第四章 混凝土简支梁桥的计算
第 1 页 共 7 页 第四章 混凝土简支梁桥的计算
一、填空题：
1、设置横隔梁的作用： 。
2、为消除梁桥的恒载挠度而设置预拱度，其值通常取为： 。
3、偏压法计算横隔梁内力的力学模型是： 。
二、名词解释：
1、荷载横向分布影响线 2、板的有效分布宽度
3、预拱度 4、单向板
三、简答题：
1. 行车道板的定义是什么？其作用是什么？
2. 单向板的定义是什么？其结构受力计算要求是什么？
3. 自由端悬臂板的定义是什么？其结构受力计算要求是什么？
4. 铰接端悬臂板的定义是什么？其结构受力计算要求是什么？
5. 行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的？
6. 板的有效工作宽度的定义是什么？
7. 试写出多跨连续单向板弯矩计算的步骤？
8. 试写出铰接悬臂板悬臂根部最大弯矩计算的步骤？
9. 主梁结构重力的内力计算有哪两点基本假定？
10. 荷载横向分布系数的定义是什么？
11. 杠杆原理法的基本假定是什么？该方法的适用范围如何？
12. 试写出杠杆原理法计算荷载横向分布系数的步骤?
13. 偏心压力法的基本假定是什么？该方法的适用范围如何？
14. 试写出偏心压力法计算荷载横向分布系数的步骤?
15. 修正偏心压力法的基本假定是什么？
16. 两种偏心压力法对边梁或中梁计算的荷载横向分布系数值，在定性上有何异同？
17. 荷载横向分布系数沿桥跨变化的条件与特征各是什么？
18. 桥跨上恒载、活载产生的挠度各有何特性？何谓预拱度？
19. 试述荷载横向分布计算的铰接板法的基本假定和适用条件?
20. 设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？
四、计算题：
钢筋混凝⼟T型简⽀梁桥设计计算书
XXXXXXXXX⼤学
城市⾼架钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计
学院：城建学院
专业：⼟⽊⼯程
姓名：X X X
学号：xxxxxxxxxxxx
指导教师：X X X
完成时间：XXXX
⼆零⼀⼆年五⽉
城市⾼架钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计
摘要：本设计的步骤为：根据设计任务要求，依据现⾏公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，经初选后提出了钢筋混凝⼟简⽀T梁桥、斜拉式桥、钢管拱桥三个⽐选桥型。按“实⽤、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，⽐较三个⽅案的优缺点。⽐选后把钢筋混凝⼟简⽀T梁桥作为主推荐设计⽅案，进⾏了结构细部尺⼨拟定、作⽤效应计算、承载能⼒极限状态的验算、主梁变形验算、持久状况应⼒验算、最⼩配筋率的复核。经分析⽐较及验算表明该设计计算⽅法正确，内⼒分布合理，符合设计任务的要求。
关键词：⽅案；钢筋混凝⼟简⽀T梁桥；斜拉桥；钢管拱桥；
主推荐设计⽅案；结构分析Urban elevated simply supported reinforced concrete
T-beam bridge design
Abstract：The main steps of this design are: firstly, it is proposed to be three kinds of bridges standby application in accordance with the requirementof the designing project ,the recent designing regulation of highway bridge and at the most consideration of geologic and topographic conditions——Simply supported reinforced concrete T-beam bridge，Cable-stayed bridge，and Steel Pipe Arch Bridge. Secondly, comparing with these threeproposals in terms of utility, economy, safety, and beauty of bridge designing princlple. After the comparasion, I would like to take the Simplysupported reinforced concrete T-beam bridge as the main design.
简支梁计算公式总汇
简支梁计算方法是什么？
计算基数级荷载值：
Pka=Mka/α=21279.736/54.75=388.671（kN）
计算各荷载下理论挠度值：
f=2P[L+2(L/2-Χ1)(3L-4(L/2-Χ1))+2(L/2－Χ2)(3L-4(L/2-Χ2))]/48EI/1000
=0.01156P
基数级跨中弯距Mka：
Mka=(Md+Mf)×VZ/VJ+ΔMs/VJ－Ms
Mka=(Md+Mf)×1.017/1.0319+△Ms/1.0319－Ms
=(17364.38+0)×1.017/1.0319+4468.475/1.0319－164.25=21279.736（kN·m）
简支梁是什么？
它是指梁的两端搁置在支座上，而支座仅约束梁的垂直位移，梁端是可以自由转动的。为了使整个梁不产生水平移动，将在一端加设水平约束，该处的支座称为铰支座，另一端不加水平约束的支座则称为滚动支座。
简支梁有哪些特点？
简支梁具有受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换等特点。但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。 简支梁和连续梁的区别是什么？
1、支座数量不同
简支梁有两个支座。简支梁的两端搁置在支座上，一端加水平约束的支座称为铰支座，另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。
连续梁有三个或三个以上支座。连续梁有中间支座。
2、所受力不同
简支梁仅在两端受铰支座约束，主要承受正弯矩。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力，受力简单，简支梁为力学简化模型。
连续梁属静不定结构，从力法求解其中的内力可知，连续梁承受三个以上的支座力矩。连续梁有负弯矩，受正弯矩比相应的简支梁要小。
3、用途不同
简支梁受力简单，为力学简化模型，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构件。
连续梁经常使用在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中。
桥梁计算示例 目录
I 目 录
算例1 预应力混凝土空心板计算示例 .................................... 1
1基本资料与计算依据 .................................................... 1
1.1桥位纵断面 ................................................................................................................................. 1
1.2标准及规范 ................................................................................................................................. 1
1.2.1 标准 ................................................................................................................................ 1
1.2.2 规范 ................................................................................................................................ 1
2 方案拟定与比选 ........................................................ 2
2.1方案拟定 ..................................................................................................................................... 2
