长江中游区域市场发展规划(2017-2020年)

一、选择题：本题共22小题，每小题2分，共44分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求。

济州岛位于朝鲜半岛南部海域，是典型火山岛，玄武熔岩广布，土壤贫瘠，柑橘栽培历史悠久，早期以官营为主，集中在北部，且规模小，现代多为民营，范围不断扩大。

下为2019年济州岛柑橘果园分布示意图。

据此完成1～3题。

1．济州岛的面积约（）A ．180km 2B ．1850km 2C ．18500km 2D ．25000km 22．与北部相比，南部柑橘园（）A ．分布海拔低B ．风灾危害大C ．光热较充足D ．地表起伏小3．制约早期济州岛柑橘园规模的主要原因是（）A ．政府政策B ．种植技术C ．交通落后D ．气候寒冷洞里萨湖位于柬埔寨的西北部，由永久性湖区和洪泛区组成，通过洞里萨河与湄公河相连通，50%湖水来自湄公河，5月至10月为雨季，水面可达16000km 2，11月至次年4月为旱季，水面缩小至2500km 2。

近年来，人类不合理活动，旱季提前，水面缩小，水位降低，影响湖区的渔业以及周围农业生产。

下图为洞里萨湖示意图。

据此完成4～6题。

4．洞里萨湖湖区雨季的水汽主要来自（）A ．太平洋B ．印度洋C ．大西洋D ．洞里萨湖5．导致近年来洞里萨湖旱季提前的主要原因是（）A ．湖区气温升高，蒸发量增大B ．湖区植被破坏，降水量增加C ．澜沧江上修建众多水电站D ．湖区周边居民农业抽水增加6．洞里萨湖面积减少，会导致（）A ．渔业生产供给服务降低B ．净化水质支撑服务降低2023年安徽鼎尖教育10月联考高三地理C．娱乐旅游文化服务提高D．维持生物多样性调节服务降低根据监测显示，2022年6月南极海冰覆盖面积约为1307万平方公里，为近年来的最低值，比2021年同期减少了约172.9万平方公里（减少11.7%）。

下图为气象卫星南极海冰变化示意图。

据此完成7～9题。

7．与2021年6月相比，2022年6月南极海冰减少最多区域位于（）A．太平洋沿岸B．大西洋沿岸C．印度洋沿岸D．南极半岛沿岸8．2022年6月南极海冰面积缩小，表明南极地区（）A．海平面降低B．海拔升高C．降水增多D．气候变暖9．图中甲海域位于乙海域的（）A．东北B．东南C．西北D．西南印度以全球18%的人口创造了近8%的年均经济增速，成为经济发展最快的大型经济体之一，是新兴经济体的代表。

长江中游城市群绿色低碳协同发展面临的困境与对策研究严飞
【期刊名称】《环境经济研究》
【年(卷),期】2024(9)1
【摘要】党的“十八大”以来,中国一直致力于推进美丽中国建设,长江中游城市群位于中国经济发展的重要地区,拥有丰富的资源和人口优势,是中国经济增长的重要引擎。

现阶段长江中游城市群绿色低碳发展虽然取得了阶段性成果,但仍然面临着诸多挑战,包括国土空间用途管制不到位,能源资源利用效率不高,建成区及其周边地区水土气污染依然严重,农村面源污染较多,生态环境风险隐患较大等。

这些问题不仅威胁着人民的健康和生活质量,也对区域可持续发展带来了严峻挑战。

为推动长江中游城市群绿色低碳协同发展,实现“双碳”目标和美丽中国建设,本文提出如下对策:建立生态环境协同治理机制,加快绿色低碳技术创新,推动产业结构和能源结构转型,完善资源环境要素市场化配置体系,健全全民环境治理参与机制。

【总页数】10页(P149-158)
【作者】严飞
【作者单位】湖北经济学院低碳经济学院、碳排放权交易省部共建协同创新中心【正文语种】中文
【中图分类】F29
【相关文献】
1.长江中游城市群低碳发展的跨域治理协调机制构建
2.跨省域低碳城市群健康发展策略初探——以长江中游城市群为例
3.长江中游城市群低碳发展的实践指向
4.长江中游城市群绿色低碳协同发展分析
5.“双碳”目标背景下长江中游城市群大气污染协同治理的困境和对策思考
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

