山东省畜产进出口公司诉香港永合船务公司接受订舱后向第三人订舱船舶配载不当造成甩货.doc

国家开放大学电大本科《国际经济法》2025-2026期末试题及答案（试卷号：1042）一、单项选择题（每题只有一个正确答案，多选或少选、错选均不得分，每题1分，共10分）1．泰国A公司向法国B公司出口一批泰国香米，双方签订CIF 合同。

在约定的装船日期，A公司将符合合同要求的香米装船并及时投保，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。

应承担这批货物损失风险责任的是()。

A．A公司B．承运人C．B公司D．保险公司2．依据1980年《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，下列情形中，不能适用该公约的是()。

A．营业地分处法国和加拿大的甲、乙二公司签订了2000吨材钢买卖合同，据查，甲、乙二公司的注册地均为美国B．我国某造船厂与挪威国家石油公司签订买卖一艘万吨油轮的合同C．我国某国有大型电机厂将6百万千瓦发电机卖给澳大利亚某电站D．我国某知名电冰箱厂与同属缔约国成员的利比亚某公司签订的销售10000台冰箱的合同3．依据1980年《联合国国际货物买卖合同公约》卖方知识产权担保义务的规定，在如下情况下，卖方承担责任的是()。

A.买方在订立合同时，已经知道第三方会对货物提出有关侵犯工业产权的权利或请求．B．第三方提出的有关侵犯工业产权的权利或请求，是由于卖方按照买方提供的技术图纸为其制造产品而引起的C．第三方在第三国对货物主张知识产权，而卖方在订立合同时，已知该货物将转售第三国D．买方同意在第三方有权或要求条件下接受货物4．某远洋运输公司签发了一份提单，收货人一栏中填写为“交持有人”，该提单的转让适用()。

A.交付即转让B．背书转让C．普通债权债务的转让方式D．根本不能转让5．依据我国《海商法》，承运人应负赔偿责任的是()。

A.因船长指挥失误致使船舶碰撞造成的货物损失B．因船上冷冻舱冷冻设备失灵造成的冻猪肉腐烂C．强热带风暴使船舶剧烈颠簸造成货物碰撞带来的损失D．托运人谎报货物重量造成船上吊竿折断，货物落海造成的损失6．一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失，保险公司应当承担赔偿责任的是()。

第1篇一、案例背景某航运公司（以下简称“该公司”）成立于2005年，主要从事国际货物运输业务。

近年来，该公司业务规模不断扩大，船舶数量和航线不断增加。

然而，在一次国际海事组织（IMO）的船舶安全检查中，该公司的一艘货轮被发现存在多项违反国际海事组织（IMO）船舶安全公约的行为。

此次事件引起了国际海事组织的关注，并对其进行了深入调查。

二、案件事实1. 违规情况根据国际海事组织（IMO）的调查，该公司涉嫌违反以下船舶安全公约：（1）国际海上人命安全公约（SOLAS）：该公约规定，船舶必须具备足够的救生设备、消防设备、通讯设备等，以确保船员和旅客的生命安全。

然而，该公司被查出的货轮存在救生设备不足、消防设备损坏、通讯设备失效等问题。

（2）国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）：该公约规定，船舶必须采取有效措施，防止船舶造成海洋污染。

然而，该公司被查出的货轮存在生活污水排放超标、油污泄漏等问题。

（3）国际船舶载重线公约（LRIT）：该公约规定，船舶必须按照规定进行载重线标记，以确保船舶在恶劣天气条件下的航行安全。

然而，该公司被查出的货轮存在载重线标记错误、载重线高度不足等问题。

2. 违规原因（1）管理不善：该公司在船舶管理方面存在严重漏洞，未能及时发现和解决船舶安全隐患。

（2）员工培训不足：部分船员对船舶安全公约的理解和执行不到位，导致违规行为发生。

（3）设备维护不及时：船舶设备维护保养不到位，导致设备损坏和失效。

三、案例分析1. 合规性分析根据国际海事组织（IMO）的船舶安全公约，该公司涉嫌违反多项规定，其行为严重影响了船舶安全、环境保护和船员旅客的生命安全。

因此，该公司的行为在合规性方面存在问题。

2. 法律责任分析根据国际海事组织（IMO）的相关规定，违反船舶安全公约的行为将承担以下法律责任：（1）行政责任：国际海事组织（IMO）成员国政府有权对违反公约的船舶实施罚款、吊销船舶证书等行政处罚。

