高速公路桥梁施工技术方案
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目 录
第一节 工程简况
一、编制依据
二、工程简介
三、自然条件
四、施工条件
第二节施工组织安排
一、施工组织原则
二、组织管理机构
三、资源投入计划
四、施工准备工作
五、临时设施
六、计划工期
第三节 主要工程施工方案和施工方法
一、桥梁桩基础施工
二、下部结构施工
三、空心板梁的预制与架设
四、桥面系施工
五、台背填筑、锥坡及搭板施工
第四节质量、安全管理和工期保证措施
一、质量管理和保证措施
二、安全管理和保证措施
三、工期保证措施
第一节 工程简况
一、编制依据
1、河南省交通规划勘察设计院编制的古丈高架桥大桥施工图设计。
2、交通部规范、规程及标准：
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(3)《公路工程水泥及水泥砼实验规程》(JTGE30-2005)
(4)《公路工程石料实验规程》（JTJ054-94）
(5)《公路工程集料实验规程》(JTGE42-2005)
(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
(7)国家、行业相关设计、施工、实验规范与规程
3、永吉9标总体施工组织设计
二、工程简介
本桥位于分离式路基段，
左线桥梁起止桩号为K42+358.96—K42+531.04,桥长172.08M，平面位于直线上，桥面横坡为2%，纵断面位于R=16000m的竖曲线上，交角90度，上部结构为4*40m预应力砼装配式T梁，下部结构均为双柱式墩，桩基础，桥台为U型桥台，扩大基础。桥台采用120型伸缩缝。
右线桥梁起止桩号为YK42+282.96—K42+492.04,桥长209.08M，平面位于直线上，桥面横坡为2%，纵断面位于R=4000m的竖曲线上，交角90度，上部结构为5*40m预应力砼装配式T梁，下部结构均为双柱式墩，桩基础，桥台为U型桥台，扩大基础。桥台采用120型伸缩缝。
（一）、设计标准
设计荷载：公路-II级；
桥面宽度：1×净11M；
设计洪水频率：1/100。
地震基本烈度：地震动峰值加速小于0.05g，地震动反应谱周期为0.35s。
（二）、结构形式
本桥左线上部结构采用40m预应力混凝土连续T板梁；下部结构，桩基1#、2#墩采用Ф1.8m挖孔桩基础，Ф1.4m柱式桥墩。3#墩采用Ф2.2m挖孔桩基础，Ф1.6mФ1.4m柱式桥墩 。柱与柱之间设置系梁，桥台采用U型桥台，扩大基础。 本桥右线上部结构采用40m预应力混凝土连续T板梁；下部结构，桩基1#、2#墩采用Ф1.8挖孔桩基础，Ф1.6柱式桥墩。3#墩采用Ф2.2挖孔桩基础，Ф2.0m，Ф1.6柱式桥墩 。4#墩采用Ф2.5m挖孔桩基础，Ф2.2mФ2.0mФ1.6m。柱与柱之间设置系梁，柱式桥墩桥台采用U型桥台，扩大基础。
（三）、主要工程量
桩基
系梁 立柱 盖梁 40mT梁 桥面铺装 Ф152
钢绞线
（kg） 2.5 2.2 1.8
数量（个片） 2 4 8 11 12 7 45
84753 C30砼 466.6 517 442.8 89.27
C40砼 45.3 611.2
C50砼 2571 344
I级钢筋 11029 8235 11181 105284
II级钢筋 125455 67158 35642 438478 89671
三、自然条件
1、地形、地貌
本桥位于古丈县城关镇东南老塘房南，跨越蛤蟆溪，蛤蟆溪发源于东南部山地，自东南向西北在桥位下游汇入古阳河。一段山间坡地，坡地山势相对较缓，平行并靠近古阳河。蛤蟆溪为典型山区河流，河床落差大，两岸峰峦重叠，山势高俊，沟深谷溪窄。
2、气候、水文、地质条件
路线区地表水系发育，大小溪流遍布于沿线沟谷盆地，属于典型的山区树枝状水系，具有明显的山区河流特征，水量丰富，水流分布不均，随季节变化大。主要河流为李水和洎水的一、二级支流，均属乐安河水系。
路线区地处东南亚温带季风气候，气候温湿，雨量充沛，四季分明。降雨一般集中在4～6月，多以暴雨形式降落，年降雨量在1732～1782毫M之间。多年平均气温17.0～17.7℃，一月平均气温4.5～5.1℃，七月平均气温28.7～29.7℃，极端最低气温－8.5℃，极端最高气温41.8℃。全年无霜期245～280天。 部位
工程 四、施工条件
1、交通：本标段距S229省道约0.5km，道路等级好、路况较好、坡度小，运输条件相对较好。
2、筑路材料：
（1）、片、块、碎石材料
沿线路段片、块、碎石材料较为丰富，主要岩性为石灰岩、辉长岩以及变辉玢岩等。各料场均石质坚硬、质地较好，经原材料实验，各项指标均能满足规范要求。本合同段片石需求量23468.65方，碎石需求量100246方，料源选定在乐平杨家边杨大料场，距施工现场约32公里。根据我合同段与当地供应商签订的协议，材料由供应商送至施工现场，保证原材的质量和出场量。
（2）、砂、砾石材料
