全国现代物流研究会第一届理事会

物流年会员工的演讲稿物流年会员工的演讲稿范文（精选6篇）演讲稿特别注重结构清楚，层次简明。

在日常生活和工作中，很多地方都会使用到演讲稿，大家知道演讲稿的格式吗？下面是小编帮大家整理的物流年会员工的演讲稿范文（精选6篇），欢迎大家分享。

女士们、先生们：大家好!对莅临年会现场的嘉宾、各位合作伙伴和全体新邦人表示最热烈的欢迎!真挚的感谢!过去的一年、三个字：不容易!挺住经济环境变化不容易、顶住持续扩张的成本不容易、忍住内部结构调整阵痛不容易!赢得如此多的支持者与合作伙伴更不容易!在这样一个“不容易“的时代里，我们新邦人依靠改革简政做实、结算体系做稳、产品定位做准、营销政策做活、文化建设托底，进行整体融合推进公司健康有序发展。

经济环境趋缓我们要用全新的视角去看待、去理解、去判断、去决策。

新常态下的经济环境：市场与技术动摇格局、边界被打破、创造比预测更显重要的大势所趋，形势使然迎来了互联网、互联网的新业态。

大众创业、万众创新体现的是共创、共享、共赢，更开放、更开发、更进取的平台战略。

互联网正在改变我们的经营模式，物流服务的延伸依然是用户需求的“风口“,我们要以全新的姿态去拥抱。

新邦物流将以打造极致终端、构建全国运输网路、免费客户终端自助系统、开放式的网络信息平台为战略导向迎合市场需求。

作为企业，销售的体量体现企业的竞争力，销售的增量体现企业的活力，销售的质量体现企业的生命力。

企业存在的本质，就是在市场定价与自我资源组织的成本中寻找差价，也就是利润。

在销售、利润的结果上，长期无法成为公司正资源而是负债的，坚决清理。

外部异议大多来自对内部结构调整，末尾淘汰结果运用的不理解，当然也不乏转型过程中一些利益深水区矛盾的迸发。

我们要敢于“直面这些矛盾，正视问题，担当责任”。

各级管理者务必要把这项要求，层层解码相互传达，才能上下传承，才能形成团队战斗力!事物在矛盾中发展，问题在运动中产生，面对情感上的抱怨、沟通上的傲慢、部分网点的不达标、新产品的低回报、发车上的蛮干、新模式运行上的初浅认知……包容不代表纵容，坐视不代表漠视。

中国的物流的发展历程(1)第一阶段计划经济体制下的物流（1949~1977年）。

这一阶段是新中国成立后工农业发展时期，国家长期对生产资料和主要消费品实行计划生产、计划分配和计划供应。

商业、粮食、供销物资、外贸等流通部门自成系统，按计划储存和运输；交通、铁路、航空等专业运输部门也各自拥有储运企业。

由于生产、流通和消费完全在计划经济体制下管理和运行，部门经济和条块分割造成的物流不合理现象普遍存在。

因生产是经济发展的主体，所以流通结构不合理和物流效率低下的矛盾并不十分突出。

当时还没有现代物流概念。

(2)第二阶段有计划的商品经济下的物流（1978~1992年）。

这一阶段伊始，正值中国共产党的十一届三中全会胜利召开，在改革开放方针政策指引下，我国全面推进经济体制改革，流通体制改革随之不断深化。

1979-1984年，按照计划与市场调节相结合的原则，改革长期以来全面统一管理的旧体制，扩大了市场调节范围，重点调整了农副产品和日用工业品的计划管理体制，改变了商品统购统销制度，打破了国有商业一统天下的固有局面，发展了计划购销、市场购销等多种流通渠道和购销形式，初步形成了多种经济成分和多种经营形式的流通格局。

1984~1987年，围绕建立有计划的商品经济框架，全面改革了流通领域的企业体制、批发体制、价格制度、经营制度，扩大了企业经营自主权，促进了流通管理向市场经济的转变。

1987?1992年，根据国家建立和培育社会主义市场体系的要求，大力发展了多层次、多形式、多功能的商品批发交易市场。

同时，对生产资料的经营管理体制进行了全面改革，计划管理的品种和数量大幅度减少。

物资流通企业大踏步走向市场，物流的重要性开始在物资、商业、外贸、交通、铁路、货代等各个领域引起关注；铁路、公路、港口、码头、机场、货运枢纽等物流基砷设施建设投人加大。

在这一阶段物流概念开始进入中国。

1979年5月，中国物资经济学会代表团赴日本专门考察物流、参加国际物流会议，带回了物流概念。

各位老师、志愿者代表：同学们：大家好！今天在此隆重召开杭州电子科技大学生命信息与仪器工程学院第二次青年志愿者代表大会，首先欢迎各位的到来。

在过去一年中，生仪青协在学院领导、老师和同学的关心和支持下，在协会所有成员的共同努力下，开展出了许许多多喜闻乐见的志愿活动，并取得了一定的成绩。

协会向来以建设成为一支强战斗力的温馨团队为目标，以“立足校园，服务社会”为宗旨，将我院青协工作在原有的基础上继续前进，追求卓越。

受杭州电子科技大学生命信息与仪器工程学院青年志愿者协会第一届理事会委托，现在，我向本次大会做工作报告，请各位代表予以审议。

生命信息与仪器工程学院青年志愿者协会历经一年多的发展，逐渐成长为一支有思想有特色有战斗力的团队。

在基地服务中，从 20xx 年 4 月至今，协会在白杨街道下沙社区的支持下，组织大学生志愿者在周末对下沙社区基地过渡房中的小朋友进行爱心义务家教，并组织参预活动的小朋友集体活动，寓教于乐。

“同心童行”爱心家教已经历经了两期，其中还带领小朋友们前来杭电参观，受到了当地居民和小朋友们的欢迎。

还有社区人口普查统计，社区黑板报文化等等，基地活动内容精彩纷呈，推陈出新，服务社区，锻炼了大学生志愿者。

在项目活动“志愿消防”中，我院青协联合理学院青协组织招募志愿消防队伍，共计 220 人，并在学校消防文化节期间，开展了“志愿在行动”系列活动，包括消防培训，消防器材展，参观消防主题公园以及志愿消防队伍选拔等活动，培养出志愿消防员基本的消防技能，为校园内的消防安全做好宣传和排查，共计志愿消防服务时间 270 个小时，并最终在闭幕式上汇报演出。

还有协会自行策划组织的“军服捐赠”活动，“315 消费者维权活动”，学雷锋“爱心爱信”活动，校运动会上均活跃着志愿者的身影，贯彻着服务于同学的理念。

我院志愿者不仅立足于学院，也积极参预到兄弟青协的各色活动中，以及第八届残疾人运动会，我院有 11 人参预志愿服务，共计服务时数 743 个小时，他们都表现出色，充分展现出了大学生志愿者的独特风貌。

doi：10.19868/ki.gylgl.2021.05.003物流服务供应链：源起、理论框架和研究热点张水旺鲍薔毕璨璨张敏（安徽工业大学，安徽马鞍山243032）摘要：物流服务供应链是服务供应链的一个典型研究方向，近年来吸引了不少学者的关注。

虽然相关研究也较为成熟，但有关物流服务供应链的研究还缺乏系统的理论框架。

文章根据对现有文献的梳理，首先指出物流服务供应链的源起以及核心观点，其次构建了“基础（物流服务供应链的互动结构）一过程（物流服务供应链的运行动力）一目的（物流服务供应链的价值共创和服务创新）”的物流服务供应链理论框架，然后对物流服务供应链的服务质量问题、协调问题、提供商选择和任务分配问题以及风险问题进行了综述研究。

在上述基础上，文章对未来物流服务供应链的研究进行了展望，希望能够为学者将来研究物流服务供应链提供理论依据和参考。

关键词：物流服务供应链；源起；理论框架；研究热点中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：2096-7934（2021）05-0035-11—、引言随着全球经济的快速发展以及互联网的普及，人们对服务的需求越来越复杂化、多样化和个性化，供应链理论已从传统的制造企业延伸到了服务业。

