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分析建筑拆除施工中的交通管理与安全措施建筑拆除施工过程中的交通管理与安全措施分析在建筑拆除施工过程中，交通管理与安全措施的制定和执行至关重要。
合理的交通管理和有效的安全措施可以有效减少施工现场的交通事故发生率，保障工人和过往行人的安全，同时确保施工进度的顺利推进。
本文将对建筑拆除施工中的交通管理和安全措施进行深入分析。
首先，建筑拆除施工过程中的交通管理应该从道路通行情况和施工区域安全考虑两个方面进行。
针对道路通行情况，施工方需要与相关部门进行协调，设立合理的施工交通管理计划。
这包括在施工现场周围设置明显的交通标志，制定交通疏导方案，确保施工区域周边道路的通行安全。
此外，需要特别注意施工期间道路交通的管控，如合理设置施工导向标志、限速标志，并配备专人进行交通疏导和指挥，以保障道路交通流畅和行车安全。
其次，建筑拆除施工过程中的安全措施是保障工人和过往行人安全的关键环节。
施工方应该根据具体施工情况制定详细的安全计划，并确保施工人员全面理解并遵守安全操作规程。
为保障工人的安全，要求他们必须佩戴安全帽、安全靴等个人防护装备，并定期组织安全培训和演练。
同时，为了预防高处坠落事故，临时设施的搭建、脚手架的设置以及安全网的使用都应得到正规的施工设计和监督，确保其稳固可靠。
此外，在建筑拆除施工过程中，应特别重视与邻近建筑的安全隐患。
施工方应与邻近建筑的业主进行联络，及早了解其基本情况和使用特点，针对风险和应急情况制定应对措施。
在拆除高层建筑时，还应注意可能产生的碎片飞溅和噪音污染对周边环境的影响，及时采取相应的控制和防护措施，避免可能的负面影响。
此外，在施工过程中，建筑拆除所涉及的机械设备也需要遵循相应的安全操作规程。
施工方应对使用的起重设备、拆除工具等进行定期检查和维护，确保其运行正常和安全可靠。
在机械设备使用过程中，必须有合格的操作员进行操作，并保持与周围人员的良好沟通，确保工作过程的协调与安全。
最后，为了有效执行建筑拆除施工中的交通管理与安全措施，需要建立科学的监督和管理体系。
桥梁拆除施工安全对策措施说到桥梁拆除施工，哎呀，这可不是个轻松的活儿，真是既得小心又得有点“技术含量”。
拆桥可不像拆个小棚子那么简单，拆错了，后果可不堪设想，真要是出了个差池，整得你心慌意乱，别说安全了，谁都不敢再接这活儿。
所以今天咱们聊聊这桥梁拆除的安全对策，怎么拆才最稳妥，怎么做才能不出乱子，大家放心干。
想要拆桥，得有个明确的目标，得知道自己拆的是啥桥。
这个东西可不能轻视，搞不好误拆了。
还得搞清楚桥的结构，什么类型的桥，承重怎么分布，这些问题可不能掉以轻心。
要知道，桥梁可不是一般的建筑，它的受力点、承载力，都是死死的数字，拆的过程可得一点一点捋清楚，否则桥梁的破坏会比你想象的更严重，拆一座桥，搞不好你还得赔上整个城市的交通。
对吧？所以，在拆之前，得做足调查工作，摸清楚桥的底细。
这样一来，后面的拆除工作就会心中有数，不至于手忙脚乱。
然后呢，就是要确保拆除现场的安全。
这个非常重要啊！咱们都知道，桥梁拆除需要用到不少大机器，这些机器的操作可是需要严格控制的。
如果操作者疏忽大意，操作失误，轻则毁了机器，重则出了意外，简直不可想象。
所以，要提前做好安全培训，提醒每个操作员都得集中精力，别分心。
你想啊，要是施工人员开始开小差，不注意看机器，机器一运转，啥都可能发生。
安全措施搞得不到位，不光是工人自己不安全，甚至周围的群众都得担心。
万一有块飞起来的石块砸到人，或者一根钢筋飞出几米远，想想都让人胆战心惊。
说到拆桥，咱可不能光是关注机器，人的安全也得时刻抓住不放。
说实话，这些拆除现场的工人，真得是全副武装，连防护措施都要做到位。
戴好安全帽，穿好防护服，脚踩防滑靴，这些事看起来简单，但是真得落实到每一个工人身上。
你要是少了其中一样，出了点问题，后悔都来不及。
所以，防护用具的检查，必须是每日必做的事，检查不到位，工人得被勒令暂停作业，千万别心存侥幸。
咱不能以为“只要做一会儿就好”，一时疏忽可能就是大问题。
