2018年7月纯电动轻客物流车市场四特点简析

新能源物流车市场总结报告
新能源物流车市场总结报告参考内容：
1. 市场规模：新能源物流车市场在过去几年呈现迅猛发展，预计未来几年市场规模将继续扩大。

截至目前，我国新能源物流车保有量已经超过100万辆。

2. 市场趋势：随着环保意识的逐渐增强和政策扶持的加大，新能源物流车市场将进一步回暖。

目前，纯电动、混合动力和燃料电池车是市场主要的发展方向。

3. 市场竞争：当前，新能源物流车市场竞争激烈，多家厂商争相入局。

国内厂商纷纷推出了各自的新能源物流车型，竞争格局逐渐形成。

4. 政策支持：政策是推动新能源物流车发展的重要推手。

政府出台了一系列扶持政策，包括补贴、减免税等，吸引了更多的消费者选择新能源物流车。

5. 发展瓶颈：新能源物流车市场在发展过程中，仍面临许多挑战和瓶颈。

例如，车辆成本高、续航里程不足、充电设施不完善等问题，需要在政策、技术和市场等多方面加以解决。

6. 前景展望：未来，随着技术的不断进步和市场需求的增大，新能源物流车市场将进一步拓展。

预计到2025年，新能源物
流车保有量将达到280万辆以上，市场规模将超过1000亿元。

2018年轻客市场分析及展望报告目录一、2016年轻客市场总体表现 (3)（一）需求侧原因 (4)1.宏观经济下行，企业盈利不佳 (4)2.商贸流通业态变革，物流车辆效率提升 (5)3.同城货运平台兴起，削弱自备用车意愿 (5)（二）供给侧原因 (6)1.453号文件执行导致日系M1类车型销量继续大幅下降 (6)2.骗补风波突起，政策模糊不定，新能源轻客回落 (8)（三）外部竞争：微客、MPV和中客替代车型挤压轻客空间 (12)二、2016年轻客市场特点 (12)（一）竞争格局：企业表现明显分化，几家欢喜几家愁 (12)（二）产品格局：欧系轻客市场占有率继续提升 (13)（三）燃油类型：柴油轻客份额上升，纯电动轻客降温 (15)（四）区域分布：江浙沪、鲁豫、京、粤是轻客需求主力 (15)三、2017年轻客市场展望 (16)（一）2017年新能源补贴政策深度调整，市场回归理性 (17)（二）欧系轻客企业扎堆出新品，利好市场需求释放 (18)图表目录图表 1 2005～2016年轻客市场历年规模及增速 (3)图表 2 2015～2016年轻客月度销量走势 (4)图表 3 2014～2016年华晨金杯轻客月度销量走势 (8)图表 4 2013～2015年纯电动客车购置补贴额度（国补） (9)图表 5 2016年新能源客车推广应用补贴标准（国补） (9)图表 6 2015-2016年销量前10位的轻型客车企业同比状况 (13)图表7 不同类别轻型客车的主要区别 (13)图表8 2006～2016年轻客产品结构演变 (14)图表9 2014～2016年轻客销量燃油类型分布 (15)图表10 2016年轻客需求地区分布 (16)图表11 2017～2018年新能源客车补贴标准 (17)2016年轻客市场出现近12年以来的最大跌幅，最主要的原因是453号文件导致日系M1类车型销量大幅下降，新能源补贴政策调整导致纯电动轻客销量回落。