近年来，物流业发展迅速，传统的供应链理论已不适应物流业发展要求，与客户对物流服务的需求水平也不相匹配，这就催生了对物流服务供应链的研究。

越来越多的物流企业意识到只有与其他企业合作共享，才能发挥自己的核心优势以应对激烈的竞争环境，实现供应链整体竞争力的提高和利润的最大化。

二、物流服务供应链的源起（）供应链市场竞争日趋激烈、竞争方式发生改变，企业间的竞争已渐渐转化为供应链间的竞争。

如何»8金项目：安徽省哲学社科规划项目青年项目"突发事件下生鲜农产品物流服务供应链协调机制研究”（AHSKQ2020D15）作者简介：张水旺（1981—）,男，安徽宿松人，讲师，博士，安徽工业大学管理科学与工程学院硕士生导师，研究方向:现代物流、供应链管理；鲍蔷（1996-）,女，安徽安庆人，安徽工业大学管理科学与工程学院硕士研究生，研究方向：供应链协调；毕璨璨（1997-）,女，妬肥^人，轴工t大学tarn学与工程学院硕士删生，研舫向：供应链订单分配；张敏（1998-）,女，安徽芜湖人，安徽工业大学管理科学与工程学院硕士研究生，研究方向：供应链协调。

物流协会理事会主持稿
尊敬的各位理事、各位会员：
大家好！首先，我代表物流协会理事会向大家表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

今天，我们聚集在一起，共同探讨和研究物流行业的发展，为推动物流协会的工作再上新台阶而共同努力。

物流协会作为一个专业性的行业组织，旨在促进物流行业的规范发展和提升行业的整体水平。

作为理事会主持，我将带领大家共同履行协会的职责和使命，推动物流行业的创新发展，提高行业的竞争力和影响力。

我想强调的是物流协会的重要性。

物流行业是现代经济的重要组成部分，对于促进商品流通、优化资源配置和提高经济效益起着至关重要的作用。

而物流协会作为行业组织，既是行业内各个企业和机构的代表，也是政府和社会公众对物流行业的联络窗口，具有重要的桥梁和纽带作用。

因此，我们要充分认识到自身的重要性和责任，积极发挥协会的作用，为物流行业的健康发展贡献力量。

我将提出一些具体的工作要求和措施。

首先，我们要加强协会内部的组织建设，完善理事会的工作机制和决策程序，提高工作效率和透明度。

同时，我们要加强与各级政府部门和相关行业组织的沟通与合作，共同推动物流行业的政策制定和法规改革，为企业的发展提供良好的环境和条件。

此外，我们还应积极组织各类学术交流和
培训活动，提高会员单位的专业素质和技术水平，为行业的创新和发展培养更多的人才。

我希望通过我们的共同努力，物流协会能够更好地履行自己的使命和职责，为物流行业的健康发展做出更大的贡献。

我相信，在各位理事和会员的大力支持下，我们一定能够取得更加辉煌的成绩。

感谢大家的支持和合作！让我们携手共进，共同开创物流行业的美好未来！
谢谢！。

人大商学院使命愿景价值观使命：立足中国发展实践，培养世界级管理人才，推动组织与社会进步。

Mission:Thrive on China’s business heritage, educate world-class management talents, and advance organizational and social development愿景:成为最受尊重的商学院Vision:To be one of the most respected business schools in the world价值观：求真、创新、合作、开放Values:Truth-seeking, innovation, collaboration, openness司岩学历：经济学博士职称：副教授硕士研究生导师通讯：E－MAIL：siyansiyan@工作经历：曾在企业工作四年，在大学任教近20年，曾任数家企业顾问出国经历：1998年在英国曼彻斯特大学工商管理学院作高级访问学者研究方向：战略管理、组织设计、现代企业制度、企业跨国经营、名牌战略、管理学主讲课程：战略管理、管理学、现代企业制度、企业导论、企业经营战略研究生指导方向：企业战略管理与组织、企业国际化经营、现代企业制度、企业管理与改革已指导硕士研究生8名及MBA硕士研究生20余名承担课题：1．《我国大型企业跨国经营成功经验实证研究》国家社会科学基金项目2000.10－2001.102．《广东省南海市国际竞争力比较研究》政府项目2002.2－2002.123．《广东东鹏集团竞争力研究》企业项目2001.6－2002.124.《中日美韩四国技术转移组织管理的比较研究》国家自然科学基金项目1991.1－1992.125.《我国国有大型工业企业活力的系统分析与实证研究》国家自然科学重点项目1992．1－94.126.《欧盟国家商标资产与消费者利益保护政策研究》第一届中欧高等教育合作项目1998年7．《中国百家名牌企业创牌战略的理论与实证研究》国家教委博士点基金项目1996―19978．《商标资产与企业名牌战略研究》国家社会科学基金项目1996―19979．《上海宝钢集团现代化管理研究》上海宝钢集团1992.6―1994.12科研成果：1．专著《中国企业跨国经营实证与战略》企业管理出版社 2003.22．专著《战略制胜―企业成功的关键》中信出版社 1994.73．合著《企业经营战略概论》武汉大学出版社 1997.6（国家教委指定教材）4. 合著《名牌战略－企业成功之路》中国水利水电出版社 1996.25. 合著《企业经营方式决策》湖南科技出版社 1993.76．论文《我国企业跨国经营的战略选择》《经济日报》2001年11月14日。

物流研究会总结报告一.工作小结：Xxxx物流研究会成立于2007年4月，以“学习物流理论、普及物流知识、服务他人、奉献社会”为宗旨；以发扬财贸精神，弘扬物流风采为核心；以提升自己、完善人生、服务他人、奉献社会、相互学习、共同提高为目的。

在这一年的时光里仿佛转瞬即逝，在这一年的发展过程中有快乐，也有苦恼，但大家还是同心协力。

并且按照院团委和社团部的要求和精神，我们积极开展各种社团活动，加强了社团内部建设，也为协会成员提供了许多的锻炼机会和展示才能的平台。

二．组织建设：1、开学招新：新学期新开始，为了能给给物流协会注入新鲜的血液，我们也进行了新一年的招新工作，通过一系列的选拔，最终有120名新成员成功的加入了我们的协会。

2、干事竞选：为了加强协会的凝聚力，我们于招新后的第四个星期进行干事的竞选，最终确定13个干事。

他们负责协会日常工作及辅助协调各项活动的正常开展。

3、换届选举；一年工作结束后，我们按时进行了换届选举，按照规范的程序成功的完成了选举，选举结果为一个会长，两个副会长三．社团活动1、组织刚加入社团的同学体验参观物流实训室，了解物流基本概念以及物流工作的基本流程，体验实训室实训物品，激发同学们的好奇心，为之后的专业知识学习奠定一个良好的基础。

2、争取到了18届物流专业部分学生参加安徽省第九届物流大会的资格，大会邀请了国家和地方的物流专家、省行业主管部门负责人等，开展高峰论坛、专题论坛、主题演讲和最新政策解读，并进行了全省物流行业重大信息发布等活动。

会议详细分析了当前的物流业现状和发展趋势，阐述了信息化对物流业发展的支撑作用，同时描述了现代物流与信息化融合发展的美好未来，对发展智慧物流、绿色物流、冷链物流，带来了新的思考、新的理念、新的模式、新的途径。

让同学们学习了解到了平时所接触到的先进理念及现代化设备，拓展了我校物流展业学生的知识面3、组织物流专业同学开展物流实训工作，在实训室中学习操作物流设备，了解基本工作流程，做到书本与实践相结合。

理事会工作总结理事会工作总结这一学期来，在学院老师和学生会各干部的领导下，我参与组织开展了一系列的工作和活动，从中我学了很多东西，现我将这学期工作总结如下：本学期，我在程帆社保协会担任宣传理事，主要负责在活动期间前期宣传，并加强对我协会的名誉与精神，同过个种形式呈现在同学们的眼前。

