最新《国际物流学》第六章_国际物流业务运作(三)

第一节 国际贸易概述
• 6. 按清算工具的不同划分 • 自由结汇方式贸易 • 易货贸易
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第二节 国际贸易术语
一、贸易术语的含义和作用 1. 贸易术语的含义
• 贸易术语（trade terms）又称贸易条件、价格术语
• 它是一个简短的概念或几个英文字母的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方在交 货或接货过程中应尽的义务。
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第二节 国际贸易术语
2. 贸易术语的作用 • （1）可以节省交易磋商的时间和费用 • （2）可以简化交易磋商和买卖合同的内容 • （3）有利于交易的达成和贸易的发展。
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第二节 国际贸易术语
二、有关贸易术语的惯例 • 1．1932年华沙—牛津规则 • 2．1941年美国对外贸易定义修正本 • 3．2000年国际贸易术语解释通则
• 一、物流企业向集约化与协同化方向发展 • 二、物流服务的优质化与全球化趋势日益明显 • 三、第三方物流快速发展 • 四、绿色物流成为国际物流发展的又一趋势 • 五、物流产业将向多元化方向发展 • 六、国际物流呈现信息化、自动化和网络化的趋势
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第二章 国际贸易
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存在的差异和冲突等。 • 2）交易双方承担的风险远比国内贸易要大。因其交易数量和金额一般较大，运输距离较
远，履行时间较长，所以。 • 3）容易受到交易双方所在国家的政治、经济变动，双边关系及国际局势变化等条件的影
响。 • 4）过程比国内贸易要复杂得多。因其涉及运输、保险、银行、商检、海关等部门的协作、
就地加工、就地包装、就地检验、直接出口的“四就一直”物流策略。

在国际物流中的地位：流通加工是国际物流过程中一 个比较特殊的环节，它具有一定的生产性质，同时它 还将生产及消费联系了起来，起到桥梁和纽带作用。 它既属于加工范畴，也属于物流活动的一部分。
2）国际贸易加工的主要形式： （1）来料加工； （2）进料加工。
4.5 国际货物的装卸搬运
1）装卸搬运的特点： （1）装卸搬运是附属性、伴生性的活动； （2）装卸搬运是支持保障性的活动； （3）装卸搬运是衔接性的活动。
国际物流业务运作
内容提要
国际商品与物料采购 国际商品与货物包装 国际商品储存保管 国际贸易加工 国际货物的装卸搬运
4.1 国际商品与物料采购
1）采购的含义、功能与目标：
采购的含义：
➢ 狭义的采购：买方向卖方购买物品的行为过程。 ➢ 广义的采购：从供应商到需方企业的物料流动活动，又称内向物
流。
采购的功能：选择企业各部门所需要的适当物料，从 适当的来源，以适当的价格、适当的送货方式（包括 时间和地点），获取适当数量的这种原材料。
采购的目标：
➢ 获取企业所需数量和质量的产品和服务； ➢ 以最低的价格获取这些产品和服务； ➢ 确保供应商尽可能提供最好的服务和最快的送货； ➢ 巩固与供应商之间良好的供需关系，寻求替补供应商。
ห้องสมุดไป่ตู้
2）装卸搬运应注意的要点
（1）防止和消除无效作业：
➢ 尽量减少装卸次数； ➢ 提高被装卸物料的纯度； ➢ 包装要适宜； ➢ 缩短运输作业的距离。
（2）实现装卸作业的省力化；
（3）提高装卸搬运的灵活性——指对装卸作业 中的物料进行装卸作业的难易程度；
• 0级——散乱 • 1级——装箱 • 2级——箱子下有枕木或其它衬垫，便于机械作业 • 3级——物料被放于台车上或用起重机钓钩钩住，即刻

