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游艇码头计划书1. 项目背景和目标游艇旅游是一种高端休闲方式，吸引着越来越多的游客。
为了满足游艇旅游的需求，我们打算建造一个现代化的游艇码头。
该码头将为游艇提供停靠、加油、维护和配套服务等一系列功能，为游客提供便利的出行和舒适的旅游体验。
我们的目标是打造一个高品质的游艇码头，吸引顶级游艇和游客，给他们提供安全、舒适、便捷的服务。
2. 项目计划和实施2.1 建设地点选择为了选择合适的建设地点，我们考虑了以下因素：•地理位置：确保靠近主要旅游景点和城市中心，方便游客的出行。
•水深和水质：确保码头能够容纳大型游艇，并且水质良好，适合游艇停靠。
•基础设施：附近是否有足够的道路、电力、供水、排水等基础设施，以便后续建设和运营。
经过综合考虑，我们决定在位于海滨城市的XX区建设游艇码头。
2.2 设计规划游艇码头的设计规划包括以下几个方面：2.2.1 码头结构我们计划建造一个钢结构的码头，具有以下特点：•坚固耐用：钢结构能够承受风浪和游艇的冲击，保持长久的使用寿命。
•环保可持续：采用钢结构有利于减少对自然环境的影响。
•灵活可调整：根据实际需求，我们可以对码头进行调整和扩展。
2.2.2 码头设施我们计划在游艇码头提供以下设施和服务：•停靠区域：为游艇提供足够的停靠区域，包括不同大小的停靠位。
•燃油服务：提供加油服务，确保游艇在出行前充足的燃油。
•维护保养：提供维修、保养等服务，保证游艇的良好状况。
•配套设施：提供旅游服务、娱乐设施、餐饮等配套设施，增加游客的满意度。
2.3 时间计划我们计划在2022年开始游艇码头的建设，预计建设周期为12个月。
具体的时间计划如下：•2022年1月至4月：选址、设计规划。
•2022年5月至8月：施工准备、物料采购。
•2022年9月至2023年1月：码头主体建设。
•2023年2月至2023年4月：码头设施安装、内部装修。
•2023年5月：码头正式投入使用。
3. 资金来源和预算游艇码头的建设需要大量的资金投入。
小型游船码头设计案例在城市的河流或湖泊旁，小型游船码头是一种常见的景观设施，它不仅可以为游客提供游船出行的便利，也能为周边的商业和旅游产业带来一定的经济效益。
因此，设计一个合理、美观、实用的小型游船码头至关重要。
本文将以某市某河畔小型游船码头设计为例，介绍其设计方案和实施情况。
首先，小型游船码头的设计应当考虑到游客的需求和安全。
在这个设计案例中，设计师充分考虑到游客的舒适体验，设置了宽敞的候船区和船舶停靠区，以保证游客在候船和登船时的舒适度和安全性。
同时，在设计码头的结构和材料上，也采用了坚固耐用、防滑防水的材料，以确保游客在使用过程中的安全。
其次，小型游船码头的设计也应当考虑到环境保护和生态美化。
在这个设计案例中，设计师在设计码头的同时，也考虑到了河畔生态环境的保护和美化。
他们在设计中保留了周边的绿化植被，并在码头周围种植了一些花草树木，使得整个游船码头区域成为了一个与自然环境和谐共存的景观。
另外，小型游船码头的设计也应当考虑到周边的交通和配套设施。
在这个设计案例中，设计师充分考虑到了游客的出行便利性，设置了便捷的交通连接和周边的停车场设施。
同时，他们还在码头周边布置了一些便利设施，如休息座椅、垃圾桶等，以提升游客的体验感和舒适度。
最后，小型游船码头的设计还应当考虑到管理和维护的便利性。
在这个设计案例中，设计师在设计码头的结构和布局时，也考虑到了管理和维护的便利性。
他们设置了一些便于管理人员巡查和维护的通道和设施，以确保码头的日常管理和维护工作能够顺利进行。
综上所述，这个小型游船码头设计案例充分考虑了游客的需求和安全、环境保护和生态美化、周边的交通和配套设施，以及管理和维护的便利性。
通过合理的设计和实施，这个小型游船码头成为了当地的一处风景名片，为当地的旅游和商业产业带来了一定的经济效益。
小型游船码头设计任务书基地位于北方某城市公园一隅，建设用地（陆地斜线部分）约250m2，建筑可部分深入水中，水位和池岸高差较小（0.3m左右），总建筑面积要求100 m2（可上下浮动5%），层数要求1-2层，地段详见附图。
