复合载体夯扩桩检测

复合载体夯扩桩监理细则引言复合载体夯扩桩是现代建筑领域中常用的一种基础工程技术。

它具有施工方便、承载能力强、耐久性好等特点，被广泛应用于高层建筑和大型桥梁等建筑工程中。

然而，复合载体夯扩桩的施工和监理都涉及到很多专业知识和技术要求。

为了确保复合载体夯扩桩施工质量，本文将介绍复合载体夯扩桩监理细节。

术语解释•复合载体夯扩桩：一种在原有土层或岩石中进行加固的基础工程技术•挤浆管：夯实土层或岩石时所使用的管道设备•夯实载体：通过以夯击挤浆的方法形成的夯实土层或岩石•压力计：用于测量复合载体夯扩桩中承载层非均匀的应力分布复合载体夯扩桩监理工作施工前监理工作•项目准备：对施工区域进行详细的调查和勘察，确保施工区域符合复合载体夯扩桩的适用条件。

•设计评审：对施工图进行审核，确保设计方案符合国家有关建筑施工规范和标准。

•材料验收：施工前应对各种材料进行验收，包括钢筋、水泥、砂子、碎石等，确保材料的质量符合规范要求。

•施工方案编制：根据设计方案和具体施工情况编制详细的施工方案，包括各项施工要求、方法和进度。

施工中监理工作•基础开挖检查：在深度和开挖面积内，对基础开挖面进行全面地检查，确保基础开挖的精度及质量达到设计图要求。

•夯实载体时的监督和检查：在设置各级档距及夯打次数等条件下，对夯实载体进行全面的检查。

必要时对其进行采样和试验，以确保复合载体夯扩桩的夯实质量符合要求。

•夯击管的监督和检查：在进行挤浆之前，应对压力计、挤浆管、压浆泵等设备进行检查和排除故障。

夯击时的夯击次数、夯击时间，应依照设计要求进行设定和调整。

•夯击管抽管后的检查：在挤浆操作中，抽管是挤浆工作的最后一道关键步骤。

在抽管结束以后，应进行全面的检查，主要是检查夯击管的夯击头、管身等是否受损以及难以清除，以及夯击管管内的挤浆管是否破损。

施工后监理工作•检验验收：施工结束后，对夯实载体、挤浆管进行详细的验收和检查，对验收的标准应按照设计方案的要求进行。

∙简介：复合载体夯扩桩说明，桩身混凝土强度等级为C30，由于浮浆上升，桩顶混凝土质量较差，故桩顶混凝土终浇高程应比设计标高高出不小于500mm，桩施工完后挖基槽至设计标高，承台下浇筑100厚Ｃ10素混凝土垫层，将承台底以上桩头混凝土凿除，露出桩顶钢筋锚入承台∙关键字：复合载体，夯扩桩，说明桩基础施工说明：一、根据xxxxx工程勘察院提供的岩土工程勘查报告（报告编号：xxxxx），场地类别为Ⅱ类。

本工程采用复合载体夯扩桩，桩身直径xxxxx单桩竖向承载力特征值为xxxxx。

被加固土层为x层土，桩端持力层为xx层土，xx层土承载力特征值f ak=xxxKpa。

二、±0.000相当于地质勘察报告上的xxx米，室内外高差xxx米。

三、桩施工前应采用有效的安全保护措施，以保证施工安全和成桩质量，以及施工人员的安全。

打桩过程中对照地质剖面图及邻孔地质情况如发现质量问题请及时与有关人员联系，共商解决并做好施工计录备案。

四、钢筋笼的制作：1、纵向钢筋采用HRB335(20MnSi)级钢，钢筋接头应采用焊接。

2、水平钢筋采用HPB235级钢，纵横钢筋连接处应焊牢。

3、钢筋笼保护层厚度50mm。

五、桩身混凝土浇灌：1、桩身混凝土强度等级为C30，混凝土充盈系数不得小于1.1。

2、由于浮浆上升，桩顶混凝土质量较差，故桩顶混凝土终浇高程应比设计标高高出不小于500mm,，待混凝土凝固后凿去，凿后桩顶混凝土标号应符合设计要求。

3、桩施工完后挖基槽至设计标高，承台下浇筑100厚Ｃ10素混凝土垫层，将承台底以上桩头混凝土凿除，露出桩顶钢筋锚入承台，锚固长度不小于35d。

六、复合载体夯扩桩施工要求：1、夯击后地面隆起不得大于50mm。

2、应采取相应措施防止对相邻桩的不良影响，且相邻桩的竖向位移值不得大于20mm。

3、以三击贯入度控制夯扩体的投料量。

三击贯入度不得大于10，投料量不小于0.5m3，且不宜大于1.8m3。

复合载体夯扩桩施工方案
一、引言
复合载体夯扩桩技术是一种应用广泛的地基处理方法，通过将钢筋混凝土夯扩
桩与复合材料加固技术相结合，可以有效地提升地基的承载能力和稳定性。

