社会调查报告

题目：天津地区人们出行对交通工具的选择导言：为切实了解社会发展对百姓生活方式的影响，同时也为认识和了解社会，丰富社会阅历，提高综合分析能力，因此借助毛概课程中社会调查环节精心选择了此次较为贴近社会生活的调查题目，希望既通过社会人群认知社会又用调查结果和结论回馈社会人群。

调查主要采用问卷的形式在社区内进行，过程与群众沟通交流中得到的相关内容使调查结果更全面，最后经过整理资料、回忆群众感言、分析数据，得到基本问题在不同人群中的系列结论，可以看出汽车是人们的常用工具，高铁是人们的好评工具，地铁是人们的稀有机会，飞机是人们的期待工具，多数人对当前市内交通网络基本满意。

调查方式与对象：此次调查自行设计了调查问卷，含10个基本问题和1个自由问题，A4纸打印100份在本地区社区内由朋友协助摆设固定桌位进行，每天下午4点到6点左右经过桌位的步行流量最多的时间进行（注：社区靠近学校，下午接学生的空闲家长较多），整个过程持续3天。

除纸质问卷调查外还与协助调查的人群沟通进行了口头调查，从谈论中得到了纸质选择题中不能得到的详细问题，相比较问卷调查，口头方式使现场局面更活跃，吸引了很多围观者，人们各抒己见对不同交通工具做出了鲜活立体的评价，才使得在整理分析过程中能将问卷中不同问题的结果分布解释的通顺。

这样看来，纸质问卷是基础，口头调查是丰富和升华，没有问卷会缺少主体，没有口头调查会显得单调，两者结合相互补充才使得调查全面立体。

调查的对象是随机人群，年龄随机、性别随机，为鼓励人们积极参与到实践调查中，凡填写问卷的每人免费赠送棒棒糖一只，其积极程度可想而知，已至于很多人还填写了最后一项自由发挥的相关意见。

画面拍摄资料收集方式与过程：自行拟制的调查问卷分为2个大部分4个小部分，第一小部分是参与人群的属性信息，含3个问题，是主要调查问题的条件分类，为事后统计分析时分门别类统计不同属性人群的选择，这样又可以研究某个问题的选择与参与者属性信息的关系。

第二小部分是正面主要调查问题，含3个问题，涉及本地区人们不同出行情况下对交通工具的选择。

第三小部分是人们对当前市内交通网络的总体印象，含1个问题。

第四部分是非选择题，含4个问题，根据人们的参与程度任意回答，耗时较多但作用效果显著。

收集资料时设计表格统计出三个正面问题中每个问题的A、B、C、D答案分布，为了更加深入的研究，另统计了每个问题的不同选项与第一小部分参与人群的属性信息的关系，这样既可看出对不同交通工具的选择组成又可研究交通工具的选择是否与参与人群的属性信息有关乃至有何关系。

例如问题4人们早上上班时会选择的交通工具，100个人中选地铁的有10人，占10％，其中包括5男4女，3个年龄在18-30间，3个在30-40间，3个在40-50间，1个在50-70间，7个是职员，3个是老板；选私家车的有12人，占12％，其中包括10男2女，6个年龄在18-30间，4个在30-40间，2个在40-50间，0个在50-70间，2个是职员，10个是老板；选公共汽车的有25人，占25％，其中包括12男13女，7个年龄在18-30间，6个在30-40间，7个在40-50间，5个在50-70间，20个是职员，5个是老板；选非机动车的有53人，占53％，其中包括18男35女，48个年龄在18-30间，4个在30-40间，1个在40-50间，0个在50-70间，51个是职员，2个是老板；统计资料：利用上述统计方法将几个问题的100份问卷调查结果汇总得到以下统计资料。

人们早上上班会选择的交通工具调查结果如前所述，形象表示的比例扇形图如下所示。

问题5人们短途（直辖市内）出行时会选择的交通工具，100个人中选汽车的有48人，占48％，其中包括30男18女，20个年龄在18-30间，12个在30-40间，10个在40-50间，6个在50-70间，10个是学生，5个是农民，18个是职员，15个是老板；选地铁的有18人，占18％，其中包括10男8女，5个年龄在18-30间，5个在30-40间，4个在40-50间，4个在50-70间，4个是学生，7个是农民，5个是职员，2个是老板；选高铁的有8人，占8％，其中包括4男4女，3个年龄在18-30间，2个在30-40间，2个在40-50间，1个在50-70间，0个是学生，0个是农民，2个是职员，6个是老板；选公共汽车的有26人，占26％，其中包括12男14女，8个年龄在18-30间，7个在30-40间，7个在40-50间，4个在50-70间，6个是学生，10个是农民，7个是职员，3个是老板；形象表示的比例扇形图如下所示。

问题6人们长途（省际间）出行时会选择的交通工具，100个人中选长途汽车的有16人，占16％，其中包括9男7女，7个年龄在18-30间，6个在30-40间，2个在40-50间，1个在50-70间，4个是学生，5个是农民，3个是职员，4个是老板；选普通列车的有51人，占51％，其中包括25男26女，14个年龄在18-30间，13个在30-40间，15个在40-50间，9个在50-70间，10个是学生，23个是农民，11个是职员，7个是老板；选高速铁路的有27人，占27％，其中包括12男15女，8个年龄在18-30间，7个在30-40间，7个在40-50间，5个在50-70间，7个是学生，2个是农民，8个是职员，10个是老板；选飞机的有6人，占6％，其中包括3男3女，2个年龄在18-30间，2个在30-40间，1个在40-50间，1个在50-70间，0个是学生，0个是农民，1个是职员，5个是老板；形象表示的比例扇形图如下所示。

