大跨度梁结构设计方案比选

比选报告模板一、桥型方案比选桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。

任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。

桥梁设计原则1.适用性桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。

桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。

建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。

2.舒适与安全性现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。

整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。

3.经济性设计的经济性一般应占首位。

经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。

4.先进性桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。

应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。

一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。

合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰,应根据上述原则，对桥梁作出综合评估梁桥梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。

预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟预应力混凝土梁式桥具有以下主要特征:1)混凝土材料以砂、石为主，可就地取材，成本较低;2)结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状的结构;3)结构的耐久性和耐火性较好，建成后维修费用较少;4)结构的整体性好，刚度较大，变性较小;5)可采用预制方式建造，将桥梁的构件标准化，进而实现工业化生产:6)结构自重较大，自重耗掉大部分材料的强度，因而大大限制其跨越能力;7)预应力混凝土梁式桥可有效利用高强度材料，并明显降低自重所占全部设计荷载的比重，既节省材料、增大其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲劳的能力;8)预应力混凝土梁式桥所采第一文库网用的预应力技术为桥梁装配式结构提供了最有效的拼装手段，通过施加纵向、横向预应力，使装配式结构集成整体，进一步扩大了装配式结构的应用范围。

公路桥梁毕业设计方案比选方案一：预应力混凝土箱梁桥该方案选用预应力混凝土箱梁为主体结构。

其主要优势在于强度高，耐久性好，施工简单快捷。

在建桥过程中，可以利用现浇预应力箱梁技术，进行模块化施工，缩短施工周期，降低施工难度。

该方案的桥梁设计采用了连续梁设计，利用预应力技术将桥梁各个构件预制成一体，然后进行现场预应力张拉，增强了桥梁的整体刚度和强度。

这种设计可以有效减小结构变形，提高桥梁的承载能力，增强桥梁的整体稳定性。

在材料选用方面，该方案主体结构材料采用预应力混凝土。

预应力混凝土具有高强度、抗裂性好、耐久性强等优点，能够满足大跨度桥梁的要求。

而桥墩和桥台可以选用普通混凝土，以满足施工的需要。

经济性方面，预应力混凝土箱梁桥的建设成本相对较低，施工周期较短，可以有效降低投资风险。

而且该桥梁设计的寿命长，使用寿命可达到100年以上，可以最大限度地减少后期维护和修复的费用。

施工可行性方面，预应力混凝土箱梁桥的施工相对简单，只需要进行模块化预制，然后在现场进行预应力张拉即可。

施工过程中可以进行长期缝隙控制，确保桥梁的整体稳定性。

方案二：钢管混凝土拱桥该方案选用钢管混凝土拱桥为主体结构。

钢管混凝土拱桥在中小跨度桥梁中具有广泛应用的优势，在结构性能、施工技术和经济性方面都有较好的表现。

该方案的桥梁设计采用了钢管混凝土拱桥的结构形式，钢管混凝土拱桥具有较好的刚度和抗震性能，能够有效承担荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。

在材料选用方面，该方案主体结构材料选用了钢管和混凝土。

钢管具有良好的抗拉、抗压和抗腐蚀性能，可以提供较强的桥梁强度和稳定性。

而混凝土可以起到保护钢管的作用，延长了桥梁的使用寿命。

经济性方面，钢管混凝土拱桥的建设成本相对较低，尤其适用于中小跨度桥梁。

而且该方案的施工周期较短，可以减少施工成本，降低投资风险。

施工可行性方面，钢管混凝土拱桥的施工相对简单，可以采用预制块进行施工，减少现场施工时间，提高施工效率。

大跨度型钢混凝土梁板屋盖设计摘要：随着经济的不断发展，以及功能需求的不断提升，越来越多的大跨度结构形式在各种建筑设计中出现。

按照GB50011-2010建筑抗震设计规范的要求，跨度大于18 m的框架为大跨度框架。

解决大跨度屋面结构有许多方法，如采用钢结构、预应力混凝土梁板结构或者是型钢混凝土梁板结构等。

各种结构形式有各自的特点和要求。

预应力框架主梁的经济跨度为15m～25m，梁跨高比15～20。

在该跨度范围内采用预应力混凝土，可解决大跨度梁的抗裂、挠度问题，扩大柱网，形成大空间，提高建筑物的使用功能。

关键词：大跨度结构；型钢混凝土梁板；屋盖设计前言高层建筑和大跨度建筑是近代经济发展和科学技术进步的产物。

随着经济的发展，人口向城市集中，造成城市用地紧张，促进了高层建筑的发展。

而随着人们物质和精神文明建设的发展，各类公共建筑也不断涌现，这又促进了大跨度建筑的发展。

这两类建筑都具有自重较大，结构构件受力较大，抗震性能要求较高的特点，而型钢混凝土结构相对于传统的钢筋混凝土结构，能更好地适应这些要求，因而在近些年来得到快速的发展。

