【CN209757384U】一种电动车车架结构【专利】

专利名称：一种电动车车架
专利类型：实用新型专利
发明人：杨义俊
申请号：CN201821966116.0申请日：20181127
公开号：CN209142308U
公开日：
20190723
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种电动车车架，包括主梁管、设在主梁管上端的车把管、前车架和后车架。

本实用新型采用一体成型的第一支撑管及第二支撑管，使得整个车架一体化成型而成，提高了车架的稳定性；驾驶座设置为座箱式，除了增加驾乘者的舒适感，同时座箱里还能存放物品，使用方便；后车架与平叉之间增设了后减震，降低了乘坐者的颠簸感，提高了乘坐舒适度。

申请人：杨义俊
地址：214000 江苏省无锡市梁溪区恵山街道古华山路惠麓东苑8号
国籍：CN
代理机构：北京挺立专利事务所(普通合伙)
代理人：吴彩凤
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920222853.8(22)申请日 2019.02.22(73)专利权人 龙洋地址 641500 四川省资阳市乐至县天池镇东街27号13幢1号(72)发明人 刘振欣　(51)Int.Cl.B62K 19/00(2006.01)(54)实用新型名称一种新型电动车车架结构(57)摘要本实用新型公开了一种新型电动车车架结构，包括车架主梁，所述车架主梁采用纵面椭圆管，所述车架主梁的下端一侧安装有电池盒边梁，所述车架主梁的下端另一侧安装有后衣架边梁，所述后衣架边梁的下端一侧安装有后减震，所述车架主梁的下端安装有后平叉，所述后平叉和后减震的上端连接。

本实用新型对整个车架进行减震，延长车架上零件的使用寿命，整车在运动时受力均匀强度大，在骑行更佳舒适，提高整车骑行平稳性，安全性，并且提高了车架强度，减少了整个车架的重量，符合国家技术标准，方便使用。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209553409 U 2019.10.29C N 209553409U权　利　要　求　书1/1页CN 209553409 U1.一种新型电动车车架结构，包括车架主梁（1），其特征在于：所述车架主梁（1）采用纵面椭圆管，所述车架主梁（1）的下端一侧安装有电池盒边梁（2），所述车架主梁（1）的下端另一侧安装有后衣架边梁（3），所述后衣架边梁（3）的下端一侧安装有后减震（5），所述车架主梁（1）的下端安装有后平叉（4），所述后平叉（4）和后减震（5）的下端连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述电池盒边梁（2）焊接在车架主梁（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述车架主梁（1）的上端一侧安装有主梁头管（6）。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架结构，其特征在于，所述电池盒边梁（2）和水平线的角度为54°。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920622384.9(22)申请日 2019.04.30(73)专利权人 厦门厦杏摩托有限公司地址 361000 福建省厦门市集美区杏林西滨路99号(72)发明人 陈荣艺　郑德文　许跃池　叶育帆　(74)专利代理机构 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203代理人 朱凌　林剑锋(51)Int.Cl.B62M 6/40(2010.01)B62M 6/90(2010.01)B62J 9/00(2006.01)B62J 1/00(2006.01)B62H 5/00(2006.01)(54)实用新型名称电瓶车结构(57)摘要本实用新型公开了一种电瓶车结构，包括车架、坐垫、行李箱、电瓶盒、电瓶托架；所述的行李箱安装在车架的后部且位于后轮的上方，坐垫安装在行李箱向上的敞开口处，电瓶盒的上端穿入行李箱底面且电瓶盒的上部位于行李箱内，电瓶盒的下部斜向向下、向前倾斜且位于后轮的前方，电瓶盒的下端顶靠在电瓶托架上并通过螺栓固定，电瓶托架固定安装在车架底部的中间。

由于本实用新型电瓶盒下部穿过行李箱，向下延伸至电动车过槛要求最低点处，具无需单独做防盗机构、具有较大容量的行李箱、电瓶重心底骑乘性好的优点。

权利要求书1页 说明书2页 附图5页CN 209972711 U 2020.01.21C N 209972711U权　利　要　求　书1/1页CN 209972711 U1.一种电瓶车结构，其特征在于：包括车架、坐垫、行李箱、电瓶盒、电瓶托架、传动系统；所述的行李箱安装在车架的后部且位于后轮的上方，坐垫安装在行李箱向上的敞开口处，电瓶盒的上端穿入行李箱底面且电瓶盒的上部位于行李箱内，电瓶盒的下部斜向向下、向前倾斜且位于后轮的前方，电瓶盒的下端顶靠在电瓶托架上并与电瓶托架固定，所述传动系统前端通过连接销与车架后端部铰接，所述传动系统后端与后轮连接，传动系统与车架可相对摆动，电瓶托架固定安装在车架底部的中间。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920489947.1(22)申请日 2019.04.11(73)专利权人 台州市黄岩巨科工贸有限公司地址 318020 浙江省台州市黄岩北城街道奇石岙村(72)发明人 叶灵江　(74)专利代理机构 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427代理人 王阳明(51)Int.Cl.B62K 19/00(2006.01)B62K 19/30(2006.01)(54)实用新型名称一种电瓶车车架(57)摘要本实用新型提供了一种电瓶车车架，属于电瓶车技术领域。

它解决了现有的电瓶车车架的整体的机械强度不够，该车架容易变形的问题。

本电瓶车车架，左边管的前端和右边管的前端之间垂直设置有加强管，前主管的下端向下弧形弯曲固定在加强管的中部位置，左边管的上管壁上与左边管相叠加固设有呈水平状的加强板一，加强板一的前端固设有防撞板一且该防撞板一的前端向前上方倾斜弯曲形成防撞部一，右边管的上管壁上与右边管相叠加固设有呈水平状的加强板二，加强板二的前端固设有防撞板二且该防撞板二的前端向前上方倾斜弯曲形成防撞部二。

本实用新型、结构简单、机械强度高，车架不易变形，使用寿命长。

权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 209972689 U 2020.01.21C N 209972689U权　利　要　求　书1/1页CN 209972689 U1.一种电瓶车车架，包括左边管(1)、与左边管(1)平行分布的右边管(2)，所述的左边管(1)的后端与右边管(2)的后端皆向后上方倾斜弯曲形成车身部(3)，所述的左边管(1)、右边管(2)两者的车身部(3)分别向后对应弯曲形成车尾部(4)，所述的左边管(1)的前端和右边管(2)的前端相向弯曲且相交，在左边管(1)和右边管(2)两者前端的相交处固设有前主管(5)，所述的前主管(5)的上端固连有龙头管(6)，其特征在于，所述的左边管(1)的前端和右边管(2)的前端之间垂直设置有呈向下弧形弯曲状的加强管(7)，所述的前主管(5)的下端向下弧形弯曲固定在所述的加强管(7)的中部位置，所述的左边管(1)的上管壁上与左边管(1)相叠加固设有呈水平状的加强板一(8)，所述的加强板一(8)的前端对应延伸至加强管(7)处、加强板一(8)的后端对应延伸至左边管(1)的车身部(3)的弯曲处，所述的加强板一(8)的前端固设有防撞板一(9)且该防撞板一(9)的前端向前上方倾斜弯曲形成防撞部一(10)，所述的右边管(2)的上管壁上与右边管(2)相叠加固设有呈水平状的加强板二(11)，所述的加强板二(11)的前端对应延伸至加强管(7)处、加强板二(11)的后端对应延伸至右边管(2)的车身部(3)的弯曲处，所述的加强板二(11)的前端固设有防撞板二(12)且该防撞板二(12)的前端向前上方倾斜弯曲形成防撞部二(13)。