当接到协会有相关活动需要通知，我及时通知同伴安排好相关事宜。

看似简单的工作，实际操作起来却会遇到很多操作上的问题，和素材缺乏等问题。

如何与各理事沟通协调好，其间我学到了很多。

另外，我们还协助其他部门开展了一些活动，配合他们完成工作。

我尝试了很多以前梅有接触过的工作，对自己得到了很大的提高，也对程帆社保协会宣传理事的工作有了更新的认识，更让我交了那么多好朋友。

在本学期我校各协会举行活动期间。

我协会人员积极祝贺与参与，给予他们最大的支持。

首先是出展板和海报的祝贺。

再是以行动参与他们的活动。

在本学期我协会参加了交际舞协会的舞蹈比赛。

尽我部的努力去表演。

通过那次比赛我学会了跳交际舞，学会了很多都是要靠经验积累的。

学会了在舞蹈中获得快乐。

在一定程度上提高了增强了个人素质，锻炼了自我能力。

每一个成员都是一本使我受益的大书，在一次次的交流中，我在他们身上学到了很多东西。

特别是协会负责人，亲切果断的工作作风，使我受益良多。

在学生会里还有很多的经典语句，例如：高调做事，低调做人。

虽是这些诙谐的语句，确是拉进了彼此的距离，同时也不失为一剂精神的良药。

此外，在本学期我协会多次带领会员去老年福利院和向日葵儿童康复中心做义工陪老人聊天散步晒太阳。

陪那些孩子做游戏。

做那些简单的手工，如纸盒、贺卡等。

这些有意义的事情和活动能够提高自我的交流能力和提升自己的亲和力。

更加提高自己的爱心、耐心。

最后，在这个职位上我哟很多的不足和缺点，没有做到更好。

在下个学期我相信我会和我的同伴把工作做得更好。

把我协会的宣传工作做的更加完美。

宣传力度不够，无法调动大家写作的积极性，这也成了这学期充实的工作中一个较大的遗憾。

【最新】物流会议发言稿(精选多篇)第一篇:物流商业会议主持稿各位领导.各位代表.各位同志:__县__物流业商会成立大会现在开始.同志们,经过紧张有序的筹备,今天我们在这里举行__县__物流业商会成立大会,首先介绍一下出席今天大会的各位来宾:__县政协副主席.工商联主席__同志,__县胡集镇镇长__同志,__县统战部副部长.市工商联党组书记.副主席__同志,__县公安局副局长__同志,__镇副镇长.__工业园服务业发展局局长__同志,__县交警大队大队长__同志,__县工商联副主席__同志,__县工商联副主席.化纤业商会会长__同志,他们对__县__物流业商会成立十分重视,亲临我们的成立大会,让我们以热烈的掌声对他们的到来表示热烈的欢迎!出席今天大会的嘉宾还有各交警中队的代表.各重点企业代表,让我们对他们的表示衷心的感谢!今天的成立大会主要有以下几项议程:一是县工商联宣布>;二是作__县__物流业商会筹备工作报告;三是通过>;四是选举;五是举行揭牌.授印和颁发牌匾仪式;六是新当选会长讲话;最后请领导讲话.现在进行大会第一项议程,请__县统战部副部长.市工商联党组书记__同志宣读>,大家欢迎!现在进行大会第二项议程,请商会筹备组__同志代表__县__物流业商会筹备组作筹备工作报告,大家欢迎!现在进行大会第三项议程通过商会章程（草案）,请__苏粤物流有限公司董事长__同志宣读>,大家欢迎!请大家对刚才宣读的商会章程（草案）进行审议,有意见请举手发言, 如没有意见,请大家鼓掌通过.现在进行大会第四项议程大会选举.首先通过选举办法.由我宣读> 大家对选举办法有没有意见,有意见请举手发言, 如没有意见,请鼓掌通过.经过商会筹备组的充分协商和认真听取广大会员的意见,并报县工商联同意,现提出__县__物流业商会第一届理事会理事人选建议名单.现在我介绍一下候选人情况（以姓氏笔画为序）:大家对候选人有没有意见,有意见请举手发言, 如没有意见,请鼓掌通过.下面请新当选的理事到隔壁会议室召开商会第一次理事会,其他同志原地休息10分钟.各位同志.各位代表,现在继续开会,我将第一次理事会选举结果公布如下: __ 同志当选为__县__物流业商会首任会长, ______ 三位同志当选为副会长,____ 二位同志当选为常务理事,让我们以热烈的掌声对他们的当选表示祝贺.根据商会工作的需要和理事的请求,商会决定聘请 __同志为名誉会长,聘请 ____二位同志为顾问,聘请 __ 同志为秘书长,聘请 __ 同志为副秘书长,让我们以热烈的掌声向他们表示感谢.现在进行大会第五项议程.请县政协副主席.工商联主席蔡祝平同志为 __ 会长授印,大家欢迎!现在请__县__物流业商会会长 __同志向副会长授牌现在请__县__物流业商会会长 __ 同志向名誉会长.秘书长.副秘书长.顾问颁发证书.现在进行大会第六项议程.请新当选的__县__物流业商会会长 __ 同志讲话,大家欢迎!现在进行大会最后一项议程来宾讲话,首先__物流园开发商叶总致贺词!现在欢迎县工商联副会长.化纤业商会会长__同志致辞,大家(!)欢迎!现在请胡集镇镇长__同志讲话,大家欢迎!现在请__县政协副主席.工商联主席__同志讲话,大家欢迎!各位领导.各位代表.各位同志,在县工商联的直接领导下和社会各界大力支持下,__县__物流业商会成立大会已经圆满完成了预定的各项议程,马上就要闭幕了.在今天的大会上,大家认真听取了蔡祝平主席的重要讲话,通过了>,选举产生了商会领导班子,会议开得很成功.希望刚刚成立的商会要解放思想.开拓进取,充分发挥行业商会的职能作用,创造性地开展工作,主动配合政府做好行业引导和管理工作,不断加强行业自律,规范经营行为,避免无序竞争,努力促进物流行业的健康发展,为促进我县经济又好又快发展作出新的更大的贡献.现在我们有请__主席宣布:__县__物流业商会成立第二篇:海运物流会议总结第三季度工作汇报——现阶段工作重点一. 关注船舶动态:看离泊的船南下是否有风浪,需不需要避风,是否能顺利靠泊,接货人手续是否办妥,上海十四区的货主需要我们电话通知,了解预回时间,回来是否有货,提前3天报海事,船到前报港,了解是谁家的货,合同是否签好.1. 报海事出发港.预到时间.预靠港.是否有回货,回货多少吨.吃水多少.船长和轮机长是否换人证书号,最近一次安检时间.本航次是否安检.2. 报港船名.来自港和上一港,填一个.开往港.抵港时间.进口货名.进口数量.出口货名.出口数量.作业委托人.货名.重量运价.注意:发完报港和船代打电话确认是否收到,加货给船代打电话修改,修改预录入!（自己货）二. 制定合同（货方/船方）我司名头.船名.船籍.建造时间.装货吨.卸货港.受载日期.货名.重量/体积.运价.鉴定合同日期.船方合同:价格,几港卸.注意:是否发票,开什么样发票（普票/抵扣）;电话确认是否收到.三. 关注合同是否回传,在登记本上记录回传公司,在装船前合同必须回传（信誉好的个别例外）,登记船名到港时间.离港时间.货方.吨数.费率（开不开票）,四. 大厅签合同1.制作装船清单,营口港系统装船入录,装船清单头信息录入,正确的输入船名.到达港.货物种类.2.清单录入港外货:港口货主是我们公司舟山市瑞信物流鲅鱼圈分公司,把装船清单送到库里.（有发票的拿发票）.港内货:送到货运3.向船代提报,电话确认接收4.大厅六公司或一公司签合同（了解在港内是否有钱签合同,没有钱,提前申请（节假日提前申请））五. 制作监装工作表,把装船清单给外勤注意:隔票,卸货港几个港,先卸那个港,后卸那个港六.离港1.现在离港分为电子版和书面传真,电子版主要是为了镇海港方方便.注意: 靠泊码头.船舶名称.船离港时间.预到时间.品名.提单号.件数.吨数.材质.规格.标记.单件重.收货单位.是否有接货人联系电话.船电.制作离港日期,该业务章.2.在做离港时核对装船清单和交接清单货物,件数.吨数.明确货损.货差,以交接清单为准.3.复印交接清单,标注船舶离港时间,预到时间,传真给发货人（电话确认）.4.传真给卸货码头（离港通知.积载图,镇海有时要装船清单和交接清单）5.传真船公司（离港通知.积载图.交接清单）6.传真给卸货港办事处（离港通知.积载图.装船清单）七.送发票.拿支票在送发票时注意是哪家发货人的,拿支票时金额是否对,顺便关注此公司动态八.整理文件存档整理交接清单和监装工作表.离港通知.积载图.装船清单.存档.九.过驳过驳委托.过驳合同.离港通知,传真到过驳公司十.总结:现阶段的工作重点是单据.合同等文件的整理和收发,报港仍有侯魏担任.在以后工作中保持良好的心态,更加严谨的态度对待工作,避免出现遗漏和错误.同时应该了解客户,想客户之所想,急客户之所急.对客户的发货种类和发货频率进行归纳总结,及时调整船期.由于我目前所掌握的散货知识非常有限,经验不够等原因,我为自己制定了由港到货的思想.因为做过外勤所以了解港口相对容易,我负责宁波航线,下个阶段的主要是了解宁波更港口的装卸能力.港口的最大吃水靠泊最大船只.作业时间安排.作业水平和作业能力,在港口了解之后,就是对长期跑宁波的船公司和船舶进行关注和维护,以针对性的分析船舶和码头的关系进行捆绑.加快船舶的运作时间,现在是船方市场的经济行情中,我更加及时更新船舶动态.