4103.10锚碇基坑开挖土方(放坡开挖)

一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。

2. 工程设计文件、施工图纸。

3. 施工现场实际情况。

二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX路XX号3. 工程规模：占地面积XX平方米，建筑面积XX平方米。

4. 基坑深度：XX米。

三、土方开挖支护方案1. 土方开挖顺序及方法（1）采用分层开挖，自上而下逐层进行，每层厚度不超过2米。

（2）基坑周边采用机械开挖，内部采用人工开挖。

（3）开挖过程中，严格遵循“先支撑后开挖，先下后上”的原则。

2. 土方支护（1）基坑周边采用放坡开挖，放坡比例为1:1.5。

（2）放坡处设置排水沟，以排除地表水。

（3）放坡处采用土钉墙支护，土钉间距为1.5米×1.5米。

（4）土钉墙采用注浆锚杆，锚杆长度为3米，间距为1.5米×1.5米。

3. 降水措施（1）基坑内设置降水井，降水井深度根据地质条件确定。

（2）降水井采用潜水泵进行降水，确保基坑内水位低于基坑底面。

（3）降水过程中，密切关注水位变化，及时调整降水方案。

四、施工组织与进度1. 施工组织（1）成立土方开挖支护施工领导小组，负责施工现场的全面管理工作。

（2）设立技术质量保证体系，确保施工质量。

（3）加强施工人员的安全教育，提高安全意识。

2. 施工进度（1）土方开挖：XX天。

（2）土方支护：XX天。

（3）降水：XX天。

五、安全措施1. 严格执行国家及地方有关安全生产的法律法规，确保施工安全。

2. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。

4. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。

六、环境保护措施1. 严格执行国家及地方有关环境保护的法律法规，确保施工过程中的环境保护。

2. 施工现场设置围挡，防止扬尘污染。

3. 施工现场设置排水沟，确保地表水及时排出。

4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原状。

本方案旨在指导土方开挖支护施工，确保工程顺利进行。

XX建设有限公司XX公交站场—综合管理服务楼基坑支护及土方开挖方案XX公交站场工程项目部20XX年XX月·第一章、编制依据与工程概况1.1、编制依据1.1.1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)；1.1.2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)；1.1.3、《工程测量规范》(GB50026-2007)；1.1.4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；1.1.5、《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)；1.1.6、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2015)；1.1.7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；1.1.8、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；1.1.9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；1.1.10、《建筑施工安全评价标准》(JGJ59-2011)；1.1.11、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013)；1.1.12、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013)；1.1.13、关于印发《湖南省危险性较大的分部分项工程专家论证管理办法》湘建建 [2009]304号文；1.1.14、《长沙市边坡及基坑支护设计文件深度编制要求》；1.1.15、《洋湖垸公交站公交调度中心项目岩土工程详细勘察报告》；1.1.16、湖南省建筑设计院提供的洋湖垸公交站场基坑支护图纸1.2、工程概况本工程为洋湖垸公交站场基坑支护工程，位于长沙市南二环线以南，猴子石大桥以西，阳光一百社区对面，场地较平坦，地坪标高31.04~32.07m，地势较平坦，红线外未拆除民用建筑距离基坑支护顶边线大于基坑深度，对其影响较小。

基坑底标高约23.350m左右，基坑深度约6.650m,大于5m;根据湘建建[2009]304号文，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工前需组织专家论证认可。