新能源汽车的电动物流车与物流运输众所周知，随着环境保护意识的增强以及全球气候变化的威胁日益凸显，新能源汽车逐渐成为推动汽车产业革新的重要方向之一。

新能源汽车的发展不仅对于减少环境污染、节约能源具有重要意义，而且在物流运输行业中也发挥着日益重要的作用。

尤其是电动物流车，作为新能源物流运输的重要代表，其潜力和前景令人瞩目。

一、电动物流车的定义和特点电动物流车，顾名思义，就是使用电能作为驱动能源的物流运输工具。

与传统燃油驱动的物流车相比，电动物流车具有以下几个明显特点：1. 环保高效：电动物流车不使用传统燃油，不会产生废气和噪音污染，减少了对环境的损害。

同时，其电能转化效率高，能够更高效地利用能源，降低能源浪费。

2. 续航里程长：随着电池技术的不断进步，电动物流车的续航里程也得到了极大提升。

现如今，一些先进的电动物流车在单次充电下能够行驶上百公里，满足了大部分物流运输的需求。

3. 维护成本低：电动物流车相对于传统燃油物流车来说，具有更少的运行部件，因此维护成本较低。

而且，电动物流车不需要定期更换机油、空滤、火花塞等，节省了维护成本和维修时间。

二、电动物流车在物流运输中的应用1. 最后一公里配送：电动物流车在城市最后一公里的配送中具有明显优势。

由于电动物流车不会产生废气和噪音污染，可以在市区繁忙的街区进行运输，为城市居民提供更为便捷的送货服务。

2. 冷链物流运输：冷链物流运输中对环境温度的控制要求较高，传统燃油物流车存在着温度波动大、污染物释放等问题。

而电动物流车通过电能驱动，可以减少大部分温度波动，使冷链运输更加可靠和环保。

3. 特殊物品运输：一些特殊物品，如易燃易爆品、贵重物品等，在传统燃油物流车中存在一定的安全隐患。

而电动物流车由于采用电能驱动，不会产生火花和易燃物质，降低了运输过程中的安全风险。

三、电动物流车的挑战与发展趋势尽管电动物流车在环保性、续航里程等方面存在明显优势，但其仍面临一些挑战和限制：1. 充电基础设施建设：电动物流车需要充电设施来满足其能量需求，因此充电基础设施建设的不完善限制了电动物流车的普及和发展。

新能源汽车的电动物流车与物流运输随着全球能源危机的日益严峻，各国纷纷加强对传统能源的限制和控制，新能源汽车成为世界各国发展的重点。

其中，电动物流车作为新能源汽车的一种重要成员，对物流运输行业具有重要的意义和影响。

一、电动物流车的特点及优势电动物流车相对于传统燃油动力物流车，具有以下特点和优势。

1. 环保节能：电动物流车采用电能驱动，无排放，无噪音，减少了对大气环境的污染，符合现代社会对环境保护的要求。

同时，电动物流车的能源来源可以采用清洁能源，如太阳能、风能等，进一步提高了使用过程中的环境友好性。

2. 经济效益：电动物流车的能源消耗成本相对较低。

虽然购买成本相对传统燃油动力车辆较高，但在长期使用过程中能够节约燃料费用，降低运营成本。

此外，一些国家还为购买和使用电动物流车提供了财政补贴和税收优惠政策，进一步提高了电动物流车的经济效益。

3. 操控灵活：电动物流车采用电力驱动，起步快、噪音低，在城市道路和狭小空间中行驶更加灵活方便。

电动物流车的电机转速响应快，无需加速等待时间，提高了运输效率。

4. 品牌形象：新能源汽车代表了社会进步和科技创新，使用电动物流车的企业能够树立自己的环保形象，提升品牌价值，增强市场竞争力。

二、电动物流车在物流运输中的应用电动物流车在物流运输中具备广泛的应用前景和潜力。

1. 最后一公里配送：电动物流车在城市最后一公里配送环节具有独特优势。

传统燃油动力物流车在拥挤的城市道路中存在交通拥堵、停车困难等问题，而电动物流车凭借操控灵活、起步快等特点能够快速完成配送任务，提高配送效率。

2. 快递行业：随着电子商务的快速发展，快递行业的需求大幅增加。

使用电动物流车作为快递配送车辆，能够减少城市道路车辆尾气排放，改善空气质量，保护员工的身体健康。

3. 冷链物流：电动物流车具备数据采集和监控功能，适用于冷链物流，可以实时监测温度、湿度等环境参数，确保货物的新鲜度和质量。

4. 特种物品运输：一些特种物品，如易燃、易爆、易腐蚀物品，传统燃油动力车辆难以满足其运输要求。

纯电动物流车行业将迎来春天作者：刘晓烨来源：《电动自行车》 2018年第12期纯电动物流车企业反映，纯电动物流车市场需求一直存在，并且预期未来还会逐渐增大，但与此形成鲜明对比的却是新车销量在低水平徘徊。

