下载文档原格式
设计技术方案一、设计执行标准1.1 结构及机械欧洲物料搬运学会重型起升设备起升机构设计规则第三版FEM1001，与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。
但可能与FEM标准存在微小差异。
1.2 钢结构制造焊接标准：DIN18800，BLATT7起重机部件设计和结构标准：DIN15018，BLATT2焊接等级：DIN8563，BLATT31.3 制动器和联轴器按DIN15434，VDE0580，DIN15431标准。
1.4 吊钩DIN15401 单钩DIN15402 双钩（锚钩）DIN15404 吊钩的检验证书1.5 电器设备VDE0113，VDE0100和CEE1.6 电动机IECRecommendations34-1，34-5和72-1。
根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机部件标准IKH6.30.01。
1.7 减速箱按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。
注：在确定最终设计参数时，起重机部件注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行时，均能到达FEM及中国的相关标准。
二、整体结构整机采用最先进优化技术、欧式设计；整机高度矮，降低厂房高度、节省建筑成本；整机自重轻，减少地基和牛腿成本；整机吊钩极限尺寸小，增加有效工作面积；整机模块化制造，部件标准化程度高，可替换性强；整机采用螺栓结构连接和接插式电气联接，安装及维护方便；整机采用柔性结构，运行柔和、平稳。
三、桥架起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中充分考虑现场的工作环境。
钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。
主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及稳定性。
双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱一侧设有安全、方便的维修平台（兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。
欧式单梁起重机串电阻调速原理欧式单梁起重机是工业生产中常见的起重设备，它采用串联电阻调速原理，通过调节电阻来控制起重机的运行速度。
在本文中，我们将深入探讨欧式单梁起重机串电阻调速原理的工作原理、优缺点以及应用范围，以便让读者对其有更深入的了解。
1. 欧式单梁起重机串电阻调速原理欧式单梁起重机采用串联电阻调速原理，主要由电机、电阻器、电源和控制系统等组成。
当起重机工作时，电流通过电阻器，电阻器的阻值决定了电流的大小，从而控制了电机的转速。
通过调节电阻器的阻值，可以实现对起重机运行速度的精确控制，从而满足不同工况下对起重机速度的要求。
2. 工作原理在实际的起重机应用中，通过控制电阻器的阻值，可以调节电流大小，从而控制起重机的转速和运行速度。
当需要提高起重机的运行速度时，可以减小电阻器的阻值，增大电流，从而提高电机的转速；当需要降低起重机的运行速度时，可以增大电阻器的阻值，减小电流，从而降低电机的转速。
通过这种方式，可以精确地控制起重机的速度，以满足不同工况下的需要。
3. 优缺点欧式单梁起重机串联电阻调速原理具有以下优点：- 调速范围广：通过调节电阻器的阻值，可以实现对起重机速度的精确控制，适应不同工况下的需要。
- 结构简单：串联电阻调速原理的起重机结构相对简单，维护方便。
- 成本低：与其他调速方式相比，串联电阻调速原理的起重机成本相对较低。
然而，欧式单梁起重机串联电阻调速原理也存在一些缺点：- 能效比低：在调速过程中会产生一定的能量损耗，使得能效比较低。
