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挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案一、工程概况1.1工程简介本项目为某跨江大桥工程，桥梁全长3.2公里，主桥采用悬索桥结构，主桥跨度达到560米。
施工过程中，需采用挂篮悬臂浇筑法进行施工，确保工程质量和安全。
1.2施工部位本方案主要针对主桥悬臂浇筑施工部位，包括主梁、主塔、索塔等。
二、施工方法及工艺2.1挂篮悬臂浇筑法简介挂篮悬臂浇筑法是一种常用的桥梁施工方法，适用于大跨度、高难度桥梁的施工。
其主要原理是利用挂篮作为施工平台，从桥墩两侧对称悬臂浇筑，逐渐形成主梁。
2.2施工步骤2.2.1挂篮安装在桥墩两侧安装挂篮，挂篮主要由悬臂梁、行走系统、模板系统、混凝土浇筑系统等组成。
2.2.2预应力管道安装在挂篮内安装预应力管道，预应力管道用于穿过预应力钢绞线，实现桥梁的预应力施工。
2.2.3混凝土浇筑利用挂篮的混凝土浇筑系统，对称进行悬臂浇筑，每次浇筑长度为4米，浇筑完成后进行养护。
2.2.4预应力施加在混凝土达到设计强度后，进行预应力施加，确保桥梁结构的稳定。
2.2.5挂篮行走在完成一段悬臂浇筑后，挂篮向前行走4米，进行下一段的浇筑施工。
2.2.6施工循环三、施工组织及资源配置3.1施工组织3.1.1建立项目管理体系设立项目经理、项目副经理、项目总工程师等职务，明确各部门职责，确保项目顺利推进。
3.1.2施工班组配置根据施工任务，合理配置施工班组，包括模板工、混凝土工、钢筋工、电焊工等。
3.1.3安全管理制定安全管理措施，确保施工过程中人身安全和设备安全。
3.2资源配置3.2.1人力资源根据施工进度，合理配置施工人员，确保施工任务按时完成。
3.2.2物资资源提前采购混凝土、钢筋、预应力材料等物资，确保施工需求。
3.2.3设备资源配置适当数量的挂篮、混凝土搅拌车、泵车等设备，确保施工顺利进行。
四、施工安全及环保措施4.1施工安全4.1.1安全防护在施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工人员安全。
桥梁工程中的挂篮施工技术要点解析摘要：随着社会的发展，在建的大跨度桥梁越来越多。
相对于传统的桥梁，大跨度桥梁的施工难度更大，悬臂浇注法为我们的工作提供了一种有效的手段，而挂篮施工技术更是获得了广泛的应用。
关键词：桥梁挂篮施工技术要点1挂篮施工技术概述挂篮属于悬臂施工过程中的一个重要设备，它包括桁架式、型钢式、斜拉式以及混合式这四种。
[1]一般来说，挂篮主要包括承重结构、锚固装置、悬吊系统、工作平台以及走行系统这几个部分组成。
在实际施工过程中，由于挂篮不仅对新浇混凝土重量起到承受的作用，还要作为支撑模板、提供张拉及灌浆的场地。
因此，它不仅在刚度及稳定性上有较高的要求，而且为了方便调整标高，挂篮还要做到自重较小，这样可以便于移动。
2工程实例2.1 工程概述本实例中，大跨度桥梁全长650m，桥型的布置是5×40m+（75+125+75）m+4×40m。
主桥上构结构为三跨预应力混凝土连续刚构桥。
单幅箱梁底度7m，顶面宽度14.43m，箱梁的高度由0# 的 6.8m 变为合拢段的2.5m。
悬浇T 构两侧各有16 个悬浇段，跨中及边跨合龙段长2m。
2.2 上部结构施工方案主桥上结构采用挂篮悬臂浇注法，拟投入四套挂篮，分左右幅每T 构一套。
对于0# 及1# 块挂篮，由于支撑长度不足，因此为了方便拼装挂篮，在其墩上搭设托架进行浇注。
托架的设计过程中要对弹性和非弹性形变进行计算，而且托架除了符合承重要求之外，还要具备一定刚度。
对于墩上构箱梁，则分为16 个箱段，其中2# 到16# 块使用挂篮对称悬臂浇注法施工。
2.3 挂篮设计挂篮设计主要分为主桁架、立柱、斜拉带、吊挂系统、模板系统以及行走系统这几部分组成。