型钢混凝土结构，又称钢骨混凝土结构或劲性钢筋混凝土结构，它是指梁、柱、墙、筒体等杆件或构件，以型钢为骨架，外围包以钢筋混凝土所形成的组合结构。

使用的型钢可分为实腹式和空腹式两大类：实腹式型钢构件可由型钢或钢板焊成，常见的截面有I、H形等，也有矩形及圆形钢管。

空腹式构件的型钢一般由缀板或缀条连接角钢或槽钢组成。

空腹式型钢比较节约钢材，但制作费用较高，抗震性能相对较差，目前应用不多。

实腹式型钢由于制作简便、承载力大，因此被广泛应用。

1型钢混凝土结构的优缺点1.1与钢筋混凝土构件相比较，型钢混凝土结构具有以下特点：（1）整体工作—型钢骨架与外包钢筋混凝土形成整体，共同受力。

（2）截面尺寸小—钢筋混凝土构件受到自重和配筋率限值的制约，提高承载力和刚度的唯一途径是加大截面尺寸；而型钢混凝土构件可以利用设置较大截面的型钢参与共同受力，承载力相同，截面面积可以大大减小。

不同墩高桥梁的各种跨径造价指标比选发表时间：2017-11-17T15:42:23.237Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第17期作者：王丽霞[导读] 而沿线桥梁结构形式的选择既要满足现有道路、河道的功能，又要兼顾经济和美观[1]。

所以对桥梁上部结构形式的比选就显得十分必要了。

广东省交通规划设计院股份有限公司广东广州 510507摘要：桥梁上部结构形式的选择合理与否对工程的经济性、美观性及施工速度有较大的影响。

本文通过对高明至恩平高速公路桥梁各种跨径方案进行了造价指标等方面的比选，科学地确定经济、合理的上部结构。

关键词：各种跨径；造价指标；经济；合理高明至恩平高速公路起于广明高速公路与江罗高速公路的交叉点（高村互通），终于凤山水库东设置凤山互通与开阳高速相接，路线全长约43.397km。

本项目从地形、地貌上大致为北部山地丘陵，桥梁构造物较多；南部平原和微丘，但考虑减少占用农田及减少对沿线村庄出行及生活的影响，桥梁比例较高。

而沿线桥梁结构形式的选择既要满足现有道路、河道的功能，又要兼顾经济和美观[1]。

所以对桥梁上部结构形式的比选就显得十分必要了。

1 设计标准设计速度：100、120km/h。

设计荷载：公路—I级。

桥涵宽度：33.5m。

地震动峰值加速度：0.05g。

设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥1/100。

通航标准：本项目河流无通航要求。

2 上部结构设计要点1）多跨式桥梁，上部结构形式及跨径选取宜根据墩高，选取有代表性的桥梁方案进行比选。

设计主要以装配式小箱梁、空心板为主，对不同跨径进行比选，以确定与墩高和基础对应的经济跨径和合理结构。

为保证桥梁整体协调性，除特殊和复杂桥梁外，一般桥梁跨径建议按下述范围选取：墩高小于10m的小桥，采用8m、10m跨径；墩高小于15m的大、中桥，可选用13m、16m、20m跨径；墩高为15～25m时，做出25m、30m跨径的比较方案，并根据不同桥宽，经详细比选后择优推荐。

