变压器～4

第4 章变压器4.1 磁路的基本知识4.2 交流铁心线圈4.3 变压器*4.4 三相电力变压器4.5 自耦变压器*4.6 互感器*4.7 电焊变压器4.1磁路的基本知识用铁磁材料人为造成的磁通闭合路径称为磁路。

4.1.1 铁磁材料是一种自身有自然磁性小区域的材料，小区域称为磁畴。

没有外磁场，铁磁材料不显磁性。

带通电线圈的铁心，铁心中产生附加磁场，使总磁场显著增强。

其原磁化过程直线1曲线2FI因是磁畴被磁化沿外磁场作定向排列。

磁化过程：曲线2(磁化曲线)OA 段大部分磁畴的磁场沿外磁场方向排列，F 与I 成正比且增加率较大；AB 段所有磁畴的磁场最终都沿外磁场方向排列，铁心磁场从未饱和状态过渡到饱和状态；B 点以后饱和状态，铁心的增磁作用已达到极限，同直线1。

直线1F 与I 成正比且增加率较小直线1曲线2FOAB••电机、变压器等铁心中工作磁通选在磁化曲线AB 段4.1.2 磁路由铁心构成磁通的通路叫磁路。

铁心中的磁通F 称主磁通。

少量磁通通过空气也会构成回路称漏磁通。

主磁通F 与磁通势IN 和磁阻R M 的关系可与电路欧姆定律对应F 是由励磁电流I 产生的，I 与线圈匝数N 的乘积叫磁通势。

磁通通过铁心时，铁心物质会阻碍磁通通过，不同物质的铁心阻碍作用不同。

其阻碍作用用磁阻表示，记作R M 。

铁心磁路与电路对应关系磁路电路磁通F 电流I 磁通势IN 电动势E 磁阻R M电阻R磁路欧姆定律电路欧姆定律I = E/RMR IN=F E +-RIN-+UIF4.1.3 磁滞现象铁心线圈通入交流电，铁心将被反复磁化。

由于磁畴本身存在“惯性”，磁通的变化滞后于线圈电流的变化，磁滞现象。

4.1.3 磁滞现象磁滞现象要消耗一定的能量。

磁滞损耗根据磁滞回线铁心材料分为软磁材料和硬磁材料。

软磁材料硬磁材料磁“惯性”小磁“惯性”大磁滞损耗小磁滞损耗大制作交流电器设备铁心等制作永久磁铁等硅钢、铸钢、铁镍合金钨、钴钢、铝镍合金等OIФOIФ4.1.4 涡流交变磁通在铁心中产生感生电动势从而产生电流的现象。

4圈变压器符号
（原创实用版）
目录
1.变压器的基本概念
2.变压器的符号表示
3.四圈变压器的符号表示方法
4.四圈变压器的应用场景
正文
变压器是一种用于变换交流电压和电流的电气设备。

它可以将高电压降低到适合使用的低电压，或者将低电压升高到适合输送的高电压。

在电力系统中，变压器起着非常重要的作用。

变压器的符号表示通常包括两个部分：一个是变压器的电路符号，另一个是变压器的物理符号。

电路符号用来表示变压器的电路连接方式，物理符号则用来表示变压器的物理结构。

四圈变压器是一种特殊的变压器，它有四个独立的线圈，可以实现多种电压和电流的变换。

四圈变压器的符号表示方法比较复杂，需要同时表示出它的电路符号和物理符号。

四圈变压器的应用场景非常广泛，它可以用于电力系统的各种电压等级和电流等级的变换，也可以用于工业和民用电力设备的电压和电流调整。

总的来说，变压器是电力系统中不可或缺的设备，而四圈变压器则是变压器中非常重要的一种。

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2024年配电变压器的常见故障及处１声音异常变压器正常运行时，铁心振动而发出清晰有规律的“嗡嗡”声。

