水路货物运输

1 水路货物运输合同书

托运方：济宁市三江航运有限公司 以下简称甲方

承运方：以下简称乙方

根据《中华人民共和国合同法》和《水上运输管理条令》的要求，甲方委托乙方运输焦炭，乙方同意承运，特签订本合同，共同遵守，相互制约。具体条款经双方协商如下：

一、承运货物品名、数量、气讫港、运价

品名 承运吨位 发货港 收获港 运 价

（包含港口建设资金）

焦炭

二、承运房基本运输条件

乙方应按照相关规定义务提供符合国家安全运输要求，具备甲方装货条件，保证航行相关证件齐全，航行轨迹可查的船舶，确保按时装船。并在装船前提供各项证件复印件留存。

三、装船事宜

1、甲方应提前联系发货港，乙方应按甲方制定码头装货，安排装船时间，协调装船作业娥，平舱工作要求平整，不允许出现凹凸不平现象，配合甲方做好船舶所装载货物的封舱工作。

2. 乙方必须自配足够的雨布、雨罩、钢管和电瓶，听从驻港和押运人员的安排，做好苫盖船舱及摄像事宜。如超出航道限度造成的转港或减载费用及货物损失由乙方承担担。（人力不可抗拒的应及时给甲方汇报）。

四、起航联系

乙方在船舶装货完毕后，经甲、乙双方共同录取影像资料和书面确定后方可开航，同时，到达目的港3日前乙方应及时书面或电话通知甲方做好缺货准备，随时事港口卸货工作。

五、运输质量

1. 乙方保证原装原运，因船舶安全、航行安全或竹笆爆裂（防护设备）造成的损失由乙方按照甲方的销售（交货价格）价格进行赔偿，如甲方有其他损失应一并赔偿。

2. 如发现货物被盗，不论是他人还是船东、船民所为，由乙方即承运人先行赔付甲方20000元损失费并承担全部责任，另乙方自愿放弃该船当航次全部运费，并移交司法机关依法处理。

3. 乙方无条件给押船人员提供食宿，给货物提供正常补水，并负责人身及财物安全 2 承担相应责任。

4. 运输运程中出现的一切人身财物损失由乙方承担全部责任。

5. 因乙方违约造成甲方损失的，应赔偿甲方全部直接及间接损失。

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国内水路货物运输规则

第一章 总 则

第一条 为了明确国内水路货物运输有关当事人的权利、义务，保护其合法权益，依据有关法律、行政法规，制定本规则。

第二条 中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则。

内河拖航视为水路货物运输，适用本规则。

第三条 本规则下列用语的含义是：

(一)水路货物运输合同(以下简称“运输合同”)，是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。

(二)班轮运输，是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。

(三)航次租船运输，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港(站、点)运至另一港(站、点)的运输形式。

(四)承运人，是指与托运人订立运输合同的人。

(五)实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。

(六)托运人，是指与承运人订立运输合同的人。

(七)收货人，是指在运输合同中托运人指定接收货物的人。

(八)货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

(九)单元滚装运输，是指以一台不论是否装载货物的机动车辆或者移动机械作为一个运输单元，由托运人或者其受雇人驾驶驶上、驶离船舶的水路运输方式。

(十)集装箱货物运输，是指将货物装入符合国际标准(1SO)、国家标准、行业标准的集装箱进行运输的水路运输方式。

第二章 运输合同的订立

第四条 运输合同，应当按照公平的原则订立。

第五条 指令性水路货物运输，有关当事人应当依照有关法律、行政法规规定的权利和义务订立运输合同。

水路货物运输服务标准

第一章 总 则

第一条 为了明确水路货物运输中承运人与托运人、收货人，港口经营人与作业委托人之间的权利、义务和责任界限，以及承运人、托运人、收货人与其代理人之间的关系，维护水路货物运输合同和港口作业合同当事人的正当权益，依据国家有关法律、法规，制订本规则。

第二条 本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的货物运输及与其有关的港口装卸、储存、驳运等作业，船舶、货运代理业务。

水路与铁路、公路、航空、管道之间的货物联运、军事运输、邮件运输 危险货物运输、集装箱运输、滚装运输，除另有规定者外，均适用本规则。

第三条 水路货物运输合同、港口作业合同，应由承运人与托运人、港口经营人与作业委托人，本着同等互利、协商一致的原则签订。

国家下达的指令性水路货物运输计划，有关企业之间应依照有关法律、行政法规规定的企业权利和义务签订合同。

第四条 本规则下列用语含义：

(一) 水路货物运输合同(以下简称“运输合同”)，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。

(二) 港口作业合同(以下简称“作业合同”)，是指港口经营人收取港口用度，负责将作业委托人委托的运输货物在港口进行装卸、储存、驳运等作业的合同。

(三) 承运人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立运输合同的人。

(四) 托运人，是指：

1.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立运输合同的人；

2.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与货物运输合同有关的承运人的人。

(五) 收货人，是指在运输合同中托运人指定提取货物的人。

(六) 港口经营人，是指本人或者委托他人以本人名义与作业委托人订立作业合同的人。

(七) 作业委托人，是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与港口经营人订立作业合同的人。

水路货物运输单证

水运货物单证分为国内运输单证和国际运输单证，国内水路货物运输采用运单制度。货物运单属于提单范围。承运人在接受货物时签发货物运单作为收据，货物运单是承运人收取运费的见证，也是承运人、托运人、港口经营人处理商务的凭据以及货物交接的凭证。货物运单的持有方在水路运输过程中，一次直达运输的运单最少涉及四方面运作方：①运港承运方或代理方。②托运方。③到达港口经营方。④收货方。

(10)运输合理化。包括运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运费费用的合理化。

运输合理化的实施途径：

提高运输工具的实载率

开展联合运输

配载运输

扩大集装箱运输的份额

“四就”直拨运输

2.操作技能鉴定要点

(1)运输客户分类与差异化服务。

货运客户按层次分为一般客户、潜力客户和关键客户。对一般客户的服务主要是价格杠杆作用；对潜力客户实行定制化的一对一客户服务，满足其特殊要求；对关键客户要注重长期战略关系，在对待潜力客户服务的基础上，增加运输延伸服务。

(2)货运代理分类。在货物运输市场上有4种代理人：货物运输代理、租船代理、船务代理和咨询代理。

(3)承运人与托运人双方的责任与义务。

承运人的责任：在约定期间或合同期间内，将货物完好运输到约定地点，不得拒绝当事人合理的运输要求；通知托运人和收货人，告之重要事项。托运人的责任：支付运费和其他应付费用，妥善包装货物；如实申报货物内容与状况。托运人的权利：要求承运人将货物运至目的地并交付收货人；要求承运人签发运输单证；运输合同的变更与解释权；货物延误与损坏的索赔权。

(4)货运合同纠纷与解决。先协商，再仲裁，后诉讼。

(5)铁路货运运费计算（重点）。

程序图

——算出运价里程。

——确定运价物品号码。

——查出发到基价和运行基价。

——计算运费。

——计算其他费用。

货物适用的发到基价，加上运行基价与货物的运价里程相乘之后，再与按规定确定的计费重量相乘，计算运费。集装箱以箱为计费数量。以公式表示如下：