大桥方案比选引言大桥是连接两个地区的重要交通工程，它不仅能缩短两地的距离，提高交通效率，还能促进经济发展和社会交流。

在设计大桥方案时，需要考虑多个因素，如地理条件、交通需求、环境保护、经济可行性等。

本文将比较两个大桥方案，并分析它们的优缺点，以便做出最佳选择。

方案一：钢结构大桥钢结构大桥是一种常见的大桥设计方案，其主要特点是强度高、施工便捷、经济效益较好。

钢结构大桥通常由桥墩、桥面和桥梁构件组成，其承载力强，适用于长跨度、高要求的地理条件。

此外，钢结构大桥还可以通过预制构件的方式实现快速施工，缩短施工周期。

然而，钢结构大桥也存在一些问题。

首先，钢结构大桥对环境的影响较大。

制造钢材需要大量能源和原材料，会产生大量的废气和废水。

其次，钢结构大桥的维护成本较高，特别是在海洋环境下容易受到腐蚀和侵蚀。

此外，钢结构大桥的施工对环境和交通的影响也比较大，可能会造成交通拥堵和噪音污染。

方案二：混凝土悬索桥混凝土悬索桥是另一种常见的大桥设计方案，其主要特点是结构稳定、耐用性强、视觉效果好。

混凝土悬索桥通常由桥塔、悬索和桥面组成，其承载力强，适用于大跨度、高要求的地理条件，并且具有较好的抗风性能。

混凝土悬索桥相比钢结构大桥有一些优势。

首先，混凝土悬索桥的建造过程对环境影响较小。

其次，混凝土悬索桥的维护成本相对较低，不易受腐蚀和侵蚀。

此外，混凝土悬索桥的设计还能够考虑到桥梁的美观性，是市区等地区的理想选择。

然而，混凝土悬索桥也存在一些问题。

首先，由于悬索较长，需要较多的材料和较长的施工周期。

其次，悬索桥的设计和施工要求较高，需要充分考虑地理条件、地基稳定性等因素，否则可能会导致安全隐患。

此外，混凝土悬索桥在抗震性和抗风性方面也需要更高的要求。

比较分析从以上对两个方案的介绍可以看出，钢结构大桥和混凝土悬索桥各有其优势和劣势。

在选择大桥方案时，应根据具体情况进行综合考虑。

如果地理条件要求大桥具有较大的跨度和承载能力，并且需要快速建造，那么钢结构大桥是一个不错的选择。

重荷载大跨度的钢结构井字梁设计摘要：某圆形露天屋顶花园32.0x32.0m，作用的荷载为20kN/m2，经综合考虑比较，决定采用大跨度实腹焊接H型钢井字梁承重屋盖。

通过介绍结构方案的比选、支座和拼接节点构造，供设计人员参考。

关键词：井字梁；铰接支座；拼接节点某酒店屋顶花园的屋面为1024m2的园林式花园，其中部为方形水池，四周种植花草、灌木，布置石桌、石凳，供人们休憩所用。

屋面下部空间是用于举办交流活动的大型会议中心。

屋顶花园的主结构跨度为32.0m，作用的永久荷载标准值达20kN/m2，屋盖设计采用了焊接H型钢井字梁结构，该工程于2015年建成投入使用。

1?结构方案1.1?建筑要求结合花园中部为水池的特点，屋面设计成中部平、四周坡的形式。

屋盖采取结构找坡的方法，屋面板的支承结构设计成上表面起坡，在150mm厚钢筋混凝土楼板上，铺设等厚度的保温层和防水层。

这种做法克服了常规屋面保温层找坡构造造成荷载较重的现象，可满足保温、排水和防水的基本功能，亦可加大屋盖结构中部高度，提高承载力。

在满足使用高度要求的前提下，屋面板下结构允许净高为2.2m。

1.2?结构方案的比选屋顶花园下部的大空间为钢筋混凝土框架结构。

屋盖平面为正方形，适合空间结构体系的布置。

由于该结构跨度大、屋面荷载重，导致地震作用较大，另外还需满足建筑功能和对净空的要求，因此，本工程分析比较了目前常见的两种空间结构方案。

（1）实腹井字梁方案实腹井字梁方案常用于大空间的混凝土结构中，但钢结构井字梁用于大跨度屋盖尚不多见。

本工程初步选用32.0m跨双向正交的实腹焊接H型钢井字梁结构方案。

通过计算分析：当采用Q345钢材，钢梁高度为2.2m时，钢梁的强度、稳定性均满足规范要求，但结构跨中挠度较大，因此可以结合施工中大跨度钢梁采用预起拱措施并在钢梁上翼缘布置栓钉抗剪键，从而使钢梁与混凝土屋面板共同作用形成组合梁来达到增强结构承载力、减小结构跨中挠度的目的，满足了使用要求。

某大跨度框架结构方案比选及设计摘要：对某大跨结构分别采用普通混凝土梁、型钢混凝土梁及预应力混凝土梁三种方案进行对比，从结构合理性、对建筑影响以及施工复杂程度等方面进行评价，比选出适合该工程的结构方案，并且验算了局部穿层柱的屈曲稳定性及楼层大跨部位的舒适度。

结果表明该工程设计是安全合理的。

关键词：大跨结构，预应力，屈曲，舒适度前言随着社会经济和建筑设计理念的发展，现代建筑造型呈现出多样化、复杂化，因此对于结构设计要求也越来越高。

尤其在一些特定功能如体育场馆、阶梯教室、影院等建筑中，为了满足使用要求或观感更为舒服，抽柱形成的大跨结构屡见不鲜。

对于大跨结构，根据建筑相关要求、方案合理性、经济性以及施工工期等因素，可采用普通钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、型钢混凝土梁以及钢结构等设计方案。

