中铁上海局成贵铁路项目部宣贯集团公司铁路工程信用评价工作视频...

高铁项目的管理、技术力量的投入，切实保证人员素质达 到规定要求，尤其是要把高端人才向高铁项目集中投入， 以充足的人力资源保证质量管理体系正常运行。 （2）作业层人员管理。近10多年来，针对施工单位一线 作业正式职工较少，大量使用农民工的现实情况，国家铁 路建设项目主管单位一直在大力引导施工企业在作业层全 面推行“架子队”模式。
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1、行业质量文化建设。 （1）我国高速铁路建设过程中，创造出很多灿烂
的文化成果，如“快速、有序、优质、高效”的铁 路建设方针，“挑战极限。勇争一流”的青藏铁路 精神，“安全优质、兴路强国”的崇高追求，搞好 工程质量工作具有重大现实意义。
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（2）在促进高速铁路工程质量管理创新方面。广 泛开展各种形式的质量文化创建活动，引领建设队 伍牢固树立“两不一建”，“零缺陷”，“第一次 就把事情做好”，“不制造缺陷，不接受缺陷，不 传递缺陷”，“臻于至善，守正出奇”等质量理念， 树立争创世界一流的雄心和信心。
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4)轨道工程的创新机械 (1)无砟轨道铺轨机组，实现了高速铁路无砟轨道
500m长钢轨的机械化一次铺轨。下图为无砟轨道 铺轨机铺高无砟轨道。
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（2）沥青水泥砂浆车，是CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板施 工调平层沥青砂浆时的一种专用灌注设备，可实现移动 生产灌注。下图为沥青水泥砂浆车灌注轨道板调平层沥 青砂浆。
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2、技术管理 （1）高速铁路技术创新的基本原则。自主创新、协
同创新、着眼长远、注重实效、敢于担当、敢于超越。 （2）高速铁路技术创新的重点内容。技术标准、设
计技术创新、施工技术创新。 （3）高速铁路技术创新的主要措施。制定创新规划、
形成协同创新机制、加强技术创新组织、突出创新工 作重点。

安全标准工地建设实施细则a为加强施工管理，提高现场文明施工水平，改善施工现场从业人员的生活和工作环境，展现我们中铁上海工程局的企业形象，并以此带动所有参战员工的积极性。

以强化施工现场作业控制为重点，全面开展安全标准工地建设活动，特制定安全文明标化工地创建实施细则。

望各部门高度重视，严格按照标准强化施工现场安全管理，确保安全标准工地和文明施工达标。

其基本要求如下：一、争创标准化工地目标：茫溪河特大桥争取创建为集团公司标准化工地。

二、总体规划，合理布置要按功能进行办公区、生活区、施工场地(包括施工道路)、钢筋加工棚、材料库房、拌合站、试验室、供风、水、电设备设施划分，做好平面布置规划，并有详细平面布置图和技术交底，做到整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

三、注重周围环境保护和施工形象施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。

修建的施工便道，弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并按照设计要求对弃土场进行绿化。

施工便道选线、办公生活驻地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。

对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

四、每个单项工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况以采取必要的防护措施，禁止野蛮施工，同时做好同当地各个领导部门的联系。

五、各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐，并要做好各种标志，采取措施防止扬尘，施工场地设专人负责清扫和洒水。

六、施工便道、场区道路要合理规划布置，并有详细的技术方案，定期专人整修、清扫、洒水，保持平顺。

司机要文明行车，礼貌行车，严禁超车、赛车，严禁随意侵占非施工土地。

一等
单项 012-2017
中交第一公路勘察设计 研究院有限公司
BIM 技术在深圳梅观高 速公路市政化改造工程 设计中的应用
程 鹏、刘向阳、 强 奔、戈普塔、 曲柄宇、祝兴虎
一等
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编号
申报单位
参赛成果名称
主要完成人
等级
单项 013-2017
上海铁路局南京铁路枢 纽工程建设指挥部
新建连镇铁路五峰山长 江特大桥 BIM 综合应用
施工应用
叶 阳、池 波
单项 010-2017
黄河勘察规划设计有限 公司
黄藏寺水利枢纽 BIM 综 合应用
杨顺群、陶玉波、 王 陆、蔺志刚、 王小平
一等
单项 011-2017
中建一局集团建设发展 有限公司
海口双子塔·北塔基坑 工程 BIM 设计施工一体 化应用
任耀辉、周予启、 林春平、贾 佳、 杨 亮、诸 进
高殿民、李 琨、 李 鑫、李欢波、 王海龙、陈德华
一等
单项 027-2017
1.中国建筑第八工程局 有限公司 2.中建钢构 有限公司 3.中建三局 第二建设工程有限公司
深入应用 BIM，打造智 慧工地--南宁华润中心 东写字楼项目 BIM 应用
唐际宇、董文成、 唐阁威、宁华宏、 何 旭、聂 斌
一等
单项 028-2017
王德军、张洪岩、 张 燃、苗兰涛、 李建男、贾 勃
一等
单项 008-2017
中建五局第三建设有限 公司
六都国际综合大楼 BIM 技术综合应用
贺 乐、刘 杰、 吴 彬、李家佳、 李江辉、李 宽
一等
单项 009-2017
黑龙江阿穆尔河公路大 梁旭源、王 艳、
龙建路桥股份有限公司 桥 协同设计及数字化 邢建见、吕筱珩、 一等