土方开挖、锚杆及土钉墙施工（一）施工工艺土方用挖掘机开挖，用自卸车运出。

基坑土方按设计土钉层数（4层、局部3层）分4层开挖，第一层土挖深2米，挖土从西边顺时针方向渐进行事，边挖边按设计修坡，钻锚杆孔，安放锚杆注浆。

人工修坡、喷射垫层、绑扎钢筋、喷射棉层混凝土（见施工艺流程图）。

每层6天（含养护）以后每层土方开挖深度按设计相邻两层锚杆间距控制。

支护桩间的砖拱墙及锚杆随开挖深度同步向下进行。

施工第一层土钉墙时将坡上口一起施工，坡脚与排水沟一起施工。

锚杆要提前加工，从大门南顺时针向北施工土钉锚杆，用水平导向钻机钻孔，成孔时严格控制成孔角度和方向，并清理干净后穿入锚杆再注浆。

注浆管先要插入孔底，边注边慢慢退出，未注完不得拔出浆面。

支护桩间预应力锚杆养护约10天后可将锚杆张紧。

锚杆由南向北逐个张紧，并检测单根桩拔力。

满足要求后可以从南向北开始分层挖土，直至挖到8.300m。

基坑开挖2米开始用MU7.5砖、M7.5混合砂浆在支护桩间砌240厚拱形挡土墙，从锁口梁底到基坑底部，挡土墙应砌在支护轴线外侧，桩间土应人工清凿。

整个基坑开挖过程中要对支护部位进行位移观测，基坑侧向位移超过3%坑深或累计侧向位移达到30mm时，应停止施工，对支护部分采取措施进行加固。

（二）土方开挖及外运1．由于基坑坑底深有8.3m，为了缩短施工工期，避免交叉干扰，同时保证支护安全，支护操作面内，整个基坑分四层开挖。

第一次开挖后等第一层喷射砼支护结束，养护不小于三天，才能进行第二次开挖。

施工由三台挖掘机按顺时针方向分层进行。

土方开挖坡面出来后应立即修整坡面,验收合格后及时进入下道工序。

2．由于采用机械开挖，挖掘机操作手应服从项目经理领导，应严格按设计要求尺寸进行，不得随意放大或缩小。

基坑再次开挖时，不得破坏上一层已施工好的砼面层。

3．土方开挖过程在坡脚设置简单明沟，基坑内设置排水明沟和集水坑进行集中排水。

避免渗水、漏水破坏坡面。

4．发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，才能继续挖土。

目录一编制说明 0二工程概况 02.1工程简介 02.2工程地质 02.3水文地质 (1)2.4气象 (1)2.5主要工程数量 (2)三项目目标管理 (3)3.1 工期目标 (3)3.2 质量目标 (3)3.3 安全目标 (3)3.4 文明施工目标 (3)四组织机构与施工部署 (3)4.1施工管理机构 (3)4.2施工部署 (3)五施工准备 (4)5.1施工协调 (4)5.2施工技术准备 (4)5.3人员准备 (4)5.4机械设备准备 (5)5.5材料准备 (6)六锚碇基坑施工方案 (6)6.1总体开挖方案 (7)6.2锚碇开挖施工流程图........................................... 错误!未定义书签。

6.3锚碇开挖具体施工方案 (8)七改渠施工技术方案.................................................... 错误!未定义书签。

1、施工工艺流程 (14)2、测量放样 (14)3、开挖沟渠 (14)4、水渠砌筑 (15)5、水渠两侧改路施工 (16)八质量保证措施 (16)8.1土体开挖 (16)九安全保证体系与措施 (17)9.1安全管理目标 (17)9.2安全生产管理体系 (17)9.3组织机构 (18)9.4安全生产管理制度 (18)9.5安全技术措施 (20)9.6应急预案 (23)9.7突发事件应急预案 (25)9.8紧急救援的一般原则 (26)十文明施工与环境保护 (26)10.1文明施工 (26)10.2环境保护 (27)一编制说明1.1编制范围该方案适应于白洋长江公路大桥BY-2项目南锚碇基坑开挖与支护。

1.2编制依据（1）《湖北省白洋长江公路大桥两阶段施工图设计》；（2）《设计单位提供的地质水文勘察勘察报告》；（3）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；（4）《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012；（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（6）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以与多年来工程实践中积累的施工与管理经验。