表6-6 配合产品生命周期的生产制程与区位策略
四、 国际化企业分销管理与客户关系管理
• (一) 分销管理 • (二) 客户关系管理 • (三) 国际分销网络
图6-4 直接配送系统与多国发货中心系统
五、 国际化企业库存与仓储管理 六、 国际运输 七、 其他环节
• (一) 进出口通关 • (二) 国际物流信息管理
• 延伸性企业提升其产品与运作流程的方法,是将公司与合作伙伴间互补的 核心能力加以联结,利用从供货商(suppliers)、卖主(vendors)、买主 (buyers)到消费者(customers)的整体网络创造优势,将产品以更快的速度、 更低的成本送达市场。
• 延伸性企业不同于一般国际物流运作或是普通的结盟关系,这可由信息使 用、组织关系与伙伴识别三个方面来说明
简易加工业务包括:贴标签(relabeling)、重新包装 (repackaging)及组装(assembly)
运输(transportation)、并货(consolidation)、逆 物流(product return)与跨运具运送服务 (intermodal services)等 订单管理(order fulfillment)、仓储 (warehousing)、存货管理(replenishment)及零件管 理(spare parts)
第三节 国际物流组织
一、 企业物流组织变革 二、 国际化企业的物流组织发展
• (一) 出口部门组织(export-business division)
• (二) 国际事业部门(international business division)
• (三) 多国组织(multinational organization)

国际货物的装卸搬运
装卸搬运活动包括装车 装车（ ）、卸车 卸车（ ）、堆垛 堆垛、 1. 装卸搬运活动包括装车（船）、卸车（船）、堆垛、 入库、出库以及连接上述各项活动的短程输送， 以及连接上述各项活动的短程输送 入库、出库以及连接上述各项活动的短程输送，是随运输 和保管等活动而产生的必要活动。 和保管等活动而产生的必要活动。 2. 在物流活动中，装卸搬运活动的频率高于其他各项物 在物流活动中， 流活动，且耗时较长，耗资较多。例如： 流活动，且耗时较长，耗资较多。例如：（1）美日间的 远洋船运，一个往返需25天 其中运输时间13天 远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸搬 25 13 运时间12天。（2 我国机械工厂每生产1吨产品， 运时间12天。（2）我国机械工厂每生产1吨产品，需进行 12 252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5％。 252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5％。 吨次的装卸搬运 15.5 因此，装卸搬运是决定物流速度的重要影响因素。 因此，装卸搬运是决定物流速度的重要影响因素。
采购
收到采购请求 选择供应商 确定价格 签发采购订单
跟踪货物 确保质量
接受货物
核对供应商发票、 核对供应商发票、 划拨货款
采购部门职能示意图
采购一般流程
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
选择供应商
考虑因素： ①供应商的产品和价格（成本法、收益法、市场法） ②供应商的产品质量（样件物流质量、批量物料质量） 评估供应商的产品质量指标：批退率、平均合格率、总合 格率 ③供应商的服务（供应商提供的安装、培训、维修、保养、 升级、技术支持等有偿或无偿服务） 常用量化指标：交货率；逾期率。 ④供应商的位置 ⑤供应商的存货政策 ⑥供应商的柔性 其中，供应商的产品价格、质量和服务是选择供应商的三 大主要的因素。

集装箱检验项目和要求：法定验箱 装箱检验 封识 检验 拆箱检验 承租鉴定 退租鉴定
第六节 国际货物买卖合同中的检验 检疫条款
❖ 进出口商品检验条款的规定 ❖ 动植物检疫条款的确定
❖ 二 出境货物报检的要求
范围：⑴国家法律 行政法规规定必须由进出境检
验检疫机构实施检验检疫的⑵对外贸易合同约定 须凭检验检疫机构签发的证书进行结算的⑶有关 国际条约规定必须经检验检疫的
时限和地点：出境货物最迟应在出口报关或装运
前7天报检;对个别检验检疫周期较长的货物;应留 有相应的检验检疫时间；需隔离检疫的出境动物 在出境前60天预报;隔离7天报检；出境的运输工 具和人员应在出境前向口岸检验检疫机构报检或 申报 法定检验检疫货物;除活动物需由口岸检验 检疫机构检验检疫外;原则上应坚持产地检验检疫
❖ 电子报检：报检人使用电子报检软件通过检验检疫电子业
务服务平台将报检数据以电子方式传输给检验检疫机构;经检 验检疫业务管理系统和检务人员处理后;将受理报检信息反馈 报检人;实现远程办理进出境检验检疫报检的行为
❖ 一 电子报检的方式
目前;可通过端软件或网上申报系统浏览器方式等方式实现 电子申报
❖ 二 实施电子报检后的检验检疫工作流程
同 发票 提运单 装箱单等 依据不同情况还应提供 相应的单据与文件
报检时特殊注意事项：列入实施质量许可制度的进
口商品目录内的货物;必须取得安全标志 强制性认 证商品目录内的货物;应取得证书并加贴CCC标志 特殊的货物需经国家检验检疫机关审批后方可报检
已实施装运前检验的进境货物到达口岸后;仍然要按 有关规定进行检验;以口岸检验检疫机构的检验结果 为最终结果
❖ 五 进出境货物检验检疫的基本程序
检验检疫的工作流程可以概括为四个环节