重 组 改 制 １Ｏ年 来 ，成 长 为 铁 路 设 计 的 “国 家 队 ” ，先 后 承 担 了２０余 条 国 铁 项 目，全面掌握 了从 既有线提速 （２００公里／时 ）到 时速３５０公里高速铁路建 设等不 同等级铁路 设计 的成 套技术 ：作 为城 市轨道 交通设计 的先行者 ，参与 了 全 国 ３０多 个 城 市 的 轨 道 交 通 建 设 ， 是 国 内首 条 高 架 轨 道 交 通 — — 上 海 轨 道 交 通３号 线 的 总 体 设 计 单 位 ；是 世 界 首 条 高 速 磁 浮 运 营 线 — — 上 海 磁 浮 示 范 运 营线 的参 建单位 ；作 为 “走 出去 ”战 略的践行者 ，勘察设计 了２１世 纪中国在 海 外修 建 的 最 长 铁 路— — 安 哥 拉 本 格 拉 铁 路 （长 １ ３４４公 里 ）修 复 改 造 。
来获得 国家、 肖部级科技进 步奖及优 秀设计 奖…余项
： 日，记 者 采访 了薛新 功 ，畅 谈 Ｐ铁 上海 院在近 Ｉ Ｉ｝年 间迅 速 成长 为铁
路 设 计 “国 家 队 ” 的 秘 诀 ． 以 及 面 对 行 业 转 型 升 级 关 踺 期 ， 他 时 企
Ｉ止未 来发 展 的 判 断 与 把 握
风 雨 锤 炼 ６０余 载 ，中 铁 上 海 院 在 上 海 这 个 国 际 大 都 市 破 茧 而 出 ，从 无 到 有 ，从／Ｊ、到大 ，从 弱到强 ，逐步 发展为致 力于为铁路 、轨道 交通、市政 房建 工 程 提 供 勘 察 、 设计 、 咨 询 、 监 理 、 总 承 包 、 运 营维 护 等 全 过 程 技 术 支 持 与 服 务的国家大型综合甲级勘察设计企业。
薛 新 功 中铁上海设计院是世界５０Ｏ强中国铁建股份有限公司旗下的国

I-SFT 平台-软基处理监控系统产品简介（杭州长杰）软基处理监控管理系统，是软基施工过程中质量监控管理系统，其意在引领施工方式的进步，以数字化施工代替传统的经验施工，能够有效的提高质量、提高效率、节省成本、改善综合效益。

管理系统结合物联网技术、电子工程技术、传感器技术、大数据技术，涵盖软基处理中深层搅拌桩、高压旋喷桩、碎石桩、CFG 桩、SMW 工法桩、预应力管桩、排水板、注浆等工法桩型。

实现了覆盖软基施工多桩、多工艺、全流程的实时监测、检测、分析反馈的管理功能。

为工程建设管理提供了准确、高效、可靠的全过程手段。

图软基处理管理系统拓扑结构示意图系统分为硬件终端（施工监控仪）与系统云平台（平台网站）两大主体部分，并各由多个模块组成。

硬件终端，施工监控仪作为核心产品线。

结合了北斗RTK 定位技术、LORA 微功率无线通信技术、LTE(cat4)网络接入技术、丰富传感器应用以及现场采集总线技术，并定制化的针对施工工艺工法开发了先进的算法模型，实现高智能化、高精准度和物联网化的一系列监控管理功能。

