2018 高原车载氧气机让进藏之旅不再拘束

世界最新医学信息文摘 2019年第19卷第46期 267·医疗器械·车载移动式高压氧舱在高原的应用王莹，杨莹，杜江波，栗荣（新疆喀什地区疏勒县陆军第九四七医院，新疆）摘要：高原区域系指地理位置在平均海拔3000m以上的区域。

因高原地理气候，使得该区域大气压低、空气稀薄、氧分压低。

世居平原的人进入高原（3000米以上）或从较低海拔（2000~3000米）进入更高海拔（4000米以上），对缺氧环境不能适应，出现神经、造血、心血管以及呼吸等系统病变，称为高原病。

我所在单位地处新疆维吾尔自治区疏勒县，东临塔克拉玛干大沙漠，南依喀喇昆仑山，与西藏阿里地区为邻，西靠帕米尔高原，部队常急进高原执行作战、训练、施工等任务，低氧导致的种种高原反应、睡眠质量下降、持续疲劳和嗜睡感严重影响官兵的工作效率、训练效能及战斗力，严重者患急慢性高原病导致非战斗减员。

高原增压、增氧设施的研制与使用已引起广大学者的关注，其中车载移动式高压氧舱具有机动性强、同时容纳多人氧疗等诸多优点，可为广大官兵提供及时、优质的保障。

关键词：高原；车载移动式高压氧舱中图分类号：R459.6 文献标识码：B DOI: 10.19613/ki.1671-3141.2019.46.166本文引用格式：王莹,杨莹,杜江波,等. 车载移动式高压氧舱在高原的应用[J].世界最新医学信息文摘,2019,19(46):267.1 车载移动式高压氧舱的结构及操作流程FLY-1928型车载高压氧舱是根据某军区指示要求，由卫生部和军事医学科学院研究所共同研发的新型移动式高压氧舱装备。

车辆外形长9.88米，宽2.5米，高3.4米，最小转弯半径为12米。

该车主要由汽车底盘、车厢和氧舱三部分组成，配有空压机、空气储罐、氧气瓶、氧舱控制台、储水罐、发电机组、暖风机、照明系统等氧舱设备及附属设备组成，具有设备齐全、机动灵活的特点。

该车特别之处在于可实现高压氧机动性治疗于一体的特殊氧舱，舱型为受压矩形舱体，为一舱一室一门结构，氧舱可容纳3人。

适合高原的制氧机众所周知，高原空气稀薄，一般只有平原的50～70%的密度，平原用制氧机上到高原基本难以制取医疗用氧，高海拔制氧机是对制氧机制造厂商技术的综合挑战。

高原海拔高，气压低，氧气含量少，利用这一低压缺氧环境，可提高人体的体力耐力素质，故其成为体育界耐力训练的“宝地”。

高原的特点有：缺氧、寒冷、湿度低、阳光辐射强。

氧源长期做专业的制氧机，总结出以下几点选购建议，供高原地区客户参考：1、制氧机的噪音水平最好小于45分贝，制氧机是长时间工作的电器，声音一定不能太大，否则会影响本人及他人的休息，特别是在夜晚，所以工作时的电机声音要小2、好的制氧机厂家要通过ISO国际和CE欧洲质量体系认证的制氧机(氧气机)，要注意制氧机上市要在两年以上的品牌，这样能够有比较好的品质保证和相关认证。