但当变压器负荷有变化或变压器本身发生异常及故障时，将产生异常音响。

若平时注意多听，对正常的声音比较熟悉，相比较之下就容易察觉出变压器的异常音响。

１．１声音比平时沉重，但无杂音，一般为变压器过负荷引起。

变压器长期过负荷是烧坏变压器的主要原因，这是不允许的。

当发生变压器过负荷运行时，要设法减少一些次要负荷以减轻变压器的负担。

１．２声音尖，一般为变压器电源电压过高引起，电源电压过高不利于变压器的运行，对用户用电设备也不利，而且会增加变压器的铁损。

因此，应及时向有关部门报告处理。

１．３声音嘈杂、混乱，变压器内部结构可能有松动。

主要部件松动会影响变压器的正常运行，要注意及时检修。

１．４发出“噼叭”的爆裂声，这可能是变压器绕组或铁心的绝缘有击穿现象。

这种情况会造成严重事故，因此要立即停电检修。

１．５由于系统短路或接地，通过大量短路电流，会使变压器产生很大的噪声。

１．６铁心谐振会使变压器发出粗细不均的噪声。

２变压器油温过高变压器上层油温超过允许温度可能是变压器过负荷、散热不好或内部故障造成的。

油温过高会损坏变压器的绝缘，严重的甚至会烧毁整个变压器。

因此，一旦发现变压器油温过高，应及时查明原因采取相应措施。

３油位显著下降正常时的油位上升或下降是由温度变化造成的，变化不会太大。

当油位下降显著，甚至从油位计中看不见油位，则可能是因为变压器出现了漏油、渗油现象，这往往是因为变压器油箱损坏、放油阀门没有拧紧、变压器顶盖没有盖严、油位计损坏等原因造成的。

油位太低会加速变压器油的老化，变压器绝缘情况恶化，进而引起严重后果，所以要多巡视，多维护，及时添油，如渗、漏油严重，应及时将变压器停止运行并进行检修。

４油色异常，有焦臭味新变压器油呈微透明、淡黄色，运行一段时间后油色会变为浅红色。

如油色变暗，说明变压器的绝缘老化；如油色变黑（油中含有碳质）甚至有焦臭味，说明变压器内部有故障（铁心局部烧毁、绕组相间短路等），这将会导致严重后果，应将变压器停止运行进行检修，并对变压器油进行处理或换成合格的新油。

变压器通用标准1.目的描述检验过程对变压器工艺、尺寸、性能、外观的管控,分别以图片、文字讲述质量接受标准，促使不断提升变压器质量,确保符合品胜产品使用需求。

2. 检验定义本标准分别列出了变压器检验的目标、可接受、缺陷、必须项的条件。

2。

1目标一种理想状态，而非总能达到，使用后并非必要的要点。

2.2可接受变压器不必完美，其使用后保持完整性能。

2。

3 缺陷缺陷是指使用后不能满足完整性能的条件,并且在使用情况下不足以确保外形、装配。

2.4 必须项表示强制性的要求。

3.检验条件目视；40瓦双日光灯；裸眼或矫正视力1.0以上；产品距日光灯80-90CM；人眼距产品25-35CM；检验时3—5S。

4。

检验工具剪钳、数显卡尺。

5.检验设备数字电桥3250、3250自动分析仪、高压测试仪CH332、无铅锡炉。

6.产品形状强制性：（1）立式:PIN朝下两磁芯平放；图6。

1（2）卧式：PIN朝下两磁芯竖放；图6.2图6。

1 图6。

27。

原材料7。

1 线架强制性：（1）阻然，符合UL 94V—0；（2）材质：电木型号T375J或PM—9820；（3）外观,线架无毛边，披锋、PIN松动、氧化、是否多少PIN、变形、破损、脚位是否正确等；（4）耐电压:3750V/1mA/3S对骨架的壁厚,插针处及骨架之间高压OK;（5）耐焊性:420℃±5℃的锡炉中,3-5秒OK；（6）尺寸：符合承认规格范围；7.2漆包线直焊性，焊锡前无需先脱漆膜。

耐拉伸、耐弯折。

强制性：（1）外观：无破皮氧化、打结，漆包层均匀。

线轴标示、颜色、材质等级须及实物相符；（2）针孔：2UEW漆包线，长6米针孔8个以下；（3）耐电压：OK；（4）直焊性:440℃±20℃的锡炉内焊锡3—4S OK;（5）导体电阻：长1米符合漆包线导体电阻表规格；（6）线径:符合尺寸规格；量测时最少取三个点量测；7.3 三层绝缘线强制性:保留供货方检验报告；7.10 油墨强制性:保留供货方检验报告；8.绕线前准备强制性：（1）插入绕线夹具后线架无松动；（2）绕线铜线支架走线良好，以铜线漆包不破损为其准；（3）绕组顺序依承认书规格作业不得更改，否则导致变压器输出电压不符、EMI不良、漏电感不良、或安规不良;9.绕线方向、起绕点（绕组起线挂PIN脚起始绕线圈数的0。

