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公路试验考试题及答案一、单选题（每题2分，共10题）1. 公路路面结构层中，哪一层主要承受行车荷载的垂直压力？A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路基答案：B2. 公路工程中，下列哪项不是沥青混合料的组成材料？A. 沥青B. 粗集料C. 细集料D. 水泥答案：D3. 公路施工中，下列哪项不是混凝土的组成材料？A. 水泥B. 细骨料C. 粗骨料D. 石灰答案：D4. 公路路基压实度的测定方法中，不包括以下哪种？A. 灌砂法B. 核子密度仪法C. 钻芯法D. 人工观察法答案：D5. 公路路面的抗滑性能主要取决于哪一层？A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路基答案：A6. 公路桥梁设计中，下列哪项不是桥梁的主要承重结构？A. 梁B. 拱C. 墩D. 护栏答案：D7. 公路隧道施工中，下列哪项不是隧道的组成部分？A. 洞口B. 洞身C. 衬砌D. 路基答案：D8. 公路工程中，下列哪项不是路面排水设施？A. 边沟B. 排水沟C. 集水井D. 路基答案：D9. 公路工程中，下列哪项不是路面施工的主要机械？A. 摊铺机B. 压路机C. 挖掘机D. 混凝土搅拌车答案：C10. 公路工程中，下列哪项不是路面施工的主要材料？A. 沥青B. 水泥C. 钢筋D. 碎石答案：C二、多选题（每题3分，共5题）1. 公路路面结构层中，以下哪些层是面层？A. 沥青混凝土层B. 水泥混凝土层C. 碎石层D. 砂砾层答案：A、B2. 公路工程中，下列哪些因素会影响沥青混合料的性能？A. 沥青的类型B. 集料的级配C. 混合料的温度D. 施工人员的技术水平答案：A、B、C3. 公路桥梁设计中，下列哪些因素会影响桥梁的承载能力？A. 桥梁的跨度B. 桥梁的材料C. 桥梁的施工质量D. 桥梁的设计荷载答案：A、B、C、D4. 公路隧道施工中，下列哪些因素会影响隧道的稳定性？A. 围岩的类型B. 隧道的开挖方法C. 隧道的支护结构D. 施工人员的技术水平答案：A、B、C5. 公路工程中，下列哪些因素会影响路面的使用寿命？A. 路面材料的质量B. 路面施工的质量C. 路面的维护保养D. 交通流量的大小答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共5题）1. 公路路面的基层和底基层通常使用相同的材料。
公路工程试验检测工程师考试试题
1.水泥混凝土压实度检测方法有哪些？各自的优缺点是什么？
2.沥青混合料密度检测方法有哪些？如何选择适用的方法？
3.公路基层路面平整度检测常用的设备有哪些？它们的工作原理是什么？
4.钢筋混凝土桥梁的超声波检测方法有哪些？如何解读检测结果？
5.公路路基土的含水率检测方法有哪些？采用不同方法时应注意什么问题？
6.公路路面温度检测的原理是什么？常用的温度检测仪器有哪些？
7.桥梁结构的振动测试方法有哪些？振动测试的数据分析可以得出哪些结论？
8.公路隧道的通风系统应如何检测其效果？检测数据如何分析？
9.公路交通标线的反光度检测方法有哪些？反光度的测试标准是怎样的？
10.公路照明系统的光照强度检测应遵循哪些标准？常用的光照强度测试仪器有哪些？。
公路一、单项选择题（每题1分，共30题）1、可以减少混凝土水泥用量的集料性质是（A）。
A.集料的总比表面积较大B. 较高的空隙率C.采用连续级配D. 采用间断级配2、满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性规定，是混凝土配合比设计的基本规定，①满足强度结构设计强度规定，是指配合比的实验室强度只要达成结构设计强度即可。
②满足施工和易性规定。
是指拌合物的坍落度只需满足拌合规定的规定即可。
③对路面混凝土而言，耐久性重要是指抗侵蚀性。
④经济性重要是指保证混凝土强度的前提下节约水泥，减少成本。
上面的叙述存在（B）处错误。