（2）刑事责任：在严重违反船舶安全公约的情况下，有关责任人员可能面临刑事责任。

国家开放大学电大《国际经济法》形考任务1及2网考题库答案形考任务1一、单项选择题(每小题3分，共30分)1. ()不是国际经济法的基本原则。

正确答案：最惠国原则2.下列可以适用《联合国国际货物买卖合同公约》的合同是哪一项? ()正确答案：我国企业为产品外销而与外商签订的货物买卖合同3. 《联合国国际货物买卖合同公约》可以适用的货物买卖是哪一项? ()正确答案：飞机零部件的买卖4.我国A 公司先后于10月1日和10月8日分别向德国B 公司邮寄一份不可撤销的要约通知和一份撤回该要约的通知。

B 公司在10月11日收到A 公司的要约通知后，当天即打电话给A 公司表示完全接受。

并于10月15日再次向A 公司邮寄一份确认函。

10月20日B 公司收到A 公司的撤回通知而A 公司收到B 公司的确认函。

在上述情况下。

根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定， A 公司和B 公司之间的合同是否成立? ()正确答案：合同于10月11日成立5. “不可抗力”是指因合同订立以后发生的当事人订立合同时不能预见的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，导致合同不能履行或不能按期履行。

遭受不可抗力一方可由此免除责任，而对方无权要求赔偿。

以下哪一情形通常不能认定为“不可抗力事故”。

()正确答案：货币贬值6.根据《联合国国际货物买卖合同公约》,当卖方不履行合同或《公约》义务构成()时，买方可以宣布解除合同。

正确答案：根本违反合同7.根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，对于正在运输途中的货物进行交易，货物的风险从() 由卖方转移给买方。

正确答案：合同订立时8.在国际货物买卖中，划分风险的目的是： ()正确答案：确定货物遭受的损失由哪一方当事人承担9.在国际货物买卖中采用信用证作为支付方式时，以下关于银行责任的描述哪一项是正确的()。

正确答案：银行对由于任何通知、信件或单据在寄递过程中的迟误、遗失造成的后果概不负责10. ()是指汇票的承兑或付款要以附有代表货物所有权的单据为条件的汇票。

海事法苑〖提要〗《海商法》第257条关于时效的规定适用于沿海货物运输。

原赔偿请求若通过法院诉讼解决，即便原赔偿请求判决后又重新达成和解，追偿时效起算点自追偿请求人收到法院认定其承担赔偿责任的生效判决之日起计算。

〖案情〗原告：山东港口航运集团烟台集装箱海运有限公司（以下简称港航烟台公司）被告：上海泛亚航运有限公司（以下简称泛亚公司）2017年12月1日，案外人青岛雀巢有限公司（以下简称雀巢公司）与中联国际物流有限公司（以下简称中联公司）签署运输服务协议，约定由中联公司提供货物运输服务。

2018年11月15日、16日，烟台成大国际物流有限公司第一分公司（以下简称成大公司）作为承运人接受中联公司的委托，并作为托运人与港航烟台公司签订2份沿海内贸集装箱货物托运委托书。

随后，港航烟台公司委托泛亚公司运输涉案货物，泛亚公司出具订舱确认书。

根据泛亚公司出具的水路集装箱货物运单记载，托运人和收货人均为港航烟台公司。

货物运输期间，泛亚公司未按约定保持货柜温度，导致部分产品受损并最终被销毁。

事故发生后，货物保险人苏黎世财产保险（中国）有限公司（以下简称苏黎世公司）向雀巢公司支付了保险赔偿款，并取得相关索赔权益。

2019年11月20日，苏黎世公司就涉案货损事故向中联公司提起仲裁诉讼，中国国际经济贸易仲裁委员会于2020年11月9日作出[2020]中国贸仲京裁字第1477号裁决，由中联公司向苏黎世公司支付赔款。

2020年1月6日，成大公司向港航烟台公司提起诉讼，青岛海事法院于12月18日作出（2020）鲁72民初47号民事判决书（以下简称47号判决书），判决港航烟台公司向—— 山东港口航运集团烟台集装箱海运有限公司诉上海泛亚航运有限公司海上货物运输合同纠纷案文/上海海事法院 仲海波成大公司支付相关货物损失赔偿款项。

2021年1月7日，港航烟台公司签收47号判决书。

2月7日，港航烟台公司与成大公司签订和解协议书，双方就47号判决书履行达成协议。

浙江纺织公司诉台湾立荣公司海上货物运输合同无单放货纠纷案文章属性•【案由】海上、通海水域货物运输合同纠纷•【案号】（2003）沪高民四（海）终字第39号•【审理法院】上海市高级人民法院•【审理程序】二审•【裁判时间】2003.09.04裁判规则一、海商法第四十二条第三项规定的托运人，既可以是海上货物运输合同的缔约人，也可以是交货人。

