物流金融发展历程.doc

物流业的金融服务与融资途径1.引言1.1 概述概述：物流业作为支撑全球贸易和商品流通的重要行业，其发展受金融服务和融资的关键影响。

本文将从物流业金融服务的重要性、物流业融资的现状与挑战、以及物流业融资的关键途径等方面展开探讨。

通过对物流业和金融服务的结合分析，探讨金融服务对物流业的推动作用，并展望未来物流业金融服务的发展趋势。

通过本文的研究，希望能够为物流企业和金融机构提供一定的启发和借鉴，促进物流业和金融服务的良性互动与发展。

1.2 文章结构文章结构部分内容如下：2.正文:2.1 物流业金融服务的重要性2.2 物流业融资的现状与挑战2.3 物流业融资的关键途径3.结论:3.1 金融服务对物流业的推动作用3.2 未来物流业金融服务的发展趋势3.3 总结文章结构部分说明了整篇文章的大致内容安排，包括正文和结论部分的主要论点和内容，为读者提供了整篇文章的框架和逻辑结构。

1.3 目的目的部分的内容可以包括物流业金融服务与融资途径的研究目的和意义。

下面是可能的内容:目的：本文旨在探讨物流业金融服务和融资途径的重要性及现状，分析当前物流业在融资上所面临的挑战以及解决方案。

通过深入剖析物流业金融服务的推动作用和发展趋势，旨在为相关从业者和决策者提供具有实践价值的指导和建议。

同时，本文还旨在为学者和研究人员提供有关物流业金融服务与融资途径的最新研究成果，推动相关学术领域的进一步发展。

通过对物流业金融服务的全面分析，有助于深化对金融服务在物流业中的作用和影响的认识，为推动物流业金融服务的持续发展提供理论和实践支撑。

1.4 总结：通过本文的探讨，我们可以得出如下结论：物流业金融服务在物流行业中具有重要的推动作用，能够帮助企业解决资金需求，并提高运营效率。

然而，当前物流业融资面临着诸多挑战，包括信息不对称、融资渠道不畅等问题。

因此，物流企业需要积极寻求合适的融资途径，包括银行贷款、股权融资、债券融资等方式。

未来，随着金融科技的发展和政府政策的支持，物流业金融服务将迎来更加广阔的发展空间，并呈现出更加多元化和专业化的发展趋势。

物流金融发展历程与功能随着供应链管理的普及和全球化的发展，物流行业逐渐成为了推动经济全球化的重要力量之一。

而随着全球贸易和物流活动的增多，物流金融作为“物流板块”重要组成部分，在推进供应链管理，加快集成发展方面也日益展现出其重要性。

物流金融作为“物流板块”重要组成部分，其实也是整个金融服务与支持供应链管理的重要代表。

物流金融的发展可以追溯到上世纪50年代，美国物流巨头联邦快递是最早将融资作为一种竞争手段的公司之一。

联邦快递最初受制于其利润薄弱的业务模式，资金无法有效运作，于是采用科技金融手段，如租赁、抵押等形式，解决了资金流动性问题。

随着年月的推移，物流行业面临越来越复杂的问题，物流金融也不断拓展其领域，逐渐发展成为一种必不可少的金融模式。

在物流金融发展的历程中，物流借贷是发展相对成熟的一个方向。

20世纪80年代，随着物流行业的繁荣，美国银行、摩根大通等金融机构大力设立“货运融资”业务部门，并进行大量融资。

不断的实践证明，在全球化经济的背景下，“货运融资”业务不仅可以提供资金支持，而且还可以促进贸易的发展。

而随着物流金融服务的不断改进和发展，各种金融产品相继涌现，为各个环节的供应链企业提供了多样化的金融支持。

银行信用证、保理、库存融资、国际保险等物流金融工具，不仅可以补充资金流，还能为企业提供更多的金融服务支持。

同时，动态风险管理、结算方式改变、订单跟踪等各种物流金融服务也极大地促进了物流行业的发展。

物流金融的发展也有助于推进货物流转的速度，提升物流效率，降低运输成本，促进贸易发展。

同时，物流金融的服务对象广泛，除了物流企业外，货主企业、承运企业等都可以享受到物流金融的支持和服务。

总之，物流金融发展已经成为促进供应链管理和贸易发展的重要组成部分。

与此同时，物流企业及金融机构也应加强合作，共同创新，逐渐推动物流金融的发展。

未来，随着物流行业的发展，物流金融也将更加多样化，功能也会更加完善，为整个供应链管理注入更多的活力和成长动力。

国内物流金融案例1. 某公司物流金融服务助力中小物流企业发展某物流金融公司与国内多家中小型物流企业合作，为其提供资金支持和金融解决方案。

通过为物流企业提供货款垫付、运费结算、应收账款融资等服务，帮助其解决资金周转问题，提升运营效率，推动企业发展。

2. 物流金融助力电商物流企业扩大规模一家电商物流企业与金融机构合作，利用物流金融服务扩大运营规模。

金融机构为该企业提供了融资支持，帮助其购买更多的货车、仓库设备和信息系统，提高物流配送能力，满足电商业务的快速增长。

3. 物流金融助推冷链物流业发展冷链物流企业合作金融机构，利用物流金融服务推动冷链物流业发展。

通过融资支持，冷链物流企业得以购买先进的冷藏设备和运输车辆，提高冷链物流的运输能力和服务质量，满足消费者对冷链产品的需求。