其次节我国区域发展战略必备学问基础练学问点一我国宏观发展格局读我国四大地区划分图(下图)，完成1～4题。

1．下列关于四大地区发展差异的叙述，正确的是( )A．东部地区社会经济相对发达，而西部工业化水平较高B.中部地区资源丰富，总体发展水平优于东部C.中、西部地区，农业经济占较大比重，而东部的其次产业和第三产业相对发达D.东北地区制造业、高科技产业和第三产业相对发达2．下列关于四大地区对外开放的叙述，正确的是( )A.东部地区对外开放时间较早，吸引外资实力较强B.西部地区对外开放的程度较高，吸纳外资的实力较强C.东北地区对外开放时间较早，对外开放程度较高D.区域开放程度高，利于引进先进的科学技术和管理阅历，但不利于提高竞争力3．制约西部经济发展最重要的社会经济缘由是( )A.人才、技术、资金匮乏B.农业基础薄弱C.水土流失严峻D.自然资源不足4．我国政府为推动西部地区可持续发展，应实行的主要措施是( )①赐予西部大量的财政补贴②增加对西部基础设施的投资③爱护西部的工业产品不受外部产品的竞争④发挥地区优势，主动引进人才A.①③ B．②④C.③④ D．①②学问点二长江经济带发展战略下图为长江经济带示意图。

读图，完成5～7题。

5．长江经济带建设的优势条件是( )A.经济发展水平差异大B.地跨我国三大地区C.改革开放起步早D.交通便利6．长江经济带发展中，要优先考虑( )A.生态爱护 B．经济建设C.灾难防卫 D．城市建设7．下列关于长江经济带中的城市叙述正确的是( )A.上海市服务功能强，辐射范围广B.武汉比南昌供应的服务种类多C.成都和拉萨的城市规模相同D.上海和杭州的城市等级相同学问点三京津冀协同发展疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展，是一个巨大的系统工程。

下图是“京津冀各城市与北京经济联系指数图”，指数越大，城市之间经济流量越大。

读图，完成8～9题。

8．京津冀各城市与北京经济联系指数图显示( )A.各城市与北京经济联系的强度主要取决于城市等级、距北京远近B.北京对冀各城市产业转移力度大C.北京的对外辐射与距离呈正相关D.廊坊指数高与距离北京近无关9．从区域发展的角度看( )A.将京、津大量污染产业转移到冀B.区域竞争互补、发挥京、津双核作用C.冀大力发展种植业为京、津服务D.减弱北京与天津两城市间的联系京津冀协同发展作为国家重大战略，以京津冀城市群建设为载体，以优化区域分工和产业布局为重点，以交通一体化体系为依托，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。

长江中游城市群发展规划2015年4月目录前言 (1)第一章发展背景 (2)第一节合作发展基础 (2)第二节机遇与挑战 (3)第三节重要意义 (3)第二章总体思路 (4)第一节指导思想 (4)第二节基本原则 (4)第三节战略定位 (5)第四节发展目标 (6)第三章城乡统筹发展 (7)第一节构建多中心协调发展格局 (8)第二节强化发展轴线功能 (9)第三节促进省际毗邻城市组团发展 (11)第四节扎实有序推进新型城镇化 (12)第四章基础设施互联互通 (14)第一节构筑综合交通运输网络 (14)第二节共建水利基础设施体系 (17)第三节加强能源保障体系建设 (19)第四节促进信息基础设施共享 (20)第五章产业协同发展 (20)第一节联手打造优势产业集群 (21)第二节建设现代服务业集聚区 (23)第三节发展壮大现代农业基地 (25)第四节推进跨区域产业转移与承接 (27)第五节建立产业协同发展机制 (28)第六章生态文明共建 (29)第一节共同构筑生态屏障 (29)第二节共促城市群绿色发展 (31)第三节共建跨区域环保机制 (32)第七章公共服务共享 (34)第一节加强教育科技合作交流 (34)第二节推进医疗卫生合作 (34)第三节共同推动文化繁荣 (35)第四节联合开发人力资源 (36)第五节创新社会治理体制 (37)第八章深化开放合作 (38)第一节共建开放通道和平台 (38)第二节完善国内区域合作 (39)第三节大力推进国际合作 (40)第九章规划组织实施 (41)第一节加强组织协调 (41)第二节强化督促检查 (41)前言长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，规划范围包括：湖北省武汉市、黄石市、鄂州市、黄冈市、孝感市、咸宁市、仙桃市、潜江市、天门市、襄阳市、宜昌市、荆州市、荆门市，湖南省长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市、益阳市、常德市、衡阳市、娄底市，江西省南昌市、九江市、景德镇市、鹰潭市、新余市、宜春市、萍乡市、上饶市及抚州市、吉安市的部分县（区），国土面积约31.7万平方公里，2014年实现地区生产总值6万亿元，年末总人口1.21亿人，分别约占全国的3.3%、8.8%、8.8%。