A. 两处B. 三处C. 四处D.一处3、下面是关于沥青路面气候分区的描述：①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值，作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指标。
按照该设计高温指标，一级区划分为4个区；②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分区的二级指标。
按照设计低温指标，三级区划分为3个区；③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标，按照设计雨量指标，三级区划分为4个区；④沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成，以综合反映该地区的气候特性。
每个气候分区用3个数值表达；第一个数值高温分区，第二个数值代表低温分区，第三个数值代表雨量分区，每个数值越小，表达气候因素对沥青路面的影响越弱；⑤沥青等级划分以气候条件为依据，不同服侍区选择不同的沥青等级，相同的气候区可选择不同等级的沥青，但具体规定不同。
以上描述有错的地主共有（B）。
A. 2处B. 3处C. 4处D.5处4、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的规定：①养生温度为南方25±2℃，北方20±2℃；②养生龄期6个月；③养生期间试件的质量损失不超过10g；④养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中，其中对的的是（C）。
公路工程试验检测工程师考试试题含答案公路工程试验检测工程师考试试题含答案一、选择题1、在公路工程试验检测中，需要对哪些参数进行测量？ A. 工程材料性质、构件几何尺寸、结构强度和稳定性 B. 工程材料性质、构件使用性能、结构强度和稳定性 C. 工程材料性质、构件几何尺寸、结构刚度和稳定性 D. 工程材料性质、构件使用性能、结构刚度和稳定性答案：C2、下列哪种方法可以在公路工程试验检测中用于确定路面的平整度？A. 电测法B. 超声法C. 激光法D. 水准法答案：D3、如何根据实测的路基路面回弹模量值来判断道路结构的强度是否符合设计要求？ A. 计算弯沉值 B. 计算弹性模量 C. 计算路基承载力 D. 计算路面压实度答案：A4、用光电测距仪测量两点间距离时，测量误差为（）cm，则该测量结果的可信度为。
A. 0~10 B. 10~20 C. 20~30 D. 30~40 答案：A 5、在进行沥青路面渗水试验时，试验结果应不大于多少？ A.100mL/min B. 200mL/min C. 300mL/min D. 400mL/min 答案：B二、简答题6、简述公路工程试验检测的目的和意义。
答案：公路工程试验检测的目的是确保公路工程的质量、安全和使用性能。
通过试验检测，可以实现对工程材料的的质量控制，保证材料符合设计要求，提高工程质量；可以对工程构件进行检测，确保构件的几何尺寸、使用性能和稳定性符合设计要求，提高工程的安全性能；还可以对工程质量进行检测和评估，确保工程质量符合设计要求，延长工程的使用寿命。
因此，公路工程试验检测对于保障公路工程的质量和使用安全具有重要意义。
61、简述超声法在公路工程试验检测中的应用范围及其优缺点。
答案：超声法在公路工程试验检测中可用于测定材料的弹性模量、泊松比、强度等参数，还可用于测定构件的几何尺寸和缺陷位置等。
其优点在于穿透能力强、测量精度高、操作简便、可靠性强等。
公路工程试验检测人员考试题—公共基础1一、简答题1.公路工程试验检测人员的主要职责是什么？请简要描述其工作内容。
2.请简要说明一种主要的公路工程试验仪器的工作原理及其在公路建设中的重要性。
3.为什么公路工程中需要进行材料试验？试验结果会对公路工程建设有何影响？4.请简要概述常见的公路工程试验项目有哪些？选择其中一项进行详细描述。