- 调速响应慢：因为调速原理是通过改变电流大小来控制起重机的速度，调速响应相对较慢。
4. 应用范围欧式单梁起重机串联电阻调速原理主要适用于对起重机速度要求不是特别严格的工况，例如在一些轻载、长距离的起重作业中，可以通过串联电阻调速原理实现对起重机的速度精确控制。
由于该原理的结构简单、成本低，所以在一些对成本要求较低的场合也比较常见。
5. 个人观点和理解我认为欧式单梁起重机串联电阻调速原理在一些特定的工况下仍然具有一定的适用性，尤其是对速度要求不是特别严格的场合。
欧式起重机维修方案引言欧式起重机是一种广泛应用于各种工业场所的重要设备，它能够帮助人们快速、高效地搬运重物，提高生产效率。
然而，由于长期使用、环境因素等原因，欧式起重机往往会出现各种各样的问题，影响到工作安全和生产效率。
因此，制定一套完善的维修方案至关重要。
维修方案预防性维修预防性维修是指在欧式起重机出现故障之前，对其进行一系列的检修和维护，以保障其长期稳定运行。
预防性维修包括：1.定期检测：每个季度对欧式起重机进行一次全面检测，包括机械部件、液压系统、电气系统等方面，确保设备处于良好状态。
2.润滑维护：每个月对润滑系统进行一次维护，认真清洗和加注润滑油，确保设备可靠、顺畅运行。
3.部件更换：根据使用时间和损耗情况，定期更换欧式起重机的易损件，如钢丝绳、制动器、行走轮系等，以保障其正常工作。
备件管理在欧式起重机的使用过程中，难免会出现一些部件的损坏和失效。
因此，备件管理显得尤为重要，以保障设备的维护和维修工作的顺利开展。
备件管理包括：1.备件采购：对于常用易损件，可以提前采购一些备件，以备急需。
2.备件储存：备件必须在适当的环境下储存，保持其性能不变，如润滑油、密封圈等要存放在密封的容器中。
3.备件清单：建立备件清单，记录备件所在位置和数量，并定期检查备件的状态。
故障处理无论做了多少的预防工作，欧式起重机在使用日久时还是难免会出现故障。
正确处理故障是维护设备良好状态的关键。
1.技术指导：当欧式起重机出现故障时，首先需要咨询专业人员，了解原因和故障处理方法。
注意在处理故障的过程中，确保安全。
2.维修记录：在维修欧式起重机时，必须记录维修过程中的关键信息，包括故障原因、维修措施、更换部件等，以便日后进行数据分析和优化。
3.试运行和测试：在维修完成后，必须进行试运行和系统测试，以确保欧式起重机功能完好、运行平稳。
结论欧式起重机作为一种重要的生产设备，在生产过程中扮演着关键的角色。
因此，制定一套完善的维修方案，定期进行预防性维修和备件管理，及时处理故障，是确保设备长期稳定运行和保障工作安全的重要措施。
欧式单梁桥式起重机的技术描述欧式单梁桥式起重机，光是听这名字，你可能就想，哎哟，挺高大上的样子！其实呢，它就是我们日常生活中那些高高悬挂在厂房、车间、码头上，用来吊东西的“铁臂”！你别看它名字这么复杂，其实它的工作原理跟搬家时的吊车差不多，只不过它更“专业”，动作更灵活，能吊起的东西也更“狠”。
一想起它，我脑海里浮现的画面就是，桥上那条巨大的钢铁梁，一头连着大车头，另一头悬挂着大铁钩，能够轻松的把几十吨重的钢板或设备从一个地方搬到另一个地方。
肯定有人会问了：“这东西到底有啥用？”你可别小看它，它的用途可广了去！最简单的想，工厂里要搬重的零件，吊车搬不动，这时就得靠它。
再比如，码头上卸货时，它也是不可或缺的“主力军”。
它的工作原理就是把重物从一个地方吊到另一个地方，完成运输任务。
你会发现，虽然它的名字有点复杂，但实际上就是一台“大吊车”，工作起来却稳得很。
你看它每次吊起沉重物品时，不急不躁，仿佛在说：“稳住！我能行！”它的结构呢，说简单也简单，说复杂也复杂。
最核心的部分其实就是那根钢铁梁，横跨在工作区域上，就像一座桥，下面挂着起重小车。
钢梁就像桥梁上的支架一样，稳稳地支撑着整台机器。
再往下看，吊钩就在起重小车的“底下”了，随着小车的滑动，它就可以在横梁下方来回移动，想吊哪儿就吊哪儿。
吊钩上挂着绳索或钢缆，起到固定和吊升物品的作用。
所以，你看，这结构看似简单，实际上却充满了智慧。