中国云南保山至缅甸支那公路保山至腾冲段高速公路第Ⅴ合同段龙江特大桥A标锚碇基坑开挖施工技术方案中交第二公路工程局有限公司龙江特大桥项目经理部2011年 10月目录1 编制依据 (4)2 基坑工程概况 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程内容 (5)2.3自然条件 (6)2.3.1气候 (6)2.3.2水文 (6)2.3.3工程地质 (6)2.3.4地震 (6)3工程量清单 (6)4施工准备 (7)4.1施工准备工作组织框图 (7)4.2施工人员组织 (8)5 施工机具 (9)6 基坑工程施工 (10)6.1施工准备工作 (10)6.1.1 施工准备 (10)6.1.2出渣通道施工 (10)6.1.3弃土场 (12)6.1.4 施工测量 (13)6.2基坑施工 (13)6.2.1基坑施工流程 (13)6.2.2基坑开挖施工分层 (14)6.2.3基坑开挖 (14)6.2.4爆破施工 (18)6.3基坑开挖边坡防护 (24)6.3.1边坡的防护措施 (25)6.3.2质量及安全控制措施 (28)6.4基坑排水及雨季措施 (29)6.5基岩原位承载力和摩擦系数试验 (29)6.5.1基岩原位承载力试验 (29)6.5.2摩擦系数试验 (30)7基坑边坡稳定监测 (33)8锚碇基坑施工工期 (33)9基坑开挖质量保证措施 (34)10环境保护和文明施工 (36)10.1重要环境因素识别 (36)11基坑开挖安全保证措施 (39)11.1重要危险源识别 (39)11.2重要危险源管理 (40)锚碇基坑工程施工技术方案1 编制依据⑴龙江大桥施工图设计第三册《锚碇工程》(中交公路规划设计院2010.7)⑵《中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路龙江特大桥工程施工招标招标文件》二0一一年一月；⑶《中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路龙江特大桥工程施工招标招标补遗书(第1号)》2011年2月15日；⑷《中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路龙江特大桥工程施工招标招标补遗书(第2号)》2011年2月15日；⑸交通部颁《公路工程国内招标文件范本》(2007年版)⑹交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－2011)⑺交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ023－2004)⑻《工程测量规范》(GB50026－2007)⑼《建筑变形测量规范》(JGJ/T8－2007)⑽交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071－2004)⑾交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ076－2003)⑿交通部颁《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－2004)⒀《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－99)⒁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-2007)⒂《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201-83)⒃《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)2 基坑工程概况2.1工程概况保山岸锚碇为重力式嵌岩结构，锚碇基础采用地面直接开挖方法施工，在开挖范围内，基坑底面设计高程1415.436，基坑边坡坡度为1:0.75。

（建筑工程管理）深基坑放坡开挖喷锚支护及降水施工方案目录壹、编制依据、原则和执行标准11编制依据12编制原则13执行标准1二、工程概况21地理位置和交通运输22水文地质状况23地基土分析评价24土方开挖3三、施工方法及主要技术措施71、降水施工方案72、基坑支护结构施工方案9四、劳动力、施工机具、材料安排22 1劳动力组织222机具设备22五、质量保证措施231制定质量目标和建立质量保证体系24 2质量保证的监控措施24六、施工进度和工期保证措施261工期要求262进度、工期保证措施26七、安全保证措施281安全管理网络282安全管理制度293安全保护措施304施工用电305防火安全316设备的安装和拆除32八、文明生产、施工措施331防止噪音332场所、场貌布置33九、夏季施工措施33十、组织管理体系34《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002JGJ59-99；基坑开挖，上部应有排水措施，防止地面水流入坑内冲刷边土壁，造成塌方和破坏基土。