1设计内容及要求（1）售票室及管理用房30 m2，包括售票间、管理用房和储藏室三部分，三者可分可合，具体面积分配自定（其中，管理用房要求在面水方向具有开阔的视野，并与码头及侯船空间有直接的交通联系）；（2）泊船、侯船及休息空间，带顶部分面积40 m2（至少停泊4艘小型游船，考虑上下船的人流交通组织，同时设置适量休息座椅，要求良好的景观朝向）；（3）小卖部15 m2（可集合侯船、休息空间，设临时休息茶座等）（4）码头岸线设计（允许方案对现状岸线进行适度改造，但内凹或外凸幅度控制在2m以内，可考虑适量设置船坞区以供船只停靠、维护等使用）；（5）本设计必须充分考虑建筑与水岸及环境的关系，考虑建设地点中的日照、风向，注意交通组织，发挥环境特色，同时考虑借景、对景、观景等在码头建筑设计中的重要性和必要性，亭、廊、台、榭、坡道及其它园林建筑小品不计入建筑面积；（6）时间：最迟十五周周五交至逸夫楼一楼城乡规划办公室，过期将无成绩。
（7）由各班班长统一收起统一交。
2图纸要求（1）平面图（含家具布置、尺寸线或比例尺、室外环境布置等），1:100/1:200；------构思（50分）（2）立面图（1-2个），1:100/1:200；------造型（20分）（3）剖面图（1个，有楼梯的，剖面要剖到楼梯），1:100/1:200；------功能（10分）（4）设计说明（含立意、构思及经济技术指标）不超过300字；（10分）（5）图纸尺寸A2（工具或徒手表现均可）（6）合理布图、设计、排版，图面整洁，题目“小型游船码头设计方案”要有一定心意，合理安排“姓名、班级、指导老师、设计时间”的位置。
------构图（10分）。
景区游船码头施工方案1. 引言随着旅游市场的不断发展，景区游船成为许多游客喜爱的旅游方式。
为了提供更好的游览体验，景区需要建设一座新的游船码头。
本文将详细介绍景区游船码头的施工方案。
2. 施工目标景区游船码头的施工目标如下：•建设一座坚固、安全的码头，能够承载大型游船停靠；•提供完善的游客服务设施，包括候船区、停车场、洗手间等；•考虑到景观美观性，保持与周围环境的和谐融合；•施工期间保持景区正常运营，最大程度减少游客不便。
3. 施工步骤3.1 选址和设计首先，需要选择合适的位置建设游船码头。
考虑到游客流量和景点分布，结合地理条件，我们建议选址在湖的北岸，确保可最大程度满足游客出行的需求。
在选址确定后，需要制定详细的设计方案。
设计方案应包括码头平台面积、停靠位数、船舶通道、乘客候船区等内容。
设计应充分考虑游客体验和安全性。
3.2 施工准备施工前，我们需要进行必要的前期准备工作。
包括但不限于：•召集施工人员，确定施工队伍；•确定施工所需的材料和设备，进行采购；•制定施工计划并安排施工流程；•组织开展安全培训，确保施工期间的工人安全。
3.3 基础建设针对选址确定的地点，进行码头的基础建设。
具体包括：•土地平整：清除选址地点上的植被和垃圾，确保平整的施工基地；•基础深挖：根据设计方案的要求，进行基础的深挖工作；•浇筑混凝土：在挖好的基坑中浇筑混凝土，打造码头的基础结构。
3.4 结构建设基础建设完成后，开始进行码头的结构建设。
具体步骤如下：•码头框架搭建：按照设计方案，搭建码头的框架结构；•铺装码头板材：选择耐用、防滑的材料，对码头面进行铺装；•安装栏杆和护栏：为了游客的安全，安装码头栏杆和护栏；•安装船舶通道：为游船提供通行的通道，并确保通道与游船平台衔接良好。
3.5 附属设施建设除了码头本身的建设，还需要建设一些附属设施，以提供更完善的服务。
包括但不限于：•候船区：为游客提供舒适的候船环境，设置候船亭、休息椅等设施；•停车场：建设方便停车的地方，方便游客的交通出行；•洗手间：设置洗手间，满足游客的生理需求。
游船码头规划设计的选址1 游船码头规划设计的选址、布点1．1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方，最好靠近一个出入口，位置明显，注意风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。
1.1.2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。