包括了：桩位置引导，施工辅助引导；施工过程的在线监控；工艺数据分析处理；数据网络传输，平台化数据库管理；施工报表统计等一系列功能。

图硬件终端原理结构示意图系统云平台，集成了物联网安全接入模块、数据库模块、应用算法模块、应用管理模块。

提供了设备实时数据展示、设备历史数据存档、设备预警信息报警、设备作业分析、资料报表定制下载等应用服务。

图软件平台原理结构示意图系统模块单元介绍:1、SMW 工法桩施工监控系统SMW 工法桩监控仪，适用于三轴-五轴工法桩施工工艺。

支持施工放样引导、施工作业辅助、施工过程记录、施工数据网络上报功能。

实现记录工艺参数：高程、桩长、下/提钻速度、垂直度、密度、钻杆电流、喷浆压力、浆密度、累计浆量、平均浆量、累计灰量、平均灰量等。

能够对二轴至五轴数据分别统计记录。

支持深度和时间两种记录模式，并支持记录间隔灵活可设。

附件 2：
第三届中国建设工程 BIM 大赛结果名单（单项）
编号
申报单位
参赛成果名称
主要完成人
等级
单项 001-2017
武汉亚洲医院机电项目 胡新宇、李报春、
中建三局集团有限公司 基于 BIM 的大规模预制 阳建平、徐 策、 一等
加工应用
段国钰、李 锴
单项 002-2017
中国建筑第八工程局有 北京丽泽 SOHO 钢结
李朝阳、曹 睿、 刘 磊、殷明轩、 苏光政、王业鑫
二等
单项 056-2017
1.中国能源建设集团江 苏省电力设计院有限公 司 2.南京科远自动化 集团股份有限公司
燃机电厂工程 BIM 技术 综合应用
陆 轶、郑晓东、 徐 昆、孙建清、 沈灵杰、程传良
二等
单项 057-2017
中国建筑一局（集团） 有限公司
孔德重、赵泾钧、 宋艾笛、李明蔚、 魏安琪
二等
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编号
申报单位
参赛成果名称
主要完成人
等级
单项 046-2017
成都市第四建筑工程公 司
“恒合·工业云制造基地” 空间双椭球体建筑土建 施工 BIM 应用
谢惠庆、李熊飞、 贾鹏坤、罗 颖、 冯 宇、肖瑞玥
二等
单项 047-2017
中铁建工集团有限公司 正盛太古港
黔张常铁路站前 10 标 BIM 技术应用实践
翟瑞军、李玉梅、 闫绍国、吕燕军、 二等 李 璐、张 龙
单项 038-2017
中国建筑第八工程局有 限公司
舟山观音圣坛 BIM 应用 成果总结
曹 浩、杨 锋、 赵静雅、曹刘明、 黄廷龙、赵 海
二等
单项 039-2017
1.中建一局集团建设发 中国尊大厦组合式预制 李 楠、王永明、 二等

综合施策夯基础持续深化强管控推进企业降本增效工作取得新成果--在中国中铁二次经营暨成本管理推进会上的讲话周孟波2017年1２月4日各位领导、同志们：根据股份公司今年的总体工作安排,今天我们召开二次经营暨成本管理推进会议。

会议的主要任务是,贯彻落实公司党代会和系列重要会议精神，回顾总结201６年9月成本管理会议以来的二次经营及成本管理工作,对下一步的重点工作进行安排和部署。

股份公司对这次会议高度重视,长进董事长和宗言总裁多次听取筹备工作汇报，作出指示，刚才宗言总裁发表了重要讲话,对二次经营作出部署，提出要求。

希望各单位认真学习宗言总裁讲话，按照本次会议的具体部署,结合自身实际，制定有效措施,切实抓好工作的落实。

下面,我讲两个方面的意见。

一、一年来成本管理工作简要回顾一年多来，各单位深入贯彻落实股份公司成本管理工作会议和系列重要会议精神，以企业发展战略为引领,以提质增效为主线,深入开展项目管理实验室活动,完善成本管理、二次经营管理体系，夯实管理基础,狠抓重点工作,企业成本管理、二次经营取得新进展。

（一)成本管理基础工作推进情况1。

采取多种形式落实成本会议精神。

一是股份公司对部分二级施工企业和项目经理部的二次经营、成本与采购管理进行了调研,对投资公司和直属项目部进行了成本和采购管理的调研，宣传、贯彻成本管理六大理念;各工程局采取多种会议形式,充分利用网络办公软件、即时通讯工具等信息化平台,深入基层现场督导等方式宣传、贯彻成本会议精神。

二是分层级制定落实成本会议精神的实施方案。

股份公司组织多次成本管理重点工作专题会议,研究重点工作督导事宜，发布了集中督查督办事项清单,专门下发了进一步加强工程项目成本管理工作的通知,对如何抓好落实工作提出了明确要求。

各工程局结合企业实际贯彻落实,采取系统分析、实地调研等多种方式，梳理、摸清企业成本管理现状，聚焦自身的弱项短板,科学、合理地制定针对性的落实成本会议精神计划方案,层层分解落实责任。

项目部铁路信用评价管理及处罚办法中铁xxx局集团xx工程指挥部第二项目部目录1(总则 ..................................................................... ..... 2 2(项目部信用评价组织机构 ......................................23(职责与分工 .............................................................. 3 4(考核原则 ..................................................................6 5(信用评价控制要求 ..................................................7 6(信用评价内部检查考核 (8)7.奖惩标准 ....................................................................8 8.奖罚兑现 (10)1中铁xxx局集团xx工程指挥部第二项目部Xx铁路客运专线信用评价考核奖惩办法1(总则1.1依据铁道部《铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法》(铁建设发[2009]40号);1.2目的1.2.1提高中铁xxx局xx铁路客运专线xxx标第二项目部工程项目管理水平，消除质量缺陷和安全隐患，全面提升项目安全质量自控能力。

