亏电，从而大大地‎缩短其使用‎寿命。

所以蓄电池‎使用时应尽‎量避免深度‎放电，做到浅放勤‎充，一般情况应‎做到：蓄电池以放‎电深度为5‎0%时充一次电‎最佳。

电动自行车‎上一般都设‎有欠压保护‎功能，当电瓶电量‎显示器只有‎一只显示灯‎亮时，应该关闭电‎源，使用脚踏，并尽量尽可‎能快对电瓶‎进行充电，以免电瓶过‎放电。

蓄电池放电‎到终止电压‎时内阻较大‎，电解液浓度‎非常稀薄，特别是极板‎孔内及表面‎几乎处于中‎性，过放电时内‎阻有发热倾‎向，体积膨胀，放电电流较‎大时，明显发热甚‎至出现发热‎变形，这时硫酸铅‎浓度特别大‎，生存晶枝短‎路的可能性‎增大，况且此时硫‎酸铅会结晶‎成较大颗粒‎，即形成不可‎逆硫酸盐化‎，将进一步增‎大内阻，充电恢复能‎力很差，甚至无法修‎复。

电动车用铅酸蓄电池的特性认识李文涛;孔健【摘要】对电动自行车用铅酸蓄电池的一些性能进行了分析介绍，包括电池容量、电池如何充电、电池压差判定和电池一致性等。

【期刊名称】《电动自行车》【年(卷),期】2012(000)007【总页数】4页(P17-20)【关键词】铅酸蓄电池;电动自行车;容量;充电;压差一致性【作者】李文涛;孔健【作者单位】山东圣阳电源股份有限公司;山东圣阳电源股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】TM912.1电动自行车当前社会拥有量已达1.5亿辆之多，成为人们日常出行的主要代步工具之一。

虽然它很普及，但使用者对其相关特性并不十分了解。

电池作为其主要的动力来源，大多数人只了解其普通的使用知识，对一般的基础特性知之甚少。

下面就对电动车用铅酸蓄电池使用中涉及到的各项性能进行一个简单的介绍，以便大家能正确认识并合理使用。

1 电池容量消费者购买电动自行车时，除外观、价格等因素外，主要关注电池的电压与容量，大多数消费者都对电压有一定的理解，对容量却是一知半解。

电动车电池的容量是按照2 h率进行标称的。

意思就是电池放电电流是容量（例如12 Ah、20 Ah等）除以2，以所得的电流值进行放电（例如12/2=6 A），到放电终压时的放电时间不小于2 h。

有些电池为了好销售，常常虚标容量。

实际上电池的容量与电池的重量、体积是成正比的，大家通过比较也能较容易进行判断。

电动车电池在装车后的使用状态是电池串联放电。

相对是恒功率放电而不是恒电流放电。

刚开始骑行时电池是满电状态，电压比较高，相对放电电流比较小。

以48 V12 Ah电池使用在350 W电机功率的车上为例，初期放电电流大约为350W/51 V=6.86 A，但是到后期随着电池电压的下降，电流逐渐增大，当电池电压降到保护电压10.5 V/只时，假设输入功率仍然是350 W，则电流增大到350W/42 V=8.33 A。

这也就是为什么电池到放电后期电压下降较快，在电动车上体现为越来越没有劲，速度降低的一个原因。

康丽恩电动助力车用蓄电池使用说明书康丽恩电动助力车用密封铅酸蓄电池（以下简称电池）是根据GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》国家标准研制的新型电池，产品荷电状态出厂，内部没有流动电解液，充电时所产生的微量气体在电池内进行氧复合，在正常使用情况下有少量气体排出，无需补水、无腐蚀、无污染。

电池具有：大电流放电性能优良、容量足、自放电小、比能量高、寿命长等特点，是电动自行车理想的动力配套电源。

为了您能够正确、安全的使用康丽恩电池，请认真阅读此说明书。

电池规格型号，见本说明《蓄电池基本参数表》。

■电池安装、使用注意事项1.安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。

2.电池应正立安装，不得倒置，相邻电池之间间距大于2毫米，同时要防震、防压，安装牢固，使用中不得窜动撞击、相互摩擦，不能进水。

3.为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有不小于8毫米通气的通气孔，且不得堵塞，防治蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。

