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船舶综合驾驶台系统1•IBS的配置原则是_。
［单选题］*A.满足有关国际公约和国际标准B•满足船级社的规范要求C•满足船东的要求D•A+B+C（正确答案）2•目前实船配备的驾驶台设备，IBS与INS的关系为_。
［单选题］*A•INS包括IBSB•IBS包括INS（正确答案）C•INS与IBS无关D•INS以IBS为基础3•INS主要考虑的是_。
［单选题］*A•定位B•导航C•避碰D•航行的安全性和经济性（正确答案）4•航行管理系统是INS的核心，它由导航工作台、辅助工作台、综合信息显示台等组成。
制定计划航线、对电子海图进行编辑和修正，通常在—上完成。
［单选题］*A•导航工作台B•辅助工作台（正确答案）C•综合信息显示台D•网络单元5•综合导航系统中，输入给航行管理系统的原始航速信息来自_。
［单选题］* A•计程仪（正确答案）B•陀螺罗经C.测深仪D.AIS6.INS中，罗经是一重要的传感器，向其它航海仪器输出信号。
下面哪个航海仪器不需要罗经为其提供信号？［单选题］*A.雷达B•自动舵C•电子海图D.计程仪（正确答案）7.GPS可提供标准定位服务（SPS）,SPS可利用—载波上的一获得20米左右单点实时定位精度。
［单选题］*A.L1；CA（正确答案）B.L2；CAC.L1和L2；CAD.L3；CA8.GPS导航系统中，卫星导航仪在三维定位时至少需要4颗卫星，其中第4颗是用来估算出_偏差。
［单选题］*A.用户钟（正确答案）B.卫星钟C•用户钟、卫星钟D.用户钟、卫星钟和系统时间9.GPS卫星导航系统中，卫星导航仪所接收的导航信息包括_。
［单选题］*A•卫星导航系统工作状态B.卫星星历C•卫星识别标志D•A+B+C（正确答案）10•何谓陀螺仪的定轴性？［单选题］*A•其主轴指向地球上某一点的初始方位不变B•其主轴动量矩矢端趋向外力矩矢端C•其主轴指向空间的初始方向不变（正确答案）D•相对于陀螺仪基座主轴指向不变11•三自由度陀螺仪的进动性是如何描述的？［单选题］*A•在外力的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力方向B•在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端力图保持其初始指向不变C•在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力建（正确答案）D•在外力矩的作用下，陀螺仪主轴即能自动找北指北12•自由陀螺仪的主轴动量矩水平指北，若加一外力矩，其方向水平向西，则主轴指北端—进动。
关于船舶电子电气技术专业要紧事项的相关说明一、主干课程设置（据适任考试大纲）涂蓝色为第一学期绿色为第二学期黄色为第三学期灰色为第四学期序号考试科目设置课程模块要紧内容承担系部1 信息技术与通信导航系统《电工电子技术》68学时交流电路基本知识；模拟电子技术；数字电子技术；无线电基础知识轮机/电气2 《计算机应用基础》51学时商务计算机组成及应用基础；Windows操作系统基础知识及基本操作计科3 《计算机局域网》45学时计算机网络及通信协议；IP地址，船舶局域网结构和硬件设备、组建、运行、治理与维护；船舶电子邮件通过Inmarsat接入的方法和使用；网络安全计科4 《船舶航行设备》综合驾驶台系统（IBS）基本配置、功能及维护；船舶导航雷达基本原理及组成、技术指标及误差校正方法、维护与保养；船载GPS/DGPS定位原理与接口；船舶自动识别系统（AIS）基本原理与接口；船用陀螺罗经指北原理、结构与电路及误差与消除；船用测深仪、计程仪原理及接口；船舶航行数据记录仪（VDR）功能及接口航海5 