1.2.2规范施工，严格管理，确保在xx铁路客运专线信用评价中取得良好成绩，维护集团公司在xx铁路客运专线的企业形象。

1.3适用范围1.3.1xx铁路客运专线xxx标第二项目部管辖范围。

1.3.2各参建架子队(项目分部)的后方管理层。

2(项目部信用评价组织机构项目部根据局指挥部的有关要求，以及项目部内部管理的需要，成立中铁xxx 局xx铁路客运专线xxx标第二项目部信用评价领导小组。

一、总体情况目前，全国范围内铁路设计院总共有十二家,其中综合型设计院为七家，分别为铁一、二、三、四、五院，中铁咨询,上铁院;以上七家设计院均拥有铁路勘察设计甲级资质，承担了国内绝大多数的铁路勘察设计和相当份额的地铁勘察设计任务；另外专业型设计院为五家，分别为大桥院、隧道院、中铁工电化院、中铁建电化院、通号院，这五家设计院主要承担铁路某一专业领域的勘察设计任务，下面就上述设计院逐一进行简介。

(一）综合设计院铁一院位于西安，所承担的铁路勘察设计任务主要位于西北地区，例如已经建成投产的青藏铁路、郑西客专、西宝客专、南疆铁路，以及正在建设的兰新第二双线、宝兰客专、西成客专等。

铁一院在高原高寒铁路、山区长大隧道勘察设计和湿陷性黄土地区（如果有不懂的同学可以去百度或者找土木的同学科普下）铁路勘察设计方面较有心得，众所周知的青藏铁路就由铁一院设计,以青藏铁路为主要故事背景拍摄的电视剧《雪域天路》曾在央视1(套）黄金时段播出，其中就有大段的戏体现铁一院为青藏铁路艰苦战斗的情节。

同时，兰新铁路乌鞘岭隧道（目前国内第三长的铁路隧道）、青藏铁路西格段的关角隧道(高原第一隧道也是国内第二长的铁路隧道）均是铁一院设计，另外还给大家举个例子，2008年汶川地震时，宝成线塌方受损的109隧道，当时抢险现场进行勘察设计工作的就是铁一院。

铁二院位于成都,所承担的铁路勘察设计任务主要位于西南、华南地区，例如已经建成投产的成昆铁路、成渝铁路、渝怀铁路、南昆铁路、渝利铁路等，以及正在建设的长昆客专滇黔段、成渝客专、贵广铁路、成贵铁路等。

铁二院在复杂山区地质选线方面很有建树。

楼主在交大上学时，老师曾讲到成昆铁路的设计是多么困难、选线是多么复杂，楼主当年没概念也很无知，心想不就是个平纵断面吗，至于这样么？等到楼主参加工作，亲自对一条山区煤炭专用线（还是最小曲线半径300米的专用线！)选线时候,楼主彻底哭了,不是出来桥墩高九十几米的高桥就是最后高程跟既有铁路接不上，楼主这时方懂成昆铁路的艰难，方懂前辈的牛X.铁三院位于天津，所承担的铁路勘察设计任务主要位于东北、华北、华东地区,例如已经建成投产的京沪高铁京徐段、京津城际、京广客专京郑段、津秦客专、大秦铁路、朔黄铁路、哈大客专沈哈段、石太客专，以及正在建设的京沈客专、石济客专、长昆客专湖南段、山西中南部煤运通道西段等.铁三院在高速铁路总体集成设计、重载铁路等领域有较高水平.细心的同学可能会发现，我国四纵四横快速铁路网的勘察设计任务中，铁三院占有相当份额,对了顺便科普下四纵四横快速铁路网，这是我国快速客运网的主骨架：四纵，京沈哈大、京广、京沪、沿海；四横：太（原）青(岛）、沪昆、沪汉蓉、徐兰,覆盖了我国中东部绝大多数省会城市和西部主要城市。