5.公路工程试验检测人员在日常工作中应该具备哪些素质和技能？请列举至少三项。
二、分析题1.公路工程试验检测人员在进行试验检测过程中需要注意哪些安全事项？请列举至少三条，并简要说明原因。
2.在公路材料试验中，试验结果的准确性对公路建设的质量有何重要影响？请进行简要分析。
3.公路工程试验检测人员在处理试验数据和结果时应该注意哪些要点？请简要描述其重要性。
三、计算题1.一辆汽车在视线良好的干燥公路上匀速行驶，行驶距离为200公里，时间为3小时。
请计算该车的平均速度。
2.公路试验中遇到的一种常见问题是某项试验数据出现异常偏差，若某项试验指标的平均值为30，某次试验结果为35，计算其相对误差。
3.某种路面材料的厚度为15厘米，试验测得其密度为2.5克/立方厘米，当材料的面积为100平方米时，请计算该种路面材料的总质量。
四、综合题某公路工程试验检测人员在进行路面平整度检测时，发现了一段路面上出现了较大的凹凸不平情况。
请综合所学知识，分析该问题可能产生的原因，并提出相应的解决方案。
以上题目旨在考察公路工程试验检测人员在日常工作中的知识、技能和解决问题的能力，希望考生能认真针对每道题目进行思考并给出合理的回答。
祝各位考生取得优异的成绩！。
公路工程试验检测考试试题一、单选题1.公路基础地基在试验检测中主要采用的方法是：– A. 钻孔取样试验– B. 压实度试验– C. 抗剪强度试验– D. 压缩系数试验2.公路路面的纵、横向平整度检测主要采用的方法是：– A. 手动水平仪测量– B. 路面高程测量仪测量– C. 摇摆度仪测量– D. 高框测量仪测量3.公路路基填方工程的密实度检测主要采用的试验方法有：– B. 平板载荷试验– C. 光谱法试验– D. 振动试验二、多选题1.公路工程中常用的路面强度试验有：– A. 动探试验– B. 静探试验– C. 树脂浸渍法试验– D. 压实度试验2.公路路基填方工程中常用的试验有：– A. 地基承载力试验– B. 填方面积试验– C. 固结度试验三、判断题1.公路工程试验检测可以直接得出工程质量的评价结果。
– A. 对– B. 错2.公路路面纵、横向平整度可以通过摇摆度仪进行测量。
– A. 对– B. 错四、填空题1.公路基础地基检测中常用的方法之一是钻孔__（取样试验）__。
2.公路路基填方工程的密实度检测主要采用__（振动试验）__方法。
五、简答题1.简述公路路基填方工程的地基承载力试验方法。
–公路路基填方工程的地基承载力试验主要通过压实度试验和静探试验来进行。
压实度试验通过对填方土进行压实，测量振动试验仪读数的方法来评价填方土的密实度和承载力。
静探试验则是通过送入地面中一个金属锤进行冲击，然后观测反弹曲线来评价地基承载力。
2.公路路面纵、横向平整度检测的原理是什么？–公路路面纵、横向平整度检测主要通过摇摆度仪进行。
摇摆度仪通过测量路面的高度差来评价路面纵、横向平整度。
它的原理是通过在车辆上加装激光传感器，在行驶过程中对路面进行高度测量，然后根据测量结果计算路面纵、横向平整度。
六、综合题1.公路工程试验检测在工程质量控制中的作用是什么？请举例说明。
–公路工程试验检测在工程质量控制中起着重要的作用。
(二)简答题答案1.直剪试验有几种方法?其结果是什么?答：(1)直剪试验的种类：慢剪、固结快剪、快剪。
(2)试验结果整理：以垂直压力为横坐标，以抗剪强度为纵坐标，将4个点点绘到该坐标图中，最后连接4点，4点应成一条直线。
该直线的倾角为土的内摩擦角甲，纵坐标上的截距为土的黏聚力c。
如下图所示。
2.试述土的分类依据，并简述《公路土工试验规程》(JTGE40--2007)中土的粒组划分情况。
答：(1)土的分类依据：土颗粒组成特征；土的塑性指标：液限，塑限，塑性指数；土中有机质存在情况。
(2)《公路土工试验规程》(JTGE40一2007)中，土的粒组划分为：巨粒组、粗粒组、细粒组。
3。
试述土的击实特性。
答：土的击实特性：(1)击实曲线击性状如下：①击实曲线有一峰值，此处的干密度为最大干密度.含水率为最佳含水率。
峰点表明，在一定击实功作用下，只有土的含水率为最佳含水率时压实效果最好。