3、制氧能力要强。

压缩机排气量最好能够达到每小时3.8-4.2立方米。

这样在空间比较大的客厅，大排气量的制氧机能够保证空间每个角落都能够有充足的氧气供应。

4、具备累计计时功能。

它可以统计氧气机的使用寿命，以便为日后长期保养维修和服务提供客观的准确数据。

国际标准的要求制氧机配备累计计时器，这也是产品质量优劣的体现。

好的制氧机使用寿命要能保证上万小时。

那我就要强势给大家推荐一款适合高原的车载制氧机了，西安氧源电子的高原车载制氧机适合小型汽车、中巴、大巴、载重车、工程机械等分路供氧。

可用于：三菱帕杰罗、丰田霸道、北京吉普、勇士、依维柯、考斯特面包及工程挖掘机等设备专配。

产品主要特点1、采用先进的膜分离技术制氧。

2、恒定产出浓度30%的氧气（医学界认定的安全浓度），无需监测。

3、独有空气加湿功能（相对湿度可增加50%），无需氧气湿化装置。

4、可在海拔6000米以下范围正常连续工作。

5、体积小、重量轻、功耗低（详见技术参数）。

6、出气量大（满足高原人体正常呼吸每分钟5至7升的需要）。

7、操作简便，使用汽车点烟器电源即可。

8、采用面罩与吸氧管供氧。

2018高海拔单兵制氧机让进藏之旅不再拘束自驾西藏，首先得知道怎么去，怎么回？一般来说绝大部分人都会选择一次穿越西藏之旅，既能走不同的路，又能看别样的风景，而不管选择何种路线，自驾的设备一定是少不了的，因为西藏地区海拔较高，所以一款好的高海拔单兵制氧机更是居家旅途之必备设备了。

对于西藏之旅的朋友来说，大多数会结伴而行，这种时候，就会有各种各样的车辆结伴而行，那么一款高海拔单兵制氧机最好是能够适合小型汽车、中巴、大巴、载重车、工程机械等分路供氧。

另外用于：三菱帕杰罗、丰田霸道、北京吉普、勇士、依维柯、考斯特面包及工程挖掘机等设备专配。

这样对于绝大多数朋友来说，就能一劳永逸，不用再为不同品牌的汽车寻找不同的高海拔单兵制氧机而烦恼了。

另外在选择一款好的高海拔车载制氧机一定要考虑如下因素：1、是否采用先进的膜分离技术制氧。

2、恒定产出浓度30%的氧气（医学界认定的安全浓度），无需监测。

3、独有空气加湿功能（相对湿度可增加50%），无需氧气湿化装置。

4、是否可在海拔6000米以下范围正常连续工作。

5、体积小、重量轻、功耗低，是否便携？6、出气量大（满足高海拔人体正常呼吸每分钟5至7升的需要）。

7、操作简便，使用汽车点烟器电源即可。

8、采用面罩与吸氧管供氧。

9、增加机体血氧饱和度，提高氧分压，防止高海拔反应发生。

西安氧源电子有限公司专业致力于特殊作业环境缺氧防治新技术及新装备的研发、生产、销售和技术服务，和中国人民解放军数所大学建立了密切的科研合作关系，共同承担着国家科技部“十二五”重大科技支撑计划，在膜分离制氧新技术方面取得了重大突破。

目前，已研发出“高海拔弥散式制氧机”“高海拔单兵制氧机”“高海拔单兵氧气机”“便携式氧气机”等军民两用的系列新产品。

近年来，产品已经在高海拔地区的军事作业、科考、施工、民航、运输等领域进行了广泛应用。

【车辆装备及说明】工程必要性说明建议〔高中低〕手动档或高高原氧含量低，常常低挡高转小排量自动挡车慎重前往。

手自一体速度行驶，自动挡爬坡会很吃力，只能低速度渐渐爬。

高性能机中提前去 4S 做了保养，特地换了4S 的价格太贵，市场价 4L 油美孚 1 号5W-30 全合成机油，装 300 出头，4S 店几乎接近事实证明高转速时发动机噪音 600，出保以后自己再买，否确实小一些，但在拉萨我就又则出问题 4S 店会拒保。

换回 200 多的半合成机油了。

发动机护高这个很有必要，路上护板被擦我是买车的时候送的发动机板到很屡次，没护板的话油底壳钢护板，没有的话外面装装很可能掉在路上了。

估量也就100~200 块钱，淘宝也有卖，要钢板的，塑钢的石头砸上去挡不住。

平原上开开可以用塑钢的。

光明的车灯高夜路不行避开，川藏几乎全是4S 店升级远近光或许 600山路，灯很重要，小福的车灯元，外面买了自己装或许发黄发暗，近光灯之前换了大200 多，装完了自己照墙看众的车灯，灯光发白好很多，看两边是否平行。

远光灯没换。

路上颠坏易坏，换下来的带上备用。

全尺寸备中/高走川藏坏胎的很多，所以带一建议去卖轮胎的地方买，轱胎个全尺寸备胎还是有用的，实辘也有，固特异轮胎店价格在不行至少得有一个非全尺寸一套 800，4S 店要1200+。

