螺杆泵工作原理

螺杆泵是一种有独特构造方式的容积泵， 主要由驱动机电及减速

机、连轴杆及连杆箱、定子及转子等部份组成。工作时转子由机电驱

动， 在定子内作行星转动， 相互配合的转子和定子的弹性衬套形成为了 几个互不相通的密封空腔。 由于转子的转动， 密封空腔沿轴向由的吸 入端向排出端方向运动，介质在空腔内连续地由吸入端输向排出端。

螺杆泵乃是一种利用螺杆相互啮合来吸入和排出液体的回转式

泵。 螺杆泵的转子由主动螺杆(可以是一根， 也可有两根或者三根)和从 动螺杆组成。主动螺杆与从动螺杆做相反方向转动，罗纹相互啮合， 流体从吸入口进入， 被螺旋轴向前推进增压至排出口。 此泵合用于高

压力、 小流量。 制冷系统中常用作输送轴承润滑油及调速器用油的油

泵起动之前，将吸入和排出阀全部打开;

1) 首次起动泵或者再次使用长期封存的泵，应注入所输入液体，

借助辅助工具转动泵轴几次，这样不会损坏定子。泵不能无液起动，

无液起动会损坏定子; (因为定子和转子之间的间隙相当小)。

2) 启动机电片刻，检查泵的旋转方向，确认与泵壳上所标的方

向一致后方可启动运行

3) 启动泵后，观察压力表和真空表的读数是否满足要求，注意

泵的声音、振动等运转情况，发现不正常应即将停车检查

4) 在初始启动过程中，填料密封(特殊是聚四氟乙烯)允许的起

始泄漏量，在初始启动过程的 15 分钟间，应均匀的调整螺母。每次

大约 1/8 转，调整到最低泄漏量。若填料函温度急剧升高，泄漏量

急剧减小，应即将松开螺母，重复以上过程

5) 泵在正常运转时，是通过调节转速来控制流量

1) 螺杆泵在初次启动前，应对集泥池、进泥管线等进行清理，

以防止在施工落下的石块、水泥块及其他金属物品进入破碎机或者泵 内。平时启启动前应打开进出口阀门并确认管道通畅后方可动作，

对 正在运转的泵在巡视中应主要注意其螺栓是否有松动、机泵及管线的 振动是否超标、 填料部位滴水中否在正常范围、 轴承及减速机温度是 否过高、各运转部位是否有异常声响。

2) 作为螺杆泵，它所输送的介质在泵中还起对转子的冷却及润

滑作用， 因此是不允许空转的， 否则会因磨擦和发热损坏定子及转子。

在泵初次使用之前应向泵的吸入端注入流体介质或者润滑液， 如甘油

的水溶液或者稀释的水玻璃、 洗涤剂等等， 以防初期启动时泵处于磨

擦状态。在污水处理行业有时会发生污泥或者浮渣中的大块杂质(如

包装袋等)将吸入管道阻塞的情况，应昼避免这各种现象的浮现。如

不慎发生此类情况应即将停泵清理，以保护泵的的安全运行。

3) 泵和机电安装的轴度精确与否， 是泵地否平衡运转的首要条

件。虽然泵在出厂前均经过精确的调定， 但底座安装固定不当会导致

底座扭曲，引起同轴度的超差。因此在首次运转前，或者在大修后应校 验其同轴度。

4) 基座螺栓及泵上各处的螺栓。

在运行过程中，基座螺栓的松动会造成机体的振动、泵体挪移、

管线破裂等现象。 因此对基座螺栓的时常紧固是十分必要的， 对泵体

上各处的螺栓也应如此。 在工作中应时常检查机电与减速机之间、 减

速机与吸入腔之间以及吸入腔与定子之间的螺栓是否坚固。

5) 万向节或者挠性连接处的螺栓。

尽管螺栓的生产厂家都对这些螺栓有各种防松措施， 但由于处在

运行中震动较大， 仍可能有一此螺栓发生松动， 一旦万向节或者挠性轴 脱开，将使泵造成进一步的损坏，因此每运转 300~500h，应打开 泵对此处的螺栓进行检查、 紧固， 并清理万向节或者挠性轴上的缠绕 物。

6) 填料函

在正常运行时， 填料函处同离心泵的填料函一样， 会有一定的滴

水，水有填料与轴之间起到润滑作用，减轻泵轴或者套的磨损。正常滴 水应在每分钟 50~150 滴摆布，如果超过这个数不应紧螺栓。如仍 不能奏效就应及时更换盘根。在螺杆泵输送初沉池污泥或者消化污泥 时， 填料盒处的滴水应以污泥中渗出的清液为主， 如果有很稠的污泥 漏出， 即使数量不多也会有一些砂粒进入轴与填料之间， 会加速轴的 磨损。