报海事.报港使船舶顺利靠泊.装货.离港.使船舶以最快的方式周转.但我认为现在也正是笼络客户的时候,商场如战场瞬息万变,谁掌握了客户,谁就赢得战争._______年10月25日第三篇:物流公司年度会议纪要日期:__-1-19与会人员:_____会议主持:___记录人:___会议议题:1）回顾__年得失;2）展望__年前景;3）总经理对深广公司发展作指导.会议内容:一）深圳分公司各部门主要负责人汇报__年工作,提出需改进及需上级支持的问题所在,总经理就各问题一一给予指导意见,并指引各部门发展方向;1）操作部___:a:长期人员短缺,新员工未经系统培训上岗导致工作失误较多;b:责任.奖罚制度不明确,导致人员工作积极性受限且难以有效监控. 总经理意见:a:保障一线员工的稳定性才能保障服务水平,需提前培训好储备人员; b:工资制度需改革,员工参与评级.绩效考核,能者多(更多请关注】自我介绍一下:我是南通往返成都专线 __物流公司一工作人员,潘__.首先很荣幸能应__家纺协会的邀请,参加此次年会,非常感谢胡__,咱们胡总带我们__物流公司容入家纺协会这个平台,让我们有机会和广大客户更近距离的交流沟通.我谨代表公司老总:孙从元,杨炎,朱曙东,对我们在座的各位领导表示诚挚的问候!对我们广大客户朋友多年来给予我们公司的大力支持,表示由衷的感谢!今天,借此次年会的机会,我把我们南通到成都物流专线近些年的经营状况作个大致的慨况,同时也表明我__物流公司经营的中心思想和目标宗旨.目前,各客户都知道南通有10家物流执照竞争,这些年的经营模式就是以杀价的方式来有效快捷的竞争客户,时间长了,虽然有效的赢取了客户,但一度的杀价方式直接导致利润空间的下滑,甚至亏本经营的恶性竞争,失去了物流运输的本身价值时,那么各执照部门就会以最简单的方式谈合并,联合经营,然后直接收取现金,快速涨价,甚至运价可以说是随意暴涨,然而当这种不正常经营的利润达到一定顶峰时,随即也会遇到新的托运公司成立或者客户自行组织物流发货所带来的危机而又会快速导致联合体解体众所周知:合久必分,分久必合,这些年,南通各家托运物流的分分合合,已经让我们这条物流专线形成了这样一个恶性循环的经营模式.我想,物流运价随时随地的暴涨暴跌,这样的经营模式,都不是我们想要接受的.今天,我们之所以撤出南通10家本来又即将合并的联合体,而和我们几位实体领导合作,重新组建,一条龙服务经营,是为了什么?就是因为南通.成都咱们在座.有如此多的新老客户!他们不仅是这么多年一如既往支持我们的客户,也是我们多年的好老哥老姐和好朋友!我们不愿意为了短暂的暴利而给咱们的客户朋友合并涨价!同时也带来负面影响!今后的物流路线还很漫长,在有一个合理的利润空间前提下,我们希望的是:能够和咱们广大客户朋友友好.长期.稳定的经营合作!南通至成都这条线自成立10多年以来,成都,我们晨运公司一直在接货分流,再此给广大客户申明,我们不是老站,不是环球,也不是捷快,在南通,我们是重新构建的 __物流公司 . 丰富的客户资源和稳定的物流平台是一个非常非常重要紧密相扣的环节,也是支撑我们物流机构扩展的有利条件.天时.地利.人和!我们保障客户的价格和服务,客户保障我们的货源,相信只要有我们广大客户一如既往的大力支持,我们悉心进行的社会化.人性化的物流重组改善,功能整合,再接再厉,就一定能让我们一体化的服务能力得以完美展现!以我们成熟的经营管理和丰富的操作经验,再结合我们 __物流 ,自己在南通收货.装车.运输.到成都分流.送货上门,一个公司统一的经营管理,一条龙服务,相信我们将来可以把这条专线做的更好!丰富的客户资源,稳定的物流平台,成熟的经营管理,优质的送货服务.这就是我们的优势!在此,我想表明咱们__物流的中心思想就是:我们愿意为咱__家纺协会作出我们的贡献,希望咱__物流和我们__整个家纺行业携手并进,相互支持,共同发展,再结合我们丰富的实体操作经验,以达到我们的目标宗旨就是:给予我们广大客户朋友一个更安全.更快捷.更优势.更稳定长久的物流配送服务!最后祝大家:新年快乐!身体健康!来年生意更红火!第五篇:物流协会发言稿我的__首先,我先自我介绍一下,我是11级物流协会的副会长,胡宝莲,很高兴在座的同学积极踊跃的来听此次的...,去年的这个时候我也是你们其中的一员.为什么要参加物流协会?这不仅仅是我们协会的期望,而且也是时代的召唤.有一下几点, 第一,我们都知道我国的物流费用占gdp的20%,而发达国家,如美国却只有9.5%,这意味着如果我国能够降低5个百分点,就可以节约资金890亿元人民币.这将改变我国目前gdp的增长以高能耗.高费用为代价的现状.第二,对于企业来说,有三个创造利润的东西,第一是劳动力,第二是资源,第三则是减少物流的开支.现代社会,在劳动力慢慢的升值和资源慢慢减少的情况下,想要在这两个方面减少成本已经变得有点不可能了,于是很多企业都要求在物流上下工夫,力求降低企业成本,像在物流中减少企业巨额成本的案例很多.你有以后会慢慢学到的.第三,物流就业方向很广阔,电子物流的兴起.电子商务.网上购物.在线追踪发出的货物.在线规划投递路线.在线进行物流调度.在线进行货运检查等,都将成为21世纪物流发展的趋势.还有你们或者都知道科技园,如著名的硅谷,班加罗尔,他们已经发展成一个强大的团体,影响着国家和世界,.同样,我们物流为了满足满足全球化.区域化的物流服务要求,也形成了物流园区,还有企业的兼并与合作,建立战略联盟.还有绿色物流不断发展.绿色物流包括两个方面:一是对物流系统污染进行控制;二是建立工业和生活废料处理的物流系统.这也是国家内很稀缺的一块.我想说,哪里有商品,哪里就有物流,哪里有物流,哪里就有我们,这么的我们不仅仅包括的是学物流专业的同学,饿包括商学院的每个成员,比如国贸的,以后对于国际物流贸易,国际商品的流通,还有市场营销的,怎样设计物流包装,怎样了解一些商品的采购情况以便更好的说服别人,还有人来资源管理,物尽其流,人尽其用根据统计分析,人来资源管理问题成为物流发展最重要的一个问题,人来资源管理问题在影响物流问题中物流一体化成功的相关性最高已经达到了54%,所以人来资源对于了解物流行业也是十分重要的.其他专也比如.会计,英语等都是练习很紧密的学科,基本上学好物流的人,必须要懂英语,和会计,同时,学英语的人和会计的人也是一样的.本来个专业都具有很强的紧密型,因为我们都是由一个母体-——经管类的产生的,所以自然有很强的紧密型.最后废话不多说,来了解一下我们的协会吧.我们协会就协会成员也相关的开展了一系列丰富的活动,比如说,为了让物流专业的同学更好的了解自己到底要学习什么,以后的工作流程是怎么的,我们去年的协会的骨干们专门与武汉发展比较好的大道物流公司联系,带领了协会成员一起参加了大道物流公司,那次收获很大,一些在书本上看到的工具真实的呈现在我们眼前.参加过程中,我们可以字啊有的向哪里的hr提出自己困惑,比如哦到底物流公司需要什么样的人才?等典型的问题我们还与十大高校一起联合起来,组成了省物流协会,形成了资源共享,我们每季都会坐在一起开会,然后分享各校的资源.这是所有社团活动都没有的.我们的平台更广阔.第三,我们还会开办一些关于物流联系紧密的活动,比如说,物流知识竞赛,关于包装的设计大赛,还有关于如何用专业的知识来设计运输路线的合理化,还有怎样储存商品,大道商品损害的最小化,等等第四,我们协会成员十分团结,完全可以为你展示一个自由,轻松的氛围,我们每个人都积极献策,我们可以在饭桌上谈论我们的策划案,相关部门相互协调,配合.用一句computer的官方用语来说就是内聚性高,耦合度低.在我们的秘书处中,我们严格要求成员笔记的清晰条理化,因为大家都深知,不是人人都可以做小秘的,在我们协会做小秘,这对于你今后在企业里发展也是十分重要的,因为你知道会议内容的孰轻孰重.你有像乔布斯一样的设计感吗,你的思维十分开阔吗,你有足够丰富得想象力吗,如果你有,那么我们欢迎你的加入,如果没有,那么我们会给你一个平台去培养.在我们协会的宣传部中,你们部长只会告诉你需要做一期关于什么活动的宣传,你们自己想办法宣传一下,怎样宣传没有人会干涉你,只要你的idal好,我们一切人都配合你.我们不会告诉你,宣传板上要写什么文字,画什么图画,我觉得那样完全只是copy,那样会抹杀你们的创造性.当然,在宣传工作进展的途中,外联部也开始了如火如荼的工作中,部长会带着你们,一起在外面拉赞助,工作难度不轻松也不艰巨,不轻松是因为你必须要想办法说服别人为什么要去赞助你,这需要你很好的沟通能力,还有就是还要有一份详细的策划书,口说无凭啊,必须要考虑各方利益之类.你们拉赞助不需要仅仅局限于学校周边,你们可以到比较繁华一点的地方去拉赞助.以上一切都是为你们活动部做的工作,活动部就是要运筹帷幄,将可能在活动中出现的事宜都要提前的考虑清楚,这样才能做到万无一失.一次活动办的好坏很搭程度上取决于活动部,活动部必须要充分利用外联部和宣传部提供的资源,对这些资源进行合理优化配置.。