普通钢筋混凝土梁适用于跨度较小的情况。

当梁跨度较大时，采用普通混凝土梁会可能引起梁下净高不足，且随跨度越来越大，结构本身自重所占总荷载比重较大，合理性较差。

预应力混凝土梁可根据弯矩图形状，选择合适的线形，利用预应力筋产生的反拱效应和自身的高强度，在一定跨度范围内，能很好解决裂缝和挠度问题。

型钢混凝土梁采用内置型钢外包钢筋混凝土形式，因钢材弹性模量大，具有相对较大的刚度，也可用于大跨结构设计。

对于跨度超过35m或者荷载很大时，采用实腹式结构时，自重在荷载中占比较大，此时采用钢桁架等形式较为合理，但其节点构造复杂，施工水平、防火等一系列问题均应考虑。

不同的方案各有优缺点，须针对不同的项目情况和设计条件进行方案比选，才能选出合理的设计方案。

项目简介本工程位于南京市，4层框架结构，长77.2m，宽21.3m，各层层高分别为4.2m，3.8m，3.8m，4.5m。

钢筋混凝土框架结构，丙类建筑，地震设防烈度为7度0.1g，地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ 类，抗震等级为三级，大跨框架为二级。

基本风压为0.4 kN/m2，基本雪压为0.65kN/m2。

桥梁方案比选
1、小跨径桥梁拟用密排T梁和空心板进行同跨径比选：
密排T梁具有T梁的部分优点，但由于其梁高较矮，通常适用于10m~20m
小跨径桥梁，施工方便，较空心板整体性较好，但纵、横梁密布，数量较多，从梁底看，比较凌乱，景观效果较差。

空心板梁高相对较小，重量相对较轻，施工工艺成熟，便于运输和安装，由于板梁间采用铰接，结构整体性较差；板底、绞缝处易产生裂缝；同密排T梁相比，对模板施工工艺较高。

2、大中桥拟用预制箱梁和预制T梁进行同跨径比选：
箱梁适用范围广，建筑高度矮，多适用于跨径较大且对净空有要求的地方；因其整体性能好，抗扭刚度大也多用于弯桥；用料少经济指标高，但预制工艺较复杂，模板投入较大。

T梁多用于单孔跨径在30m~40m，设计、施工技术成熟，造价低、施工方便，不足之处在于自重大，安装需要大型架桥机设备，截面高度较高，重心偏上、横向刚度较小，易产生横向位移，且主梁、横梁数量较多，景观效果较差。

注：1、该项目桥梁净宽6m，全宽为7m 小箱梁横向分布不合理。

2、最后两个中桥K226+354、K231+637均带有人行道，设计是否考虑。

梁桥方案比选梁桥方案比选1. 引言在工程建设中，梁桥是一种常见的结构形式，它能够提供有效的支撑和承载力，被广泛应用于道路、铁路、河流等交通建设中。

当然，针对不同的具体场景和需求，我们可以选择不同的梁桥方案。

本文将从工程需求、结构类型、材料选用、造价等方面，对梁桥方案进行比选，以帮助读者在工程建设中做出合适的选择。

2. 工程需求分析在比选梁桥方案时，首先需要对工程需求进行充分的分析，明确工程的基本要求。

工程需求主要包括：- 跨越距离：梁桥的跨越距离是选择梁桥方案的一个重要因素。

较短的跨度可以选择简单的梁式桥或者钢结构桥，而较长的跨度可能需要采用吊索桥等特殊结构。

- 承载能力：考虑到运输工具和载荷的重量，梁桥的承载能力必须满足要求。

根据工程需求，我们可以选择不同截面形状和材料来满足承载能力。

- 使用寿命：梁桥的使用寿命会影响整个工程的经济效益。

因此，我们需要在比选梁桥方案时，考虑结构的耐久性和维护成本。

- 施工条件：不同的施工条件和环境要求会对梁桥方案的选择产生影响。

例如，当工程需要在繁忙的城市道路上施工时，我们可以选择模块化拼装的梁桥方案，以减少对交通的影响。

3. 结构类型比较根据工程需求，我们可以比较不同的梁桥结构类型，包括梁式桥、连续刚构桥、悬索桥等。

每种结构类型都具有不同的特点和适用范围。

- 梁式桥：梁式桥结构简单，施工方便，适用于短跨度的梁桥。

它通常由混凝土或钢材制成，承载能力较高，可以满足大部分普通道路交通的需求。

- 连续刚构桥：这种桥梁结构多由预制大梁构成，通过跨中支座和密封缝连接，适用于中跨度梁桥。

连续刚构桥具有较好的刚度和抗震性能，具有较高的承载能力。

- 悬索桥：悬索桥是一种将钢缆悬挂在塔上，并通过悬挂索来支撑桥面的结构形式。

这种结构适用于大跨度梁桥，它具有高承载能力、灵活度大的优点，但施工难度较大。

4. 材料选用比较根据不同的工程需求和结构类型，我们需要选择合适的材料来建造梁桥。