4.5.2基坑开挖应进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块分层挖土。

4.5.3在土方开挖过程中，应派专业测量员进行跟踪测量，随挖随测，防止超挖。

4.5.4在土方开挖过程中,应严禁挖土机抓斗碰撞基坑边壁。

4.5.5当机械挖土至设计标高上200-300㎜，再用小松60挖机配合人工修平到设计标高。

在人工清挖时，必须先进行水平测量，用木（竹）桩标识，密度为2m左右设壹根为宜。

再统壹检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。

4.5.6基坑开挖应尽量防止对地基的扰动。

4.5.7在地下水位以下挖土，应在基坑四侧挖好临时排水沟和集水井，当基底土质较差时，应于坑底设置盲沟，将水位降低至坑以下，以利于挖土进行。

4.5.8雨季施工时，基坑应分段开挖，挖好壹段浇筑壹段垫层，且在基坑四侧设土堤或挖排水沟及集水坑，有积水就用潜水泵及时抽水，以防地面雨水流入基坑，同时应经常检查支护情况，以防坑壁受水浸泡。

深基坑放坡开挖喷锚支护及降水施工方案一、项目概述本项目为一深基坑开挖项目，整个基坑深度达到30米，面积约10000平米，其中50%以上为湿度较高的软黏土地质，40%为坚硬砂岩地层，10%为松散沙土层。

基坑周围环境为居民区和城市道路区域，施工需满足严格的环保限制和噪音控制要求。

二、施工方案1.预处理预处理是确保施工质量的前提，包括地质勘测、监测方案设计、围护结构和支护方案制定。

地质勘测：本项目需要通过现场钻孔和取样的方式来获取精确地质数据，并根据现场情况进行地质应力和水文地质条件的分析。

监测方案设计：制定施工过程和施工完工后需要进行的监测手段，并分配专人负责及时采集和记录数据。

监测内容包括变形、位移、渗流等，确保施工过程的稳定性和安全性。

围护和支护方案：由于基坑周围环境的特殊性质，考虑到岩质地层和区块变形影响，本项目选择采用喷射混凝土结构体系进行围护和支护，确保工程的质量和施工的安全。

2.开挖方案基坑开挖采用放坡法，放坡坡度根据地质层情况设计，一般不大于45度。

在放坡过程中，需要采用先进的爆破技术和振动减震技术，以减少振动对周边环境的影响。

3.喷锚支护基坑开挖过程中，需要进行喷锚支护来提高支撑能力，减少围护体变形并增强整体稳定性。

喷锚支护设计应遵循以下原则：•工艺选择合理，喷锚质量稳定•喷锚工艺操作简单，投资成本低•与施工现场自然条件协调，不影响施工环境本项目采用高压喷射法进行支护，喷锚材料为强度等级为R5的耐久性混凝土，防止基坑周边岩体和地层变干缩裂隙发展。

4.降水方案本项目的开挖深度较大，地质条件较差，因此需采用一定的降水措施来避免基坑内涝和变形。

降水主要解决以下问题：•土质的稳定性•避免因渗流导致的人员伤亡和物质损失•减少特定条件下引起对周围环境的污染本项目的降水方案使用干式降水法，即通过设置暗排闸门将基坑地下水引入降水井排放，同时根据现场实际情况遇到长期暴雨等极端天气事件需要紧急疏散地下水的情况，设置备用排水管道。

