蜗轮蜗杆作业题与答案
- 格式：pdf
- 大小：154.35 KB
- 文档页数：4
第十一章 蜗杆传动 作业题 答案
1第十一章 蜗杆传动 作业题 答案
一、填空题
1．在润滑良好的情况下，减摩性好的蜗轮材料是 青铜类 ，蜗杆传动较理想的材料组合是 蜗杆
选用碳素钢或合金钢，蜗轮选用青铜类或铸铁 。
2．有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知zl=2，q=8，z2=42，中间平面上模数m=8 mm，压力角a=20°，
蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径d1= 64 mm，传动中心距a= 200 mm。蜗杆分度圆柱上
的螺旋线升角γ=arctan 0.25 。蜗轮为 左 旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角= 14.036° 。
3．限制蜗杆的直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，便于滚刀的标准化 。
4．闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分： 啮合功率损耗 、 轴承摩擦损耗 和 搅油损
耗 。
5．蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数z2>26是为了 保证传动的平稳性 ，z2<80是为了防止 蜗
轮尺寸过大引起蜗杆跨距大 或 蜗杆的弯曲刚度过低 。
6．蜗杆传动中，蜗杆导程角为γ，分度圆圆周速度为v1，则其滑动速度vs为 vl／cosγ ，它使蜗杆
蜗轮的齿面更容易产生 磨损 和 胶合 。
7．有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数zl=1，蜗杆轮齿螺旋线方向为右旋，其分度圆柱上导程角
γ=5°42’38"，蜗轮齿数z2=45，模数m=8 mm，压力角=20°，传动中心距a=220 mm，则传动比i= 45 ，蜗
杆分度圆柱直径dl= 80 mm，蜗轮轮齿螺旋线方向为 右 ，其分度圆螺旋角= 5°42’38" 。
8．减速蜗杆传动中，主要的失效形式为 轮齿点蚀、 弯曲折断 、 齿面胶合 和 磨损 ，常发
生在 蜗轮轮齿上 。
9．对闭式蜗杆传动，．通常按 蜗轮齿面接触疲劳 强度进行设计，而是按 蜗轮齿根弯曲疲劳 强
度进行校核；对于开式蜗杆传动，则通常只需按 蜗轮齿根弯曲疲劳 强度进行设计。
10．在圆柱蜗杆传动的参数中， 模数m 和压力角及特征系数q为标准值， 齿数zl、z2和 中
心距 必须取整数。
11．蜗杆传动的主要失效形式为 齿面胶合 、 磨损 。提高蜗杆传动承载能力的措施有 选用高
强度蜗轮材料 ， 变位 等。
12．蜗杆传动中蜗杆的螺旋线方向与蜗轮的螺旋线方向 相同 ；蜗杆的 轴面 模数为标准模数，
蜗轮的端面 压力角为标准压力角；蜗杆的 分度圆柱 直径为标准直径。
13．增加蜗杆的升角，将 提高 蜗杆传动的效率。
14．蜗杆传动的材料配对一般为钢制蜗杆(表面淬火)与青铜蜗轮，因此在动力传动中，应当由 蜗轮
的强度来决定蜗杆传动的承载能力。
15．当两轴线 相交错 时，可采用蜗杆传动。
16在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的效率，应采用 多头 蜗杆。
二、选择题
1．蜗杆传动较为理想的材料是 B 。 第十一章 蜗杆传动 作业题 答案
2 A．钢和铸铁 B．钢和青铜 C．钢和铝合金 D．钢和钢
2．在标准蜗杆传动中，模数m不变提高蜗杆直径系数，将使蜗杆的刚度 A 。
A．提高 B．降低 C．不变 D．可能增加，可能降低 ，
3．蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆的头数，则传动效率 B 。
A．降低 B．提高 C．不变 D．可能提高，可能降低
4．为了提高蜗杆的刚度应 A 。
A．增大蜗杆直径系数q值 B．采用高强度合金钢作蜗杆材料
C．增加蜗杆硬度
5．起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 A 蜗杆。
A、单头、小导程角 B、单头、大导程角 C、多头、小导程角 D、多头、大导程角
6．选择蜗杆头数zl时，从增大传动比来看，宜选择zl B 些：从提高效率来看宜选择zl A 些：