这种看似矛盾的情况真实存在吗？又为何会产生？1.受补贴政策与资金的影响开瑞新能源常务副总经理赵维华认为，补贴政策变化以及与之相关的资金问题是很重要的影响因素。

2018年新能源汽车补贴新增2万km考核要求，达到2万km之后，才能申报国补和地补，等批复下来还要一段时间。

“这样的话，假如卖2万辆车，1年就接近10亿的资金沉淀，而我们估算纯电动物流车运营到2万km平均要1年半到2年，这样资金沉淀就更多。

一般的小企业就承受不住这样的资金压力了。

”赵维华说。

五龙电动车销售经理孙茂建表示：有的企业原来的销售策略是，客户只要交订金就能先提车，现在补贴退坡幅度很大，企业纷纷换了策略，希望尽快回笼资金。

比如，以前生产企业会先给客户垫付资金，而现在要达到2万km的要求需要更长时间，积压的资金是很庞大的，现在厂家已经没办法这样做了。

”他还指出：“现在经济形势不好，虽然有各种租赁模式或金融手段，但如果客户没有好的抵押，租赁平台或者银行也会担心风险，不愿意放款。

”吉利新能源商用车公司副总经理林啸虎也表达了相似的观点：“现在经济大环境不是非常好，客户一方面希望生产企业或银行能够提供金融服务，另一方面，生产企业的风控管理还有银行的贷款条件都很严格，三方都有自己的风险顾虑。

因此，虽然潜在需求很大，但目前的实际成交量处于较低水平。

”他感叹道：“现在我们库房里很多车是客户已经下了订单，但不能提车，就是卡在金融方面了。

作为厂家，我们的要求是客户必须全款提车，这个全款可以是银行给我授信或者其他方式，但是目前各方并不能达成一致。

2.受技术与路权问题影响在资金之外，纯电动物流车的实用性同样深深影响着用户与生产企业。

2018年2月，四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

2019.02.DQGY46一、2018年上半年新年源汽车市场情况2018年上半年新能源汽车带动电池装机量大增，新能源乘用车单位用户向私人用户转变，消费区域正在由限购城市MARKET PERSPECTIVE 市场透视向非限购城市扩展。

2018年伊始，国家大力推广新能源汽车的发展，由于补贴政策的过渡期调整，导致上半年一直到6月12日之前整体的新能源汽车的销量在电池存在抢装的情况下表现良好。

首先是一线城市的限购导致新能源汽车成为意向购买用户的首选，免费上牌，免购置税等吸引了很大一部分用户群；同时，公共交通的推广加上环保意识的加强，很大一部分城市开始推行新能源客车为公共交通运输工具。

而新能源汽车的发展越来越趋于高端化，科技感、舒适性、便捷性等优势，已成功进入大众的视野，整体竞争力逐步增强，从而带动了新能源汽车的增长。

2018年上半年国内共生产新能源汽车38.1万辆，同比增长106.6%，其中纯电动车28.5万辆，同比增长87.5%；混动9.5万辆，同比增长196.9%。

新2018上半年新能源汽车带动电池装机量大增，新能源乘用车单位用户向私人用户转变，消费区域正在由限购城市向非限购城市扩展；新能源汽车推广将迎来过渡阶段，产业基础待完善，未来竞争焦点为网联化和智能化。

2018年上半年新能源汽车市场特点及未来竞争焦点图1 2018上半年新能源汽车及动力电池同比增幅（单位：%）~图2 新能源乘用车所有权分布变化（单位：%）~图3 私人购买新能源乘用车城市分布未来竞争的焦点是电动汽车的网联化和智能化迎接大浪淘沙的竞争形势汽车的电动化在向深处发展图4 新能源汽车市场发展趋势新能源汽车颠覆传统燃油车，是与绿色化、网联化、智能化和共享化更好的对接。

政府和企业关注的电池续航里程、充电桩等只是整个过程的一个序幕，而未来竞争聚焦就是信息化、网联化、智能化，最终实现无人驾驶，给人以全新的体验。

智能网联方面，国家发改委2018年初发布《智能汽车创新发展战略》指出，到2020年，智能汽车新车占比将超过50%。