像高处作业、用力拆除等操作，一定要加倍小心，配备安全绳等设备，防止摔落。
老桥拆除专项安全施工方案一、概述随着城市发展和交通建设的不断完善，老桥的拆除成为了一项迫切需要和重要的工作。
而在拆除老桥的过程中，安全问题显得尤为关键。
为了保障施工人员和周围居民的生命财产安全，特制定本安全施工方案。
二、安全措施1.做好周边道路交通管制，在拆除老桥期间禁止车辆通行，禁止行人进入施工现场。
2.制定详细的拆除方案，确保拆除过程中不影响周边环境和居民生活。
3.对施工人员进行严格的素质和技能培训，特别是与高空作业相关的安全知识应加强宣传。
4.为施工人员配备齐全的个人防护装备，包括安全带、防滑鞋等。
5.工程进入实施阶段，成立项目施工组织领导小组，负责全面指导监督拆除工作。
6.按照程序执行施工自查、安全检查、隐患排除和整改落实，工程过程中工程质量监督部门应在施工现场设立监督点，对施工资质、施工规范、现场设施等进行现场检查，并逐一记录。
三、具体实施方案1.明确拆除计划及进度，按照排期进行施工。
2.在拆除老桥前，对桥体进行全面检查和复核，确保老桥拆除不会对周边建筑和交通造成影响。
3.在拆除老桥之前，应委托专业企业对老桥进行结构分析和计算，制定拆除方案。
4.根据拆除方案和安全检查要求，对施工场地进行规范和划分，制定详细的管制措施和权限制度。
5.采用精密仪器对老桥进行拆除，尽量减少对周边环境的影响。
6.在拆除开始之前进行试验，验证拆除方案的可行性和安全性。
7.对拆除过程进行实时监控，随时发现并消除各种安全隐患。
8.在拆除过程中，定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时处理。
四、风险评估老桥拆除工程有一定的安全隐患，在施工过程中需要科学评估风险，并采取相应的措施加以减轻。
1.风天、雨雪、雷电等恶劣天气可能会影响拆除工作，应制定应对措施。
2.应对高空作业和机械设备运行进行合理的管控和安全评估，确保施工过程中人身财产安全。
3.需要做好周边环境和人员的管理工作，禁止非授权人员进入施工现场和危险区域。
4.在施工过程中，可能出现一些事故和突发状况，应针对性地制定应急预案，并确保施工现场配备应急救援设备和人员。
旧桥梁拆除方案全析及中重点控制措施一、前言近年来，随着城市化进程的加快，我国的桥梁建设也在不断发展。
然而，随着时间的推移和使用年限的增加，一些旧桥梁已经出现了安全隐患，需要进行拆除。
本文将详细介绍旧桥梁拆除方案及中重点控制措施。
二、拆除前准备工作1. 安全评估在进行旧桥梁拆除之前，必须进行安全评估。
评估内容包括：桥梁结构的稳定性、周边环境情况、人员安全等方面。
2. 环境保护措施在拆除过程中，必须采取环境保护措施。
具体包括：防止粉尘污染、防止噪音污染、防止水体污染等。
3. 交通管理为了确保交通安全，在拆除过程中必须采取交通管理措施。
具体包括：设置警示标志、指示牌等，并派遣专人负责现场交通管理。
三、拆除方法选择1. 爆破法爆破法是一种常见的拆除方法。
该方法适用于桥梁较高、较大的情况。
在爆破过程中，必须严格控制爆破时间和范围，避免对周边环境造成影响。
2. 割切法割切法是一种比较常见的拆除方法。
该方法适用于桥梁较小、结构简单的情况。
在割切过程中，必须严格控制切割深度和范围，避免对周边环境造成影响。
3. 拆除吊装法拆除吊装法是一种比较安全的拆除方法。
该方法适用于桥梁高度不高、结构简单的情况。
在拆除过程中，必须严格控制吊装高度和方向，避免对周边环境造成影响。
四、中重点控制措施1. 安全防护在拆除过程中，必须加强安全防护工作。
具体包括：设置警示标志、指示牌等，并派遣专人负责现场安全管理。
2. 环境保护在拆除过程中，必须加强环境保护工作。
具体包括：防止粉尘污染、防止噪音污染、防止水体污染等。
3. 交通管理在拆除过程中，必须加强交通管理工作。
具体包括：设置警示标志、指示牌等，并派遣专人负责现场交通管理。
4. 爆破安全控制如果采用爆破法进行拆除，必须严格控制爆破时间和范围，避免对周边环境造成影响。
5. 割切安全控制如果采用割切法进行拆除，必须严格控制切割深度和范围，避免对周边环境造成影响。