其中，主桁架对底篮起到承重的作用，其后上横梁使用的是工字钢，前上横梁的中间部位利用工字钢重叠加焊组合。
立柱是将工字钢安置于主桁支点和后横梁的交接位置，在每个挂篮中安装两根组成三角形受力结构。
用户•施工特大桥连续梁悬臂挂篮施工技术要点■李点点中铁十八局集团第四工程有限公司，天津300350摘要：结合某特大桥工程，围绕其连续梁悬臂挂篮施工工艺展开探讨，首先对0#块施工技术要点进行分析，并阐述挂篮整体设计,具体体现在结构及系统组成等方面内容，最后总结悬臂段及合拢段施工流程及工艺，旨在为类似工程提供参考。
关键词：特大桥；连续梁；悬臂挂篮；合拢段1工程概况某特大桥工程主桥部分为预应力混凝土连续梁结构形式，釆取63m+107m+63m的跨径组合方案，桥宽l（）m,梁高3.1~ 6.2m不等。
0#块长13m,3#段自身质量最大，可达到132.3t。
合拢段长2m,边跨现浇段长&4m。
项目采用悬臂挂篮工艺施工，挂篮形式为三角桁架结构。
20#块施工技术要点（）#块为基础结构，该部分施工质量将直接对后续施工带来决定性影响，为重点控制内容"'o（）#块长13m,墩顶处梁高6.2m,顶板厚度由厚变薄,即0.516m渐变至0.28m;底板处具有类似变化规律，Ft]0.75m渐变至0.67m;所用腹板均釆取（）.8m的厚度标准。
0#块所处位置特殊，受力条件错综复杂，钢筋密度较大，对施工技术提出较高要求。
2.10#块支架的组成为满足0#块施工要求，以¢609x12mm钢管立柱、双拼钢纵梁、2[36型钢纵梁为基础材料，根据设计图纸拼装成稳定的承重支架。
2.2主墩0#块支架承重体系组成墩身施工中，在距离承台纵桥向中心线1.9m和3.6m两处分别设置一排立柱（具体由3根规格相同的◎609mm x12mm钢管组成一排）。
承台纵桥向外侧设置6 根斜柱，保证该装置倾斜角度可达到75。
，通过焊接的方式连接钢管柱顶部和纵搁梁。
墩身两侧分别设置长度为14m的纵搁梁，并准备长为5m的纵搁梁，将该结构置于墩身中心线处。
钢管纵搁梁顶部配置砂筒，再于该装置的上方设置长为12m的横梁，底模板下方铺设双拼[36纵梁。
一、工程概况本项目为某特大桥主桥连续梁施工，主桥跨径组合为40m、70m、70m、40m，为变截面连续梁，单箱双室设计。
采用挂篮悬浇法施工，箱梁高度按照2次抛物线变化，主墩墩顶箱室高度4.2m，跨中2m。
主桥半跨按11段梁设计，其中0#、1#梁段为支架现浇段，2#~9#采用悬臂挂篮施工，10#梁段为合龙段，11#梁段为边跨支架现浇段。
连续梁顶板标高基本一致，无明显纵坡；通过改变梁高和箱梁底板厚度来实现线型的变化。
二、施工工艺及流程1. 挂篮安装（1）施工前对挂篮进行严格检查，确保其结构完整、性能良好。
（2）根据设计图纸，在支架上安装挂篮主桁架，并进行调整，确保其水平、垂直度满足要求。
（3）安装内外侧模板、底模架、前吊装置、后吊装置、前上横梁等部件。
（4）检查挂篮安装质量，确保其符合施工要求。
2. 挂篮加载预压（1）对挂篮进行加载预压，检验其整体稳定性和弹性变形。
（2）预压过程中，定期检查挂篮受力情况，确保其安全可靠。
3. 悬臂浇筑（1）在挂篮上安装模板，并对模板进行定位、调整。
（2）按照施工顺序，依次进行悬臂浇筑施工。
（3）在浇筑过程中，严格控制混凝土质量，确保浇筑密实。
4. 挂篮拆除（1）合龙段全部完成后，开始拆除挂篮。
（2）按照安装时的逆顺序进行拆除，先拆除底平台，后拆除上桁架。
（3）确保拆除过程中，安全防护措施到位。
三、施工质量控制1. 材料质量：严格按照设计要求，选用合格的材料。
2. 施工过程：严格控制施工工艺，确保施工质量。
3. 检测与验收：定期对施工质量进行检测，确保满足设计要求。
四、安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 设备安全：定期检查、维护施工设备，确保其安全可靠。