1.1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对，水体小的水面争取较长的景深与视景层次，取得小中见大的效果。
1．2 游船码头规划设计选址、布点的要点1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大，水路也成为主要交通观景线，一般规划3-4 个游船码头（数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定）选点时一般在主要风景点附近，，便于游人通过水路到达景点，码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观，同时码头各点之间应有一定的间距，一般控制在 1KM 为宜，同时和其它各景点应有便捷的联系，选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。
1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小，一般依水面的大小设计 1-2 个游船码头，注意选择水面较宽阔处，为防止游人走回头路，多靠近一个入口，并且应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。
如北京陶然亭公园：码头南侧是宽阔的水面，附近有双亭廊等景点，西北向做地形的处理，面水背山形成良好的小气候,视景线深远，中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景，并且和东大门和北大门均有便捷的联系；合肥逍遥津公园：水域宽阔，湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景，附近有茶室、展览馆等景点，视景线也较长；上海杨浦公园：将码头定位在避风的港湾处，且有较宽阔的水面，西部的月洞桥可以作为对景；西安兴庆公园：码头选址在正入口的中心轴线之上，面临宽阔的水面，附近有缚龙堂、茶室等景点，远处的西山岛，兴庆楼是其对景；沈阳青年公园：码头选址在较宽阔的水面之上，卧波桥、同心亭可以作为其对景；天津水上公园：码头选址在正入口的一侧，起到一个水上观光游览组织交通的作用，面临宽阔的水面，朝南，湖心岛是其对景；桂林七星公园：水面是狭长的水道，花桥、茶室是其周围的景点；南京莫愁湖公园：紧靠入口，面临宽阔的水面，云影、波光亭是其对景；南京白鹭洲公园：面临宽阔的水面，鹭舫、亭桥是其对景。
作业：小型游船码头设计一、作业目的：1．通过一个小品建筑及其外部空间环境的设计训练，初步了解并掌握基本的设计过程与步骤，即从实例调研、任务分析开始，经过多方案构思、优化选择、修改调整、深入完善等步骤，一直到正式方案表现之全过程；2．初步学习并逐步掌握一些基本的建筑设计处理手法，包括如何进行总图布局、平面、剖面设计、立面造型处理、空间组织以及简单的外部环境设计等；3．尝试把形态构成的原则、手法运用于建筑造型及空间组织之中；4．进一步练习工作模型和正式模型的表现，重点掌握方案草图、工具墨线制图的方法与技巧。
二、作业要求：1．为了深入理解、把握具体建筑的功能需求，以及使用者、管理者的活动特点，方案构思前应深入分析、研究设计任务书，并进行一定量的实例及对象调查。
要求每人调查1个相关实例，了解其具体使用及管理状况，分析其优缺点，按比例草绘平、立、剖、总图，并整理成文；2．方案设计应遵循尊重环境、利用环境并积极改造环境的原则，使之真正成为所属环境的有机组成部分。
3．方案形象应具有明确的类型特征和时代特点。
要求方案在考虑建筑的结构、构造、材料等基本工程技术要求的前提下，运用构成原则、手法进行建筑及空间造型设计，即通过适当的归纳提炼，利用单元、分割、变形等具体原则、手法，把建筑落实为具有明确的线、面、体特征的形态关系，并符合一般形式美的法则；4．方案所采用的结构形式、材料设备及建设标准应符合经济可行的原则；5．最终方案应在多方案优化的基础上产生。
—草阶段要求完成2个方案构思；6．正式方案的表现形式为A1工具墨线图和1：50模型。
