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byd新能源汽车BYD（比亚迪）是一家领先的中国新能源汽车制造商。
该公司成立于1995年，总部位于深圳市。
BYD致力于研发和生产高科技新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和电动公交车等。
以下是关于BYD新能源汽车的介绍，字数达到1000字。
BYD新能源汽车拥有丰富的产品线，涵盖了不同类型的车型和用途。
其中最著名的产品之一是BYD汉EV，它是一款豪华电动轿车，采用了BYD先进的纯电动技术。
汉EV搭载了BYD自主研发的电动动力系统，具有强大的动力性能和持久的续航里程。
同时，它还配备了先进的智能驾驶辅助系统和安全技术，为用户提供舒适和安全的驾驶体验。
BYD还生产和销售其他类型的新能源汽车，例如宋EV、元EV、秦EV等。
宋EV是一款中型纯电动轿车，拥有出色的性能和续航里程。
元EV是一款紧凑型纯电动车，具有灵活的驾驶性能和经济的能源消耗。
秦EV是一款混合动力轿车，结合了传统燃油动力和电动技术，既具有高效的燃油经济性，又能够实现一定程度的零排放。
除了乘用车领域，BYD还在电动公交车领域取得了重要的成就。
BYD电动公交车是全球市场上最受欢迎的电动公交车之一。
截至目前，BYD已经在100多个国家和地区销售了超过5万辆电动公交车。
BYD电动公交车以其高效的动力系统、低耗能和零排放的特点受到了全球各地政府和公共交通公司的赞誉和采用。
BYD在新能源汽车领域的成功离不开其强大的研发能力和创新能力。
公司拥有超过1万名研发工程师，投资了巨额资金用于技术研发和产品创新。
BYD还与国内外多家高校和研究机构合作，共同开展科研项目，提升产品质量和技术水平。
正是通过持续的创新和研发，BYD才能不断推出具有市场竞争力和先进技术的新能源汽车产品。
BYD新能源汽车的成功也与中国政府的支持和倡导密不可分。
中国政府一直致力于环境保护和可持续发展，鼓励和推动新能源汽车的发展。
为了支持新能源汽车的推广和普及，中国政府提供了多种政策和经济补贴。
byd车标发展史摘要：1.BYD公司简介2.BYD车标的起源和发展3.BYD车标的设计理念4.BYD车标的演变过程5.BYD车标在不同车型上的应用6.总结正文：比亚迪（BYD）是一家中国汽车制造企业，成立于1995年，总部位于深圳。
比亚迪最初以生产手机电池为主业，后来逐渐涉足汽车制造、太阳能光伏和储能系统等产业。
在汽车制造领域，比亚迪凭借其技术创新和绿色环保理念，逐渐成为国内外市场的知名品牌。
BYD车标的起源和发展可以追溯到公司成立之初。
当时，比亚迪公司创始人王传福认为，企业需要一个简洁、易记且具有国际化特点的品牌标志。
于是，他委托设计师设计了一个以“BYD”字母为基本元素的标志。
这个标志寓意着“Build Your Dreams”，表达了比亚迪致力于为人们创造美好生活的企业愿景。
BYD车标的设计理念主要体现在简洁、现代、国际化这三个方面。
简洁的设计使得BYD车标易于识别和传播，符合现代审美趋势。
同时，车标采用红、蓝、银三色，分别代表热情、科技和品质，彰显比亚迪的技术创新和品质追求。
此外，车标中的“BYD”字母采用大写字母，突显企业自信、稳健的形象。
BYD车标的演变过程大致可以分为三个阶段。
第一个阶段是从公司成立至2003年，这个阶段的BYD车标较简单，以“BYD”字母为主要元素，蓝色背景，红色和银色修饰。
第二个阶段是从2003年至2009年，这个阶段的BYD 车标在原有基础上进行了优化，字母更加圆润，颜色搭配更加协调。