6. 吊装安全控制如果采用吊装法进行拆除，必须严格控制吊装高度和方向，避免对周边环境造成影响。
旧桥梁拆除施工安全措施一、前期工作与安全规定（一）安全基本规定1.桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。
2.拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目瞽示标志，围挡高度不应低于1.8m,非施工人员不得进入施工区。
3.拆除施工严禁立体交叉作业。
二、实施性施工方案编制（-）施工安全控制重点控制重点除对拆除对象的过程控制外,需要控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施；需要控制解除以往的加固措施进程（如解除体外预应力束）；需要控制因拆桥影响桥位的路上交通和河流中的航运；需要控制拆下来的构件残渣堆放等。
三、桥梁拆除施工(-)安全施工管理1.人工拆除Q)进行人工拆除作业时，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,被拆除的构件应有安全的放置场所。
(2)人工拆除施工应从上至下、逐层拆除、分段进行不得垂直交叉作业。
作业面的孔洞应封闭。
(3)人工拆除挡土墙时，严禁采用掏掘或推倒的方法。
2.机械拆除Q)当采用机械拆除桥梁时，应从上至下，逐层分段进行；应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。
对只进行部分拆除的桥梁，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。
(2)采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%,且应对第一吊进行试吊作业。
3.爆破拆除Q)从事爆破拆除工程的施工单位必须持有工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》.(2)爆破器材必须向工程所在地法定部门申请《爆炸物品购买许可证》。
(3)运输爆破器材时，必须向工程所在地法定部门申请领取《爆炸物品运输许可证》.(4)对桥梁采用定向爆破拆除工程时爆破拆除设计应控制桥梁倒塌时的触地振动。
必要时应在倒塌范围铺设缓冲材料或开挖防振沟。
(5)爆破拆除应采用电力起爆网路和非电导爆管起爆网路。
非电导爆管起爆应采用复式交叉封闭网路。
爆破拆除不得采用导爆索网路或导火索起爆方法。
4.静力破碎Q)进行基础或局部块体拆除时，宜采用静力破碎的方法。
xxx大桥改扩建工程旧桥拆桥方案专题研究子题5：拆除施工通航保证及安全措施研究报告设计院有限公司二〇一九年十月xxx大桥改扩建工程旧桥拆桥方案专题研究子题5：拆除施工通航保证及安全措施研究报告编制单位：设计院有限公司证书等级：甲级发证机关：中华人民共和国建设部主管总经理：主管总工：项目负责人：参加人员：目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外船撞问题研究现状 (1)1.3 研究目的 (2)1.4 研究内容 (2)1.5 技术路线 (3)第2章旧桥拆除工程通航保证方案 (4)2.1 通航保证方案 (4)2.1.1桥区通航安全保护措施 (4)2.1.2建立有效的防撞设施 (5)2.2 通航保证组织机构 (6)2.3 安全保障措施 (7)2.4 通航安全维护应急处置预案 (8)2.4.1通航安全维护应急处置措施 (8)2.4.2防汛、防台应急处置措施 (9)2.4.3人员落水应急处置措施 (10)2.4.4船舶碰撞事故应急处置措施 (10)2.4.5重大污染应急处置措施 (11)2.4.6火灾、爆炸事故应急处置措施 (11)2.4.7船舶有沉没危险时的应急处置措施 (12)2.4.8船舶失控应急处置措施 (12)2.4.9大桥区域雷雨大风、浓雾应急处置措施 (13)第3章安全施工保证措施 (15)3.1 编制依据 (15)3.2 安全管理体系 (15)3.2.1安全管理目标 (15)3.2.2建立安全组织管理体系 (15)3.2.3项目安全管理责任分工 (16)3.2.4安全管理制度及安全管理措施 (16)3.3 安全保证体系 (18)3.4 安全施工措施 (19)3.4.1施工机械安全措施 (19)3.4.2安全防护措施 (20)3.4.3施工用电安全 (21)3.4.4机械设备安全 (22)3.4.5消防安全 (22)3.4.6施工现场治安保卫管理 (23)3.4.7交通安全 (24)3.4.8劳动保护 (25)3.4.9危险品管理 (25)第4章安全事故应急救援预案 (27)4.1 总则 (27)4.2 组织机构 (27)4.3 职责 (27)4.4 应急准备 (28)4.5 应急处理和响应工作程序 (28)4.6 应急救援措施 (29)4.6.1应急救援原则 (29)4.6.2现场处置 (29)4.6.3事故报警 (29)第5章环境保护、节能措施、文明施工保证措施 (30)5.1 环境保护保证体系 (30)5.2 环境保护管理体系 (30)5.3 环境保护保证措施 (31)5.3.1减少扰民噪声的技术措施 (31)5.3.2降低环境污染的技术措施 (31)5.3.3减少废气对大气污染 (32)5.3.4废料、废方的处理 (32)5.4 明施工创建目标 (32)5.5 文明施工创建标准 (32)5.6 文明施工措施 (33)5.6.1健全管理组织 (33)5.6.2健全管理资料 (33)5.6.3现场管理措施 (33)第6章结论与建议 (35)6.1 研究结论 (35)6.2 建议 (35)第1章绪论1.1研究背景桥梁的建设便利了交通，也带动了经济的发展，但另一方面，桥梁的建设对船舶通航环境的影响很大，特别是在桥梁工程施工期，桥区水域发生的船舶通航事故时有发生，跨江、跨海桥梁时刻都面临着巨大的船撞风险。
桥梁拆除重建保通方案一、工程概述。
这是一个关于桥梁拆除重建还得保障通行的大工程呢。
咱们这座桥啊，可能因为使用年限久啦，或者之前建造的时候标准不够高，现在已经到了必须拆除重建的地步。
但是呢，桥在那儿，每天好多人好多车都靠着它出行呢，不能说拆就拆，不管大家的通行了，所以这个保通方案就特别特别重要。
二、前期准备。
1. 交通流量调查。
我们得先好好了解一下这座桥平常的交通流量情况。
啥时候车多人多，啥时候车少人少，是摩托车多还是小汽车多，有没有大货车之类的。
这就像是我们要了解一个人的生活习惯一样，只有知道了这些，才能制定出合适的保通计划。
这调查可得细致，不能马马虎虎的。
2. 周边道路状况勘察。
3. 组建专业团队。
这个工程可不是随便找几个人就能干的。
我们需要找有经验的工程师，他们知道怎么拆桥安全，怎么建桥牢固。
还得有交通疏导员，这些人得机灵，能应对各种交通突发情况。
当然啦，施工的工人也得是技术熟练的，这样才能保证工程顺利进行。
三、保通措施。
1. 临时便桥搭建。
要是条件允许的话，我们可以搭个临时便桥。
这个便桥啊，虽然是临时的，但是安全可不能马虎。
要根据前期调查的交通流量来确定便桥的宽度和承载能力。
就像给大家临时建了一条小通道，虽然没有原来的桥那么宽敞漂亮，但能保证大家可以正常通行。
而且在便桥的两边，要设置好栏杆，晚上还要有路灯，可不能让大家走在上面提心吊胆的。
2. 交通分流。
如果搭便桥不太方便，那就得进行交通分流了。
我们可以把一部分车引导到其他的道路上去。
在主要的路口设置指示牌，指示牌要做得大大的，清清楚楚的，让人一眼就能看明白。
比如说，小汽车可以往左边这条路走，大货车就得往右边那条路走。
还要安排交警或者交通疏导员在路口帮忙指挥，防止大家走错路，造成混乱。
3. 调整交通信号。
在桥梁拆除重建期间，周边道路的交通信号可能也得跟着调整。
比如说，原本绿灯时间比较短的路口，现在车流量增加了，就得把绿灯时间延长一点。
这样可以让车辆更快地通过路口，减少拥堵。
旧桥拆除安全专项施工方案一、项目背景根据市政府要求，为了保障交通的顺畅和市民出行的安全，需要对市区内的旧桥进行拆除，以便新桥的建设。
为了保障施工的安全和顺利进行，制定了如下的旧桥拆除安全专项施工方案。
