桥梁涂装施工方案

桥梁涂装施工方案

一、编制目的及适用范围

1.1 方案编制目的

本方案编制的目的是为了保护龙舟山立交桥梁的结构，延长其使用寿命，同时保证施工质量和安全。

1.2 方案适用范围

本方案适用于龙舟山立交桥梁的外观涂装施工工程，包括防腐涂层体系的选择、施工机械设备、施工人员及组织机构、施工方案、方法与技术措施等方面。

二、工程概况

2.1 桥梁特征

龙舟山立交桥梁是一座多跨连续刚构造桥梁，总长约为500米，主跨为60米，桥墩高度为20米。桥梁主要由桥面板、梁、墩、基础等部分组成。

2.2 桥梁地处环境概述

龙舟山立交桥梁位于海拔200米的山区，周围环境湿度较大，气候多变，风大雨多。同时，桥梁下方有交通要道，施工时需注意安全。

三、建议防腐涂层体系的选择

3.1 防腐涂层体系的选择

针对龙舟山立交桥梁的特殊环境，建议采用环氧锌黄防腐底漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆的三层涂层体系，以保证桥梁的防腐性能。

四、施工机械设备

施工机械设备应根据工程需要，选用符合国家标准的设备，并保证设备的正常运转和施工效率。

五、施工主要管理、施工人员及组织机构

5.1 施工拟投入的管理人员明细表

序号 | 岗位名称 | 人数 |

1.| 工程经理 | 1.|

2.| 工程安全员 | 1.|

3.| 质量控制员 | 1.|

4.| 现场监理 | 1.|

5.2 施工拟投入的施工人员明细表

序号 | 岗位名称 | 人数 |

1.| 焊工。| 2.|

2.| 涂装工。| 4.| 3.| 钢筋工。| 2.|

4.| 操作工。| 4.|

5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构

本工程施工组织机构包括总指挥部、施工指挥部、安全保障部、质量控制部、材料管理部、机械设备部、XXX、财务部等部门，各部门职责明确，协调配合，共同推进工程施工。

六、涂装工程施工方案、方法与技术措施

6.1 施工工艺流程

涂装工程施工工艺流程如下：

1）清洗表面杂物，去除锈蚀物。

2）进行打磨处理，使表面光洁。

3）进行底漆施工，保证防腐性能。

4）进行中间漆施工，增强涂层的附着力。

5）进行面漆施工，保护涂层，提高桥梁的美观性。

6）进行检验，确保施工质量。

7）进行验收，交付使用。

本工程位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。周边环境复杂，施工需要考虑对周边环境的影响，采取相应的措施保护环境。

三、施工条件

施工时间

施工时间为2022年3月1日至2022年8月31日，共6个月。

气候条件

江门市气候属亚热带季风气候，夏季多雨，气温高湿度大，需注意防暑降温措施，以保证工人安全。

四、施工组织

施工单位 本工程施工单位为XXX，负责本工程的施工组织、施工管理及施工质量控制。

施工人员

施工人员应具备相应的岗位资质，并经过相关的安全培训和技术培训，确保施工人员的安全和施工质量。

五、施工方案

施工工艺

本工程采用钢结构桥梁涂装工艺，先进行表面处理，然后进行底漆、中漆、面漆的涂装，最后进行检验验收。

施工工序

本工程施工工序包括表面处理、底漆涂装、中漆涂装、面漆涂装、检验验收等。

六、质量控制

施工环境要求与控制

施工现场应保持清洁整洁，防止施工垃圾和污水对周边环境造成污染。同时，应采取相应的措施降低施工噪音和粉尘，保护周边居民的身体健康。

过程检验控制

施工过程中，应按照验收标准进行过程检验，及时发现和纠正施工质量问题，确保施工质量符合要求。 质量记录

施工过程中，应做好质量记录，包括施工记录、检验记录、验收记录等，以备后续查验。

七、安全文明生产措施

文明生产措施

施工现场应遵守文明施工规范，保持施工现场的整洁有序，避免施工垃圾和污水对周边环境造成污染。同时，应加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。

环保生产管理措施

施工过程中应加强对环境的保护，采取相应的措施降低施工噪音和粉尘，防止施工垃圾和污水对周边环境造成污染，保护周边生态环境。

江门位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳，总面积为9505平方公里。

江门属于亚热带气候，气候温和，雨量充沛，年均气温为摄氏度，年均降雨量约为2055毫米，日照平均1700小时以上，无霜期在360天以上。江门年平均气温为℃，年平均最高气温为25℃，年平均最低气温为20℃。

防腐涂层体系的选择建议如表3-1所示。

涂装施工需要投入的机械设备如表4-1所示。

施工需要投入的管理人员明细如表6-1所示。其中，项目经理负责总体施工工作，副经理负责施工控制和组织管理，书记负责后勤保障组织协调，总工程师负责施工方案制定和施工质量控制，安全总监负责施工安全和环保总体工作，工程部长协助总工程师制定方案并组织技术交底，施工员负责施工现场管理和技术工作，质检员负责施工质量检查，安全员负责施工安全管理，材料员负责材料管理，财务员负责财务管理，机械员负责机械设备管理，测量员负责测量工作，试验员负责试验工作，资料员负责资料管理。