第三个阶段是从2009年至今，这个阶段的BYD车标采用了全新的设计，以比亚迪英文名“Build Your Dreams”的首字母“B”为核心元素，图形更加抽象且具有现代感。
在不同车型上，BYD车标也有所变化。
例如，在比亚迪的电动车型上，车标采用蓝色背景，强调其环保、低碳的特点；而在一些高端车型上，车标则采用银色或金色背景，彰显其豪华、尊贵的品质。
总之，BYD车标从简洁的设计理念出发，经历了一系列演变过程，不仅代表了比亚迪的企业形象，还承载了比亚迪的技术创新和品质追求。
byd发展历程BYD（比亚迪）是一家总部位于中国深圳的汽车和新能源解决方案提供商。
创立于1995年，BYD以其强大的技术实力和绿色发展理念迅速发展成为全球领先的新能源汽车制造商。
以下是BYD发展的主要历程。
1995年，比亚迪集团成立。
当时的BYD是一家从事电池制造的公司，主要生产镍镉电池。
然而，BYD始终保持着创新和追求卓越的精神，不断探索新的市场机会。
2003年，BYD开始迈入汽车制造领域。
公司开发了自己的汽车品牌，并推出了首款自主研发的轿车——风骏。
这款车型成为BYD汽车发展历程中的重要里程碑，为公司进一步发展奠定了基础。
2008年，BYD推出了全球第一款插电式混合动力车型——F3DM。
这标志着BYD正式进军新能源汽车市场。
F3DM是一款可以在电动和混合动力模式下驱动的轿车，它为消费者提供了更环保和节能的交通选择。
2010年，BYD推出了全球首款纯电动商用车——eBUS。
这款电动公交车以其零排放、低能耗和低噪音等优点受到了市场的高度关注，成为全球新能源公交车市场的领导者。
2012年，比亚迪发布了全球首款量产纯电动轿车——秦。
秦的推出使BYD成为全球第一家同时生产内燃机汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的汽车制造商。
秦的问世标志着BYD在新能源汽车领域的技术实力和市场份额的快速提升。
2015年，BYD进一步加大了对新能源汽车的投入，推出了更多的电动车型。
公司推出了首款全球纯电动SUV——唐，并取得了较大的市场成功。
2017年，BYD推出了全新一代的纯电动MPV——宋。
宋的推出进一步丰富了BYD的产品线，拓展了公司的市场覆盖范围。
2020年，BYD成功研发并投放了全球首款安装铁锂电池的五大门市车型。
铁锂电池技术的突破使BYD的电动车性能更加稳定可靠，进一步提升了公司在新能源汽车领域的竞争力。
BYD的发展历程充分展示了公司在新能源汽车领域的创新能力和领导地位。
作为全球领先的新能源汽车制造商之一，BYD致力于为消费者提供高品质、环保和高效的交通解决方案。
byd发展历程-回复BYD（比亚迪）是一家总部位于中国深圳的新能源汽车和电池制造商，也是全球最大的电动车制造商之一。
BYD的发展历程可以追溯到1995年，以下将一步一步回答这个主题。
第一步：成立和早期阶段（1995年-2004年）BYD于1995年由王传福（Wang Chuanfu）创立，最初是一家生产电池的公司。
在成立初期，BYD主要关注于生产镍镉电池，这是当时主流的电池技术。
然而，BYD并没有满足于这一领域的发展，他们开始研究和开发更先进的电池技术。
在2001年，BYD成功地研发出了第一款锂电池，并在2002年开始量产。
这个突破让BYD在电池行业迅速崭露头角，并为他们取得了商业成功奠定了基础。
第二步：进军汽车行业（2004年-2008年）BYD在锂电池技术的成功引领下，决定进军汽车制造行业。
在2003年，BYD收购了本土一家小型汽车制造商，并开始正式生产自己的汽车。
他们在2005年推出了自己的第一款汽车——风骏（F3），并成功地在中国市场获得了一定的市场份额。