4. 物流金融解决仓储物流企业的资金瓶颈问题某仓储物流企业与金融机构合作，利用物流金融服务解决资金瓶颈问题。

金融机构为该企业提供了短期贷款，帮助其支付员工工资、购买运输设备和仓库设备等，确保企业正常运营。

5. 物流金融助力物流企业开展跨境业务一家物流企业与金融机构合作，利用物流金融服务开展跨境物流业务。

金融机构为该企业提供了海外仓储融资、跨境结算等服务，帮助其解决资金和结算问题，推动跨境物流业务的发展。

6. 物流金融助推农产品物流产业发展农产品物流企业与金融机构合作，利用物流金融服务推动农产品物流产业发展。

通过为农产品物流企业提供应收账款融资、质押贷款等服务，帮助其解决资金问题，提高运输能力和服务水平，推动农产品流通。

7. 物流金融解决快递末端配送难题某快递企业与金融机构合作，利用物流金融服务解决末端配送问题。

金融机构为该企业提供了车辆融资、人员培训等支持，帮助其提高配送效率和服务质量，满足快递业务的快速增长。

8. 物流金融助力供应链金融创新一家供应链企业与金融机构合作，共同推动供应链金融创新。

通过为供应链企业提供库存融资、订单融资等服务，帮助其解决资金周转问题，提高供应链效率，降低企业运营风险。

供应链金融的发展历程
供应链金融是指通过金融机构、科技平台等方式，为供应链中的各个环节提供融资服务和风险管理工具，以促进供应链中的资金流动和优化供应链管理的一种金融服务模式。

它的发展历程可以从以下几个阶段来概括：
1. 初期阶段（20世纪80年代初至90年代中期）：供应链金融的雏形出现在20世纪80年代初的国际贸易公司（ITC）和作为第三方托管仓储服务商的公司之间的资金链解决方案，逐渐演变为一种全新的金融模式。

这一阶段的供应链金融主要关注供应链上的融资需求，为供应链中的贸易商、制造商等提供短期贷款、应收账款融资等服务。

2. 发展阶段（90年代中期至2008年）：随着信息技术的快速发展和互联网的兴起，供应链金融得到了进一步的发展。

在这一阶段，供应链金融开始关注供应链上的其他环节，如采购、物流等，提供包括订单融资、仓储融资、运输融资等多种融资工具，并通过科技平台实现供应链信息的共享和数据的整合，提高供应链的透明度和效率。

3. 创新阶段（2008年至今）：近年来，供应链金融进一步推进创新，出现了一系列新的金融工具和服务模式。

例如，基于区块链技术的供应链金融平台可以通过智能合约实现供应链上贸易和融资信息的实时共享和可信存储，提高供应链金融的透明度和安全性。

此外，供应链金融还开始融合其他金融服务，如保险、支付等，提供更全面的供应链解决方案。

总的来说，供应链金融经历了由单一融资向综合服务转变的过程，不断扩大覆盖范围，提高服务质量和效率。

未来，随着技术的不断进步和金融创新的推动，供应链金融有望在风控手段、融资结构、合作模式等方面实现进一步突破和创新。

产业资本与金融资本的融合- - UPS 的物流金融模式美国联合包裹运送服务公司( United Parcel Service,UPS) 由创始人吉姆·卡塞( Jim Casey) 于1907 年8 月28 日在美国华盛顿州西雅图成立, 后总部迁至亚特兰大, 起初名为美国信使公司( American Messenger Company) 。

经过近百年的不断发展, UPS 成为世界上最大的包裹快递公司和专业化运输及物流服务的全球顶尖供应商。

自20 世纪90 年代以来, UPS 的发展动向在业界倍受瞩目, 主要原因是独具匠心的供应链解决方案( Supply Chain Solutions) 。

供应链解决方案是一个流线型组织, 能够提供货物配送、全球货运、金融服务、邮件包裹服务和业务拓展咨询等一揽子服务方案, 从而真正实现货物流、信息流和资金流的“三流合一”。

在该方案的形成过程中, 物流金融模式的引入堪称典范。

就目前发展情况看, UPS 和其他国际型物流公司( 如全球最大的船运公司马士基) 的第一位利润来源均为物流金融服务。

1 UPS 物流金融的引入阶段UPS 的物流金融在世界各地受到了广泛的赞誉。

但是, 物流金融的引入并非一蹴而就, UPS大约花了10 余年的时间, 分两个阶段才真正把金融资本融入到物流产业资本中来。

第一阶段: 货物流的扩张带动信息技术的创新。

截止到1993 年, UPS 每天为100 万个固定客户传递1150 万件包裹和公文。

如此繁重的工作量迫使UPS 不得不发明新技术以提高效率, 保持价格竞争性和提供新的产品搭配。

1986 年- 1991 年间, UPS 花费15 亿美元用于技术改造, 并在1991 年- 1996 年间又投入约32 亿美元用于技术创新。

可以这么说, UPS 的技术创新几乎无孔不入, 从手持传递信息获取设备( DIAD) , 到专业化设计的包裹快递设备,再到全球计算机互联网系统和专用卫星。

第一章：物流金融的概念一、概念：物流金融是一个新的概念，是指在物流运营过程中，与物流相关的企业通过金融市场和金融机构，运用金融工具使物流产生的价值得以增值的融资和结算的服务活动。