海损
损失 程度
全损
实际全损 推定全损
部分损失
损失 性质
共同海损 单独海损
1.全部损失（Total Loss）
（1）实际全损（Actual Total Loss）：无残值的损失。
保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底， 保险标的物实体完全灭失。 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被 海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标的物仍然存在，但 被保险人已失去标的物的物权。 保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水 浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。 载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务 中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。
指载货船舶在海运途中遭到自然灾害或意外事故，船方 为了船货的共同安全，使航程得以继续，有意而合理地 作出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损 失和合理的额外费用，这些牺牲、损失和费用被称为共 同海损。
（2）单独海损（Particular Average,简称为P.A.）
是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方 面利益的损失。
保险可分为财产保险、责任保险、信用保险（或称保 证保险）、人身保险四类。
货物运输保险属于财产保险。
6.3 国际货物运输保险的主要业务环节
可保风险与可保利益 风险：纯粹风险与投机风险 可保风险是指保险人可以接受承保的风险。保险实 际上只对纯粹风险进行保险，给予补偿。
保险人接受承保风险必须具有的条件
2007年3月4日风暴潮——巨浪滔天
2006年12月 集装箱船撞
上正作业的 挖泥船
6.3 国际货物运输保险的主要业务环节
支付保险费
保险公司

当生产和消费分别在两个或两个以上的 国家(或地区)独立进行时，为了克服生产和 消费之间的空间隔离和时间距离，对物资 (商品)进行物理性移动的一项国际商品贸易 或交流活动，从而完成国际商品交易的最 终目的，即实现卖方交付单证、货物和收 取贷款，而买方接受单证、支付货款和收 取货物的贸易对流条件。


在国际贸易中，若商品生产国将商品直接卖给消 费国，对消费国来说是直接进口，这就是直接贸 易（Direct Trade）；若商品生产国先把商品卖给 第三国，然后再由第三国转卖给消费国，由于这 种买卖是通过第三国转手而间接进行的，这叫做 间接贸易（Indirect Trade），而对于第三国来讲， 则是转口贸易（Enterpot Trade）。 转口贸易分为两种类型：一种是出口商品从生产 国运到第三国后，再由该国销往消费国；另一种 是直接转口，即商品是生产国直接运到消费国， 但贸易关系是由第三国转口商进行的。从事转口 贸易的大多是运输便利的国家和地区。

从国际物流的形成看，国际物流的形式主 要有以下六种： 从物资输送方式看，国际物流的形式主要 有以下六种：

具有现代物流的共性 货物出境前和入境后与国内物流基本相同， 基本原理也相同




国际物流远比国内物流复杂，可以用4个D 来概括： 距离（Distance） 单证（Documentation） 文化差异（Diversity in Culture） 顾客需求（Demands Of Customer）


美国与日本观念的区别 我国对物流的定义：2001年 8月1日起实施的《物 流术语》一书中的定义。 国外物流经验给上海带来有益的启示： 1、市政府重视现代物流产业的统筹规划 2、上海物流产业发展要以信息技术为依托 3、启动上海物流产业以第三方物流为切入点 4、要大力提高上海物流产业高新技术应用水平 5、大力开拓为客户提供日益便捷的物流增值服务