然而，BYD并没有满足于只是生产燃油汽车，他们开始着手研发和生产电动汽车。
在2008年，BYD推出了中国首款插电混合动力汽车——F3DM。
这款车在当时引起了很大的轰动，BYD因此成为全球第一家量产插电混合动力汽车的汽车制造商。
第三步：全面发展新能源汽车（2008年至今）在F3DM的成功之后，BYD迅速将重心转向新能源汽车的研发和生产。
他们相继推出了各类电动汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
其中最著名的是他们的电动客车——e6，该车型成为了中国政府部门和出租车公司的主要选择。
BYD的电池技术也得到了更大的发展和突破。
他们成功制造出高能量密度的锂离子电池和钻/磷酸铁锂电池，这些电池不仅在汽车行业有广泛应用，还用于电动公交车、储能系统和电动工具等领域。
除了在中国国内市场上取得成功外，BYD还将目光放在了国际市场。
他们与多家国际公司合作，在欧洲、美国和亚洲等地建立了销售和服务网络。
byd是什么意思
byd一般有两种意思，一是汽车品牌比亚迪；二是骂人的脏话，byd=比养的。
一是汽车品牌比亚迪，BYD是比亚迪公司的注册商标，比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
而BYD是“buildyourdreams”的简写，你可以翻译为打造你的梦想，官方译为成就梦想，英文缩写BYD，按英文音标来念，意为“毙外敌”；BYD的中文声母念为“不易得”，就是说“毙外敌”是“不容易得”。
二是骂人的脏话，byd=比养的，可能在南方比较少见，这个词在北方拥有较深的群众基础。
网上脏话byd的用法，印象比较深的是：byd都给你懂完了，其实说这话也不是骂人，就是追求这种粗鄙的痞味而已。
byd是什么网络梗一、 BYD是什么梗，你真的懂吗？BYD，意思是“别人的老婆”。
一般常用来代指男性取向的女性，具体的原因我们今天就不谈了。
虽然说ByD这个梗很久之前就已经有了，但还是让很多人都误以为这是一种调侃，或者是讽刺的意味在里面，但事实却并非如此。
那么ByD究竟是什么意思呢？“ BYD是什么意思”这个问题你要是不知道，那我只能告诉你，你太OUT了！现在年轻人最时尚的交流方式当然是“互联网+”啦，于是乎， ByD这个词便进入到了我们的视线，但是随着年龄层的变化，我们每个人身边都会出现越来越多的新事物，但我们自己却没有及时更新自己的认知水平，导致自己也被落下了。
因此，我们必须做一个有独立思考能力的现代公民，所以说今天我们就来好好的学习一下“ ByD是什么意思”这个话题。
二、 BYD词源解析：其实在我们的生活中，很多人都听过这个词，尤其是90后的年轻人，他们甚至把这个词当成是潮流，然而事实上，这只是一个比较另类的谐音，它根本就没有任何贬义的意思。
ByD的本意是什么？那肯定是这个词啊！首先，你得明白一点，谐音词是具有口语化和俚语化的特征，也正是因为如此，才会出现byd这样的词。
为什么这么说呢？比如一些学术专业的词汇，在口语上说的话，就会有很大的差别，比如说：最简单的就是‘ LIZ’这个词，但在不同的情况下，都有不同的意思，也就是说，通过人们对它的不同理解，就会有不同的含义。
再比如‘ IT’这个词，那就是电脑、计算机的意思。
但是现在已经发展成了，泛指所有跟信息技术相关的东西，比如： it行业、 IT产业等等。
而我们的ByD，其实就是“别人的老婆”这个意思，也可以叫“被绿”，因为这个词本身，就包含着比较隐晦的意思。
然后我们再看看字典上对“ BYD”的解释，“ Byd”一词来源于英国的俚语，意思是“非常棒的意见”，因此“ Byd”也是别人称赞的意思。
