现代电梯用节能电磁制动器的分析与设计
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电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计电梯作为现代城市中常见的交通工具,其安全性和可靠性备受关注。
在电梯的运行中,曳引机是起到至关重要作用的一部分。
曳引机通过拉动钢丝绳来实现电梯的上下运行,而曳引机中的制动器则承担着使电梯在停靠楼层时能够平稳停下来的重要功能。
电梯曳引机中的制动器设计显得十分关键。
电磁块式制动器是一种常见的电梯制动器,其利用电磁力使制动器片脱离或接触制动器壳体,从而达到制动或放行的目的。
电磁块式制动器具有制动力矩大、响应速度快、可靠性高等优点,因此在电梯曳引机中得到广泛应用。
本文将从电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计方面展开探讨。
一、制动器的选型在选型时,需要考虑制动器的制动力矩、响应速度、可靠性、耐用性等指标。
在电梯曳引机中,制动器的制动力矩需要足够大,以确保电梯在各种情况下都能够准确停稳。
响应速度也是一个关键指标,电梯曳引机在紧急情况下需要能够迅速制动,以保障乘客的安全。
制动器的可靠性和耐用性也是选型时需要考虑的重要因素,电梯是一个高频使用的设备,制动器需要能够经受住长时间的使用而不产生故障。
在满足上述指标的前提下,电磁块式制动器的体积相对较小,安装方便,使得其在电梯曳引机中得到广泛应用。
电磁块式制动器的电磁特性使得其响应速度快,制动力矩大,能够满足电梯曳引机的制动需求。
电梯曳引机通常由曳引轮、电机、减速器、制动器等部件组成。
制动器的布置对电梯的性能和安全性具有重要影响。
在选定了电磁块式制动器后,需要合理布置制动器,以保证其能够有效地制动电梯。
一般来说,电磁块式制动器通常布置在曳引机的顶部,其安装在曳引轮轴上,通过制动器片与制动器壳体之间的接触或脱离来实现制动或放行。
这种布置既能够保证制动器对曳引轮的制动效果,同时又能够在电梯运行时不受到干扰。
在布置制动器时,还需要考虑电磁块式制动器的散热和维护方便性,以保证其在长时间工作中不会因为过热而导致性能下降或故障。
制动器的控制是整个电梯曳引机系统中的关键部分,其设计需要考虑到制动器的开合控制、制动力的调节以及对制动器的状态监测等方面。
电磁制动系统的设计与运转特性分析一、引言电磁制动系统是一种通过电磁感应作用来实现制动效果的机械控制系统。
与机械制动相比,电磁制动具有反应速度快、制动可靠、稳定性好等特点,因此广泛应用于各种工业自动化控制系统,如轻型电车、工程机械、钢铁机械等领域。
本文将主要介绍电磁制动系统的原理、设计以及运转特性分析。
二、电磁制动系统的原理电磁制动系统是利用电磁感应原理来实现制动的一种控制系统。
其主要由电磁铁、摩擦轮、传动轴以及导轨等组成。
在电磁铁通电的情况下,会产生一定的磁力,使摩擦轮被吸附住,从而导致传动轴减速或停止运动,实现制动的效果。
三、电磁制动系统设计1. 电磁铁设计电磁铁是电磁制动系统中最核心的部分,影响着整个系统的性能和效果。
其制造与调试需要一定的技术与经验。
在电磁铁的设计中,需要考虑到其线圈的电流、匝数、截面积、磁路的设计、磁铁的铁芯材料等各种因素。
2. 摩擦轮设计摩擦轮是电磁制动系统的另一个重要组件,决定着制动的效果和系统的可靠性。
在摩擦轮的设计中,需要考虑摩擦系数、表面硬度、直径、轮缘厚度等因素。
3. 控制电路设计电磁制动系统的控制电路是实现其自动控制的关键部分。
在控制电路的设计中,需要考虑到电磁铁的电流和电压大小,以及摩擦轮速度和加速度的变化等因素。
四、电磁制动系统的运转特性分析1. 制动力特性电磁制动系统的制动力特性是其运转中最重要的性能指标之一。
通过对电磁铁电流、摩擦轮尺寸、压力、制动时间等因素的调整,可以有效地控制制动力的大小和稳定性。
2. 动态特性电磁制动系统的动态特性主要指其响应速度和运转稳定性。
通过对电磁铁电流、摩擦轮质量和惯性力的控制,可以实现恰当的响应速度和高稳定性。
3. 热特性电磁制动系统运转时容易产生大量热量,特别是在高速运转状态下,其热特性需要得到充分的考虑。
通过增加散热系统、调整电磁铁和摩擦轮的表面积等方法,可以有效地控制系统的热特性。
五、总结电磁制动系统是一种高效可靠的机械控制系统,其应用广泛。
电磁制动器在电梯逃生系统中的应用与效果评估引言:随着城市化进程和建筑高度的不断增加,电梯已成为现代生活中不可或缺的交通工具。
然而,电梯事故发生时,人们的安全问题成为关注的焦点。
为了提高电梯事故中的逃生效率和安全性,电磁制动器作为一种重要的安全设备被应用于电梯逃生系统中。
本文将讨论电磁制动器在电梯逃生系统中的应用,并评估其效果。
一、电磁制动器在电梯逃生系统中的应用电磁制动器是一种通过控制电磁场来产生制动力的装置。
在电梯逃生系统中,电磁制动器的应用主要体现在以下几个方面:1. 紧急制动功能电梯逃生系统通常包括电梯底部安装的逃生门和底坑装置。
当电梯发生故障时,逃生门将打开并导向底坑,同时电梯内的乘客将被引导进入底坑。
为了确保乘客的安全,电磁制动器在逃生门打开后会立即生效,制动电梯轿厢的运动,避免电梯继续下坠或晃动。