第一章概述1.1项目概述1.1.1项目名称《某某市开发区中水管网工程》1.1.2项目地点该工程场地位于某某市开发区。

1.1.3工程总投资开发区中水管网工程总投资为3188万元。

1.2编制依据及规范标准1.2.1编制依据1.《某市开发区控制性详细规划》2.国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知3.某市人民政府《关于地表水域环境功能实行划类管理的通知》4.某市环境保护局《某市环境保护“十一五”规划纲要》5.开发区污水处理厂设计资料6.开发区中水用水企业调查报告7.建设单位提供的相关资料1.2.2法律法规、规范标准1.《中华人民共和国城市规划法》1989年12月26日2.《中华人民共和国水法》2002年10月1日3.《中华人民共和国环境保护法》1989年12月26日4.《生活杂用水水质标准》CJ25.1-895.《景观娱乐用水水质标准》GB12914-916.《再生水回用于景观水体的水质标准》CJ/T-95-20007.《城市污水回用设计规范》CECS 61:948.《城市给水工程规划规范》GB 50282—989.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-9810.《室外给水设计规范》GB 50013－200611.《给水排水管道设计规范》GB/50332-200212.《给水排水制图标准》GB/T50106-200113.《地下工程防水技术规范》GB50108-200114.《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-200215.《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-9716.《给水排水构筑物施工验收规范》GBJ141-9017.《给水排水设计手册》第三册城镇给水18.《给水排水设计手册》第六册工业给水1.3编制原则1.依据开发区总体规划，分析中水资源情况、中水水质情况、中水供水现状、各个企业需中水情况进行方案比选，以满足规划区域内企业用水、绿地用水所需的中水水量、水压、水质。

物资管理人员应知应会手册根据铁路建设项目标准化管理要求及相关规定，结合现场实际需要，制定本手册。

一、标准化管理要求作为铁路建设从业人员应该熟悉铁路建设管理程序，而《铁路建设项目标准化管理》阐述了铁路建设项目标准化管理的基本体系和相关主要工作实施标准化管理的具体原则、要求和方法，其中有中国铁路总公司相关文件的规定要求也有近几年多条铁路建设项目实践经验的归纳总结。

物资管理人员要做好标准化管理工作，应该认真学习学习《铁路建设项目标准化管理》，通过标准化管理，做到坚持标准、严守流程、落实责任，切实保证每个环节、工序质量达标，绝不越过“红线”，留下隐患，保证工作质量，降低成本消耗，提高工作效率。

二、物资管理人员应该熟知的规章制度1.相关国家法律法规(1)《中华人民共和国招投标法》(2)《中华人民共和国招投标法实施条例》(3)《工程建设项目货物招标投标办法》(4)《评标委员会和评标方法暂行规定》(5)《中华人民共和国合同法》(6)《中华人民共和国政府采购法》(7)《招标代理服务收费管理暂行办法》(8)《中华人民共和国档案管理法》(9)《国家发展改革委令第16号》2.中国铁路总公司物资管理办法(1)《中国铁路总公司办公厅关于印发集中采购物资采购工作流作流程的通知》（铁总办物资〔2014〕79号）(2)《中国铁路总公司物资管理办法》（铁总物资〔2014〕332号）(3)《中国铁路总公司公务用车管理暂行规定》（铁总办〔2015〕18号）(4)《中国铁路总公司物资供应商关系管理办法》（铁总物资〔2015〕34号）(5)《中国铁路总公司关于加强物资管理信息化工作的指导意见》（铁总物资〔2015〕56号）(6)《中国铁路总公司物资采购管理办法》（铁总物资〔2015〕63号）(7)《铁路建设物资采购供应管理办法》（铁总物资〔2015〕116号）(8)《中国铁路总公司关于发布铁路建设项目甲供物资目录的通知》（铁总物资〔2015〕117号）(9)《中国铁路总公司关于发布铁路运营物资采购管理目录的通知》（铁总物资〔2015〕120号）(10)《中国铁路总公司物资采购异议处理办法》（铁总物资〔2015〕250号）(11)《铁路建设物资招标文件示范文本》（铁总物资〔2015〕273号）(12)《中国铁路总公司物资采购评标专家及专家库管理办法》（铁总物资〔2015〕327号）(13)《铁路运营物资联合采购实施细则(试行) 》（铁总物资〔2015〕328号）(14)《铁路物资目录管理办法》（铁总物资〔2015〕336号）(15)《中国铁路总公司物资采购监督管理办法》（铁总物资〔2015〕344号）(16)《中国铁路总公司管理甲供物资采购供应实施细则》（铁总物资〔2015〕352号）(17)《关于印发铁路建设项目“四电”系统集成甲供物资目录的通知》（铁总物资〔2017〕156号）(18)《铁路物资目录管理实施细则》（铁总物资〔2017〕314号）(19)《铁路企业公务用车配备使用管理规定》（铁总物资〔2017〕321号）(20)《关于修订铁路建设项目甲供物资目录部分内容的通知》（铁总物资〔2018〕76号）(21)《中国铁路总公司物资廉政风险防控管理办法》（铁总物资〔2018〕79号）(22)《关于发布铁路运营物资采购管理目录的通知》（铁总物资〔2018〕87号）(23)《关于印发铁路建设“四电”系统集成甲供物资目录的通知》（铁总物资〔2018〕91号）(24)《铁路报废物资处置管理办法》（铁总物资〔2018〕121号）(25)《关于修订中国铁路总公司管理甲供物资采购供应实施细则第三十一条部分内容的通知》（铁总物资〔2018〕122号）(26)《中国铁路总公司物资和设备修理服务采购价格管理办法》（铁总物资〔2018〕131号）(27)《中国铁路总公司物资和设备修理服务采购价格管理办法》（铁总物资〔2018〕131号）(28)《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》（铁总物资〔2018〕171号）3.成兰铁路公司物资管理办法(1)《非安装设备、备品备件及运营期物资设备采购供应管理办法》（成兰物〔2015〕149号）(2)《工程建设物资设备管理办法》（成兰物〔2015〕150号）(3)《工程建设物资设备供应商信用评价管理办法》（成兰物〔2015〕151号）(4)《工程建设物资设备供应商关系管理办法》（成兰物〔2015〕152号）(5)《工程建设物资设备采购供应实施细则》（成兰物〔2018〕41号）(6)《四电物资设备管理实施细则》（成兰物〔2018〕42号）(7)《成兰铁路公司物资廉政风险防控管理实施细则》（成兰物〔2018〕102号）(8)《公司物资采购异议处理办法》（成兰计财〔2018〕28号）(9)《公司物资采购监督管理办法》(成兰计财〔2018〕94号)(10)《公司物资采购管理办法》（成兰计财〔2018〕95号）4.监理单位原材料管理制度(1)《关于明确见证检验、平行检验有关事项的通知》(2)《关于明确第三方检测见证人员及相关文件要求的通知》(3)《关于规范试验和拌和站监理日记填写要求的通知》(4)《关于明确监理工作程序的通知》(5)《关于规范隧道防水板相关事项的通知》(6)《关于加强及规范进场原材料验收工作的通知》(7)《关于明确隧道防水材料进场验收、使用的通知》(8)《关于明确试验人员分工及检测频率的通知》(9)《关于对钢结构加工厂标准化管理进行排查的通知》(10)《关于加强砼拌合同站管理工作的通知》(11)《关于明确进场原材料材质单有关事项的通知》(12)《关于明确搅拌站驻站监理人员名单及控制要点的通知》(13)《关于对小型砼构件预制场相关规定的通知》(14)《关于进行工程实体质量验证的通知》… …5.相关参建单位集团公司、指挥部物资设备管理规定(1)中铁八局集团公司及成兰指挥部相关物资设备管理规定(2)中交三航局集团公司及成兰指挥部相关物资设备管理规定(3)十七局集团公司及成兰指挥部相关物资设备管理规定… …6.成都铁路局物资相关管理办法(1)《成都铁路局道砟管理办法》（成铁办〔2009〕187号）；(2)《成都铁路局局内道砟合格生产单位目录》（成铁工函〔2016〕1087号）；(3)《中国铁路成都局集团有限公司采石管理细则》（成铁工〔2018〕515号）。