提单只是海上货物运输合同存在的证明，而且不是惟一的证明。

当提单主体与海上货物运输合同主体不一致时，在没有书面合同的情况下，人民法院可以根据履行义务的实际情况来确定海上货物运输合同中的托运人。

二、因无单放货使托运人不能收回货款，承运人应当向托运人承担赔偿责任。

托运人在启运港持未经贸易流转的正本提单起诉承运人的，不存在海上货物运输合同关系中可以凭提单向承运人主张提货权利的第三人，不需要解决提单持有人有无提货权的问题。

正文浙江纺织公司诉台湾立荣公司海上货物运输合同无单放货纠纷案原告：浙江省纺织品进出口集团公司。

法定代表人：何志亮，该公司总经理。

被告：立荣海运股份有限公司。

法定代表人：骆耀煌，该公司董事长。

原告浙江省纺织品进出口集团公司（以下简称浙江纺织公司）因与被告立荣海运股份有限公司（以下简称台湾立荣公司）发生海上货物运输合同无单放货纠纷，向上海海事法院提起诉讼。

原告诉称：原告交被告承运的21批次学生校服，至今未收到货款。

经查，被告已将这些货物未凭正本提单就交付给他人。

原告既是这些货物的所有权人，也是这些货物的实际托运人。

只是基于贸易方面的约定，原告才没有把自己列为提单上的托运人。

被告给原告签发的提单，原告通过托收方式寄往国外后，因无人赎单而被银行退回。

因此，原告现在是正当合法地持有这些提单，有权以托运人资格向被告主张无单放货造成的损失。

请求判令被告赔偿原告的货款损失 2 602 562美元，退税损失 3111486．35元（以下未特别注明的货币单位均为人民币），贴息损失 78 076．86元，利息损失 2 555 234．67元，律师费用60万元，律师差旅费用2万元。

第1篇一、案例背景某沿海港口，A船舶和B船舶在同一航道内航行，由于B船舶违反航行规则，导致两船发生碰撞事故。

事故造成A船舶严重损坏，船员受伤，货物损失。

事故发生后，A船舶船东向海事法院提起诉讼，要求B船舶船东承担全部责任并赔偿损失。

二、案件事实1. 航行情况：事发时，A船舶和B船舶均在该航道内航行。

A船舶按照规定鸣笛，而B船舶未鸣笛，且未按照规定避让。

2. 事故经过：由于B船舶违反航行规则，两船在航道中央发生碰撞。

碰撞导致A船舶船头损坏，船员受伤，货物损失。

3. 事故调查：海事局对事故进行了调查，认定B船舶违反航行规则，是事故的直接原因。

三、法律依据1. 《中华人民共和国海上交通安全法》：该法规定了船舶在航行中的安全责任，明确了船舶应当遵守的航行规则。

2. 《中华人民共和国海事赔偿责任限制法》：该法规定了船舶碰撞事故的赔偿责任，明确了船舶所有人对船舶碰撞造成的损害承担赔偿责任。

3. 《中华人民共和国侵权责任法》：该法规定了侵权责任的构成要件，明确了侵权行为人应当承担的侵权责任。

四、案例分析1. 责任认定：根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国侵权责任法》，B船舶违反航行规则，是事故的直接原因，应当承担全部责任。

2. 赔偿范围：根据《中华人民共和国海事赔偿责任限制法》，A船舶的损失包括船舶损坏、船员医疗费用、货物损失等。

3. 赔偿金额：根据事故调查报告和鉴定结论，A船舶的损失金额为人民币200万元。

五、判决结果海事法院经审理，认定B船舶船东承担全部责任，并判决B船舶船东赔偿A船舶损失人民币200万元。

六、案例分析总结1. 航行规则的重要性：本案中，B船舶违反航行规则导致事故，充分说明了遵守航行规则的重要性。

船舶在航行过程中，必须严格遵守相关法律法规，确保航行安全。

2. 侵权责任的承担：根据法律规定，侵权行为人应当承担侵权责任。

本案中，B 船舶船东因违反航行规则，导致事故发生，应当承担全部赔偿责任。

1、现行的《2000年通则》对( )种贸易术语进行了解释。

A、6B、13C、14D、15答案：B2、按照《2000年通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是( )。

A.运输工具上B.装运港船边C.装运港船舷D.装运港船上答案：C3、在下列成交的合同中，不属于装运合同的是()。

A.CIP长滩B、FOB汕头C. FAS天津D. DES厦门答案：D解析：F组、C组贸易术语成交的合同被称为“装运合同”，D组5个贸易术语属于到达合同。

4、按CIF Landed 贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为( )。

A.货物在装运港越过船舷B.货物在目的港越过船舷C.货物交到目的港的码头D、货交承运人答案：A5、根据《INCONTERMS 2000》F 组包括()种贸易术语。

A.2B.3C.4D.5答案：B6、一般情况下，在以CFR贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是()。

A. 跷锍杀?/P>B.货物成本+运费C.货物成本+运费+保险费D.货物成本+保险费答案：B7、根据《INCOTERMS 2000》的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是( )。

