平均数的概念与计算方法

弯沉的概念及计算方法

李燕

路面弯沉是路基和路面结构不同深度竖向变形的总和。它是以路

面在车辆荷载反复作用下出现纵向裂缝为临界状态，以纵向网裂为破坏

状态，它主要反映车辆荷载作用下路面结构整体，包括结构层部分应力

与抗力失衡状态时的表现特征。弯沉另一个含义是道路结构表面在双圆

均布荷载作用下，轮隙中心处实测的路面弯沉值。柔性路面在荷载作用

下产生竖向变形，在荷载作用后，变形的量是弯沉值。弯沉值的概念就

是荷载对路基路面作用前后，路基、路面发生变形的大小。用1/100毫

米做计算单位。弯沉值的确定对新建道路的意义很大，也是工程初始阶

段必须考虑的因素和重要的设计指导资料。一般情况下，弯沉值越小，

则结构强度越高。在旧路改造前，对原有道路进行实际弯沉测量，可以

勘测路况，作为道路补强设计的依据。在新建道路施工中或竣工后，弯

沉测量可以检验施工质量是否达到设计强度要求和规范规定的标准指

标。所以弯沉值的计算和确定作为道路质量的合格标准之一，我们作为

设计人员必须重视而不能忽视的。

弯沉值的测定方法叫贝克曼梁测定法。是由美国人贝克曼于1953

年发明的。此方法作为道路补强设计及施工时弯沉检验的手段，在全世

界得到了广泛的应用。此方法主要是用于沥青路面的弯沉检测。混凝土

路面弯沉的检测方法一般为落锤式检测法。具体检测方法如下：

沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面温

度在20℃±2以内可不用修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于

5cm的沥青路面，弯沉值应予以修正。

需要的仪具和材料：

（1）标准车；双轮，后轴双侧4轮的载重车。其标准轴荷载、

轮胎尺寸、轮胎间隙及、轮胎气压等主要参数符合下表要求。测试车应

采用后轮10吨标准轴载BZZ-100的汽车。

2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁

由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触地面）与后臂（装百分表）

长度比为2:1.弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和

标准差的概念与计算方法

标准差(Standard Deviation)是一组数值自平均值分散开来的程度的一种测量观念。一个较大的标准差，代表大部分的数值和其平均值之间差异较大；一个较小的标准差，代表这些数值较接近平均值。

例如，两组数的集合 {0, 5, 9, 14} 和 {5, 6, 8, 9} 其平均值都是 7 ，但第二个集合具有较小的标准差。

标准差可以当作不确定性的一种测量。例如在物理科学中，做重复性测量时，测量数值集合的标准差代表这些测量的精确度。当要决定测量值是否符合预测值，测量值的标准差占有决定性重要角色：如果测量平均值与预测值相差太远（同时与标准差数值做比较），则认为测量值与预测值互相矛盾。这很容易理解，因为值都落在一定数值范围之外，可以合理推论预测值是否正确。

标准差的简易计算公式

假设有一组数值 x1, ..., xN （皆为实数），其平均值为：

此组数值的标准差为：

一个较快求解的方式为：

一随机变量X 的标准差定义为：

须注意并非所有随机变量都具有标准差，因为有些随机变量不存在期望值。 如果随机变量 X 为 x1,...,xN 具有相同机率，则可用上述公式计算标准差。从一大组数值当中取出一样本数值组合 x1,...,xn ，常定义其样本标准差：

范例

这里示范如何计算一组数的标准差。例如一群孩童年龄的数值为 { 5, 6, 8, 9 } ：

第一步，计算平均值

n = 4 （因为集合里有 4 个数），分别设为：

用 4 取代 N

此为平均值。

第二步，计算标准差

用 4 取代 N 用 7 取代

工业增加值的概念与计算方法

工业增加值通俗讲也叫工业净产值。解释与计算如下：工业净产值是指工业企业在一定时期内工业生产活动新创造的价值，即工业总产值（生产量*销售价格）扣除物质消耗（包括外购原材料、燃料、动力的价值；提取的折旧费和大修理基金；定货者来料价值和生产销售中的其他一些物质消耗价值）以后的价值。

工业总产值＝当前生产量*当前平均售价工业增加值＝流转税+营业利润+支付给职工的工资及福利+折旧流转税包括增值税、营业税、消费税、土地增值税、关税及一些地方性工商税种。计算流转税需要分税种一一计算．