成贵乐山指函（2014） 78号关于成贵铁路（四川段）十月份隧道专业组检查情况通报成贵铁路（四川段）各参建单位：2014年10月份，成贵铁路公司乐山指挥部隧道专业检查组对CGZQSG-1〜8标所施工的隧道各工点进行了检查，现将检查情况通报如下：一、总体情况隧道正洞：开挖本月完成1117.99米，开累4952. 58米；支护本月1089. 35米，开累4800. 94米；二衬本月完成615. 5米，开累1839. 1米。

隧道辅助导坑:开挖本月完成350. 4米，开累完成 1544.8 米。

从总体施工进度来看，仍然是施工组织不合理，工序衔接不紧凑，间隔时间长，上道工序制约下道工序，未形成正常施工作业。

工序组织管理有待提高，标准化作业需加强，现场施工质量安全管理有待提高。

对于公司推广应用的新工艺、新设备各单位落实缓慢，其中热熔焊接止水带与超声波防水板焊接机都基本落实到位，但仰拱弧模、仰拱端模、二衬封堵端模到场单位数量不多，对设备的掌握应用仍然处于摸索期；个别单位仰拱端模与二衬端部挡头板仍然还未进场使用。

隧道施工进度总体上做得较好的单位为8标中铁十六局。

二、现场施工做的好的方面附图如下：LCGZQSG-8标中铁十六局仰拱环向中埋式止水带埋设二衬纵向固定中埋式止水仰拱钢筋施做规范2、CGZQSG-2标中铁上海工程局防水板保护仰拱边墙顺直3、CGZQSG-3标中水七局初支平整度好仰拱边墙顺直三、存在的问题（一）共性问题1.低瓦斯隧道通风滞后，部分风机未连续通风；风筒距离掌子面普遍大于5米，风筒破损较多。

2.隧道初支喷柱平整度差，喷粒厚度不足。

3.防水板挂设，挂点间距过大，平整度差。

4.二衬施工后，拱顶注浆管未及时进行注浆作业，埋设不规-+≠-氾。

（二）个性问题LCGZQSG-I标中铁四局施工、北京瑞特监理：1） .高石板一号隧道（1）仰拱开挖，局部平顺性差（图1）。

（2）锚杆锚垫板与岩面不密贴，未初喷校（图2）。

策划特别26世界轨道交通2021.4补短板 完善铁路线网“十三五”期间，我国铁路营业里程由“十二五”末的12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，其中高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，“四纵四横” 高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

