美利达山地自行车拆卸及保养

山地车牙盘拆卸方法山地车的牙盘是连接踏板和链条的重要部件，它是骑行时发动机的核心部分。

牙盘拆卸对于检查、清洁、更换或维修都非常重要。

下面是山地车牙盘的拆卸方法：工具准备：1.一把5mm内六角扳手2.一把8mm内六角扳手3.一把扳手步骤一：准备工作1.找到一个平坦且宽敞的工作区，以便于操作。

2.将山地车稳定地放在支架上，使车轮悬空。

步骤二：拆卸螺丝1.使用5mm内六角扳手拆卸牙盘上的螺丝。

螺丝一般位于牙盘的背面。

2.将螺丝逆时针拧松，直到牙盘自行脱落。

步骤三：清洁1.拆卸下来的牙盘可能会有油污和灰尘。

使用温水和中性洗涤剂将其清洗干净。

2.用刷子清洁牙盘的每一个齿槽，确保没有残留物。

步骤四：检查1.仔细检查牙盘的每一片牙齿，看是否有磨损、裂纹或其他损坏。

如果发现问题，建议更换新的牙盘。

2.检查牙盘的轴承是否松动或有异常。

如果有问题，需要进行维修或更换。

步骤五：重新安装1.将清洁后的牙盘放回原位。

2.使用5mm内六角扳手拧紧螺丝，确保牙盘安装牢固。

步骤六：调整1.车轮重新安装到山地车上。

2.使用8mm内六角扳手拧紧螺丝，固定牙盘和踏板之间的连接处。

步骤七：测试1.完成后，骑行前进行测试。

确保牙盘和踏板连接牢固，没有松动或异常。

2.骑行时，注意听是否有异常噪音或异响，以确定牙盘是否正常工作。

总结：拆卸山地车牙盘的过程相对简单，但需要注意的是在拆卸、清洗、检查和重新安装的过程中，要小心细致，确保操作正确。

及时检查和维护牙盘对于保持山地车的稳定性和减少故障非常重要。

如果不熟悉维修操作，建议前往专业的自行车维修店进行处理。

山地车的保养方法买到一辆好车就像是哈利波特买到了他这辈子的魔杖，可是学会好好的保养才是最重要的。

那么，山地车的保养方法有哪些呢?下面跟着店铺一起来了解一下吧。

山地车的保养方法1、车链条去锈小窍门山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。

2、车胎充气要适当山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。

3、零部件保养窍门山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油;车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。

凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。

自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。

4、不宜用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，加入车轴后会使原有的黄油稀释而流失，这反而减低了轴内油脂的润滑性能和防锈性能。