“ BYD”作为一种文化，就像“哈哈”、“嘻嘻”等词一样，都属于一种流行的网络语言，而且现在还在延续。
byd审核辅导摘要：1.BYD 审核辅导简介2.BYD 审核辅导的优势3.BYD 审核辅导的流程4.BYD 审核辅导的成果展示5.BYD 审核辅导的未来展望正文：【BYD 审核辅导简介】BYD 审核辅导，全称“比亚迪审核辅导”，是中国知名汽车企业比亚迪公司对其供应商进行的一种审核辅导。
这种辅导旨在帮助供应商提高质量管理水平，以满足比亚迪公司的质量要求。
通过BYD 审核辅导，供应商能够更好地为比亚迪公司提供优质的产品和服务，从而实现双方的共赢发展。
【BYD 审核辅导的优势】1.提升供应商质量管理水平：BYD 审核辅导从体系建设、流程优化、人员培训等方面入手，全面提升供应商的质量管理水平。
2.促进供应商与比亚迪的协同发展：通过辅导，供应商能够更好地满足比亚迪公司的质量需求，为比亚迪提供更优质的产品和服务，实现双方的协同发展。
3.提高供应商的市场竞争力：通过辅导，供应商可以提升自身的质量管理水平，从而在市场上具备更强的竞争力。
【BYD 审核辅导的流程】1.辅导前期沟通：比亚迪公司与供应商进行辅导前期的沟通，明确辅导目标和具体要求。
2.体系建设与优化：根据比亚迪公司的要求，供应商建立和优化自身的质量管理体系。
3.培训与指导：比亚迪公司为供应商提供相关培训和指导，帮助供应商提升质量管理水平。
4.审核与改进：比亚迪公司对供应商进行审核，指出存在的问题，供应商根据审核结果进行改进。
5.辅导总结与持续改进：辅导结束后，比亚迪公司对供应商的改进情况进行总结，并提出持续改进的建议。
【BYD 审核辅导的成果展示】通过BYD 审核辅导，许多供应商在质量管理方面取得了显著的成果，具体表现在以下几个方面：1.质量管理体系更加完善：供应商在辅导过程中建立了完善的质量管理体系，为提高产品质量提供了有力保障。
2.产品质量稳步提升：供应商在辅导过程中改进了生产工艺，提高了产品质量，得到了比亚迪公司的认可。
3.供应商与比亚迪的协同发展：通过辅导，供应商与比亚迪公司实现了协同发展，共同开拓市场。
byd车标发展史摘要：1.BYD公司简介2.BYD车标的起源和发展3.BYD车标的设计理念和寓意4.BYD车标的更新换代和品牌形象的提升5.BYD车标在市场上的影响和认可度正文：比亚迪（BYD）是一家中国汽车制造企业，成立于1995年，总部位于深圳。
比亚迪最初以生产手机电池为主业，后来逐渐涉足汽车制造、太阳能光伏、储能系统等多个领域。
在汽车制造领域，比亚迪凭借其创新技术和优质产品，已经成为中国新能源汽车的领导者之一。
BYD车标的起源和发展可以追溯到公司成立之初。
最初的车标是一个椭圆形的设计，内部是BYD三个字母，外面环绕着蓝白相间的图案。
这个车标体现了比亚迪年轻、活力的企业形象。
随着比亚迪汽车业务的不断发展，公司对车标进行了重新设计。
新设计的车标依然以BYD三个字母为主体，但字母的形状和排列发生了变化。
字母“Y”的上半部分与“D”连接，形成一个象征新能源的绿色树叶，体现了比亚迪致力于新能源汽车领域的决心。
此外，BYD字母的背景采用蓝白相间的图案，寓意着蓝天白云，强调环保和科技。
BYD车标的设计理念和寓意主要体现在以下几个方面：首先，字母“Y”与“D”的连接，展示了比亚迪在新能源领域的技术创新和突破；其次，绿色树叶象征着比亚迪对环保的重视和新能源技术的应用；最后，蓝白相间的背景强调了比亚迪的科技感和现代感。
随着比亚迪品牌形象的不断提升，车标也进行了一系列的更新换代。