哦对了，这个“桥”并不是固定不动的，它可以根据需要在工厂车间、仓库、车站等地方来回移动。
只要你操作得当，想把大物件从A点搬到B点，分分钟的事！尤其是对于那些大宗货物或者需要精准控制吊运的场合，简直就是“天赐良机”。
再加上它的起升高度也特别大，所以不管货物有多高，它都能轻松搞定。
说到这里，肯定有人觉得，它这运作模式是不是有点像高空的“搬家工人”？你要说像倒也不为过！不过比搬家工人强多了。
搬家工人虽然拼劲儿十足，但在面对特别重或者特别大的东西时，总是显得有点捉襟见肘。
欧式单梁起重机技术参数一、起重机概述欧式单梁起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
它以其结构简单、操作方便、效率高等特点受到了广大用户的青睐。
下面我们将从技术参数方面来介绍欧式单梁起重机。
二、额定载荷欧式单梁起重机的额定载荷是指起重机能够正常、安全运行的最大载荷，通常以吨为单位。
根据用户的需求，欧式单梁起重机的额定载荷有不同的规格可供选择，常见的额定载荷有3吨、5吨、10吨、20吨等。
三、起升高度起升高度是指起重机能够将货物从地面抬升到的最高高度。
起升高度的大小直接影响到起重机的使用范围和适用场景。
欧式单梁起重机的起升高度一般有4米、6米、8米、10米等多个规格，用户可以根据实际需求选择合适的起升高度。
四、起升速度起升速度是指起重机在起升过程中的速度，通常以米/分钟为单位。
起升速度的快慢会直接影响到起重机的工作效率，因此在选择欧式单梁起重机时，需要根据实际工作需求选择合适的起升速度。
常见的起升速度有8米/分钟、10米/分钟、12米/分钟等。
五、跨度跨度是指起重机的梁跨越的水平距离，即两个支撑点之间的距离。
欧式单梁起重机的跨度可以根据用户的需求进行定制，常见的跨度有6米、8米、10米、12米等多个规格可供选择。
六、工作级别工作级别是指起重机的使用环境和工作条件，根据不同的工作级别，起重机的设计和制造要求也有所不同。
欧式单梁起重机的工作级别分为A1、A2、A3、A4四个等级，其中A1级适用于轻型工作场所，A4级适用于重型工作场所。
七、控制方式欧式单梁起重机的控制方式有多种选择，常见的有手动控制和电动控制两种。
手动控制方式适用于简单的起重操作，操作人员通过操纵手柄或手链来控制起重机的运行。
电动控制方式适用于复杂的起重操作，操作人员通过控制器来控制起重机的运行，提高了操作的精确性和效率。
八、安全保护装置为了保障起重机的安全运行，欧式单梁起重机通常配备了多种安全保护装置。
常见的安全保护装置包括重载保护装置、限位保护装置、断电保护装置、过载保护装置等，这些装置可以有效地保护起重机和操作人员的安全。
设计技术方案一、设计执行标准1.1 结构及机械欧洲物料搬运学会重型起升设备起升机构设计规则第三版FEM1001，与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。
但可能与FEM标准存在微小差异。
1.2 钢结构制造焊接标准：DIN18800，BLATT7起重机部件设计和结构标准：DIN15018，BLATT2焊接等级：DIN8563，BLATT31.3 制动器和联轴器按DIN15434，VDE0580，DIN15431标准。
1.4 吊钩DIN15401 单钩DIN15402 双钩（锚钩）DIN15404 吊钩的检验证书1.5 电器设备VDE0113，VDE0100和CEE1.6 电动机IECRecommendations34-1，34-5和72-1。
根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机部件标准IKH6.30.01。
1.7 减速箱按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。
注：在确定最终设计参数时，起重机部件注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行时，均能到达FEM及中国的相关标准。