这种紧急制动功能可以极大地减少逃生过程中的意外伤害。
2. 稳定停靠电梯在正常运行时,电磁制动器也发挥着重要作用。
当乘客到达目的地楼层并按下停止按钮时,电梯将开始减速并停靠在合适的位置。
电磁制动器可以确保电梯轿厢准确停靠在楼层,避免过冲或停靠不准确的情况发生。
这对于乘客的安全和方便起到了关键作用。
3. 重力控制电梯逃生系统中,底坑装置通常会引导乘客到达安全的地区。
电磁制动器通过控制制动力来控制电梯的下坠速度,保持稳定不过快,以避免乘客在逃离电梯时受到意外伤害。
重力控制的应用与电磁制动器在电梯逃生系统中起到了重要的保护作用。
二、电磁制动器在电梯逃生系统中的效果评估电磁制动器在电梯逃生系统中的应用带来了显著的效果,我们将对其在安全性、逃生效率和系统可靠性方面的效果进行评估。
1. 安全性安全是电梯逃生系统中最重要的问题之一。
电磁制动器的紧急制动功能确保了电梯的稳定停靠,避免了乘客在逃生过程中受到意外伤害的风险。
另外,通过控制制动力,电磁制动器还能够减缓电梯的下坠速度,降低乘客受伤的可能性。
因此,电磁制动器在提高电梯逃生系统的安全性方面发挥着明显的积极作用。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计一、电磁块式制动器的原理及特点电磁块式制动器是一种利用电磁力来实现制动的装置,其工作原理是通过控制电磁线圈通电与断电,来使制动盘与制动块之间产生摩擦力,从而实现制动。
其主要特点包括结构简单、制动性能稳定、寿命长、响应速度快等。
1. 制动器选型:首先需要根据电梯的负载和速度等参数来选择合适的电磁块式制动器,以确保其制动性能达到要求,并考虑到空间和安装方便等因素。
2. 制动器位置设计:在电梯曳引机中,电磁块式制动器通常被安装在电机的输出轴或者曳引轮上,以实现制动功能。
在设计时需要考虑到制动器的位置对曳引机构的影响,确保其能够有效地实现制动作用。
3. 制动控制系统设计:为了实现对电磁块式制动器的精确控制,需要设计相应的控制系统,包括电磁线圈的供电控制、制动力的调节和释放等功能,以确保电梯在运行过程中能够安全可靠地停靠。
4. 制动器与曳引机构的协同设计:在实际应用中,电磁块式制动器与曳引机构需要进行协同设计,以确保制动器的制动力与曳引机构的载荷匹配,同时避免因制动过程中的冲击载荷而导致的损坏。
三、电磁块式制动器在电梯曳引机中的优化方案1. 制动力调节:通过对电磁块式制动器的电磁线圈供电控制,可以实现制动力的调节,以满足不同载荷和速度下的制动要求,从而提高电梯的平稳性和安全性。
2. 制动盘材料优化:制动盘作为与制动块直接接触的部件,其材料选择对制动性能有着直接影响。
通过优化制动盘材料的选择,可以提高其耐磨性和摩擦性能,从而提高制动器的可靠性和寿命。
3. 制动器结构优化:通过对电磁块式制动器的结构进行优化设计,可以减小其体积和重量,提高其效率和响应速度,并简化安装和维护操作,从而降低电梯曳引机的整体成本。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计需要充分考虑制动器选型、位置设计、控制系统设计和与曳引机构的协同设计等方面的因素,并可以通过制动力调节、材料优化、结构优化和控制系统智能化等优化方案来提高其制动性能和稳定性,从而确保电梯在运行过程中的安全可靠性。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计电梯作为现代城市生活中不可或缺的交通工具,其运行的安全性和稳定性显得尤为重要。
而电梯曳引机作为电梯的核心部件,其性能和稳定性对电梯的安全运行起着至关重要的作用。
而电磁块式制动器作为电梯曳引机中的关键部件,其设计和应用对电梯的安全性和效率等方面都有着重要的影响。
本文将对电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用进行设计,并探讨其在电梯运行中的重要作用。
一、电磁块式制动器的基本原理电磁块式制动器是一种利用电磁力来实现制动的装置。
其基本原理是通过电流通过电磁线圈产生磁场,使得制动器的摩擦材料(通常是摩擦片)与制动器壳体之间产生摩擦力,从而实现制动。
当断电时,电磁力消失,摩擦材料与制动器壳体之间的摩擦力也消失,从而释放制动状态。
这种制动器具有制动力矩大、稳定性好、寿命长等优点,因此在电梯曳引机中得到了广泛应用。
二、电梯曳引机中电磁块式制动器的设计1. 选用合适的电磁块式制动器在电梯曳引机中,为了保证电梯的安全性和运行的平稳性,需要选用合适的电磁块式制动器。
一般来说,需要考虑制动器的制动力矩、制动速度、寿命、温升等因素。
根据实际情况,选择适合的电磁块式制动器是非常重要的。
2. 设计制动器的安装位置在电梯曳引机中,制动器的安装位置对其性能有着重要的影响。
一般来说,制动器应安装在曳引机的输出轴上,以便实现对电梯的准确制动。
还需要考虑制动器的散热和冷却等问题,以保证其长时间的稳定运行。
三、电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用效果1. 提高了电梯的安全性电磁块式制动器作为电梯曳引机中的重要部件,其稳定的制动性能可以有效提高电梯的安全性。