土能被击实至最大干密度。
②曲线左段比右段坡度陡，表明含水率变化对于干密度的影响在偏干时比偏湿时明显。
③击实土是不可能被击实至完全饱和状态。
(2)不同土类的压实特性不同，含粗颗粒越多的土，其最大干密度越大，最佳含水率越小。
(3)不同击实功对土的压实特性有影响，增大击实功，土的最大干密度增大，最佳含水率减小。
4.试述影响土渗透性的因素。
答：影响土渗透性的因素有：土的粒度成分及矿物成分；结合水膜的厚度；土的结构构造；水的黏滞度；土中气体。
5.试述击实曲线特性。
答：击实曲线的特性：(1)击实随线有一峰值，此处的于密度为最大干密度，含水率为最佳含水率。
峰点表明，在一定击实功作用下。
只有土的含水率为最佳含水率时压实效果最好，土能被击实至最大干密度。
(2)曲线左段比右段坡度陡，表明含水率变化对于干密度的影响在偏干时比偏湿时明显。
(3)击实土是不可能被击实至完全饱和状态。
6.什么是土的CBR值?试述土CBR值的取值方法。
1答：(1)CBR值：指试料贯入量2.5mm时，单位压力对标准碎石压人相同贯人量时标准荷载强度的比值。
公路试验考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1. 公路设计中，下列哪项不是路面结构层的主要组成部分？A. 基层B. 面层C. 路基D. 排水层2. 沥青混凝土路面的抗变形能力主要来源于：A. 沥青B. 骨料C. 骨料间的粘结力D. 沥青与骨料的混合3. 以下哪个指标用于评价沥青混合料的耐久性？A. 马歇尔稳定度B. 流动度C. 软化点D. 针入度4. 公路工程中，以下哪种材料不属于路面材料？A. 沥青B. 水泥C. 砂石D. 木材5. 公路试验中，用于测定沥青混合料的抗水损害性能的试验是：A. 马歇尔试验B. 冻融劈裂试验C. 车辙试验D. 压缩试验6. 路基压实度的测定方法不包括：A. 核子密度仪法B. 灌砂法C. 钻孔取样法D. 表面观察法7. 公路工程中，下列哪种设备用于测定沥青混合料的高温稳定性？A. 马歇尔稳定度仪B. 车辙试验仪C. 针入度仪D. 软化点试验仪8. 路面的抗滑性能主要取决于：A. 路面材料的硬度B. 路面的粗糙度C. 路面的厚度D. 路面的平整度9. 沥青混合料的施工温度通常由以下哪个因素决定？A. 沥青的软化点B. 骨料的粒径C. 环境温度D. 施工工艺要求10. 公路工程中，下列哪项不是路面施工的质量控制要点？A. 材料质量B. 施工温度C. 施工速度D. 施工人员数量二、判断题（每题1分，共10分）1. 沥青路面的抗裂性能主要取决于沥青的粘度。
（）2. 路面的平整度可以通过视觉检查来评定。
（）3. 沥青混合料的施工温度越高，其施工质量越好。
（）4. 路面的抗滑性能与路面材料的硬度无关。
（）5. 沥青混合料的耐久性可以通过冻融劈裂试验来评定。
（）6. 路基压实度的测定方法包括核子密度仪法和灌砂法。
（）7. 路面材料的软化点越高，其高温稳定性越好。
（）8. 沥青混合料的施工温度应根据沥青的软化点和环境温度来确定。
（）9. 路面施工的质量控制要点包括材料质量、施工温度和施工速度。
2024年试验检测师之道路工程考试题库单选题（共45题）1、用铺砂法测定路面表面构造深度,若细砂没有摊铺好,表面留有浮动余砂,则试验结果（）。
A.表面留有浮动余砂，试验结果偏大B.表面留有浮动余砂，试验结果偏小C.表面留有浮动余砂不影响试验结果D.以上均不对【答案】 A2、某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。
该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。
请根据以上所述完成下面问题。
A.50米一处B.100米一处C.200米一处D.连续检测【答案】 D3、下列关于测定比重的试验中，叙述错误的是（）。