二、整体结构整机采用最先进优化技术、欧式设计；整机高度矮，降低厂房高度、节省建筑成本；整机自重轻，减少地基和牛腿成本；整机吊钩极限尺寸小，增加有效工作面积；整机模块化制造，部件标准化程度高，可替换性强；整机采用螺栓结构连接和接插式电气联接，安装及维护方便；整机采用柔性结构，运行柔和、平稳。
三、桥架起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中充分考虑现场的工作环境。
钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。
主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及稳定性。
双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱一侧设有安全、方便的维修平台（兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。
欧式双梁桥式起重机参数欧式双梁（单梁）桥式起重机是一种广泛应用于工矿企业、仓储物流等行业的起重设备。
其参数包括额定起重量、跨度、工作级别、控制方式、操作方式等。
1.额定起重量：欧式双梁（单梁）桥式起重机的额定起重量是指起重机设计师规定的正常工作条件下，起重机可以安全、可靠地起吊的最大重量。
额定起重量通常以吨（t）为单位。
2.跨度：桥式起重机的跨度是指两个端车弓字梁轨道中心线之间的距离。
跨度通常以米（m）为单位，可以根据实际需要进行设计和制造。
3.工作级别：工作级别是指桥式起重机的工作强度，通常采用FEM（欧洲材料工程师协会）标准进行分类。
常见的工作级别有M3、M4、M5等级，级别愈高表示工作强度愈大。
4.控制方式：桥式起重机的控制方式分为手动控制和电动控制两种方式。
手动控制需要人工操作控制设备，而电动控制采用电动机、变频器等设备来实现自动控制。
5.操作方式：桥式起重机的操作方式分为地面控制、驾驶室控制和无线遥控三种方式。
地面控制是操作员站在地面使用控制设备进行操控；驾驶室控制是操作员位于机舱内使用控制手柄操纵起重机；无线遥控是通过遥控器对起重机进行操纵，可以在一定的距离范围内进行操作。
除了以上参数，欧式双梁（单梁）桥式起重机还有其他一些重要参数，如机构配置（起升机构、大车机构、小车机构）、工作速度（起升速度、大车运行速度、小车运行速度）、发电设备参数（电源电压、频率）、工作环境要求（温度、湿度、爆炸危险等级）、安全保护措施等。
总之，欧式双梁（单梁）桥式起重机的参数决定了其起重能力、工作范围和使用方式，根据实际需求和工作环境的要求选择适合的起重机参数可以提高工作效率和安全性。
欧式单梁起重机欧式单梁起重机是一种广泛应用于工业领域的起重设备。
该设备以其独特的设计和高效的运行而备受青睐。
本文将介绍欧式单梁起重机的工作原理、优势和应用领域。
欧式单梁起重机的工作原理非常简单。
它由一根单一的梁连接到支架上，并搭载一个或多个电动葫芦。
通过电动葫芦的运行，可实现起重机的上下移动，将物体从地面吊起，然后将其放置在所需位置。
起重机的梁可以根据需要进行调整，以适应不同高度和距离的起重任务。
欧式单梁起重机具有许多优势。
首先，它具有较小的体积和重量，占用空间较小，可以在狭小的工作区域内灵活操作。
其次，由于采用单梁结构，起重机的重量分布较均匀，使得其运行更加平稳，减少了不必要的震动和噪音。
此外，欧式单梁起重机具有较高的安全性能，可通过添加安全装置来预防事故发生，有效保护操作人员的安全。
欧式单梁起重机在许多领域具有广泛的应用。
首先，在制造业中，它可以用于机械装配线上的物料搬运和组装任务。
其次，它也常用于仓库、物流和货运领域，用于装卸货物，提高工作效率。
此外，该起重机还可以在建筑工地上使用，用于搬运和安装大型建筑材料。
此外，欧式单梁起重机还被广泛应用于能源行业、航天航空领域以及港口和码头等场所。
当然，欧式单梁起重机也存在一些局限性。