5、使用中的小窍门a.骑车时能注意以下方面，您的山地车的使用年限一定会增长。

b.遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。

c.不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。

d.严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。

6、牙盘、飞轮和链条在整个大扫除的过程中，可能这三个自行车配件是最脏的部位了。

因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。

我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。

山地车的类型一般山地车(硬尾山地车)一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。

其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。

自行车拆卸方法宝子们，今天来唠唠自行车拆卸这事儿。

咱先从车座开始哈。

车座下面一般有个螺丝，就那么一个小螺丝，拧开它就成。

不过拧的时候可别太猛啦，不然容易把螺丝弄花。

就像轻轻给它挠痒痒一样，慢慢拧，车座就能取下来啦。

这时候你就会想，这也不难嘛。

再说说车轮子。

车轮子拆卸可有点小技巧哦。

你得先找到那个快拆杆，如果是普通螺丝的，就找对应的扳手。

快拆杆的话，把那个小扳手掰起来，然后松开，车轮就可以从车架上拿下来啦。

这就像给车轮子松绑一样，让它自由一下。

要是普通螺丝的，拧螺丝的时候要注意对称着拧，别一边拧太多，不然容易把轮子里的轴承啥的搞坏，那就麻烦咯。

接着是车把。

车把连接的地方也有螺丝，通常是几个小螺丝组合在一起。

你就像拆小玩具一样，一个一个把这些螺丝拧开。

拧的时候可以想象自己是个小工匠，在精心打造一件艺术品呢。

车把拧开螺丝后，可能还会有点紧，稍微左右晃晃，就可以把它取下来啦。

还有脚踏板。

脚踏板一边是正丝，一边是反丝。

这可别搞错啦，正丝的那边就正常拧，反丝的那边就得反着拧，就像玩脑筋急转弯似的。

要是拧错方向，你会发现怎么拧都拧不下来，可逗了。

宝子们，拆卸自行车的时候呀，要有耐心。

别一上来就风风火火的，把工具乱扔。

要把拆下来的小零件都放在一个小盒子或者小袋子里，这样就不会弄丢啦。

而且呀，拆卸自行车也是一种乐趣呢，可以更了解自己的小爱车。

要是以后想再组装起来，按照这个相反的步骤就好啦。

不过要是你拆到一半觉得搞不定了，也别着急，大不了找个修车师傅来帮忙，就当学习经验啦。

山地车塔轮拆卸方法引言山地车作为一种非常流行的运动工具，经常需要进行维护和更换零部件。

其中，塔轮是一个经常需要更换的部件之一。

正确的拆卸塔轮是保证骑行安全和顺畅的重要步骤。

本文将为您介绍山地车塔轮的拆卸方法，帮助您更好地维护您的山地车。

准备工作在开始拆卸塔轮之前，我们需要准备一些必备工具和材料：- 螺丝刀- 扳手- 手套- 新的塔轮（如果需要更换）拆卸过程1. 将山地车倒置或者放置在稳定的支架上，确保车轮离地。