3. 施工环境：确保施工现场环境整洁，符合施工要求。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发情况。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
本挂篮专项施工方案旨在确保主桥连续梁施工质量、安全、进度，为我国桥梁建设贡献力量。
- 1 -白马河特大桥挂篮施工注意事项一、挂篮设计原则挂篮加工安装应本着：构造简单，拆装方便，移动灵活，结构安全可靠，稳定性好，有一定刚度且操作方便。
二、挂篮设计要求挂蓝总重量应控制在设计限重内三、挂篮设计时的注意事项㈠、挂篮的重量必须控制在设计所要求的重量范围之内。
㈡、挂篮的主桁位置必须作用在箱梁的腹板位置处。
㈢、挂篮的主要受力点要进行验算，如薄弱应进行局部加强。
㈣、挂篮的计算结果，如前后支点反力等要与设计院进行交流，看箱梁能否受力通过。
四、设计原理根据施工顺序,应确定各种工况下可能发生的荷载最不利组合进行各构件的强度、刚度、稳定性计算。
五、挂蓝计算时注意的事项㈠、抗倾覆稳定性计算㈡、必须通过计算得出的后锚力来验算行走系统，以及验算挂篮的整体抗倾覆稳定性㈢、挂篮行走状态时底篮横梁的强度、刚度验算㈣、根据目前情况：所采用的挂篮由专业模板加工企业进行设计，加工。
在设计时模板厂已进行了验算，挂篮进场后没有必要对其进行重新的设计，只需对关键杆件进行验算、复核。
六、挂蓝施工：主要包括挂蓝拼装、预压、悬浇块段施工㈠、挂蓝安装应注意的事项：1、挂篮拼装在挂篮安装之前，在陆地上进行预拼装，以验证挂篮各部件的完整性、可操作性，同时熟悉挂篮安装程序及各部件之间相互关系。
2、挂蓝加载试验，目的是为了检验挂篮的实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性与非弹性变形数据及规律，消除主桁结构的非弹性变形，测得相应的挠度值，为箱梁悬浇施工控制提供参考数据。
3、加载试验是模拟重量最大梁段的施工实际荷载，采用预压逐级加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。
㈡、悬浇箱梁0号块施工注意事项1、0号块为挂篮拼装提供工作面，在悬臂浇筑过程中作为控制桥梁的轴线和高程的标准的首块梁段，在浇筑完成时，及时在该梁段上设置轴线和标高的控制点。
2、支架预压：目的是消除非弹性变形和测定弹性变形量。
3、钢筋帮扎及预应力管道的布设应按照图纸设计进行。
特大桥挂篮施工安全质量控制要点作者：雷小明来源：《城市建设理论研究》2015年第01期摘要：随着我国交通业的不断发展，国家对桥梁建设的投入也不断增加，桥梁的结构和施工工艺得到了进一步提升，这也使得挂篮施工技术得到了广泛的应用。
文章对挂篮施工技术进行了概述，并重点分析了特大桥挂篮施工的安全控制措施，以供参考。
关键词：安全控制；特大桥挂篮；质量控制中图分类号：O213文献标识码： A一、挂篮施工技术的基本概念;挂篮施工技术是施工中的重要设备之一，它主要分布在在工程中建设的轨道上，由活动脚手架以及模板支架组成。
在实际的应用中，根据现场施工环境和使用目的的不同，可以把挂篮分为不同的结构形式，主要有桁架式和预应力束斜拉式等。
不同结构形式的移动方式也不同，目前主要是滚动式以及滑移式。
;挂篮在使用中会以后锚作为重要的支撑点，然后以这个支撑点为原点去调整模板支架的角度水平，进行相关的施工措施。
等待一个阶段的施工完毕后，需要重新进行角度水平的调整，以便进行下一阶段的工作。
在转换的过程中要注意混凝土要达到一定的强度，而且要随时关注混凝土的受力情况，当强度和受力都符合要求后方可进行接下来的施工步骤。
;二、特大桥挂篮施工的安全控制措施1、三角挂篮的拼装三角挂篮具备重心低，行走性能好等优点，而且结构相对简单，组织杆系很少，受力点和结构点十分简明。
根据主桁架的前后支座，设立来完成梁体浇筑，三角形挂篮不需要进行平衡配重，而且行走时相对平稳，外模和底模可以同时移动。
