液化石油气、天然气、煤炭使用经济性比较

天然气的主要成分是由甲烷,乙烷组成。

特点是热值高，33.35～41.85兆焦/标方.其开发成本低,产量大,输气压力高,毒性小,适于远距离输送,是理想的居民生活及工业用燃气。

液化气主要成分是丙烯、丁烯、丁烷等。

热值高，87.9～108.9兆焦/标方。

常压下是气体，加压到0.79~0.97兆帕时变为液体,使用方便。

是一种优良的气体燃料。

两种气体都不含一氧化碳。

当不完全燃烧时就会产生一氧化碳。

随着科学技术的飞速发展，天然气与人类的关系越来越密切。

众所周知，天然气是一种干净、方便、优质、高效的能源。

所以，不管是直接燃烧，还是用于发电或开车，都受到人们的普遍欢迎。

经测定，天然气的热值和热效率不但高于煤炭，而且高于石油。

以1公斤煤炭与1立方米的天然气相比较，天然气的热值为9300～10000大卡，而煤炭的热值还不及天然气的一半。

天然气的热效率可达75％以上，而煤炭的热效率却只有40～60％。

即使是石油，它的热效率也只有65%左右。

更可贵的是天然气燃烧均匀、清洁、有害成分少，相对于煤和石油来讲对环境的污染较小。

因此，许多行业的专家对天然气高看一眼，格外青睐，常把天然气用于本行业的特殊工艺过程，以制造最理想的优质产品和争取最佳的经济效益。

把天然气作为化工原料，更显示出其重要性和不可替代性。

与其他化工原料相比，天然气有其得天独厚的优势，因为它拥有各种特殊的成分。

目前，全世界以天然气为原料生产的化工产品以近千种，其中既有供工业生产使用的，又有满足人们生活需要的；既有供人们吃和穿的，又有满足人们住和行使用的。

应有尽有，包罗万象。

正因为如此，人们利用天然气生产出了许多高附加值的产品，在经济上获取了十分客观的效益。

在经济、能源和环境三位一体的原则下，天然气将会进一步大显身手，展现自己的才华。

90年代以来世界天然气消费量增长速度较快。

国际能源研究机构大都认为，21世纪上叶天然气消费量将快速增长，并将取代石油成为第一能源。

压缩天然气（CNG）。

LPG与LNG价格优势对比管道液化气与瓶装液化气价格优势对（民用）关于液化石油气和天然气的经济性比较比较依据：无论用户使用何种类的燃气，但是他们所要需要消耗的热量是一样的。

1、经济性：1）使用液化石油气一个用户按照每个月使用6.7立方米计算，每立方米按18元计算，即每个用户每个月的燃气费用为6.7×18=120.6元；液化石油气Hl=24000千卡/标米3（107.2MJ/ Nm3）压缩天然气Hl=9500千卡/标米3（33.37MJ/Nm3）按照热量折算1立方米液化石油气折算为天然气为2.52m³（2）使用天然气一个用户每个月使用17立方米计算，每立方米按6元计算，即每个用户每个月的燃气费用为17×6=102元；使用天然气后尽管用户的用气量有所增加，但是每个月总的燃气费用将会降低18.6元。

2、安全性：1）使用液化石油气罐必须定期更换，而且液化气储气罐搁在小区里，给小区带来潜在的安全隐患。

把罐装液化气改用为管道天然气，不但使用方便，同时也为家里排除安全隐患。

2）液化气的密度为2.38Kg/Nm3，空气的密度为1.293Kg/Nm3，天然气的密度为0.78Kg/Nm3 ，显然液化气比空气重，天然气比空气轻。

当液化石油气发生泄露时，当环境比较密闭时液化气会沉积在地面附近不易扩散掉，很容易达到爆炸极限引起事故；当天然气发生泄露时，天然气会从厨房的门窗或者其缝隙等可以通风的地方扩散到外界大气中，不容易达到爆炸极限引起事故。

3、卫生：天然气杂质少，燃烧天然气的灶头不象燃烧管道液化气需要经常清理，燃烧天然气结碳很少，几乎没有。

4、快捷：如果燃烧管道液化气烧一壶开水需要10分钟，那么燃烧天然气只需要4分钟左右。

5、气源保证：中国是一个液化石油气进口国，今年中国进口液化石油气为5000万吨，明年国内的液化气使用量将更多，这极大影响了液化石油气的供应，而且液化石油气价格随国际石油市场的波动变化比较大，给我们的销售价格制定制造了麻烦；目前国内探明的天然气储量很大，再加上中国和中东，澳洲，非洲和东南亚国家签订了长期的采购订单，在广东：中海，中油和大鹏都拥有几十万吨的储量，完全可以满足本地用户的需求。