二、物流金融的内容包括发生在物流过程中的各种贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、结算、有价证券的发行与交易，收购兼并与资产重组、咨询、担保以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。

物流金融涉及的因素有：物流结算业务、物流融资业务、物流金融技术支持业务、物流金融客服业务、物流金融政策资源匹配等。

三、为什么会产生物流金融？（P4）1、中小企业融资困境使市场存在大量金融需求（a缺乏现代经营管理理念，经营风险高。

b 中小企业的规模和信用水平低下，制约其融资能力。

c缺少可供担保抵押的财产，融资成本高。

d目前阶段我国占企业总量0.5％的大型企业拥有50％以上的贷款份额，而占88.1％的小型企业的贷款份额不足20％。

e中小企业股票融资仅占国内融资总量的1％左右，中小企业主要的筹资方式还是银行借款。

f信用担保环境在一定程度上影响着中小企业的融资g 政府的政策支持力度不够是造成中小企业融资困难的重要原因。

）2、金融业的竞争使金融机构创新意识增强3、物流企业获取新的竞争优势的需要4、供应链上企业降低风险需要5、物流金融的特征（规范化、信息化、异地化、普遍适用性）规范化：物流金融业务中所有物流产品的质量和包装都以协议约定的标准规范化，由物流公司验收、看管，而且动产质押品的质押要符合规定程序，不能有银行派人看管和客户自行看管的不规范行为，确保质押的有效性。

信息化：物流金融中所涉及的所有质押品的监管都借助物流公司的物流信息管理统一进行，与该业务有关的管理人员，都可以随时通过物流公司的信息管理系统查看质押品的品种、数量和价值，以便获得质押品的即时情况。

银行开展物流金融的案例：以某银行与物流公司的合作为例一、背景介绍物流金融是一种将物流与金融相结合的金融服务模式，通过物流公司、银行和客户三方合作，为供应链中的客户提供全方位的金融服务。