二、项目概况旧桥位于市区主干道，长度为100米，宽度为8米。
桥梁结构为钢筋混凝土桥面连续梁，由2根梁柱支撑。
拆除旧桥的目的是为了建设一座更宽更稳固的新桥。
三、施工组织方案1.建立施工指挥部，明确责任分工和沟通渠道。
2.确定施工时间，减少对交通的影响。
3.招募一支经验丰富的专业施工队伍，提供必要的培训和安全装备。
4.与相关部门进行沟通，协调施工期间交通管制和临时交通组织。
四、安全保障措施1.编制详细的施工安全计划，包括施工过程中的安全措施和预防措施。
2.配备足够的安全防护设备，包括安全帽、安全带、手套等。
3.拆除施工区域设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4.制定应急预案，确保在紧急情况下能够及时组织疏散和救援。
5.提前通知周边居民和单位，做好交通引导和协调工作。
6.进行现场巡视和安全检查，及时发现和解决安全隐患。
五、施工方法及流程1.清理周边区域，将施工区域划定出来。
2.拆除旧桥上的围墙和栏杆，确保施工区域的通行。
3.移除旧桥上的铺砖和水泥浆，准备拆除工作。
4.使用特制的爆破器材进行拆除，将旧桥从支撑柱上分离。
5.使用重型吊车将旧桥分段吊离，并运输至指定地点。
6.清理施工现场，恢复河道原貌。
7.运输旧桥的各个部分到处置场进行处理。
六、环境保护1.在施工区域周围设置防尘网，减少粉尘扩散。
2.在施工期间进行噪声控制，减少对周边居民的干扰。
3.做好施工现场的垃圾分类，确保环境卫生。
4.做好对河道的保护，避免对水质的污染。
七、质量控制1.根据拆除工作的具体情况，制定拆除方案。
2.拆除过程中，注意对旧桥的各个部分进行标记，以便后续处理。
3.严格按照相关规范和要求进行拆除，确保施工质量。
4.检查和验收拆除工作，确保没有残留物和安全隐患。
老桥拆除专项安全施工方案一、施工任务及背景老桥拆除是指对于已经老化、损坏或无法正常使用的桥梁进行拆除作业，以保障交通安全和人民生命财产安全。
拆除老桥可以为新工程建设提供空间，同时减少人们出行的隐患。
本次拆除老桥的施工任务是拆除一座长度为100米、宽度为8米的混凝土桥梁。
二、危险因素分析1.拆除过程中，可能会产生大量粉尘、碎片和噪音。
2.桥梁拆除后可能引起河流水位上升，可能导致附近地区水浸等现象。
3.若桥梁结构不稳定，拆除过程中可能导致特大事故发生，影响附近民众和车辆安全。
三、施工方案1.施工前准备工作（1）组织开展危险评估，制定详细的施工方案，合理安排人员和机械设备。
（2）制定安全操作指引，培训施工人员合理操作，提高施工安全管理水平。
（3）组织清理施工现场的杂物，确保施工区域整洁，提高工作效率。
2.拆除过程安全措施（1）对拆除桥梁进行全面稳定性评估，确保拆除过程中不引发意外事故。
（2）合理使用机械设备进行拆除，避免人力作业过度暴露在危险环境中。
（3）采用湿法降尘措施，减少粉尘对施工人员和周围环境的危害。
（4）对拆除过程中产生的碎片和垃圾进行及时清理，避免对道路和河流造成污染。
3.施工期间的交通管理（1）设置交通警示标志，提前告知周边车辆和行人桥梁拆除的时间和路线，避免交通拥堵。
（2）根据拆除桥梁的位置和交通流量，合理调配人员，指挥交通流动，确保施工安全。
4.环境保护（1）拆除前向相关部门申请河道管理许可证，根据许可证要求施工。
（2）施工期间加强水环境监控，确保拆除过程不对河流产生不良影响。
（3）拆除桥梁后对拆迁桥梁残渣进行清理，防止对河流水质和河床造成二次污染。
四、应急预案（2）设立应急救援组织，随时监测施工现场情况，及时处理突发事件。
（3）加强现场人员的安全培训，提高应急处理能力，确保在发生意外情况时能够迅速、有效地应对。
五、总结拆除老桥是一项具有一定危险性的工作，但只要合理制定施工方案，加强现场管理，采取相应的安全措施，并制定详细的应急预案，配备专业的人员和设备，就能够确保施工过程的安全。
拱桥旧桥拆除施工方案一、项目背景拱桥作为一种古老的桥梁结构，其具有很高的历史文化价值。
然而，由于一些因素的影响，拱桥可能会出现老化、损坏等问题，需要进行拆除重建或修缮工程。