今年两会期间，继续建设完善铁路线网是许多代表关心的议题。

“十四五”高铁将覆盖98%城区人口50万以上城市全国人大代表，国铁集团董事长、党组书记陆东福在两会期间接受人民日报记者采访，他表示，“十四五”期间，铁路建设任务仍十分繁重。

“十四五”在建、已批项目规模已达3.19万亿元；到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。

陆东福特别介绍说，川藏铁路是世纪性战略工程。

目前，先期开工的色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河桥项目，隧道工程已全部转入洞内施工，桥梁基础施工已全面展开，形成了良好的试点示范效应；雅安至新都桥186公里、波密至林芝151公里正在组织招标，3月底可实现开工建设；新都桥至波密674公里正在进行专项技术审查，近期开展初步设计审查，争取8月份招标，四季度具备开工条件。

“轨道上的京津冀”交通网越织越密今年政府工作报告提出“扎实推动京津冀协同发展”“高标准、高质量建设雄安新区”。

如何进一步促进京津冀综合立体交通网络高质量发展？全国人大代表、北京铁路局集团公司董事长赵春雷表示，“十四五”期间，京津冀轨道交通网将越织越密，一批新线、新站将加快建设。

赵春雷说，“十三五”期间，轨道上的京津冀越跑越快。

京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁等重点项目相继高质量开通运营，营业里程由8458.3公里增加到9471.9公里，增长12%，其中，高铁营业里程由1616.3公里增加到2288.6公里，增长41.6%。

目录路基篇1.编制依据................................................................................ - 1 -2.风险评估对象及目标 .............................................................. - 1 -3.风险评估程序和评估方法 ....................................................... - 2 -4.路基工程概况......................................................................... - 3 -5.风险评估内容......................................................................... - 4 -6.风险评估结果....................................................................... - 12 -7.风险管理应急预案................................................................ - 13 -桥梁篇1.编制依据.............................................................................. - 18 -2.桥梁工程概况....................................................................... - 18 -3.风险评估点 .......................................................................... - 21 -4.风险评估程序和评估方法 ..................................................... - 21 -5.风险分级及接受准则 ............................................................ - 22 -6.桥梁工程风险评估内容......................................................... - 25 - 7．风险评估结果 ..................................................................... - 29 -隧道篇1.编制依据.............................................................................. - 31 -2.工程概况.............................................................................. - 31 -3.工程特点及安全风险评价 ..................................................... - 31 -4.风险清单表 .......................................................................... - 36 -5.初始风险等级评定................................................................ - 37 -6.残余风险等级评定................................................................ - 39 -7.高风险产生原因 ................................................................... - 40 -8.安全监控重点....................................................................... - 41 -9. 强化安全风险管控，实施分级管控 ..................................... - 41 -路基篇1.编制依据（1）《铁路建设工程风险管理技术规范》（铁总建设【2014】131号）。

职业健康危害因素调查评价表（生活区、办公区）单位（区域） ：中铁上海工程局集团成贵铁路一分部编制单位：安全质量部第 1 页 共 5 页风险评价评价结果现有控制暴露于风险是否重大序号工作活动职业健康危害因素中的人员可能性 频繁程度 可能后果 D 值风险 职业健康 备注措施（ L ）（ E ）（ C ）等级危害因素1食堂卫生保洁 就餐人员13401203 否食品污染、变质制度卫生保洁进餐人员3315135 3否餐具不洁制度员工宿 预防传染2舍、办公全体员工0.21100205否突发传染病区病措施采取防辐 全体员工661364否计算机电池辐射射措施制表： 审核： 日期：职业健康危害因素调查评价表（路基工程）单位（区域）：中铁上海工程局集团成贵铁路一分部序号工作活动职业健康危害因素现有控制暴露于风险措施中的人员1测量放线石灰采用个人测量人员防护1.1油漆采用个人测量人员防护1.2夏天露天测量备用防护测量人员用品2石方爆破施工引起的噪声、振动个人防护爆破人员2.1钻孔大量粉尘个人防护爆破人员3土方挖运施工烟尘个人防护施工人员制表：审核：编制单位：安全质量部第 2 页共 5 页风险评价评价结果可能性频繁程度可能后果风险是否重大备注D值职业健康（ L）（ E）（ C）等级危害因素13135否13135否163185否12125否333274否335454否日期：职业健康危害因素调查评价表（桥梁工程）单位（区域）：中铁上海工程局集团成贵铁路一分部序号工作活职业健康危害因素现有控制暴露于风险动措施中的人员1测量放白灰个人防护测量人员线2电焊焊接烟尘操作规程施工人员2.1光辐射个人防护施工人员2.2焊接高温操作规程施工人员3挖孔、钻机具噪音个人防护施工人员孔扬尘个人防护施工人员4砼施工水泥尘灰个人防护施工人员编制单位：安全质量部第 3 页共 5 页风险评价评价结果可能性频繁程度可能后果风险是否重大备注D值职业健康（ L）（ E）（ C）等级危害因素0.1210.25否4551003是365903是12365否443484否146244否336544否制表：审核：日期：职业健康危害因素调查评价表（隧道工程）单位（区域）：中铁上海工程局集团成贵铁路一分部编制单位：安全质量部第 4 页共 5 页风险评价评价结果序号工作活动职业健康危害因素现有控制暴露于风险可能性频繁程度可能后果风险是否重大备注措施中的人员D值职业健康（ L）（ E）（ C）等级危害因素1开挖、爆破作业1.1机械、运渣噪音个人防护施工人员45548100是1.2开挖、爆破烟尘加强通风施工人员5561503是1.3隧道内空气质量加强通风施工人员5471403是2喷射混凝喷锚产生的烟尘及有害气个人防护施工人员563903是土施工体3钢筋焊接3.1焊接烟尘操作规程施工人员13395否3.2光辐射个人防护施工人员167424否制表：审核：日期：职业健康危害因素调查评价表（轨道工程）单位（区域）：中铁上海工程局集团成贵铁路一分部编制单位：安全质量部工作活现有控制暴露于风险序号职业健康危害因素措施中的人员可能性动（ L）道床底施工引起的噪声、振动个人防护施工人员2 1层焊接施2工2.1焊接烟尘操作规程施工人员4 2.2光辐射个人防护施工人员2制表：审核：第 5 页共 5 页风险评价评价结果频繁程度可能后果风险是否重大备注D值职业健康（ E）（ C）等级危害因素32125否3336455504日期：。