近年来，随着物流行业的快速发展，越来越多的银行开始探索物流金融业务，以提高自身的竞争力和服务水平。

二、案例描述以某银行与物流公司的合作为例，该银行与一家大型物流公司合作，开展物流金融业务。

具体操作流程如下：1. 银行与物流公司签订合作协议，明确双方的权利和义务。

2. 银行根据客户需求，设计物流金融产品方案，并制定相应的业务流程。

3. 物流公司根据客户需求，提供相应的物流服务，包括货物运输、仓储、监管等。

4. 银行根据物流公司提供的信息，对客户提供的质押物进行评估和监控，确保质押物的安全和价值。

5. 在质押物价值稳定的情况下，银行向客户提供贷款，并由物流公司负责监管和保管质押物。

6. 客户在还款期内，可以自由使用贷款资金，但必须保证质押物的价值不低于贷款金额。

7. 客户在还款期结束后，如质押物价值高于贷款金额，银行将贷款本息全额返还给客户；如质押物价值低于贷款金额，客户需补足差额。

在该案例中，银行通过与物流公司的合作，实现了对质押物的有效监管和评估，降低了风险，提高了贷款的安全性。

同时，该业务模式也为客户提供了更加灵活的融资方式，提高了供应链的效率。

三、分析总结该案例的成功之处在于：1. 充分利用了物流公司的资源优势，实现了三方合作，提高了金融服务的质量和效率。

2. 银行通过与物流公司的合作，降低了风险，提高了贷款的安全性，增强了自身的竞争力。

3. 该业务模式适用于供应链中的各类企业，具有广泛的适用性和推广价值。

然而，该案例也存在一些不足之处，如合作双方的信息共享和风险控制机制需要进一步完善，以应对潜在的风险和挑战。

未来，随着物流金融市场的不断发展和壮大，银行和物流公司需要进一步加强合作，探索更加高效和安全的业务模式，以满足客户不断增长的需求。

供应链金融的发展历程供应链金融是指通过金融手段优化供应链各环节的资金流动，并提供相应的金融服务。

它主要包括应收账款融资、预付款融资和库存融资等。

供应链金融的发展历程可以追溯到上世纪70年代。

第一阶段是起步阶段，上世纪70年代开始，随着信息技术的快速发展和国际贸易的不断扩大，供应链金融迎来了发展的机遇。

美国第一家专注于供应链金融的公司于1970年成立，它通过购买商业发票的方式，为供应链上的中小企业提供融资支持。

随后，该模式在全球范围内得到了广泛的应用和推广。

第二阶段是快速发展阶段，20世纪80年代至90年代，供应链金融迎来了持续快速的发展期。

这一时期，供应链金融开始走向专业化和规模化发展，出现了一批专门从事中小企业融资的供应链金融公司。

同时，国际间的供应链金融交易不断增加，各种金融工具和产品逐步完善。

第三阶段是创新发展阶段，21世纪初以来，随着金融科技的发展和大数据、区块链等新技术的应用，供应链金融进一步创新发展。

以我国为例，2008年全球金融危机爆发后，我国政府为应对危机，大力支持发展实体经济，提出了“以供应链金融促进企业融资”的政策。

这一政策的实施，推动了供应链金融在我国的快速发展。

同时，金融科技的应用也为供应链金融的创新提供了契机，以区块链技术为基础的供应链金融平台相继涌现，为供应链金融提供了更快速、更安全、更便捷的服务。

第四阶段是拓展应用阶段，当前，供应链金融已经不仅仅局限于传统的工业制造领域，而涉及到了更广泛的行业。

随着云计算、大数据、人工智能等技术的成熟应用，供应链金融正在拓展到农业、物流、医药等多个领域。

同时，供应链金融的服务对象也已从传统的企业扩展到个体工商户和个人消费者，实现了更全面的覆盖。

总体来说，供应链金融经历了起步、快速发展、创新发展和拓展应用四个阶段。

随着金融科技的发展和实体经济的不断壮大，供应链金融必将继续迎来更广阔的发展空间，为经济的稳定增长和企业的发展提供重要的支持和保障。

UPS金融模式自20世纪90年代以来，UPS的发展动向凭借其供应链解决方案备受关注。

供应链解决方案是一个流线型组织，能够提供货物配送、全球货运、金融服务、邮件包裹服务和业务拓展咨询等一揽子服务方案，从而实现真正实现货物流、信息流和资金流的“三流合一”。

在该方案的形成过程中，物流金融模式的引入堪称典范。

广义上物流金融是面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。

这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

狭义的物流金融是物流供应商在物流业务过程中向客户提供的结算和融资服务，这类服务往往需要银行的参与。

下面主要介绍UPS物理金融的发展历程：UPS物流金融的引入准备UPS的物流金融在世界各地成为了一种成功的范例。

UPS引入物流金融的前期准备，花了约10年分了两个阶段才真正的把金融资本融入到物流产业资本中。

（1）通过货物流的扩张带动信息技术的创新。

在UPS快速发展过程中，日益增长的客户需求以及繁重的服务工作量使得UPS不得不发明新技术来提高效率，并且保持价格竞争性和提供新的产品搭配。

通过巨额资金的投入，UPS技术创新得到了很快的发展，将货物流和信息流充分地结合，从而为后来物流金融模式的引入提供了科技条件和坚实的物质基础。

（2）货物流和信息流的成熟催生物流金融模式。

尽管核心业务是货物和信息配送，但为了企业的可持续性发展，UPS希望摆脱这种结构单一的物流运作模式。

开展了广泛市场调研，UPS发现对卡车运输、货贷和一般物流服务而言，激烈的竞争使利润率下降到平均2%左右，没有进一步提高的可能性，而对于供应链末端的金融服务来说，由于各家企业涉足少，目前还有广大空间，UPS开始调集核心资源向这一新领域迈进战略性地重组公司。

在随后的发展过程中，UPS通过成立了UPS物流公司、成立UPS资本公司、在纽约证券交易所上市、并购美国第一国际银行(FIB)、成立UPS供应链解决方案公司等措施后，UPS的业务成功扩展到以物流、金融、供应链咨询为核心的全方位第四方物流管理并且还可以为中小企业提供信贷、贸易和金融解决方案。

