【CN109741033A】一种高速铁路后台管理的信息通信系统【专利】

(10)申请公布号 CN 109741033 A (43)申请公布日 2019.05.10
( 54 )发明 名称 一种高速铁路后台管理的信息通信系统
( 57 )摘要 本发明提供了一种高速铁路后台管理的信
息通信系统，在后台数据处理子系统中 ，获取当 前班次动车组列车的停止检票时间和发车时间 ， 获取当天的乘客流量，根据停止检票时间和乘客 流量生成改签提示时间 ；并且从改签提示时间到 停止检票时间执行手动改签模式 ，从停止检票时 间到发车时间执行自动改签模式 ；在手动改签模 式中 ，后台数据处理子系统向客 户端操作子系统 发送提示信息，并且在客户端操作子系统创建快 速改签界面，快速改签界面仅显示发车时间晚于 当前班次动车组列车并且有余票班次动车组列 车；在自动改签模式中 ，后台数据处理子系统将 当前班次动车组列车的车票改签成其他班次动 车组列车的车票，并且向客户端操作子系统发送 通知信息。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910000136 .5
(22)申请日 2019 .01 .01
(71)申请人 唐伟 地址 723000 陕西省汉中市祥云路1169号1 栋2单元1-8号
(72)发明人 唐伟
(51)Int .Cl . G06Q 10/10(2012 .01) G06Q 10/06(2012 .01) G06Q 50/30(2012 .01)
当有发车时间距离当前时间 在3小时内的 可改签的 其他班次 动车组 列车的 车票时 ，执 行所述有相近余票自 动改签模式 ：所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票 改签成以发车时间为第一优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子 系统发送通知信息；
当无发车时间距离当前时间 在3小时内的 可改签的 其他班次 动车组 列车的 车票时 ，执 行所述无相近余票自 动改签模式 ：所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票 改签成距离当前时间15天后的以票价为第一优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向 所述客户端操作子系统发送通知信息。
4 .根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动 改签模式中 ，所述后台数据处理子系统向所述客 户端操作子系统发送提示信息的方式为依 托第三方通信运营商的短信息提醒。
5 .根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动 改签模式中，所述快速改签界面以发车时间从早到晚的顺序显示有余票班次动车组列车。
6 .根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动 改签模式中，所述快速改签界面以票价从低到高的顺序显示有余票班次动车组列车。
7 .根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述自动 改签模式中 ，所述后台数据处理子系统执行余票判断 ，以 生成有相近余票自 动改签模式 和 无相近余票自动改签模式；
权利要求书2页 说明书4页
CN 109741033 A
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权 利 要 求 书
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1 .一种高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，包括后台数据处理子系统和 客户端操作子系统；
在所述后台数据处理子系统中 ，获取当前班次动车组列车的停止检票时间和发车时 间，获取当天的乘客流量，根据所述停止检票时间和所述乘客流量生成改签提示时间；并且 从所述改签提示时间到所述停止检票时间执行手动改签模式，从所述停止检票时间到所述 发车时间执行自动改签模式；
权 利 要 求 书
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9 .根据权利要求7所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述有相 近余票自 动改签模式中 ，所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成以 发车时间为第一优先级、以有座为第二优先级、以票价为第三优先级的其他班次动车组列 车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息。
8 .根据权利要求7所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述有相 近余票自 动改签模式中 ，所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成以 发车时间为第一优先级、以 票价为第二优先级的 其他班次 动车组 列车的 车票 ，并且向所述 客户端操作子系统发送通知信息。
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2 .根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在获取当天 的 乘客流量时 ，以 当前班次 动车组列车的 停止检票时间前40分 钟为中间时间节点 ，获取从 所述中间时间节点的前5分钟到所述中间时间节点的后5分钟经过安检机的乘客流量。
3 .根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动 改签模式中 ，所述后台数据处理子系统向所述客 户端操作子系统发送提示信息的方式为依 托第三方通信运营商的电话语音提醒。
在所述手动改签模式中 ，所述后台数据处理子系统向所述客 户端操作子系统发送提示 信息 ，并且在所述客 户端操作子系统 创建快速改 签界面 ，所述快速改 签界面仅显示发车时 间晚于当前班次动车组列车并且有余票班次动车组列车；
在所述自 动改签模式中 ，所述后台数据处理子系统将当前班次 动车组列车的车票改签 成其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息。
Hale Waihona Puke 3CN 109741033 A
说 明 书
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一种高速铁路后台管理的信息通信系统
技术领域 [0001] 本发明涉及信息通信系统技术领域，特别涉及一种高速铁路后台管理的信息通信 系统。
背景技术 [0002] 如今随着生活节奏不断加快，乘坐高铁已经成为我们最普遍的出行方式之一。显 然乘坐高铁相比于乘坐大巴、飞机等明显具有自身的优点。但也正因为生活节奏不断加快， 人们出行时间安排得十分紧迫，这也导致不断地有人错过高铁。乘坐高铁时我们都知道，在 发车前几分 钟已 经停止检票 ，而在发车后乘客只能 到窗口 排队改 签。但如果乘客在发车前 几分 钟已 经在客 户端完成改 签 ，就不必浪费 排队的时间。而 相当一部分高龄乘客经常错过 这几分钟，一方面是对客户端操作不够熟悉，另一方面是发车前几分钟操作页面上高铁班 次信息多而可选择的高铁班次少，影响操作效率。