A.比重瓶法适用于粒径小于2mm的土B.比重瓶法对对含有一定量的可溶盐、憎水性胶体或有机质的土，可直接用水测定C.浮称法适用于粒径大于等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土的质量应小于总土质量的10%D.虹吸筒法适用于粒径大于等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土的质量应大于等于总土质量的10%【答案】 A4、沥青喷洒法测试施工材料用量方法使用的受样盘面积不小于（）cm2。
A.10B.100C.1000D.10000【答案】 C5、某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计，设计强度为4MPa，请依据上述条件完成下面题目。
7）预计该材料的无侧限抗压强度的变异系数为13%，则平行试验所需最少试件数量为（）A.6个B.9个C.13个D.15个【答案】 B6、在沥青混凝土路面交工验收时,平整度的合格率应不低于（）,否则该检查项目为不合格。
A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 A7、以下工程适合使用硅酸盐水泥的是（）。
A.大体积混凝土工程B.早期强度要求高的工程C.耐热混凝土工程D.受化学及海水侵蚀的工程【答案】 B8、高速公路技术状况评定对路面抗滑性能的最低检测频率要求为（）。
检测员习题集材料部分1.土工筛粗细筛的分界粒径是2mm。
2.作液塑限试验时，土应过0.5mm筛孔。
3.粗粒组含量多于总质量50%的土为粗粒土。
4.重型击实试验时击实锤质量为4.5kg。
5.塑性指数表达式为Ip=WL-Wp。
6.含粗粒越多的土，其最大干密度越大。
7.塑限试验时土中有机质含量不大于5%。
8.土的含水量试验标准方法是烘干法。
9.筛分法与沉降分析法的分界粒径是0.074mm。
10.交通部《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定液塑限试验锥重为100g、入土时间为5s。
11.用烘干法测土的含水量时，烘箱温度为105～110℃。
12.承载法一般采用贯入量2.5mm时的单位压力与标准压力之比。
13.击实曲线位于饱和曲线左上侧。
14.无凝聚性土的宜用干筛法进行颗粒分析。
15.含粘粒砂砾土的宜用水筛法进行颗粒分析。
16.已土的液限WL =40%，塑限WP=20%，则该土塑性指数为20。
17.测土的含水量时，盒+湿土质量为200g,烘干后盒+干土质量为150g，盒质量为50g，该土的含水量为50%。
18.环刀法测土密度，环刀与土合质量为205g，环刀质量为100g，环刀容积为100cm3,则土的密度为1.05g/cm3.。
19.液塑限联合测定法可测定土的液限。
20.土达液限时，锥入深度为20mm。
21.液限测联合测定，锥入时间为5s。
22.土的CBR值指试验贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时荷载强度的比值。
23.做CBR试验时，为求得最大干密度与最佳含水量，应采用击实试验重型击实方法。
24.CBR试验，饱水后试件吸水量Ws=泡水后试筒和试件质量—泡水前试筒和试件质量。
25.做CBR试验时，荷载板共需加4块。
26.回弹模量测定时，每级荷载下的回弹变形值=加载读数—卸载读数。
27.进行土的烧失量试验时，试验温度为950℃28.渗透试验目的是测定土的渗透系数指标。
29.塑性指数指标能反映土的可塑性大小。
30.液性指数能反映粘土所处的稠度状态。
31.饱和度指标反映土中水充满孔隙的程度。
32.当土的饱和度为1时，该土称为完全饱和土。
33.当土的饱和度为0时，该土称为完全干燥土。
34.土的三相中，不计其质量的一相是气相。
35.反应土渗透性强弱的指标是渗透系数。
36.不均匀系数反映级配曲线上土粒分布范围。
37.曲率系数反映级配曲线上土粒分布形状。
38.搓条试验时，土条搓得越细而不断裂，则土的塑性越高。
39.液塑限联合测定试验中，测某含水量一土样锥入深度应测2次。
