应急物流配送中心选址问题模型研究,国民经济范文.doc

二○一四届毕业论文应急物流站点选址研究—以为例二零一四年六月毕业设计（论文）任务书课题名称学院(部)专业班级学生学号3 月 3 日至 6 月 15 日共 13 周指导教师(签字)教学院长(签字)2014年 3 月 15 日毕业论文开题报告表摘要本文提出一个物流规划方案，可以用来降低人道主义救济供应链管理过程中需求的不确定性。

由于需求的不确定性依赖于时间，为解决动态应急响应和疏散通道问题，我们引入稳健最优化方法（RO）。

本文在系统最优动态交通分配模型的基础上研究了元胞传输模型。

我们采用最小最大值标准，将RO延伸至解决动态最优化问题领域，提出仿射可调稳健对等模拟实验结果可得，与确定性解决方案和基于样本的随机规划方案相比，AARC方法得出的结果更优。

稳健最优化和交通运输的一般涵将更广泛地适用于人道主义救济供应链。

关键词：应急物流，优化，城市物流空间布局，物流节点ABSTRACTThis paper proposes a methodology to generate arobustlogistics plan that can mitigate demand uncertainty in humanitarian relief supply chains.More specifically, we apply robust optimization (RO) for dynamically assigning emergency response and evacuation traffic flow problems with time dependent demand uncertainty. This paper studies a Cell Transmission Model (CTM) based system optimum dynamic traffic assignment show that the AARC solution provides excellent results when compared to deterministic solution and sampling based stochastic programming solution.General insights ofmodel.We adopt a min–max criterion and apply an extension of the RO method adjusted to dynamic optimization problems, an affinely adjustable robust counterpart (AARC) approach.Simulation experiments RO and transportation that may have wider applicability in humanitarian relief supply chains are provided.KEYWORDS:Emerengecy logistics，Optimization,citylogisticsspatia ldistribution,logisticsnode目录第一章绪论........................................................ １２1.1论文背景及意义............................................... １２1.2国外研究现状................................................. １３1.3论文主要容及思路............................................. １３第二章市应急物资需求种类与数量分析................................ １４2.1市自然灾害风险评估........................................... １４2.1.1突发公共事件总体趋势及重点防领域....................... １４2.1.2需要重点防的12类36种突发公共事件....................... １５2.2应急物资概念与种类........................................... １７2.2.1应急物资需求分类....................................... １７2.2.2应急物资需求数量....................................... １８2.3应急物资需求分类与需求量关系................................. １８2.4应急物资需求分类现状......................................... １８2.5应急物流需求量测算........................................... ２０2.5.1与地区物流量的相关的数据............................... ２０2.5.2对影响市物流量的因素变量进行相关性分析................. ２１2.5.3建立预测2010年物流量的多元回归预测模型................. ２３2.5.4计算市2010年物流量的预测值............................. ３１第三章市应急物流的空间布局及站点选取.............................. ３２3.1应急物流空间布局分析、结构................................... ３２3.1.1空间布局的概念......................................... ３２3.1.2城市的空间布局演变..................................... ３３ 3.1.3城市空间布局现状与问题................................. ３４ 3.2应急物流节点布局与规划方案................................... ３５3.2.1物流节点数量的确定..................................... ３５3.4应急物流配送方案分析......................................... ３７3.4.1应急物流配送的涵....................................... ３７3.4.2应急物流配送的特性分析................................. ３７3.4.3建立救灾物资收集中心和配送中心......................... ３８3.4.4市救灾物资配送方案..................................... ３９第四章 Flaxsim对应急物流节点仿真...................... 错误!未定义书签。

有关物流配送中心选址模型研究毕业论文毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究学生姓名：学号：班级:专业：工商管理（物流管理方向）本科所在系:管理系指导教师：关于物流配送中心的选址模型研究摘要在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。