具体内容包括：(1) 总平面图，1个，1：100；(2) 平面图，1～2个，l：50；(3) 剖面图，1~2个，l：50；(4) 立面图，2～3个，1：50；(5) 透视图，1个，限定为正常视点透视；(6) 模型，1个，1：50；(7) 简明设计说明及技术经济指标(包括总用地面积、总建筑面积、建筑容积率、建筑密度及绿化率等)。
作业：小型游船码头设计一、作业目的：1．通过一个小品建筑及其外部空间环境的设计训练，初步了解并掌握基本的设计过程与步骤，即从实例调研、任务分析开始，经过多方案构思、优化选择、修改调整、深入完善等步骤，一直到正式方案表现之全过程；2．初步学习并逐步掌握一些基本的建筑设计处理手法，包括如何进行总图布局、平面、剖面设计、立面造型处理、空间组织以及简单的外部环境设计等；3．尝试把形态构成的原则、手法运用于建筑造型及空间组织之中；4．进一步练习工作模型和正式模型的表现，重点掌握方案草图、工具墨线制图的方法与技巧。
二、作业要求：1．为了深入理解、把握具体建筑的功能需求，以及使用者、管理者的活动特点，方案构思前应深入分析、研究设计任务书，并进行一定量的实例及对象调查。
要求每人调查1个相关实例，了解其具体使用及管理状况，分析其优缺点，按比例草绘平、立、剖、总图，并整理成文；2．方案设计应遵循尊重环境、利用环境并积极改造环境的原则，使之真正成为所属环境的有机组成部分。
3．方案形象应具有明确的类型特征和时代特点。
要求方案在考虑建筑的结构、构造、材料等基本工程技术要求的前提下，运用构成原则、手法进行建筑及空间造型设计，即通过适当的归纳提炼，利用单元、分割、变形等具体原则、手法，把建筑落实为具有明确的线、面、体特征的形态关系，并符合一般形式美的法则；4．方案所采用的结构形式、材料设备及建设标准应符合经济可行的原则；5．最终方案应在多方案优化的基础上产生。
—草阶段要求完成2个方案构思；6．正式方案的表现形式为A1工具墨线图和1：50模型。
具体内容包括：(1) 总平面图，1个，1：100；(2) 平面图，1～2个，l：50；(3) 剖面图，1~2个，l：50；(4) 立面图，2～3个，1：50；(5) 透视图，1个，限定为正常视点透视；(6) 模型，1个，1：50；(7) 简明设计说明及技术经济指标(包括总用地面积、总建筑面积、建筑容积率、建筑密度及绿化率等)。
小型游船码头设计案例在设计小型游船码头时，需要考虑诸多因素，包括环境、安全、便利性等。
一个合理的设计方案可以提高游船码头的使用效率，增强其吸引力，下面我们将介绍一个小型游船码头设计案例，希望能给您带来一些启发。
首先，对于小型游船码头的设计，我们需要考虑到码头的位置和环境。
理想的位置应该是在风景优美、水域宽广的地方，这样可以为游客提供更好的游览体验。
同时，码头所处的水域应该是安全的，没有暗流和险滩，以确保游船的安全停靠和出行。
其次，码头的设计需要考虑到便利性和舒适度。
游船码头的布局应该合理，方便游客上下船和游船的停靠。
此外，为了提高游客的舒适度，码头周边可以设置休息区、观景平台和设施，让游客在候船或等待的过程中也能感受到舒适和惬意。
再者，小型游船码头的设计还需要考虑到环保和可持续发展。
在建设过程中，应该尽量减少对水域环境的破坏，选择环保材料和技术，保护水质和生态环境。
同时，可以考虑利用可再生能源，如太阳能、风能等，为码头提供清洁能源，减少对传统能源的依赖，降低对环境的影响。
最后，小型游船码头的设计还需要考虑到管理和运营。
在设计时，可以考虑设置管理办公室、服务设施等，方便对游船的管理和服务。
同时，为了吸引更多游客，可以考虑与周边景点、餐饮、住宿等进行合作，提供更多的旅游服务和体验。
综上所述，小型游船码头的设计需要综合考虑位置环境、便利性舒适度、环保可持续发展以及管理运营等因素。
一个合理的设计方案可以提高游船码头的吸引力和竞争力，为游客提供更好的游览体验，带动当地旅游业的发展。
希望以上设计案例能为您在设计小型游船码头时提供一些参考和启发。
大连游艇会码头设计
1环境条件应选在交通比较方便的地方，最好靠近一个出入
（1）位置明显，注意风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。
（2）水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，以便船只停靠方便;水体小的应选择较开阔处设置;流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。