其拼装方法如下：首先在地面对挂篮的结构形式进行拼装，其中包括桁架系统提吊系统。
模板系统、走形系统等。
这些系统都需要进行分步拼装，并且在拼装过程中配件进行检查，如果发现有损伤要及时更换，禁止进行焊接修复。
在拼装的过程中要针对几大系统进行检查，尤其要检查走行系统。
滑道安装系统时要保证轨道的平整，并保证主桁架在定位上要准确，所有的连接系统必须做到安全可靠。
挂篮在安装完成后要消除非弹性形变，可以采取负重形式，负重的荷载不得小于施工梁块的1.2倍。
大桥主梁挂篮悬臂施工质量控制要点南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工质量控制要点资讯类型：业界动态加入时间：11月9日16:56南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工质量控制要点孟钢1,叶建良2,徐国亮1（1.中铁大桥局第二工程有限公司南京市210015; 2.中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司武汉市430050）摘要:从工程实践出发，经过对南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工的经验总结，研究和探讨混凝土斜拉桥主梁挂篮悬浇的施工技术和质量控制要点，以便同行在同类桥型施工中参考。
关键词：倒梯形展翅箱梁；后支点挂篮;悬臂施工;线形控制1 工程概况南通市城闸大桥主桥为142 m+110 m+2 x 45 m独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥,塔、墩和梁固结。
主塔设于分水岛上，南侧水道设2个桥墩,主桥两端边墩设于河岸上。
斜拉索为扇形布置,每侧19对,共76根索,桥跨布置见图1所示。
主梁为倒梯形展翅箱梁，单箱五室结构,梁顶全宽34 m,底宽14 m,悬臂板长4.25 m,桥面设双向1.5%的横坡,主梁高3.0 m,在中央索区段主梁顶加厚12 cm。
梁上索距为6.2 m。
有索区主梁标准断面尺寸为：顶板厚24 cm,底板厚30 cm,竖腹板厚35 cm 和25 cm,斜腹板厚24 cm, 横隔墙厚50 cm,每6.2 m 设一道（一个索距）。
主梁标准断面见图2所示。
主梁0~2号块为支架现浇,3号块开始挂篮悬臂施工。
由于主梁截面宽度较大，再加上单箱五室, 结构较为复杂，因此挂篮悬臂施工有一定的难度。
施工技术难点主要有：（1）主梁截面宽度较大（宽34 m）, 一个浇注节段长（长6.2 m）, 一次性浇注方量大（约400 t）,这对挂篮的设计提出了很高的要求;（2）单箱五室结构，一次性浇注,所有内模必须经过横隔墙上的狭小人孔进出，因此内模必须被分成小块,致使现场工作量很大;（3）斜腹板长6.22 m,厚度只有24 cm,除有上下两层钢筋外，斜腹板中央还设了3根预应力粗钢筋，其混凝土下料和振捣难度相当大。
Z-4球儿蔭北廉?QQ 1栽闸K护桥睥吭建舉•卡:mffl 2主峯标?1府両2 悬臂施工前准备阶段的质量控制2.1 挂篮设计采用悬臂浇注施工必须配备挂篮，当前常见的挂篮形式有：利用斜拉索作前支点的牵索式挂篮和无平衡重的后支点挂篮。
本桥为独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，根据主梁的特点，对挂篮进行了专门的设计,采用后支点挂篮。
它主要包括：主桁系统、锚吊系统、底篮系统、内模系统、行走系统5部分组成。
具体构造见图3所示。
團3挂篮枸迢挂篮结构设计合理与否，是悬臂施工成败的关键所在。
设计的要点如下(1) 挂篮总重规范规定：挂篮总重控制在设计限重之内。
本桥施工图要求主梁悬浇用挂篮应具有足够的强度与刚度,一副挂篮重量(含模架)不宜超过140 t。