本文将介绍复合载体夯扩桩施工方案的设计要点和施工步骤。

二、设计要点
1.地质勘测与分析：
–需要对工程区域的地质情况进行详细勘测与分析，包括地层结构、土壤性质等，以确定夯扩桩的布置方式和深度。

2.复合材料选材：
–选用适合的复合材料，具有良好的粘结性和耐久性，能够有效加固夯扩桩的承载能力。

3.夯扩桩设计：
–根据承载要求和土层情况，设计合理的夯扩桩的直径、长度和间距。

4.施工方案优化：
–结合实际情况，优化施工方案，确保夯扩桩的施工质量和工期控制。

三、施工步骤
1.准备工作：
–安排好施工人员和设备，清理施工现场，搭建必要的安全设施。

2.夯扩桩施工：
–按设计要求，使用夯击设备进行夯实桩基，确保夯实深度和密实度符合要求。

3.复合材料加固：
–在夯扩桩外部涂覆复合材料，进行加固处理，确保夯扩桩的稳定性和耐久性。

4.质量检验：
–对夯扩桩和复合材料加固进行质量检验，确保施工质量达标。

5.竣工验收：
–完成施工后，组织竣工验收，验收合格后可以投入使用。

四、总结
复合载体夯扩桩施工方案是一种有效的地基处理方法，通过合理设计和施工，可以提升地基的承载能力和稳定性，保障工程的安全和可靠性。

在实际工程中，需要根据具体情况进行细化和调整，确保施工效果符合要求。

浅析复合载体夯扩桩技术【摘要】复合载体夯扩桩技术是一种新型桩基施工技术，近些年在中小型建筑工程中广泛利用复合载体夯扩桩技术，这项技术具有较高的承载力，同时可以调整不均匀沉降问题，具有较高的性价比。

本文综合分析了复合载体夯扩桩技术，帮助施工单位深入了解复合载体夯扩桩技术要点，进一步提高整体工程质量。

【关键词】复合载体夯扩桩技术；施工特点；施工质量；工程应用一、概述复合载体夯扩桩的基本原理在工程实践过程中，不断提高桩基的承载力，施工单位通常需要增加桩端截面的面积，提升桩端地基土的强度。

而利用复合载体夯扩桩，主要是通过细长锤夯击实现成孔，根据设计标高下沉护筒，利用细长锤夯击，可以达到护筒底部深度，同时可以在孔中投入干硬混凝土和填充料，利用细长锤可以反复夯实和挤密工作，在桩端形成复合载体，随后放置钢筋笼，在桩身灌注混凝土之后形成桩。

【1】载体桩实际上就是复合载体夯扩桩，复合载体夯扩桩主要包括混凝土桩身和挤密土体以及夯扩体等。

通常是在挤密桩端的地基土体中填入填充料，填充料的泥含量要在10%以内，有机物含量要处于3%以内，其次还需要利用碎砖和水泥拌合物等材料。

复合载体夯扩桩技术的复合载体主要包括硬性混凝土和挤密土体等，通过夯实和挤密处理混凝土和填充料最终得到复合体。

选用的细长锤直径需控制在250~700mm以内，长度需要控制在3000~5000mm以内，利用细长锤可以夯实填充料和混凝土。

对比传统桩，复合载体夯扩桩具有不同的特征。

传统桩主要包括钢筋混凝土预制桩和灌注桩，需要提高桩端阻力，通常在承载力较高的地基土层中置入桩端，同时也可以扩大复合载体夯扩桩的应用，因此获取桩端扩大头，利用这种处理方式可以向柔性土体中直接传递桩端荷载，无法调动桩端地基土体承载的参与。