长江中游城市群区域分析---------分析背景----------长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌为中心城市，涵盖武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，国土面积约31.7万平方公里，承东启西、连南接北，是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一，也是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域，在我国区域发展格局中占有重要地位。

优势分析（Strength analysis）1.区位条件优势：1）自然地理优势：长江中游城市群地处长江中游地区，涵盖“一江两湖”。

（长江、洞庭湖、鄱阳湖），是中国重要的粮食主产区之一，水资源、矿产资源丰富。

2）交通优势：长江中游城市群地处长江中游地区，沿长江两岸相连，京九京广连通南北，黄金水道和沪昆高速贯穿东西，形成了”井”字型的交通网络，全方位地立体地形成了大交通网络格局。

从武汉出发，沿线经过22座县以上城市，平均不到五十公里一座。

京港澳，大广二广，福银，济广，沪昆，沪蓉，沪渝，杭瑞等高速国道穿境而过，再加上随岳高速，长张高速，长株高速，衡邵高速，漳吉高速等交通通道，长江中游地区已经成为全国高速公路最密集的地区之一，为汉长昌核心城市扩大经济辐射范围提供了有利条件。

而武广高速和在建设的沪昆客运专线以及即将建设的武九专线使三大城市圈形成城际交通圈。

3）科技水平优势：首先，现代农业优势突出。

长江中游城市群地处中国的鱼米之乡,现代农业发达，产业化水平较高，农业特色和优势突出。

其次，制造业优势明显。

长江中游城市群拥有一大批老工业基地，如武汉、黄石、长沙、株洲、湘潭、衡阳、南昌、九江、景德镇、萍乡等，制造业基础雄厚，特色和优势突出。

第三，高新技术优势凸显。

长江中游城市群拥有武汉、南昌、长沙和株洲4个国家级高新区。

4）人力资源优势：该区域科教文化优势显著，有高校260余所，在校大学生277万，两院院士120个。

为全国重要的科教和智力资源密集区。

长江中游城市群城市化水平与质量协调发展研究随着城市化进程的加快，中国的城市群发展成为国家经济社会发展的重要引擎。

长江中游城市群作为中国的重要城市群之一，其城市化水平与质量的协调发展，对于地区经济社会的稳定和可持续发展具有重要意义。

本文旨在对长江中游城市群的城市化水平与质量协调发展进行研究，探讨其发展现状、存在的问题及未来发展趋势，以期为地方政府和相关部门提供科学决策的依据。

一、长江中游城市群城市化水平分析长江中游城市群包括了武汉、南昌、宜昌等城市，其城市化水平与质量在长江经济带中占据着重要地位。

近年来，长江中游城市群的城市化水平呈现出加速发展的态势，城市人口不断增加，城市面积不断扩大，城市化率不断提高。

以武汉市为例，其城市化率已经超过70%，城市人口超过1000万人，成为全国重要的中心城市之一。

在城市化水平不断提高的长江中游城市群的城市规模、基础设施、产业结构等也在不断优化和完善。

各城市在经济发展、城市建设、民生改善等方面取得了显著成绩，城市的各项指标均呈现出快速增长的态势。

城市化水平的提高也带来了一些问题，例如交通拥堵、环境污染、资源短缺等，城市发展的不平衡不充分的问题也凸显出来。

城市化质量是城市化发展的重要指标之一，它反映了城市化过程中的科学性、合理性和可持续性。

长江中游城市群的城市化质量在不断提高，但仍存在一些问题值得关注。

城市化质量需要更多注重生态环保。

随着城市化进程的加快，环境污染等问题日益凸显，城市人口密集区的空气和水质等环境问题亟待解决。

长江中游城市群需要加强生态保护、推动绿色发展，以实现城市化与生态环境的良性循环。

城市化质量需要更多关注民生改善。

城市化过程中，城市基础设施的建设和改善是重要内容之一，而长江中游城市群在这方面还存在一定的不足，例如医疗资源不均衡、教育资源紧张等问题。

应加大对民生事业的投入，提高城市居民的生活品质和幸福感。

城市化质量需要更多关注产业结构升级。

城市化不仅仅是城市人口的增加和城市面积的扩展，更重要的是城市产业结构的升级。

湖北省人民政府关于印发湖北省汉江流域综合开发总体规划(2011—2020年)的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2012.10.06•【字号】鄂政发[2012]83号•【施行日期】2012.10.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文湖北省人民政府关于印发湖北省汉江流域综合开发总体规划（2011-2020年）的通知（鄂政发〔2012〕83号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：现将《湖北省汉江流域综合开发总体规划（2011-2020年）》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。