液化天然气（LNG）与液化石油气（LPG）及柴油的经济性比较
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1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号），0.95升柴油。

1升柴油=0.835公斤=9181大卡
1公斤汽油热值为10296大卡
1公斤柴油热值为10996大卡
1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量
1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量
1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量
1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量
1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡
备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。

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燃气的种类燃气按照其来源及生产方式可分为4类：1.天然气；2.人工燃气；3.液化石油气；4.生物气（沼气）一、天然气一般认为，天然气是古代动、植物的遗体在不同的地质条件下，通过生物化学作用以及地质变质作用生成的可燃气体。

在一定压力下，天然气通过迁移，储集在地下适宜的地质构造中，形成矿藏，埋深在深度不同的地层中。

天然气是一种混合气体，主要成分是低分子量烷烃，还含有少量的二氧化碳、硫化氢和氮气等。

天然气开采系统基建投资少、建设工期短、见效快，新建的气井一般当年即可投产。

按标准燃料计算，天然气的生产成本是石油的25%，煤炭的5%~15%。

天然气从地下开采出来时压力很高，有利于远距离输送，送到用户时仍能保持较高的压力。

热值高，容易燃烧且燃烧效率高，是优质的气体燃料。

天然气不仅是优质能源，而且是应用广泛的化工原料。

概念圈闭：天然气在迁移过程中受到某一遮挡物而停止移动并聚集起来。

储集层中这种遮挡物存在的地段。

气藏：当一定数量的天然气在圈闭内聚集后，形成气藏。

油气藏：同时聚集了石油和天然气。

气田：有一个或几个气藏就组成一个气田。

气田可是单层或多层。

天然气的开采：用钻井的方法，将井钻到气层的深度，完井后，从气井中将天然气采到地面，进入天然气的集输流程，并从天然气中分离出油、水及杂质。

天然气集输：将天然气从各分散的气井（或油井）集中起来，进行必要的初加工和计量，然后送到天然气净化厂、加工厂或输气干线的过程。

天然气集输的主要设施工艺包括油气分离、处理、计量、储存、输送、轻质油回收、污水处理等。

天然气的净化在天然气处理厂进行，除去天然气中的凝析油、水、硫化物及其他杂质，以满足管道输送和用户对天然气质量的要求。

净化过程一般与脱除物的回收结合在一起。

天然气的液化天然气液化是越洋大量输送天然气的最好的商业化技术。

液态天然气的体积是气态的1/600，有利于储存和输送，还可经济的生产氦气等稀有气体。

液化过程：通过换热不断取走天然气的热量，使其液化。

使用液化石油气和柴油进行烘炉的经济性比较近年来，钢铁、冶金、焦化、电力、建材等行业逐渐开始采用液化石油气进行烘炉，利用柴油进行烘炉也仍然普遍。

这两种烘炉方式的经济性分析如下：一、烘炉成本主要由两部分构成：烘炉公司的服务费用和燃料费用；其中燃料费用占总成本的75 ~ 85% ，是影响烘炉成本的主要因素。

二、采用液化石油气进行烘炉时，由于技术要求比较高，工艺系统相对复杂，设备投入较多，操作更加严格，因此烘炉公司的服务费用也相对较高。

三、影响燃料成本有两个因素：燃料用量和燃料价格。

1、液化石油气的用量比柴油低约20%液化石油气属气态燃料，其燃烧的热效率比液态的柴油高20~25%，因此其燃料用量也比柴油少约20%。

以600型高炉为例，热风炉烘炉、高炉烘炉、高炉开炉等共需要柴油260吨左右，而液化石油气的用量则为210吨左右，柴油的用量多50吨；2、液化石油气的价格一般比柴油低1200元∕吨，每年1~8月份可能低1500~2000元∕吨；四、烘炉成本比较以600型高炉为例，按目前燃料价格进行烘炉成本比较：燃料种类柴油液化石油气备注燃料用量（吨）260 2106500 5000燃料价格（元∕吨）燃料费用（万元）169 105烘炉公司费用20 35烘炉成本（万元）189 140显然，如果烘炉的燃料用量超过70吨，使用液化石油气就比使用柴油更加经济。