从椭圆形到字母连接绿色树叶，BYD车标不断进化，展现出更加成熟、大气、科技的品牌气质。
在市场上，BYD车标已经取得了较高的认可度。
消费者通过BYD车标，可以直观地感受到比亚迪在新能源汽车领域的技术实力和领导地位。
同时，BYD车标也成为了一个独特的品牌符号，有助于提升比亚迪在竞争激烈的市场上的辨识度和影响力。
总之，BYD车标从最初的椭圆形设计到如今的新能源绿色树叶形象，不仅见证了比亚迪公司的成长历程，也体现了公司在新能源领域的技术创新和品牌形象的提升。
比克发明专利1.一种锂离子电池正极材料及制备方法本发明公开了一种锂离子电池正极材料及制备方法，所得产物晶型完整，价格低廉，结构稳定，比容量高，具有优良的循环性能。
本发明通过下述技术方案实现：该锂离子电池正极材料的分子式为：Li x Ni1-y-z Co y M z O2，M代表Mg、Al、Y、Ti、Fe中的任何一种，其中1.0≤X＜1.10，0＜Y＜0.3，0＜Z＜0.2。
该方法依次包括以下步骤：把镍盐、钴盐和第二掺杂金属元素的盐水溶液，用碱液共沉淀反应出具有一定晶体结构和粒子大小的前体氢氧化物；所述前体氢氧化物与含锂化合物经高温烧结反应即得本发明产物。
2. 一种合成锂离子电池正极材料浆料的方法本发明公开了一种合成锂离子电池正极材料浆料的方法，该方法可以降低能耗，减轻设备腐蚀，环保，所得产物比容量较高。
本发明通过下述技术方案实现：将一种粘接剂与水混合、搅拌均匀；加入一种导电剂混合、搅拌均匀；加入一种锂过渡金属氧化物搅拌；将另一种粘接剂混合、搅拌；将一种游离酸与水混合；将稀释后的游离酸水溶液加入上述浆料混、搅拌均匀，后涂布、烘干；所述锂过渡金属氧化物、所述第一种粘接剂、所述第二种粘接剂、所述游离酸、及水的重量配比为100∶(25-35)∶(1.5-3)∶(1.5-3)∶(2-4)∶(30-50)。
3.提高锂二次电池正极导电性的方法本发明公开了一种提高锂二次电池正极导电性的方法，此法包括将锂化的过渡金属的正极活性材料与导电剂经机械球磨混料；加入一种液体凝胶物进行反应；以及，搅拌一定时间后再加入一种有机溶剂。
在达到本发明目的过程中，由于提高了正极活性材料的导电性，进而提高了充电电池的电池容量及循环性能。
4. 负极活性材料浆料的制备方法及使用该浆料的电极、电池本发明公开了负极活性材料浆料的制备方法及使用该浆料的电极、电池，此法包括将负极活性材料与导电剂经机械球磨混料；加入一种液体凝胶物进行反应；和，搅拌一定时间后再加入一种粘接剂；以及加水稀释并通过粉碎机挤压。
在达到本发明目的过程中，由于提高了负极活性材料浆料的导电性，采用这种浆料制备成的充电电池，经充放电曲线图示提高了充电电池的电池容量及循环性能。
5.锂离子电池正极材料、其电极、电池和该材料的制备方法本发明公开一种可充电锂离子电池正极材料及其合成方法，并包括用这种正极材料制备的正电极，可充电锂离子电池。
该正极材料的分子式为LiNixCoyMn1-x-yO2，其中0.1＜x＜35，0.1＜y＜0.35。
包括以下步骤：由锰盐、镍盐和钴盐的水溶液，以碱液共沉淀之，获得混合氢氧化物前驱体，将上步所得混合氢氧化物前驱体与含锂化合物的混合物研磨后经高温固相烧结。
按本发明方法合成，可以得到掺杂稳定的层状LiMnO2，在充电到4.5伏，放电到2.75伏的条件下，首次充电容量达220mAh/g，首次放电容量达175mAh/g，电化学充放电性能十分优良。
6.提高锂二次电池正极片与集电体粘接性能的方法本发明公开了一提高锂二次电池正极片与集电体粘接性能的方法，该方法包括采用可吸藏释放锂离子的正极活性物质的正极，及非水电解质，其中，上述正极为振实密度≤2.1g/cm3，比表面积≥0.45m2/g的氧化钴锂，上述非水电解质为分子量在20000以上的聚偏氟乙烯，经常规方法混合正极活性物质并制成级片后再经过80℃～150℃的烘烤。