A. 货物在装运港装船越过船舷以前B. 货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港卸货越过船舷以前D. 货物在目的港装上车辆以前解析：FOB、CFR、CIF风险的划分界限都是在装运港装船装时的船舷为界。

但要注意以CFR、CIF 两个贸易术语进行交易时，其买卖风险划分和费用划分的地点是相分离的，即风险划分地点是在出口国家的装运港(以货物在装运港装船时的船舷为界)，而费用的划分地点却在进口国家的目的港。

8、某公司与美国一公司以CFR Ex Ship’s Hold 的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用应由()承担。

A.买方B. 卖方C、船方D、港务部门答案：A解析：这是CFR贸易术语的变形，CFR舱底交接，在此条件下由买方负责卸货费。

1.在品质条款的规定上,对比较难掌握其品质的工业制成品或初级产品，一般在合同中会规定( C ）.A.溢短装条款 B.增减价条款C。

品质公差或品质机动幅度 D。

以毛作净3. 合同中品质机动幅度条款一般适用于( B ）交易。

A。

工业制成品 B.初级产品C。

机电产品 D.精密仪表5。

若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ A ）。

A.不得拒收货物B.可以拒收货物C。

可以要求调整价格 D。

可以拒收货物也可以要求调整价格7。

目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（ A ）。

A。

凭样品买卖 B。

凭规格买卖 C.凭等级买卖 D。

凭产地名称买卖9. 凡货、样难以达到完全一致的,不宜采用( B )。

A。

凭说明买卖B。

凭样品买卖 C。

凭等级买卖 D.凭规格买卖11。

在国际贸易中，技术密集型的机器设备、精密仪器仪表等产品适应的品质表示方法为( A ).A。

说明书图样 B.商品牌号 C。

样品 D.规格等级标准13。

对外订立品质条款对应注意的问题不正确的是（ D ）。

A.根据商品不同特点确定不同的表示方法B.表明商品品质的文字要准确C。

尽量规定品质公差或机动幅度 D。

尽量以最高标准规定品质15。

我某进出口公司拟向马来西亚客商出口服装一批，在洽谈合同条款时，就服装的款式可要求买方提供( A ）。

A．样品 B．规格 C．商标 D．产地17。

“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（ D ）。

A。

凭商标或品牌 B。

凭标准 C。

凭规格 D。

凭产地名称19。

卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（ B ）。

A。

复样 B。

回样 C。

参考样品 D.卖主样品二、多项选择题下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。

1。

商品品质机动条款通常包括（ ABC )。

A。

对商品主要质量指标规定一定的机动范围 B.规定质量指标上下差异C.规定质量规格上下限D.质量差异增减价条款E。

第1篇一、案例背景随着全球经济的快速发展，水运作为国际贸易中最主要的运输方式，其重要性日益凸显。

然而，在水运运输过程中，由于各种原因，法律纠纷也时有发生。

本案例将分析一起典型的水运运输法律纠纷，旨在探讨纠纷产生的原因、解决途径以及相关法律问题。

二、案例概述2018年，我国某出口商（以下简称“出口商”）与外国某进口商（以下简称“进口商”）签订了一份国际货物买卖合同，约定出口商向进口商出口一批货物。

合同中约定采用海洋运输方式，由出口商指定船运公司（以下简称“船运公司”）负责运输。

货物于2018年10月1日从我国港口发出，船运公司出具了提单。

然而，由于船运公司疏忽，货物在运输途中遭遇恶劣天气，导致货物部分受损。

进口商在收到货物后，发现货物受损严重，遂与出口商及船运公司发生纠纷。

三、纠纷焦点1. 货物损失责任归属；2. 提单的法律效力；3. 索赔金额的确定。

四、案例分析1. 货物损失责任归属根据《海商法》的相关规定，承运人应当妥善运输货物，保证货物安全。

在本案中，船运公司在运输过程中因疏忽导致货物受损，应当承担相应的责任。

然而，由于货物损失是由于恶劣天气造成的，承运人是否可以免责，成为本案的关键。

根据《海商法》第五十七条规定：“因不可抗力或者其他不能归责于承运人和货主的原因造成货物损失的，承运人不承担赔偿责任。

”在本案中，恶劣天气属于不可抗力因素，船运公司可以据此主张免责。

但是，船运公司在运输过程中是否尽到了谨慎处理义务，是判断其是否免责的关键。

2. 提单的法律效力提单是海上货物运输合同的证明，也是货物所有权的凭证。

在本案中，船运公司出具了提单，提单上载明了货物的数量、种类、运输路线等关键信息。

根据《海商法》第六十七条规定：“提单是海上货物运输合同的证明，是货主与承运人之间的权利义务关系的证明。

”因此，提单在本案中具有法律效力。

然而，由于船运公司在运输过程中存在疏忽，导致货物受损，提单上的记载与实际情况不符。