（3）观景效果码头在宽广的水面应有景可对，水体小的水面争取较长的景深与视景层次，取得小中见大的效果。
2游船码头规划设计选址、布点的要点
（1）对于风景名胜区而言水面一般较大，水路也成为主要交通观景线，一般规划3-4个游船码头(数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定)，选点时一般在主要风景点附近，便于游人通过水路到达景点，码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观，同时码头各点之间应有一定的间距，一般控制在1KM为宜，同时和其它各点应有便捷的联系，选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。
（2）对于城市公园而言水面一般较小，一般依水面的大小设计1-2个游船码头，注意选择水面较宽阔处，为防止游人走回头路，多靠近
一个入口，并且应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。
游船码头设计作者：李成阅读：1637次上传时间：2005-09-14推荐人：youngking (已传论文1套)简介：游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素及要点；常用的泊船码头形式；功能和组成；人流路线的组织……关键字：游船码头设计选址布点人流路线1 游船码头规划设计的选址、布点1．1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方，最好靠近一个出入口，位置明显，注意风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。
1.1.2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。
1.1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对，水体小的水面争取较长的景深与视景层次，取得小中见大的效果。
1．2 游船码头规划设计选址、布点的要点1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大，水路也成为主要交通观景线，一般规划3-4个游船码头（数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定），选点时一般在主要风景点附近，便于游人通过水路到达景点，码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观，同时码头各点之间应有一定的间距，一般控制在1KM为宜，同时和其它各景点应有便捷的联系，选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。
1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小，一般依水面的大小设计1-2个游船码头，注意选择水面较宽阔处，为防止游人走回头路，多靠近一个入口，并且应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。
如北京陶然亭公园：码头南侧是宽阔的水面，附近有双亭廊等景点，西北向做地形的处理，面水背山形成良好的小气候,视景线深远，中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景，并且和东大门和北大门均有便捷的联系；合肥逍遥津公园：水域宽阔，湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景，附近有茶室、展览馆等景点，视景线也较长；上海杨浦公园：将码头定位在避风的港湾处，且有较宽阔的水面，西部的月洞桥可以作为对景；西安兴庆公园：码头选址在正入口的中心轴线之上，面临宽阔的水面，附近有缚龙堂、茶室等景点，远处的西山岛，兴庆楼是其对景；沈阳青年公园：码头选址在较宽阔的水面之上，卧波桥、同心亭可以作为其对景；天津水上公园：码头选址在正入口的一侧，起到一个水上观光游览组织交通的作用，面临宽阔的水面，朝南，湖心岛是其对景；桂林七星公园：水面是狭长的水道，花桥、茶室是其周围的景点；南京莫愁湖公园：紧靠入口，面临宽阔的水面，云影、波光亭是其对景；南京白鹭洲公园：面临宽阔的水面，鹭舫、亭桥是其对景。