首先，由于其结构的限制，其承载能力通常较低，无法处理过重的物体。
其次，在起重高度和跨度方面也有限制，无法适应一些特殊的起重需求。
此外，需要使用者具备一定的操作技能和经验，以确保安全操作。
综上所述，欧式单梁起重机作为一种广泛应用于工业领域的起重设备，以其高效的运行和独特的设计备受青睐。
其工作原理简单，优势明显，应用领域广泛。
然而，它也存在一些局限性。
在今后的发展中，我们可以期待欧式单梁起重机在结构设计、承载能力和安全性能方面的改进和创新，以满足不断变化的市场需求。
欧式单梁起重机技术参数欧式单梁起重机是一种常见的起重设备，具有广泛的应用领域。
它的技术参数对于正常运行和安全操作起着重要的作用。
下面将详细介绍欧式单梁起重机的技术参数。
1. 额定起重量：欧式单梁起重机的额定起重量是指它能够安全稳定地承载的最大重量。
这个参数决定了起重机在使用过程中能够搬运的最大负荷。
根据实际需求，可以选择不同额定起重量的起重机。
2. 跨度：欧式单梁起重机的跨度是指起重机梁的有效跨度，即起重机梁横跨的最大范围。
这个参数直接影响起重机在工作空间内的灵活性和适用范围。
3. 提升高度：欧式单梁起重机的提升高度是指起重机能够垂直提升货物的最大高度。
这个参数决定了起重机在垂直方向上的作业范围。
4. 工作级别：欧式单梁起重机的工作级别是根据其使用频率和工作时间来确定的。
常见的工作级别有A1-A8级，其中A1级表示轻型工作，A8级表示重型工作。
根据实际工作需求选择适合的工作级别可以提高起重机的使用寿命和安全性能。
5. 工作速度：欧式单梁起重机的工作速度包括起升速度、小车运行速度和大车运行速度。
起升速度是指起重机提升货物的速度，小车和大车运行速度分别指小车和大车在轨道上的移动速度。
根据实际需要，可以调整这些速度以提高工作效率。
6. 起升机构：欧式单梁起重机的起升机构通常采用电动提升机构，它具有安全可靠、噪音低、维护简便等优点。
起升机构的设计和选型直接影响起重机的提升性能和稳定性。
7. 控制方式：欧式单梁起重机的控制方式通常包括手动控制和无线遥控两种。
手动控制需要操作员现场操作，而无线遥控可以让操作员在安全区域外远程控制起重机的运行。
根据实际需求和操作环境选择适合的控制方式。
8. 安全保护装置：欧式单梁起重机通常配备多种安全保护装置，如重载保护装置、限位器、断电保护装置等。
这些装置能够在起重机超载、行程超限或电源中断等情况下自动停机，保护起重机和工作人员的安全。
以上是欧式单梁起重机的一些重要技术参数。
卷扬与欧式葫芦方案一、方案概述本方案是针对卷扬与欧式葫芦两种起重设备的设计方案，旨在满足工业领域对于起重设备的高效、安全、可靠需求。
其中，卷扬主要用于水泥厂等场合的物料运输，而欧式葫芦则适用于钢铁厂等场合的物料吊装。
二、卷扬方案设计1. 设备参数卷扬采用电动驱动方式，额定载荷为500kg，提升高度为30m。
电机功率为7.5kw，额定转速为1440r/min。
齿轮减速器采用硬齿面齿轮传动，减速比为1:40。
2. 结构设计（1）主体结构：主体结构采用钢板焊接而成，具有较强的稳定性和承载能力。
（2）滚筒：滚筒采用优质钢材制造而成，并经过表面处理以增加耐磨性和防腐能力。
（3）制动器：制动器采用液压制动器，并配有手动刹车装置以确保安全。
（4）电气控制系统：电气控制系统采用PLC控制，具有自动停机保护功能。
3. 安全保障（1）装置有限位开关，确保卷扬在到达上、下限位时自动停机。
（2）配备紧急停车按钮，以应对突发情况。
（3）设备配有防止过载的安全装置，确保设备在超载时自动停机。
三、欧式葫芦方案设计1. 设备参数欧式葫芦采用电动驱动方式，额定载荷为10t，提升高度为20m。
电机功率为22kw，额定转速为960r/min。
齿轮减速器采用硬齿面齿轮传动，减速比为1:30。
2. 结构设计（1）主体结构：主体结构采用钢板焊接而成，具有较强的稳定性和承载能力。
（2）滚筒：滚筒采用优质钢材制造而成，并经过表面处理以增加耐磨性和防腐能力。
（3）制动器：制动器采用液压制动器，并配有手动刹车装置以确保安全。