2. 检查塔轮的刹车系统，如果装有刹车盘，则需要先松开刹车盘上的螺丝。

如果装有V刹或者U刹，则松开刹车系统杆的固定螺栓。

3. 使用螺丝刀拧下轴承外侧的螺栓。

注意，不同品牌和型号的山地车可能有不同的拆卸方式，因此请参考您自己车辆的说明手册。

4. 当螺栓拧下后，将轴承从塔轮轴上取下。

可能需要使用一些轻微的力量来拆卸轴承。

5. 拿起新的塔轮，并将轴承安装到其中。

确保轴承是正确安装的，不可歪斜或者倾斜。

6. 将塔轮的轴承端插入轴承槽中，轻轻地旋转轴承直到它完全插入。

7. 使用扳手将螺栓拧紧。

确保螺栓紧固并且塔轮不会晃动。

8. 根据不同的刹车系统，重新安装刹车盘或者刹车系统杆。

注意事项在拆卸和更换塔轮时，请注意以下几点：- 在拆卸过程中，一定要小心轴承和刹车盘，以免损坏它们。

- 在安装轴承时，确保它们是正确安装的。

错误的安装可能导致塔轮的不稳定和故障。

- 在拧紧螺栓时，要注意力度。

螺栓应该是紧固的，但不要用太大力气，以免损坏塔轮。

总结通过正确拆卸和更换塔轮，我们可以保持山地车的良好状态，提供更好的骑行体验。

提醒大家在拆卸和更换过程中要小心轻柔，防止损坏零件。

如果拆卸和更换过程中遇到困难或者不确定的地方，建议请教专业人士或者咨询您的山地车制造商。

祝愿大家骑行愉快！。

简述自行车拆装的注意事项自行车作为一种常见的代步工具，在日常使用过程中难免会遇到需要拆装的情况。

无论是进行日常维护还是更换零件，正确的拆装方法是非常重要的，可以确保自行车的正常运行和安全性。

以下是拆装自行车时需要注意的事项。

1. 准备工具：在进行自行车拆装之前，首先要准备好适当的工具。

常用的工具包括扳手、螺丝刀、内六角扳手、油锯、气筒等。

根据需要拆装的部件和零件不同，选择正确的工具是非常重要的。

2. 安全措施：进行自行车拆装时，要确保自己的安全。

首先，要选择一个平坦稳固的工作台或地面，以防止自行车倒下或滑动。

其次，建议佩戴手套和护目镜，以防止手部和眼睛受伤。

3. 维护手册：在进行自行车拆装之前，最好先阅读自行车的维护手册。

维护手册中通常包含了拆装步骤的详细说明和注意事项，按照手册的指引进行操作可以避免错误操作和损坏自行车。

4. 拆装顺序：在拆装自行车时，要按照正确的顺序进行操作。

一般来说，先拆除外部的零件和配件，如车座、车把、踏板等，然后再拆卸更内部的部件，如链条、轮胎等。

在安装时则按照相反的顺序进行。

5. 注意细节：在拆装自行车的过程中，要注意一些细节。

例如，在拆除螺丝时，要注意使用适当的扳手，避免扳手滑动而导致伤害。

在拆除链条时，要使用合适的工具，避免链条弹起并伤到手部。

6. 清洁和润滑：在拆装自行车的同时，可以顺便进行清洁和润滑。

清洁自行车可以去除污垢和杂质，润滑可以减少磨损和摩擦。

在清洁和润滑时，要选择适当的清洁剂和润滑剂，避免对自行车造成损害。

7. 调试和测试：在拆装自行车之后，要进行调试和测试，以确保自行车的正常运行。

例如，调整刹车和变速器，检查轮胎的气压和胎面磨损等。

如果不确定如何进行调试和测试，建议咨询专业人士或带自行车到专业店进行检修。

8. 学习和实践：自行车拆装是一项技术活，需要一定的学习和实践。

初学者可以通过观看教学视频、参加培训课程或请教有经验的人来提高自己的技术水平。

在实践过程中，要多加注意和小心，并且随时记录和总结经验。

山地车自行拆解保养图文教程当我们确定要进行一次单车的维护时,首先要进行的就是对单车的清洗;这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤;清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上,这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软,这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污;笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥,因为这样清洗,水易进入中轴或者花鼓里,影响零件寿命;此时需要注意一些车架上容易积泥的地方,比如中轴上五通的位置;在用清水洗掉车架上的泥水后,接下来在抹布上倒少许洗洁精,用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗,在遇到车架上有脏物的位置,只要轻轻地来回擦几次,车架就会干净起来;通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂,因为许多单车都是铝制材料,洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应,天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹,所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择;先量一下链条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧这条状况还满好的继续留用用“截链器”剪下链条~把链条洗乾净,我习惯用松香水来洗松香水会自然挥发不用为後续处理伤脑筋把洗完的链条擦乾净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组,把车倒过来方便後续作业,油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来在洗轮组的时候,可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙;而在洗车圈的时候,最好换成粘有洗洁精的抹布,仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方;辐条方面简单的擦洗就可以;在洗完花鼓的时候,同样不要用高压水枪等祛除洗洁精;只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了;洗坐管和坐包的时候,要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里;在坐包底下,往往是泥水飞上来最多的地方,要细心用抹布把泥抹掉;对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘,进行简单的保养;拆飞轮飞轮一样刷洗乾净在整个大扫除的过程中,可能这三个配件是最脏的部位了;因为配件上留有润滑油,灰尘最容易粘附;我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精,蘸了水后就可以去清洗牙盘,在洗牙盘的时候,尽量用抹布把每一个牙洗干净,当洗完后用水一冲,你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下,牙盘已经光亮如新;接下来要洗的就是飞轮了;洗飞轮要把后轮拆下来清洗;首先放松后刹车,这样刹车就不夹着轮子了;先把后轮快拆两边的螺钉扭松,这个时候轻轻拍一下后轮,轮子就能出来了;把轮子放在地上,用抹布在飞轮上仔细擦抹后,把轮子装回车子上要注意后拨的位置,慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去;这个过程很简单,经过一