在电梯出现紧急情况时,制动器可以迅速制动电梯,保证乘客和设备的安全。
2. 提高了电梯的运行效率电磁块式制动器具有制动力矩大、制动速度快等优点,可以有效提高电梯的运行效率。
在电梯运行过程中,制动器可以快速制动和释放,使得电梯的运行更加平稳和高效。
3. 增强了电梯的稳定性通过合理的设计和选择,电磁块式制动器可以增强电梯的稳定性。
电磁类电梯制动器的常见问题及对策杨光宇【摘要】随着城市建设的不断完善,电梯已经成为现代化都市不可缺少的一部分;但是,近年来,电梯事故频发,制动器故障是其中主要的因素之一。
电梯制动器的基本功能在于对电动机的主动转轴进行有效的调控,控制电动机的运转和停止。
本文从电磁类电梯制动器(下述简称电梯制动器)的结构和工作原理出发,结合其工作的特征等,论证了其作用和重要性,进而对其常见故障,如电气类故障与机械类故障等进行了分析,并且提出了相应措施,以确保电梯在运行中的安全。
%Withthe constant improvement of urban construction,the elevator has become an indispensable part of the modern city.In recent years,elevator accidents often occurred.The main factor of accidents was the fault of brake.The basic functions of the elevator brake are effective control the motor shaft and control the operation and stop.This article mainly demonstrates the role and importance of elevator brake,based on the structure and working principle of elevator elec-tromagnetic brake and workcharacteristics.Hence,the brake and its common problems were analyzed such as electrical and machinery.And appropriate measures were proposed to ensure safety in the operation of elevator.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】2页(P118-119)【关键词】电梯;制动器;问题;对策【作者】杨光宇【作者单位】昆明理工大学,云南昆明 650500【正文语种】中文【中图分类】O442电梯制动器是电梯中最重要的安全和保障部件,包括抱闸制动器、盘式制动器和碟式制动器,一般安装于电动机旁的制动轮处。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计
电梯曳引机是电梯运行的核心部件,其正常运行与否直接关系到电梯的安全性能。
电
磁制动器是一种常见的制动器,其原理是靠磁化铁芯产生磁力吸合,从而达到制动的目的。
本文将介绍电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计。
一、电磁块式制动器的基本原理及技术特点
电磁块式制动器是一种电磁式的制动器,其基本原理是靠磁场吸合作用力矩来制动,
达到机械制动的效果。
在制动器工作时,通电状态下磁铁产生磁场,将磁铁和铁芯上的摩
擦片吸合,摩擦片与摩擦体产生摩擦力,从而达到制动的目的。
1、制动力矩大。
制动力矩可随电流大小而调节,具有可调性。
2、结构紧凑。
相对于传统的电动制动器,电磁块式制动器结构更加紧凑,占用空间
更小。
3、寿命长。
由于其结构简单,使用寿命相对较长。
1、制动力矩的选择。
制动力矩需要考虑电梯的载重量和速度,选择合适的制动力矩
可以保证电梯制动的稳定性和安全性。
2、启动制动的控制。
电磁块式制动器的启动制动需要由电梯控制系统控制,在电梯
启动或停止时及时启动或解除制动。
3、制动器与曳引机的安装。
制动器的安装位置需要考虑到其与曳引机的配合,避免
制动器位置不当导致制动效果不佳。
综上所述,电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计需要充分考虑电梯的载重量、
速度和安全性,合理选择制动力矩、控制启动制动、安装位置及与曳引绳的配合等因素,
从而保证电梯的正常运行和乘客的安全。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计电梯曳引机是电梯运行中至关重要的部件,它通过提供必要的牵引力来确保电梯顺利运行。
而在电梯曳引机中,电磁块式制动器的应用设计则是至关重要的一环。
本文将对电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用进行详细探讨,介绍其原理、优势以及设计要点。
一、电磁块式制动器的原理电磁块式制动器是一种通过电磁力来控制制动器制动和松开的装置。