本方案旨在介绍拱桥旧桥拆除的施工方案，确保施工安全、高效进行。
二、施工准备1.资源准备：调查拱桥周边的施工现场，确定所需的劳动力、设备和材料等资源，并进行相关采购和预定。
2.人员培训：对参与拆除工程的所有人员进行相关培训，确保工作人员具备必要的安全意识和技能。
3.工程测量：使用测量仪器对拱桥进行测量，获取详细的拱桥结构参数和材料信息，为后续施工做好准备。
三、安全措施1.安全警示标志：在施工现场的入口和周边设置安全警示标志，明确警示拆除工程正在进行，以提醒行人和车辆注意安全。
2.施工围栏：利用围栏将施工区域与周围环境隔离，避免非施工人员的进入，确保施工现场的安全。
3.个人防护：所有进入施工现场的人员需佩戴安全帽、安全鞋、防护手套等个人防护装备，以确保施工过程中的人身安全。
四、拆除过程1.拆除序列：按照从上到下、从内到外的顺序进行拆除，保证整体拆除的稳定性和安全性。
2.拆除方法：采用机械设备和人工操作相结合的方式进行拆除。
对于较大的拱桥结构，使用起重机等机械设备进行拆除；对于一些细小的构件，使用手工工具进行拆除。
3.材料处理：拆除后的拱桥材料需要进行分类、处理和储存。
可将可重复使用的材料进行储存，用于后续修复工程或其他用途；不可再利用的材料则进行分类处理，如进行废品回收等。
五、环境保护1.噪音控制：采用降噪设备或在施工现场周边设置隔音屏障，减少施工产生的噪音对周边环境和居民的影响。
2.粉尘控制：采用湿拆除等方式，减少施工过程中产生的粉尘对环境和人身的影响，或进行湿水喷洒等措施，有效控制粉尘的扩散。
3.废物处理：对于施工过程中产生的废物，采取分类储存和专业废物处理，确保环境的清洁和安全。
六、施工期限拆除工程的施工期限根据拱桥的规模、结构复杂程度、材料特性等因素而不同，需在项目启动前进行详细的施工计划制定，根据实际情况确定合理的施工期限。
建筑技术开发Building Technology Development第46卷第9期道路桥梁2019年5月Roads and Bridges旧桥拆除施工通航保证及安全措施研究曾繁兴(广东冠粤路桥有限公司，广州510000)［摘 要］龙桥东江大桥位于惠州市博罗县龙溪镇境内，是龙溪镇进入桥头镇的一座桥梁,横跨东江航道，航道运输较为复杂, 施工期间浮吊、平驳船和桥墩与桩基础切割作业平台和围堰等附属施工设施，都将压缩航道，使得通行船舶与这些设施碰撞的 概率增加，对施工安全有较大威胁。
分析了在拆除桥梁的过程中如何保证通航，以及其相应的安全方案。
［关键词］旧桥；拆除施工；通航；安全措施［中图分类号］TU74 ； U616 ［文献标志码］A ［文章编号］1001-523X (2019) 09-0142-03Study on Navigation Guarantee and Safety Measures forDemolition of Old BridgesZeng Fan-xing［Abstract ］ Longqiao Dongjiang Bridge is located in Longxi Town, Boluo County, Huizhou City. It is a bridge connecting Longxi Town into Qiaotou Town. It spans the Dongjiang Waterway. The navigation of the channel is complicated. During the construction period, floating cranes, barges and piers are used. The pile foundation cutting operation platform and auxiliary construction facilities such as cofferdams will compress the navigation channel > which increases the probability of collision between the passing ship and these facilities, which poses a greater threat to construction safety. It analyzes how to ensure navigation during the process of dismantling the bridge and its corresponding safety plan.