次两次拆装后即可了解;最后要清洗的就是链条了,长时间骑行后,链条上容易粘上许多泥沙;洗链条的方法多种,笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条,把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动;弊端就是会让自己身上留下异味,沾上油垢和油渍;第二种方法则是用洗洁精;这需要注意的是在洗链条的时候,最好能使用45度左右的热水,这个温度更容易发挥其清洁作用;除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外,最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次,很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽;晾干牙盘,后拨,前叉拆解牙盘拆解把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底洗完以上的配件后接下来是洗指拨了,指拨里面是比较复杂的,零件内有较多的黄油起着润滑作用;在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下,干净就可以了;洗前拨、后拨的时候,可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗,这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉;冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉;转动螺丝拆下齿盘后拨拆解把後变的变速线卸下拆下後变把中变的变速线卸下中变偷懒没有拆把前後煞车线卸下把前後夹器拆下,前後夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前後的拆下前叉龙头上盖前叉及碗组拆解拆下龙头低价的头碗迫紧环都是塑胶的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的鎚子就这样整车解体轻轻松松廉价头碗的所有零件清洗前叉和脚踏很简单,脚踏只要把泥水洗掉就可;前叉最好不用水冲洗,在擦洗叉子的内管时候,要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管;前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面,可以用棉签轻轻擦掉,最好能够养成保持前叉清洁的习惯,这也是对前叉最基本的保养;在洗刹车时候以V刹为准可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙,为接下来的保养做好准备;对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢;清洁之後乾乾净净上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦插入前叉保养图例以REBA 和 SID 为例,举一反三呢,一通百通,希望有所启迪插入-----------------------------------------------------------------------------------对于我来说这是个非常不错的叉子,但现在感觉很涩不润了,所以打算拆开保养换油．先把负气压放掉再把正气压放掉用１０ＭＭ的开口扳手把负气压的螺丝拧松一点然后把阻尼一边的调节扭拿掉用５ＭＭ内６角拧松一点用橡皮槌槌下去上面的螺丝不能完全拿掉槌下去一点再把螺丝拧上来一点另一边的阻尼口那里也是用同样的方法槌下去一点再把螺丝拧上来一点两边应该是全部都槌下去的．当完全槌下去以后内管就可以从外管里抽出来了．前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方里面真的非常脏把油曹里的润滑海绵拿出来意外的看到有一个的半边居然一点油都没有而且很干净这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好之后这个东西要进行清洗的ROCK SHOX新突破这个要特别说一下的关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮＣＯＮＴＲＯＬ的技术现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死或无锁死会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.俗称BOBBING怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧下面我先把ＭＯＴＩＯＮＣＯＮＴＲＯＬ拆开１．５ＭＭ的内６角拧松拿掉那个扭用卡簧钳把这个卡簧拿掉把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ盖子拿掉２ＭＭ内６角下掉这个套环同样很脏套桶扳手拧松通俗点说,MOTION CONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．但切记哦它只能对付小的颠簸哦大的落差就放过他吧把这根红色的棒棒拿出来把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了也很脏．．．天啊．．．．．．．阻尼系统就是用外部的一个２．５ＭＭ内６角来调节内部进油孔的大小来调节油从这个孔里流过的速度速度快回弹就快速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢润滑海绵洗干净后事实上只能洗成这样放在润滑油里浸泡使这个海绵充分吸满油．然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面然后把内管插进外管里面再把外管底部２个螺丝拧紧换了１００毫升５Ｗ干净的避震油倒进内管里面．把红色的棒棒再上回去．全部拧回原来的样子就可以了做完保养之后感觉叉子无比的顺畅哈哈哈哈～～在过去的一年中,FREERIDI自由骑和ALL MOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.插入完毕-------------------------------------------------------------------------------------------------把前叉装回去,头碗零件的方向和顺序不要搞错把龙头上盖装回去调整好间隙,不能太松也不能太紧把龙头桥正锁紧后拨及中轴拆解接下来把所有零件清洁乾净~~洗车用家里的洗衣粉/沙拉脱泡浓一点就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整个丢进去拆卸下导轮拆卸上导轮一般保养拆到这样就差不多了清洁乾净。

山地自行车牙盘与曲柄的拆卸教程图文
Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具如何拆卸
一体牙盘需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
一般情况下，拆着好拆，但装的话需要用塑料卡槽不然能把三个牙盘拧到一起去。