但研制成功的满足本桥施工的挂篮自身及模板重150.74 t,挂篮重量大于设计要求。
为此，请设计单位对挂篮自身受力、挂篮前后支点反力对结构受力的影响，以及桥梁结构在挂篮满载作用下的受力，重新进行了详细的空间实体有限元分析，并根据计算结果,对局部主梁预应力布置进行了调整。
(2) 挂篮质量与梁段混凝土的质量比值。
规范规定:挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5 之间。
本桥挂篮总重量150.74 t,标准节段混凝土重量为400.4 t,荷重比为0.376。
(3) 施工时锚固系统的安全系数。
规范规定：施工时挂篮的自锚固系统的安全系数不小于2。
本桥单片主桁在混凝土浇注时需要提供的锚固力为80 t,每片主桁由4根32精轧螺纹钢筋经过扁担梁后锚，故锚固安全系数为:K=4X 60.3 t/80 t=3>2 。
(4) 行走时的抗倾覆安全系数。
规范规定:挂篮行走时的抗倾覆安全系数不小于2。
本挂篮底篮系统总重量为82 t,按照1.2的不均匀扩大系数，则总重量为98.4 t。
行走时主要靠后横梁C形钩及前吊杆来承担。
以C形钩为支点求得前吊杆承担的力F=49.2 t,由4片主桁分别承担，每片主桁前吊点受力F' =F/4=12.3 t, 由此产生的倾覆力矩主要靠后锚点小车来抵抗。
小车销轴直径为50 mm,面积为=1 963 mm2 。
销轴采用40 Cr,[ T ]=125MPa,两面受剪，故能承担的剪力Q=49.1 t 。
抗倾覆力矩安全系数K=49.1/12.3=4>2 。
2.2 挂篮试验为验证挂篮各构件的受力特性、整体刚度及稳定性，确保挂篮施工安全，并为施工控制提供实测参数,规范规定:挂篮拼装完毕后，必须对挂篮进行荷载试验。
试验分两期进行。
(1) 前期挂篮主桁试拼及承载力模拟试验。
为了检验挂篮主桁的承载能力是否能达到设计要求，特设计如下模拟试验：组拼两片三角主桁，相对放置。
在主桁前后节点板分别经过扁担梁、4根32精轧螺纹钢筋锚固撚后在主桁中央节点的滑船处，采用250 t千斤顶进行分级顶推，见图4 所示。
匮4主桁试拼型谦竝力樸勲试婭为了确保试验数据的准确性，试验之前需对千斤顶进行标定。
本试验最大顶推荷载为160 t,分级加载,试验结果见表1。
a 1由表1试验数据能够得出,前吊点与中支点最大相对变形量为（44-12）/2=16 mm, 满足规范最大变形不大于20 mm 的刚度设计要求。
（2）后期荷载预压试验。
①挂篮提升。
挂篮提升之前，应对拼装完成后的挂篮进行全面检查，重点检查挂篮前吊点、后吊点、后锚点的螺母锁紧情况。
为保险起见，前后吊杆下端均要求采用双螺母。
提升时，现场不但要求有人统一指挥,同时还要求现场操作人员严格控制各个千斤顶的行程（一般一个行程控制在10~20 cm 左右），务必保持各个千斤顶加压和回油的同步性。
挂篮提升到位后，应对吊杆上端的锚固情况进行检查，使各吊杆受力均匀。
②现场荷载预压试验。
根据设计和监控单位的指令，本挂篮按最大块件重量的110%进行后期荷载预压试验。
挂篮加载预压前,首先要编制挂篮荷载预压试验方案，其次要在现场选择有代表性的砂袋进行称重（一般选择10袋左右）,求出砂袋的平均值，进而得出预压砂袋总数，及各个阶段预压砂袋的数量；而且还要在适当位置设置标高检测点。
加载时,要求两侧对称进行，两端的最大不平衡荷载差值不超过设计要求的限值20 t,砂袋要尽量模拟箱梁截面混凝土的分布情况码放，见图5所示。
在预压过程中，要经常对前后吊点、后锚点、各节点板等重要部位进行检查观测，做好现场记录。
同时在预压前、预压后以及卸载后，对挂篮标高、斜拉索索力、塔顶位移、结构应力等进行跟踪观测，以掌握挂篮弹性和非弹性变形的具体数据。
圈$挂蓝预压秒袋堆敝这里特别要提出的是，预压时要随时注意天气的变化情况。