如果窑炉规模更大，燃料消耗更多，液化石油气的优势就更加明显。

五、附加说明由于柴油的燃烧效果很差，不可避免地在炉床表面和内部形成大量积碳，从而影响窑炉的蓄热、放热和传热性能。

这将长期影响窑炉的使用效果，使窑炉的能耗增加2~5%，这项成本将是巨大的、长期的，对企业效益的影响也是巨大的、长期的。

但因为是潜在的，所以往往容易被忽视。

火的种类及其用途火是人类最早掌握的能源之一，它的种类多样，用途广泛。

本文将介绍火的种类及其用途，以便更好地了解火的重要性和应用领域。

一、木材火木材火是最早被人类利用的火种之一。

通过燃烧木材，可以产生热能和光能。

在古代，人们使用木材火来取暖、照明和烹饪食物。

即使在现代，木材火仍然被广泛应用于野外露营、烧烤和火炉取暖等活动中。

二、煤炭火煤炭火是工业革命时期最重要的能源之一。

煤炭是一种化石燃料，通过燃烧煤炭可以产生大量的热能。

在工业生产中，煤炭火被广泛应用于发电、冶炼和加热等领域。

然而，煤炭火的燃烧会产生大量的二氧化碳和其他有害气体，对环境造成严重污染，因此在现代社会，人们逐渐减少对煤炭火的依赖。

三、天然气火天然气火是一种清洁能源，它主要由甲烷组成。

通过燃烧天然气，可以产生高温和高效的热能。

天然气火被广泛应用于家庭供暖、烹饪和工业生产等领域。

相比于煤炭火，天然气火的燃烧产生的污染物较少，对环境影响较小，因此受到越来越多人的青睐。

四、油类火油类火是一种常见的火种，主要包括石油、柴油和液化石油气等。

通过燃烧油类火，可以产生高温和高效的热能。

油类火被广泛应用于交通运输、工业生产和家庭供暖等领域。

然而，油类火的燃烧也会产生大量的二氧化碳和其他有害气体，对环境造成污染。

五、电火电火是一种现代化的火种，通过电能转化为热能和光能。

电火被广泛应用于家庭、工业和交通等领域。

在家庭中，电火可以用于取暖、照明、烹饪和电子设备的供电等。

在工业生产中，电火可以用于驱动机械设备和发电等。

电火的优点是清洁、高效和便捷，但也需要大量的电力资源。

六、生物质火生物质火是一种可再生能源，主要由植物和动物的有机物质组成。

通过燃烧生物质，可以产生热能和光能。

生物质火被广泛应用于生活和工业生产中。

在农村地区，人们常常使用生物质火来取暖、烹饪和照明。

在工业生产中，生物质火可以用于发电和加热等。

生物质火的优点是可再生、环保和经济，对环境影响较小。

总结起来，火的种类多样，每种火都有其独特的用途和特点。

液化石油气、燃气、煤、柴油、电能比较液化石油气、天然气、煤、柴油电能理化特性及使用对比一、液化石油气：液化石油气沸点-42度，主要由丙烷丁烷组成。

气相密度是空气的1.55倍，在低洼处积聚，不易挥发，体积不变时温度每升高1度，压力升高0.02—0.03Mpa；液相比重是水的0.5倍，体积不变时温度每升高1度，压力升高2—3Mpa。

液化石油气爆炸极限1.7%—9.7%，膨胀系数比水大16倍，夏天充装量75%冬天充装85%，瓶装液化石油气充装压力为0.4-0.6Mpa。

液化石油气热值为25600千卡/米³。

二、天然气：天然气的沸点为-193摄氏度，成份为甲烷。

密度是空气的55%，极易挥发。

管道内天然气的压力稳定为0.0025 Mpa，不受温度影响。

天然气的爆炸极限为5%—15%，热值为9500千卡/米³。

三、煤：国标规定是一公斤的标煤的发热量是7000大卡，这也就是能源审计中的折算系数。

烟煤热值为6500~6900千卡/公斤。

焦炭热值为6000~7500千卡/公斤。

四、柴油：目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

柴油的主要成分为链烷烃（67％）和环烷烃（15％）。

0＃轻柴油在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。

国标0＃柴油的热值约为10100千卡/公斤。

1公升柴油＝0.86公斤，则1公升柴油热值约为8686千卡/公斤≈0.91米³天然气产生的热量。

五、使用对比：天然气的热值为9500千卡/米³，液化气的热值为25600千卡/米³，1米³液化气的重量为2.36公斤（液化石油气的密度为2.36公斤/米³），则1公斤液化气燃烧放出的热量是25600÷2.36≈10847千卡。