变压器能效等级对照表一、引言随着能源问题的日益突出和环境保护意识的增强，能源消耗成为人们关注的焦点。

为了提高电气设备的能效，各国纷纷推出了相应的能效标准和等级。

本文将介绍变压器能效等级对照表，帮助读者了解各个能效等级的要求和意义。

二、变压器能效等级概述变压器作为电力系统中重要的电力转换设备，其能效的高低直接关系到电能的消耗和传输效率。

在各国能效标准中，变压器一般被划分为不同的能效等级，从高到低分别为能效等级1至能效等级4，用以衡量变压器的能效水平。

不同能效等级对应着不同的能耗和能源效率。

三、国际能效等级对照表下面是国际上常见的变压器能效等级对照表：能效等级1：超高能效能效等级2：高能效能效等级3：标准能效能效等级4：低能效四、能效等级要求与特点1. 能效等级1：超高能效能效等级1对应的是变压器的最高能效等级。

这类变压器具有非常高的能源效率和节能特性，能够在传输电能时减少能耗和能源浪费。

超高能效变压器的设计和制造采用了先进的技术，能够在实际运行中达到较高的能效水平。

2. 能效等级2：高能效能效等级2对应的是处于较高能效水平的变压器。

相较于能效等级3的标准能效变压器，高能效变压器在能源利用方面有一定的提升和改进。

这类变压器在电能转换过程中能有效减少电能的损耗和能源的浪费。

3. 能效等级3：标准能效能效等级3是指符合国际能效标准的一般变压器，也是市场上使用最为广泛的能效等级。

这类变压器的能效水平与传统变压器相当，能够满足基本的电能转换需求，但在能源利用方面有一定的局限性。

4. 能效等级4：低能效能效等级4对应的是能效相对较低的变压器。

这类变压器在电能转换过程中能源消耗较多，能效水平较低。

由于能源效率低下，低能效变压器已逐渐被淘汰，并受到国家和地区法规的限制或禁止使用。

五、能效等级对环境和经济的影响能效等级对环境和经济都有着重要的影响。

采用高能效变压器和超高能效变压器可以显著减少电能的损耗和能源的浪费，减少温室气体排放，降低环境污染，保护生态环境。

变压器的基础知识一、变压器的分类1、按照变压器的冷却方式分类冷却形式（一般用4各字母表示）字母代表的意义․对于变压器，一般用四个字母顺序代号标志其冷却方式。

第一个字母表示与绕组接触的内部冷却介质，其中：O代表矿物油或燃点不大于300℃的合成绝缘液体；K代表燃点大于300℃的绝缘液体；L代表燃点不可测出的绝缘液体。

․第二个字母表示内部冷却介质的循环方式，其中：N代表流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环；F代表冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环；D代表冷却设备中的油流是强迫循环，至少在主要绕组内的油流是强迫导向循环。

․第三个字母表示外部冷却介质，其中：A代表空气；W代表水。

․第四个字母表示外部冷却介质的循环方式，其中：N代表自然对流；F代表强迫循环（风扇、泵等）。

现在高电压、大容量变压器均采用变压器油作为变压器绕组内部的冷却介质，因此变压器冷却方式的字母表示第一个字母均为O。

油在变压器绕组内部的循环方式有三种：自然热对流循环；非导向强油循环；导向强油循环，分别用N、F、D表示。

变压器的外部冷却介质有空气和水，分别用A和W表示，现在变压器一般采用空气作为外部冷却介质，因此第三个字母一般为A。

空气有两种循环方式：自然对流和强迫循环，分别用N和F表示。

因此对于油浸式变压器，一般有以下几种冷却方式：․ONAN（油浸自冷式）：通过油的自然热对流带走热量，没有其他冷却设备。

․ONAF（油浸风冷式）：在油浸自冷式(ONAN)的基础上，另加风扇给油箱壁和油管或片散吹风，以加强散热作用。

․OFAF（强迫油循环非导向风冷式）：用油泵将变压器上部的热油吸入冷却器，流过冷却管簇，将热量传给冷却管，由冷却管簇对空气放出热量。

空气侧则通过变压器风扇将空气吸入，使之流过空气管簇，吸收热量，吹出冷却器外，从而达到变压器冷却的目的。

流经绕组内部的油流是热对流循环。

․ODAF（强迫油循环导向风冷却式）：用油泵将变压器上部的热油吸入冷却器，流过冷却管簇，将热量传给冷却管，由冷却管簇对空气放出热量。

2024年电力变压器常见故障及处理方法1、在电能的传输和配送过程中，电力变压器是能量转换、传输的核心，是电网中最重要和最关键的设备、变压器如果发生严重事故，不但会导致自身损坏，还会中断电力供应，后患无穷。