本次预压试验，当预压接近50%重量时，突降大雨,砂袋重量增加很多，现场抽取部分浸水后的砂袋进行称重，推算现场预压在支架上的实际重量已达预压总重量的60%,当即将此情况向监控单位反映后，根据监控口头指令对C2斜拉索进行了张拉,同时,及时调整了砂袋的总数量，确保了挂篮施工安全及检测数据的准确性。
3 挂篮悬臂施工阶段的质量控制主梁挂篮悬浇施工工艺流程为：挂篮行走就位一外模系统提升、锚固及标高调整一底板、腹板钢筋绑扎、预应力束(筋)及索道管安装一内模安装一顶板钢筋及预应力束(筋)安装一混凝土浇注一混凝土养护等强一内模拆除一预应力束(筋)张拉、压浆及封锚一斜拉索安装及张拉一外模卸载落篮T挂篮行走T下一个节段循环施工。
为了确保挂篮悬臂施工质量, 从以下几个方面进行了质量控制。
3.1 施工中的线形控制挂篮行走提升到位后, 应按照监控指令要求,对底模的标高、轴线进行调整。
由于梁段混凝土自重、日照温差、已成梁段的施工误差、塔柱的压缩变形、挂篮的弹性和非弹性变形等因素都会使悬臂段的标高发生变化, 因此立模标高的准确与否将直接影响到桥梁的线形,进而影响最后能否顺利合龙。
为了最大限度地使合龙后的桥梁线形符合设计要求, 监控单位除了提供考虑各种因素影响下的准确的立模标高外,还必须对各悬臂施工节段各工况下的线形进行监控,以便在施工过程中及时调整偏差,为下一节段的立模标高提供依据。
由于悬臂施工时梁体的线形变化是一个不可逆的过程若监控不及时或数据不准确,将很难经过二次施工或测量加以补救,因此, 为了使线形控制达到预期目的,除了在主梁施工前对测点的布设、测量的方法和精度等进行认真研究外,施工中还特别注意了以下事项。
(1) 严格控制悬浇梁段的混凝土方量,尽量不要超方, 以减少实际值与计算采用值之间的误差。
(2) 立模必须在当日22：00~ 次日凌晨日出之前完成,以避开不均匀温度场的影响。
同时定期观测温度对悬臂段标高的影响,并对观测成果进行分析,为全桥的立模标高和线形调整提供依据。
(3) 保证挂篮预留孔位置准确。
因为当预留孔位置偏差较大时,挂篮不好调甚至调整不到中线位置。
同时,为了防止混凝土振捣时预留孔的跑位,预留孔要用钢筋固定牢固。
(4) 悬臂施工时,箱梁顶面所堆放的材料、设备等临时荷载的数量和堆放位置,必须严格控制, 严禁超载、偏载。
(5) 为确保顺利合龙,从合龙段前2 个梁段起,对合龙段两侧各梁段的标高和线形进行联测,并在这2 个梁段内逐步调整,以控制合龙精度。
(6) 监控点要有明显标记,并在施工中妥善保护, 避免碰撞后弯折变形。
3.2 悬臂浇注混凝土时的质量控制为了保证悬臂浇注梁段的施工质量, 减少施工接缝,设计要求所有悬臂浇注梁段一次成型。
由于标准梁段采用单箱五室结构,钢筋布置密集,钢筋绑扎完成后, 整个梁段几乎处于一个全封闭状态,加上预应力管道多,一次成型,施工难度较大。
特别是斜腹板除有上下两层钢筋外,斜腹板中央还设有 3 束预应力束,其混凝土下料和振捣控制难度相当大,控制不好,会发生胀模或混凝土不密实现象。
为保证箱梁悬浇施工质量, 施工中应注意以下问题。
(1) 施工前,必须进行全面细致的技术、安全交底。
对振捣工人划分区域,明确责任,以防漏振,并设置专职指挥员, 负责混凝土分配、坍落度调整等事宜, 以确保混凝土浇注按计划有序进行。
(2) 浇注前,要对挂篮进行全面检查,做好书面记录。
浇注时,应随时观测挠度和应力情况,发现异常应及时调整、分析, 处理后再继续施工。
(3) 混凝土由挂篮前端开始浇注,浇注顺序为:底板一横隔墙及腹板-斜腹板一顶板。
浇注时应注意两侧对称平衡浇注,最大不平衡荷载不能大于设计限值20 t 。
(4) 试验人员要经常检查混凝土的坍落度,如有不当之处,要及时通知现场指挥人员或商品混凝土场及时调整。
现场除了制作标养试块外,每个梁段还需制作3~5 组同条件养护的试块,用以控制拆模及张拉时间。
(5) 为了确保斜腹板混凝土密实,安装内模时,在斜腹板中部先留一排模板暂时不安装,待下半部混凝土振捣密实后再安装封闭, 同时在斜腹板外模安装了 3 台附着式平板震动器辅助振捣。