土方开挖施工方案( 基坑边坡土钉墙支护 )武威红星时代广场北区美凯龙项目工程编制人审查人审批人华太建设公司有限公司2017年 4月目录一、编制依照 (1)有关图纸资料 (1)有关技术标准 (1)二、工程概略 (1)三、工程周边状况 (2)基坑周边环境条件 (2)基坑使用条件 (2)四、工程地质条件 (4)工程地层条件 (4)6 气象 .....................................................................................................................4.3 水文 (6)五、支护结构、土方开挖及地下水控制施工重点 (6)支护结构施工重点 (6)土钉墙施工工艺 (6)施工控制重点 (8)土方开挖施工重点 (11)地下水控制举措与施工重点 (11)a、地下水控制举措 (11)b、施工重点 (12)六、土方开挖方案 (12)a、整体整体部署 (12)b、施工进度计划 (13)1 工期要求 (13)2 工程动工完工日期 (13)3 工期保证举措 (13)4 施工平面部署 (13)5 施工准备 (13)c、土方施工 (14)2 土方出土计划 (14)d、主要资源配置计划 (15)i 劳动力配置计划 (15)ii 施工机械配置计划 (15)iii 施工机械管理 (15)iv 施工原资料配置计划 (16)e、施工质量计划 (16)v、质量管理目标 (16)vi、施工试验 (17)vii、施工质量检验 (17)viii、质量管理组织系统 (17)ix 质量保证举措 (17)x、雨季施工 (19)xi、夜间施工 (19)F、安全生产 (20)b) 安全生产管理目标 (20)c)安全生产及保证举措 (20)d) 基坑施工安全保证举措 (20)e) 施工机械安全管理 (21)f) 施工用电安全管理 (21)f、基坑监测 (22)g）监测目的 (23)h）监测项目 (23)i）测点部署 (23)j）监测方法和监测精度 (23)i 监测方法及精度要求： (23)ii 观察要求 (24)iii 巡视检查 (24)k）监测频度 (24)i）监测报警 (25)m）数据记录、办理及监测成就 (25)七、应急方案 (26)n）基坑危险源的剖析 (26)o）施工各种应急方案 (26)i 机械损害应急方案 (26)ii 触电事故应急方案 (27)p）基坑工程专项应急方案 (28)i 围护体滑移应急举措 (28)ii 坑底土体隆起的应急举措 (28)iii 周边道路或地下管线破坏的应急举措 (29)iv 地表裂痕的应急举措 (29)v 围护结构位移过大 (29)vi 土方开挖过程中致使周边管道破坏 (29)q）信息化施工 (29)r）基坑坍塌事故的急救 : (29)附图一：施工工期计划横道图 .............................................................................................................. 错误！不决义书签。

深基坑放坡开挖喷锚支护及降水施工方案一、工程概况本工程位于城市中心地段，地铁施工工程，开挖深度为30m，底板面积为1000平方米，周边建筑高度约10层以上。

施工期限为3个月。

二、开挖喷锚支护方案1.地下水位测定与降低方案在开挖前，首先进行现场地下水位测定。

根据地下水位的深度，采取相应的降水措施。

本工程地下水位较高，需要采取降水井加排水泵的方式进行降低，以保证施工安全。

降水泵选用大流量、大扬程泵进行排水，以满足工程要求。

2.施工开挖方案（1）根据现场情况，选择适当的放坡比例进行开挖。

针对施工区域较小而且处于城市中心地段，采用放坡施工方式，以减少对周边建筑物的影响。

（2）开挖顺序为先开挖基坑边缘部分，并进行喷锚支护，然后在喷锚支护区域内逐步开挖。

3.喷锚支护方案（1）根据设计要求，喷涂锚喷材料，提高基坑边坡的稳定性和承载力。

采用高强度、高黏度的短切玻纤锚喷材料进行喷锚加固，有效防止边坡塌方和水土流失。

（2）根据设计要求，喷涂面层石材、纤维网等，以增强喷锚支护结构的稳定性和抗冲刷能力。

1.注水井施工（1）选择合适的位置进行注水井施工。

注水井距离基坑边缘的水平距离应满足设计要求，以确保对周边土壤的渗透达到一定程度。

（2）注水井采用钻孔井及吊管灌注水泥浆加固井口的方式进行施工。

注水井深度应达到持续注水的地下水层，井底应钻入可见地下水动力位面下方。

2.降水施工程序（1）测定地下水位，监测注水井水位。

随着注水时间的增加，观察地下水位是否下降。

（2）通过注水井注入一定量的水进入基坑，以稀释地下水和土壤中的颗粒物，降低土体的渗透性。

（3）通过井外排水管道将基坑内的水排出，保持基坑内干燥。

（4）根据工程需要，持续注水，并及时排水，直到达到设计要求的降水效果。

四、安全措施1.每次开挖前，进行现场安全检查，并采取相应的措施，确保施工过程中的安全性。

2.在喷锚支护施工过程中，加强对喷锚材料和喷涂操作的管理和控制，杜绝发生安全事故。