40.做筛分试验时，各级筛上和筛底土总质量与筛前试样质量之差，不应大于1%。
41.土的简易鉴别方法，可用目测法代替筛分法确定土粒组成。
42.搓条试验，将含水量略大于塑限的湿土块揉捏并搓成土条，能搓成1mm土条。
43.液塑限试验，若三点不在同一条直线上，应通过液限点与其他两点连成两条直线。
44.土的塑限锥入深度应由液限查W1-Hp曲线查得。
45.滚搓法测土的塑限，土条搓至直径达3mm时，产生裂缝并开始断裂时土的含水量为塑限。
46.击实试验时，击实功按锤重×落高×击数计算的。
47.击实曲线左段与右段的关系为左陡右缓。
48.渗透试验整理出的关系线是e-k两个量的关系线。
49.土中粗，细粒组含量相同时，土定名为细粒土。
50.每种土都有成分代号，当由两个基本代号构成时，第一个代号表示土的主成分。
51.每种土都有成分代号，当由两个基本代号构成时，第二个代号表示土的副成分。
52.土的最佳含水量与塑限的含水量比较接近。
53.砂类土的含水量可以用比重法测定。
54.同一种土的密度、土颗粒密度、干密度三者之间的关系是土颗粒密度>土的密度>干密度。
55.4℃时纯净水时，水的密度为1g/cm3。
56.土的相对密度在数值上等于土颗密度。
57.砂土处于最疏松状态时，其孔隙比为最大。
58.蜡封试件空中质量与水中质量之差，数值上等于蜡封试件的体积（水的密度为1g/cm3）59.灌砂法测试洞的体积是通过灌进标准砂的质量方法求得。
60.筛分试验时，取总土质量300g，筛完后，各级筛及筛度筛余量之和为290g，则该试验结果试验作废。
61.计算土的级配指标时，d60指通过率是60%所对应的粒径。
62.粘土中掺加砂土，则土的最佳含水量将降低。
63.缩限是土的含水量达缩限后再降低，土体积不变。
当给土不断加击实功，土是不能被击实至饱和状态。
64.土被击实时，土被压密，土体积缩小，是因为气体排出。
65.表示垂直荷载作用下，土抵抗垂直变形能力的指标是回弹模量。
66.土的固结速度与渗透系数指标有关。
67.地基土固结完成后，不施加其他荷载，地基土是不会继续沉降。
68.粗粒土不宜用环刀法测其密度。
69.粉质土毛细水上升最高。
70.CBR值用于评定土基承载力的指标。
71.粘土的粘聚力最大。
72.边坡稳定与土的强度有关。
73.压实土在最佳含水量状态下水稳定性最好。
74.土作为三相体，受到外荷载时，土颗粒承担的力为有效应力。
75.石料的抗压力强度是以标准试件在饱水状态下，单轴受压的极限抗压强度来表示的76.石料单轴抗压强度试验，要求石料试件自由浸水48小时。
77.石料抗压强度试验，施加在饱水石料试件上的应力速率应在0.5~1.0Mpa/s。
78.公路工程用石料抗冻性一般要求其耐冻系数大于0.75，质量损失率不大于5%，同时试件应无明显缺损（包括剥落、裂缝和边角损坏等情况）。
79.用于洛杉矶磨耗试验的钢球，直径约48mm，质量为405~450g。
80.石料洛杉矶磨耗试验，将称取的试样装入磨耗机的圆筒中，加入钢球12个，总量为5000g±50g。
81.石料洛杉矶磨耗试验要求磨耗机以30—33r/min的转速转动500转后停止，取出试样。
82.石料的磨耗率取取出后应选1.6mm的方孔筛，筛去试样中被撞击磨碎的石屑。
83.石料的磨耗率取两次平行试验结果和算术平均值作为测定值，两次试验的误差应不大于2%，否则须重做试验。
84.石料的软化系数是石料饱水状态下的抗压强度与石料干燥状态下的抗压强度的比值。
85.桥梁工程用石料抗压强度试验的标准试件，采用边长为70mm的立方体试件。
86.石料的含水率是石料在105~110℃温度下烘至恒重时所失去水的质量与石料干质量的比值百分率。
87.集料试验所需要的试样最小质量通常根据集料公称最大粒径确定。
88.粗集料在混合料中起骨架作用。
89.确定粗集料压碎值试验试样质量时，按大致相同的数量将试样分三层装入金属量筒中，整平后，每层用金属棒在整个层面上均匀捣实25次。
90.粗集料的密度、表观密度、毛体积密度的大小顺序为密度>表观密度>毛体积密度.91.采用静水天平测定粗集料表观密度的试验温度应为15~25℃，试验过程中温度波动不应超2℃。