中国机械工程学会物料搬运学会成立大会及第一次学术会议物料搬运基础件学术讨论会10月20日～24日中国机械工程学会物料搬运学会和北京市物料搬运学会联合召开的《物料搬运基础件学术讨论会》在北京香山举行。

会议介绍了日、法、英、美、西德等国家对物料搬运基础件科研、设计、制造、测试等方面的发展情况，对国内情况进行了分析对比，提出了推进我国基础件工作的意见。

会议分组按减速机、制动器、带式输送机基础件三个专题进行了讨论。

在这次会议期间召开了物料搬运学会理事会，讨论了关于召开第二届年会和理事会改选等问题。

■ 四十年大事记（1980—2020）5月5日～8日中国机械工程学会物料搬运学会在北戴河召开全体理事会，讨论了有关迎接机械工程学会三十周年年会的各项工作，中国机械工程学会物料搬运第二届年会暨学术研讨会浙江省物料搬运分会成立大会第一届理事会12月2日～4日在浙江省兰溪市召开了浙江省物料搬运分会成立大会，成立了第一届理事会，理事长王仁柞，副理事长朱如瑾、龚世鑫，秘书长倪光裕。

会议总结了原学组成立两年来的工作，讨论和确定了1986年活动计划。

贵阳二届三次理事扩大会物料搬运学会第三届学术年会中国机械工程学会物料搬运学会二届四次理事扩大会10月24日～29日物料搬运学会第三届学术年会在上海召开，出席会议的理事及各方面的代表百余人。

会议总结了二届理事会四年来的工作，表彰了先进，进行了论文交流。

会上成立了第三届理事会，经机械工程学会批复由40名理事组成，虞和谦同志任理事长。

大会就改革新形势下如何进一步推动物料搬运技术的发展，为国民经济建设服务、物流工程分会的工作条例、发展团体会员等有关规定进行了讨论。

根据形势的需要，一致通过筹建物料搬运电气和自动化技术专业委员会。

9月11日～16日中国机械工程学会物料搬运学会二届四次理事扩大会在辽宁省鞍山市举行。

参加这次会议的理事和理事代表共48人，其中理事18人，理事代表1992年第四届年会(太原)四届三次理事扩大会议(山东.青岛)物料搬运学会四届二次理事扩大会9月15日～19日物料搬运学会四届二次理事扩大会议在四川西南交通大学召开，参加会议的理事和代物料搬运学会第五届理事会第三次扩大会1999年五届四次理事会研讨会学会成立二十周年大会国际先进物流解决方案典例研讨会第三届中国物流解决方案研讨会物流工程分会第六届四次理事扩大会第七届学术年会合影(物流工程师资格考试工作第七届二次理事会暨西部开发论坛10月29日物流工程分会第七届二次理事会在西安召开。