（4）电气控制系统：电气控制系统采用PLC控制，具有自动停机保护功能。
3. 安全保障（1）装置有限位开关，确保欧式葫芦在到达上、下限位时自动停机。
（2）配备紧急停车按钮，以应对突发情况。
（3）设备配有防止过载的安全装置，确保设备在超载时自动停机。
四、总结本方案针对卷扬与欧式葫芦两种起重设备进行了详细的设计方案说明。
通过合理的结构设计和安全保障措施，能够满足工业领域对于起重设备高效、安全、可靠的需求。
设计技术方案一、设计执行标准1.1 结构及机械欧洲物料搬运学会重型起升设备起升机构设计规则第三版FEM1001，与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。
但可能与FEM标准存在微小差异。
1.2 钢结构制造焊接标准：DIN18800，BLATT7起重机部件设计和结构标准：DIN15018，BLATT2焊接等级：DIN8563，BLATT31.3 制动器和联轴器按DIN15434，VDE0580，DIN15431标准。
1.4 吊钩DIN15401 单钩DIN15402 双钩（锚钩）DIN15404 吊钩的检验证书1.5 电器设备VDE0113，VDE0100和CEE1.6 电动机IECRecommendations34-1，34-5和72-1。
根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机部件标准1.7 减速箱按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。
注：在确定最终设计参数时，起重机部件注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行时，均能到达FEM及中国的相关标准。
二、整体结构整机采用最先进优化技术、欧式设计；整机高度矮，降低厂房高度、节省建筑成本；整机自重轻，减少地基和牛腿成本；整机吊钩极限尺寸小，增加有效工作面积；整机模块化制造，部件标准化程度高，可替换性强；整机采用螺栓结构连接和接插式电气联接，安装及维护方便；整机采用柔性结构，运行柔和、平稳。
三、桥架起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中充分考虑现场的工作环境。
钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。
主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及稳定性。
双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱一侧设有安全、方便的维修平台（兼通道作用），以便工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。
通道宽度不小于800mm，踏面采用花纹钢板，厚度不小于3mm。
在走道旁设置有栏杆，栏杆高度不低于1000mm，底部设计有高度不小于70mm的围护板，栏杆上任何一处都应能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
3.1 主梁主梁由钢板焊接成型，主梁腹板应整体下料成拱形。
钢板材料符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。
重要受力对接焊缝采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工均持有有相应的等级证书。
主要焊缝均进行无损探伤，并出具探伤报告。
主梁在设计制造时考虑上拱，合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合现行有关规范标准。
