AT供电技术交流

AT供电与BT供电简介BT供电这种供电方式，在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器(变比为1:1)，其原边串入接触网，次边串入回流线(简称NF线，架在接触网支柱田野侧，与接触悬挂等高)，每两台吸流变压器之间有一根吸上线，将回流线与钢轨连接，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果。

由于大地回流及所谓的“半段效应”，BT供电方式的防护效果并不理想，加之“吸—回”装置造成接触网结构复杂，机车受流条件恶化，近年来已很少采用。

采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT(自耦变压器，变比2:1)向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线(简称AF线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高)，其中点抽头则与钢轨相连。

AF线的作用同BT供电方式中的NF线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。

此外，在AF线下方还架有一条保护(PW)线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。

显然，AT供电方式接触网结构也比较复杂，田野侧挂有两组附加导线，AF 线电压与接触网电压相等，PW线也有一定电位(约几百伏)，增加故障几率。

当接触网发生故障，尤其是断杆事故时，更是麻烦，抢修恢复困难，对运输干扰极大。

但由于牵引变电所馈出电压高，所间距可增加一倍，并可适当提高末端网压，在电力系统网络比较薄弱的地区有其优越性。

这种供电方式实际上就是带回流线的直接供电方式，NF线每隔一定距离与钢轨相连，既起到防干扰作用，又兼有PW线特性。

由于没有吸流变压器，改善了网压，接触网结构简单可靠。

近年来得到广泛应用。

综上所述，早期电气化铁路均采用直接供电方式，为避免和减少对外部环境的电磁干扰，研发了BT、AT和DN供电方式，就防护效果来看，AT方式优于BT和DN方式，就接触网的结构性能来讲，DN方式最为简单可靠。

随着通信技术的快速发展，光缆的普遍应用，通信设施及无线电装置自身的防干扰性能大为增强，考虑到接触网的运行可靠性对电气化铁路的安全运行至关重要，所以通常认为，一般情况下DN供电方式为首选，在电力系统比较薄弱的地区，经过经济技术比较，可采用AT供电方式，BT供电方式则尽量少采用或不采用。

1合宁铁路客运专线AT供电技术200问中铁电化局运营维护管理公司2008年月 4月1内容简介本书以合宁客运专线电气化知识为基础，以现场实际情况出发，结合牵引供电的专业技术知识编写。