当用带冷却的填料环时，应保持冷却水的畅通与清洁。

7) 尽量避免过多的泥砂进入螺杆泵。

8) 螺杆泵的润滑

螺杆泵的润滑部位主要有三个：

a.变速箱：变速箱普通采用油润滑，在磨合阶段(200~500h)

以后更换一次润滑油，以后每 2000~3000h应换一次油。所采用

的润滑油标号应严格按说明书上的标号， 说明书未规定标号的可使用

质量较好的重载齿轮油。

b.轴承架内的滚动轴承：这一部位普通采用油脂润滑，

c.联轴节：联轴节包裹在橡皮护套中，采用销子联轴节的是用脂

润滑， 普通不需要时常更换润滑脂， 但如果浮现护套破损或者每次大

修时，普通用油润滑，应每 2000h 清洗换油一次，输送污泥及浮渣

的螺杆泵可使用 68 号机械油。

d.使用挠性连油杆的螺杆泵由于两端属刚性连接， 可免去加油清

洗的麻烦。

在装置区现场的螺杆泵普通在管廊附近运转， 而且有进有远很分

散， 不可能派专人去监视一台泵的工作， 因此定时定期对运转中的螺

杆泵进行巡视就成为运行操作人员的一项重要日常工作。应制定严格

的巡视管理制度， 建议在白日每 2h 巡视一次， 夜间每 3~4h 巡视一

次。对于时常开停的螺杆泵应尽量到现场去操作， 以观察其起动时的

情况。

巡视时应注意的主要内容：

1)观察有无松动的地脚螺栓、 法兰盘、 联轴器， 变速箱油位是否

正常，有无漏油现象

2)注意吸入管上的真空表和出口上的压力表的读数。这样可及时

发现泵是否在空转或者前方、后方有阻塞。

3)听运转时有无异常声响， 因为螺杆泵的大多数故障都会发出异

常声响 。如变速箱、轴承架、联轴节或者连轴节或者连轴杆、定子和转 子出故障都有异常声响。经验丰富的操作人员能从异常声响中判断可 能浮现故障的部位及原因。

4)用手去摸变速箱、轴承架等处有无异常升温现象。

5)认真填写运行记录。主要记录的内容有工作时间与累计工作时

间、 、轴承温度、加换油记录，填料滴水情况及大中小修记录等等。

6)定子与转子的更换。

当定子与转子经过一段时间的磨损就会逐渐浮现内泄现象， 此时

螺杆泵扬程、流量与吸程都会减小。当磨损到一定程度，定子与转子

之间就无法形成密封的空腔， 泵也就无法进行正常的工作， 此时就需

要更换定子或者转子。

更换的方法是： 先将泵进出口端的阀门关死， 然后将定子两端的

法兰或者卡箍卸开，扭开定子，然后用水将定子、转子、连轴杆吸室

的污泥冲洗干净， 卸下转子后即可观察定子与转子的磨损情况。 普通

正常磨损情况是，在转子的突出部位，电镀层补均匀磨掉。其磨损程

度可使用卡尺对照新转子量出， 定子内部空腔均匀变大， 但内部橡胶

弹性仍然良好。如果发现转子有烧蚀的痕迹，有一道道深沟，定子内

部橡胶碳化变硬， 则说明在运转中有无介质空转情况。 如发现定子内

部橡胶严重变形， 并且碳化严重， 则说明可能浮现过在未开出口阀门

的情况下运转。上述两种情况都属非正常损坏，应提醒操作者注意。

普通说来，在正常使用的情况下，转子的寿命应是定子寿命的2

~3 倍。固然这与介质、转子和定子的质量及操作者的责任心有关。

在更换转子或者定子时， 应使用洗涤剂清洗， 用润滑液将接触面润 滑，这样转子易装入定子，同时也避免了初次试运转时的干涩。

a.检查各个仪表工作是否正常、 稳定， 特殊要注意电流表是否超

过机电的额定电流，电流过大或者过小都要即将停车检查

b.泵长期住手的情况下，应放掉泵内积液，最好卸下螺杆。对于

易沉淀的介质，在泵停运时必须清洗泵和管道，防止阻塞管道，避免

再次启动时过载

c.使用过程中一定要严禁泵干运转

d.如果第一次启动后，泵不输送，为避免干运转，应立刻住手几

分钟之后， 再重新启动， 如果仍然不输送， 则必须检查泵及相关管路

e.本螺杆泵的滚动轴承是不需要维修的，但在工作 3000~400

0 小时之后需要给滚动轴承加注润滑油脂

f.检查泵出口压力是否正常及流量的变化情况

g.检查机组运行的响声、振动和密封的泄漏情况

i.检查各部份的润滑是否正常，封油是否足够。