本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。

本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。

第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。

深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。

第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。

本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。

这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。

通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。

关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型ABOUTTHELOCATIONOFLOGISTICSDISTRIBUTIONCENTERMODELRESEARCHA BSTRACTInthelogisticsnetwork,thedistributioncenterpointandn eedstoconnectthesupplypointisabridgebetweenthetwo,inthelogi sticssystemhasapivotalrole,itwillimprovethelogisticsdistrib utioncenterlocationandevenplayedtheroleofthelogisticssystem economicefficiencyhaveanimportanteffect.Inthereviewofthispa pertheproblemofdistributioncenterlocationbasedonthecurrents ituation,onthedistributioncenterlocationmodelandalgorithmre search.Thefirstpartofthisissueoflogisticsdistributioncenter locationofthebackgroundbriefing,explainedtheimportanceoflog isticsdistributioncenterlocation;thesecondpartofthedomestic logisticsdistributioncenterlocationproblemtolevelout.Thethi rdpartofthelogisticsdistributioncenterlocationmodelofthethe oreticalmodel.In-depthanalysisoftheimprovedcenterofgravitym odelandthetheoreticalmodelofintegerprogrammingmodelsandalgo rithms.Thefourthpartistheempiricalstudytovalidatetheconstru ctedmodelofgravitymethodisreasonableandfeasible.Thisconclus ionis:theestablishmentofanimprovedcenterofgravitylocationmo del,andthenusingmultiplelinearregressionmodelonthecenterofg ravityofthetotalcostfunctiontooptimizethecoefficientsofthee quation.Thismodelofgravitymethodtoovercomethesubjectivefactorofdataprocessingandreducethebiascausedbysubjectivefactors ,butalsothemodelforDistributionCenter＇slocationispractical.Modelcanbeachievedthroughtheassignment ofdistributioncenterstore-optimizetheallocationofresources, anditslocationforthedistributioncentertoprovideanewway.Keyw ords:Locationoflogisticsdistributioncenter；GravityMethod；Assignmentproblemmodel；目录1.引言12.国内关于物流配送中心选址研究的综述22.1重心法选址模型研究的综述22.2整数规划模型研究的综述33.物流配送中心选址的理论模型研究53.1重心法选址模型53.2整数规划模型84．实证分析114.1实证企业的选取与数据的调查114.2重心法的实证模型及其数据处理125．结论17参考文献18致谢191.引言随着社会经济的飞速发展以及经济全球化，物流在社会经济发展中的地位变得越来越重要，国家物流的综合发展水平成为判断其综合实力的标志之一。

应急物流配送中心选址研究的开题报告一、选题背景和意义随着全球经济的不断发展和国际贸易日益频繁，物流行业越来越重要。

尤其是在突发事件和紧急情况下，如自然灾害、公共卫生事件和安全事件等，大量救援物资需要快速送达到灾区或紧急区域。

因此，应急物流配送成为了国家和地方政府必须重视的事项之一。

在应急物流配送过程中，物流配送中心是关键环节之一，其选址直接影响到救援物资的快速、准确配送。

因此，对于应急物流配送中心选址研究具有重要意义。

本次课题将着重探讨应急物流配送中心选址的相关问题，为应急物流配送提供有效的支持和指导。

二、研究目的和方法1. 研究目的：通过对现有应急物流配送中心选址的问题进行研究，提出科学、合理的选址方案，从而提高应急物流配送的效率和准确性。

2. 研究方法：（1）文献资料法：通过查阅相关文献，收集和整理已有的应急物流配送中心选址相关研究成果，了解研究现状和发展趋势。

（2）问卷调查法：通过对相关部门或企业的人员进行问卷调查，收集应急物流配送中心选址的需求和意见。

（3）案例分析法：通过对已有应急物流配送中心选址的案例进行分析，找出选址的优缺点，为后续选址提供参考和借鉴。

（4）统计分析法：通过对所收集到的数据进行统计和分析，制定出选址的评价指标体系，为应急物流配送中心选址制定出科学的方案。

三、拟解决问题及预期成果1. 拟解决问题：（1）现有应急物流配送中心选址不合理的问题；（2）应急物流配送中心选址时缺乏科学的评价体系和标准；（3）应急物流配送中心选址时存在重复建设、浪费资源等问题。

2. 预期成果：（1）提出了应急物流配送中心选址的科学、合理的方案；（2）建立了选址的评价指标体系和标准，为选址提供有效的依据和指导；（3）降低了应急物流配送中心选址的成本和时间，提高了选址的科学性和短期效益。

四、研究内容和进度安排1. 研究内容：（1）应急物流配送中心选址的现状分析；（2）应急物流配送中心选址评价指标体系的建立；（3）应急物流配送中心选址方案的制定；（4）应急物流配送中心选址方案的实施与优化。

中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m浅谈某城市应急物流中心选址问题文/苏静静朱晓溶近几年我国经济不断发展，城市化进程加快，城镇化水平也日益提升。

但在城市正常发展的背后，一旦发生重大突发事件，会对城市造成严重威胁。

城市成为了重大的灾害发生区域，也成为了国家和社会大力防灾减灾的重中之重。

在这样的背景下，与一般的物流服务以总成本极小化作为目标不同，应急物流服务要求以时间效率极大化和尽可能满足受灾区域为目标。

在这种情况下，本文以2008年5月12日四川省汶川地震受灾区域数据进行研究，根据不同的灾情严重程度地区进行分类，通过聚类分析方法设置应急物流设施服务中心的位置[1]。