［Keywords ］ old bridge ； demolition construction ； navigation ； safety measures建设桥梁不仅能够方便交通运输，好能够促进社会经济 的发展。
但在便利交通和推动经济的同时，建设桥梁的过程 会对船舶通航产生直接的影响，尤其是工程的施工期，经常 出现船舶通航事故，不论是跨海还是跨江桥梁都有着较大的 船撞可能。
我国水域已经发生多起船撞桥事故，而内河桥梁 和的营运具有更高的特殊性，在更大的程度上对桥梁所在水 域产生直接影响，所以，内河桥梁在施工的过程中有着更高 危的风险。
龙桥东江大桥位于惠州市博罗县龙溪镇境内，是龙溪镇 进入桥头镇的一座桥梁，横跨东江航道，航道运输较为复杂, 施工期间浮吊、平驳船和桥墩与桩基础切割作业平台和围堰 等附属施工设施，都将压缩航道，使得通行船舶与这些设施 碰撞的概率增加，对施工安全有较大威胁，在拆除过程中不 能完全中断水上交通，安全防护将是拆桥施工的重点。
因此，有必要研究东江大桥拆除施工期的通航保证方案 和安全措施。
1通航保证方案保持现有航道，增设辅航道，确保过往船只的顺利通行。
在与航道海事部门充分沟通并取得审批后，在现有主航 道(桥位48孔)旁，设置辅航道(桥位49孔)，作为水上通 行的补充方案，便于过往船只的通行，同时设置必要的导航、 助航标识及船只等。
1.1桥区通航安全保护措施根据安全通航需要，在建桥区域设立助航、导航、引航 等设施，保证船舶能够顺利通过施工区域，制定规范、安全 的水上交规，同时强化管理。
1.1.1强制引航现阶段港口监管部门已出台了规定，要求必须强制引航 危险较高的船舶，如外轮、LPG 船以及游轮等。
大桥施工中，收稿日期：2019-02-16作者简介：曾繁兴(1980-),男，广东兴宁人，工程师，主要研究方向为路桥工程施工技术与管理。
对通过桥区的大型船舶，应加强港口监督管理，制订有关规定, 进行强制引航。
1.1.2水上导助航设施桥涵标是一种助航标志，置于桥梁上，是为了对船舶进行 引导,使其能够在桥下的安全位置过桥。
依据实际的桥梁情况, 可以按照IALA 国际灯塔协会的相关建议中所推荐的形式来进 行桥涵标安置。
在通航孔底梁上册及净宽边界处设立标牌；进口航道的左侧为红色正方形标牌，晚间显示红光；右 侧为绿色正三角形标牌，晚间显示绿光；中间为红白相间的 圆形标牌，夜间显示红白相间的光。
助航标志可以设计为灯桩火浮漂，根据我国相关国标要 求进行制造和安置，建议配备自动雷达应答装置。
1.1.3航政管理设施尽管设置了上述安全设施，但由于桥区安全通航的重要 性，必须实行科学、严谨的航政管理。
一些小型船只驾驶员 并没有全面的航海知识，在航行的过程中没有规章意识和安 全意识，在航行中经常出现违章行为，如抢道、穿越非通航 孔等，这也是影响桥梁安全的重要因素之一。
所以，强化航 政管理不可或缺，大面积发布航行公告，提升水上秩序。
1.1.4制订严格的安全管理规定和水上交规(1) 划定大桥的交通强制管制区。
(2) 要求船舶根据其规模型号大小在规定的航道内航行, 并通过其等级对应的通航孔。
(3) 部分船舶由于其尺寸过大等原因要求富裕过桥或是 利用落潮过桥，对于此类船舶应实行严格审核，需先上报到 所在地的港监部门，审核通过后才能够进行放行。
(4) 禁止船舶通过非通航孔。
(5) 禁止在大桥下进行泥沙挖掘、船只抛锚及停泊停靠等。
(6) 在天气气候恶劣的情况时，禁止桥下通航。
(7) 制订应急措施应对周边出现船舶失控情况，例如拖轮等抢险方案。
(8) 依据实际的需求构建VTS 既船舶交管系统，或者建 立简单的航行监测系统。