其工作原理是通过通电产生磁场,使制动器外壳内的制动片与固定在设备上的摩擦片之间产生足够的摩擦力,从而实现制动的目的。
当通电时,电磁块式制动器制动片与摩擦片之间的摩擦力大于受力件的牵引力,即可以实现制动;当断电时,摩擦力减小,制动器自动松开,受力件得以自由运动。
1. 灵活性高:电磁块式制动器的制动力可以通过调节电流来实现,具有一定的灵活性,可根据实际需要进行调整。
2. 响应速度快:电磁块式制动器可以在瞬间实现制动和松开,其响应速度很快,能够及时有效地保护电梯运行安全。
3. 节能环保:电磁块式制动器在断电状态下无需消耗电能,有良好的节能性能,是一种相对环保的制动方式。
4. 寿命长:相比于传统的摩擦制动器,电磁块式制动器的使用寿命更长,具有更好的耐磨损性能。
5. 维护成本低:电磁块式制动器的零部件相对较少,维护成本较低。
1. 选用合适的电磁块式制动器:电磁块式制动器的选型非常关键,需要根据电梯的负载、速度、行程等参数来选择适合的制动器型号,保证其制动力和响应速度能够满足电梯的运行要求。
2. 安装位置的设计:电磁块式制动器的安装位置需要考虑其与受力件之间的传力方式,以及在紧急制动时是否能够达到预期的制动效果,需要进行合理的设计和布置。
3. 电磁块式制动器的控制系统:电磁块式制动器的控制系统需要能够实现制动和松开的精确控制,这需要配备专门的控制器和保护装置来确保电梯运行过程中的安全性。
4. 定期维护和检查:电梯曳引机作为电梯的核心部件,其电磁块式制动器需要定期进行维护和检查,确保其性能和制动力处于良好状态,以保障乘客的安全。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计
电磁块式制动器在电梯曳引机中是一项被广泛应用的技术。
电梯曳引机是电梯运行的关键组件,它的功能是通过吊钩和对重组成一个闭合的电动机驱动装置,通过升降电动机的控制来控制电梯的上下运行。
而电磁块式制动器的作用就是在电梯停止运行或发生异常情况时,将曳引机制动以确保电梯的安全。
电磁块式制动器工作原理是利用电磁力的吸引和推开原理来实现制动作用。
该制动器通常由电磁线圈、电磁铁芯、摩擦片和拉簧等组成。
当通电后,电磁线圈中的电流会产生磁场,使电磁铁芯受到吸引力,使摩擦片与曳引机轮之间发生摩擦力使曳引机停止转动,从而实现电梯的制动。
在电梯曳引机中,电磁块式制动器主要用于两个方面:一是在电梯停电时停止曳引机转动,防止电梯自由下落或上升,保护人员和电梯设备的安全;二是在电梯运行中发生异常情况时起到安全保护作用。
在电梯制动系统中,电磁块式制动器具有制动效率高、动态响应快、制动过程平稳等优点。
在选择电磁块式制动器时,应该根据电梯的负载情况、使用环境和特殊要求等综合考虑,选择适合的型号和规格,并根据电梯的设计要求来进行正确的安装和调试工作,确保电梯制动系统的可靠性和安全性。
此外,还需要注意保养和维护电磁块式制动器,如定期检查电磁线圈是否老化和连接是否松动,工作时是否有异常声音等,以确保电磁块式制动器的正常工作,保障电梯的安全运行。
总之,电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用是一项非常重要的技术,对于保障电梯的安全运行起着至关重要的作用。
在选择和使用电磁块式制动器时,应该尽可能考虑多种因素,确保电梯制动系统的可靠性、安全性和稳定性。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计电磁块式制动器是一种常用于电梯曳引机的制动装置。
其主要作用是在断电或紧急停电时,通过产生电磁力来制动电梯,确保乘客和货物的安全。
电磁块式制动器的构造主要包括激磁线圈、制动器轮圈、制动块、压板等部件。
当电梯停靠时,激磁线圈通电产生磁场,将制动器轮圈上的制动块压紧在曳引机的制动脱带上,从而实现制动。
当正常供电时,激磁线圈断电,制动器块与脱带分离,电梯就能正常运行。
在电梯曳引机中,设计电磁块式制动器的关键是确保其制动力的可靠性和安全性。
为此,首先需要选择合适的材料制作制动块,以提高其摩擦系数和耐磨性。
制动块的设计也需要考虑到曳引机的制动力矩,以确保在各种工况下均能实现安全制动。
制动器的轮圈也需要具备足够的承载能力和耐磨性,以确保长时间的使用寿命。
为了进一步提高制动器的安全性,可以在制动器系统中增加保险装置。
一种常用的保险装置是制动器的过载保护装置,其原理是通过在制动器轮圈或制动块上安装压力传感器,当制动力矩超过预设值时,自动切断制动器的激磁线圈电源,使电梯停止运行,从而避免制动器的过载损坏。
在电梯曳引机中使用电磁块式制动器还需要注意制动器的散热问题。
长时间运行会使制动器产生大量热量,如果散热不良,容易导致制动器失效。
制动器应设计有良好的散热结构,并根据曳引机的工作负荷合理选择制动器的额定功率。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计需要考虑制动力的可靠性和安全性、选用合适的材料和合理的结构设计、增加保险装置以及解决散热问题等。
通过科学合理的设计,保证电梯的安全运行,保护乘客和货物的安全。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计随着现代城市化建设的不断发展,电梯已经成为人们日常出行的必需品。