2012年10月6日湖北省汉江流域综合开发总体规划（2011-2020年）前言汉江是长江中游最长的支流，干流流经陕西、湖北两省，全长1577公里。

汉江湖北段涵盖了汉江的上中下游，占全长的55.25%，流域面积占全省国土面积的33.89%。

汉江流域自然资源丰富、经济基础雄厚、生态条件优越，是连接武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈的重要轴线、连接鄂西北与江汉平原的重要纽带，具有“融合两圈、连接一带，贯通南北、承东启西”的功能，在湖北省经济社会发展格局中具有重要的战略地位和突出的带动作用。

在新的历史时期，为抢抓南水北调中线工程实施带来的历史机遇，探索我国内河流域综合开发的新模式，有效促进中部地区崛起，培育湖北省新的经济增长极，全力构建“安澜”、“畅通”、“富饶”、“绿色”、“和谐”汉江，促进区域经济社会协调发展，特制定本规划。

规划范围包括湖北省十堰市郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、丹江口市、茅箭区、张湾区，神农架林区，襄阳市襄城区、樊城区、襄州区、南漳县、谷城县、保康县、老河口市、枣阳市、宜城市，荆门市东宝区、掇刀区、钟祥市、沙洋县、京山县，随州市曾都区、随县，孝感市安陆市、云梦县、应城市、孝南区、汉川市，潜江市，天门市，仙桃市以及武汉市江汉区、硚口区、汉阳区、东西湖区、蔡甸区、汉南区等10市（林区）39个县（市、区），流域面积6.3万平方公里。

交通运输部办公厅关于印发深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017-2020年）的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.05.19•【文号】交办水〔2017〕75号•【施行日期】2017.05.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017-2020年）的通知交办水[2017]75号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），部长江航务管理局、珠江航务管理局：交通运输部同意，现将《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017—2020年）》印发给你们，请认真贯彻落实。

交通运输部办公厅2017年5月19日深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017-2020年）为深入贯彻落实党中央、国务院关于深化供给侧结构性改革的战略部署，紧抓交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，大力推进水运供给侧结构性改革，加快水运提质增效升级，特制定本方案。

一、总体要求（一）指导思想。

全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以推进供给侧结构性改革为主线，以降成本、去产能、补短板、调结构、强服务为主要抓手，提高水运供给的质量和效率，加快构建现代水运体系，更好地服务国民经济社会发展。

（二）工作目标。

到2020年，水运供给侧结构性改革取得明显进展，转型升级取得实效，内河水运基础设施和港口集疏运体系短板基本补齐，船舶运力结构进一步优化，水运服务质量效率和行业治理能力显著提升。

--内河高等级航道达标率达到90%。

--重点港口集装箱铁水联运量平均每年同比增长10%以上。

九江市人民政府关于把九江建设成为长江经济带区域航运中心的实施意见文章属性•【制定机关】九江市人民政府•【公布日期】2017.04.20•【字号】九府发〔2017〕5号•【施行日期】2017•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文九江市人民政府关于把九江建设成为长江经济带区域航运中心的实施意见九府发〔2017〕5号各县（市、区）人民政府，庐山管理局，九江经济技术开发区、庐山西海风景名胜区、八里湖新区管委会，市政府各部门，市直及驻市各单位：为积极策应长江经济带、长江中游城市群等国家战略，贯彻落实《长江经济带发展规划纲要》和《促进中部地区崛起规划（2016-2025年）》，深入推进九江沿江开放开发，加强沿江岸线资源保护开发利用，助推新工业十年行动，促进产业转型升级，把九江打造成为我省对接融入长江经济带、通江达海的桥头堡和立足九江、服务全省、辐射周边的长江经济带区域航运中心，现提出如下实施意见：一、指导思想牢固树立和贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，把“共抓大保护，不搞大开发”战略落到实处，坚持生态优先、绿色发展理念，理顺体制机制，加强统筹协调，处理好政府与市场、区域与区域、经济发展与生态保护的关系，加快推进供给侧结构性改革，充分发挥长江黄金水道综合效益，做大做强港口企业、航运产业和临港物流业，着力打造长江经济带区域航运中心，提升九江整体竞争力。

二、任务目标抢抓机遇、发挥优势，抓住用好发展“窗口期”，加大区域开放合作力度，当好全省融入长江经济带的排头兵。

以非法码头整治为切入点，集约利用岸线资源，管控临港腹地，为航运中心建设留足发展空间。

以港区铁路专用线建设和港区与高速公路专用连接线建设为重点，建成通达顺畅无缝链接的港口集疏运体系，为航运中心建设打造交通支撑。

以扶强做大龙头企业为抓手，充分发挥企业的主体作用，让企业去找市场，做大做强港口、航运、临港服务龙头企业，为航运中心建设提供产业支撑。