92.SMA沥青混合料的配合比设计的关键参数之一是VCADRC ，VCADRC是采用毛体积密度、捣实密度。
93.用游标卡尺法测量颗粒最大长度方向与最大厚度方向的尺寸之比，大于3的颗粒为针片颗粒。
94.规准仪适用于测定水泥混凝土使用的4.75mm以上的粗集料针、片状颗粒含量。
95.路用石料的强度等级是依据饱水抗压强度、磨耗率指标划分的。
96.细度模数是采用0.15~4.75mm粒度范围的细集料的累计筛余参数计算。
某粗集料经筛分试验，53mm,37.5mm筛上的通过量均匀100%，31.5mm筛上的筛余量为15%,则该粗集料的最大粒径和公称最大粒径分别为37.5mm，37.5mm。
97.细度模数为3.7~3.1的砂为粗砂(即I区)。
3.0~2.3的砂为中砂(即II区)。
2.2~1.6的砂为细砂(即III区)。
98.开级配沥青混凝土按连续级配原则设计，但其粒径递减系数与密级配设计原则相比较。
99.配制混凝土用砂要求尽量采用空隙率和总表面积均较小。
100.I区砂宜提高砂率以配制低流性的混凝土。
101.细度模数相同的两种砂，其级配不一定相同。
102.普通混凝土用砂的细度模数范围一般在1.6~3.7，以其中的中砂为宜。
103.标准筛的筛孔是按1/2递减的方式设置的。
104.填料指粒径小于0.075mm的矿物粉未，在矿质混合料中起填充作用。
105.同一种粗集料，测得的密度、视密度和自然堆积密度存在的关系为密度>视密度>自然堆积密度。
106.石料的饱水率较吸水率大，而两者的计算方法相似。
107.为保证沥青混合料的强度，在选择石料时应优先考虑碱性石料。
108.最大密度曲线理论提出了一种理想的连续级配曲线。
109.最大密度曲线n幂公式解决了矿质混合料在实际配制过程中的级配范围问题。
110.细集料的筛分试应进行两次平行试验，以平行值作为测定值，如两次试所得的细度模数之差大于0.2，应重新进行试验。
111.采用容量瓶法测定砂的表观密度，若两次平行试结果之差值大于0.01 g/cm3。
应重新取样进行试验。
112.矿粉的密度试验通常采用李氏比重瓶法测定。
113.高速行驶的车辆对路面抗滑性提出了较高的要求，磨光值越高，抗滑性越好。
114.砂岩的磨光值最高。
115.级配是集料大小颗的搭配情况，它是影响集料空隙率的重要指标。
116.矿粉的筛分试验应采用水洗法试验方法。
117.测定矿粉的密度及相对密度，用于检验矿粉的质量，为沥青混凝土配合设计提供必要的参数。
118.矿粉的密度及相对密度试验，同一试样应平行试验两次，取平均值作为试验结果，两次试验结果的差值不得大于0.01g/cm3。
119.粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除开口孔隙的影响。
120.集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于0.075mm的尘屑、淤泥、粘土的含量。
121.目前主要采用负压筛筛析试验方法检测水泥的细度。
122.现行规程规定，采用维卡仪测定水泥标准稠度用水量，以试杆距氏板的距离为6mm±1mm作为水泥净浆达到标准稠度的定标准。
123.采用维卡仪测定水泥初凝时间，以试针距底板的距离4mm±1mm作为水泥净浆达到初凝状态的定标准。
124.水泥现行技术标准规定硅酸盐水泥的初凝时不得早于45min。
125.生产水泥需要加入石膏以调节水泥的凝结速度，石膏的用量必须严格控制，否则过量的石膏会造成水泥不安定性不良现象。
126.42.5R为早强型水泥，其特点是3天的强度42.5普通型水泥高。
127.采用雷氏夹法试验定水泥体积安定性，当两个试件煮后增加距离C-A平均值不超过5.0mm时，安定性合格：当两个试件C-A值相差超过4mm时，应重做一次试验，再如此，则认为该水泥安定性不合格。
128.以水泥检测报告为验收依据时，水泥封存样应密封保管的时间为三个月。
129.采用标准卡仪进行水泥标准稠度用水量试验，维卡仪滑动部分的总质量为300g±1g。