问题7人们对当前市内交通网络的评价结果为100人中有1人认为非常不满意，9人认为不满意，76人认为基本满意，只有14人认为满意，形象表示的比例扇形图如下所示。

问题8人们对高铁的看法，大部分人中老年人对此谈论热度很高，他们认为相比于自己已经乘坐许多年的传统列车，高铁具有速度快，乘坐舒适，服务待遇高等优点，这样一件新鲜的事物出现赢得了他们的一致好评，但经过更多的谈论发现，先进的事物伴随着更高的经济费用，由于地区经济发展因素影响，很多人表示他们也只是从各路媒体中了解，并未亲身体验或仅有几次经历。

而青年人则另有一番感受，他们之中由于外出工作、长途旅行、在外求学等因素，较长辈们有更多的机会乘坐，乘车购票、乘车流程、车族内置、列车速度、甚至常坐高铁的始终时间、经停车站，他们都能侃侃而谈。

问题9人们对飞机的看法，与高铁相比更为知之甚少。

在受访的15名人中，只有3名20％得人有过航班经历，加上天津地区仅有的滨海国际机场坐落在东丽市区，距离社区较远不方便出行，而随着近几年高速铁路的出现，以速度快，费用低，乘坐方便，准时到达等优点代替了过去到达某些地区必须做飞机的方式。

本地区人们对于飞机这种交通工具还很陌生，仍被视为一种奢侈品。

问题10人们对地铁的看法，地铁这种交通工具具有速度快，车速稳定，平稳运行等优点尤其受到学生、上班族和老年人的青睐。

天津的地铁线路是近几年才建成的，50％以上的人由于地铁线路稀少只在市区主要道路上铺设未能将线路普及到各个区县而感到遗憾，因此急切希望更多的地铁线路尽快完工，以解决当前吃紧的运送能力。

结论与讨论：1.从问题4早上上班会选择的交通工具的资料统计来看，选非机动车的人数最多，占到一半多；选择公共汽车的人数次之，为25％；选择地铁和汽车的人接近但都不多。

通过调查了解到这是因为本地区非机动车主要为电动车，其蓄电距离长，价格低廉，灵活性高，易驾驶等优点受到百姓的关注。

选公汽的人多数有方便乘车路线的职工，占到很大比重，但相比于道路上随意可见的电动车群来说当然不如选择非机动车的比例高。

地铁虽然方便快捷，可受到线路稀少的限制，毕竟乘坐的机会不多。

汽车在上班族中的拥有率本就不高，汽油价格又重回8元时代，增加的出行成本必然导致选择汽车的人比重不高。

2.从问题5市内出行会选择的交通工具的资料统计来看，汽车的比重最高，接近一半，地铁和公交各占20％左右，动车组最少。

分析原因发现，汽车的比例高是由于地铁和公交网络不发达，仅部分地区配备了地铁和完善的公交体系，再因为和谐号城际动车组在市内仅经停武清，杨柳青几个站点，人们不得不选择私家车或出租车在市内通行。

3.从问题6省际间出行会选择的交通工具的资料统计来看，乘坐普通列车的人数最多，约占一半，其次为高速铁路，占到四分之一，跟进的是长途汽车，飞机仅占6％。

分析得之，考虑到经济因素，多数人会乘坐普通列车，高速铁路较之长途汽车可节省大量时间且安全舒适，适合有经济条件的家庭长途出行，飞机虽快，可昂贵的机票、安全性和准时性使旅客望而却步，仅6％。

4.从问题7人们对当前市内交通的评价结果来看，多数人表示基本满意，不满意和满意的人均占少数，极少数人非常不满意。

可以看出总体来说交通运送基本达标，在公共汽车和地铁方面仍需提高，另有部分群众反映市内黑出租现象明显，需要有关方面采取措施加以管理。

5.从问题4、5、6资料统计中交通工具选择的人群组成中可以更加深入的研究交通工具与人群属性的关系。

分析得到早上上班工具的选择与性别和年龄无关，与工作性质有关。

市内出行工具的选择与性别和工作性质有关。

省际出行工具的选择与性别无关，与年龄和工作性质有关。

＿＿字数3600感谢老师仔细批阅！调查.不同人群出行时对交通工具的选择说明：为了解本区居民对不同交通网络的选择和认识，特此进行批量调查分析讨论，您的一字一笔都将是我们珍贵的财富，非常感谢你的合作，谢谢！1.您的性别是（）A．男 B.女2.您的年龄是（）A.18-30 .B.30-40C.40-50D.50-703.您的工作性质（）A.学生B.农民C.职工D.老板4.您早上通常会选择（）方式去上班工作A.地铁B.私家车C.公汽D.非机动车5.短途（直辖市内）出行，您通常选择（）A .汽车B.地铁 C.高铁 D.公汽6.长途（省际间）出行，您通常选择（）A.长途汽车B.普通列车C.高铁D.飞机7.您对当前市内交通网络的评价是（）A.非常不满意B. 不满意C.基本满意D.满意任选答题8.您对高铁的看法是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿9. 您对飞机的看法是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10. 您对地铁的看法是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿11.其他任何相关意见＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。