采用该方法增强了聚偏氟乙烯的扩散性，提高本身粘度，改善聚偏氟乙烯在铝箔与活性物质的链接方式，阻断或延迟材料脱水，延长极片脱料时间。
7.锂离子电池极片涂布检测方法及其检测模具一种二次锂离子电池极片涂布检测方法，包括如下步骤：制作具有一定几何形状和尺寸的标准极片；在烘干的极片上采集具有一定几何形状和尺寸的采样极片；采样极片与标准极片对比，根据对比结果调整涂布参数。
本发明的二次锂离子电池极片检测模具包括上模和下模，所述上模设有具有一定形状的上模冲头；所述下模设有与上模冲头的形状和位置对应的下模腔，下模腔与上模冲头配合。
本发明锂离子电池极片涂布检测方法利用模具采样不需要进行首检时的极片裁断及接合，简化操作，提高检测效率。
且模具采样可以监控到宽幅极片的任意位置，直接称取采样极片的重量比测量厚度来反映涂布效果更加准确。
8.超薄型锂二次电池的制造方法一种超薄型锂二次电池的制造方法，包括如下步骤：将厚度小于壳体厚度的成品电芯装入壳体内；在壳体上焊接盖板；模具上模固定在冲床冲头上，模具下模固定在冲床底座上，在下模上放置壳体；上模与下模之间相对平行放置；调整上下模之间的距离，使得模具最大冲程时上下模之间的距离小于壳体厚度0.2至1.0毫米；冲床下压，在壳体上形成加强筋，从而制造超薄型锂二次电池。
本发明的超薄型锂二次电池的制造方法中，电芯厚度小于壳体厚度，激光焊接盖板时不会烧坏隔离膜，且模具最大冲程时，上下模之间的距离小于壳体厚度，从而制得的电池壳体较厚，厚度大的壳体膨胀小，由此电池的成品率高，成本相对减小。
9.多元金属氧化物、锂离子电池正极材料及其制备方法本发明涉及球形掺钴氢氧化亚镍的制备方法，它是先以二价的镍盐、钴盐与氨水、铵盐混合形成络合溶液；再以形成的络合溶液与碱液并流加入反应容器中，生成球形掺钴氢氧化亚镍沉淀，洗涤去掉杂质离子。
本发明还涉及一种多元金属氧化物，是在LiNixCo1-xO2(0＜x＜1)的表面掺杂包覆了一层金属氧化物，金属氧化物优选Al2O3或MgO或Al、Mg 混合氧化物。
该多元金属氧化物的制备方法是在上述制得的球形掺钴氢氧化亚镍中加入氢氧化锂和铝盐或镁盐或者是三者的混合溶液，混匀后喷雾干燥，高温烧结而成。
该多元金属氧化物特别适用于作为锂离子电池的正极材料。
10.锂离子电池极片涂布方法和涂布机本发明公开了一种锂离子电池极片涂布方法，是在涂布机机头的宽度方向上，按照极片的设计参数间隔设置敷料段和无料段，放入箔带开机连续涂布，得到无料空白区沿走带方向延伸的极片。
本发明还提供一种能够施行上述涂布方法的涂布机。
本发明开创性的采用了“纵向涂布”的方法，沿箔带的走带方向生成极片的无料空白区，具有：自动留白，无须刮片；连续涂布，效率高且极片厚度均匀一致等优点11.锂离子二次电池电芯体入壳前的压扁方法及电芯体、电池本发明公开了一种锂离子二次电池电芯体入壳前的压扁方法，方法是把卷绕好的锂离子二次电池电芯体在下述的工艺条件下进行热压：压强为3.25～4.00bar，温度为50～90℃，热压时间为0.4～1.0分钟。
压扁后的电芯体厚度一致、成型好、反弹小，使得组装入壳容易，消除了电芯体入壳时易划伤电芯极片，入壳后易鼓肚等不良现象，有效降低了生产电池的报废率。
12.软包装锂离子电池的制造方法本发明公开了一种软包装锂离子电池的制造方法，包括电芯卷绕的步骤和卷绕后电芯末端固定的步骤，在卷绕后电芯末端固定的步骤中用粘接剂对电芯末端进行固定。