4.各蓄电池按公司配组要求整组串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点的接触良好，防止产生火花。

5.电门锁、保险座等容易产生电火花的器件必须与电池隔离。

6.电池荷电出厂，通常用户可直接装车使用，如搁置时间较长（超过2个月），使用前应补充电：将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电，充电器转绿灯后继续充电1-2小时，就可停止充电。

7.电动车在运行时，最好在电池使用80%左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量一旦用尽后，应关闭电源，不要使用电池“回升电压”来强制行驶，以防止因“过放电”而缩短电池寿命。

（36伏电动车最低电池保护电压为31.5伏，48伏电动车最低电池保护电压为42伏）8.随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明《充电器参数表》要求，否则将有损蓄电池性能。

9.电动车如长期不用需对电池充足电后进行搁置，严禁在亏电状态下长期搁置存放。

V ol.28 No.2 2007.3/4 船电技术 2008年 第2期121电动车用铅酸蓄电池复原技术的一点探讨仇进 陈斌（中国船舶重工集团公司第712研究所 武汉 430064）摘 要：根据铅蓄电池在电动车上应用的现状，及铅蓄电池在实际使用中经常出现的故障，对影响蓄电池容量的因素进行了分析。

对如何复原电池的容量，进而延长其使用寿命进行了探讨。

关键词：铅酸蓄电池 使用寿命 故障 复原中图分类号：TM912 文献标识码：A 文章编号：1003-4862（2008）02-0121-03Discussion on Capacity Recovery of Lead-acid Battery forElectric VehicleQiu Jin ； Chen Bin(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, CSIC, Wuhan 430064, China)Abstract : According to the application status of the lead-acid battery on the electric car, and the breakdown of the lead-acid battery which frequently appears, we analyze factors of affecting the capacity of storage battery, and discuss how to recover the battery capacity in order to prolong the service life of the battery.Keywords: Lead-acid battery; Service life; Breakdown; Recovers1 引言随着电动车的逐步普及，车用蓄电池得到了广泛的应用。

