主桥花瓶墩施工方案

花瓶式墩柱技术交底

一、 工程概况

K00+000分离式立交桥梁总长为66.06m，且为斜交桥，斜交角度为110°在R=6000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=17000m的竖曲线上。该大桥跨越057县道，地面标高一般为19m左右。桥位处的地质主要为第四系上更新统冲击层和中更新统冲击层。该桥上部结构采用预应力砼简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用肋板式，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。1-1墩柱直径为1.3m，柱高为620.5cm，C30混凝土9.225m3，钢筋φ10为156.64kg，Φ22为1097.12kg。

二、 施工准备工作

1、 施工控制点已布设。

2、 原材料试验工作已完成，配合比已选定。

3、 施工人员及机械设备已到场。

三、 墩柱施工方法

破桩头 施工放样

钢筋笼的制作与安装 模板安装

浇筑混凝土 砼养护

1、破桩头

桩基施工完成后，待桩基砼强度达到10Mpa以上时，根据桩基设计标高凿除桩基施工时预留的混凝土，并将80cm高的接柱钢筋用钢筋刷除去钢筋表面水泥浆及钢筋锈迹，按设计要求将接住钢筋弯折成倒喇叭形，以便于墩柱钢筋与之焊接连接。 2、施工放样

桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，应用红色记号笔做出标记，水准仪测量中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩位中心，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根钢筋。调整完成报请监理复核，确定后进行接柱钢筋的焊接。

4、 钢筋加工与安装

A、 钢筋加工

①首先制作钢筋骨架加强筋的胎具，胎具采用3mm厚的钢板根据设计图纸提供加强箍筋的直径制作；胎具直径应比加强筋的直径大15cm。然后加强筋的直径在钢板上准确的标记出箍住的位置，间距为8cm。箍柱施工高度不小于10cm，直径不小于22cm的圆钢制作。胎具做成后要进行加强箍筋试加工，待加工的加强箍筋合格后方可大批量加工。加强箍筋接头处应采用搭接双面焊，焊缝长度不小于30倍d，且焊缝应平整、成鱼鳞状。

花瓶式墩柱技术交底

一、 工程概况

K00+000分离式立交桥梁总长为66.06m，且为斜交桥，斜交角度为110°在R=6000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=17000m的竖曲线上。该大桥跨越057县道，地面标高一般为19m左右。桥位处的地质主要为第四系上更新统冲击层和中更新统冲击层。该桥上部结构采用预应力砼简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用肋板式，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。1-1墩柱直径为1.3m，柱高为620.5cm，C30混凝土9.225m3，钢筋φ10为156.64kg，Φ22为1097.12kg。

二、 施工准备工作

1、 施工控制点已布设。

2、 原材料试验工作已完成，配合比已选定。

3、 施工人员及机械设备已到场。

三、 墩柱施工方法

破桩头 施工放样

钢筋笼的制作与安装 模板安装

浇筑混凝土 砼养护

1、破桩头

桩基施工完成后，待桩基砼强度达到10Mpa以上时，根据桩基设计标高凿除桩基施工时预留的混凝土，并将80cm高的接柱钢筋用钢筋刷除去钢筋表面水泥浆及钢筋锈迹，按设计要求将接住钢筋弯折成倒喇叭形，以便于墩柱钢筋与之焊接连接。

- 1 - 2、施工放样

桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，应用红色记号笔做出标记，水准仪测量中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩位中心，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根钢筋。调整完成报请监理复核，确定后进行接柱钢筋的焊接。

4、 钢筋加工与安装

A、 钢筋加工

①首先制作钢筋骨架加强筋的胎具，胎具采用3mm厚的钢板根据设计图纸提供加强箍筋的直径制作；胎具直径应比加强筋的直径大15cm。然后加强筋的直径在钢板上准确的标记出箍住的位置，间距为8cm。箍柱施工高度不小于10cm，直径不小于22cm的圆钢制作。胎具做成后要进行加强箍筋试加工，待加工的加强箍筋合格后方可大批量加工。加强箍筋接头处应采用搭接双面焊，焊缝长度不小于30倍d，且焊缝应平整、成鱼鳞状。

1 漳州xxxx景观桥工程

墩柱施工方案

2 墩柱施工方案

一、工程概况

福建漳州xxxx景观桥梁工程位于漳州市xxxx花博园内，连接花博园内花博会展区与旅游居住区。该桥所跨河道为不通航的xx河道。

根据已经完成的漳州xxxx景观桥设计方案设计，本桥桥孔布设为9×21m，桥全长196m（含桥台翼墙长）。其中南引桥跨径布置为4×21m，主桥跨径布置为2×21m，北引桥跨径布置为3×21.引桥段车行桥与人行桥合建，主桥段车行桥与人行桥分幅修建。

引桥段与主桥段车行桥上部结构采用简支预应力混凝土空心板梁，桥面连续。下部结构为T形桥墩和桩帽式桥台。

主桥段人行桥采用弧形梁独塔斜拉桥，在车行桥两侧各设置一座。桥塔上塔柱、拉索、主梁均采用钢结构，桥塔下塔柱采用普通钢筋混凝土结构。

基础采用直径1.2m和1.5m的钻孔灌注桩基础。

二、施工准备及组织

1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

2、工程部负责编制墩柱工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。

3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并经工地试验室检测进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理

5、劳动力计划安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员3人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；

3 6、施工工期计划安排：施工班组抓住目前的黄金施工时段，本着优质、快速、高效的施工目标，于2010年08月21日至2010年09月08日完成全部墩柱施工。

桥梁花瓶墩快速施工工法

桥梁花瓶墩快速施工工法

一、前言随着城市发展的进步和交通需求的增加，桥梁建设日益重要。传统的桥梁建设过程耗时长、成本高，为了解决这一问题，桥梁花瓶墩快速施工工法应运而生。本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及实际工程实例。

二、工法特点桥梁花瓶墩快速施工工法具有以下几个特点：1）施工周期短。该工法通过采用预制模板和模板自卸车的搭配使用，大大缩短了施工周期。2）施工成本低。预制模板减少了大量人工操作，减少了施工成本，并且模板可重复使用，进一步降低了施工成本。3）施工质量高。预制模板可以保证墩体的保持尺寸的稳定性和墩体的质量，提高了施工质量。

三、适应范围该工法适用于各种规模的桥梁建设，尤其适用于跨越河流、铁路等环境复杂、施工难度较大的桥梁建设。

四、工艺原理桥梁花瓶墩快速施工工法的工艺原理是通过模板自卸车将预制模板运送至施工现场，辅助施工机械进行模板安装，然后进行预制模板调整、定位、混凝土浇筑等工序，最后取出模板完成桥梁花瓶墩的快速施工。

五、施工工艺该工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1）预制模板的制作：根据设计要求制作预制模板。2）模板安装：模板自卸车将预制模板运至施工现场，辅助机械进行模板安装。3）模板调整与定位：调整模板位置和墩基的准确度。4）混凝土浇筑：根据设计要求进行混凝土浇筑。5）模板取出：混凝土凝固后，取出预制模板。

六、劳动组织施工过程中需要合理组织施工人员，包括模板安装人员、混凝土浇筑人员、模板取出人员等。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括：预制模板、模板自卸车、辅助机械、混凝土搅拌机、模板取出设备等。

八、质量控制为了保证施工质量，应采取适当的控制措施，包括对模板尺寸的精确测量、混凝土强度的检测等。

九、安全措施在施工过程中，需要注意施工现场的安全，特别是对模板安装、混凝土浇筑等阶段，需采取相应的安全措施，如安全帽、防护网等。