银行开展物流金融的案例银行业一直以来都在不断创新，不断探索新的业务领域。

随着物流行业的快速发展，越来越多的银行开始尝试开展物流金融业务。

他们发现，通过为物流企业提供金融支持，既能够满足企业的资金需求，又能够有效促进物流业的发展，实现双赢局面。

下面，我们就以某银行开展物流金融业务为例，来深入探讨一下。

某银行作为国内知名的银行机构，一直以来致力于金融创新和服务实体经济。

随着物流行业的发展，该银行意识到可以通过金融手段支持物流企业，推动整个行业的发展。

该银行紧跟市场需求，开展了一系列的物流金融业务，以满足物流企业的资金需求，同时提升自身的金融服务水平。

该银行推出了物流企业信贷业务。

针对物流企业的特点，该银行设计了灵活的信贷产品，满足不同规模和发展阶段的物流企业的融资需求。

通过信贷业务，物流企业可以获得资金支持，用于采购运输工具、改善仓储设施、扩大业务规模等。

这样一来，物流企业可以更好地满足客户需求，提升自身竞争力，同时也为银行带来了稳定的利润收入。

该银行还开展了物流企业保理业务。

由于物流行业存在较长的账期和资金周转难题，因此物流企业的应收账款往往占据了大量资金，影响企业的经营和发展。

该银行针对这一问题，推出了保理业务，帮助物流企业快速变现应收账款，提高资金周转效率，解决资金紧张问题。

通过风险管理和业务支持，银行也为物流企业提供了全方位的金融服务。

该银行还积极开展了物流企业融资租赁业务。

针对物流企业对于运输工具和设备的需求，该银行推出了融资租赁产品，帮助物流企业灵活获取所需资源，提高资金利用效率。

该银行还提供了专业的物流资产评估和管理服务，为物流企业提供全方位的金融支持。

该银行还通过为物流企业提供结算、清算、外汇管理等综合金融服务，为物流企业降低运营成本，提高运营效率，帮助物流企业拓展国际市场，增强国际竞争力。

某银行开展物流金融业务的案例，充分展现了银行结合实际需求，深入理解行业特点，精准定位服务对象，推出了一系列符合物流企业需求的金融产品和服务。

国外物流金融研究综述一、概述物流金融作为现代物流业与金融业深度融合的产物，近年来在全球范围内得到了广泛的关注和研究。

其核心理念在于通过金融手段的优化和创新，提升物流运作的效率，降低物流成本，进而实现物流业与金融业的互利共赢。

国外对于物流金融的研究起步较早，理论体系和实践经验均相对成熟。

学者们从多个角度对物流金融进行了深入探讨，包括其定义、内涵、功能、运作模式、风险控制等方面。

随着全球经济的不断发展和贸易环境的不断变化，物流金融也在不断创新和完善，以适应新的市场需求和挑战。

在物流金融的定义方面，国外学者普遍认为，物流金融是指金融机构与物流企业通过合作，利用金融工具和手段，对物流过程中的资金流、信息流和物流进行有效整合和优化，从而提高物流运作效率、降低物流成本、增强企业竞争力的一种新型金融业务模式。

在物流金融的功能方面，国外研究指出，物流金融不仅能够为物流企业提供融资支持，缓解其资金压力，还能够通过供应链金融、应收账款融资、仓单质押等创新方式，优化企业的现金流管理，提升供应链的协同效率。

物流金融还能够通过风险管理和信用评估等手段，降低金融风险，保障金融安全。

国外学者还对物流金融的运作模式进行了深入研究，包括如何构建有效的物流金融平台、如何设计合理的金融产品、如何优化物流金融的运作流程等。

这些研究不仅为物流金融的实践提供了理论指导，也为物流金融的未来发展提供了新的思路和方向。

国外物流金融研究已经取得了丰富的成果，为物流金融的实践提供了有力的支撑。

随着全球经济的不断发展和贸易环境的不断变化，物流金融仍然面临着诸多挑战和机遇。

未来还需要继续加强对物流金融的研究和探索，以推动其不断创新和完善，更好地服务于全球经济的发展。

1. 物流金融的概念与重要性作为物流产业与金融业深度融合的产物，指的是在供应链运作过程中，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。