免维护铅酸蓄电池使用方法相关介绍免维护铅酸蓄电池的使用方法相关介绍 XX年x月x日星期日 22:04免维护铅酸蓄电池的使用方法相关介绍一、铅酸蓄电池的特点( 适用于 FMSW 系列 )1、密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠；4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；5、性能高：1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；2) 充放电性能高，自放电控制在每个月 2% 以下；3) 恢复性能好在深放电或者充电器出现故障时，短路放置 30 天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电6、温度适应性强：可在 -30 ℃～50 ℃下安全、放心地使用；7、使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；8、经济实惠：柏克蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是最经济实惠的产品电池结构图：二、电池结构电池的零部件，材料及其功能三、电池放电1、放电终止电压：电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到最好的工作效率和最长的使用寿命，放电应在之间；2、放电容量：1) 放电容量与放电电流的关系：图 1 为 FM 、、系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小2)温度作用：电池容量亦受温度的影响，过低温度则会降低有效容量，过高温度则会导致热失控并损害电池三、FM、、系列产品充电方法1、浮充使用：浮充电压～ / 单体最大电流不得大于，电池浮充电流调到小于2mA /AH2、循环使用：充电电压 V/ 单体最大充电电流不得大于3、温度补偿：化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢电池在 5 ～35 ℃范围内工作时，无需对充电电压进行补偿，当温度低于 5 ℃或者高于35 ℃时，为了防止对电池过充或者欠充，建议对充电电压作适当的调整，调整标准浮充时为 -3mv/ ℃ / ，循环使用时为 -4mv/ ℃ / ，请参见图 54、充电时间的计算：对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于 24 小时；对循环用电池来讲，如果知道上一次的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境为25 ℃时需要的充电时间 A 当放电电流大于时= I +3 ～ 5B 当放电电流小于时= I +6 ～ 10注： = 电池充满电所需要的时间 = 电池上一次的放电的电量 I = 最大初始充电电流四、电池的使用寿命1、影响电池使用寿命的主要因素：重复的深放电 ( 特别是浅充电后的深放电 ) 外界温度过高过充电 ( 特别是涓流式充电时 ) 过大的充电电流当充好电的电池长期搁置2、循环使用寿命：电池循环使用时放电、充电为一个循环，电池循环寿命与电池的放电深度，电池周围环境和充电方法有密切关系3、浮充使用寿命：电池的浮充寿命主要受充、放电电压的影响，周围的温度对产品的寿命也具有影响，图 7 为 FM 、系列，图 8 为系列型号电池的浮充寿命与环境温度的关系曲线图五、容量保持 1、自放电：1）充电后的电池若经长期储存，其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，现将柏克铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下：化学因素：不论是阳板 (2) 还是阴板 (Pb) 的活化物质，都需经分解或逐步与硫酸反应 ( 电解液 ) ，而转变成较稳定之硫酸铅，这个过程也就是自行放电电化学因素：由于不纯物质的存在，电池会因内部形成局部电路或与两极发生氧化还原反应而造成自行放电柏克电池电解质因杂质含量极低，因而自放电非常小，这源于电池的超强保持特性其自放电特征如图 9 所示2）电池的自放电速度与储存温度也有着密切的关系，请参见图 102、通过开路电压可判断电池的剩余容量，图 11 为电池的剩余容量与开路电压之间的关系曲线图：六、电池的储存蓄电池应存储低温、干燥、通清洁的环境中，避免热源，阳光直射电池充足电存放并且常温下每月 3 ～ 6 个月进行一次充电电池放电后应立即充电，不可将电池在放电长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间之后应进行重复充电，直到容量恢复到原来的水平；当容量仅为或低于额定容量的 40 ％时应用均衡充电以使得容量恢复；低温下电池可以储存更长的时间，例如电池储存于15 ℃，无潮湿及无光照射的地方，在进行必要的补充电前，可以保持 12 个月以上七、安装说明使用前请检查蓄电池的外观蓄电池的安装必须由专业认识来进行在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩手板等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，以防触电；绝对避免将金属工具同时接触到电池的正、负端子，造成电池短路安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为电池的壳部分，避免损伤极柱电池在多只并联使用时，请按电池识标“＋”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于 15mm ，且连接部位要紧，以防产生火花和接触不良安装接插式端子的蓄电池时，请不要改变端子的形状和位置，如特殊的情况的要求请与我公司联系和外部设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性是否正确，然后再将蓄电池的正极连接设备的正极，蓄电池的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线八、日常检查和使用1 定期检查，下列异常的发生将导致电池损坏而需更换a 任何电压异常b 任何物理影响c 任何电解液漏出d 任何异常发热2 当蓄电池用于紧急容量供给火警装置时，应依照火警紧急能源供给标准检查注意事项：禁止随意拆装电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医使用多个电池时，要注意电池间的连接正确无误，注意不要短路电池若需并联使用，一般不要超过三组并联，若要超过请与我公司联系使用过程中应避免强烈震动或机械损伤电池的充放电请参照本书或者使用说明书电池不可在密闭或者高温的环境下使用请勿使用化学清洗剂清洗电池，电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池放入水中使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池请勿将电池放在靠近火源的地方或者放入火中焚烧废旧电池应集中放在指定或者由蓄电池厂家回收，不要乱弃。

铅酸蓄电池基础技术知识蓄电池是一种直流电源，是化学能转变为电能的一种装置。

1860年法国普兰特发明铅酸蓄电池，经过一百多年生产应用得到了不断改进，广泛应用于工业、农业、交通运输、邮电通讯科研等领域。

随着汽车、摩托车、电动车、邮电通讯和计算机事业迅速发展，铅酸蓄电池的需求量逐年增加。

本次讲座包括铅酸蓄电池基本原理、极板生产、电池组装、测试技术标准等，通过学习让大家初步了解电池.极板基本知识,对本职工作起促进作用。

本讲座涉及技术参数与凯鹰公司现有控制参数不一定相同,仅作参照。

1、铅酸电池充电放电工作原理是什么?我们把铅酸蓄电池作为一个电化学反应体系,它是 :PbO2 H2SO4 Pb正极电解液负极蓄电池在充.放电工作中进行如下反应 :PbO2+2H2SO4+Pb = PbSO4+2H2O+PbSO4从反应的结果看,正极和负极做功后,均生成硫酸铅。