1米³天然气重0.847公斤(天然气的密度为0.847公斤/米³),则1公斤天然气的热量为1÷0.847×9500≈11216千卡。

燃气气源种类1. 概述燃气作为一种常见的能源，在生产和生活中起着重要的作用。

根据不同的气源，燃气可以分为多种类型。

本文将介绍常见的燃气气源种类。

2. 天然气天然气是一种由地下岩石层中形成的天然气田中提取出来的气体。

主要成分是甲烷，含有少量的乙烷、丙烷等烷烃以及其他杂质。

天然气是一种清洁燃料，使用天然气可以减少空气污染和温室气体排放。

3. 液化石油气（LPG）液化石油气，简称LPG，是由石油经过分离、精制和压缩而得到的液态气体。

LPG主要成分是丙烷、丁烷和少量的乙烷。

由于其高能量密度和易于储存、运输的特点，LPG被广泛用于居民和商业燃气供应，如家用煤气罐和汽车燃料。

4. 煤气煤气是通过将煤炭加热到高温下进行分解或气化而生成的混合气体。

根据不同的工艺和煤种，煤气可以分为焦炉煤气、高炉煤气、煤气厂煤气等。

煤气在过去被广泛用于煮饭、采暖和照明，但随着天然气和液化石油气的普及，煤气的使用逐渐减少。

5. 生物气体生物气体是通过生物质如植物、畜禽粪便等的发酵产生的气体。

主要成分是甲烷和二氧化碳，还含有少量的氢气、氮气和硫化氢等。

生物气体是一种可再生能源，具有环保和经济的特点。

它可以用于发电、供热和燃料替代。

6. 合成气合成气是通过将固体或液体燃料进行气化反应得到的气体。

合成气的主要成分是一氧化碳和氢气，含有少量的二氧化碳、甲烷等。

合成气具有很高的可燃性和可调控性，可用于制备合成石油、化工原料和燃料等。

7. 城市煤气城市煤气是一种以煤炭为原料通过气化制取的混合气体。

城市煤气主要成分是一氧化碳、甲烷和氢气等。

在过去，城市煤气是主要的城市燃气供应方式，但随着天然气和液化石油气的普及，城市煤气的使用已经逐渐减少。

8. 其他燃气除了上述常见的燃气气源种类外，还有一些其他类型的燃气，如焦油气、水煤气等。

这些燃气的产生和应用比较有限，但在特定的领域和场合仍然具有一定的重要性。

9. 结论燃气气源种类众多，每种燃气都具有不同的特点和用途。

「液化石油气天然气甲醇乙醇二甲醚五种车用燃料的对比分析」液化石油气、天然气、甲醇、乙醇和二甲醚是目前常用的车用燃料。

这五种燃料在燃烧效果、环境友好性以及经济性等方面存在一定的差异。

下面将对它们进行比较分析。

首先是燃烧效果。

液化石油气和天然气都是相对较高能量的燃料，其能量密度较高，燃烧效率也相对较高。

甲醇和乙醇的燃烧效果相对较低，它们的能量密度较低，并且在燃烧过程中产生较多的水蒸气，影响燃烧效率。

二甲醚的燃烧效果介于液化石油气和醇类燃料之间。

其次是环境友好性。

液化石油气和天然气都是较为环保的燃料，其燃烧过程中几乎不产生颗粒物和硫化物，燃烧产物中的二氧化碳含量也较低。

甲醇和乙醇虽然可以降低碳排放，但是它们在燃烧过程中会产生甲醛等有害物质，并且乙醇的生产也会对粮食资源造成一定的压力。

二甲醚燃烧产物中含有一定量的一氧化碳，对环境也有一定的影响。

再次是经济性。

液化石油气和天然气价格相对较低，且市场覆盖范围广，加之石油市场较为成熟，因此使用成本比较低。

甲醇、乙醇和二甲醚的价格相对较高，其中甲醇和乙醇的生产成本较高，且市场发展相对较新，因此使用成本较高。

综合比较以上几个方面，对于车用燃料的选择，液化石油气和天然气是较为理想的选择。

它们具有较高的燃烧效率和较低的排放，价格相对较低，市场覆盖广。

对于醇类燃料，由于其价格较高以及对环境和粮食资源的影响，使用成本相对较高。

对于二甲醚燃料，虽然其燃烧效果介于液化石油气和醇类燃料之间，但是其二氧化碳排放量较高，对环境没有明显的优势。

总结来说，液化石油气和天然气是较为理想的车用燃料，它们在燃烧效果、环境友好性和经济性方面具有优势。

而甲醇、乙醇和二甲醚的使用成本较高，对环境和粮食资源有一定的影响。

因此，在选择车用燃料时要综合考虑上述因素。