下面小编教大家如何拆卸山地车牙盘及山地车曲柄：
【工具准备】：拉码工具、六角扳手下面讲述的是方空花键（梅键）牙盘的拆卸，具体操作如下：
用8m m六角扳手取下左边曲柄的边塞螺丝
再用8m m六角扳手取下右边曲柄的边塞螺丝
这是左右曲柄拆卸下的曲柄边塞螺丝
这是卸下曲柄边塞螺丝后的花键牙盘及曲柄孔
注意：这里是关键-顶出牙盘及曲柄的“拉码”工具，是靠用六角扳手旋转螺栓发力顶出牙盘及曲柄的！
这是拆卸牙盘曲柄的拆卸工具（拉码）
将拉码旋入牙盘曲柄孔内
用六角扳手旋转扳手顶出牙盘
这是顶出的牙盘。

美利达山地自行车保养方法解析先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來拆飛輪飛輪一樣刷洗乾淨晾干牙盘，后拨，前叉拆解牙盘拆解把齒盤的迫緊螺絲拆下~~拆齒盤的時候記得順便檢查鎖齒環的螺帽有沒有鎖緊用牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底轉動螺絲拆下齒盤后拨拆解把後變的變速線卸下拆下後變把中變的變速線卸下中變偷懶沒有拆把前後煞車線卸下把前後夾器拆下,前後夾器不要搞亂~~比較高皆的夾器是有分前後的拆下前叉龍頭上蓋前叉及碗组拆解拆下龍頭低價的頭碗迫緊環都是塑膠的,拆不下來可以賞它幾下~~建議用軟的鎚子就這樣整車解體輕輕鬆鬆廉價頭碗的所有零件清潔之後乾乾淨淨上下碗塗上黃油~~不是白巧克力呦把前叉裝回去,頭碗零件的方向和順序不要搞錯把龍頭上蓋裝回去調整好間隙,不能太鬆也不能太緊把龍頭橋正鎖緊后拨及中轴拆解接下來把所有零件清潔乾淨~~洗車用家裡的洗衣粉/沙拉脫泡濃一點就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整個丟進去拆卸下導輪拆卸上導輪一般保養拆到這樣就差不多了清潔乾淨上黃油把導輪裝回去~~怎麼拆的就怎麼裝拆BB的時候要先拆左邊在拆右邊拆下的BB（中轴）中轴及V刹上油把螺紋清乾淨塗上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺絲膠因此有的人主張不能上油清乾淨上黃油鎖BB的時候右邊的先帶上之後左邊的也帶上,右邊先鎖緊之後在鎖左邊的~~如果有墊片的話請別忘掉了鎖好的BB費了一翻功夫全部都擦乾淨了,接下來開始組合把V夾座塗上黃油後叉也是~~V夾座的三個孔是用來調整手感的(彈簧力量)一般用中間的孔夾器上的十字螺絲也是用來調整張力用的便宜的煞車皮會卡鋁削,這就是為什麼輪框會刮傷的原因把後變/夾器/齒盤裝回去轮组及花鼓拆解上油接著處理輪組~~先把它擦乾淨檢查前後輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,後花轂多一個棘輪左右不對襯拆下防塵套卸下並緊螺帽拆下螺帽鐵蓋取出裡面的軸心和鋼珠前花轂裡面的東西把花轂清乾淨上黃油后花鼓拆解把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚裝回鐵蓋鎖上螺帽抓好間隙鎖緊並緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心前花轂完工後輪~~SHIMANO的後花轂一般都從左邊開始拆這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽拆下並緊螺帽取下套筒鬆開螺帽,把軸心和裡面的鋼珠取出用10mm的六腳扳手鬆開棘輪固定螺絲最后的安装棘輪拆下後就長這樣,順便把他擦乾淨後花轂裡面的零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧~~圖片裡面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~裝回棘輪上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯裝回鐵蓋抓好間隙把螺帽鎖緊把飛輪裝回去裝輪組裝鍊條,上鍊條油全文完毕！~~自行车常用工具•各种自行车常用工具,但都是不容易坏的地方用到的.没有这几样几乎不可能拆卸.在前后各种花鼓中分为珠档(滚珠) 和陪林(轴承)两种.后面的肯定好.珠档的一般最底30元.轴承的最底180元.价钱也差的远.前后快拆器...各种自行车常用工具,但都是不容易坏的地方用到的.没有这几样几乎不可能拆卸.在前后各种花鼓中分为珠档(滚珠) 和陪林(轴承)两种.后面的肯定好.珠档的一般最底30元.轴承的最底180元.价钱也差的远.前后快拆器(杆) 分为珠档花鼓可快拆轴承花鼓可快拆. 带快拆的花鼓不一定都是好的花鼓.别看有快拆器就不一定好.中轴也分为珠档和轴承两种.(我的勇士就是抵挡的珠档的)别的车型没看到.价钱30----以上还分为一体的密封的.这个不了解.刹车皮几乎是通用的买贵点的就可以了.撬胎棒多余的东西.因为一般的外胎没那么紧几乎用不上.经过一年的跌爬滚打，在花费近万元的情况下，这几天感觉在组装山地方面终于有所小成。

