桥梁施工中挂篮悬臂浇筑施工技术的应用探讨
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桥梁施工中挂篮悬臂浇筑施工技术的应用探讨
摘要:近年来,我国的桥梁工程建设越来越多,在桥梁施工的过程中,挂篮悬挂浇筑施工技术越来越先进。挂篮悬臂浇筑技术在桥梁施工中较为关键,通过技术优势能够降低桥梁项目的施工难度,强化工程整体质量,但由于该技术对应用水平有较高要求,若施工人员无法灵活运用技术原理,必然会直接影响到技术优势。为切实发挥挂篮悬臂浇筑技术的作用价值,本文就原合宁高速公路进行研究,其次探讨了挂篮悬臂浇筑在桥梁工程中应用关键技术,最后就挂篮施工过程中的注意事项进行研究,以供参考。
关键词:桥梁工程;挂篮悬臂浇筑;施工技术
引言
悬臂挂篮施工技术属于一种基础箱梁施工技术方法,可以简化桥梁项目工程建设施工流程,降低施工难度,同时保证桥梁施工的稳定性,全面提高桥梁工程项目的整体施工质量和安全性。考虑到交通工程项目施工经常会面临一些比较复杂的地质条件,悬壁挂篮施工技术的应用可以最大限度降低外部环境对项目工程施工所产生的影响,因而受到工程施工单位的高度关注和重视。
1工程简述
本项目为原合宁高速公路(大蜀山至周庄)的一部分,起点位于安徽省周庄与江苏省浦口相接处合宁高速公路的滁河大桥(省界处),起点桩号:K505+209.705,中间经过滁州市全椒县、巢湖市、合肥市肥东县,在肥东县境内店埠镇顺接沪陕高速公路大蜀山至陇西立交段,终点桩号:K594+532.741。全长89.323km。(全椒枢纽互通段2.74公里纳入已建的滁州至马鞍山高速公路建设规模,项目实际建设里程约86.583公里)。本标段为滁河大桥及接线工程,起讫桩号为:K504+750.955~K507+034路线全长2.283km,合同造价2.28亿,合同工期20个月。本标段除K505+209.705--K507+000段受滁河大桥改造方案影响,采用单侧加宽方案,其余路段均采用双侧加宽方案。主要工程内容有:路基、路面、桥涵工程,项目设计特大桥1座(K505+249.705滁河特大桥)、中桥2座(K505+863.48陈浅中桥、K506+145.216东官圩中桥)、小桥2座(K506+897.3小桥、K507+017.5小桥),其中滁河大桥左右幅主桥为(30+50+2*55+50+30)m变截面预应力混凝土连续梁。现浇预应力砼箱梁K505+249.705滁河大桥,上跨滁河,桥梁设计交角90°,跨径30+50+55×2+50+30m,桥梁全长997m。上部构造为12×30(预应力T梁)+30+50+55×2+50+30(预应力连续箱梁)+12×30(预应力T梁),左幅桥梁宽25m(右幅20.5),下部构造为桩基础、承台、矩形墩。
2挂篮悬臂浇筑在桥梁工程中应用关键技术
2.1悬臂挂篮的荷载设计
在应用悬臂挂篮技术时,悬壁挂篮的承载力是该项技术应用的基础。因此,需要根据实际的施工状况,例如桥梁面积及有关数据信息等,科学合理地开展悬臂挂篮横截面设计工作,保障悬臂挂篮可以涵盖工程的全部位置。在规划荷载时,应该根据桥梁的结构和长度科学合理地确定挂篮的个数,以此提高施工速度,同时应该结合模板的重量合理确定挂篮重量。在测量模板以后,结合其他数据进行计算和选择千斤顶,或者采用油泵的方式保障灌篮技术的可靠性。在设计挂篮底模架时,设计人员需要使用比振动器高4倍的设施合理控制振动,提升悬臂挂篮的灵活性。
2.2模板安装