可编辑修改精选全文完整版产业研究院的模式研究产业研究院是推动高校发展,促进高校科技与经济结合的新方式,也是提高企业自主创新能力,建设国家创新体系的重要手段;产业研究院具有综合性、开放性和整合性的特点,通过对具有巨大经济潜力的产业前沿、共性技术的研发,整合政府、高校、科研院所与企业的创新资源,由政府主导、依托高校自身的科技和人才优势,通过校地共建研究院这个载体,使校地双方由简单的优势互补走向双赢,既推进产业结构升级和区域经济发展;又能实现人才培养与社会需求的有效对接;产业研究院的功能主要体现在产业技术研发、行业技术服务、行业知识产权经营以及行业人才培训等四个方面;在技术上,建立技术富集与创新机制、项目运行机制和知识产权管理机制；在人才上,建立人才汇聚机制、人才筛选机制和人才激励机制；在资本上,建立公共财政扶持机制、资本追逐技术机制、高校投资机制、资金取得使用机制以及利益分配机制;产业研究院的运行的一般目的:一是加快行业产业结构升级；二是提供人才智力支撑；三是增强企业技术创新能力；四是提升地方政府的对外开放水平；五是推动高校人才培养和地方经济发展;以下是对目前国内已有的产业研究院情况的调研和梳理;通过对已成立的研究院基本情况、组织机构、业务范围的学习,将有效指导我校产业研究院的运行和发展;一、广东省现代物流研究院1、简介广东省现代物流研究院是根据中共中央政治局委员、省委书记汪洋关于促进物流业发展的批示,由佟星副省长和中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发亲自倡导,在省经济和信息化委会牵头组织下,由广东省内有关从事物流行业和投资业务的企业、物流研究机构、相关社会团体利用非国有资产组建的社会组织;研究院在遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚的前提下,坚持“政府引导,注重实用,兼顾市场,合作共赢”的原则,构建一个既能为政府宏观决策、制订物流发展规划服务,又能为企业提供物流管理解决方案和技术创新支持,在国内物流研究领域达到领先水平的研究机构,显着增强我省物流业的研究、技术推广以及服务经济发展的能力,提高物流业的信息化水平,促进物流业与现代制造业融合,增强自主创新能力,为建设我省现代产业体系发挥重要作用;研究院的登记管理机关是广东省民政厅；本单位的业务指导单位是广东省经济和信息化委员会,接受广东省经济贸易委员会的业务指导,接受广东省民间组织管理局的指导和管理;2.组织架构办公室：负责组织协调研究院日常政务工作,协助院领导处理日常事务；负责会议组织、文电处理、秘书事务、保密、保卫、档案管理、信访、督办、行政后勤等工作；组织建立业务信息系统,承担统计、综合信息管理工作；负责宣传报道工作；负责学院机关基建及装备购置等管理工作；研究规划部：负责物流专家库的日常管理工作,制定并实施物流专家管理办法,组织、协调专家开展物流课题研究；结合专家意见对研究院的发展、规划提供参考意见；财务部：负责研究院的开支预算管理和费用控制工作；员工的各种报销工作,以及各项目的成本核算工作,日常财务核算的账务处理；积极配合研究院其他部门的工作,做好后勤保障；负责会议通知的下发工作,上报院材料及文档的归类整理等相关工作；完成办公室主管、院领导交办的其他工作；业务拓展部：负责承接物流研究课题、物流项目咨询、物流培训项目的业务以及跟进各项目的实施、验收和收款等工作；策划宣传部：负责研究院的日常宣传推广、方案撰写和各种物料制作,以及研究院组织的各种活动、会议、展会的组织和实施；信息服务部：负责研究院网站的设计、更新和维护,物流行业资讯、研究成果的整理和收集,以及研究院各会员单位的服务工作;3.主要业务范围：一接受政府部门委托,承担广东省重大物流研究课题,制定广东省现代物流业发展战略和规划,编制广东省物流发展年度报告；二接受有关部门和企业委托,承接物流园区、港口码头工程技术规划和设计,接受企业物流技术改造、物流项目规划的认证和咨询服务；三参与物流行业标准的制订与修订,协助省经贸委进行“物流业高新企业” 认定和“物流龙头企业”考评工作,宣传和推广物流行业最新装备、信息技术成果；四组织和协调国内外物流专家学者,举办各种形式和类型的物流学术讨论会、报告会,推广交流物流先进经验和成果,促进物流经济理论和管理、技术的普及和应用,加强我省和国内其他地区包括港、澳、台以及国外的物流合作和学术交流;五编辑出版物流行业刊物、建立物流资讯网站,搜集国内外物流资讯、法律法规、资料论文以及专业书籍,整理并分析出行业发展的各项数据,建立物流行业交流平台,为政府决策和企业发展提供全方位和个性化的资讯服务；六整合广东省内物流培训和教育资源,结合市场需求,开展物流行业管理和研究培训以及职业技能鉴定,推进产学研结合,提升我省物流学术理论研究水平和能力;4.组织管理制度第一条本单位设理事会,其成员为 5人;理事会是本单位的决策机构;理事由举办者、出资者、职工代表由全体职工推举产生及业务主管单位推选产生,理事的最终人选需报业务主管单位审批;理事每届任期 3 年,任期届满,连选可以连任;第二条理事会行使下列事项的决定权：一修改章程；二业务活动计划；三年度财务预算、决算方案；四增加开办资金的方案；五本单位的分立、合并或终止；六聘任或者解聘本单位监事、院长、常务副院长和其提名聘任或者解聘的本单位副院长及财务负责人；七罢免、增补理事；八提名、选举、聘任及罢免法人代表；九内部机构的设置；十制定内部管理制度；十一从业人员的工资报酬；第三条理事会每年召开 2次会议;有下列情形之一,应当召开理事会会议：一理事长认为必要时；二1/3以上理事联名提议时;第四条理事会设理事长1名,副理事长2名;理事长、副理事长由理事会以全体理事的过半数选举产生或罢免;第五条副理事长协助理事长工作,理事长不能行使职权时,由理事长指定的副理事长代其行使职权;第六条召开理事会会议,应经业务主管单位同意,并于会议召开10日前将会议的时间、地点、内容等一并通知全体理事;理事因故不能出席,可以书面委托其他理事代为出席理事会,委托书必须载明授权范围;第七条理事会会议须有业务主管单位参加,且应有1/2以上的理事出席方可举行;理事会会议实行1人1票制;理事会作出决议,必须经全体理事的过半数通过,并报业务主管单位同意后实施;下列重要事项的决议,须经全体理事的2/3以上通过方为有效：一章程的修改；二本单位的分立、合并或终止;第八条理事会会议应当制作会议记录;形成决议的,应当当场制作会议纪要,并由出席会议的理事审阅、签名;理事会决议违反法律、法规或章程规定,致使本单位遭受损失的,参与决议的理事应当承担责任;但经证明在表决时反对并记载于会议记录的,该理事可免除责任;理事会记录由理事长指定的人员存档保管;第九条理事长行使下列职权：一召集和主持理事会会议；二检查理事会决议的实施情况；三法律、法规和本单位章程规定的其他职权;第十条本单位法人代表由理事会推荐、选举,并由研究院聘任,若法人代表连续两年未能完成工作目标或出现其他不适宜继续担任法人代表的事项,理事会可召开理事会会议对其工作进行审核并罢免；法人代表对理事会负责,并行使下列职权：一主持单位的日常工作,组织实施理事会的决议；二组织实施单位年度业务活动计划；三拟订单位内部机构设置的方案；四拟订内部管理制度；五提请聘任或解聘本单位副职和财务负责人；六聘任或解聘内设机构负责人；本单位院长、常务副院长列席理事会会议;第十一条本单位设监事1人;监事任期与理事任期相同,任期届满,连选可以连任;第十二条监事由理事会从举办者、出资者、本单位从业人员或业务主管理单位的人员中推荐或选举产生;本单位理事、院长、法人代表及财务负责人,不得兼任监事;第十三条监事行使下列职权：一检查本单位财务；二对本单位理事、院长、法人代表违反法律、法规或章程的行为进行监督；三当本单位理事、院长、法人代表的行为损害本单位的利益时,要求其予以纠正；监事列席理事会会议;二、上海物流研究院1.简介上海物流研究院成立于2006年,是上海市政府和复旦大学共建的一个政府、企业和学校三方合成的开放性研究机构,主要从事物流和供应链管理的创新理论方法和关键应用技术的研究及推广;上海物流研究院是复旦大学服务上海的重要抓手,也是管理学科发展的重要支撑;它将依托复旦大学管理科学、信息技术、微电子技术、金融、贸易、统计学、经济学、法律和通讯技术等相关学科的综合优势,努力建设成一个进行物流和供应链管理前沿理论和创新技术研究的基地、推动上海现代物流业发展的"产学研"平台,为政府的发展规划和大型企业的管理决策提供高端的咨询和培训服务；努力建设成一个国内技术领先,世界上有影响的物流和供应链的高水平研究机构；努力建成上海市和国家级物流和供应链重点实验室和研究平台;并通过物流研究院创新性研究工作,带动和提升管理科学与工程等相关学科的建设;2.业务范围一课题研究二项目咨询三高端培训四学术交流,举办论坛和专题研讨会;五国际合作六编辑学刊与简报3.人员组成一院长：徐以泛复旦大学管理科学系系主任二院务委员会主任：刘健上海市经济和信息化委员会副主任张新生上海市商务委员会副主任林尚立复旦大学副校长副主任：于成上海市经济和信息化委员会生产性服务处处长刘敏上海市商务委员会市场体系建设处处长陆雄文复旦大学管理学院院长徐以泛复旦大学管理学院管理科学系系主任成员：何勇上海市经济和信息化委员会生产性服务处副处长郭笑捷上海市商务委员会市场体系建设处处长助理刘季平复旦大学发展规划处处长刘承功复旦大学学科建设办公室主任龚新高复旦大学科技处处长杨志刚复旦大学文科科研处处长郑立荣复旦大学信息科学与工程学院院长闵昊复旦大学微电子研究院副院长刘士国复旦大学法学院教授,复旦大学医事法研究中心主任张晖明复旦大学经济学院教授,复旦大学企业研究所所长黄丽华复旦大学管理学院党委书记叶耀华复旦大学管理学院党委副书记秘书长：葛宏波复旦大学文科科研处副处长三研究人员研究院兼职教授2名、专职研究人员4名、实验室人员1名;4.研究热点一高端物流二城市配送与快递三物流金融四低碳物流三、北京中文协物流研究院1.