它不仅涵盖了物流企业在融资、结算、保险等金融服务方面的需求，还涉及到金融机构如何更好地服务于物流企业及其客户，从而优化整个供应链的资金流和物流。

我国物流发展历史1.中国古代物流发展我国物流业发展较早,历史悠久;早在西周时,就出现了物流业的雏形—古代国家仓储制度;中国古代人民已经开始意识到仓储能够起到调节供需的重要作用,但是在中国封建社会重农抑商大环境的影响下,仓储主要起着社会救济和社会保障的功能;礼记-中庸中记载“书同文,车同轨”道路制定统一的标准,降低了运输成本,方便了物资在各地的周转和运输;中国古代重要的国际物流发展道路从丝绸之路开始;丝绸之路,简称丝路;是指西汉公元前202年—8年时,由张骞出使西域开辟的以今西安为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道;因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大,故得此名;郑和下西洋是指自明朝永乐三年至宣德八年的二十八年间,郑和率领庞大的船队远航,访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区,加深了中国同东南亚、东非的友好关系并进行贸易活动;以中国的手工业品换取各国的土特产品,使各国为中国的精美、完好的手工业品所吸引,从而愿意来中国称臣纳贡,进行贸易活动;中国出口的丝织品和瓷器等,早就在亚非各国享有盛誉;亚非的很多国家早就想同中国发展贸易关系;2. 中国近代物流发展史中国近代物流业是在传统观念、经营理念、政府束缚下产生并艰难发展的;物流的发展是随着本国的经济发展而发展的;二十世纪前期,我国处于半封建半殖民地社会,政治上,受满清政府,帝国主义势力与封建军阀轮番统治；经济上,自给自足的自然小农经济体制依然占统治地位,民族资本主义发展缓慢,并受到外国资本主义的掠夺,本国经济畸形发展;国家贫困,民生凋敝,国民经济相较西方十分落后,其发展更是举步维艰,正是因为这样的经济状况导致了我国此间的物流事业发展十分缓慢;但与此同时,洋务运动的开展,为我国近代物流业的发展奠定了物质基础;洋务运动是19世纪60～90年代洋务派所进行的一场引进西方军事装备、机器生产和科学技术以维护封建统治的“自强”、“求富”运动;洋务运动引进了西方先进的科学技术,使中国出现了第一批近代企业,修建了我国最早的一条吴淞铁路,架设电报,在客观上为中国民族资本主义的产生和发展起到了促进作用,为中国的近代化开辟道路; 3.中国现代物流发展史我国现代物流发展历程可以划分为四个阶段;第一阶段：萌芽阶段,大体在20世纪80年代以前;第二阶段：学习和引进阶段,20世纪80年代到90年代初;第三阶段：起步阶段20世纪90年代;第四阶段：发展阶段,2000年至今;一、我国现代物流的萌芽阶段20世纪80年代以前萌芽阶段所对应的社会环境基本上是计划经济条件下的社会环境;我国在确立改革开放政策之前及之后的一段时期内,仍然处于传统的计划经济体制条件下,现代物流就已经有了一定程度的萌芽;“文化大革命”之后,交通运输业作为经济建设重点领域,其“现代化”被提到议事日程上,这就形成了对现代物流初期的需求;在工业生产领域,即使是当时水平下的社会分工和专业化生产,也必须对协作关系的各方物流联结做出安排;传统的仓库和储备形态,已不足以支持经济发展和企业生产的要求;将储运联结在一起,实现一体化,自然成为一种选择;因此,在经济界和企业界已经自发出现了对于现代物流的需求;二、学习和引进现代物流阶段20世纪80年代至90年代初1978年十一届三中全会确立了“改革开放”国策之后,各个经济领域都开始了解发达国家的进展,除了一般的文化传播渠道之外,这个时期不同的政府部门组织相关领域的工作考察团,开始广泛的对国外进行考察;考察带有“对口”的性质,我国在当时承担组织、领导和管理“物流资通”的国家物资总局,便把在日本已经风行的“物流”领域作为考察的对口对象;从20世纪70年代末到80年代末的10年间,这个系统先后组织了出国考察和接待国外物流考察四十余次,尤其是和日本建立了物流领域的沟通关系;这些考察活动对国内产生了很大影响,不仅是考察报告和考察资料成为国内研究物流的重要信息资源,而且更重要的是,通过考察培养了一批人才,前后参与考察的几百位领导、企业家、专家学者,相当一部分都成为了研究和推行现代物流的第一批骨干力量;可见,改革开放政策,给现代物流进入了基础；我国的经济体制改革,容纳了现代物流这种管理模式；我国经济发展,感受到现代物流的需求；个别为发达国家产品进入我国市场进行服务的物流企业率先接受了现代物流运作的念,其成功的运作,逐渐产生了一定的影响;国内进行现代物流探索和初期实践的领域,取得了经验和教训；理论界和政府推动营造了现代物流的舆论；物流以及物流有关专业设置,确立了物流学科,造就了一批物流人才;三、我国现代物流起步阶段20世纪90年代我国现代物流的起步阶段开始于邓小平同志南巡前后;我国改革开放有了深化,这无疑给现代物流的发展带来了很大的活力;起步阶段的一项非常重要收获,是对现代物流的探索出现两个重要的特点：多领域的探索和从理论向实际运行与操作的转化;20世纪70年代初,发生世界性石油危机,我国可以站在观望的角度来审视这次危机;其实,我们已经可以清楚地看到推行物流合理化、实施现代物流是应对这种危机的有效办法;90年代末,东南亚发生金融危机,由于改革开放后我国和东南亚存在密切的经济交往关系,我们对这次危机有了切身的感受;尤其是以现代物流为支柱产业的国家和地区表现出了比较强的抗御危机能力,使过去将近20年的现代物流的理论准备迅速被经济界和管理层所接受;那个时期世界银行公布的一组对比性数据,使经济界震惊于我国物流的潜力;这些外在的因素迅速触发了我国经济领域潜在的现代物流需求,现代物流在我国迅速启动;我国现代物流起步期的主要工作是开始实质性的物流运作,重要标志是：学术界全面系统的研究和推介现代物流；一些率先进行现代物流运作的企业取得了辉煌的成绩并对经济界产生了实际的影响；有影响的与物流相关的传统大企业,如中远集团、中外运,明确要向现代物流转型；改革开放之后引进的一批与现代物流运作有关的外国企业,已经对谷内企业有了有效地推动；我国经济特区深圳市制定了我国第一个地区性的物流规划,而且破天荒地明确现代物流是深圳市三个“重要支柱产业之一”,在国内产生了重要的影响;四、我国现代物流快速发展阶段21世纪初我国现代物流进入发展期的主要标志是大规模的、普遍的现代物流的建设,在全国迅速普及;有以下几方面的重大进展：物流政策环境的建设2001年国家经贸等六部委出台推进现代物流发展的若干意见2004年,国家发展与改革委员会等九部委又出台关于促进我国现代物流业的发展的意见,这是非常重要的政策性文件,是我国物流政策环境建设突破性的进展,国内经济界和物流界给予了极高的评价,这标志着我国政府已经明确了在我国发展现代物流的方针政策,是我国现代物流发展必需的;2.