工业增加值是衡量工业企业生产成果的重要指标，在国民经济核算中占有十分重要的地位。近年来，随着统计方法制度改革的深入，国家统计局对工业增加值计算方法进行了进一步调整和规范。现将工业增加值计算方法简要介绍如下，以供参考。一）普查年度工业增加值计算方法根据全国经济普查调查制度，工业增加值计算范围包括规模以上工业企业、规模以下工业企业、其他行业附属的工业产业活动单位、工业执行行政事业会计制度的法人单位以及工业个体经营户。普查年度工业增加值按生产法和收入法两种方法计算。其中，规模以上工业企业增加值以生产法和收入法计算结果的加权平均数为准；规模以下工业企业、工业执行行政事业会计制度的法人单位、其他行业附属的工业产业活动单位增加值以收入法的计算结果为准；工业个体经营户增加值以生产法的计算结果为准。在计算中，首先分别计算39个国民经济行业大类的增加值，然后合并生成3个行业门类增加值，最后合并生成工业增加值。1．生产法工业增加值＝工业总产出-工业中间投入工业总产出＝工业总产值 + 工业企业本年应交增值税2．收入法工业增加值＝劳动者报酬+生产税净额+固定资产折旧+营业盈余3．规模以上工业企业生产法和收入法增加值数据的调整从理论上讲，按生产法和收入法计算的工业增加值结果应基本一致。但是，由于部分工业企业统计基础和水平达不到增加值核算要求，往往使得采用两种方法计算的工业增加值呈现出不同程度偏差。一般情况下，生产法工业增加值偏大，收入法工业增加值偏小，因此有必要将采用两种方法计算的增加值进行加权平均，使工业增加值更加接近实际。鉴于经济普查方案中规模以上工业企业统计指标较为详细，便于增加值核算和调整，因此，国家统计局规定规模以上工业企业增加值采用生产法和收入法计算结果的加权平均数。调整方法如下：调整后的工业增加值＝生产法工业增加值×0.75 + 收入法工业增加值×0.25（二）一般年度工业增加值计算方法在一般年份（非普查年份），将工业增加值分成规模以上工业和规模以下工业两个部分分别计算，再加总全部工业增加值。其中，规模以上工业企业增加值是生产法增加值经过调整计算的结果；规模以下工业企业增加值以工业总产值乘以工业增加值率的计算结果为准。在计算中，先分别计算39个国民经济行业大类的增加值，然后合并生成3个行业门类增加值，最后合并生成工业增加值。工业增加值＝规模以上工业增加值 + 规模以下工业增加值规模以上工业增加值＝规模以上工业增加值（生产法） × 增加值调整系数规模以上工业增加值（生产法）＝规模以上工业总产值－规模以上工业中间投入+规模以上工业本年应交增值税规模以下工业增加值＝规模以下工业总产值 × 增加值率（%）其中：增加值调整系数＝经济普查调整后的增加值÷经济普查调整前的生产法增加值（三）月度工业增加值计算方法月度工业增加值计算以规模以上工业企业为主。为了更加准确地计算规模以上工业月度增加值，并使之与经济普查和一般年份数据相衔接，国家统计局于2006年2月下发了《关于调整月度工业发展速度中增加值率计算方法的通知》（国统字〔2006〕49号），对月度工业增加值计算方法作了新的规定。在计算中，先分别计算国民经济行业中类的增加值，然后合并生成39个行业大类增加值，最后合并生成工业增加值。工业增加值＝工业总产值×上年度调整后的工业增加值率（%）上年度调整后的工业增加值率（%）＝ 上年度工业增加值率（%）×增加值率调整系数增加值率调整系数＝经济普查调整后的增加值率÷经济普查调整前的生产法增加值率其中：“增加值率调整系数”由国家统计局根据各省统计数据分别计算，并反馈各省使用。

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静态平均数的计算方法浅析

作者：陈丽虹

来源：《财经界·学术版》2013年第07期

摘要：静态平均数是反映社会经济现象总体特定条件下所达到的一般水平的平均指标，是统计中常用的统计指标。本文从算术平均数和调和平均数两种静态平均数的关系入手，比较了两种计算方法及实际应用，以防止在计算平均指标时张冠李戴，真实反映社会经济现象总体的一般水平。

关键词：静态平均数 算术平均数 调和平均数 权数

统计平均数是社会经济统计中常用的综合指标之一，根据它所反映的现象是否与时间有关，可以分为静态平均数和动态平均数两种。本文就静态平均数的计算方法进行探讨分析。

静态平均数是用来反映社会经济现象总体各单位某一数量标志在一定时间、地点条件下所达到的一般水平的平均数，包括算术平均数、调和平均数、众数和中位数等，其中众数和中位数属于位置平均数，本文重点讨论算术平均数和调和平均数的计算和应用。

一、算术平均数与调和平均数的关系

（一）算术平均数与调和平均数

算术平均数是总体各单位某一数量标志的平均数（本文用表示）。算术平均数是集中趋势主要的测度值，在统计学中具有重要地位，是进行统计分析和统计推断的基础。调和平均数是总体各单位标志值倒数的算术平均数的倒数，也称倒数平均数（本文用H表示）。 算术平均数和调和平均数是计算静态平均指标的两种基本形式，其计算公式分别为：

算术平均数：

调和平均数：

其中：x为各组标志值；f为各组单位数；m为各组标志总量。

（二）算术平均数和调和平均数的关系

算术平均数是计算平均数的基本形式，而调和平均数是总体各单位标志值倒数的算术平均数的倒数，两者既有联系也有区别。

1、两者的联系 龙源期刊网