简介北京中交协物流研究院是在国家计委和国家经贸委有关部门的关心和支持下,于2001年6月成立;研究院的主要任务:根据政府委托,进行中国物流发展战略、规划、政策法规、标准化体系建设的研究;物流信息系统开发研究;物流企业的项目建设、经营管理咨询;物流人才培训;参与组织编写“中国物流发展报告”;研究院由中国交通运输协会常务副会长王德荣教授任院长;研究院的科技力量主要由国内知名的物流专家、计算机软件专家以及有高等学历的中青年科研队伍组成;研究院还设有一个从事物流工作多年的国内外知名物流专家学者组成的专家委员会,并聘请政府有关部门的官员作为研究院顾问;2.业务范围一根据政府委托,进行全国的和区域性的物流运输发展战略、规划和重大技术经济政策的研究,向政府提供咨询建议;二根据委托进行重大物流建设项目的规划、工程可行性研究工作;三为物流企业的发展与管理提供战略、规划、经营等方面的咨询,不断提高物流企业的服务质量、服务能力和效率与效益;四组织物流服务方案设计决策支持系统的开发及相关参数的研究,以及运输地理信息地理数据库的建设与开发,以提高我国物流企业的竞争力;五参与和研究物流技术装备与设施,以及物流作业行为的标准化工作;六研究和促进中国物流信息技术的开发推广;七组织各种类型、不同层次的物流人才的培训;八参与组织编写年度“中国物流发展报告”兰皮书工作;九推动国内外物流界的交流与合作;3.研究力量一自有科技力量一批硕士以上学历的中青年科技队伍;一批具有丰富研究咨询经验的老专家和学者;二社会科技力量高等院校的专家和学者研究单位的科研人员三国外专家和学者4.近期工作一承担国家计委委托的“2001一2020年中国物流发展战略研究”;二承担国家计委委托的“2001一2020年中国交通运输发展战略研究”;三承担国家经贸委委托的“中国物流发展政策研究”;四开展“物流服务方案设计决策支持系统及相关参数的研究”项目;五一些地区和企业委托的物流与运输发展战略、规划与方案的研究、咨询工作;六作为中国集装箱控股公司的长期顾问单位,承担中国集装箱控股公司的物流发展规划、物流服务设计方案决策支持系统的开发设计项目和物流人才培训工作;七参与组织编写“中国物流发展报告”的工作;四、云南财经大学物流研究所1.简介云南财经大学物流研究所成立于2004年3月,是云南省第一个专业物流研究机构,依托云南财经大学一级学科博士点工商管理学科、云南省重点学科企业管理、首批研究生省培养联合创新基地物流管理硕士点与云南物流产业集团联合和物流工程硕士点、物流管理国家第二类特色专业、云南省重点专业、特色专业和物流工程本科以及自考物流管理、采购与供应管理专科、独立本科,被中国物流采购联合会授权为中国物流师培训云南中心和国际注册采购师云南培训中心、中国物流产学研基地;2.主要成员一所长：李严锋云南财经大学物流学院院长二副所长：冉文学云南财经大学物流学院副院长窦志武云南财经大学物流学院副院长金桂根现代物流创新实验中心主任研究所拥有教授6名,博士及在读博士6人;五、中远物流大连海事大学物流研究院1.简介中国远洋物流有限公司和大连海事大学合作成立的中远物流大连海事大学物流研究院,依托管理、物流、经济、信息、法学等学科,在物流基础设施、信息设备、物流系统规划与评价、现代物流管理及物流信息化等方面向中远物流提供咨询和技术支持,使物流研究院成为双方共同研究国际化物流服务体系,建设以现代科技为支撑的物流操作平台的基地、做大做强综合性的运输服务体系的基地、培养物流及相关领域高层次人才的基地;大连海事大学在国际交通运输管理方面有着雄厚的理论基础和较强的人才、技术优势,在现代物流领域的学术研究和技术推广方面,具有较强的前瞻性和实践能力,拥有一大批物流研究专家,共同组建“物流研究院”以校企合作的方式,实现优势互补,强强联合,不仅会使双方受益,也必将会对中国现代物流事业的发展产生积极的影响;六、福州大学物流研究院1.简介福州大学物流研究院的成立是福建省高度重视发展现代物流工作,把物流业作为推进产业结构优化升级,走新型工业化道路的一个重要举措;福州大学充分发挥公共管理、经济管理、信息技术和离散数学等学科群体优势,整合社会各方资源,成立了全省首家物流研究院;物流研究院成立后, 福州大学与贝立达物流咨询公司签署了贝立达——福州大学合作意向书,采用“政——产——学——研”新型合作模式,构建高水平、跨学科、开放式的现代物流教学科研平台,积极为我省和我国物流业在人才培养、科学研究和服务社会等方面作出贡献;七、湖南大学交通运输与物流研究所1.简介湖南大学交通运输与物流研究所是由一批从事运输工程、物流工程,交通工程,信息工程等的资深博导、教授、博士、出国留学人员和硕博士研究生等组成;该所与德国交通运输与物流研究院合作成立有湖南大学中德交通运输与物流研究中心,与国内外相关政府、着名运输物流研究所、物流园区、内港与海港、运输物流企业等有着广泛的合作与联系;研究所研究学科隶属于交通运输规划与管理、管理科学与工程一级学科与工商管理一级学科;2.研究领域一国际物流、区域物流、城市物流、仓储与配送物流、绿色物流、企业物流系统等战略开发与规划,运营与管理及评价,诊断与方案设计,咨询与培训等；二区域经济与交通区位分析、综合交通运输系统战略开发、综合交通系统规划、区域运输业规划包括客货运站场规划、客运线网规划等与管理评价等, 交通组织规划及评价、诊断与方案设计,咨询与培训等等；三智能交通运输物联网研究与开发、咨询与培训等,涉及交通运输电子政务、交通运输业务和交通运输公众服务中的智能化识别、定位、跟踪、监控和一体化管理,基于物联网相关交通运输管理中的标示、采集、传输、发布、信息资源挖掘与服务等关联产业和上述的行业运用；四供应链战略开发与规划、供应链中心化与非中心化多级库存控制策略、供应链协调模式与运作管理、供应链信任与风险管理、供应链合作伙伴关系的构建与评价等；五物流与供应链金融管理：包括物流与供应链金融本旨、核心价值与发展趋势研究,物流与供应链金融概念模型与业务模式优化设计研究,物流与供应链金融风险与信用管理研究；六交通运输与物流工程等领域的计算机软件系统的研究与开发、咨询与培训等;八、临沂大学现代物流研究所1.简介临沂大学现代物流研究所创建于2011年8月,是响应市委、市政府关于加快发展现代商贸物流的号召,以及在临沂大学“为沂蒙服务”办学宗旨的指引下由临沂大学成立科研机构;现代物流研究所由国内物流科研机构、政府行业主管部门、知名物流企业等物流专家组成专业委员会进行决策管理,目前由知名高校研究机构专家教授组成的委员会,为中心制定战略目标、规划研究方向、建立管理模式;现代物流研究所面向临沂现代物流发展的实际需要,以解决临沂现代物流体系建设过程中遇到的理论与实践问题,为政府制定物流发展规划和相关政策法规提供理论依据,为企业制定物流发展战略、物流流程方案设计提供技术服务等为首要任务,同时培养造就一支科研水平高、业务素质强的科研队伍;2.组织架构一专家委员会二研究室1、物联网技术与应用研究室2、物流信息系统研究室3、物流管理与工程技术研究室4、物流供应链管理技术研究室5、电子商务研究室三实验室物流虚拟仿真技术实验室3.研究领域一物联网技术与应用二物流信息系统三物流管理与工程技术四物流供应链管理技术五电子商务研究4.科研力量临沂大学现代物流研究所现有从事信息技术研究与开发、运筹学应用、物流系统规划与设计、物流供应链管理、物流虚拟仿真等方向的专、兼职科研人员20多人,其中硕士生导师2人,博士4人,教授2人,副教授4人;九、浙江大学宁波理工学院现代物流研究所1.简介浙江大学宁波理工学院现代物流研究所成立于2004年,依托浙江大学的人才优势和科研基础,专注于现代物流与供应链管理领域的科研工作,为政府及各种类型的企业提供物流解决方案;研究所投资150多万元,建设了先进的物流实验室,拥有立体化仓库、电子标签分拣系统、自动分拣系统、水平搬运机械、零售超市等硬件设备和大规模微观交通仿真软件Paramics Enternprise、日本乐龙公司自动化仓储仿真软件、供应链仿真软件Anylogic 以及Flexsim CT 港口仿真软件等目前世界上最先进的物流仿真软件,形成了物流实验教学、科研、实习、实训的多功能综合教学实践基地;2.研究力量研究所正式在编人员10名,其中教授及博导一名,副教授2名,博士以上5名;3.研究领域主要研究领域有：港口物流战略规划、港口物流仿真、供应链服务外包、自由港发展、工程物流、智能交通及运筹学OR应用、企业物流信息化、储运配送计划与优化,车队调度与监控、仓储管理系统、需求预测、物流品牌战略与评估、大规模微观交通仿真、供应链管理与系统设计、自动化物流中心设计、物流系统仿真、物流标准化及相关法规等研究;4.近期成果近三年来,完成省市及企业委托课题30多项,获得业界好评;2007年研究所与宁波市物流协会及其相关企业联合共建宁波市物流人才实训基地,为当地企业培养应用型、外向型、复合型物流人才;同时研究所承接宁波市官方的物流门户网站——宁波现代物流网十、江苏省产业技术研究院1.简介江苏省产业技术研究院是经省人民政府批准成立的新型科研组织;研究院以集聚创新资源、培育发展新兴产业、支撑传统产业转型升级为宗旨,以产业应用技术研究开发为重点,以引领产业发展和服务企业创新为根本,组织开展产业技术研究和集成攻关,创新体制机制,着力先行先试,建成需求引导、多元共建、统分结合、体系开放、接轨国际、水平一流的新型研发组织,是江苏省产业技术研发转化的先导中心、人才培育的重要基地;研究院以构建技术创新的市场导向机制为省产业技术研究院的基本方向,坚持课题来自市场需求,成果交由市场检验,绩效通过市场评估,财政支持由市场决定,充分发挥市场对技术创新研发方向、路线选择、要素价格、各类创新资源要素配置的导向作用;突出两大功能把服务中小企业和突破产业共性技术问题作为省产业技术研究院的主要功能;开展合同科研、技术转移、国际交流等专业化服务,完善技术服务体系和开放性研究平台,为中小企业发展提供技术支撑;面向产业转型发展需求,创新科研组织机制,加强分工协作和统筹推进,集中突破共性、关键性和前瞻性技术,引领产业向高端前端攀升;引导三类资源。

