地铁站模板方案

武汉轨道交通二号线常青花园地铁站

模板施工安全专项方案

武汉建工常青花园地铁站项目部

2009年3月24日

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项 目 部 意 见

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公司部门审核意见

审核部门： 时间： 审 批 意 见

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目 录

编制依据

第一节 工程概况

第二节 模板支撑体系设计及施工安排

第三节 模板及支撑的设计计算

第四节 模板及支架搭设和拆除

第五节 脚手架的使用

第六节 安全管理保证体系和施工安全管理措施

第七节 应急预防及响应措施

编制依据

1. xxxxxxxxxx交通二号线xxxxxxxxxxxx地铁站主体结构设计图纸

2. xxxxxxxxx交通二号线常xxxxxxxxxx地铁站项目施工组织设计 3. 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

4. 《钢结构设计规范》GB50017-2003

5. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

6. 《建筑施工手册》（第四版）

7. 《建筑工程简明计算手册》（第三版）

8. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

9. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

10.《建筑工程安全生产管理条例》

11.《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》建质（2004）213号

12. 其它国家相关规范、规程

13. PKPM施工安全设施计算软件

第一节 工程概况

xxxxxxxxxxx地铁站位于常青花园中路北侧，与花园中路斜交，车站有效站台中心里程为DK1+500.794。按业主要求本站将与物业开发结合设计，花园中路北侧用地结合地铁站厅拟建5层商业建筑，车站总建筑面积为38239.6㎡，其中地上建筑面积为34673.7㎡，地下建筑面积为4265.9㎡。本次施工图仅为车站地下部分。

常青花园地铁站长193m，宽18.5 m，为一层地下室结构，1-16轴地面为站厅层（其中1-5轴设环控夹层），16-25轴顶板上为花园中路，剖面示意图如下： 常 青 花 园 站 剖 面 示 意 图站厅层顶板站台层环控夹层12351625

站厅层层高9.68m，楼板厚400mm，车站标准段纵梁截面为1000×1200mm。顶板处层高7.02m（其中南端盾构井处8.07m），板厚700mm，沿纵向标准段梁截面为1100×1800mm（局部1100×2400mm）。纵向中柱为钢筋混凝土矩形柱，截面尺寸为1000×800mm。车站侧墙厚600mm（局部盾构井处700mm）。

第二节 模板支撑体系设计及施工安排

1.施工安排：

总体施工流程

承台底板土方

垫层及防水 底板（梁下二

层内衬） 立柱 中楼板、梁 顶板、梁

下一层内衬、立柱、站厅层楼板（梁）

梁板混凝土按16m-20m留施工缝进行分仓浇捣，现场配备一台地泵，混凝土浇捣时应从梁中向两边进行，控制每层厚度小于400mm。

2.支撑体系设计： 由于车站局部梁板高度大于8m，板均布荷载大于10KN/m2，，梁线荷载大于15 KN/m，特对该部分超重、超高梁板的模板及支架进行设计，以保证模架在施工中的整体安全,计算选取站厅层400mm和顶板700mm厚板，以及该层中的最大截面梁。

地铁车站模架采用Ф48×3.5mm扣件式钢管搭设(计算书中钢管按Ф48×3.0mm复核)，面板采用18mm厚木胶合板，站厅层楼板小楞采用50×100木方间距300mm，支撑钢管的间距为600×900mm，步距为1.2m。顶板楼板小楞采用50×100木方间距300mm，支撑钢管的间距为600×600mm，步距为1.2m。

站厅层1000×1200 mm梁支撑钢管横向为4根间距500mm ，纵向间距600mm，支撑钢管顶部加设U型托，下部采用螺旋底座，托梁采用100×100mm木方间距600 mm，小楞采用6根50×100木方，梁侧模板采用18mm木胶合板，内龙骨采用50×100mm木方，间距200mm，外龙骨采用Ф48×3.5mm双钢管，2道Ф14mm对拉螺杆加固。