2 常用的泊船码头形式2.1 驳岸式如果公园水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的公园水面，可以平行池壁进行布置；如果水位和池岸的高差较大，可以结合台阶和平台进行布置。
2.2 伸出式用于水面较大的风景区，可以不修驳岸，直接将码头挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距离，增加水深，是节约建造费用的较好形式。
2.3 浮船式对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。
3 功能和组成游船码头设计可繁可简，对于较大型的游船，一般停靠在轮渡码头，该类码头一般功能复杂，规模较大（本文不进行论述），但建议设在风景区的水路入口或景区游览线上的轮渡码头，虽其功能类似一般轮渡码头，布置较复杂、规模较大，但也应侧重考虑造型设计，将它视为风景建筑来对待。
本文仅重点分析一般风景区和城市公园中的小型游船码头，基本是由售票室、管理室、储藏室、休息等候区、码头区等组成，有些规模较大，接待任务较重，根据功能需要可增加职工休息室、卫生间等，功能再复杂可增设接待室、茶室、小卖部等，有些也可简化，一个临水花架、水榭、平台均可以作为一个简化的游船码头使用，如秦皇岛市南戴河游乐中心就是以一个歇山顶仿古水榭结合临水平台做一简易的游船码头使用。
典型的码头各组成部分的功能如下：3.1 售票室和检票室一般采用大高窗，应注意朝向，避免西向，如果朝西最好前设置遮荫棚,和办公室联系紧密；注意室内通风，最好有穿堂风，售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用，设置面积一般控制10～12m2；检票室在人流较多时维护公共秩序极有必要，设置面积一般控制6～8m2，有时也可以采用检票箱和活动检票室的形式，方便、灵活且节省造价。
3.2 办公室位置应选择在和其它各处有便捷联系的地方，是管理部分的主要房间，设置面积一般控制15～18m2，注意室内空间应宽敞，通风采光应较好，并应设有接待办公用的家具，如沙发、办公桌椅等。
3．3 休息室职工休息用，应选择在较僻静处，并应有较好的朝向，通风采光较好，设置面积一般控制10～12m2，并且和其它管理用房有便捷的联系。
3．4 管理室播音、存放船桨和对外联系用，设置面积一般控制15m2。
3．5 卫生间职工内部使用，选择较隐蔽处，设置面积一般控制在5～7m2，并且应和其它管理用房联系紧密。
3．6 维修储藏间尽可能靠近水边的码头，上下水较容易。
3．7 休息等候空间亭、廊、榭等园林游息建筑的组合，根据任务书的要求，决定其组成和规模，主要创设一个休息停留的空间，有时可以创设一个内庭空间，结合水池、假山石、汀步进行布置，既做划船人候船用，也为一般游人观赏景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游赏型建筑组合成景。
3．8 茶室、小卖有时码头规模较大，较复杂，可结合茶室、小卖布置，一方面丰富游客活动的内容，另一方面也可增加经济效益，是“以园养园”的良好形式。
3．9 码头区候船的露台，供上下船用，应有足够的面积，面积根据停船的大小、多少而定，一般高出常水位30～50cm，并且应紧贴水面，有亲水感；3．10 集船柱桩或简易船坞主要是使游船停靠方便，并且具有遮风避雨的保护功能。
4 人流路线的组织4．1 工作人员和游人的人流组织一般分区设置，见关系图中示，空间布局时应注意避免工作人员和游人的活动路线相交叉，以免互相干扰，有的情况管理区可单独设置入口。
4．2 游人上下船的路线组织形式其一游人凭票上下船：上下船人流不进行分流，凭票上下船，是一种开放型的管理方法，节省管理工作人员，但因人流不分管理较混乱；其二上下船人流分开：设检票处，增加管理人员，人流管理较有序。