不难看出这个放电反应的产物是双极生成硫酸铅。

负极: Pb+H2SO4-2e-→PbSO4+2H+正极: PbO2+H2SO4+2H++2e-→PbSO4+2H2O由负极上失去的两个电子经外电路流向正极。

正极上二氧化铅从外电路得到两个电子后,Pb4+离子变成Pb2+离子。

2.怎样按法拉第定律计算蓄电池活性物质量?双极硫酸盐化理论证明,蓄电池正、负极放电后生成硫酸铅,充电后又分别转化为PbO2和Pb。

要知道多少活性物质产生多少电量,用多少电量使硫酸铅转化为活性物质,法拉第定律进行计算。

电极上生成或消耗1克当量的任何物质，所需或产生的电量为 96500C（库[伦]）。

蓄电池是以安时表示电量的。

安时与法拉第之间的关系为：1F=96500C=96500÷3600=26.8（Ah）每安时需要多少克物质，由此引出电化当量，以式表示：& ;nbs p; 电化当量=克当量/26.8（g/Ah）负极：Pb失去2个电子，由零价变成2价，Pb的克当量为 207.2/2=103.6，电化当量为103.6/26.8=3.87（g/Ah）。

电容型铅酸电池-概述说明以及解释1.引言1.1 概述引言部分的概述部分可以写作以下内容：电容型铅酸电池，作为一种重要的蓄电池类型，具有广泛的应用领域和重要的市场地位。

它以其高效、可靠、环保等特点，在各个行业中得到广泛应用, 如汽车行业、能源存储、电力系统、通信设备等。

与传统的铅酸蓄电池相比，电容型铅酸电池采用了新型的电化学原理，能够在更广泛的温度范围内实现高效的电能储存和释放，具有更长的使用寿命和更高的能量密度。

本文将着重介绍电容型铅酸电池的原理和特点，以及其在不同领域中的应用前景和发展趋势。

通过深入了解电容型铅酸电池的工作原理和技术特点，我们可以更好地理解其在实际应用中的优势和局限性，并为未来的研究和应用提供有益的参考。

在接下来的章节中，我们将首先介绍电容型铅酸电池的原理，包括其主要组成部分和基本工作原理。

随后，我们将详细讨论电容型铅酸电池相比传统蓄电池的特点，包括其更高的充放电效率、更低的自放电率以及更长的使用寿命。

此外，我们还将探讨电容型铅酸电池在各个领域中的应用前景，包括其在电动车、太阳能储能、通信设备等领域中的潜在应用价值。

最后，我们还将展望电容型铅酸电池的发展趋势，以期为相关行业的技术创新和应用发展提供一些建设性的建议。

通过本文的阅读，相信读者能够对电容型铅酸电池有进一步的了解，并对其在未来的应用和发展趋势有更清晰的认识。

同时，本文也希望为相关行业和研究人员提供有益的参考，促进电容型铅酸电池技术的创新和应用推广。

1.2 文章结构文章结构:本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分包括概述、文章结构和目的，通过对电容型铅酸电池的简要介绍，明确本文的写作目的和结构安排。

正文部分将详细介绍电容型铅酸电池的原理和特点。

其中，2.1部分将重点解释电容型铅酸电池的工作原理，包括其构造和运行机制；2.2部分将详细探讨电容型铅酸电池的特点，如其高效能、长寿命、安全可靠等。

结论部分将分析电容型铅酸电池的应用前景和发展趋势。

电动车铅酸蓄电池的正确使用、维护保养和充电方法蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使蓄电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，无论从环保或经济角度讲，都有很大的实用价值。

以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动车用户角度讲，对维修以及电池本身的质量我们在这里不讲述，读者可以参考我们后面的讲解或其他资料）：1、新购回来的电动车应先充足电再使用。

因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。

电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。

4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。

长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。

5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。

过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。

所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。

电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。