的备胎。

拖车绳、电中/高拖车绳在陷车时能救援，铺装这两样东西以后也能用，不瓶跨接线路面一般用不到，但是也得带要买太差的，电瓶跨接线太着备用。

电瓶比较旧的话跨接细了根本没用。

线还是必要的，能救急。

千斤顶、顶中千斤顶不解释了，顶轮器在陷不去非铺装路面顶轮器可以轮器车时可以把轮子顶起来下面垫东西用。

不带，我也没有。

防冻玻璃中/低低于零度时非防冻的玻璃水喷网上有卖水头会被冻住，但太阳出来了就能用了胎压表和电动充气中/高海拔 4500 米处的胎压和平地估充气机也就一百多块钱，上计相差 0.5Bar，合理的放气充面就有压力表，可以额外多机气有助于避开爆胎。

高原自驾游车载制氧机的选购指南发布日期：2012-12-14随着人们生活水平的提高，选择自驾游的人越来越多，如果您本身患有一些呼吸系统疾病，如哮喘、支气管炎等，那么车中一定要准备一台制氧机，以备不时之需。

如果您打算自驾去一些海拔较高的地区，如西藏、云南等地，那么高原反应的影响不可忽视，海拔突然升高，空气稀薄，随之而来的就是高原反应，缓解高原反应最直接的办法就是吸氧。

自驾游需要的制氧机要求体积小巧，便于携带，方便放在车中，以供驾驶员不适时随时吸氧。

可以使用车载电源，最好还有备用的蓄电市供电。

目前国内市场上适于自驾游使用的制氧机介绍如下。

1.海氧之家制氧机ZYM-30C(原ZY3030-01)，车居两用，出游必备海氧之家制氧机ZYM-30C(原ZY3030-01)是目前最便宜的一款车载型制氧机，一千多元的价格就可以买到一款家车两用的制氧机，实在是很实惠的。

这款制氧机适用于出行时间不长的短途旅行。

2.氧气盒子制氧机PSAD01氧气盒子制氧机PSAD01一直是比较热销的车载型制氧机，DC12V电源供电(可直接连接汽车电源)，氧浓度40%@3L/min，65%@2L/min，85%@1L/min，用户可选配便携背包，方便地背在后背。

不过这款制氧机目前已经停产，后续的更新款厂家迟迟没有推出，不能不说是一个遗憾。

3.海龟M2制氧机这款海龟M2制氧机是目前市场上车载制氧机的销售主力机型，两千多元的价格，小巧的体积，扎实的做工，热销也就不足为奇。

自带车载电源和便携包，一次性都配齐了，出游从此很简单。

4.凯亚制氧机ZY-3AA车载型，自驾游必备凯亚制氧机ZY-3AA车载型可以说是车载制氧机中的高端品种，有别于前三款采用富氧膜制氧方式的制氧机（氧浓度最高只能达到60%左右），这款凯亚制氧机由于采用了分子筛制氧技术，出氧浓度在氧流量3L/min时可以达到90%，无疑更适于高原自驾游的苛刻要求。

9.2kg的重量便于携带。

可穿戴高原氧气机随着现代生活节奏的加快，压力和环境污染等问题也逐渐增加，人们对健康的关注程度也越来越高。

在这种背景下，可穿戴设备作为健康管理的新概念不断涌现。

而其中一种备受瞩目的可穿戴设备是可穿戴高原氧气机。

一、什么是可穿戴高原氧气机是一种结合高原氧疗和可穿戴技术的创新产品。

通过内置小型高纯度氧气生成器，将氧气直接输送到用户的呼吸系统中，以提供额外的氧气供应。

同时，其小巧轻便的设计使得用户可以携带在身上，随时随地享受高原氧疗的益处。

二、可穿戴高原氧气机的优势1. 提供便捷的高原氧疗：传统的高原氧疗需要前往特定的医疗机构，耗费时间和经济成本。

而可穿戴高原氧气机可以随身携带，无论是在工作、运动还是旅行中，都能即时享受到高原氧疗的益处。

2. 改善身体状况：高原氧疗可以增加血氧饱和度，提升身体机能。

长期使用可穿戴高原氧气机可以改善心肺功能，提高免疫力，减少疲劳感，增强体力和耐力。

3. 应对各种环境条件：可穿戴高原氧气机内置的氧气生成器可以在任何环境中提供稳定的氧气供应，无论是高海拔地区、空气质量较差的区域还是污染严重的城市，都能有效改善空气质量，保护呼吸系统健康。