3.2 端梁3.2.1 欧式模块化设计，自重轻、体积小；3.2.2 端梁由箱型梁体、轴承座、调心轴承、车轮、缓冲块、连接板、扫轨板组成；3.2.3 梁体采用轧制方管或专用胎架拼接成型，埋弧自动焊确保焊接成型质量，尺寸精度好；3.2.4 梁体轴承位采用一次性定位数控镗孔，尺寸精度高，保证车轮同轴度、垂直度和直线度，车轮装配后有效避免内八外八、内倾外倾等苏式端梁常见的质量问题，保证起重机运行不跑偏不啃轨；3.2.5防出轨装置：双轮缘车轮和防出轨装置双重保护，有效防止车轮脱轨；3.2.6端梁两头都设有缓冲块，缓减碰撞冲击力，降低冲击惯性；，数控加工保证4个车轮直线度和垂直度，对车间地基等原因导致轨道变形具有良好自适应性，消除了三条腿、啃轨、跑偏等现象，轮压均匀、运行平稳；3.2.8端梁梁体抛丸Sa2.5，环氧富锌漆，中黄色（Melon yellow）RAL1028（可根据用户要求进行选配），警示效果好，亮丽美观；3.2.9（可选项）端梁上配有大车挡电架，避免吊钩碰撞大车供电滑线；3.2.10可选项）端梁上配有检修吊笼，便于大车供电滑线维修；3.3 主端梁连接主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接方式，配防松扣母，安全性好，强度高，确保整机精度和运行平稳，并张贴力矩标识，便于安装和维护；3.4 小车运行轨道起重机小车运行轨道采用方钢，以提高车轮踏面的有效接触面积和减少轨道自重，方钢轨道材质不得低于Q345B，要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷。
3.5 司机室操纵室均为封闭式太空舱式全视野型结构，底部设有可透视窗板，门窗采用钢化安全玻璃，钣金精细。
司机室的门、玻璃窗要有密封条密封，确保很好的密封性。
采用联动台操作，同时配遥控器，通过转换开关，可进行遥控操纵或操纵室操纵间转换。
操纵室内装有各机构的操作手柄，以及电锁、启动、停止、急停、故障复位等按钮开关。
室内带有照明，座椅。
操纵室入口为端入，并符合欧标和国标要求。
为减少操作失误带来的安全隐患，具有各项安全保护如：过载保护及报警、电机过热保护及报警等。
室内外的连接通过接线端子箱，以方便维修，室内采用暗线布置。
地板表面应铺厚8mm的优质绝缘胶板。
配备2kg小型干粉灭火器。
室内照明灯安装40W节能吸顶灯。
四、起升小车及机械传动4.1 起升小车欧式优化模块化设计，工作级别FEM M4-M6；起升小车由小车端梁、承载梁、起升模块组成，起升模块为起升电机、减速机、制动器、卷筒四合一独特的集成化结构，整台起升小车结构紧凑、低净空设计，降低高度和减轻自重，比苏式矮1-2m、自重轻30%以上，降低厂房高度，节约建筑成本；三点支撑静定结构降低内应力，以及侧挂式减速机和悬臂式电机组成柔性驱动系统，确保起升平稳、定位精确、噪音小，而且传动效率高，比苏式节电40%以上，适用于各种载荷精密吊运场合，安全可靠；免维护设计，降低维护成本；载荷限制传感器设置在钢丝绳固定端，触发灵敏，轻载称量精度为±5%，重载称量精度为±2%，安全可靠，便于维修；过载保护功能通常设定为：100%超载报警，110%超载可下降但不能上升，125%超载自动停车，不能上升不能下降；每侧端梁都有防脱轨保护，有效避免小车出轨或坠落；小车端梁4侧都配置橡胶缓冲器；可灵活选配副钩；小车采用柔性端梁设计，自动纠偏、消除三条腿、避免啃轨，运行平稳；小车行走机构采用柔性直驱设计，消除内应力，传动效率高，拆装方便；（可选项）设置小车维修平台，便于维修。
4.2 起升电机鼠笼式双绕组变极双速电机，速比6:1；（可选项）鼠笼式单绕组无级调速变频电机；同步转速高达3000rpm，比同功率传统电机体积小1/3，自重轻40%以上；无易损件，全寿命设计，免维护；重级制，接电持续率不低于60%ED；风冷式，风扇叶片优化设计；防护等级IP55、F级绝缘；内置热敏电阻过热保护；完全密封，符合IEC标准；准配置NSK轴承；采用真空浸漆工艺确保绝缘质量；铝合金外壳冷拔成型，精度高，自重轻，散热效果好；铸铝转子，经过严格的断条和动平衡检测；接插式航空插座连接，安装方便；（可选项）可以配置编码器，以便精确速度控制；（可选项）变频起升的速度扩展功能，即ESR增速功能，在20%以下轻载时，吊钩速度可以变为额定速度2倍；柔性浮动式设计。