物流规划工作物流规划工作是这个时期极具特点的现代物流建设;包括北京、上海、天津、深圳等全国50多个省、直辖市、中心城市开始或者已经制定了物流规划,数不清的产业和企业也通过制定物流规划切实地开始现代物流系统的建设;如此集中在同一时间、如此广泛、如此大规模的制定一个产业的发展规划,这在我国经济发展的历程中是很少有的事情,也是国际上的一项创举;在这些规划中,仅物流基础和园区就规划了200多个;3.物流平台建设作为现代物流基础的物流平台建设,正在大规模的展开并且取得了相当的进展;物流平台不仅是物流运作的物质基础,也是整个国民经济的基础;因此,多年以来就受到国家的重视,并且已经发挥了基础的作用,达到了一定的规模;21世纪开始之后,物流平台建设不仅加速在“做大”而且注重完善平台的结构;进展最为理想的是物流信息平台;受惠于国家信息化建设,我国的信息基础网络和实用信息技术已经能够支付现代物流的信息运作需求：远程、即时的通信和数据交换；货物静止和动态的识别；精确和便捷的定位；自动化和无人化的操作管理等;铁路、公路线路的网络,在我国的东部和发达地区,已经完成了基本的布局,平台的建设迅速向全国尤其是西部地区推进,覆盖全国有效的物流平台远景已十分明朗;例如,就高速公路网络平台而言,今后30年将形成总量为8.5万公里的国家高速公路网,包括7条首都放射线、9条南北纵横线和18条东西横向线,并且能够实现和台北的高速公路对接;2010年,西部地区公路网总里程将超过94万公里,高速公路通车里程将超过2万公里;2020年,二级以上的高等级公路骨架网会覆盖西部地区;2020年,新建的西部铁路业将达到1.6万公里;4.全社会都感知和开始重视物流最近几年,物流已明显成为我国国民经济的几大“热点”之一,几年前尚且不为人所知的物流行业,现在已经成为热门行业,物流业成为媒体的热点;我们可以看到资源向物流这个热点的明显倾斜：新建和翻牌了大量的各种类型的物流企业,几十亿、上百亿甚至上千亿的资本涌入物流领域,发达国家许多知名物流企业纷纷登陆我国;10年前国内名牌大学还不愿涉及物流,仅有少数几个高等院校开设物流专业,现在已经达到两百多个,清华大学、南开大学、同济大学、复旦大学、西南交通大学等名牌大学进入物流人才培养领域,标志着物流人才和物流学术的心发展局面;我国现代物流发展趋势：随着信息技术的普及应用和电子商务的发展,我国现代物流越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位,其发展趋势主要表现在以下几个方面;1、物流运作系统化大规模的、系统性的生产作业要求物流作为生产销售供应链条上的一个系统环节,将生产、销售、配送、运输、物流信息处理等分散的跨越各部门的活动有机结合起来,作为一个系统来管理,使物流活动各作业环节统筹协调、整体规划、有效运行,促使生产、采购与市场保持同步,形成以服务客户为主的综合能力,节约流通费用,提高流通的效率,实现整个系统的最优化;2、物流服务网络化完善的物流网络是现代物流系统的基础条件,地区性物流网络、全国性物流网络、全球性物流网络是现代物流系统不可缺少的资源;物流信息已经从“点”发展到“面”,以网络方式将物流企业的各部门、各物流企业、物流企业与生产企业等连在一起,实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享；从平面应用发展到立体应用,企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务,而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展;3、物流管理信息化物流现代管理是应用现代信息技术改变传统企业物流管理,实现物流管理信息化;没有物流的信息化,任何先进的技术都无法应用于物流领域;信息收集采用条形码技术,通过EDI和互联网进行数据交换,在GPS、GIS技术基础上实现产品跟踪,利用计算机管理系统来处理和控制物流信息,为客户提供全方位的信息服务,减少物流环节,提高物流服务系统的快速反应性能;4、物流活动全球化社会的发展需要商品的流通,商品的流通必然产生物流;面对社会经济的告诉发展,这决定我们重视物流的重要性;现代物流行业已经实现无国界时代了;20世纪80年代掀起的跨国经营和产品本地化生产的浪潮,90年代形成了经济全球化的大潮;国际化采购、国际化生产、国际化销售格式的形成随之而来就是国际物流的产生;假如没有顺畅的国际物流,国际贸易不会扩大,跨国生产和全球采购也是难以实现;伴随“全球经济一体化”,将会实实在在的出现“物流无国界”的局面; 互联网技术的出现以及电子商务的发展,加速了全球经济的一体化进程,使企业的发展趋向多国化、全球化,促进了现代物流的发展,物流网络的规模越来越大,运营越来越复杂;为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换,各国物流系统相互“接轨”,促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求,物流运作必须向全球化的方向发展,以最低的费用和最小的风险,最佳的方式与路径为国际贸易和跨国经营提供服务;随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念;世界各国特别是发达国家都在加紧物流国际化战略的研发,中国更应顺应趋势,开拓完善物流市场提高我国国际竞争力;对于已形成规模的物流企业,不仅要加大开发力度,而且要帮助其完善服务功能,提高物流企业的竞争能力,除技术上的先进性外,更重要的是内部管理的有效性和对市场的快速反应能力;对已有规划的物流企业、物流园区,应该提前介入,帮助制定企业物流运作目标和跨越式发展的实施步骤,帮助建立融资方案和信用结构,把融智和融资结合起来,尽早培育,跟踪开发;3背景我国是目前世界上最大的发展中国家,物流基础设施十分丰富,近年来网络购物的流行和快速发展,都已表明我国的物流行业发展潜力巨大;与此同时,虽然在一定时间内物流行业取得了一些的发展,但就大多数物流企业的目前的核心竞争力而言,与我国的市场需求还不相称;我国有很多仓储、运输、储运等传统物流企业;在现代物流飞速发展和物流需求精细化的今天,怎样从传统物流向现代物流转型,使之适应不断变化发展的市场需要,是当前面临的主要问题;我国的传统物流企业普遍存在着设备落后,员工素质低、工作效率低等问题;例如,运行效率偏低,社会物流总费用与GDP 的比率高出发达国家一倍左右,社会化物流需求不足而专业化物流供给能力不足的问题同时存在,物流基础设施布局不合理、能力不足、物流服务的组织化和集约化程度不高等问题严重;本文分析了我国传统物流企业向现代物流企业转型的必要性,提出了解决我国传统物流企业向现代物流企业转型的路径和对策,包括确立现代物流理念、转型过程中的战略定位问题、物流功能整合、物流资源整合战略等对策;。