4. 个性化设计：可穿戴高原氧气机采用人性化的设计，符合人体工学，舒适度高。

同时，其外观也多样化，符合不同的审美需求。

三、如何正确使用1. 确保设备工作正常：在使用前，要仔细检查可穿戴高原氧气机的电源和氧气生成器，确保设备能够正常工作。

避免使用损坏或过期的设备。

2. 正确佩戴和使用：根据厂家提供的说明书，正确佩戴可穿戴高原氧气机，保证氧气导管与口鼻贴合紧密，以确保氧气供应的有效性。

同时，遵循使用时间和频率的建议，不要过度使用。

3. 定期清洁和维护：可穿戴高原氧气机需要定期清洁和维护，保持设备的卫生和正常使用状态。

避免因疏忽而导致细菌滋生或设备损坏。

4. 密切关注自身状况：使用可穿戴高原氧气机后，需要密切关注自身状况的变化。

如有不适或异常情况，及时停止使用并咨询专业医生的建议。

新技术让高原官兵过上富氧生活日前从军事医学科学院卫生装备研究所获悉，近年来，随着我军高原制供氧网络的不断扩大和完善，高原部队官兵因缺氧导致的高原病发病率已明显下降。

为进一步改善高原部队的健康条件，该所的科研人员近日再次启程奔赴阿里高原，为驻守在那里的边防部队安装、更新制氧设备和吸氧终端。

据介绍，由于高原空气稀薄，缺氧问题一直困扰着我国高原部队，严重威胁着官兵的生命健康。

但如今，在海拔5380米的神仙湾哨卡，每位战士的床头都有氧气面罩，官兵巡逻归来，带好氧气面罩，轻轻一拧开关，清纯的氧气便涌入鼻孔。

这些制氧设备的研制者和氧站的建设者均来自军事医学科学院卫生装备研究所。

早在上个世纪，该研究所就启动了高原制供氧装备攻关创新工程，先后研制出具有国内领先水平的普通型高原制氧机和智能型高原高效制氧机，实现了高原制供氧装备从应急研制、维修改造到升级换代的发展。

该所高级工程师石梅生介绍说，新型制氧设备采用了当前国际最先进的分子筛变压吸附技术和智能控制技术，可在常温低压条件下，直接从空气中分离制取高纯度氧气，不仅产氧效率和纯度高，而且可以做到无人值守、自动运行、自纠故障，同时操作简便、安全高效，使用寿命达10年以上。

一台设备每小时能生产氧气16立方米，可保障一个边防团官兵每天至少吸氧1个小时。

2007年，该所在总后勤部和兰州军区的支持下，与新疆军区、南疆军区等单位密切合作，实施了新一代高原制供氧设施建设工程，对原先安装的老旧制氧设备进行更换，为高原边防部队安装了新型的智能型制氧设备，把先进的科技成果送上了高原。

在新疆、甘肃、青海、西藏、四川等省区，军事医学科学院卫生装备研究所为我军海拔3000米以上高原部队建成了60多个制氧站和170余个供氧室，官兵们从此过上了富氧生活。

上海筑星高原制氧机作为高原地区专用的供氧设备，能在高原地区恶劣的高寒高温的自然环境下正常、稳定的运行是最基本也是最首要的条件。

上海筑星弥散式供氧主机通过对压缩机和加热系统的处理，可确保设备在零下40摄氏度到零上60摄氏度区间正常运行。

筑星高原制氧机具体如下技术特点：⑴、自力式旋风布气技术传统的直接进气方法，气流直接进入分子筛内，直接给分子筛造成冲击。

筑星开创的自力旋风布气技术，进气方式采用旋风式，与分子筛的接触面积大，产氧效率提高。

同时旋风进气更均匀，避免了气流对分子筛的局部冲击，防止粉化，延长分子筛使用寿命。

，提高空气利用率，以解决高原空气氧含量低而导致原料不足的问题。

⑵、分子筛装填技术筑星专用分子筛，独到的吸附剂惯性力装填方式，使吸附剂的装填紧实，进一步保证吸附剂使用寿命。

分子筛装填密度大，装填密度达到堆积密度的 1.08 倍，防止吸附剂层流化、蠕动，延长了分子筛使用寿命；分子筛均匀紧密，避免了隧道效应，保证气流均匀通过工作腔，使分子筛得以充分利用，提高了产氧效率。