在悬臂浇筑施工过程中,需要对模板安装施工质量进行严格控制,在正式开始安装施工之前,需要清理模板内侧位置的多余涂料,有效保证模板安装工作的顺利进行,为了充分保证模板安装施工质量,施工人员在实际施工当中需要对模板表面涂刷一定量的脱模剂,在安装施工中需要重点检查相关构件的质量,有效保证模板施工质量满足项目工程的施工标准。在各部分构件连接施工过程中,需要保证相互之间连接的紧密性和稳定性,如果构件在连接工作过程中出现松懈情况,可以通过使用塑料泡沫材料对其进行加固处理。在实际施工中必须对模板端头安装质量进行有效控制,避免出现安装错位等情况,在端头模板安装工作结束之后,需要对安装质量情况进行严格检查,防止产生严重的错位和漏浆情况,全面加强模板的安装施工质量和稳定性。
2.3挂篮悬浇施工方案
(1)菱形挂篮结构简单,受力合理。(2)菱形挂篮内模、外模均采用纵向滑梁吊在桥面或挂篮上,纵向行走非常方便,且加固亦采用该滑梁。(3)菱形挂篮构件少,受力明确,整体刚度大,不易变形,移动方便,安装、拆除吊装方便。(4)菱形挂篮吊点均位于梁面以上空中,施工操作空间大,挂篮前端及中部工作面开阔,便于挂篮轨道、腹板、底板钢筋、预应力钢筋安装,加快施工进度。(5)行走装置构造简单,外侧模、底模板可一次就位,内模也能一次整体拉到位。(6)菱形挂篮通用性强,受风面积小,抗风能力强,其顶部可安装防雨棚,适合全天候作业。(7)菱形挂篮前移无需配重,尾部采用竖向预留孔预应力筋锚固,操作方便,就位准确,重心底,行走平稳,劳动强度低,安全性能好。
2.4合拢施工要点
合拢施工最佳温度为15℃,合拢时间及合拢段锁定方式必须根据实际施工温度及梁温等确定,本桥梁合拢段施工安排在上午6:00进行,并应通过覆盖麻袋的方式加强保温养护,避免混凝土升温受压。合拢段浇筑施工所用混凝土应比梁体混凝土高出一个等级,桥梁合拢段施工使用早强微膨胀混凝土,加强配合比设计,并严格按设计要求张拉预应力筋,避免出现混凝土裂缝。合拢段锁定应对称进行,即先焊接内刚性支撑端头和梁端部预埋铁件,再连接刚性支撑另一端头和梁体结构,并同时快速张拉预应力束。待锁定合拢段后快速释放侧面固定约束,使梁体能够沿支座自由收缩。考虑到合拢段施工过程中混凝土状态的稳定性,必须在浇筑施工前按照混凝土重量在悬臂端等位置进行配重,桥梁主要采用在悬臂梁底预埋钢板并焊接悬挂水箱的方式进行施工。浇筑混凝土的同时,根据浇筑质量对称卸除水箱中的水,保证现浇段始终处于受力平衡状态。
边跨合拢施工配重示意图
3挂篮施工过程中的注意事项
①在项目工程施工正式开始之前,工程施工单位需要组织相关人员深入到工程施工现场,对挂篮施工过程中可能产生的安全隐患进行深入分析,有效提出必要的预防控制措施来加以解决,除此之外,监督管理工作人员必须充分重视施工原材料的采购以及各种大型施工机械设备的使用问题,要保证所使用的原材料和相关机械设备性能质量符合工程施工要求,防止对后续的桥梁工程施工质量产生影响;②在实际施工中,监督管理工作人员需要有效联合专业技术工作人员,对工程施工工序和流程进行深入分析,及时发现项目工程施工中存在的潜在安全隐患,发现安全隐患后必须及时进行处置,避免隐患进一步扩大造成严重的经济损失。
结语
在施工过程中,如果没有按照施工实际状况选择合适的施工技术,就会导致桥梁工程出现严重的技术问题。因此,施工企业必须安排专业的技术性人员进行全程的监督与管理,及时发现施工过程中的问题,尽早上报和处理。并且,施工材料的质量关乎整个工程的安全,施工管理人员必须加强对这些问题的重视程度确保整个工程的质量。
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