4.3 起升减速箱齿轮材料为铬钼镍合金；铝合金压铸外壳，自重轻，加工中心生产；齿轮经CNC自动加工中心生产，并经过研磨处理确保精度，全硬齿面(HRC60)齿轮，比传统软齿面或中硬齿面寿命长、体积小、自重轻；半油脂润滑，出厂已加满油，免维护；（可选项）低温加热：特殊低温使用环境可选配适用于-30ºC的润滑油自动加热系统；连体铸出润滑油牌号、力矩数据等文字，便于维护；欧式侧挂式设计。
4.4 起升制动器电磁盘式制动器，制动平稳；标准配置的第一盘式制动器安装在电机后端，与电机同轴，紧凑体积小，制动效率高；（可选项）第二盘式制动器，安装在减速机高速轴，当第一制动器失效时，有效保护电机故障导致失速下坠；（可选项）第二卷筒制动器，安装在卷筒法兰，属于低速制动器，制动力矩大，保护卷筒输入轴前端任何部件故障或断裂导致失速下坠，第二制动器工作次序为“先打开后制动”；所有制动器为常闭式设计，在断电时起升机构处于制动状态，确保安全；重级制，刹车片寿命常规制动100万次，急刹车500次；常闭式设计，断电时也能确保制动状况，防止坠落；（可选项）手动释放装置，当起升故障时可以手动打开制动器放下重物；防尘环保无石棉摩擦片；摩擦接触面积大，制动力矩可调，有效制动力距不小于200%，维修服务方便。
4.5 起升限位开关标准配置四级可编程旋转限位，确保吊钩永远处于安全区间内上下运行，消除冲顶、落地松绳等安全隐患；四级可编程旋转限位与减速机低速轴连接，通过涡轮蜗杆和凸轮机构实现精确定位；下限位通常位于地面以上100mm，避免吊钩落地松绳；四级可编程旋转限位具有三大功能：1）可编程功能：吊钩上下位置通过现场旋转凸轮点编程设定限位点，实现吊钩在上下过程中任意点停止，调节方便。
2）减速功能：可随意设定减速限位点（上限位减速点通常S1S2S3S4S1S2S3S45c_holi1.cgmCS1S2S35mm5mm1mm位于上极限点以下60mm处），实现先减速再停止（上限位通常位于上极限点以下10mm处），有效缓冲减少吊钩上升下降冲击惯性，提高吊运安全。
3）相序保护功能：也叫上极限绝对限位，当车间供电线路的相序接反导致吊钩运行方向上下紊乱时，相序保护功能有效保护吊钩到上极限位置绝对停止，确保吊钩不冲顶（上极限点通常位于冲顶点以下50mm处）；（可选项）重锤限位是吊钩动滑轮组升到上极限位置以上10-30mm时撞击重锤，重锤吊链松弛导致锤杆触发微动开关实现断电保护，是吊钩上升过程的第二道安全屏障，即当旋转限位开关故障失灵时，重锤限位可以有效保护吊钩不冲顶；重锤限位有两大功能：1）卸载功能：当旋转限位失灵并吊钩升到上极限点以上10mm时，起升自动停止，不能再上升但仍可以下降，便于及时放下重物后展开，避免重物长事件悬挂高空。
2）绝对停止功能：当旋转限位失灵并吊钩升到上极限点以上50mm时，起升和下降自动立即停止，同时起重机断电报修，避免冲顶事故；所有限位开关都采用密封安装，防尘、隔热、抗冲击，适用于高温、高湿、高海拔环境；所有限位开关都全寿命设计，终生免维护。
4.6 卷筒、钢丝绳、导绳器卷筒由无缝钢管或钢板卷制、焊接成型，钢板材质Q345B（相当于Fe52）；所有卷筒均采用单层绕绳设计，避免乱绳；卷筒与钢丝绳直径比超过D/d>=40，比苏式卷筒大50%以上，大直径卷筒减少钢丝绳弯曲疲劳，延长寿命；钢丝绳切断采用专业熔断工艺，断口整齐熔合，便于穿绳，防止钢丝发散，避免吊载时抽股；钢丝绳采用专用压块固定，重级制压块密集布置，确保钢丝绳不会松脱，并至少有2圈钢丝绳被固定不动；非绳槽区喷涂机加工表面专用环氧漆，颜色醒目防止伤人，确保十年防锈；起重机专用的重级制钢丝绳，抗拉强度比苏式高36%以上，达到2160N/mm2；标准配置全周导绳器，由轴承沿定距杆滑动导向，平稳导绳，调节方便，对钢丝绳磨损小，斜拉歪吊适应性强，寿命长，韧性和弹性好；导绳器全周包围设计防松绳效果好，即使吊钩被降至地面也能保持钢丝绳的张紧，避免钢丝绳跳槽。