利用复合载体夯扩桩，利用桩端下载体有效的分散桩端接收的荷载，并且向土层中传递荷载。

利用复合载体夯扩桩技术，可以在桩身和持力层中缓冲刚度，同时对于持力土层的承载面积起到积极作用。

一、工程概况：二、复合载体夯扩桩特点复合载体夯扩桩是由上部桩身与下部“复合载体〞两局部组成。

桩身一般为现浇〔钢筋〕混凝土构造或高强预应力混凝土管桩；〔复合载体〕是位于桩端底部、经深层填料夯实的复合载体。

它是以桩端土层为研究对象，利用重锤的自由落体运动对桩端深层土体进展反复地填料夯实挤密操作，使桩端以下一定范围内的土体得到最为有效地加固挤密，形成“复合载体〞。

“复合载体〞的这种特殊的构造可以使桩端的应力水平逐层地进展扩散与降低，直至降低到与“复合载体〞以外的原状土体承载力一样的程度。

这样，改变了传统的桩端与地基土体之间的作用关系，充分地调动了桩端地基土体的承载力，从而使桩的承载能力大大提高。

该技术利用重锤对填料反复进展填充与夯实操作，使桩端下纵向3~5M、横向2~3M、体积约10M3的土体得到加固挤密，在不影响相邻桩已完成的挤密土体的破坏与松动的情况下，使填料底端形成最大最优的密实体与影响土体，桩身承受的集中荷载通过复合载体的分层扩散作用，消除桩端的应力集中，并逐层降低至天然土体能够承受的程度，从而改善了土体的受力状态。

三、监理工作流程4.1承包单位将桩位放线完毕，并自检合格后报监理验收，现场监理工程师结合规划定点、设计文件对桩位进展验收符合，确认无误前方可进展施工。

桩位允许偏差：群桩根底的中间桩≯150mm，群桩根底边桩≯100mm。

4.2桩机就位检查检查桩机设备工作是否正常，移动桩机就位后，检查设置锤出护筒的标记是否准确，并检查在施工过程中有无随时校核标记。

4.3 锤击成孔垂直度控制在确定所要打的桩位上，使护筒中心与桩位中心位对齐。

随时检查护筒垂直度。

桩孔的垂直度偏差≯桩长的1%。

4.4 沉桩标高检查当接近桩底标高时，要求控制重锤落距，使用水准仪准确定位，将护筒沉至设计标高。

4.5 填料夯击护筒沉至设计标高后，提升重锤高出填料口进展填料，锤做自由落体运动，夯击填充料〔填料量以锤底出护筒底40~60cm为依据〕。

复合载体夯扩桩在某工程中的应用摘要：复合载体夯扩桩由上部的混凝土桩体和下部用于加固软土层的复合载体两部分组成。

本文介绍了复合载体夯扩桩的加固机理、工艺流程等，并通过具体的工程实例，介绍了该桩的承载特点及检测效果。

实践证明，复合载体夯扩桩可大幅度提高桩基承载能力，具有较好的经济效益。

关键词：复合载体夯扩桩；加固机理；施工工艺；承载力中图分类号： tu473.1 文献标识码： a 文章编号：0 引言复合载体夯扩桩是近年发展起来的一种具有特色施工工艺的桩型，从受力和施工工艺来看，复合载体夯扩桩避软就硬，通过对承载性能较好的土层的工艺处理使经过处理的复合载体形成扩展基础。

从形成的层面上看,复合载体由 4 部分组成，由上而下依次为干硬性混凝土、填充料、挤密土体、影响土体(见图1)。

其中干硬性混凝土和填充料均为外部填入物质，而挤密土体和影响土体是变化了的原状土体[1]。

图1复合载体桩承载形式示意图1 工程概况该工程场地土层以河流相冲洪积成因的粘性土、粉土为主，浅部土层为第四纪新近沉积土，下部为第四纪晚更新世老沉积土。

浅部土层承载力低，工程性质差；下部土层承载力较高，工程性质较好。

浅部地下水为潜水，其稳定水位埋深2.3～2.4m。

依据工程地质勘查报告,钻探所揭露的深度范围内地层由上而下的土层及其各土层的工程地质参数见表1。

表1 工程地质参数表2 复合载体夯扩桩2.1 复合载体夯扩桩加固机理复合载体夯扩桩荷载传递途径为钢筋混凝土桩→夯扩体加固层→挤密影响土体→原状土地基，其中夯扩桩加固层和挤密影响土体相当于扩底桩的扩底部分，共同承担桩体传递下来的荷载。

复合载体中应力由上而下逐渐减小，至影响土体球面时，已小于原状土层的地基承载力特征值。

这样就保证了在单桩承载力特征值作用下，复合载体以下的土体不会出现破坏，从而满足了上部建筑结构的要求。

复合载体夯扩桩与其他桩型的最大区别在于它不是通过桩身、桩端大头或桩周土体的改变来提高承载能力，而是通过对桩端土体的加固来大幅度提高桩基承载能力。