1.引言：地震灾害具有突发性、瞬时性等特点，我国地震预报目前尚未可以做出临震预报。

最近几年，我国地震大频率的发生，严重影响社会的日常运作[2]。

2020年的新冠疫情事件，各地封村封路，物资调配不及时，一定程度反映着我国应急管理建设的不足。

类似上述这种重大突发事件的情况，我国政府逐渐开始注重应急管理的建设，而应急物流作为应急管理体系中不可或缺的部分，承担着保障突发事件应急处理过程中的物资需求的重任[3]。

对应急物流服务设施中心选址问题成为了应急物流系统研究中的一个重点[4]。

本文针对灾害损失程度相对分类的应急物流服务设施中心选址[5]，运用无监督学习的聚类方法对受灾点的进行分类，将受灾区域程度较严重的受灾点作为应急物流服务设施节点，在应急物资一定的条件下满足应急物流对效率性和公平性的要求[1]。

2.相关理论概念2.1地震等级划分。

地震有烈度和震级两大因素，烈度用来表示地震的破坏力度，震级用来表示地震自身的大小。

我国地震局将地震划分为天然地震、人工地震和脉动，将经济损失与受伤和死亡人数为指标用于区别地震灾害等级。

例如，将具有重大经济损失且直接经济损失不超过该省上年生产总值1%、伤亡人数在50-300人，震级在6.5级-7.0级划分为重大地震。

关于配送中心重心法选址的研究一、本文概述随着电子商务和物流行业的快速发展，配送中心作为物流网络中的关键节点，其选址问题日益受到业界的关注。

合理的配送中心选址不仅能够降低物流成本，提高物流效率，还能有效地优化供应链的整体性能。

重心法作为一种经典的设施选址方法，在配送中心选址中具有广泛的应用。

本文旨在对重心法在配送中心选址中的应用进行深入的研究和探讨。

本文首先介绍了配送中心选址的重要性，以及重心法的基本原理和计算方法。

在此基础上，通过文献综述的方式，对国内外关于重心法在配送中心选址中的研究进行了梳理和评价。

随后，结合具体案例，详细阐述了重心法在配送中心选址中的实际应用过程，包括数据收集、处理、模型构建和求解等步骤。

本文总结了重心法在配送中心选址中的优势与不足，并提出了相应的改进策略和建议。

本文的研究对于提高配送中心选址的科学性和合理性具有重要的理论意义和实践价值。

通过深入研究重心法在配送中心选址中的应用，不仅可以为企业提供更加科学和有效的选址决策支持，还能为物流行业的健康发展提供有力的理论支撑和实践指导。

二、文献综述配送中心选址问题是物流管理和供应链优化中的核心问题之一。

重心法作为一种经典的选址方法，在理论和实践层面均得到了广泛的研究和应用。

本文旨在对重心法在配送中心选址中的应用进行深入研究，通过对现有文献的梳理和评价，为后续的实证研究提供理论基础。

在文献综述部分，首先回顾了重心法的发展历程和基本原理。

重心法起源于物理学中的重心概念，后被引入到运筹学和物流管理中，用于解决多目标、多约束的选址问题。

该方法通过构建数学模型，将配送中心的选址问题转化为求解成本最小化或效率最大化的问题。

本文梳理了国内外学者在重心法选址研究方面的主要成果。

国内外学者在重心法的基础上进行了大量的改进和创新，如引入不同的成本函数、考虑多层次的约束条件、结合其他优化算法等。

这些研究不仅丰富了重心法的理论体系，也提高了其在实际应用中的效果。

关于应急物流选址与配送优化问题的研究的开题报告题目：应急物流选址与配送优化问题的研究摘要：在面对自然灾害、突发事件、疫情等紧急情况时，应急物流的快速响应能力至关重要。