仓储物流企业金融物流运作物流是现代商业运作中不可或缺的一环，特别是对于仓储物流企业来说，金融物流运作是其核心业务之一。

本文将详细介绍仓储物流企业金融物流运作的过程和关键要素。

1. 仓储物流企业金融物流运作的概述仓储物流企业金融物流运作是指利用金融工具和技术，对仓储物流业务进行管理和协调，以提高物流效率和降低物流成本。

其目标是通过运用金融手段，优化仓储物流企业的供应链管理和资金管理，实现物流业务的最大化价值。

2. 仓储物流企业金融物流运作的流程金融物流运作在仓储物流企业的业务流程中起到关键作用。

以下是仓储物流企业金融物流运作的一般流程：2.1 订单接收与处理当客户下达订单后，仓储物流企业首先接收和处理订单信息。

这涉及到对订单的核实、确认和进一步的分配。

2.2 仓库管理在订单确认后，仓储物流企业将货物存放在相应的仓库中，并进行库存管理。

这包括货物入库、出库、盘点和库存预警等工作。

2.3 运输管理仓储物流企业还需要根据订单需求，对货物进行运输安排。

这可能涉及到选择运输方式、货物跟踪和运输成本的优化等。

2.4 金融服务提供在仓储物流企业金融物流运作中，金融机构通过提供多种金融服务来支持企业的运营和资金需求。

这包括贷款、保险、结算和融资等服务。

2.5 数据分析与决策支持仓储物流企业还需对物流数据进行分析，以获得业务的关键指标和趋势。

基于这些数据，企业可以制定相应的决策和策略，以优化物流业务的运作。

3. 仓储物流企业金融物流运作的关键要素仓储物流企业金融物流运作的成功依赖于多个关键要素。

以下是其中一些重要要素：3.1 供应链金融合作仓储物流企业需要与金融机构建立紧密的合作关系，以获得必要的金融支持。

这包括与银行、保险公司和其他金融机构的合作，以满足企业在物流业务中的融资、保险和结算需求。

3.2 数据信息系统仓储物流企业需要建立高效的数据信息系统，以支持金融物流运作的有效实施。

这包括订单管理系统、库存管理系统和运输管理系统等。

物流金融发展历程1999 年，一个第三方物流公司———中国储运公司与银行合作，开始向客户提供简单的质押融资业务。

2000 年，复旦大学朱道立教授主持广东顺德物流基地项目时首次提出了“融通仓”的概念，并组织人员开始相关理论的研究。

2001 年，TCL应用融通仓思想开拓手机市场，通过向全国销售商提供大部分运营资金，成功地在短期内取得全国手机销量第一的业绩。

同年，UPS 完成对FirstInternational 的并购，开始提供融通仓式的服务。

除传统包裹和企业物流业务外，UPS推出了包括代开信用证、兑付出口票据、代理海关业务、提供货款融资等服务。

2003 年，UPS的金融物流集成服务成功地解决了WALMART和东南亚供应商之间的物流和付款拖欠太久的问题。

2004年，NOKIA 在广州使用类似TCL的融通仓模式抢占手机市场份额；DHL 在上海为客户提供物流和关税融资服务；中国储运集团提供仓单质押贷款业务，规模超过人民币40 亿元。

由此可见，融通仓服务的实践发展很快，而理论研究相对较慢。

物流金融的功能融通仓的目的是用资金流盘活物流，或用物流拉动资金流。

所以参与的物流、生产、中介和金融企业都可以通过融通仓模式实现多方共赢。

融通仓的产生将为我国中小企业的融资困境提供新的解决办法;将提高商业银行的竞争优势，调整商业银行信贷结构，有效化解结构性风险;将促进我国第三方物流的进一步发展。

（1）融通仓为中小企业融资提供新渠道中小企业，特别是民营企业的差勃发展已经成为推动中国经济向前的重要力量。

然而，由于国家政策的倾斜、自身规模等原因，中小企业的发展遇到了人才、技术、资金等诸多瓶颈。

尤其是资金短缺已成为中小企业发展道路中的主要障碍。

融通仓为中小企业融资提供新渠道，一方面，企业在货发以后就可以直接拿到相当大比例的货款，大大加速了资金的周转，对那些从事高附加价值产品、供应链内部联系相当密切、发货频率很高的产业而言（例如，电脑、手机、家用电器），融通仓带来的收益就特别可观。