⑶、非对称不间断循环制氧技术筑星通过对分体式制氧机制氧技术的多年研究，开发了非对称不间断循环制氧系统，分子筛内采用非对称的压力，产生一定的压差，气体在分子筛内流动，提升分子筛的吸附循环效率，从而实现不间断的循环制氧，大大提高了制氧的效率。

⑷、分子筛内多向组合洁净技术分子筛粉化的粉末如不有效防护，易随氧气、氮气排出，堵塞电磁阀、气动阀，影响设备运行。

筑星产品分子筛内多向组合洁净技术，增加多层气流过滤装置，无论如何粉化，都不会喷筛，不会影响到电子元器件。

⑸、供氧可加湿（选配），有效保护吸氧人员呼吸道免受伤害.让呼吸的感觉更加清新、舒适！⑹、增氧、净化、消毒、三大主要功能，全方位满足用户的健康需求。

⑺、整个系统的研发充分考虑到高原地区极端恶劣的自然环境（极端温度、多沙尘等），设备可在多沙尘环境及高寒高温（-40℃至60℃）环境下运行.⑻整个系统的研发充分考虑到高海拔地区因大气压力下降而导致的自然空气中氧气含量低的因素，系统满足海拔3000～5500米供氧效果始终如一，保证室内氧浓度保持在设定的浓度范围内。

高原车辆制氧系统设计方案背景介绍随着人们旅游需求的不断增长，越来越多的人开始选择高原旅游。

但高原氧气减少，对人体健康有很大的影响，因此，高原车辆需要配备制氧系统，以保障驾乘人员的健康与安全。

设计方案氧气来源高原车辆制氧系统需要依靠无污染的可再生能源作为氧气的来源，同时具备供应充足且不占用大量车内空间的特点。

经过考虑和实验，我们认为可采用车载充电式等离子能源提供制氧的方式。

这种方法使用太阳能光伏板、风力发电机等装置将太阳和风转化成电能，再通过能量变换系统将电转化成等离子能。

等离子能源经过分离、过滤等处理后，就可以提供制氧所需的氧气。

接下来，将简单介绍该系统的设计要点。

空气过滤环境中含有大量的灰尘、污染、微生物等物质，需要通过空气过滤器对空气进行过滤和净化。

系统可以使用高效率的HEPA过滤器对空气进行过滤和净化。

HEPA过滤器可以过滤出相对直径0.5微米的颗粒物，满足要求。

同时，需要配备自清洁功能设计的空气过滤器，以保证滤网长期使用。

爆炸防护使用等离子能源制氧，意味着将会有氧气和电生产出来，这增加了爆炸的风险。

因此，高原车辆制氧系统需要配备相应的爆炸防护装置。

防护装置的主要措施是采用外置防爆盒体和抗接口照射措施。

采用外置防爆盒体，可以有效调节各个热点，热点温度不高于80℃。

采用抗接口照射措施，则可以防止内部热点的电磁波干扰外部人员。

氧气分离装置和制氧系统氧气分离装置将空气中的氧气分离出来，制成制氧系统所需的氧气。

氧气在经过氧气分离装置分离出来后，需要进行预先处理。

首先，氧气需要经过压缩，减小体积，便于存储。

其次，为保证氧气质量，需要通过干燥和纯净化处理，以去除过多水气和杂质。

在制氧系统的配备上，应该具备自动调节、自动供氧的功能，保证对不同人的氧气供应需求。

总结高原车辆制氧系统设计方案需要从氧气来源、空气过滤、爆炸防护、氧气分离装置和制氧系统多个方面进行考虑。

采用高效率的HEPA过滤器、外置防爆盒体和抗接口照射措施，以保证系统的安全和稳定运行。