从制造来看，宜选择zl C 些。
A．大 B．小 C．1、2或4 D．无关
7．为了限制蜗轮滚刀的数目，有利于滚刀标准化，规定 D 为标准值。
A．蜗轮齿数 B．蜗轮分度圆直径 C．蜗杆头数 D．蜗杆分度圆直径
8．对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是 A 。
A．齿面滑动速度vs B．蜗杆传动效率
C．配对蜗杆的齿面硬度 D．蜗杆传动的载荷大小
9．在蜗杆传动中，对于滑动速度vs≥4m/s的重要传动，应采用 D 作为蜗轮齿圆的材料。
A．HT200 B．18CrMnTi渗碳淬火 C．45钢调质 D．ZCuSn10P1
10．在蜗杆传动强度计算中，若蜗轮材料是铸铁或铝铁青铜，则其许用应力与
D 有关。
A．蜗轮铸造方法 B．蜗轮是双向受载还是单向受载
C．应力循环次数N D．齿面间相对滑动速度
11．闭式蜗杆传动失效的主要形式是 C 。
A．齿面塑性变形 B．磨损 C．胶合 D．点蚀
12．对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 B 。
A．防止润滑油受热后外溢，造成环境污染
B．防止润滑油温度过高使润滑条件恶化
C．防止蜗轮材料在高温下机械性能下降
D．防止蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合受到破坏
13．对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是 B 。
A．传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比
B．蜗杆直径系数q越小，则蜗杆刚度越大
C．在蜗轮端面内模数和压力角为标准值 第十一章 蜗杆传动 作业题 答案
3 D．蜗杆头数z，多时，传动效率提高
14．在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。
A．蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
B．蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度
C．蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
D．蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
15．蜗杆传动的材料配对为钢制蜗杆(表面淬火)与青铜蜗轮，因此在动力传动中应当由 B 的
强度来决定蜗杆传动的承载能力。
A．蜗杆 B．蜗轮 C．蜗杆或蜗轮 D．蜗杆和蜗轮
16．为了提高蜗杆传动的效率，在润滑良好的条件下，最有效的措施是采用 B 。
A．单头蜗杆 B．多头蜗杆 C．大直径系数的蜗杆 D．提高蜗杆转速n
17．蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而 C 。
A．增大 B．不变 C．减小
18．在润滑良好的情况下，耐磨性最好的蜗轮材料是 C 。
A．铸铁 B．无锡青铜 C．锡青铜 D．黄铜
19．欲设计效率较高的蜗杆传动， B 是无用的。
A．增加蜗杆头数 B．增大直径系数q C．采用圆弧面蜗杆
20．多级传动设计中，为提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置 A 。
A．高速级 B．中速级 C．低速级 D．哪一级都可以
21．标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定时，增加蜗杆直径系数，啮合效率 B 。
A．增加 B．减小 C．不变 D．可能增加可能减小
22．蜗轮～蜗杆传动通常需作热平衡计算的主要原因在于： D
A．传动比较大 B．传力比较大 C．蜗轮材料较软 D．传动效率较低
23．其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则蜗杆传动的相对滑动速度 A 。
A．增加 B．减小 C．保持不变 D．不一定 第十一章 蜗杆传动 作业题 答案
4四、计算分析题
1．图为一重物提升装置传动系统图，图示电机回转方向。在重物提升时，根据受力合理性，试回答：
（1）确定两个斜齿轮及蜗轮蜗杆的螺旋线方向；
（2）并在图中标出各齿轮及蜗轮蜗杆所受各分力的方向。