在电梯中,曳引机是一个非常重要的部件,它负责带动电梯的升降运动。
为了确保电梯的安全性和稳定性,需要配备一种高效可靠的制动器。
电磁块式制动器就是一种常用的电梯制动器,具有结构简单、维护方便、制动力大等优点,在电梯曳引机中得到了广泛应用。
一、电磁块式制动器的结构电磁块式制动器主要由电磁铁、制动块、承力轮、压盘、螺钉、弹簧等组成。
1.电磁铁:它是制动器的核心零部件,主要作用是通过电磁作用将制动块固定在承力轮上,从而实现制动目的。
2.制动块:制动块是与电磁铁配套使用的部件,它是实现制动的重要组成部分。
制动块一般由耐磨、高温等特殊材料制成,能够承受大的制动力。
3.承力轮:承力轮是电梯曳引机中的一个重要部分,它是连接电机和牵引绳的零件,也是制动器的负载部件,能够承受电梯的载荷。
4.压盘:压盘是牵引绳、制动块和承力轮紧密连接的零部件,能够确保制动块牢固地固定在承力轮上,从而实现电梯的制动。
6.弹簧:弹簧是一种弹性元件,主要作用是保证制动块和承力轮之间的紧密结合,并能够在牵引绳松懈时使制动松开。
当电梯运行时,曳引机上的电机会驱动承力轮转动,从而带动电梯的升降运动。
当需要停止电梯时,电机驱动的转动力就需要被制动器吸收掉,从而实现电梯的静止或者减速。
电磁块式制动器的工作原理就是利用电磁铁的磁力吸合制动块,将其紧密地固定在承力轮上,从而实现电机的停止和制动。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计需要考虑到电梯运行的特殊性和制动器本身的性能特点。
一般来说,设计制动器时需要考虑以下几个方面:1.制动力:制动力的大小和电梯跑速和负载有关,不同的电梯在设计制动器时需要考虑的制动力大小是不同的。
2.制动块的耐久性:制动块在长时间运行中会因磨损而失去制动力,因此需要选择耐磨、高温等特殊材料来制作制动块。
3.制动器的稳定性和可靠性:制动器需要具有良好的稳定性和可靠性,能够在长时间运行中保持稳定的制动力,防止出现制动力波动和失效等现象。
电梯电动机电磁制动装置原理电梯是一种现代化的交通工具,可以整齐快捷地将人们从一层楼直接运送到另一层楼。
电梯的运行离不开电动机,而电动机的安全和可靠性则依赖于电磁制动装置。
本文将详细介绍电梯电动机电磁制动装置的原理和工作方式。
一、电梯电动机的作用和构成电梯电动机是电梯的核心部件,负责驱动电梯的运行。
它由定子和转子两部分组成。
定子是电动机的固定部分,由绕组和铁芯构成。
转子则是电动机的旋转部分,通常由一组绕组和轴组成。
二、电梯电动机的工作原理电梯电动机的工作原理是通过电流和磁场之间的相互作用来将电能转换为机械能。
当电压施加在电动机的绕组上时,电流会在绕组中流动,形成一个磁场。
这个磁场会与转子上的磁场相互作用,使得转子开始旋转。
通过这种方式,电动机能够转动,从而驱动电梯的运行。
三、电梯电动机的制动装置为了保证电梯的安全和可靠性,电梯电动机上通常会安装电磁制动装置。
电磁制动装置是一种通过电磁力来制动电动机的装置。
它的主要组成部分包括电磁铁、制动盘和压力弹簧。
1. 电磁铁电磁铁是电磁制动装置的核心部件,它由绕组和铁芯组成。
当电磁铁通电时,绕组中会产生磁场,这个磁场会吸引制动盘上的铁芯,从而实现制动效果。
2. 制动盘制动盘是电磁制动装置中与电磁铁相连接的部分,一般由铁制成。
当电磁铁通电时,制动盘上的铁芯会受到吸引力,与电磁铁连接的部分会产生摩擦力,从而减速或停止电动机的旋转。
3. 压力弹簧压力弹簧是为了加强电磁制动装置的制动效果而设置的。
当电磁铁通电并吸引制动盘上的铁芯时,压力弹簧会施加压力,使制动盘与电磁铁更加紧密地接触,从而提高制动效果。
四、电梯电动机电磁制动装置的工作过程当电梯需要停下或减速时,电梯控制系统会发出制动信号,通过电磁线圈将电流送入电磁制动装置。
接收到电流的电磁铁会产生磁场,吸引制动盘上的铁芯。
制动盘受到吸引力后,会与电磁铁产生摩擦力,从而实现制动效果。
当电梯需要运行时,电梯控制系统会停止向电磁制动装置供电,使电磁铁失去磁性,制动盘与电磁铁之间的接触面减小,电梯电动机重新开始旋转。
电梯电动机电磁制动器控制原理电梯是现代社会中常见且必不可少的交通工具,它的安全性和正常运行不仅关乎乘客的生命安全,也与运营机构的形象息息相关。
其中,电梯电动机电磁制动器是电梯系统中的关键组成部分,其控制原理对电梯的安全运行起着至关重要的作用。
本文将深入探讨电梯电动机电磁制动器的控制原理。
1. 电梯电动机电梯电动机作为电梯系统的动力源,负责驱动电梯的升降运动。
典型的电梯电动机为交流感应电动机,具备高效、稳定的特点。
通过电梯控制系统的信号调度,电动机可以启动、停止、正转或反转,从而实现电梯的升降功能。
2. 电磁制动器电梯电动机电磁制动器是保证电梯安全的重要装置。
其主要作用是在电梯停止运行时阻止电梯井道中设备的自由运动,以保持电梯的稳定停靠。
电磁制动器通常由电磁线圈、弹簧、制动鼓和制动蹄等部分组成。
3. 控制原理当乘客需要电梯停靠时,电梯控制系统接收并解析到相应的信号,通过控制电梯电动机电磁制动器的工作状态,实现电梯的停靠。
在电梯工作正常情况下,电梯电动机始终保持运行状态。