• 142 •建筑技术开发Building Technology Development道路桥梁Roads and Bridges第46卷第9期2019年5月1.1.5建立有效的防撞设施通航条件较为复杂，船舶管理的工作难度也更大，特别是小型船舶更难管理，因此应对建立更为稳妥可靠的防撞设施，在能抵挡大船破坏性撞击的同时，还能够有效防止小船对大桥造成的小范围伤害。
如何大幅度降低船撞风险成为了重点研究课题，目前的措施可以分为2种，既主动防撞以及被动防撞。
主动措施就是以小船事故的出现概率为出发点，针对桥区建立多种预防方案，例如定制航线、安设导航标志、设立警戒区、强化船舶人员培训、按照船只识别系统、设计水上交管系统等。
被动措施就是若桥梁被船舶撞击发生事故，要从降低桥梁损害的角度出发，其中最典型的措施就是在桥墩位置安设防撞装置。
若大桥的整体抗撞能力足够强，也可进行局部的防撞预案，根据防撞设备、船只及桥梁在事故中的损坏度，可将防撞设备划分为3个种类。
第1类就是桥墩的保护同时防撞设施也能够较好的保留，譬如人工岛，此类设施对事故中的船只有较大的损坏；第2类是桥墩的保护同时不保护防撞设置，最常见的就是集群式桩，但相较于第1类，其对船只损害较低；第3类是桥墩的保护同时也对船只和防撞设施进行保护，例如三不坏装置和加钢绳冲击吸能器。
桥墩保护的核心就是对船只的撞击方向进行改变，或者是将撞击的动能进行吸收转换,消散力的作用，将船只和桥墩之间的能量转换进行转移或限制，一般情况下要将多种措施综合使用，建立一个完整、安全的防护系统。
1.2安全保障方法(1)承建方与施工方应严格遵守相关的管理规定，对施工组织和方案进行科学合理的编制，在正式施工前，至少提前1个月向政府主管部门进行施工作业申请，待取得许可证后才能够进行施工。
(2)在正式通航前做好通告和宣传工作，一般时间为海事部门准许后、船只进场作业前申请发布通告，在通告设置处应当设立通航示意图以及施工的位置示例。
与此同时，在施工宣传单和航行通告应一同公布在媒体上，并主动派发至相关的船只及其公司，使其尽早掌握水域的施工情况及通航要求，保障航行方和施工方的正常工作和安全。
(3)建立在施工过程中的安全通航小组，设立联系方式簿及合理的工作程序。
小组成员应由海事单位、施工方和承建方多方人员构成，在施工前海事部门牵头组织，可开展专题会议，对各方的职责、联系方式、工作内容等进行商讨明确。
定期或是巡视等方式对安全情况进行交换和检查。
(4)建立作业区和警戒区，设立作业区，并在区域划分界限处设定标志。
在进行警戒区划分时，要依据船只通行诉求和航道情况预设出足够的空间来进行船只通行。
禁止无关船只穿越或进入施工区域。
经过施工水域的船只都应频繁瞭望，听从指示安全通过，保证航行和施工安全。
(5)进行施工现场监管，由于施工现场占用航道，改变了通航环境和船只通航的原有习惯，必须落实巡视和监督的现场措施，在施工水域的上下游位置安设鲜明醒目的警示标志，对来往的船只进行提醒和引航，避免误入施工区域。
承建方应当向海事部门进行申请对所在区域进行违章处理、交通管制、航行指挥等，设立预留救助队伍力量，建立应急预案,避免其他船舶对施工造成影响和保障过往船舶的安全。
(6)在船只同行的密集高峰段，应设立指挥人员在现场进行引导指挥，保证交通顺畅安全。
(7)施工方应对施工进行合理组织，保证通航的空间和水域足够。
(8)依据施工进度的进程对航标和航道线进行灵活调整,及时发布通告和警告，在现场进行巡视和引导。
(9)施工单位在碍航建筑物上设置清晰、足够强的雾灯,避免过往船舶因能见度不良而碰撞施工平台、施工便桥等。
同时驾驶员应切实掌握本航段雾季的分布特点和变化规律。
当船舶碰至雾天通过桥区时，应按照海事部门、航道部门等相关部门的规定。
能见度不足500m时，桥区水域禁止一切船舶通航。
(10)桥区水域内禁止船舶锚泊、试航、横越、采砂以及捕鱼。
未经海事机构批准，任何单位、个人和船舶不得在桥区水域内进行测量、打捞等作业。
(11)施工单位确保通航区的净高和净宽数据的准确性,所有的施工器械、工具和材料不应占据通航区的安全空间和水域并防止高空坠物。
(12)施工现场光源应适当遮蔽不得直射航道，建议使用橙黄色光源照明，尽量减少对过往船舶安全航行的影响。