《船舶通信系统》GMDSS概述（组成及功能、配备要求、遇险报警的方式、维修要求，GMDSS备用电源）；Inmarsat通信系统（简介、Inmarsat-C船站组成、通信功能及维护；船舶保安报警系统组成及维护；Inmarsat-F船站的组成、通信功能及维护）；MF/HF组合电台；船用VHF与VHF-DSC通信设备；NAVTEX与气象传真机；无线电救生设备、S-EPIRB与SART；电台的识别；通信天线；船舶内部通信系统（船用电话交换机、声力电话、船令广播系统）航海6 船舶电气《电力电子技术》45学时电力电子元件（分类，电力二极管、晶闸管、绝缘栅双极晶体管基本特性和要紧参数及失效推断与替换）；电力电子应用技术基础（三相全桥不可控整流电路、可控整流电路及对触发脉冲的要求）轮机/电气7 《船舶电机与电力拖动系统》60学时变压器、异步电动机、操纵电机；电力拖动系统负荷性质及典型生产机械；交流异步电动机的启动、制动、调速及机械特性；交流电动机的继电接触器操纵；甲板机械（起货机、锚机、绞缆机）及船用电梯的电力拖动；舵机电力拖动与操纵；船舶电力推进系统轮机8 《变频技术》交流变频调速及变频器：交流变频调速的基本原理及三种基本操纵方式；交-直-交变频技术；电压源型和电流源型逆变器；脉宽调制技术（PWM）；通用变频器外部接口电路及要紧参数电气19 《船舶电力推进系统》船舶电力推进系统轮机10 《船舶电站及其自动化》船舶电力系统（组成、特点、基本参数，船舶电源，船舶配电盘，船舶电网及电缆，船舶电力负载）；同步发电机并联运行、电压及无功功率自动调节；船舶电力系统频率及有功功率自动调节；船舶电力系统继电爱护；船舶电站自动化；船舶高压电力系统。
驾驶台资源管理实操【正文】一、驾驶台资源管理简介本章节主要介绍驾驶台资源管理的背景和目的。
包括对驾驶台资源管理的定义、重要性，以及本文档的编写目的和范围等。
二、驾驶台资源管理的基本原则本章节主要介绍驾驶台资源管理的基本原则和准则。
包括对资源的有效利用、合理分配和优化配置等方面的原则，以及对资源管理中的公平、公正、公开原则的要求。
三、驾驶台资源管理的组织架构本章节主要介绍驾驶台资源管理的组织架构。
包括驾驶台资源管理委员会的职责和组成，驾驶台资源管理部门的职责和任务分工，以及其他相关职能部门在资源管理中的角色和责任等。
四、驾驶台资源管理的流程与方法本章节主要介绍驾驶台资源管理的具体流程与方法。
包括资源需求的收集和分析，资源计划的制定和执行，资源评估的方法与指标，以及资源调度和监控等方面的内容。
五、驾驶台资源管理的关键指标与评估体系本章节主要介绍驾驶台资源管理的关键指标与评估体系。
包括对资源利用率、资源分配效果、资源配置优化程度等关键指标的定义和计算方法，以及资源管理绩效评估体系的建立和应用等。
六、驾驶台资源管理的难点与对策本章节主要介绍驾驶台资源管理中的难点与对策。
包括资源需求与资源供应不匹配的问题，资源调度中的冲突与优先级的调整等难点，以及在资源管理中规避风险和解决问题的对策。
七、附件：相关表格与数据本章节主要了与驾驶台资源管理相关的表格与数据。
包括资源需求分析表、资源分配计划表、资源调度监控表等。
【附件】⒈资源需求分析表⒉资源分配计划表⒊资源调度监控表【法律名词及注释】⒈驾驶台资源管理委员会：组织负责驾驶台资源管理工作的委员会，由相关部门的主管及专家组成，负责决策和监督资源管理工作。
⒉资源利用率：指驾驶台资源的利用程度，采用资源开启时间与资源总时间的比例计算。
⒊资源分配效果：指资源按照需求进行分配后能否满足驾驶台工作的需求程度，通过资源分配与需求匹配程度进行评估。
⒋资源配置优化程度：指资源配置方案是否能够在满足需求的前提下实现资源的最优化配置，通过资源配置方案的比较和评估确定。