当电梯到达目标楼层时,电梯控制系统发送信号,使电梯电动机进入制动状态。
电梯电磁制动器通过施加电磁力使制动鼓和制动蹄紧密结合,阻止电梯的自由运动。
制动鼓和制动蹄之间的摩擦力起到制动作用,使电梯停靠在目标楼层。
同时,电梯电动机也停止供电,不再提供动力。
当电梯需要再次运行时,电梯控制系统发送信号解除电梯电动机电磁制动器的工作状态。
制动鼓和制动蹄之间的摩擦力减小,制动力的作用下,电梯电动机恢复供电并启动,带动电梯继续升降运行。
通过电梯电动机电磁制动器的控制原理,电梯可以实现精确的停靠,并保持运行的平稳性。
电梯电动机电磁制动器的稳定性和可靠性对电梯系统的运行安全至关重要。
总之,电梯电动机电磁制动器的控制原理是电梯系统中不可或缺的一部分。
它通过电梯控制系统的调度和控制,保证电梯的安全运行。
了解和掌握电梯电动机电磁制动器的控制原理,对于电梯的维护和安全运行有着重要的意义。
现代电梯设计中节能降耗体系建立分析首先论述了现代曳引电梯的工作特性与能耗组成,建立了现代曳引电梯设计中节能减排体系,然后提出了相关节能新技术:电梯能源再生技术、高速电梯技术和永磁曳引机。
标签:曳引电梯;现代电梯设计;节能降耗体系当前为了达到节能减排的要求,电梯生产商正在通过不断优化电梯的性能,降低能源消耗,从而可以提高节能减排的能力。
本文建立了现代曳引电梯设计中节能减排体系,现报告如下。
1现代曳引电梯的工作特性与能耗组成1.1曳引电梯的工作特性电梯的重要部件之一是曳引机,它好比是给汽车提供动力的发动机,只不过汽车的动力源是油,曳引机是靠电力驱动的。
我们都知道发动机有双缸、四缸、六缸,缸数越多车的动力就越大。
同理,曳引机的速度越快,电梯上升的速度也就越快。
曳引电梯采用曳引轮驱动,区别于卷筒、液压缸、螺杆、直线电机驱动的电梯。
安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱动的动力。
曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。
为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一导向轮使二者分开。
轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。
这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿厢和对重作相对运动。
即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。
于是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。
1.2曳引电梯能耗现状在未来几年里,随着我国基础建设的不断推进,电梯产量将保持稳步增长,增长速度将在15%-20%之间。
随着电梯行业技术的不断发展和我国节能减排政策的不断落实,我国节能电梯产量占电梯总产量的比例不断增大,从2006年的30%增长到2013年的85%左右。
为配合国家有关建筑物节能政策的实施,各地方政府纷纷出台了电梯更换或改造计划,将到期需更换的电梯,通过更换或技术改造替换成节能电梯。
因此,节能电梯未来的市场需求量主要包括三个方面,一是新增需求量,二是旧电梯的更换量,三是节能改造量。
韩国现代电梯制动器作业指导书1电梯制动器的结构及工作要求1.1电梯制动器的结构目前使用的电梯中多采用电磁制动器,俗称“抱闸”,电磁制动器常见的有:机-电式常闭块式直流电磁制动器、碟式制动器和盘式制动器。
电磁制动器的具体结构,一般是由电磁铁(1)、制动臂(2)、限位螺钉(3)、制动带(4)、刹车皮(5)、弹簧(6)、轴(7)、制动轮(8)、调整螺杆(9)等组成。
电磁制动器的工作原理,是通过线圈通断电的控制来实现制动的。
在给电磁制动器的线圈通电后,线圈产生通电磁场,形成电磁吸引力,铁芯吸合,使制动臂克服制动弹簧的压力绕支点旋转,拖动制动瓦与制动力脱离,制动器松闸。
反之,在给电磁制动器的线圈断电后,磁力消失,制动弹簧的压力使制动瓦压紧制动轮,产生制动力,制动器实现制动。
1.2电梯制动器的工作要求为了避免电梯制动突然失效,要求轿厢传递给曳引轮的力矩不能大于电梯制动传递给曳引轮的摩擦力矩。
电梯的制动需要靠抱闸来实现。
抱闸主要是根据处于并联状态的接触器来完成,需要确保这两个接触器处于相互独立的状态,避免电梯制动的失效。
2电梯制动器失效原因2.1机械原因由于清洁不到位,导致异物进入制动器结构中造成机械卡组。
对铁芯、轴活动部件不能做到及时清洁或清洁不到位,导致零部件进入异物,造成设备的卡组现象。
在制动器断电后,不能及时合闸或者根本不能合闸,使制动器启动受阻。
在长期使用中,制动器零部件的腐蚀、折损、老化等也会影响电梯的使用性能。
电磁制动器内线圈表面的绝缘脂老化后,会与电磁铁芯粘连,导致电磁铁芯正常工作受阻或制动力不足,尤其是在电梯开门区域开门瞬间,制动器不能有效工作,引起事故的发生。
制动轮和制动闸瓦的之间磨损严重,导致接触面积降低,影响摩擦效果,摩擦力不足,降低制动效果。
在机械部件涂抹润滑油,有利于设备快速运转。
但润滑油较多时,会降低摩擦零部件和制动轮之间的摩擦力,降低制动效果,给电梯的使用埋下安全隐患。