130随着经济全球化的发展，物流已贯穿于企业原料、产品、物资供应等各个产业链条，客观上造成了物流费用在产品成本中的比重居高不下。

在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，现代物流已成为继企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”，也是企业实现提质增效升级、转型发展的必由之路。

今后，随着石化市场秩序日趋规范，成品油市场化定价机制等政策出台，行业竞争优势将集中体现在供应链的高效管理上，谁能以最低的物流成本将产品交付给终端客户谁将主导市场。

并且，按照“微笑曲线”理论，各行各业产品的制造利润将处于相对较低水平，区域竞争的价值利润更加集中于产品的设计创造、营销和服务。

为此，通过发挥中国石化规模化经营的优势，提高物流效率，降低物流成本，能够显著提高中国石化的市场竞争力和市场主导作用。

1 中国石化一体化现代物流供应链管理的实施背景1.1 国家物流业降本增效、新增经济效益的需要国家对物流业务高度重视，多措并举，大力推动物流业降本增效。

从2009年2月物流业被正式列入国家十大产业振兴规划以来，国务院及相关部委，密集出台各种政策，剑指物流业降本增效[1]。

与发达国家相比，中国的物流成本仍然偏高，降本增效空间巨大。

中国的物流业呈现”大而不强”的特点。

2016年全年，中国社会物流总费用占GDP比重约15%，相比美国的8.5% 、印度的13.0% 巴西的11.6%，物流成本明显偏高[1-3]。

1.2 中国石化物流降本、提升效益的迫切需要石油石化产品的利润很大程度上受到国际油价的影响，自2014年国际原油价格暴跌以来，摩根大通预测油价将在40~60美元/桶[4-6]。

在传统石化行业普遍产能过剩、盈利空间变窄的新常态下，优化供应链管理、降低运营成本，成为当前转型时期石化行业物流的必然选择。

1.3 中国石化目前物流供应链管理中的迫切需要分析中国石化当前的物流资源管理工作，在以下方面面临迫切的改进需要：1）物流资源一体化优势未能充分发挥。

（物流管理）中国物流大事记中国物流大事记1979年3月,中国物资经济学会筹备组成立且派出由关联部、委、地区领导组成的考察团赴日本参加“第二届国际物流会议”，这是我国首次参加国际物流会议。

1979年10月,国家物资总局储运局副局长桓玉珊以《国外重视物流研究》为题向近二千名听众作了学术方案，之后且于杂志上发表同名文章。

1979年10月,日本能率协会会长十时昌、东京大学教授林周二率日本物流访华团访华，做了11场学术演讲和座谈，传播现代物流观念。

这是若干年来，物流领域第壹次较高学术规格的访华团。

1980年3月,中国物资经济学会成立,把现代物流作为学会的研究重点之壹，从此之后开始大规模的对外物流学术交流。

1981年,《物资经研究通讯》连载王之泰教授的“物流浅谈”，是我国的壹份全面、系统介绍现代物流的文章。

1981年,靳伟于《物资经研究通讯》连载日本现代物流的介绍性文章，是我国的壹份全面、系统介绍发达国家物流情况的文章。

1981年,《物资流通技术》杂志创刊，该杂志以物流技术为主要选题，是我国第壹个这个领域的科技类型杂志。

1984年8月，国家计委柳随年副主任担任会长的“中国物流研究会”成立,成立大会收到李鹏总理的祝词，这是我国第壹个以物流学科名字作为全国性学术组织名称的突破了部门界限的学术性组织。

1984年8月，中国物流研究会出版了《中国物流》杂志，这是我国首次以“物流”命名的杂志。

该杂志只出版壹期便夭折。

1984年，北京铁道学院（现北京交通大学）第壹个确定了硕士培养的物流管理工程方向。

1986年2月，中国物资出版社出版署名为吴润涛、靳伟、王之泰的翻译著作《物流手册》，这是我国第壹次全面、系统翻译发达国家物流的书籍。

1986年，黑龙江商学院专门研究储运装备的杂志改称《物流科技》，这是我国第壹个以“物流”学科为名称的杂志。

1987年，经济科学出版社出版署名为李京文、徐寿波、吴润涛、王之泰的专著《物流学及其应用》,这是我国第壹个以“学”的名义出版的物流专著。

中国物流学会第四届理事会会长、副会长、秘书长名单会长：何黎明常务副会长：戴定一专职副会长：崔忠付（兼秘书长）周林燕任豪祥兼职副会长（按姓氏笔划）马士华王佐王宗喜叶伟龙龙军生刘秉镰冯耕中任兴洲朱道立何明珂陈文玲陈功玉陈宏李厚圭李雄汪鸣沈绍基宋则宋远方张锦吴瑜章吴耀华杨赞洪水坤海峰翁心刚黄有方缪立新鞠颂东李凯中国物流学会是跨部门、跨行业、跨地区的全国性物流学术研究组织，由承担物流教学、研究任务的大专院校、科研单位和社会团体、物流企业，从事物流教学、研究和管理工作的专家、学者和实际工作者自愿组成。

总部设在北京，具有社团法人资格。

学会是国内最早开展物流研究的学术团体，以研究在社会主义市场经济条件下物流经济理论、物流管理科学和物流科技现代化，推动现代物流发展为主要工作内容。

其前身是成立于1980年的中国物资经济学会和成立于1984年的中国物流研究会，2001年更为现名。

学会更名以来，顺应我国现代物流业发展的形势，在学术研究、政策建议、人才培养、行业标准、规划咨询、科技创新、新闻出版和对外交流等方面做了大量工作。

“中国物流学术年会”“中国物流专家论坛”等活动，以及《中国物流年鉴》《中国物流发展报告》《中国物流学术前沿报告》和《中国物流课题报告》等出版物，已形成定期“品牌项目”。

学会牵头组建了“全国物流研究机构协作网”，聘任了“特约研究员”，与各级政府物流工作主管部门、物流企业和园区、相关的行业协会，以及物流教学、研究、新闻单位保持密切联系，具有多方面的工作网络和较强的社会资源整合能力。

学会与美、欧、日、韩等国以及我国港澳台地区同行有经常性学术交流机制，与许多国际物流组织有广泛联系与合作。

何黎明简历何黎明，男，满族，黑龙江人，1954年1月生，1972年3月参加工作，中共党员，硕士，高级经济师。

1983年毕业于江西财经大学统计系，1997年毕业于南京大学国际商学院工商管理专业(MBA)。

历任国家物资部人事司副司长、国内贸易部人事司副司长、中国有色金属材料总公司总经理、诚通集团东方金属分销公司董事长、中国物流与采购联合会秘书长等职。

物流行业特点1物流概述概念“物品从供给地向接收地的实体流淌过程。

依照实际须要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流畅加工、配送、信息处理等全然功能实施有机结合。

”------《中华人平易近共和国国度标准物流术语》物流是为知足花费者需求而进行的对原材料、中心库存、最终产品及相干信息从肇端点到花费地的有效流淌，以及为实现这一流淌而进行的筹划、治理和操纵过程。

------美国物流治理协会（Council of Logistics Management）我国物流成长的状况我国物流因此有了必定的成长，专门是在1999年11月，国度经贸委会同世界银行召开了现代物流国际研究会后，我国的现代物流有了灵敏成长。

然则因为我国物流方才摆脱筹划经济体系体例的束缚，今朝还没有形成一个比较完全的体系，从总体来说，我国的物流的成长仍处于起步时期，重要表示在：部分省市开端看重现代物流的成长。

近几年来，我国部分省市当局已开端熟悉到物流关于推动经济成长、改良投资情形和进步地区经济和工商企业在国表里市场竞争才能的重要性把成长现代物流作为一项涉及经济全局的计策性问题来抓、以天津、上海、深圳、山东三市一省为例为了使地区经济连续高速成长，"三市一省"都从计策高度动身把成长现人物流作为经济起飞的重要方法和支撑点之一。

一些工商企业开端看重物流治理。

我国一些工商企业已开端熟悉到物流是企业降低物质消费、进步劳动临盆率之外，能够或许使企业增长效益和加强竞争才能的"第三利润源"，强化企业的物流治理，取得了明显的见效。

如海尔集团，把物流才能摆在企业核心竞争力的地位；实施企业流程治理再造工程，将集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动同一集中治理，成立了物流推动本部，下设采购事业部、配送事业部和储运事业部，对物流营业和物流资本优化重组，从而获得了庞大年夜的经济效益．例如，将往常分散在冰箱、空调等十几个产品事业部的采购义务集中后。