沿线路段的砂、中（粗）砂材、砾石材料非常丰富，工程用砂主要取至乐安河支流——洎水河。现有多家产量规模较小的采砂场，有采砂船采砂。天然砂含泥量较大，须集中开采和外购符合工程要求的中粗砂。材料采运方便，可用汽车直接运至施工现场，上路距离14公里左右。
（3）、钢材、水泥、石灰、沥青、木材
钢材选用萍乡和南昌钢铁厂的钢筋，工程部与供应商分别签订了购买协议及相关结帐支付方式，明确了双方的责任与义务。水泥选用玉山万年青水泥生产商，工地用水泥直接由厂家送货。石灰、沥青、木材可在德兴当地或。
第二节施工组织安排
一、施工组织原则
根据桥梁施工特点，按部位、工序合理、均衡地安排的原则组织施工，具体安排如下：a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利用资源。b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。c、在施工工艺和方法上采用先进的工艺和技术。d、在检测、实验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利实施和工程创优提供保障。e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿工程实施的全过程。f、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施。
二、组织管理机构
1、本桥的施工任务由桥梁施工三队承担，施工队受工程部直接领导，由工程部统一指挥。
2、施工队伍安排及任务划分
计划设置5个施工作业组完成本桥所有工程的施工任务，其任务划分：
⑴桩基施工组：承担本桥所有桩基钻孔的施工任务。
a、钻孔班组：负责本桥桩基钻孔；
b、钢筋班组：负责本桥桩基钢筋制作和安装；
c、混凝土班组：负责桥桩基混凝土灌注；
⑵下部结构施工组：承担本桥所有墩柱、台、台帽、盖梁的施工任务。
a、模板班组：负责本桥下部构造的模板安装与拆卸施工；
b、钢筋班组：负责本桥下部构造的钢筋制作和安装；
c、混凝土班组：负责本桥下部构造的混凝土浇注和养生。
⑶空心板梁预制安装施工组：承担本桥所有梁板预制与安装的施工任务。
a、模板班组：负责本桥预应力砼空心板梁模板安装与拆卸施工；
b、钢筋班组：负责本桥预应力砼空心板梁钢筋制作和安装；
c、混凝土班组：负责本桥预应力砼空心板梁混凝土浇注和养生；
d、张拉班组：负责本桥预应力砼空心板梁张拉和孔道压浆；
e、安装班组：负责本桥预应力砼空心板梁出坑与架梁安装；
⑷桥面铺装及附属结构施工组：承担本桥的桥面铺装及附属结构的施工任务。
a、模板班组：负责本桥桥面铺装及附属结构模板安装与拆卸施工；
b、钢筋班组：负责本桥桥面铺装及附属结构钢筋制作和安装；
c、混凝土班组：负责本桥桥面铺装及附属结构混凝土浇注和养生；
⑸混凝土制备组：承担本桥所有砼的生产供应。
三、资源投入计划
蒋家新村大桥工程列为本标段的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
1、机械设备2-1。
2、劳动力进场计划详见附表2-2。
3、主要材料进场计划详见附表2-3。
四、施工准备工作
㈠内业准备
1、组建作业队组织机构并确定相应的人员配备。
2、认真学习与本桥有关的技术规范、审阅施工图纸、编制报告，并提出合理化建议。
2、编制实施性施工组织设计。
4、组织进行技术交底工作。
5、制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。
6、组织工程材料采购及进场工作。
㈡外业准备
1、组织现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。
2、修建临时生活、生产设施。
3、修筑场内施工便道及修筑场内施工平台。
4、组织进行交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。
5、组织各种机械设备的进场、安装和调试工作。
6、水泥、钢材、地材等工程材料堆场选择及建设。
7、组织桥梁施工辅助结构材料进场。
五、临时设施
㈠施工队驻地建设
桥梁施工三队驻地搭建于AK2+040右侧茅桥林场，租用茅桥林场民房用于办公、生活及生产。各作业组在茅桥林场租用民房及在现场搭设临时石棉瓦屋用于生活生产。
㈡供水
1、生活用水：利用当地水供应。
2、施工用水：蒋家新村大桥可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。
㈢供电
标段设有4台变压器供施工使用，其中蒋家新村大桥桥头左侧设有1台125KVA变压器，该台变压器能满足全桥施工要求，
㈣便道
根据本标段的地形及现有的道路情况，按有利于结构物(控制性工程)施工，确保施工工期的原则，拓宽原有道路，主便道路基宽度7.0m，一般便道路基宽度4.5m，且隔200m设置一处错车道，通往本桥位区的便道主要是从203省道进入A匝道，从蒋家新村大桥右侧修建一座钢便桥。
㈤预制场设置
蒋家新村大桥的预制场，设于K30+400左侧的预制场，负责预制本桥20m空心板梁。