2.2控制电路不合理在电梯进行制动的过程中,采用两个接触器来控制抱闸的开合,但是这存在一些安全隐患。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计一、电磁块式制动器的基本原理与特点电磁块式制动器是一种通过电磁力来实现制动操作的装置,其原理是通过激磁电流激发电磁铁产生磁场,吸引制动摩擦片与摩擦轮实现制动。
其主要特点包括结构简单、制动力矩大、响应速度快、寿命长等优点,因此在电梯曳引机中得到了广泛应用。
1、制动力矩的计算在电梯曳引机中,制动力矩是一个非常重要的参数,它直接影响到制动的效果和安全性能。
在设计中需要考虑到电梯的负载、速度、运行环境等因素,合理地计算出电磁块式制动器所需要的制动力矩。
2、电磁铁的选型与设计电磁块式制动器的核心部分是电磁铁,因此在设计中需要合理选型并进行设计。
电磁铁的参数设计包括电磁铁的尺寸、磁场强度、激磁电流等,需要充分考虑到制动力矩和制动可靠性。
3、制动摩擦片的选用与设计制动摩擦片是另一个影响制动效果的关键因素,它需要具有较好的耐磨性、稳定的摩擦系数和热稳定性,以保障制动的安全性和可靠性。
因此在设计中需要综合考虑材料、结构和工艺等因素,选择合适的制动摩擦片。
4、制动系统的结构设计除了电磁块式制动器本身的设计外,其安装方式、连接方式和与曳引机的协调设计也是非常重要的。
制动系统的结构设计需要考虑到安装方便、维护便利、空间利用率等因素,以确保整个制动系统的良好运行。
5、安全保护装置的设计在电梯曳引机中,为了保障制动系统的安全和可靠性,通常会配备一些安全保护装置,如温度传感器、位移传感器、故障报警器等。
这些装置可以监测和控制制动系统的运行状态,及时发现和处理故障,保障电梯的安全运行。
电磁块式制动器具有较大的制动力矩,可以满足不同负载和速度条件下的制动要求。
2、响应速度快电磁块式制动器的响应速度快,能够在电梯出现紧急情况时快速制动,保障乘客和设备的安全。
3、寿命长电磁块式制动器由于结构简单,因此具有比较长的使用寿命,减少了维护成本和停机时间。
4、稳定性好电磁块式制动器的制动性能稳定,不受环境温度和湿度等因素的影响,保障了电梯的稳定运行。
电磁块式制动器在电梯曳引机中的应用设计作者:王海龙来源:《商情》2019年第25期[摘要]电磁块传动的电梯曳引机具有传动效率高、节能环保、寿命长和维护成本低等优点,一直受到曳引机行业推崇。
本文介绍了电磁块传动曳引机的主要优点、市场价值和功能基本要求以及设计构造及其工作原理。
[关键词]电磁块式制动器电梯曳引机应用设计曳引式电梯最早于20世纪初在美国出现。
这种电梯的钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端与轿厢连接,另一端与对重连接。
曳引轮的转动带动钢丝绳移动,从而使轿厢和对重做升、降的相对运动。
电磁块传动的曳引机很早就出现在提升设备中,目前还只有少数几家生产厂拥有这项技术。
面对新型曳引机的迅猛发展,无齿曳引机的大量涌现,具有同样优势的电磁块曳引机仍然有其发展的机遇。
针对采用传统的蜗杆轮式曳引机存在的不足,介绍采用电磁块进行电梯曳引机制动器的一种优化设计。
曳引式电梯由于钢丝绳不用缠绕,钢丝绳的长度和股数不受限制,电梯载重量和提升高度有很大提高,因此曳引式电梯一直发展沿用至今。
一、电磁块电梯曳引机的优势电磁块式制动器是保证电梯安全运行的基本装置,对电梯电磁块式制动器的要求是:能产生足够的制动力矩,而且制动力矩大小应与曳引机转向无关;制动时对曳引电动机的轴和制动箱的蜗杆轴不应产生附加载荷;当电磁块式制动器松闸或制动时,要求平稳,而且能满足频繁起、制动的工作要求;电磁块式制动器应有足够的刚性和强度;制动带有较高的耐磨性和耐热性;结构简单、紧凑、易于调整;应有人工松闸装置;噪声小。
与蜗轮副曳引机相比,运行平稳性和噪声控制是电磁块曳引机的弱项,但实践证明,只要设计恰当,制造精密,电磁块曳引机完全能达到和超过蜗轮副曳引机要求的振动和噪声指标。
各种指标均达国外同类产品的水平。
近年来快速兴起的兄齿曳引机结构更简单,体积更小而效率更高,具有明显的优势。
但无齿曳引机在低速电动机的制造和低速变频控制方面都存在很大难度,尽管这些困难正在逐一被克服,而这一切仍要接受时间的考验。
现代电梯用节能电磁制动器的分析与设计
摘要电磁制动器是工矿企业常用的控制设备,广泛应用于冶金、建筑、化工、电梯等机械设备中。
传统的电磁制动器在工作过程中,制动电磁铁励磁线圈始终通有额定电流,不仅过多地消耗电能,而且对制动器的使用寿命也有不利影响。
本文在分析电梯用电磁制动器工作特性的基础上,提出了一种降低电磁制动器能耗的设计办法。
该方法通过控制电磁制动器线圈电压,使制动器在起动时具有较大的电流使之吸合,吸合后只有较小的维持电流保持吸合状态,达到了节能的目的。
关键词电梯;节能电磁制动器;分析与设计
1 电磁制动器的结构和原理
电磁制动器一般采用常闭式制动器,所谓常闭式制动器,是指制动器电磁线圈无电流通过时,制动器处于制动状态,制动力矩由摩擦力产生;当电磁线圈接通电源时,制动器即松开。
电磁制动器可分为交流和直流两种,直流电磁制动器制动平稳,体积小,工作可靠,不产生磁滞损耗与涡流损耗,因此,制动器多采用直流电磁制动器。