主要以问答形式系统的介绍合宁线AT供电方式，合宁铁路的接触网新知识、新技术，AT供电设备检修内容及方法等。

同时对故障原因、预防措及应急处理方法等进行分析和阐述。

2目录第一篇接触网知识部分1、什么是AT供电方式？2、什么是保护线(PW线)？33、什么是正馈线(AF线)？？4、牵引供电回路的组成？5、什么叫做越区供电？6、为什么在风雨雷电交加的恶劣天气下高速行驶的火车不会招雷电的袭击？7、采用AT供电方式的优缺点？8、保护线的作用？9、正馈线的作用是什么？10、什么是绝缘子的泄露距离?11、什么是绝缘距离？接触网的绝缘方式是怎样的？12、合宁线选用的是什么型号的绝缘子?13、合合宁线悬挂分段绝缘器的承力索为何包扎绝缘护套？14、合宁线补偿装置传动比为多少？其线索张力为多大？15、合宁线大桥上采用的是什么补偿装置?4其补偿传动比为多少?16、合宁线弹性吊索是如何布置的？17、弹性吊索装置包括哪些设备零件？18、弹性吊索采用什么材质，其张力为多少？19、合宁铁路接触网采用哪种悬挂方式？20、250km/h的电力机车的受电弓有何参数要求？21、合宁线接触网结构高度为多少？22、合宁线使用整体吊弦的好处？23、变电所上网线共几条，电压等级各为多少？24、AT供电正馈线和接触线电流的走向是怎么的？25、衡量绝缘子电器性能的指标是什么？26、正馈线和保护线跨越铁路时的高度要求？27、合宁线保护线的对接地方法有何要求28、什么叫做电分相？529、合宁线接触悬挂及附加导线采用何种线材，其张力各为多少？30、合宁线接触网安全绝缘距离各为多少？31、合宁线接触网的空气绝缘距间隙有何规定？32、250km/h电力机车受电弓的动态包络线有何规定？33、地面感应安装有何要求？34、采用棘轮补偿有何要求?35、请问保护线断线掉地后变电所会跳闸吗，有什么具体影响？36、简述合宁线现有各类隔离开关的种类、设置处所与用途？37、请说明合宁线关节、分相类型及基本技术参数？38、根据锚段关节所起的作用，并简述其导线走向原理？39、对于高速接触网定位装置在结构和性6能方面有哪些要求？40、吸上线的设置和安装应符合哪些要求？41、简要说明合宁线18号线岔技术参数?42、为什么电压互感器二次回路需接地？43、绝缘部件的清扫周期?44、无交叉线岔应达到什么要求？45、何为道岔处的标准定位？46、什么是线岔？其作用是什么？47、电连接的作用？48、合宁线接触网的拉出值是如何设计的？49、合宁线接触网的定位器是如何设计的？50、合宁线接触网正定位安装尺寸有何要求？51、合宁线接触网反定位安装尺寸有何要求？52、合宁线接触网站线正、反定位安装尺7寸有何要求？53、合宁线接触网正、反定位安装尺寸有何说明？54、六跨关节式分相标示牌如何设立？55、合宁线接触网跨距有何要求？56、合宁线侧面限界有何要求？57、合宁线横梁钢柱、横梁外形尺寸有何要求？58、合宁线有哪几种型号的常用几螺栓？它们分别使用在什么设备上？59、接触网哪些设备必须安排垂停天窗进行检修？60、检修作业都要进行接地，那请问验电接地有何问题会造成人身触电？61、我们进行V型天窗作业时，当验明设备确已停电后，应及时装设接地线，那请问装设接地线的一些步骤是什么？62、消除感应电是接触网停电作业中的一项重要程序，那请问在清扫绝缘子时为消8除感应电应该采取什么措施？63、接触网工都知道高空作业必须设有专人监护，那你们清楚其监护有哪些具体的要求吗？64、接触网现场作业时，现场作业人员应该做到哪些自控措施？65、为确保人身安全,应做双接地的支柱有哪些？66、接触网检测主式有哪几种？67、检修回流线时，地线为什么不能接钢轨？68、避雷器安装时有何要求？69、对合宁线进行步行巡视或测量时，有何要求？70、合宁线在天窗作业时应做好哪些特殊安全措施？71、提高接触网抗风能力，可采取哪些预防措施？72、在夜间作业时，应注备当些最基本的9条件？73、降弓手信号如何显示？74、升弓手信号如何显示？75、停车手信号？76、防护人员在执行防护工作时，对防护人员的要求?77、手板葫芦整正支柱时应注意那些事项？78、分段绝缘器损坏可能造成什么后果？79、对分段绝缘器进行一般检修的步骤是怎么样的？80、调整锚段关节时，应特别注意哪些事项？81、检修电连接时有哪些技术标准？82、补偿装置检测需要哪些标准？83、调整定位装置时需检调哪些内容？84、线岔检修时需检调哪些内容？85、普通吊弦的检修内容有哪些？86、停电作业范围内造成感应电伤人的原10因有哪些？87、请问腕臂支持装置的检修内容有哪些？88、如何用作业车更换斜腕臂棒式绝缘子？89、定位装置脱落可能会造成什么样的后果？90、五跨绝缘锚段关节的检修内容有哪些?91、接触网检修作业前需办理哪些手续?92、当供电工区出现接触网事故时，事故抢修信息如何反馈？93、接触网常见的事故有哪些？94、如何加强接触网的事故抢修工作领导？95、接触网抢修应由哪些人员组成？96、事故抢修时遵循的原则是什么？97、常见的事故抢修预案—接触线断线？98、常见的事故抢修预案——线岔处刮11弓。

AT供电方式在电气化铁路中的应用【摘要】电气化铁道在国民经济飞速增长中发挥着越来越重要的作用，其AT供电方式已经成为高速、准高速及重载线路建设的主要方向。

AT供电方式供电电压比直供方式高一倍，电压损失降为1/4，防干扰效果好，扩大了牵引变电所间隔，自耦变压器并联于接触网上，不需增设分段点。

【关键词】自耦变压器；供电方式；特点；原理我国电气化铁道采用单相工频25Kv交流制，由于单相大电流在线路周围空间产生较强电磁场，是临近通信广播设备等产生杂音干扰和感应电压。