侯船平台上人流应畅通避免拥挤，故应将出入人流分开，以便尽快疏散；平台适宜的朝向和遮荫措施，平台的长度至少不小于两只船的长度4m左右，留出上下人流和工作人员的活动空间，一般进深2～3m。
5 平面空间布局通常较复杂的码头平面按功能进行分区，大的方面可以分成三个大区：管理区、游人活动区、码头区，细分如下：管理区：售票室、办公室、休息室、厕所、维修储藏室；游人活动区：休息亭廊、小卖、储藏室、茶室；码头区：等候露台。
组成之间的关系图如下：图2 码头各功能空间关系进一步进行平面布局时应注意：整个码头应视为一个建筑整体，布局合理，管理用房联系紧密，办公管理区应和游人休息区有方便的联系，以便管理方便；管理区尽可能集中，避免工作人员的交通路线和游人活动路线的交叉。
平面组合时，在满足面积要求的前提下，运用构成的有关知识进行组合和划分空间，但应有一定的设计母体，做到即统一又有变化，并尽可能靠近一个合适的比例，如黄金矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模数体系等比例关系，并且各种形体组合时应首先满足功能的前提下，形体之间应有一定的几何关系，如方和圆的组合，做到设计富有理性和秩序性，并应注意平面的开合收放变化，有一定的对比关系。
6 立面造型、竖向设计立面造型应较丰富，对于码头来讲本身要成景，应有一定的风景建筑的特点，造型丰富，有虚实对比关系，并注意运用块材构成的有关知识进行形体的加减、组合，使形体丰富，各空间的室内地坪应有变化，如某水位和池岸的高差较大，可做上下层的处理（从池岸观是一层，从水面观是二层）和设置台阶式，建筑低临水面，有一定的亲水感，屋顶变化也较丰富，平、坡屋顶均可，二者组合有立面上的对比关系，使立面更加丰富，平屋顶的水平线条和水的平线条相调和，了解水位的标高，最高、最低水位，以确定码头平台的标高。
如北京紫竹院公园码头：水陆高差较大，面水做二层，面陆做一层，上层休息停留，下层售票、管理、储存、靠船平台，功能布局合理，竖向设计有特色，造型也有园林特色（图3）；广州烈士陵园公园码头：靠船平台和游廊组合，靠船平台和陆地分开，避免干扰；北京玉渊潭公园：竖向设计有特色，休息等候和靠船平台分层，立面造型新颖丰富，平面布局过于简单，屋顶风格统一；福建武夷山星村筏船码头：集码头、接待、小型旅馆为一体，造型采用民居的形式，具有内庭空间，为二层建筑；北京某游船码头：结合高差进行分层布置，功能齐全完备，造型有新意，风格现代统一。
7 风格塑造既要和整体环境的建筑风格相协调，又要有码头建筑的性格，飘逸、富有动感，如屋顶做成帆形、折板顶或圆穹顶等，以便和水的性格相符，如沈阳南湖公园游船码头不系舟的设计，造型犹如一个即将启航的华丽游艇停泊在碧绿的湖岸，迎接广大游客的到来，同时对于建筑风格来讲可以是现代的也可以是仿古的、可以是东方的也可以是欧式的，并富有当地建筑的民族风格。
8 整体环境的协调将码头各个组成部分看成一个建筑组群来对待，从整体上进行把握，可以结合游人等候设置一内庭空间，在其中布置一些能够体现建筑性格和水有关的雕塑、壁画、汀步、置石、隔断等园林建筑小品，应尽可能和水有关系以便进行点题，同时应该注意，从码头选址开始，就应注意借景、对景、观景的考虑，使码头即可观景又可成景，以便和整体环境相协调。
9 植物配置选择耐水湿树种，如垂柳、大叶柳、旱柳、悬铃木、枫香、柿、蔷薇、桧柏、紫藤、迎春、连翘、棣棠、夹竹桃、丝棉木、白蜡、水松等园林植物进行配景美化，池边水中如果点缀菖蒲、花叶菖蒲、荷莲、泽泻等水际植物，更富有自然水景气氛，但应注意植物的配置不能影响码头的作业。
10 安全性问题码头建筑的临水性，并且儿童使用的机会较多，不安全隐患较多，在具体设计时一定注意其安全性问题，应设置告示栏、栏杆、护栏等安全宣传保护措施。
参考文献：1 过元炯．.园林艺术．北京：中国农业出版社,1996年第一版2 李征．中国现代公园．北京：北京科学技术出版社,1987年6月第一版3 卢仁等．园林建筑设计．北京：中国建筑工业出版社,1989年4 苏雪痕．植物造景．北京：中国林业出版社,1994年第一版5 杜汝俭等．园林建筑设计．北京：中国建筑工业出版社,1986年。