2 电磁铁动态特性分析
线圈通电时,衔铁产生的电磁吸力为:
F=B2S/μ0(1)
式中,B为工作气隙磁密,S为工作气隙有效面积,μ0为空气磁导率。
此时,线圈激磁总电流(线圈匝数N和线圈电流的乘积NI)等于导磁体各部分磁压降与工作气隙磁压降之和。
本文中导磁体包括端盖、机壳、导磁体、衔铁四个部分。
NI=∑HL=∑(H1L1+H2L2+…)+Bδ/μ0(2)
式中,N为线圈匝数,I为线圈电流,H为导磁体磁场强度,L为导磁体磁路长度。
为便于分析讨论,仅讨论制动器起动和维持时的电磁吸力特性。
(1)制动器起动时,综合式(1)、式(2)得起动时的电磁吸力为:
F=[IN-∑(H1L1+H2L2+…)]2Sδμ0/δ2(3)
此时,工作气隙最大,磁路磁阻最大,线圈激磁总电流很大一部分消耗在工作气隙上。
本文中线圈激磁总电流为5451A时,Maxwell有限元计算气隙磁压降为3960A,忽略漏磁通,导磁体磁压降为1491A,可见此时线圈激磁总电流很大一部分消耗在工作气隙上,故需要较大的起动电流才能使制动器吸合。
此时Maxwell有限元计算的制动器电磁吸力为3881N。
(2)制动器维持时,工作气隙为0,磁路磁阻最小,此时NI=∑(H1L1+H2L2+…),忽略漏磁通,线圈激磁总电流完全消耗在导磁体上。
本文中线圈激磁总电流为1491A时,等于(1)中导磁体磁压降,此时Maxwell有限元计算电磁吸力为5184N。
可见同样大小的导磁体磁压降,维持时的电磁吸力较起动时的大许多,主要原因是起动时漏磁大一些,维持时漏磁较小,可以忽略不计。
可见,电磁制动器起动时,工作气隙消耗了大部分的激磁总电流,此时需要大电流才能起动,制动器维持时无工作气隙的影响,线圈激磁总电流完全消耗在导磁体上,小电流也能将制动器维持住[1]。
3 电磁制动器的有限元分析
3.1 有限元计算
用Maxwell 2D对制动器进行建模,根据制动器尺寸建立的二维有限元模型。
建模后给制动器的各个部分指定材料,设定边界条件和求解条件几个步骤后,即可以进行有限元计算。
3.2 仿真分析结果
图2为Maxwell静态场中仿真分析得到的起动和维持时的电磁吸力与线圈电压曲线。
从图
2可以看出,制动器起动时,工作气隙最大,磁路磁阻最大,需要较大的起动电流,也即需要较高的线圈电压才能使制动器吸合。
此时最低起动电压约为77V。
设计时考虑到制动器线圈电压允许±20%的波动,80%额定电压制动器还能正常起动。
由图2可知线圈电压88V 起动时的电磁吸力为3836N,约为弹簧反力的1.4倍,可以将制动器顺利起动。
制动器维持时,工作气隙为0,磁路磁阻最小,由图2可得出较小的线圈电压,也即较小的维持电流也能将制动器吸合。
此时最低维持电压约为22V。
设计时考虑到制动器线圈电压允许±20%的波动,将维持电压设计为35V。
此时电磁吸力为5790N,约为弹簧反力的1.8倍,足够维持制动器吸合[2]。
4 电磁制动器能耗分析
電磁制动器是一个感性负载,它可以等效为线圈电阻R和线圈电感L串联,开始通电时,电磁制动器开始起动,线圈中的电流将从0开始,按指数规律增长至最大电流Im=U/R,此时电磁制动器进入维持吸合状态。
在满足制动能力的情况下,制动器开启滞后时间不超过0.8s。
计算时假设电磁制动器起动时间为0.8s,计算维持时间时以10层楼高的乘客梯为参考,且假设乘客到达每层楼的概率一样。
每层楼高为3.5m,电梯速度1.5m/s,上一层楼制动器维持时间约为2.3s。
一个乘客站在1-10层分别到达其他楼层的电磁制动器总起动时间t1=0.8×9×10=72s,电磁制动器总维持时间t2=2.3×(45+37+31+27+25)×2=759s。
那么电磁制动器线圈发热总能耗为P=P1t1/(t1+t2)+P2t2(t1+t2)=(U12/R)t1/(t1+t2)+(U22/R)t2(t1+t2)=(U21t1+U22t2)/(R(t1+t2))式中,P1为制动器起动能耗,P2为制动器维持能耗,U1为起动电压,U2为维持电压,R为线圈电阻。
制动器线圈热态电阻为37.1Ω,按照上式计算得到传统电磁制动器与节能电磁制动器电气参数对比如表2。
由表2可以得出节能电磁制动器具有大电流起动,小电流维持的优点。
较传统电磁制动器
节电80%左右,节能效果显著。
同时,由于维持电流很小,从而使线圈的工作发热较小,制动器线圈温升较低,可选用较强的漆包线绕制线圈,节省铜材。
由于维持电流很小,从而使衔铁在维持状态断电后,相应的剩磁也减小,容易释放。
5 结束语
针对传统电磁制动器控制中存在的诸多问题,设计了节能控制电路,实现了电磁制动器的节能控制。
Maxwell有限元计算表明,电磁制动器大电流起动、小电流维持的设计方法是正确的,线圈起动电压采用直流110V,维持电压采用直流35V是可行的。
以10层楼高的乘客电梯用电磁制动器为例,节能电磁制动器较传统电磁制动器节电80%左右,节能效果显著。
参考文献
[1] 陈兴达.新型盘式比例电磁铁的研究[D].杭州:浙江大学,2009.
[2] 李光彬,张雪梅,赵光.基于PWM控制技术的电液比例阀特性的研究[J].中国设备工程,2007,(6):22-23.
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