本发明有益的技术效果在于：由于使用粘接剂对卷绕后的电芯末端进行固定，解决了长久以来将电池电芯末端用透明胶纸固定带来的在软包装材料表面留下胶纸痕迹，影响电池外观以及由此造成的电池出现皱折、局部堆积、热封边歪斜等问题，能够使制得的软包装锂离子电池表面平整，不起皱，外观良好，完全避免影响电池的整体性能。
13.锂离子电池壳、其制造方法及电池本发明公开了一种锂离子电池壳，包括电池壳体和盖板，所述电池壳体内壁上设有绝缘层。
本发明并公开了该电池壳的制造方法以及使用该电池壳的锂离子电池。
本发明有益的技术效果在于：在电池壳体内壁设置绝缘层，有效降低了在设置部位电池发生短路的几率，能够提高电池的安全性和成品率。
14.方形锂离子电池极耳及其制作方法、电池本发明公开了一种方形锂离子电池极耳及其制作方法，方形锂离子电池极耳为条形极耳，条形极耳的两端的宽度不同，靠近一端的一段较宽，靠近另一端的一段较窄。
制作时，将用于与盖板连接的极耳的一端做得足够宽，使其方便地与盖板电性连接，将用于与正极片或负板片连接的极耳的另一端做得足够的窄，使其避免在制作电芯时刺破隔膜纸和便于电芯入壳。
本发明还公开了一种方形锂离子电池，包括极片、条形极耳和盖板，条形极耳的靠近一端的一段较宽，靠近另一端的一段较窄，较宽的一段连接盖板，较窄的一段连接极片。
采用上述技术方案，一是极耳与盖板之间连接牢固，极耳不易脱落，防止电池断路，二是极耳不易刺破隔膜纸，且电芯入壳容易，减少了短路现象的发生。
15.含镍钴的多元金属氧化物的制备方法及对其进行表面包覆修饰的方法本发明公开了一种含镍钴的多元金属氧化物的制备方法，包括如下步骤：(a) 在氮气或惰性气体环境下，以碱液共沉淀由钴盐、镍盐和过渡金属M盐组成的混合溶液，生成Ni-Co-M复合氢氧化物，干燥、研磨后制得前驱体；(b)将氢氧化锂加入步骤(a)制得的前驱体中混磨，热处理此混合物，除去吸附水及结构水；(c)于650-850 ℃下热处理步骤(b)中的产物。
进一步地，还包括(d)以高聚物为辅助溶剂，以金属氧化物对步骤(c)中的产物进行表面包覆修饰；(e)热处理步骤(d)中所得的产物以除去溶剂，制得表面包覆有金属氧化物的多元金属氧化物。
所述过渡金属M选自锰(Mn)、铁(Fe)、锌(Zn)、钛(Ti)、铬(Cr)。
采用本发明，制备的多元金属氧化物具有高比容量和性价比，循环性能好等特点。
16.含锰的多元金属氧化物、锂离子二次电池的正极材料及其制备方法一种含锰的多元金属氧化物，是在LiaNi1-x-yCoxMnyO2(a＝0.97-1.07，0＜x≤0.35，0＜y≤0.35)的表面包覆有金属氧化物。
本发明还公开了多元金属氧化物的制备方法，包括如下步骤：(a)在氮气或惰性气体环境下，以碱液共沉淀由钴盐、镍盐和锰盐组成的混合溶液，生成Ni-Co-Mn复合氢氧化物，干燥、研磨后制得前驱体；(b)将氢氧化锂加入(a)步骤制得的前驱体中混磨，热处理此混合物，除去吸附水及结构水；(c)于650-850℃下热处理步骤(b)中的产物；(d)以高聚物为辅助溶剂，以金属氧化物对步骤(c)中的产物进行表面包覆修饰；(e)热处理步骤(d)中所得的产物以除去溶剂，制得表面包覆有金属氧化物的多元金属氧化物。
采用本发明，表面包覆修饰后的LiaNi1-x-yCoxMnyO2具有高比容量和性价比，循环性能好等特点。
17.一种卷绕型锂离子电池电芯、电池的制作方法及电芯和电池本发明公开了一种卷绕型锂离子电池电芯的制作方法，依顺序包括连接极耳的步骤和卷绕的步骤，连接极耳的步骤是将正极片的一端连接正极极耳，将负极片的一端连接负极极耳，卷绕的步骤是将正、负极片用隔膜隔离后向同一方向逐层卷绕形成电芯，正、负极极耳分别卷绕在电芯外层或次外层的两个相邻的不同侧面上，使负极极耳所在侧面的长度大于正极极耳所在侧面的长度。