中铁上海工程局成贵铁路项目一分
部
铁路建设项目质量安全红线管理规定考试题
B、建设工程安全管理条例
C、高速铁路质量验收标准
6、为全面落实（b ）工作主题，制定铁路建设项目质量安全红线管理规定。

A、安全第一、质量至上
B、强基达标、提质增效
C、百年大计、预防为主
7、建设单位要将红线管理规定纳入（ c ），对于新开项目，要纳入招标文件。

A、不良行为管理
B、黑名单提名管理
C、合同管理
8、建设单位要按照（ a ）的检查制度认真开展红线管理检查工作。

A、五定、三统一、一查处
B、五定、三统一
C、五定、一查处
9、总公司质量安全红线管理小组，每（c ）组织有关部门开展一次专项督查，特殊情况
可随时安排专项督查。

A、月度
10、建设单位对于在建项目，要与参建单
书面
A、安全质量控制
B、质
二、简答题（每小
1、工程实体方面质量安
页脚内容。

3.1.4施工控制要点
(1）电缆槽应采用现场集中工厂化预制，电缆槽泄水孔应预制成孔,其他预留孔可现场集中或出厂前机械钻孔；对于钢筋混凝土电缆槽必须采用振动台振动成型工艺。
（2）电缆槽浇筑混凝土前应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污，模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆.
(3）电缆槽运输过程中，必须掌握天气变化,带好防雨布，保证运输过程不受自然灾害或气候变化影响而使产品质量受影响;电缆槽采用汽车运输时，车厢底部、四周以及两层板块之间应铺设一层草帘或其他缓冲物，防止运输中边角磕碰、磨损。车厢底部应保持平坦,设法使产品固定，运输中板块必须立放靠近挤实，防止窜动或碰撞，应采用专用机械兜底装卸、搬运、严禁抛掷。
表1 预制钢筋混凝土电缆槽各部尺寸允许偏差与检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
长度、宽度
±5mm
抽样检验2%
尺量
2
高度
±4mm
尺量
3
厚度
±2mm
尺量一端及中部,取最大值
（3）电缆槽预埋件和预留孔的留置允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表要求:
表2电缆槽预埋件和预留孔的留置允许偏差、检验数量及检验方法
3。1.3.2钢筋骨架制安
电缆槽钢筋在钢筋加工场统一进行加工绑扎,加工好的钢筋骨架人工放入钢模,安放位置准确，并放置保护层垫块固定。
3.1.3。3检查验收
电缆槽钢筋骨架入模安装完成后，通知现场监理工程师进行检查验收，验收合格后方能进行混凝土灌注.
3.1。3。4混凝土灌筑
混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；控制混凝土集料最大粒径不得大于16mm，入模前混凝土拌和物含气量应控制在2~4％，坍落度45min损失不宜大于10%，模板温度宜在5℃～35℃，混凝土拌和物入模温度宜在5℃～30℃，开始浇筑混凝土时，在混凝土达到模具内1/2的位置时，开启振动台，继续在模具内加入混凝土,直到混凝土填满模具不再下沉为止，最后人工收面压光。成型后的电缆槽置于一水平地面上静停。