美利达自行车-日常保养方法美利达自行车-勇士日常保养方法？1.自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，比如前叉上管的紧固螺母，前后轴螺母，货架螺母。

滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑，比如车闸。

链条要加稀机油比如缝纫机油，也可以将摩托车机油加入煤油按1：4-5比例稀释后使用。

变速器关节也要加这类机油。

2.车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。

新车胎要打足气。

平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。

*是：前胎应少打气，后胎宜多打气。

冷天应打足气，热天打气不宜太足。

5.自行车载重要适量。

普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。

6.骑车速度要适当。

起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。

7.自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形骑车旅*车的保养、修理小窍门一、自行车把套容易旋转松动，可将白矾放在铁勺内加热熔化，倒入把套中，趁热旋转即可。

二、冬季防自行车胎漏气的窍门：冬季冷，自行车气门金属芯和橡胶气门芯间有少量水气冻结而造成漏气。

这时在自行车金属气门芯上涂一层黄油，套上橡胶气门芯管（不能沾水），即可防止漏气。

三、处理车胎慢撒气的窍门：将气门芯拔下，放掉内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸做成锥形漏斗将其慢慢灌入内胎，这样可解决慢撒气的问题。

四、修补自行车内胎的窍门：自行车内胎被尖东西扎破后，可在小洞上贴几层一层比一层大的医用胶布，可使内胎长久不漏气。

五、自行车沾水不宜马上上油：自行车遇水后，虽经过擦拭，大的水珠擦去了，但仍有许多微小的肉眼看不见的水珠存在。

山地自行车保养与维修技巧的经验总结第一篇：山地自行车保养与维修技巧的经验总结山地自行车的最大优点就是坚固及耐用，能在多种不同环境的路面上行驶，但即使再坚固耐用，平时也要注意保养和维护。

当然，再好的机械设备，也难免会发生故障。

骑自行车外出旅游的途中，肯定会遇到自行车出现故障的情况，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。

长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。

这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。

下面以我们常用的山地车进行讲述。

山地自行车日常维修保养涉及到最多的地方是自行车的变速器，快拆自行车以及自行车轮胎的维护，这是最经常遇到的问题，所以学好维护和保养这几个配件的技能，将会对骑行提供更大的保障。

自行车的保养与修理：为了能够顺利完成每次的旅行计划，加强保养，使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的，除此之外，还要学会一些必要的修理技术，用来处理在旅行途中发生的一些故障。

1、先说说维护保养。

总的来说，只要是能动的地方，都要经常地进行保养和检查。

但重点是传动系统、制动系统和三道轴（即前后中轴）。

㈠传动系统的保养：主要是润滑。

最有效的手段就是加润滑油。

要提醒大家的是，应使鏈条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。

前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

㈡制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。

除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。

刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。

如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。

每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。