应急物流选址与配送优化问题的研究，是优化应急物流响应时间和效率的必要手段。

本文将对应急物流选址与配送优化问题进行分析和研究，探究其优化策略和实现方法。

研究内容：1. 应急物流选址问题：根据紧急情况的不同，需要选择适合的运营中心和临时储备点以保证物资及时到达目标地。

研究中将探究选址要素和方法，包括需求分析、交通网络、地理位置以及设施条件等。

2. 应急物流配送优化问题：优化应急物流配送方案是提高响应效率的重要手段。

研究中将探究配送路线规划、车辆调度、物资分配等问题，通过数学模型和最优化算法，优化配送方案。

3. 应急物流技术支持：当应急物流出现问题和突发情况时，如何通过技术手段实现快速响应和数据追踪是研究的重要内容。

本研究将探讨应急物流技术应用、数据信息管理和物流过程监控等问题。

4. 实施难点：本研究中将分析实施应急物流选址与配送优化的难点。

主要包括信息收集不全、时间紧迫、交通繁忙等问题。

通过分析难点，寻找解决方案，提高应急物流响应效率。

研究意义：本研究将对应急物流选址与配送优化问题进行探究，对提高应急物流响应效率，增强社会应急管理能力具有重要意义。

同时，本研究的成果或技术手段将可应用于天然灾害、重大疫情和社会突发事件等应急场景下，为应急物流响应提供必要支持。

预期成果：1. 对应急物流选址与配送优化问题进行深入研究，提出优化方案和实现方法。

2. 研究应急物流技术支持手段，提高应急响应能力。

3. 通过探究实施难点，提出相应解决方案。

4. 研究成果可为应急物流响应提供支持，并在该领域产生具有一定影响力的科研成果。

关键词：应急物流、选址、配送优化、技术支持、实施难点。

Logistics Sci-Tech 2010.10收稿日期：2010-07-30作者简介：陈琨（1987-），男，湖南益阳人，北京邮电大学自动化学院硕士研究生，研究方向：物流规划及物流设施选址；翁迅（1979-），男，湖北武汉人，北京邮电大学自动化学院，副教授，研究方向：物流信息化、物流机械设备及物流规划。

Logistics Sci-Tech No.10,2010物流科技2010年第10期摘要：提出灾害应急物流设施选址问题应当考虑的人口、灾害、交通、时间、容量及成本因素，探讨了其出现原因，并对上述因素进行分析得出量化手段，为应用到数学模型中提供了参考。

关键词：应急物流；选址；物流设施中图分类号：F272文献标识码：AAbstract:This paper puts forward the consideration of disas -ter emergency logistics facility location problem based on pop -ulation,disaster,traffic,time,capacity and cost,discusses thereasons for their occurrence,then analyses and quantifiesthese considerations,and provide a reference to their applica -tion into mathematical model.Key words:emergency logistics;location allocation;logisticsfacilities 应急物流设施选址考虑因素研究Research on the Consideration of Disaster Emergency Logistics Facility Location Problem陈琨，翁迅（北京邮电大学自动化学院，北京100876）CHEN Kun,WENG Xun(School of Automation,Beijing University of Posts and Telecommunications,Beijing 100876,China)誗理论研究誗文章编号：1002-3100(2010)10-0055-020引言我国是世界上自然灾害最严重的国家之一，灾害种类多、发生频率高、分布地域广、造成损失大。

应急物流站点选址研究一、引言应急物流是指在突发事件发生时，为了救援灾区人民和保障灾区人民正常的生活和工作秩序而展开的物流活动。

应急物流站点是应急物流系统的重要组成部分，承担着物资集散、调度和分配的任务。

因此，应急物流站点选址的合理与否，直接关系到应急物资的快速投送和救灾效果的好坏。

本文将从应急物流站点选址的重要性、选址原则和方法以及注意事项等方面进行论述，并提出一些对应急物流站点选址的建议。

二、应急物流站点选址的重要性合理的应急物流站点选址是保障突发事件应对的关键之一、合理选址可以提供最短的物流运输距离，减少应急物资的损耗和延迟。

此外，合理选址还可保障物资的有效分配，提高救援的效率。

三、应急物流站点选址的原则和方法（一）原则1.距离原则：合理选择应急物流站点应尽可能靠近灾区，减少运输距离和时间，提高救援效率。

2.交通原则：选址应考虑到交通条件的便利程度，选择交通路线畅通、运输工具方便进出的地点。

3.资源原则：选址应尽可能选择资源丰富、供应充足的地方，为物资集散和调度提供保障。

4.安全原则：选址应避开地质灾害多发区、水灾易发区等，确保应急物流站点的安全性。

（二）方法1.查看地图：使用地图工具，查看各个潜在站点的地理位置，初步筛选出有潜力的地区。

2.实地考察：对初步筛选的地区进行实地考察，了解其地理环境、交通状况和人口分布等，综合考虑选择合适的物流站点。

3.统计数据分析：通过统计数据分析，了解各个地区的经济发展状况、人口密度和需求情况等，为选址提供依据。

4.站点评估：综合考虑以上因素，对各个潜在站点进行评估，并进行多因素比较优劣，选出最适合的应急物流站点。

四、应急物流站点选址的注意事项1.充分调研：在选址前应充分了解各个潜在站点的基本情况，包括地理环境、交通状况和人口分布等，以避免选址过程中的盲点。

2.合理评估：在进行站点评估时，应综合多种因素考虑，避免依赖单一因素做出决策，以确保选址的全面合理性。