顶板1100×2400mm梁支撑钢管横向为6根间距300mm，纵向间距600mm，顶部加设U型托，下部采用螺旋底座，托梁采用100×100mm木方间距600mm，小楞采用19根50×100木方，梁侧模板采用18mm木胶合板，内龙骨采用50×100mm木方，间距150mm，外龙骨采用Ф48×3.5mm双钢管，3道Ф14mm对拉螺杆加固。

立杆底部全部垫木方，U型托螺杆伸出钢管顶部不大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不大于3mm，安装时保证上下同心。在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵上横下的程序设置扫地杆，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆，对层高大于8m的站厅层，在最顶部距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆，所有水平拉杆端部均与四周墙柱顶紧顶牢。

钢管立柱全部采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点不大于步距的1/3。在外侧周圈从下至上设置竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔9.6m设由上至下的竖向连续式剪刀撑，宽度5.4m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑，剪刀撑杆件的底端与地面顶紧，夹角为45°-60°，对层高大于8m的站厅层，在纵横向相邻的两竖向连续剪刀撑之间增加之字斜撑,在有水平剪刀撑的部位，在剪刀撑中间再增加一道水平剪刀撑。第三节 模板及支撑的设计计算

梁模板扣件钢管高支撑架计算书（站厅层）

高支撑架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。

支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏，使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果。本计算书还参照《施工技术》2002.3.《扣件式钢管模板高支撑架设计和使 用安全》，供脚手架设计人员参考。

模板支架搭设高度为9.3米，

基本尺寸为：梁截面 B×D=1000mm×1200mm，梁支撑立杆的横距(跨度方向) l=0.60米，立杆的步距 h=1.50米，

梁底增加4道承重立杆。

梁顶托采用100×100mm木方。 9300150012001000500500500

图1 梁模板支撑架立面简图

采用的钢管类型为48×3.0。

一、模板面板计算

面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照多跨连续梁计算。

作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。

1.荷载的计算：

(1)钢筋混凝土梁自重(kN/m)：

q = 25.500×1.200×0.600=18.360kN/m

(2)模板的自重线荷载(kN/m)： q = 0.350×0.600×(2×1.200+1.000)/1.000=0.714kN/m

(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：

经计算得到，活荷载标准值 P = (1.000+2.000)×1.000×0.600=1.800kN

均布荷载 q = 1.2×18.360+1.2×0.714=22.889kN/m

集中荷载 P = 1.4×1.800=2.520kN

面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

W = 60.00×1.80×1.80/6 = 32.40cm；

I = 60.00×1.80×1.80×1.80/12 = 29.16cm；

计算简图

弯矩图(kN.m)

剪力图(kN)

变形图(mm)

经过计算得到从左到右各支座力分别为

N=1.857kN

N=4.882kN N=5.966kN

N=5.966kN

N=4.882kN

N=1.857kN

最大弯矩 M = 0.128kN.m

最大变形 V = 0.2mm

(1)抗弯强度计算

经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.128×1000×1000/32400=3.951N/mm

面板的抗弯强度设计值 [f]，取15.00N/mm；

面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求!

(2)抗剪计算 [可以不计算]

截面抗剪强度计算值 T=3×3548.0/(2×600.000×18.000)=0.493N/mm

截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm

抗剪强度验算 T < [T]，满足要求!

(3)挠度计算

面板最大挠度计算值 v = 0.186mm 面板的最大挠度小于200.0/250,满足要求!

二、梁底支撑木方的计算

（一）梁底木方计算

按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:

均布荷载 q = 5.966/0.600=9.943kN/m

最大弯矩 M = 0.1ql=0.1×9.94×0.60×0.60=0.358kN.m

最大剪力 Q=0.6×0.600×9.943=3.580kN

最大支座力 N=1.1×0.600×9.943=6.563kN

木方的截面力学参数为

本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

W = 5.00×10.00×10.00/6 = 83.33cm；

I = 5.00×10.00×10.00×10.00/12 = 416.67cm；