2、常见故障及其诊断措施2.1铁心多点接地变压器铁心只允许有一点接地，若出现两点及以上接地，为多点接地。

多点接地运行将导致铁心出现故障，危及变压器安全运行。

应及时处理。

吊壳检查（1）铁心夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板是否脱落破损，按要求更换厚度相同的新纸板。

（2）紧固铁心夹件所有螺丝，防止铁心移位、变形。

（3）清除油中金属异物、金属颗粒及杂质，清除油箱各部位油泥，对变压器进行真空滤油、注油、彻底清除油中水分及杂质。

2.2变压器渗油变压器渗油会影响变压器的安全，造成不必要的停运及事故隐患，因此，我们有责任解决变压器渗油问题。

油箱焊接渗油：平面接缝处渗油可直接进行焊接、拐角及加强筋连接处渗油则渗漏点难找准，补焊后往往由于内应力的作用再次渗漏油。

对于这样的漏点可加用铁板进行补焊，两面连接处，可将铁板裁成仿锤状进行补焊；三面连接处可根据实际位置将铁板裁成三角形补焊。

高压套管升高座或进入孔法兰渗油：主要原因是胶垫安装不合适造成的。

处理方法为：对法兰紧固螺丝，将施胶枪嘴拧入该螺丝孔，然后用高压将密封胶注入法兰间隙，直至各法兰螺丝帽有胶挤出为止。

低压侧套管渗油：原因是受母线拉伸和低压侧引线引出偏短，胶珠压在螺纹上造成的，可按规定对母线加装软连接；如低压引出线偏短，可重新调整引出线长度；如引出线无法调整，可在安装胶珠的各密封面加密封胶；为了增大压紧力可将瓷质压力帽换成铜质压力帽。

2.3接头过热载流接头是变压器的重要组成部分，接头连接不好，将引起发热甚至烧断，严重影响变压器的正常运行和电网的安全运行，因此，接头过热问题一定要及时解决。

铜铝连接，变压器的引出线头都是铜制的，在室外和潮湿的环境中，不能将铝导体用螺栓与铜端头连接。

第四章 三相变压器练习题填空题（1）三相变压器组的磁路系统特点是 。

（2）三相心式变压器的磁路系统特点是 。

（3）三相变压器组不宜采用Y,y 联接组，主要是为了避免 。

（4）为使电压波形不发生畸变，三相变压器应使一侧绕组 。

（5）大容量Y/y 联接的变压器，在铁心柱上另加一套接成形的附加绕组，是为了 。

（6）变压器的联接组别采用时钟法表示，其中组别号中的数字为钟点数，每个钟点表示原、副边绕组对应线电势相位差为 。

（7）单相变压器只有两种联接组，分别是 和 。

（8）三相变压器理想并联运行的条件是 ， ， 。

（9）并联运行的变压器应满足 ， ， 的要求。

（10）变比不同的变压器不能并联运行，是因为 。

（11）两台变压器并联运行时，其负荷与短路阻抗 。

（12） 不同的变压器绝对不允许并联运行。

（14）短路阻抗标幺值不等的变压器不能并联运行，是因为 。

（15）一台Y/Δ-11和一台Δ/Y -11联接的三相变压器 并联运行。

（16）一台0/12Y Y -和一台0/8Y Y -的三相变压器，变比相等，经改接后 并联运行。

（1）各相主磁通有各自的铁心磁路（2）各相磁路彼此相关（3）变压器在磁路饱和情况下的相电动势波形畸变，（4）接成Δ（5）防止相电动势波形发生畸变，（6）30°的整数倍，（7）Ii0，Ii6（8）各变压器变比相等:各变压器联结组标号相同;各并联变压器的短路电压标幺值相等，短路阻抗角也相等。

（9）变压器一、二次额定电压的误差不大于0.5%；变压器联结组标号相同；各并联变压器的短路阻抗标幺值相差不超过10%（10）产生环流使变压器烧毁（11）标幺值成反比分配（12）组别（14）负载分配不合理，不能发挥并联运行的容量水平（15）能（16）能选择题（1）三相心式变压器各相磁阻 。

A ．相等B ．不相等，中间相磁阻小C ．不相等，中间相磁阻大（2）要得到正弦波形的感应电势，则对应的磁通波形应为 。