为减少电气化铁道对沿线通信设备的干扰，保障其设备、人身安全及正常工作，在牵引供电系统中采取了许多干扰措施，形成了不同的供电方式。

目前我国的牵引供电方式主要有四种：直接供电方式、BT供电方式、直供加回流线供电方式、AT供电方式。

AT供电方式又称自耦变压器供电方式。

日本铁路为防止通讯干扰，在实行交流电气化的前期，在牵引网中普遍应用了吸流变压器一回流线电路。

为了克服高速、大功率机车在这种电路中通过吸流变压器分段时，在受电弓上产生强烈电弧的缺点，后来发展了一种新的牵引网供电方式—AT供电方式。

随着对外开放和引进国外先进技术，电气化铁道在国民经济飞速增长中发挥着越来越重要的作用，我国逐渐在新建电气化铁道上采用了AT供电方式。

在AT牵引变电所中，牵引变压器将110Kv三相电降压至55Kv，然后经自耦变压器两端分别接到接触网和正馈线上，自耦变压器中心抽头与钢轨相连。

则钢轨与接触网间的电压正好是自耦变压器两端电压的一半25Kv，与正常接触网电压相同。

在AT供电方式区段，与接触网同杆架设在田野侧的还有一条保护线，它相当于架空地线，在自耦变压器处保护线接接触悬挂接地部分或双重绝缘子中部同钢轨连接。

保护线电位一般在500V以下，正常情况下无电流通过。

当绝缘子发生闪络时，短路电流可通过保护线作为回路，减少了对铁路信号轨道电路的干扰。

同时对接触网其屏蔽作用，也减少了对架空通信线路的干扰，另外起避雷线的作用，雷电可以通过接在保护线上的放电器入地。

AT供电方式牵引变电所主接线AT供电方式牵引变电所主接线（main electrical connection scheme of traction substation for power supply system ）向带有自耦变压器（AT）供电方式牵引网供电的交流牵引变电所电气主接线。

这种牵引变电所多数采用特殊结构的三相一两相平衡变压器为主变压器，以减小单相不对称牵引负荷对电力系统负序电流的影响，实现降压和变相功能（参见三相—两相接线平衡变压器），并以2 ×25 kV电压馈线向AT牵引网供电。

其主接线图见下图。

主接线特点电源线进线为220 kV（或11kV）电压输电线，高压侧采用线路—变压器接线形式，设有两组线路一变压器组，正常运行时一组工作、一组备用。

当工作主变压器或电源进线故障时，由备用线路-变压器组借助于备用电源自投装置，自动转换取代原工作线路一主变压器组运行。

按需要，高压侧也可在两组主变压器的断路器前面，连接带两组隔离开关的横向跨条（三相），以增加运行的灵活性。

牵引侧 2 ×25 kV两相电压Uα，Uβ间相位移为π/2，且Uβ=Uα•e-jπ/2 ，由相应于斯科特（scott）接线主变压器高边绕组T和低边绕组M的次边取得，其引出线分别为TT，FT和TM，FM 连接至相应的两组带双极隔离开关分段的单母线系统（见图）,正常运行时两组隔离开关均合闸，仅在某段母线检修时将其断开。

每段母线部设有电压互感器（PT）,以便某段母线检修或故障而停电时，不至中断对测量表计和继电保护电压回路的供电.从Uα，Uβ相的两段牵引母线各馈出两回路馈线T，F（正馈线）和T，N，F，分别向复线牵引网左、右两次侧供电区上、下行线路供电。

在两回路馈线断路器之间，设有备用断路器RQ，通过相关隔离开关的转换操作，可使RQ代替任一馈线断路器工作。

此外，每相母线还连接有并联无功补偿装置PC。

因斯科特（scott）接线主变压器次边绕组不能连获得与地电连接（通过火花间隙）的中性点N，故在每路馈线T，F的断路器后面设置一台自耦变压器（AT）、其容量与线路牵引网所设AT容量相同.使列车在邻近牵引变电所的AT段（约10 km）内运行时，仍能产生吸流效应。