成家定XXX是一名工程项目经理，负责现场施工的指导、监督和管理工作。他的职责包括现场值班、生产技术指导、班组交底、施工质量检查、施工指挥、安全法规监督、工程材料采购和保管、财务管理、机械进场和维修、测量工作、试验检测和资料整理存档。

为了完成工程项目，他还需要制定施工人员明细表和施工组织机构图。例如，盖梁施工需要打磨工、涂装工、兼职安全员、电工、吊机司机、高空作业车司机和杂工等34人。涂装工程施工方案包括施工准备、平台搭设、基面处理、封闭底漆、腻子修补、云铁中间漆和氟碳面漆等步骤。

在施工过程中，交通疏导也是非常重要的。为了保证施工安全和交通畅通，需要进行临时围蔽施工和配备交通疏导设施，如限速指示牌、道路变窄指示牌、前方施工指示牌、爆闪灯、转向指示牌、施工围栏和临时照明灯等。交通疏导方案需要根据具体情况进行制定，并配合各方面要求和规程实施。

本项目的梁结构包括多种类型，但全部都属于高空作业。根据现场情况，采用了三种不同类型的平台：脚手架平台、吊架+高空作业车平台和移动式挂篮平台。

对于环岛匝道桥以及另外8条匝道桥（除跨河段外），考虑到桥跨高度偏低且梁底平整度较好，我们决定采用满搭脚手架进行施工平台搭建。具体的搭建原则是使用挖机对梁底进行平整，然后使用压路机对其进行简单压实，最后上铺10×10cm方木，然后在方木上搭设脚手架。我们需要搭建的脚手架数量详见下表：

表7-2 脚手架工程数量表

使用以上措施的涂装工程量为：m2.

对于跨河段的匝道桥，包括A匝道6-8#墩跨、环岛34-1#墩跨和环岛8-12#墩跨共计10跨，由于为跨河结构，无法搭设脚手架平台。因此，我们根据桥跨宽度确定投入吊篮13m、18m、32m各一个共计3个。由于环岛匝道桥跨为非标准段，因此部分位置需配备高空作业车进行配合施工。同时，由于主线桥部分桥下净空较高，梁底地基情况较为复杂，搭设脚手架安全系数较低。因此，我们也考虑采用吊架配合高空作业车。吊架的宽度为米*2+隔板1米=30米，因此也可以采用32m吊架。我们需要投入的吊架和高空作业车数量详见下表：

表6-3 吊架+高空作业车平台工程数量表

使用以上措施的涂装面积为：m2.

吊架的安装示意图如下图所示：

图6-3 吊架安装示意图

同时，我们也有吊架施工照片和高空作业车施工照片，如下图所示：

图6-4 吊架施工照片

图6-5 高空作业车施工照片

对于桥面护栏工装布置，我们采用移动式挂篮进行施工。匝道桥以及主线外侧护栏采用单个吊篮，主线内侧采用跨越式吊篮。我们需要使用的移动式挂篮平台数量详见下表：

表6-4 移动式挂篮平台工程数量表

使用以上措施的涂装面积为：m2.

同时，我们也有移动式挂篮施工照片，如下图所示：

图6-6 移动式挂篮施工照片

最后，我们需要考虑施工作业环境条件，具体要求如下表所示：

表6-5 施工作业环境条件

序号 条件 要求内容

1 空气相对湿度 ≤85%

2 环境温度 5～40℃

3 混凝土表面温度 ≥露点温度+3℃

以上就是本项目中采用的不同类型的平台和施工作业环境条件。

要求混凝土表面在深度为20mm内，含水率≤6%，PH值低于10.除此之外，根据涂料说明书中的要求，其他作业环境条件也需要控制。

涂装施工应该遵循以下规定：

2)涂料必须有产品出厂检验合格证书，并在有效期内使用。

3)对各种进场涂料应取样检验及保存样品，并应按照国家标准进行测定涂料的比重、固体含量和湿膜与干膜厚度的关系。

4)涂料的使用应按照产品说明书的方法进行。

5)采用滚涂的涂装方法。

6)如果涂装试验的涂层与混凝土粘结强度达不到要求，需要重新做涂层配套设计和试验。

7)涂装应在无雨的天气进行，并记录施工过程。

混凝土表面预处理需要注意以下几点：

1)清除混凝土表层的浮灰、水泥渣、脱模剂等污染物，局部受油污污染的表面需要用相应的溶剂擦洗，以保证涂层附着力。

2)人工剔除混凝土缝中的杂物，并清除存在于混凝土表面的金属焊渣、绑扎铁丝头、铁钉头等。

3)用金刚磨片将模板臃痕和错台打磨后，错台较高部位应尽量形成连续自然坡口，以形成平滑过渡区，但不得打出钢筋。

4)彻底凿除疏松混凝土及其表面附着物。